IL “1000 MIGLIA” NUMERO TRENTASEI PRONTO AD AVVIARE LA STAGIONE INTERNAZIONALE ITALIANA

Comunicato STAMPA n° 2 - Brescia, 16 marzo 2012

A poco più di un mese dal via, l’interesse per la gara è già molto forte.

Confermata la logistica del 2011, rivelatasi assai funzionale.

Per ribadire il forte legame della gara con il territorio, il percorso torna

nella zona del Lago di Garda, da dove manca dal 2009.

Le Prove Speciali in programma saranno quindici.

Iscrizioni aperte sino al 7 aprile.

Pur mancando quasi un mese allo sventolio della bandiera di partenza del Rally 1000 Miglia, l’interesse di appassionati e protagonisti per la 36^ edizione, sia in Italia sia all’estero, è in continuo crescendo.

Un interesse legittimo quello verso il celebre rally della “Freccia Rossa”, certamente conseguenza della straordinaria passione per i motori che contraddistingue la terra bresciana; si tratta di una gara che ha sempre fornito il classico valore aggiunto al Campionato Europeo Rally FIA, oltre a rappresentare uno degli irrinunciabili punti di riferimento per la rincorsa al titolo tricolore.

Tanto interesse, suscitato sotto l’aspetto puramente sportivo, deriva da una fama consolidata a piccoli e significativi passi, eccellendo - oltre che per agonismo - nella sicurezza e per valori tecnici, dal 1977 a oggi.

una SFIDA di TRE GIORNI VALIDA PER L’EUROPEO, L’ITALIANO RALLY ED IL CHALLENGE DI 2^ ZONA.

Da segnare sul calendario e nell’agenda di ogni appassionato sono i giorni 19, 20 e 21 aprile, quando il 36° Rally 1000 Miglia accenderà i motori e infiammerà la sfida.

La gara sarà la seconda del Campionato Europeo Rally FIA e pure la seconda del Campionato Italiano CSAI, valida anche per il Challenge Rally Nazionali di Seconda zona (con coefficiente 2) e per i trofei monomarca Abarth 500 e Renault Twingo R2 Top.

SI FESTEGGERA’ IL 60° COMPLEANNO DEL CAMPIONATO EUROPEO RALLY.

Partendo dalla più alta titolazione, quella continentale, il Rally 1000 Miglia targato duemila e dodici cercherà di onorare al meglio i ben sessant’anni del trofeo europeo, un Campionato che si è sempre rivelato al passo con i tempi. Da notare che, per questa stagione, l’European Rally Championship ha modificato il proprio format, rendendo l’iscrizione non più necessaria e allungando il calendario.

Dell’Europeo, il rally bresciano è sempre stato uno dei capisaldi, vero e proprio baluardo per quanto concerne affidabilità organizzativa, percorso e - ovviamente - contenuti sportivi: quest’anno, a maggior ragione, sarà allestito un evento che consenta di festeggiare degnamente le classiche sessanta candeline della sfida del vecchio continente.

NOVITà E CONFERME PER UNA GARA CHE rappresenta L’ECCELLENZA DEI RALLIES INTERNAZIONALI.

Tre giorni di gara e quindici Prove Speciali, con 896,230 chilometri totali, dei quali 256,630 di distanza competitiva: questi sono i caratteri che rivelano, anche per l’edizione 2012, un rally di elevato livello qualitativo, pronto a offrire momenti di grande sport. Un rally con argomenti forti, che si annuncia come sempre selettivo ed esaltante al tempo stesso: correre e vincere a Brescia, sulle sue montagne, è il massimo che un pilota e una squadra possano sognare.

La prima novità sarà la nuova location individuata per lo Shakedown, il test con le vetture da gara: sarà tenuto a Botticino, quindi più vicino al Parco Assistenza, vero cuore pulsante del rally; il parco, insieme al Rally 1OOO Miglia Village, sarà nuovamente allestito in via Borgosatollo, nell’area solitamente destinata agli spettacoli itineranti, prospiciente la rotatoria del casello autostradale di Brescia Centro.

Con l’intento di procurare meno disagi possibili ai Team, sempre nei pressi di Botticino sarà aperta un’Area Assistenza dedicata, localizzata nella Zona Artigianale della cittadina celebre per il suo marmo.

Anche quest’anno, prosegue la rotazione dei centri attraversati, tenendo conto delle richieste di passaggio di molte Amministrazioni Comunali. Il percorso tornerà - per la sua prima tappa - nella zona del Garda, volendo abbracciare sempre più il territorio, del quale la gara vuole proporsi quale veicolo d’immagine, oltre a rappresentare l’immensa passione dei suoi abitanti.

Il Rally 1000 Miglia non coinvolgeva questa porzione della vasta provincia bresciana dal 2009: insieme alla celebre e temuta “San Zeno” (prevista per la seconda tappa insieme alla “Acquebone” e alla “Irma”), per la prima tappa faranno ritorno la “Conventino”, da Salò a Gardone Riviera, la “Tremosine”, la “Valvestino” (una parte della “Capovalle”, prova mai mancata nella gara, che nel senso previsto quest’anno fu corsa una sola volta negli anni Ottanta) e la “Pertiche”. Di seguito, si andrà dal Garda alla Val Sabbia, ribadendo il desiderio di essere la gara “del territorio e per il territorio”.

Questa vocazione sarà avvalorata anche dal fatto che le sfide avranno inizio in una delle zone più conosciute del bresciano, la Franciacorta, con la prova spettacolo in pista, nuovamente all’Autodromo “Daniel Bonara” di Castrezzato.

IL PROGRAMMA DI GARA 2012.

    Partenza e arrivo della gara avverranno nel cuore di Brescia, in Piazza della Vittoria, rispettivamente nelle serate di Giovedì 19 e Sabato 21 Aprile. Si tratta della conferma più importante, dovuta al successo di pubblico delle passate edizioni e alla sensibilità dell’Amministrazione Comunale e di Brescia Mobilità, nel rispetto della tradizione della corsa - la Mille Miglia - di cui il rally porta il leggendario nome.

