MAX RENDINA E RALLY PROJECT IN CERCA DI RISCATTO AL RALLY ADRIATICO

Il pilota romano, dopo le due sfortunate uscite tricolori del Ciocco ed a Brescia andrà alla ricerca del pieno riscatto nella gara di Cingoli, in provincia di Macerata, questo fine settimana. Ha trascorso l’ultima settimana debilitato da problemi gastrointestinali, ma vuole ugualmente la sfida.

Roma, 14 maggio 2012 – Massimiliano Rendina e Rally Project sono pronti per la terza sfida tricolore, il 19. Rally dell’Adriatico (Cingoli-MC) in programma questo fine settimana, prima delle tre gare su terra della stagione.  Sarà il rally che dovrà segnare il pieno riscatto da un avvio stagionale decisamente sfortunato.

In quest’ottica, il pilota e la squadra hanno svolto recentemente un importante test su strada bianca proprio per arrivare preparati al meglio all’appuntamento marchigiano, una giornata che è servita per riprendere feeling con il fondo sterrato ed acquisire sensazioni importanti.

L’obiettivo dichiarato è quello di riprendere il terreno perduto con la doppia battuta a vuoto del Ciocco e di Brescia, cercando di sfruttare al meglio le caratteristiche della Mitsubishi Lancer Evolution che sui percorsi accidentati esprime tutto il suo potenziale.

Purtroppo, Rendina è reduce da un fastidioso problema fisico a livello gastroenterico, cosa che ha obbligato un breve ricovero in ospedale per accertamenti e cure e tuttora è debilitato da uno stato febbrile. Ma ha deciso di essere comunque al via della gara.

“Speriamo che questo periodo nero  finisca – commenta il pilota romano – non so cosa dire, certamente l’idea è quella di partire per fare punteggio pieno e pareggiare i conti con la concorrenza, prima di tutto però spero  di potermi riprendere in pieno fisicamente, io ce la metto tutta”.

Nel pomeriggio di venerdì 18 maggio, dalle ore 15,31, la partenza della gara in Piazza Vittorio Emanuele II a Cingoli. Verranno disputate le prime quattro Prove Speciali – due da ripetere altrettante volte – sulle dieci in totale che punteggeranno la gara. I concorrenti entreranno quindi nel riordinamento notturno e la sfida riprenderà l’indomani, sabato 19 maggio. Il primo concorrente uscirà dal riordinamento notturno a partire dalle ore 09,01 ed i duelli si allungheranno sulle rimanenti sei Prove Speciali con l’arrivo finale previsto alle 19,20, sempre in Piazza Vittorio Emanuele II in Cingoli.

foto max bettiol

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POWER CAR TEAM A PODIO NEL TOUR DE CORSE:CON PIERRE CAMPANA DI NUOVO NELL’OLIMPO INTERNAZIONALE

La squadra sceldense é tornata sull'isola francese recitando di nuovo il ruolo di protagonista al fianco delle squadre ufficiali

POWER CAR TEAM ha concluso il Tour de Corse, quarta prova della serie IRC internazionale al terzo posto assoluto, grazie alla eccezionale performance di Pierre Campana e Sabrina De Castelli, a bordo di una delle Peugeot 207 S2000 EVO della squadra, gommata Michelin.

La gara, conclusa nel tardo pomeriggio di ieri dopo tre giorni di gara altamente competitiva ha elevato nuovamente ai massimi vertici internazionali il pilota di Corte ed anche la squadra scledense.

Pierre Campana ha conquistato un risultato spettacolare e tecnicamente importante in uno dei rally su asfalto più difficili al mondo, questo a sottolineare le sue credenziali di essere uno dei migliori giovani piloti al mondo, per il quale la crescita tecnica è passata molto dal progetto che POWER CAR TEAM ha attuato insieme al suo management.

