COMUNICATO STAMPA
NO. 07 – 30 agosto 2012
48° RALLY DEL FRIULI – ALPI ORIENTALI:
PRONTI AD ACCENDERE I MOTORI
Grande attesa per la gara più
partecipata sinora del Trofeo Rally Asfalto 2012, ricca di contenuti tecnici e
sportivi di valore assoluto. Domani verifiche, test con le vetture da gara e la
prima tappa del Rally storico daranno il via alle danze a partire dalle 15,31
da Cividale del Friuli.
Da domani, con le
operazioni di verifica amministrativa e tecnica, con lo shakedown a
Cialla-Prepotto (dalle ore 10,00 alle 16,00) ed anche con la prima tappa delle
vetture storiche della 17^ edizione del Rally Alpi Orientali Historic, da
domani il 48. Rally del Friuli entrerà decisamente nel vivo. La grande attesa è
dunque esaurita, si accenderanno i motori ad una gara che anche quest’anno ha riscosso
un notevole consenso da parte dei piloti, confermato dai ben 175 iscritti,
suddivisi in 122 equipaggi per le
“moderne” e 53 per le “storiche”.
Il 48° Rally del Friuli, seguendo la rotazione
degli eventi voluta dalla Federazione,
non farà parte del Campionato Italiano Rally bensì della serie “cadetta”
nazionale, il Trofeo Rally Asfalto. Di
questo Campionato la gara sarà sicuramente uno dei “fari”, potendo contare su
diversi fattori, da quello della capacità organizzativa al percorso proposto e
per la particolarità dei luoghi che attraversa, incastonate tra le valli del
Torre e del Natisone.
Del Trofeo Rally Asfalto, la gara sarà la penultima
prova del Girone B, essendo stato annullato il Rally di Proserpina il
quale è stato sostituito – per decisione Federale - dal successivo Rally di San Martino di
Castrozza (14-15 settembre), mentre il 17° Rally Alpi Orientali Historic
sarà il nono dei dodici appuntamenti che formano il Campionato Europeo e l’ottavo dei dieci del Campionato
Italiano.
Alle titolazioni sopra elencate va aggiunta la Mitropa Rally
Cup, il celebre e prestigioso Campionato Mitteleuropeo
cui partecipano equipaggi di Austria, Germania, Slovenia, Italia e
Repubblica Ceca. Di esso sarà il sesto appuntamento dei nove in
calendario. SI prosegue poi ovviamente con il Challenge di IV e V Zona, il
Campionato Friuli Venezia Giulia arrivando anche, per le vetture moderne,
al Citroën Racing Trophy Italia,
al Challenge Renault Sport “2WD”, al Trofeo Abarth 500 Rally, alla
Suzuki Rally Cup, all’AF Rally Competition.
I MOTIVI SPORTIVI.
BRILLA LA STELLA
LUCA
I ben 175 iscritti promettono argomenti in
ogni categoria, saranno decisamente due giorni di grande effetto. La stella
della gara sarà ovviamente il pordenonese Luca
Rossetti, tre volte Campione continentale nonché vincitore nel 2011 a Udine, al via con una
Skoda Fabia S2000, la stessa che usa quest’anno nel suo programma organizzato
in Turchia. Proverà a vincere ma non gli sarà facile, insieme al suo copilota
Chiarcossi, la sua vettura è certamente in debito di potenza contro le più
potenti World Rally Car. Le WRC della generazione passata, protagoniste sino al
2010 del mondiale la faranno da padrone: saranno sette, al via, con un
pronostico difficile da stilare ma che il cuore friulano porta comunque dritto
a Claudio De Cecco. Il pilota di
Manzano, nella “sua” gara correrà con una Ford Focus WRC, cercando un risultato
significativo: è stato lui, nel 2003 a
Non avrà vita facile, De Cecco, visto che il
trio di lombardi, Paolo Porro, Corrado e
Lugi Fontana (padre e figlio) anche loro con le Focus WRC cercheranno il
successo per via dell’economia del Campionato, nello specifico del girone
B.