Come lo scorso anno, il Quartier Generale farà capo a Brescia: Direzione Gara, Segreteria, Sala Stampa e Centro Classifiche apriranno presso la sede dell’Automobile Club, in Via Enzo Ferrari - quartiere San Polo.

Giovedì 19 Aprile, dopo lo shakedown - dalle 9:30 alle 15:45 - il programma prevede alle 18:31 la partenza “tecnica” dal Parco Assistenza di Via Borgosatollo. Poco più tardi, in Piazza della Vittoria, si terrà la cerimonia di partenza dalla pedana ufficiale, sulla quale gli equipaggi saranno presentati agli spettatori.

Potendo usufruire di un apposito tempo di neutralizzazione, ogni vettura sosterà nel centro città per circa mezz’ora: si tratterà di un appuntamento che restituirà al Rally 1000 Miglia e alla Piazza l’atmosfera delle grandi corse di un tempo, quando i piloti incontravano appassionati e ammiratori per autografi, incoraggiamenti e interviste.

Dal centro di Brescia, le vetture in gara si dirigeranno verso Castrezzato: come lo scorso anno, la consueta Prova Spettacolo d’apertura sarà nuovamente disputata lungo la pista dell’Autodromo di Franciacorta.

IL “CLOU” della corsa IL 20 E 21 APRILE.

Nelle due giornate successive, Venerdì 20 e Sabato 21 Aprile, la corsa prenderà il via dal Rally 1OOO Miglia Village di Via Borgosatollo: rispetto allo scorso anno il percorso di gara e le “piesse” hanno subito alcune variazioni.

Venerdì 20 Aprile, le prove saranno la “Conventino”, la “Tremosine”, la “Valvestino” e la “Pertiche”, tutte da ripetere due volte; Sabato 21, sull’altro lato della provincia bresciana, sarà la volta della “Acquebone”, sopra il Lago d’Iseo, della “Colle San Zeno” e della “Irma”, anch’esse percorse due volte.

Dalle 18:00 di sabato pomeriggio, i concorrenti concluderanno la gara sulla pedana di Piazza della Vittoria, sulla quale i vincitori riceveranno i trofei, bissando l’affollata cerimonia di premiazione dello scorso anno.

ISCRIZIONI APERTE DA FEBBRAIO SINO AL 7 APRILE.

Come da regolamento FIA, le iscrizioni alla gara sono aperte dalla data di pubblicazione del Regolamento Particolare di Gara, quindi dal 18 febbraio, e si chiuderanno sabato 7 aprile.

Da sottolineare l’iniziativa dell’Automobile Club Brescia, che concede uno sconto del 50% sulla tassa d’iscrizione ai piloti stranieri non prioritari FIA e non rappresentanti una Casa ufficiale.

www.rally1000miglia.it

Automobile Club Brescia - Via Enzo Ferrari 4/6 -  25134 Brescia

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foto Bettiol, il podio del 2011

LA 2^ RONDE DEL MONTEREGIO TORNA IL 5 E 6 MAGGIO

COMUNICATO STAMPA

Numero 07 - Follonica (Grosseto), 15 marzo 2012

La gara è stata reintrodotta nel calendario nazionale per il primo fine settimana del mese, a seguito di autorizzazione federale. Confermata la location di Montieri per la prova Speciale e dell’ippodromo dei Pini di Follonica come quartier generale.

Iscrizioni aperte dal prossimo 5 aprile al giorno 30. La soddisfazione del Comitato Organizzatore, per non veder perdere una gara che vuole rafforzare l’immagine del territorio.

Promessa mantenuta. Da quel triste comunicato stampa del 9 gennaio scorso, con cui si comunicava che la  2^ edizione del Rally Ronde del Monteregio, veniva rinviata a data da destinarsi si arriva ad oggi, giornata con la quale si comunica invece che la gara ha trovato la sua collocazione in calendario.
Il Comitato Organizzatore Trofeo Maremma, grazie al benestare federale, ha potuto inserire il proprio evento per il primo fine settimana di maggio, il 5 e 6 del mese, praticamente nella collocazione temporale che lo vide proporsi nel 2011. La notizia della promessa mantenuta,  già diffusa da alcuni giorni in maniera non formale, trova oggi la propria ufficialità  e già l’organizzazione ha ricevuto ampi consensi per avere rimesso in calendario un evento che in questa collocazione temporale potranno disputare certamente in molti di più che non all’inizio dell’anno.
C’è fermento e soddisfazioni insieme, presso il Comitato Organizzatore Trofeo Maremma, il lavoro preparatorio ha ripreso dunque la propria marcia, certamente facilitato dal fatto che già lo scorso gennaio era tutto pronto: si tratterà dunque di traslare tutto quanto con la nuova data, rimanendo quindi con i caratteri originari. Il primo importante momento della gara sarà, come consuetudine l’apertura delle iscrizioni, prevista per il 6 aprile, con chiusura prevista per il successivo giorno 30, per poi arrivare al momento clou dell’evento, appunto nel primo week-end di maggio, quando la primavera farà da incantevole cornice alle sfide sulla strada di Montieri.
“Siamo felici per avere potuto rimettere in calendario questa gara – dice il geometra Mirco Tognarini, presidente del Comitato Organizzatore – non è stato facile ma grazie all’autorizzazione Federale i molti estimatori delle prove speciali maremmane potranno stavolta aderire alla nostra chiamata. In questo pochi giorni in cui si è sparsa la notizia che la gara sarebbe tornata abbiamo avute molte espressioni si sostegno e  di soddisfazione, per questo auspichiamo una forte risposta in termini di iscritti”.

