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AL “CIOCCHETTO” CON I PREMI
DELL’OPEN RALLY TOSCANO
La gara, in programma per il 20 e 21 dicembre con il
format ancora previsto in due giorni, anche per il 2014 conoscerà un
significativo stimolo che verrà trasmesso ai piloti iscritti al Campionato
Toscano, con il primo premio che offrirà uno sconto ad una delle gare al Ciocco
nel 2015.
Prevista una Prova Speciale inedita al sabato sera
che sarà il ricordo di Maurizio “Icio” Perissinot, l’ideatore della gara, a
dieci anni dalla sua scomparsa.
Iscrizioni aperte sino al 15 dicembre, con soli 80
posti disponibili.
Castelvecchio Pascoli (Lucca), 25 novembre 2014
Anche per l’edizione
numero ventitré del Rally il Ciocchetto,
Organization Sport Events e l’Open Rally Toscano vanno a riproporre la joint
che pensa a chi, iscritto al Campionato
Toscano Rally CSAI per il 2014, correrà l’evento in programma dentro il
comprensorio del Ciocco il 20 e 21 dicembre.
Robert Kubica
Nel pieno del periodo
delle iscrizioni, periodo che si chiuderà il 15 dicembre, l’Organizzazione
comunica che al rally Il Ciocchetto verrà riservata una speciale classifica
basata sui punteggi acquisiti con i risultati delle classi di appartenenza,
come previsto nel regolamento dell'Open Rally 2014.
In caso di parità di
punteggio saranno discriminanti le vittorie di classe nelle singole prove
speciali. L'equipaggio vincitore verrà premiato nell'ambito della premiazione
dell'OPEN RALLY - Campionato Toscano CSAI 2014.
Renato Travaglia
Inoltre sempre nello
stesso ambito, al vincitore della classifica verrà consegnato, da parte di
O.S.E., un buono di 150 Euro da sull’iscrizione di una delle manifestazioni
rallistiche al Ciocco nel corso del 2015.
IL RICORDO DI “ICIO” PERISSINOT CON L’AVVIO DELLE
SFIDE AL SABATO
Novità rappresentata
da una Prova Speciale inedita, prevista nella prima giornata di sabato,
ripetuta due volte, che prenderà il nome di “Icio” Perissinot, l’ideatore, nei primi anni novanta del
“Ciocchetto” e della sua particolare formula, che ne fece da subito una grande
gara, popolata negli anni da piloti di nome. Sino ad arrivare – due anni fa – ad essere precursore
del nuovo format dei “RallyDay”, diventati una realtà nazionale dallo
scorso anno, ideati per favorire l’attività sportiva a costi contenuti.
Gara dunque di nuovo concentrata in 48
ore, con ricognizioni,
verifiche e Prove Speciali in due giorni che saranno decisamente “di corsa”,
frenetici, che non lasceranno respiro ma che alla fine saranno gratificanti. La due giorni dentro il comprensorio del
Ciocco avvierà sabato 20 dicembre
dalle ore 09,30 con la distribuzione del Road Book e dei ticket per le
ricognizioni, seguiti dalle operazioni di verifica amministrativa e tecnica
dalle ore 15,00 alle 19,00. Le
ricognizioni del percorso saranno dalle ore 11,30 alle 14,30 per una parte di
prove e dalle 18,45 alle ore 19,30 per un’altra porzione di percorso.
LA
SFIDA IN 14 “PIESSE”
Poco dopo si avrà il via alle sfide
cronometrate, 14 in totale, dalle
ore 20,00. Come già detto, le prime due
“piesse” intitolate a Perissinot, poi i concorrenti entreranno nel
riordinamento notturno a partire dalle 22,14 per uscirne l’indomani, domenica 21 dicembre alle ore 7,30 ed
andare ad affrontare le rimanenti 12
Prove Speciali, quattro diverse da
ripetere tre volte, disegnate come consuetudine all’interno del Ciocco, che
porteranno i nomi di “Ciava” e “Michelini”vale a dire colo che lo scorso anno
siglarono il miglior tempo. La prima vettura vedrà poi sventolare la bandiera a
scacchi bandiera a scacchi sventolerà a partire dalle 17,30.
La distanza totale della gara sarà di
76,800 chilometri, dei quali 31,740 cronometrati, vale a dire il 41,33%.
Il
quartier generale, dell’evento
(Direzione Gara, Segreteria e Sala Stampa), come consuetudine, sarà presso
l’esclusiva location del Renaissance
Tuscany Il Ciocco Resort & SPA.
Lo scorso anno la vittoria al 22° Rally Il
Ciocchetto andò al massese Gabriele Ciavarella, con una Ford Fiesta R5.
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Organization Sport Events Località Il Ciocco – 55051 Barga (Lu)
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UFFICIO STAMPA
Un risultato di sicuro effetto, considerando che
le vetture che hanno preceduto l’accoppiata De Bellis-Barbieri erano tutte di
categoria superiore alla loro pur performante vettura della casa di Stoccarda.