Interessante la sfida che si profila in Super 2000: dal reggiano Roberto Vellani al siciliano Alfonso di Benedetto, sino al
trevigiano Andrea Biasiotto si parla di grandi interpreti delle integrali
aspirate, in questo caso tutte Peugeot 207. Per loro ci sarà l’esame del
capoclassifica sloveno, Aleks Humar,
al via con una Fabia S2000, con la quale debutta in Friuli.
Frizzante quanto mai il confronto tra le
vetture a due ruote motrici, con il pordenonese Fabrizio Martinis a fare gli onori di casa con una Renault Clio R3.
Ci sarà da divertirsi anche con la
presenza di Cristian Marsic, che ci
riprova con la Renault Cliola Suzuki Rally
Cup, con il sino ad oggi leader Matteo
Giordano che dovrà difendersi dagli attacchi di Bertolini e Andreotti,
oltre che a dover confrontarsi con altri “nomi” come il veneto Alessandro
Uliana o il modenese Gubertini. Nel
Trofeo Abarth 500 mancherà il leader Rocchieri ma ci sarà il savonese Manuel Villa, pronto anche lui ad
acquisire punti pesanti nella sua prima partecipazione dell’anno nel monomarca.
ANNUNCIATA UNA GRANDE KERMESSE TRA LE “STORICHE”
Non ha mai tradito le attese, la parte
“historic” del Rally friulano, non lo farà neppure quest’anno, con i suoi 53
attori. Attori che si giocheranno fette importanti di Campionato sia nel
contesto continentale che in quello tricolore per quanto riguarda tutti i
raggruppamenti. Al via ci sarà molto del
meglio a livello europeo e italiano.
Per il Campionato Europeo, in Categoria 1 manca il leader Antonio
Parisi (con 103 punti), per cui Maurizio Pagella (Porsche 911) ed il canadese Richard Owen
(Alfa Romeo 2600 Sprint), rispettivamente 51 e 33 punti hanno davanti a sé la
possibilità di ridurre lo scarto.
In Categoria
2 lo svedese Mats Myrsell (Porsche
911RSr) approfitterà invece dell’assenza a Udine dello spagnolo Antonio Sainz
per allungare ed il sammarinese Graziano Muccioli a sua volta a pari merito in
classifica provvisoria con il ceko Janota – assente pure lui – cercherà di passare
al secondo posto. Da seguire anche Enrico Brazzoli, desideroso di incrementare
in classifica pure lui.
Il bresciano “Pedro”, in Categoria 4, con la sua Lancia 037 cercherà il sorpasso in vetta al
ranking ai danni dell’assente Walter Jensen ma dovrà fare i conti con il
siciliano Giuseppe Bosurgi il quale avrà sicuramente in obiettivo di
rimpinguare il suo scarno carniere di punteggi.
Corredig-Borghese
In chiave tricolore, la doppia validità
permetterà di vedere la riedizione dell´appassionante duello per l´affermazione
nella gara, tra Lucio Da Zanche e "Pedro" già vissuto al Rally
Sanremo di inizio stagione. Il campione valtellinese è però chiamato a
riprendere la striscia positiva di risultati, che ha subìto uno stop
nell´ultima prova al Rally Due Valli, e con questo porre una pesante ipoteca
sul titolo Tricolore, già vinto da lui nel 2011. Impossibilitato ad essere
presente il pavese Matteo Musti, per dar modo ai tecnici della Balletti
Motorsport di rialzare al meglio la sua vettura in vista delle ultime due gare
a calendario, toccherà al concreto senese Alberto Salvini a tentar di portare
la sua Porsche 911 RSr davanti a quella di Da Zanche. Ad infiammare la corsa al
vertice potrà inserirsi il veronese Riccardo Andreis, Andrea Romano oppure
Paolo Pasutti, tutti a bordo della vettura di Stoccarda, oppure ancora la
piacentina Isabella Bignardi che torna al volante della Porsche 911.