LA LOGISTICA RIMANE LA STESSA DEL PROGETTO ORIGINARIO:

SFIDA A MONTIERI E QUARTIER GENERALE ALL’IPPODROMO DEI PINI DI FOLLONICA

Quello che si appresta a vivere la seconda edizione del Rally Ronde del Monteregio è un vero e proprio cambio di pelle, rispetto all’edizione di quest’anno. Come già comunicato in precedenza, il teatro dei duelli non sarà lo stesso del 2010, ma cambierà. L’unica Prova Speciale prevista, che verrà percorsa per quattro volte (non sarà più apportato lo scarto del peggiore risultato, come attuato sino ala 2011), sarà una delle classiche dei rallies in Maremma, quella di Montieri, lunga in questo caso 11,800 chilometri: un mix di sensazioni forti, di ricordi sportivi e di alto livello tecnico che in molti hanno già affermato di voler correre.

Anche l’edizione duemiladodici del “Monteregio” farà base all’Ippodromo dei Pini di Follonica (www.ippodromodeipini.it), nella cui area sarà organizzata – come nel 2011 -  la nuovamente “permanence” del rally. La struttura si trova lungo una strada regionale (SR 439), alle porte di Follonica, risultando quindi molto comoda da raggiungere uscendo dall’Aurelia (SS1), dotata di ampio parcheggio, bar, ristorante, spazi per i bambini, club house oltre ad un’ampia foresteria. Direzione Gara, Segreteria e Sala Stampa troveranno posto nelle ampie strutture di questo vero e proprio tempio dell’Ippica assai conosciuto a livello internazionale. Vi verranno nuovamente organizzate le operazioni di verifica sportiva e tecnica oltre che la partenza e l’arrivo ed i riordinamenti che faranno da intervallo alle sfide. Quindi, uno dei luoghi di eccellenza per i purosangue a quattro zampe tornerà ad incontrare i cavalli dei motori da corsa, una relazione diventata decisamente stretta con la precedente esperienza del 2011, che sicuramente darà valore aggiunto al rally stesso ed all’immagine dell’intero territorio.

Il Comitato Organizzatore tiene ad evidenziare che il percorso di gara sarà costantemente monitorato da personale addetto congiuntamente con le Forze dell’Ordine, al fine di evitare ricognizioni abusive che possano creare difficoltà ai luoghi attraversati dal rally oltre che danneggiare e screditare il confronto sportivo sul campo. Ogni segnalazione verrà presa in considerazione per le opportune verifiche ed eventuali sanzioni del caso secondo la regola Federale in materia.

IL PROGRAMMA DI GARA

Sabato 5 maggio, il programma della giornata sarà intenso, come consuetudine per le gare della tipologia “Ronde”, ideate per il contenimento dei costi e delle difficoltà logistiche a tutto tondo sia per piloti, per gli organizzatori che pure per i residenti ove le gare si svolgono.

Dalle ore 09,00 alle 14,00 sono previste le operazioni di verifica amministrativa e tecnica mentre dalle 12,30 alle 18,30  avranno luogo le ricognizioni del percorso di gara, con vetture di serie e sotto stretta sorveglianza di Ufficiali di Gara e Forze dell’Ordine.

Un’altra particolarità del 2. Rally Ronde del Monteregio, senza dubbio un valore aggiunto al momento sportivo e sicuramente apprezzato da chi corre, è il fatto che i concorrenti potranno effettuare il test con le vetture da gara in un percorso appositamente allestito, previsto a Gavorrano, dalle 10,00 alle 17,00

La sfida con il cronometro sarà concentrata tutta nella giornata di domenica 6 maggio, con partenza alle ore 07,31 per arrivare allo sventolare della bandiera a scacchi alle ore 18,30.

Quattro i “Service Area” previsti tutti nella Zona Artigianale di Follonica, tre invece, come già accennato, i riordinamenti. La lunghezza totale del percorso è di 336,100 Km. dei quali 47,200 di distanza competitiva, il 20% dell’intera gara.

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A.S.C.O. Trofeo Maremma

Via dell’Artigianato 10/C, 58022 Follonica

Tel. 0566.263654 – Fax 0566.50071

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IL RALLY DEGLI ABETI E DELL’ABETONE TORNA NEL CHALLENGE DI VI ZONA

Uscita dalla serie IRCup, la gara torna a far parte del Campionato dal quale era uscita nel 2006. Verrà ridisegnato un percorso che guarda alla tradizione, pensando di introdurre di nuove la spettacolare Ronde di Gavinana.

San Marcello Pistoiese (Pistoia), 15 marzo 2012 – Ha finalmente definito il proprio futuro, quella che sarà la sua collocazione nel calendario sportivo 2012, il Rally degli Abeti e dell’Abetone, la cui 30^ edizione è prevista per il 2 e 3 giugno prossimi.

Dopo avere comunicato lo scorso gennaio che la propria gara – per motivi legati alla progressiva crisi economica del motorsport - era uscita dalla serie IRCup, quindi non sarebbe stata più un evento internazionale, la A.S. Abeti Racing si è messa in moto per trovare la migliore condizione possibile per una delle gare di riferimento in Toscana, certamente apprezzata anche in ambito nazionale.

Il Consiglio Direttivo del sodalizio sammarcellino, in questi giorni, si è vista accordata dalla Federazione la possibilità di far tornare il Rally degli Abeti e dell’Abetone a far parte del Challenge Rally Nazionali di VI zona, dal cui era uscito a fine 2006 per affrontare la successiva avventura da internazionale. Una notizia che è stata accolta con favore da appassionati, sportivi praticanti ed addetti ai lavori, che non volevano certamente perdere un evento che negli anni ha consegnato allo sport dell’automobile momenti di grande sport, sulla scorta di una grande passione, capacità organizzativa e solidità economica, fattori oggi necessari per proporre rallies di livello.