Due sono state le vittorie  assolute di Prova Speciale di Campana, tra cui quella durante la decima prova speciale della terza giornata di gara di ieri, trasmessa in diretta su Eurosport. Assecondato alla perfezione dalla Peugeot 207 S2000 ultima evoluzione di POWER CAR TEAM, Campana ha dunque colto il risultato sperato nella gara per lui di casa, consentendo alla squadra scledense di porsi in un’ottica molto vicina ai team ufficiali, grazie al notevole lavoro di equipe e grazie anche al servizio che riesce a dare in gara ai clienti sportivi.

Fabio Munaretto, team principal di POWER CAR TEAM: “Sapevamo di poter contare su Pierre e sulla sua voglia di fare per conquistare un risultato di questa portata. In tre giorni abbiamo lottato alla pari con fior di piloti e squadre ufficiali, come team abbiamo confermato che quando abbiamo il pilota, tutto il resto c’é. Davvero un’esperienza esaltante, certamente ha messo a dura prova tutta la nostra capacità ed esperienza, quella che poi mettiamo a disposizione di tutti coloro che vengono da noi per trarre il massimo dalla loro attività sportiva. Un grazie a Pierre ed al suo management per avere creduto ancora in noi, certamente li abbiamo ripagati con la moneta cui ambivano”.

Pierre Campana: "Sono contento di questo risultato per un pilota còrso, il Tour de Corse, è importante, salire sul podio di esso è un sogno. Un sogno che oggi per me e Sabrina si è avverato Abbiamo lottato sempre per la testa della corsa ed i distacchi sono sempre stati limitati, segno che avevamo tutto al meglio, dalla nostra condizione psico-fisica alla vettura. Davvero una bella sensazione, che credo abbia fatto vedere di nuovo la mia maturità e fatto capire che cosa sono capace di fare. Vorrei ringraziare il team Munaretto, che mi ha fatto sentire “ufficiale”, i partner Perin e Natali, così come e Peugeot, e ovviamente la mia copilota Sabrina, i quali hanno contribuito a rendere unico questo evento anche estendere le mie congratulazioni a Drive-Pro e Dani Sordo per la loro superba vittoria".

www.munarettogroup.com

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IL 1° RALLY “COLLI BOLOGNESI” RIMANDATO AL 28 E 29 LUGLIO

Il mancato nulla osta da parte del Comune di Monte San Pietro, per via di due eventi concomitanti e le difficoltà logistiche per la concessione degli spazi al “Parco Nord” di Bologna per via della presenza dell’annuale Luna Park non avrebbero consentito il regolare e sicuro svolgimento dell’evento.

11 maggio 2012 – Il Comitato Organizzatore Trofeo Maremma annuncia oggi che si vede costretto a rimandare la data di svolgimento del 1° Rally dei Colli Bolognesi, previsto per il 26 e 27 maggio tra le provincie di Modena e Bologna.

La nuova data individuata è quella del 28 e 29 luglio.

Nel tardo pomeriggio di ieri si è avuta la conferma del mancato nulla osta da parte dell’Amministrazione Comunale di Monte San Pietro (Bologna), a causa della doppia concomitanza con una importante manifestazione ciclistica locale oltre che per la VI edizione della festa di Primavera nella località di Loghetto.

Le difficoltà logistiche sono sorte anche con la disponibilità del “Parco Nord” di Bologna, interessato da una Prova Speciale, nella cui area è stata concessa, nello stesso periodo del rally, parte dell’area dell’annuale Luna Park. L’intera area, secondo l’Amministrazione Comunale di Bologna, sarebbe stata idonea ad accogliere tutti e due gli eventi, il Comitato Organizzatore ha ritenuto invece che non potrebbe sopportare il vasto carico di persone e mezzi di entrambi, venendosi a creare difficoltà sia puramente logistiche che di viabilità e di ordine pubblico.