Proseguiranno poi le serrate sfide per il 1. Raggruppamento tra il bresciano
Luigi Zampaglione, Porsche 911S, e l´alessandrino Luigi Capsoni con la Alpine Renault A
110.
GRANDE ATTESA PER LA PENULTIMA PROVA DEL CAMPIONATO SLOVENO
Ma non finisce qui: il Rally avrà il valore aggiunto della
validità per il Campionato Nazionale Sloveno di Rally. In Friuli, la serie del vicino Paese della ex-Jugoslavia,
consumerà la penultima prova stagionale delle sette in calendario. Un valore aggiunto
di alto profilo, quello offerto dal Campionato Sloveno al 48° Rally del Friuli,
per il quale vi è molta attesa per vedere all’opera i diversi “nomi” che
battono le “piesse” oltre le Alpi Giulie, alcuni dei quali sono già noti agli
appassionati italiani, avendo già corso nel recente passato in Friuli.
La serie nazionale
di Rally slovena arriva in Friuli con la classifica che sorride ad Aleks Humar
ed alla sua Skoda Fabia S2000. Già Campione nazionale nel 2010, quest’anno ha
conquistato tre vittorie (a Maribor, Velenje e Saturnus oltre al sesto posto
del Lavanttal Rally) ed ha in carniere 300 punti, contro i 154 di Darko
Peljhan, secondo in classifica, che corre con una Mitsubishi Lancer Evolution.
Terzo nella provvisoria, fermo a 114 punti è Matej Grudnik (Renault Twingo R2).
Le strade friulane faranno quindi
imboccare il classico rettilineo finale della stagione slovena, una stagione in
cui Humar inizia a vedere il bis di allori nazionali.
NOVITA’ SUL PERCORSO
E’ stata annullata - per motivi di sicurezza
- la prima prova speciale, quella che avrebbe dovuto svolgersi domani nel tardo
pomeriggio in Piazza 1° Maggio, quindi le sfide avranno inizio con la
bandiera di partenza che sventolerà da Cividale alle ore 15,31. Dopo,
avvieranno le sfide sulla lunghezza di tre Prove Speciali, grande preludio all’indomani,
sabato 01 settembre, quando entreranno in scena le “moderne”
Sei, dunque, le Prove Speciali previste per la parte del Trofeo Rally
Asfalto, tre in più per la sfida “storica”. Sono tutte
prove, incastonate nelle Valli del Natisone e del Torre, entrate nel
cuore dei piloti per le loro
caratteristiche di varietà e di difficoltà non facilmente riscontrabili in
Europa.
Per le vetture storiche, la prova di
“Valle”, si correrà nel senso inverso rispetto all'anno scorso, la prova di
“Canebola” rimarrà invece uguale. Il percorso, come tradizione, sarà
impegnato poi per entrambi gli eventi: la Prova di
“Trivio” sarà in . . . “vecchio
stile”, cioè come venne fatta correre prima del 2010, quindi con la mitica
discesa di Oborza. La “Tribil” non subirà variazioni, la “Subit”,
infine, sarà la prova di “Canebola” con l'aggiunta di 7,5 km
IL PROGRAMMA DI GARA
La prima tappa di domani, per le
vetture storiche, partirà da Piazza Duomo a Cividale alle 15,31 e terminerà
alle ore 19,00 (stesso luogo). L’indomani, sabato
01 settembre, le vetture storiche inizieranno la seconda tappa di
buon mattino: da Cividale del Friuli ripartiranno alle ore 07,31 per andare ad
affrontare le restanti sei Prove Speciali, dopo le quali faranno rotta verso
Udine, per l’arrivo in Piazza Libertà, previsto alle 17,00 mentre le “moderne”
chiuderanno alle 18,45, dopo l’uscita dal riordinamento notturno alle ore 09,00
del mattino.
SCUDERIA FRIULI ACU
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33100 UDINE
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