SI TORNA NEL CHALLENGE CON ENTUSIASMO

“Non è stato un passo indietro – commenta Piergiorgio Barsanti, presidente della A.S. Abeti Racing – ma una presa di coscienza necessaria per poter mantenere in vita la gara che riteniamo sia un patrimonio dell’intero territorio della Montagna Pistoiese oltre che dei rallies nazionali. Torniamo con gioia e rinnovati stimoli nel contesto del Challenge di VI zona, la Toscana, dove si trovano alcuni dei rallies italiani più belli ed avvincenti, laddove il nostro rally è cresciuto e si è fatto apprezzare anche fuori dei confini regionali. Auspichiamo che la risposta dei piloti e degli appassionati sarà forte, il Rally degli Abeti e dell’Abetone è dunque pronto a offrire nuove e stimolanti momenti di sport.”

UN PERCORSO RICAVATO DALLA TRADZIONE CON IL RITORNO DELLA “RONDE” DI GAVINANA

Il lavoro del sodalizio, per festeggiare il prestigioso traguardo dei trenta anni della gara, sta marciando a ritmo sostenuto, il cambio del format comporterà una riduzione certamente del chilometraggio, pur mantenendo un percorso di alto livello.

Percorso che sarà ricavato dalla tradizione della gara “più verde d’Italia”, per la quale si sta pensando di reintrodurre la celebre “Ronde di Gavinana”, uno dei primi esperimenti in Italia del genere, forte di contenuti spettacolari e tecnici di elevato livello.

In totale la gara sarà punteggiata da sette prove speciali: la “ronde”, dopo la partenza “tecnica” dal Parco Assistenza di Campo Tizzoro alle 17,31, aprirà la contesa sabato 2 giugno per poi vedere le sfide portarsi tutte all’indomani, domenica 3 giugno, con arrivo finale, a San Marcello Pistoiese, a partire dalla 17,45.

Confermata la logistica degli anni addietro, con il parco assistenza previsto a Campo Tizzoro nella zona industriale ed i riordini a San Marcello (quello notturno tra sabato e domenica) , poi a Maresca ed all’Abetone.

La distanza totale della gara sarà di poco oltre i 250 chilometri con circa 80 di distanza competitiva, vale a dire  il 29% del totale.

A.S. ABETI RACING

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foto: Manuel Sossella, vincitore del 2011 (Bettiol)

INFORMAZIONI STAMPA

no. 02- 15 marzo 2012

DA OGGI ISCRIZIONI APERTE AL RALLYE ELBA

In programma per il 14 e 15 aprile, la gara cresce ancora ed entra nel Challenge Rally di VI zona.

E’ stato disegnato un percorso ricavato dalla tradizione ed avvalorato da una logistica assai funzionale,

pensata soprattutto per chi arriva dal continente.

Previsti i Trofei Renault “di zona”.

Livorno, 15 marzo 2012 – Entra ufficialmente nel vivo con la giornata odierna, il Rallye Elba, in coincidenza con l’apertura delle iscrizioni, periodo che arriverà sino a domenica 9 aprile.

Il Rally Elba andrà in scena il 14 e 15 aprile prossimi, confermando la propria evoluzione qualitativa dopo che dal 2007 è stato riproposto in chiave moderna dopo anni di pausa. Grazie al forte impegno dell’Automobile Club Livorno – che della gara è proprietaria del marchio – insieme ai tanti appassionati elbani, per i quali il rally è anche una filosofia di vita, sono state infatti coinvolte tutte le Amministrazioni del territorio, che hanno risposto con grande entusiasmo al progetto.

Un progetto che vuole riportare ai fasti di un tempo una delle gare di rally italiane più conosciute al mondo, rinata come innanzi accennato nel 2007 e proposta sino al 2010 come Rally Ronde (una Prova Speciale da correre quattro volte), per passare poi al rango di Rally-2 (Due diverse Prove Speciali da correre due volte) lo scorso anno- prima gara in assoluto in Italia con quella tipologia- per tornare con forza quest’anno ad una titolazione ufficiale, quella di essere la terza prova del Challenge Rally Nazionali della VI zona, la Toscana, una delle regioni trainanti del movimento rallistico nazionale.

PORTO AZZURRO CONFERMA L’AMORE ELBANO PER I RALLIES

La storia dei rally ritorna, dunque. Lo fa certamente grazie ad un impegno comune dell’intera Isola d’Elba ma da quando, nel 2007 la gara è ritornata, è stata idealmente adottata da Porto Azzurro. Con il suo aspetto pittoresco, con le case dai colori pastello che incorniciano il porto sovrastato dall'imponente Fortezza spagnola di Longone e dall'altro dal Forte Focardo, ha accolto ed abbracciato il rally in modo quasi naturale, sulla spinta determinante di un’Amministrazione Comunale che ha creduto immediatamente nella variegata valenza dell’evento, se rapportato al territorio.

Sicuramente mèmori del grande passato del Rallye Isola d’Elba, si è pensato che il ritorno di esso fosse un’occasione unica da sfruttare su più vie, sempre con la mente al territorio. Diverse, le motivazioni: su tutti l’aumentare in termini qualitativi e quantitativi l’incoming dell’Isola con evidente ricaduta economica, trasformando un evento sportivo di valenza nazionale in un prodotto turistico. In questo caso, il “turismo emozionale”, quello riferito direttamente al rally ed a tutti gli appassionati ed addetti porterà all’Elba migliaia di presenze in un periodo destagionalizzato. Vi sono poi i valori importanti dati dallo sport con il suo linguaggio universale, da sempre maestro di vita.

Tanti valori, dunque, quelli letti dal Comune di Porto Azzurro sul tema del Rallye Elba, con in testa oggi il Sindaco Maurizio Papi: coinvolgere, appassionare, fare crescere aspettative socio-economiche e rinnovato apprezzamento intorno all'evento e quindi a tutta l’Isola. E’ questa sorta di slogan, che vuole essere il traino della gara al territorio e viceversa, per tornare a vedere il Rally isolano alle eccellenze di un tempo.

Per questo il Comitato Organizzatore sta lavorando con forte entusiasmo anche con le altre Amministrazioni Locali, dal Comune di Portoferraio, che ospiterà un riordinamento, a Rio nell’Elba, oltre agli altri comuni di Rio Marina, Campo nell’Elba, Marciana e Marciana Marina.