Il Comitato Organizzatore Trofeo Maremma, recepite le disposizioni delle Amministrazioni Comunali interessate, si è immediatamente messo al lavoro per assicurare al 1° Rally dei Colli Bolognesi il suo regolare svolgimento per l’ultimo fine settimana di luglio, garantendo che l’impegno preso con lo sport ed i suoi attori ed i suoi tanti appassionati verrà onorato con un evento di elevato livello qualitativo. Tale data è libera da impegni ed eventi di altro genere e natura nei luoghi ove il rally è stato previsto ed è risultata idonea anche considerando il calendario sportivo nazionale e di IV e V zona.

A.S.C.O. Trofeo Maremma

Via dell’Artigianato 10/C, 58022 Follonica

Tel. 0566.263654 – Fax 0566.50071

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SQUALIFICA SOSPESA PER MAX RENDINA

Le informazioni circa la squalifica inflitta dal CONI al pilota romano, diffuse a mezzo stampa e web, sono risultate incomplete. Il giorno 4 maggio scorso il legale di Rendina ha operato un ricorso d’urgenza le cui motivazioni sono state ritenute valide dal Tribunale Nazionale d’Appello di Roma, sospendendo la pena.

Roma, 08 maggio 2012 – Le notizie diffuse nei giorni scorsi sulla stampa nazionale e sul web circa la squalifica di Massimiliano Rendina da parte del CONI – resa pubblica con un comunicato del 27 aprile scorso - risultano incomplete e quindi difformi dalla realtà dei fatti.

In ragione di questo, il presente comunicato stampa, ha lo scopo di chiarire la vicenda nella sua interezza, per la tutela dell’immagine personale  - come uomo e come sportivo praticante - di Massimiliano Rendina e di tutte le persone a lui riconducibili.

Si porta  a conoscenza che il giorno 27 aprile scorso lo stesso Rendina ha ricevuto dal CONI la notifica della sanzione della squalifica per 15 mesi a decorrere dalla stessa data in quanto responsabile dell’addebito ascrittogli, visti gli artt. 10.4 e 2.1 del Codice WADA.  Lo stesso giorno, tramite il proprio rappresentante legale, Rendina, in forza all’articolo 700 del Codice di Procedura Civile, ha presentato ricorso d’urgenza al Tribunale Nazionale d’Appello in Roma avverso alla condanna subìta.

Venerdì 4 maggio, a seguito della dettagliata documentazione medica prodotta, il Tribunale Nazionale d’Appello ha riconosciuto che i farmaci assunti da Rendina – ed oggetto di causa della squalifica - sono appropriati alla patologia in essere di egli stesso. Tali farmaci, infatti, assunti dietro severo controllo medico, sono parte integrante di una dieta dimagrante cui Rendina si è sottoposto da tempo e risultano tra quelli “controllati” e non “vietati” dagli organismi internazionali antidoping.

Altresì, è stato riconosciuto che non sussiste il motivo della recidiva – secondo quanto indicato dal CONI nella sua notifica – per cui sono stati ritenuti futili i motivi che hanno portato alla sospensione della licenza sportiva CSAI  di conduttore di Massimiliano Rendina.

L’intero problema è stato generato da una dimenticanza da parte di Massimiliano Rendina stesso nel dover produrre nelle opportune sedi e tempistiche la certificazione medica relativa all’assunzione dei farmaci oggetto della squalifica per esclusivo uso terapeutico.

Il Tribunale Nazionale d’Appello ha quindi deciso la sospensione della sanzione, in attesa di eventuali azioni future degli organi di competenza che potranno eventualmente essere prodotte nei termini di legge di sessanta giorni a far data dal 4 maggio scorso. Trascorso tale termine, la sospensione andrà a cadere annullando la squalifica stessa.

Per questo, Massimiliano Rendina, allo stato attuale, potrà proseguire la propria attività sportiva nel Campionato Italiano Rally “produzione”.

Nella serata di ieri Massimiliano Rendina è stato dimesso dall’Ospedale di Terni ove era stato ricoverato lo scorso fine settimana per un malore, con la diagnosi di una forte infiammazione gastro-intestinale. Si sta sottoponendo alle cure del caso per poter essere al via della terza prova del Campionato Italiano Rally, il Rally dell’Adriatico, previsto per il 18 e 19 maggio prossimi a Cingoli, nelle Marche.

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LA CLASSIFICA FINALE DEL 36° RALLY 1000 MIGLIA E’ UFFICIALE

 COMUNICATO N° 13 – 03 MAGGIO 2012

LA CLASSIFICA FINALE 

DEL 36° RALLY 1000 MIGLIA E’ UFFICIALE

Il Collegio dei Commissari Sportivi, a seguito della documentazione prodotta da Peugeot Sport circa il peso dei bracci sospensione anteriori della Peugeot 207 S2000 di Andreucci-Andreussi, constatando che si è trattato di un errore nella fiche di omologazione della vettura, ha deciso di rendere ufficiale la classifica .

La classifica ufficiale finale del 36° Rally 1000 miglia è stata dichiarata ufficiale in data 30 aprile scorso.

Il Collegio dei Commissari Sportivi ha ritenuto idonea la documentazione prodotta da Peugeot Sport circa la regolarità del peso dei bracci sospensione anteriori della Peugeot 207 S2000 ufficiale di Peugeot Italia/Racing Lions di Andreucci-Andreussi, giunti secondi assoluti.

In data 30 aprile scorso il Collegio dei Commissari Sportivi ha dichiarato quindi regolare e definitiva la classifica della seconda prova del Campionato Europeo Rally e del Campionato Italiano Rally.

E’ stato infatti riconosciuto l’errore nella fiche di omologazione: la fotografia che ritrae il particolare è corredata delle relative boccole (e con esse era stata operata la pesa in sede di verifica post gara d’ufficio risultando il tutto), ma il peso riportato nella descrizione della stessa è relativo al solo braccio sospensione anteriore senza particolari aggiuntivi (quindi senza le boccole).

Di questo errore verrà apportata opportuna modifica alla fiche di omologazione della vettura.

www.rally1000miglia.it

Automobile Club Brescia - Via Enzo Ferrari 4/6 -  25134 Brescia

www.brescia.aci.it

Ufficio Stampa:

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IL 30. RALLY DEGLI ABETI E DELL’ABETONE APRE OGGI LE ISCRZIONI

Uscita dalla serie IRCup, la gara sarà valida nuovamente per il Challenge di VI zona, dal quale manca dal 2006.  E’ stato ridisegnato un percorso  sulla scorta della tradizione, nel quale tornerà la celebre “Ronde Spettacolo” di Gavinana. Le iscrizioni chiuderanno lunedì 28 maggio.

San Marcello Pistoiese (Pistoia), 03 maggio 2012 –  Previsto per il 2 e 3 giugno, festeggia quest’anno i trenta anni, il Rally degli Abeti e dell’Abetone. Per questo traguardo tanto ambìto quanto prestigioso, si presenta ricco di argomenti. Il primo di essi è l’apertura delle iscrizioni, che da oggi durerà sino a lunedì 28 maggio.

La A.S. Abeti Racing, organizzatore della gara, vede dunque entrare nel vivo la propria creatura, che dopo dopo l’uscita dalla serie IRCup, legata a fattori economici, è stata ripensata in ampia parte e quindi riproposta con nuovi stimoli. E’ stata trovata la migliore condizione possibile, potendola ripresentare nel Challenge Rally Nazionali di VI zona, il Campionato da cui era uscita dal 2006 per affrontare l’avventura “internazionale”. Di esso sarà la quinta prova stagionale dopo i rallies del Carnevale, del Ciocco, Elba e Casciana Terme. La Montagna Pistoiese agli inizi del prossimo giugno sarà quindi di nuovo al centro dell’attenzione del motorsport regionale e nazionale con una delle manifestazioni di più forte importanza della provincia.

SI TORNA NEL CHALLENGE DI ZONA CON ENTUSIASMO

Dunque, una delle gare di riferimento in Toscana, apprezzata anche in ambito nazionale, con la stagione duemiladodici tornerà a far parte del Campionato “di zona”, con grande gioia dei molti che nelle passate edizioni non vi hanno potuto prendere il via a causa degli alti costi generali che comportava correre una gara decisamente più lunga.