IL PERCORSO: UN CLASSICO SEMPRE ATTUALE

Tre Prove Speciali diverse da percorrere due volte. Sono alcune delle “classiche” prove elbane, quelle che hanno scritto pagine di storia sportiva riproposte in chiave moderna: “Volterraio”, “Parata-Falconaia” e “Monte Perone” sono pronte ad ospitare nuove ed esaltanti sfide tra i protagonisti del Challenge di VI Zona, che sicuramente all’Isola d’Elba vivrà uno dei suoi momenti più esaltanti della sua lunga stagione. In totale, la gara misura 265,460 chilometri, dei quali 65,080 cronometrati, vale a dire il 24,52% della lunghezza complessiva.

IL PROGRAMMA

Leggendo il Regolamento Particolare di Gara si nota subito di quanto tutto il Rally sia stato pensato guardando soprattutto alle esigenze di chi arriva da lontano. Si è cercato, infatti, di concentrare al massimo le varie fasi dei tre giorni dell’evento (dalle ricognizioni all’arrivo), con la bandiera a scacchi che sventolerà alle 13,30 di domenica 15 aprile, quindi rimanendo sulle linee guida dello scorso anno, quando il rally era più corto.

Il cuore della gara, come nel 2011, sarà Porto Azzurro. Partenza ed arrivo nella Piazza Matteotti, quella che guarda il mare, e sempre lì, nei pressi della Banchina IV novembre, presso il Palazzo  Comunale sarà organizzato il quartier generale, con Direzione Gara, Segreteria e Sala Stampa. Nella vicina Piazza De Santis, sarà invece ospitato il Parco di Assistenza.

Il rally arriverà poi nella sua fase finale dal 13 aprile con le ricognizioni del percorso da parte dei concorrenti (con vetture di serie e sotto stretta sorveglianza di Forze dell’Ordine e Ufficiali di Gara) poi, sabato 14 con le verifiche sportive e tecniche dalle ore 8,30 alle ore 12,30. Lo Shakedown, il test delle vetture da gara, sarà facoltativo ed è previsto sulla Strada Provinciale “del Volterraio”, nel dettaglio nella prima parte della prova Speciale con start da Bagnaia.

La bandiera di partenza sventolerà alle ore 17,00 di sabato 14 aprile da Porto Azzurro, dopodichè i concorrenti effettueranno le prime quattro Prove Speciali, vale a dire due passaggi sulla “Volterraio” (Km. 5,690) ed altrettanti sulla “Parata-Falconaia” (Km. 12,300). A partire dalle ore 22,00 è prevista l’entrata nel riordinamento notturno a Porto Azzurro. L’indomani, domenica 15 aprile, la parte finale dell’impegno: l’uscita dal Riordinamento notturno è prevista per le ore 08,30 con le due restanti Prove: entrambe saranno sul Monte Perone (km. 14,550), intervallate da un solo riordinamento e con la sola possibilità di fare rifornimento. Sarà un momento decisamente delicato per la gara, oltre alla lunghezza ed alla difficoltà della “piesse” i concorrenti dovranno preservare la meccanica del mezzo. L’epilogo, come già accennato, sarà alle 13,30 in punto con cerimonia di arrivo sul palco, guardando il mare.  

AL VIA I TROFEI RENAULT

Non è facile resistere al richiamo ed al fascino delle Prove Speciali Elbane. Una Casa automobilistica di tradizione rallistica, sempre molto aperta allo sport in ogni sua espressione come Renault non poteva non guardare all’Isola d’Elba come ideal palcoscenico per dare il via ai propri trofei previsti nel Challenge di Zona.

Tra i tanti motivi tecnico-sportivi al Rallye Elba ci saranno ben quattro Trofei della Casa “della Losanga”: il “Clio R3 di Zona C”, il “Twingo Gordini R2”, il “Corri Con Clio” ed il Challenge 2WD”. Vere e proprie “gare nelle gare”, questi trofei saranno certamente in grado di infiammare la sfida sulle strade elbane, un vero e proprio valore aggiunto all’evento.

GLI SPONSOR: LINFA DELLA GARA

Hanno unito il proprio nome e marchio al Rallye Elba con passione e spirito sportivo. Sono i partner della manifestazione: ENI, MOBY e API-IP, che hanno assicurato un appoggio determinante per poter offrire al motorsport un momento di grande valore. Un concreto stimolo per percorrere una strada in grado di portare lontano, ad auspicate titolazioni importanti in tempo breve.

Aci Livorno Sport ASD

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FOTO: Mannoni, vincitore del 2011 (Bettiol)

UN FORTE INTERESSE “EXTRA-REGIONALE” PER IL 16° RALLY “CASTELLI ROMANI”

Dopo l’annuncio dello spostamento di data, portata quindi al 24 e 25 marzo e tornando ad offrire il suo percorso di giorno, la gara sta riscuotendo un forte apprezzamento dai piloti di altre regioni. Confermato il WorkShop fotografico con il professionista Marco Passaniti.

ROMA, 14 marzo  2012 –  C’è tempo sino a dopodomani 16 marzo, per iscriversi al 16° Rally dei Castelli Romani e della Provincia di Roma, prima prova del Challenge Rally Nazionali-VII zona, siamo dunque alle strette finali per vedere completato il plateau dei partecipanti.

Da quando è stato annunciato il nuovo format di gara, con lo spostamento di quindici giorni in avanti nel calendario per motivi di sicurezza cercando di evitare le ingiurie del maltempo – quindi al 24 e 25 marzo prossimi -  e con il ritorno alla sfida di giorno, intorno all’evento, organizzato da Promogest Iniziative di Roma si è registrato un forte interesse da parte dei piloti. Soprattutto l’interesse è arrivato forte da rallisti di altre regioni, di altre “zone” del Challenge Rally Nazionali, segno che il classico “passaparola” ha parlato di una gara di categoria superiore, peraltro quest’anno rivista in larga parte sul percorso e sulla logistica.

UNA GARA SNELLA

Un evento, dunque, il “Castelli”, una delle gare simbolo del Centro Italia, pronto ad avviare le sfide del Challenge di VII zona i migliori auspici per vedere un confronto sulla strada di elevato livello. Due le prove speciali diverse da correre, percorsi celebri ed amati da piloti anche di altre regioni, da percorrere per tre volte: sono la “Guarcino-Altipiani di Arcinazzo” (Km. 12,00) e la “Monastero-Jenne” (Km. 8,600). Il totale della distanza del rally è di 371,620 Km. mentre quella competitiva sarà di 61,800 Km. Si tratta di una gara “controllata” nel suo sviluppo, che guarda certamente al contenimento dei costi per tutti, fattore decisamente importante in questi periodi di difficoltà economica.

Le sfide avvieranno domenica 25 marzo di buon mattino, alle ore 07,01e termineranno a partire dalle ore 17,23. Tre, invece, i Service Area previsti e due i riordinamenti, tutti previsti a Fiuggi.

CONFERMATO IL WORKSHOP FOTOGRAFICO CON MARCO PASSANITI

Il Rally dei Castelli Romani sarà anche un set fotografico. Nel contesto della gara, infatti, vi sarà un  WorkShop fotografico, organizzato da Sabatini, l’importante azienda romana di foto forniture, in collaborazione con uno dei fotografi da rally più conosciuti ed apprezzati in campo non solo nazionale, il toscano Marco Passaniti. Il workshop è rivolto agli aspiranti fotografi professionisti e agli amanti delle quattro ruote che vogliano vivere l’emozione della gara e l’esperienza del fotoreporter sportivo.  La gara del “Castelli Romani” sarà dunque l’ambiente ideale per imparare le tecniche di ripresa in notturna e il corretto utilizzo del flash misto alla luce ambiente. Il corso è suddiviso in tre sessioni, due teoriche e una pratica, in cui gli allievi sperimenteranno le tecniche acquisite direttamente sulla pista, seguendo le prove in notturna, un set vario in cui mettere in campo la teoria e divertirsi.

PROGRAMMA DEL WORKSHOP

1° Incontro di 2 ore Mercoledi 21 Marzo 2012 dalle ore 17:00 presso il negozio Fotoforniture Sabatini.
Il workshop aprirà introducendo i partecipanti alle basi della Fotografia sportiva con i seguenti argomenti:

• Esposizione automatica o manuale, priorità di tempi o di diaframma?

• Auto focus o manual focus, quando utilizzarli.

2° Incontro di 8 ore Domenica 25 Marzo 2012 dalle ore 08:00 presso la sala stampa del 16° Rally dei Castelli.

La seconda parte invece sarà quella pratica; dopo un breve incontro nella sala stampa del Rally, presso l’Hotel Flora di Frascati, dove verrà effettuato un briefing sulla sicurezza all’interno del tracciato, i partecipanti si sposteranno, con mezzi propri, sulla pista dove alle 11.00 avrà inizio il workshop e alle 12.43 inizierà il passaggio delle auto da gara che terminerà alle 16.35 concludendo la seconda sessione del workshop.

3° Incontro di 4 ore Venerdì 30 Marzo 2012 dalle ore 15:00 presso il negozio Fotoforniture Sabatini.

Il terzo incontro segna la conclusione del workshop e quindi si farà il punto di quello che si è appreso confrontandosi attraverso la proiezione di 15 foto per ogni partecipante.

PER INFORMAZIONI E ISCRIZIONI: FOTOFORNITURE SABATINI - 06 3207278   -   info@sabatini.ws

PROGRAMMA DEL RALLY

Consegna Road Book:

Domenica 18 Marzo dalle ore 09.00 alle ore 12.00 - Hotel Flora – V.le Vittorio Veneto, 8 - Frascati

Ricognizioni Autorizzate:

Domenica 18 Marzo dalle 09.30 alle 16.30

Verifiche Sportive:

Sabato 24 Marzo 2012 dalle 14.30 alle .17.30 - Parrocchia S. Giuseppe Lavoratore – Via G. Romita, 1 Cocciano - Frascati

Verifiche Tecniche:

Sabato 24 Marzo 2012 dalle 15.00 alle 18.00 - Area Parcheggio – Via G. Brodolini – Via P. Togliatti – Cocciano - Frascati

Direzione Gara:

Hotel Flora – V.le Vittorio Veneto, 8 - Frascati

Partenza:

Domenica 25 Marzo 2012 alle ore 07.01 - Piazza Marconi - Frascati

Arrivo:

Domenica 25 Marzo 2012 ore 17.23 - Piazza Marconi - Frascati

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Tel: 06 5192425 – Fax : 06 5192426

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UFFICIO STAMPA

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(I fratelli Nucita nel 2011)



RALLY CIRCUIT SERIES AD ADRIA: LA GARA FINALE A LONGHI (MINI WRC), IL CAMPIONATO A PETTENUZZO (FORD FOCUS WRC),

L’ex Campione Italiano, alla guida della vettura inglese ha dominato la gara dai primi metri.

 Il resto del podio a Donetto (Skoda Fabia WRC) e Pettenuzzo ( Ford Focus WRC), con quest’ultimo vincitore del Campionato.

Sole, agonismo e spettacolo hanno fatto da ideale cornice all’evento di chiusura della serie,

che ha già pronto il format della prossima edizione.

Adria (Rovigo), 11 marzo 2012 – Si è concluso oggi, praticamente all’ora di pranzo, il Campionato RALLY CIRCUIT SERIES 2011-2012. L’atto finale è stato il 16° Rally di Adria - Città del Pane, corso tra ieri ed oggi dentro l’Adria International Raceway, in provincia di Rovigo.