“Come già detto più volte ad inizio anno, non è stato un passo indietro – commenta Piergiorgio Barsanti, presidente della A.S. Abeti Racing – ma una presa di coscienza necessaria per poter mantenere in vita la gara che riteniamo sia un patrimonio dell’intera Montagna Pistoiese oltre che dei rallies nazionali. Torniamo con gioia e rinnovati stimoli nel Challenge di VI zona, la Toscana, dove si trovano alcuni dei rallies italiani più belli ed avvincenti, laddove il nostro è cresciuto e si è fatto apprezzare negli anni anche fuori dei confini regionali. Adesso ci siamo, i tanti piloti e preparatori che ci hanno espresso la loro gioia per essere rientrati nel Challenge di Zona, auspichiamo che vengano a correre da noi!”

IL PERCORSO: ARRIVA DALLA TRADZIONE CON IL RITORNO DELLA “RONDE” DI GAVINANA

Il lavoro organizzativo, per festeggiare il prestigioso traguardo dei trenta anni dell’evento, è stato come al solito notevole, cercando di considerarlo anche in funzione del particolare momento economico: un impegno forte, quello della A.S. Abeti Racing, sia per attuare il cambio del format - che ha ovviamente comportato una riduzione del chilometraggio rispetto alle recenti passate edizioni -  sia per non disattendere le aspettative di chi corre.

Un percorso, quello dell’edizione del trentennale, che sarà mantenuto sugli standard elevati del passato, indubbiamente ricavato dalla tradizione della gara “più verde d’Italia” e che dopo ben sei stagioni vedrà reintrodotta la celebre “Ronde di Gavinana”, uno dei primi esperimenti in Italia del genere, forte di contenuti spettacolari e tecnici di elevato livello. 

Sarà proprio questa “piesse”  dal disegno particolare ad inaugurare le sfide con il cronometro nel pomeriggio di sabato 2 giugno, per poi vedere consumarsi il resto della gara l’indomani, domenica 3, con altri sei tratti cronometrati, tre diversi da percorrere due volte. Per adesso non viene rivelato il percorso per intero, si rende noto che comunque sono strade tanto conosciute quanto celebri della gara montana. Il totale della distanza del rally è di 269,340 Km. dei quali 79,290 competitivi, il 29% del totale.

IL PROGRAMMA DI GARA

Come consuetudine, il cuore del Rally degli Abeti sarà il Parco Assistenza, ancora ubicato nella Zona Insediamenti Produttivi di Campo Tizzoro, lungo la strada che da Pistoia porta a San Marcello e quindi all’Abetone. Da lì, avrà luogo la partenza “tecnica” della gara alle 17,01 di sabato 2 giugno, dalle 17,15 gli equipaggi indosseranno casco e guanti per sfidarsi nella Ronde di Gavinana, dopodichè porteranno le vetture nel riordinamento notturno previsto a San Marcello Pistoiese – Piazza Maestri del Lavoro. Ne usciranno l’indomani, domenica 3 giugno a partire dalle ore 07,31 e, dopo il Servizio di assistenza di Campo Tizzoro avvieranno le nuove sei sfide. La bandiera a scacchi sventolerà, a partire dalle 17,15 in Piazza Matteotti a San Marcello Pistoiese.

Quattro, in totale, i Service Area previsti per la gara ed altrettanti i riordinamenti: dopo quello notturno di San Marcello due saranno a Maresca ed uno all’Abetone.

Lo scorso anno la vittoria andò al vicentino Manuel Sossella, con una Citroen C4 WRC (nella foto di AmicoRally).

www.abetiracing.it

A.S. ABETI RACING

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LA 2^ RONDE DEL MONTEREGIO PRONTA AL VIA CON UN ELENCO ISCRITTI AMPIO E DI QUALITA’

COMUNICATO STAMPA

Numero 10 - Follonica (Grosseto), 02 maggio 2012

Sono ben 67, gli equipaggi che hanno risposto alla chiamata della gara, segno del forte apprezzamento di quanto proposto dal Comitato Organizzatore Trofeo Maremma.