Due belle giornate di sole deciso, tanto spettacolo in pista e molto pubblico sulle tribune hanno fatto da bella cornice alla gara che ha chiuso il sipario sulla prima avventura della serie, certamente caratterizzata dal valore aggiunto della vittoria di uno dei “nomi” più in vista dei rallies italiani, l’ex Campione Italiano Piero Longhi, alla guida di una Mini WRC.

Il pilota novarese, affiancato da Vietti, dopo aver vinto con estrema sicurezza tutte e quattro le prove della prima giornata di ieri, con gli ultimi due appuntamenti cronometrati odierni ha siglato altri due scratch suggellando una prestazione di elevato livello, come indicava alla vigilia il suo ampio potenziale così come quello espresso dalla sua vettura, l’ultima frontiera della tecnica da rally.

Le tre posizioni da podio, già dal primo impegno cronometrato di ieri hanno poi decretato quello finale. Alle spalle di Longhi ha concluso il gentleman – piemontese pure lui - Oscar Donetto, in coppia con il figlio Gianmarco su una Skoda Fabia WRC. Donetto si è portato in seconda posizione assoluta in coincidenza della penultima “piesse”, rilevandola dal torinese Augustino Pettenuzzo a causa della rottura della cinghia dei servizi alla Ford Focus WRC di quest’ultimo.

Pettenuzzo, alla sua quarta gara con la vettura “dell’ovale blu”, affiancato dall’alessandrino Elio Tirone è poi rientrato in gara per l’ultima fatica cronometrata - quella corsa “side by side” - riuscendo a rimanere terzo, piazzamento che sommato alla vittoria assoluta della prima gara della serie di Magione lo scorso dicembre e con gli altri piazzamenti di vertice a Varano e Franciacorta, gli ha permesso di aggiudicarsi RALLY CIRCUIT SERIES 2011-2012.

Fuori dal podio tutto piemontese della gara rodigina, in quarta posizione si è piazzato il concreto milanese Giacomo Ogliari, in coppia con Verdelli, che dopo aver usato nelle precedenti occasioni una Peugeot 207 S2000, si è presentato al via all’ultimo appuntamento con una Mitsubishi Lancer Evo IX, con la quale ha vinto anche il gruppo N.

 

Quinta posizione finale per il sorprendente locale – di Cavarzere - Giovanni Berton, in coppia con Busatto su una Peugeot 106 rally, mentre il Trofeo “Valerio Cavallari”, riservato ai piloti rodigini se lo è aggiudicato il polesano Vanni Frigato (anche sesto assoluto), con Michele Barison, pure loro con una Peugeot 106 rally.

Diverse le prestazioni di livello apprezzate in pista, come quella del romano Mauro Durante (Renault Clio R3), che si è espresso sui livelli di vetture più potenti della sua, pur leggendosi poi in una posizione di classifica finale per lui bugiarda, causa un “insabbiamento” durante la terza prova speciale di ieri sera.

Notevoli anche le prove fornite dal mestrino Luca Ceolin con la sua datata ma evidentemente efficace Renault Clio Gruppo A, settimo nella generale, come di spessore è stata la seconda parte di gara del locale (di Rivà) Michele Mancin, con una Citroen Saxo VTS gruppo A, autore di riscontri cronometrici esaltanti dopo un avvio di gara sofferto.

Anche il debutto con una vettura di 2000 cc. Gruppo N da parte del 16enne varesino Damiano De Tommaso, il primo “Under 18” della storia dei rallies italiani si è fatto notare. Dopo avere corso due delle quattro prove di RALLY CIRCUIT SERIES 2011-2012 (Varano e Franciacorta oltre al “Vallelunga” a fine gennaio) con una Renault Twingo R2, ha chiuso in bellezza la sua esperienza da rallista con una nuova performance di grande valore, finendo anche ottavo assoluto, confermando quindi il proprio valore.

Il bolognese Mauro Argenti, al rientro dopo un anno di pausa e debuttante nella serie, con la sua Porsche 911, è andato a vincere con forza tra le vetture storiche, costantemente con riscontri cronometrici che lo hanno inserito nei quartieri alti della classifica nel bel mezzo della sfida delle “moderne”.

La gara già dalle prime battute di ieri aveva perduto due dei suoi attesi protagonisti, il novarese Franco Uzzeni, tradito dal cambio della sua Subaru Impreza WRC poco dopo il via della prima prova ed il livornese Giovanni Galleni, fermato dopo due prove da noie meccaniche alla sua Opel Ascona 400, con la quale gareggiava tra le vetture storiche.

Per quanto riguarda la classifica assoluta di Campionato, dietro a Pettenuzzo si sono piazzati, nell’ordine, il cuneese Federico Ferrero, qui al via con una Kia Rio fornita dall’Autodromo in luogo della Fiat Panda usata abitualmente, al terzo posto si è piazzato Durante, al quarto Donetto e la “top five” è stata firmata da Uzzeni.

Calato il sipario sulla prima edizione, adesso si pensa già alla seconda edizione  di RALLY CIRCUIT SERIES, che andrà in scena nuovamente a cavallo tra due stagioni, quindi tra dicembre 2012 e marzo 2013, con le stesse quattro gare proposte sinora ed un format che verrà rivisto in alcuni punti, sulla scorta dell’esperienza fatta sino ad oggi ed ascoltando anche i consigli di chi ha corso, per migliorare questa nuova realtà dei rallies italiani.

 

Classifiche di gara: http://rally.ficr.it/

ASSOLUTA:  1. Longhi-Vietti (Mini Countryman WRC) in 40'02.52; 2. Donetto-Donetto (Skoda Fabia WRC) a 2'50.80; 3. Pettenuzzo-Tirone (Ford Focus WRC) a 3'35.54; 4. Ogliari-Verdelli (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 3'44.47; 5. Berton-Busatto (Peugeot 106) a 3'58.91; 6. Frigato-Barison (Peugeot 106) a 4'22.84; 7. Ceolin-Gecchele (Renault Clio Williams) a 4'26.74; 8. De Tommaso-Pippi (Renault Clio RS) a 4'26.79; 9. Bartolamasi-Schenetti (Renault Clio RS) a 4'41.01; 10. Barbazza-Pontin (Renault Clio) a 4'58.74.