Si profila una giornata di grande sport, domenica prossima, sulla “piesse” di Montieri”, grazie ad un plateau di partecipanti di elevato livello.

Modificata in parte la logistica, con partenza ed arrivo ubicati presso il Palagolfo, dotato di strutture polivalenti.

Esaurito il periodo delle iscrizioni, per la 2^ edizione del Rally Ronde del Monteregio, in programma per il 5 e 6 maggio prossimi con base a Follonica (Grosseto), adesso è tempo di un primo bilancio. Un bilancio ovviamente “pre-gara”, che permette di capire se la gara è stata “sentita” da piloti e squadre.
L’elenco iscritti, redatto in queste ore, parla chiaro: 67 adesioni. Un numero considerevole - quindi si parla di successo - pensando anche alla notevole offerta che il calendario regionale e nazionale di rally propongono in questa primavera. Un numero che fa pensare di scrivere il primo bilancio a tratto nero, quindi in attivo.
Dunque, il Comitato Organizzatore Trofeo Maremma, ha avuto ragione: dopo la delusione e lo scoramento per avere dovuto rimandare la gara dalla data di origine dello scorso gennaio, ha avute forza e convinzione per guardare oltre. Nel credere che il proprio “prodotto” rally doveva e poteva avere il proprio motivo di essere, dimostrandolo oggi nel migliore dei modi. Cioè con la forte e concreta risposta da parte degli equipaggi, che non hanno voluto mancare ad una sfida che si annuncia avvincente.
“Permettetemi di dire che abbiamo vinto una nuova scommessa – dice il geometra Mirco Tognarini, presidente del Comitato Organizzatore – e di questo non posso altro che ringraziare tutti gli equipaggi e le squadre che con la loro iscrizione ci hanno fatto sentire forte la loro stima. Stiamo attraversando un momento difficile, in Italia, che certamente non aiuta il motorsport ed inoltre l’offerta di corse è sempre molto ampia e qualificata, ogni domenica si corre in tre, quattro a volte anche cinque posti diversi, per cui è tutto molto dispersivo. MA c’è stato chi ha creduto in noi, nella nostra gara, dico solamente grazie a tutti e vedrete, ancora una volta la Maremma saprà offrire momenti di grande sport”.

I MOTIVI SPORTIVI: TANTA QUALITA’ E PRONOSTICO INCERTO

Sessantasette iscritti, ma soprattutto una notevole qualità. I due caratteri principali del “Monteregio” targato duemiladodici sono questi. Se poi ci si mette che tutti andranno a sfidarsi in una “piesse” che è uno poco come un esame superiore, eco che esprimersi in un pronostico diventa un compito difficile. Il pisano Carlo Alberto Senigagliesi (Peugeot 207 S2000) ed il locale David Mochi (già secondo assoluto nel 2011), con una Abarth Grande Punto S2000 sicuramente sono i maggiori “indiziati” per il successo finale. Un alloro che vogliono in diversi: come l’altro pisano Michele Rovatti, con una Renault Clio R3, oppure come le due Subaru Impreza Gruppo R dello spezzino Giuseppe Iacomini, uno abituato a grandi performance in Toscana e del piemontese ex Campione di Coppa Italia Gruppo N (2010) Enrico Riccardi. Un posto importante nel ranking assoluto lo vogliono anche Giorgio Alex Baisi (Peugeot 207 S2000), il lucchese Andrea Simonetti (Renault Clio R3), il pratese Roberto Orioli (idem) e sarà interessante vedere il livello dello “straniero” di turno, il bresciano Ivan Maurigi(Skoda Fabia S2000) che però non conosce i segreti della strada di Montieri come quasi tutti gli altri con cui dovrà confrontarsi. I locali Matteo Ricaldone e Francesco Paolini ed anche il pistoiese Matteucci (tutti su Renault Clio S1600) hanno pure loro propositi di grandi manovre e come loro anche i vari Claudio Arzà (Renault Clio Maxi), Mauro Lenci (Peugeot 306) e gli altri due locali Federico Di Buduo (Renault Clio Williams) e Diego Santini (idem), pur con vetture di “scaduta omologazione” sapranno certamente imporsi ad alto livello.

Tutta da gustare anche la lotta per il Gruppo N, dove le vetture a trazione integrale sono indicate come le favorite. Il pisano Marcori è pronto a mettere la sua Mitsubishi Lancer Evolution davanti alle più datate Lancer EVO IX di Zurri e Pellegrineschi. Per tutti e tre, poi ci sarà da fare attenzione alle diverse vetture della stessa categoria ma a due ruote motrici, dove gli interpreti di alto livello non mancano mai.   

Da seguire anche il confronto “rosa”, tra la pistoiese Paola Fedi (Renault Clio S1600) e la lucchese Barbara Lencioni (Renault Clio R3).

UNA NUOVA LOGISTICA: PARTENZA ED ARRIVO AL “PALAGOLFO”

Purtroppo le recenti problematiche hanno visto protagonista l’Ippodromo dei Pini di Follonica, dove era previsto inizialmente il qurtier generale dell’evento, hanno obbligato l’organizzazione a trovare nuove strutture per la partenza/arrivo e della sala stampa. Partenza ed arrivo saranno perciò ubicate presso il “Palagolfo” in Follonica (Via Sanzio), struttura dotata di spazi polivalenti dove il paddock del rally potrà lavorare al meglio. Sempre lì verranno organizzate le operazioni di verifica amministrativa e tecnica oltre al riordinamento notturno tra sabato e domenica. Cambia anche la location della sala stampa, che sarà ubicata nel cuore pulsante dell’evento, la Zona Industriale di Follonica (dove sono previsti i riordinamenti e il Parco di Assistenza), presso la Concessionaria Renault Autocenter. La Direzione Gara e la Segreteria rimarranno invece presso l’Ippodromo dei Pini.

GRANDE ATTESA PER LA SFIDA A “MONTIERI”

L’unica Prova Speciale prevista, che verrà percorsa per quattro volte (non sarà più apportato lo scarto del peggiore risultato, come attuato sino ala 2011), sarà una delle classiche dei rallies in Maremma, quella di Montieri, lunga in questo caso 11,800 chilometri: un mix di sensazioni forti, di ricordi sportivi e di alto livello tecnico.

IL PROGRAMMA DI GARA

Sabato 5 maggio, il programma della giornata sarà intenso, come consuetudine per le gare della tipologia “Ronde”, ideate per il contenimento dei costi e delle difficoltà logistiche a tutto tondo sia per piloti, per gli organizzatori che pure per i residenti ove le gare si svolgono.

Dalle ore 09,00 alle 14,00 sono previste le operazioni di verifica amministrativa e tecnica mentre dalle 12,30 alle 18,30  avranno luogo le ricognizioni del percorso di gara, con vetture di serie e sotto stretta sorveglianza di Ufficiali di Gara e Forze dell’Ordine.

Un’altra particolarità del 2. Rally Ronde del Monteregio, senza dubbio un valore aggiunto al momento sportivo e sicuramente apprezzato da chi corre, è il fatto che i concorrenti potranno effettuare lo Shakedown, il test con le vetture da gara in un percorso appositamente allestito, previsto a Gavorrano, dalle 10,00 alle 16,30

La sfida con il cronometro sarà concentrata tutta nella giornata di domenica 6 maggio, con partenza alle ore 07,01 per arrivare allo sventolare della bandiera a scacchi alle ore 18,30.

Quattro i “Service Area” previsti tutti nella Zona Artigianale di Follonica, tre invece, come già accennato, i riordinamenti. La lunghezza totale del percorso è di 335,900 Km. dei quali 44,000 di distanza competitiva.

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