Foto: Piero Longhi(Bettiol), il vincitore della gara

 

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RALLY CIRCUIT SERIES:AD ADRIA ACCESI I MOTORI DELLA SFIDA FINALE

Dalla mattina odierna si sono riempiti i box per la gara-4 della serie, che proporrà

le sfide in due giorni, sabato e domenica, con sei “piesse” altamente spettacolari.

Al via, tra i 45 iscritti, anche L’ex Campione d’Italia Piero Longhi con la Mini WRC, Graziano Rossi, il papà di Valentino, con la sua Chevrolet Corvette e l’ex centauro sammarinese Manuel Poggiali.

Adria (Rovigo), 09 marzo 2012 – Un sole deciso, tipicamente primaverile ed una temperatura tutto sommato piacevole ha accolto i concorrenti della sfida finale di RALLY CIRCUIT SERIES 2011-2012, il 16° Rally di Adria - Città del Pane, previsto all’Adria International Raceway, in provincia di Rovigo, da domani a domenica.

Le caratteristiche del circuito “Adria Raceway”, un impianto sempre più apprezzato anche in ambito internazionale sono pronte a dar il valore aggiunto alla gara, quella che tra l’altro segna il debutto dei rallies sul circuito, un mix atipico di sensazioni che non mancherà di dare spettacolo.

STASERA PASSERELLA IN CENTRO AD ADRIA E DA DOMANI E' PREVISTA UNA SFIDA ADRENALINICADurante la giornata, chi ha voluto ha potuto effettuare diversi giri in pista, per . . . “scaldarsi”, abbracciati dal sole. Si inizierà la kermesse nel tardo pomeriggio odierno, con la passerella dei piloti e delle loro vetture in centro ad Adria, poi da domani si farà sul serio. All’ultimo  minuto si è aggregato il pluricampione italiano di Rally Piero Longhi, con la nuovissima Mini Countryman WRC. Il novarese della Twister Corse, uno dei primi “big” a crederci, nelle atipiche gare di rally in circuito, dopo avere partecipato alla gara precedente in Franciacorta, si ripresenta all’epilogo della serie stimolato dal quarto posto ottenuto in provincia di Brescia, cercando sicuramente il podio assoluto.

Notevoli i motivi sportivi: il classico “2 a 1” del “doppio chevron” Citroen, grazie alle vittorie di Franco Uzzeni a Varano e di Felice Re in Franciacorta (entrambi sulle C4 WRC), inflitto per adesso “all’ovale blu” della Ford (con il successo di Augustino Pettenuzzo a Magione sulla Focus WRC), lascia presagire un appuntamento frizzante, degno finale di un Campionato formato “small” come collocazione temporale e come numero di appuntamenti, ma certamente “extralarge” per le sensazioni che sta dando e per gli argomenti che ha saputo proporre alla sua prima annata.

Uzzeni (Subaru Impreza WRC) e Pettenuzzo (Ford Focus WRC), sono pronti a darsi battaglia, il classico “terzo incomodo”, il piemontese Oscar Donetto (Skoda Fabia WRC), promette battaglia, tra l’altro cercando di far guidare il figlio che sinora gli ha fatto da copilota.

Insieme a loro ci sarà Graziano Rossi, il papà di Valentino, con la sua Chevrolet Corvette promette spettacolo a non finire mentre con le Kia Rio SportCup fornite dall’Autodromo di Adria ha accettato la sfida l’ex centauro del motomondiale Manuel Poggiali. Anche nelle categorie più piccole e nelle storiche saranno impegnati piloti di livello, come Alfredo Accettulli (Renault Clio RS), il livornese Giovanni Galleni (Opel Ascona 400) ed il nuovo arrivo, il bolognese Mauro Argenti (Porsche 911).

IL PROGRAMMA DI GARA

Venerdì 9 marzo 2012

- pre verifiche sportive e tecniche libere: 17:00 - 21:00

Sabato 10 marzo 2012

- verifiche sportive regolamentate: 07:00 - 09:00

- verifiche tecniche regolamentate: 07:30 - 09:30

- pubblicazione dell’elenco degli ammessi: 10:30

- briefing del Direttore di gara: 10:30

- ricognizioni con vetture di serie: 11:00 - 11:30 ricognizione delle PS 4

11:45 - 12:15 ricognizione delle PS 3

12:30 - 13:00 ricognizione delle PS 2

13:15 - 13:45 ricognizione della PS 1

- GARA: 14:00 - 16:00 c.a. partenze

14:04 - 16:04 c.a. svolgimento della PS 1 - Km. 10,860

16:34 - 18:34 c.a. svolgimento della PS 2 - Km. 11,790

19:34 - 20:34 c.a. svolgimento della PS 3 - Km. 8,070

21:09 - 22:09 c.a. svolgimento della PS 4 - Km. 8,630

22:15 - 23:15 c.a. arrivi della Tappa 1 - parco chiuso

Domenica 11 marzo 2012

- ricognizioni con vetture di serie: 08:45 - 09:15 ricognizione della PS 5

- GARA: 09:30 - 11:30 c.a. partenze della Tappa 2

09:44 - 11:44 c.a. svolgimento della PS 5 - Km. 15,950

- ricognizioni con vetture da gara o con vetture di serie: 12:00 - 12:20 c.a. ricognizione della PS 6

- GARA: 12:30 - 15:00 c.a. svolgimento della PS 6 - Km. 2,730 “side by side” (scontro diretto uno contro uno).

12:45 - 15:15 c.a. arrivi della Tappa 2 - parco chiuso

- pubblicazione della classifica finale provvisoria: 15:30

- pubblicazione della classifica finale ufficiale: 16:00

- premiazione: 16:00.

In totale, il rally misura 61,880 Km. dei quali 58,030 di distanza competitiva.

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