MAX RENDINA AL “VALLI ARNARESI”: BUONA LA PRIMA

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MAX RENDINA AL “VALLI ARNARESI”: BUONA LA PRIMA

Il Campione Italiano 2012 “produzione” ha terminato secondo assoluto il suo primo impegno stagionale in provincia di Frosinone, rimanendo soddisfatto delle sensazioni trasmesse dalla Lancer in versione 2013.

Roma, 19 febbraio 2013 – Come si suol dire, “buona la prima!” Massimiliano Rendina, in coppia con il fido copilota Mario Pizzuti, ha chiuso la prima esperienza stagionale con un secondo posto assoluto. E’ quello colto domenica scorsa al 1° Rally Ronde Valli Arnaresi, ad Arnara (Frosinone), gara che ha aperto ufficialmente la stagione 2013 del Campione Italiano Rally “Produzione” 2012 Massimiliano Rendina e della sua squadra Rally Project.

Il pilota di Roma, si è presentato al via della gara ciociara con la Mitsubishi Lancer Evolution gruppo N dotata delle ultime omologazioni esclusivamente a titolo di test, in vista della sua partecipazione alla rinnovata sfida del Campionato Italiano Rally.

 Rendina in azione ad Arnara

L’appuntamento dello scorso week end è servito principalmente per testare la nuova flangiatura maggiorata della turbina, portata a 36 mm e l’esperienza si è confermata estremamente positiva, le sensazioni trasmesse dalla vettura sono state decisamente positive, con un incremento di potenza e di agilità che fanno pensare ad un vero e proprio input per avere soddisfazioni sul campo. Per tutta la durata della gara la Lancer non ha mai evidenziato alcun problema ed anzi, Rendina è stato molto vicino al successo finale, avendo chiuso la gara con soli tre secondi di passivo dal vincitore Tempestini, al via con una Skoda.

Determinante per il risultato finale è stata una lieve esitazione nell’inserimento della prima marcia allo start del secondo passaggio della prova speciale, un fatto che gli ha fatto perdere tempo prezioso, quello che poi è mancato nel computo finale per poter firmare il successo.

“Un test di elevato livello, questo fatto ad Arnara, abbiamo messo decisamente alla frusta la Lancer e lei ha risposto come volevamo. Peccato per il successo mancato per un soffio, ma va bene comunque. Prima del Ciocco faremo un altro test per prepararci al meglio alla prima gara tricolore. Per adesso tutto procede secondo programma.”

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7^ RONDE VALTIBERINA: DI NUOVO PROFUMO “MONDIALE”

INFORMAZIONI PER LA STAMPA

7^ RONDE VALTIBERINA:

DI NUOVO PROFUMO “MONDIALE”

La quarta prova del Challenge Raceday Ronde Terra, in programma in provincia di Arezzo per il  2 e 3 marzo, torna a proporre le sfide cronometrate in uno scenario iridato, per adesso non rivelato per motivi di sicurezza.

Iscrizioni aperte sino al 23 febbraio, per questa gara  realizzata sempre in collaborazione con la Valtiberina Motorsport.

Ha confermato la sua presenza il due volte vincitore della gara, il sammarinese Denis Colombini, che sarà al via con una Skoda Fabia S2000.

Saludecio (Rimini), 19 febbraio 2013 –  La settima edizione della Ronde Valtiberina, in programma per il 2 e 3 marzo a Sansepolcro, in provincia di Arezzo, è nel pieno della fase delle iscrizioni, periodo che si allungherà sino a sabato 23 febbraio

PRS Group e Valtiberina Motorsport, le “menti” organizzative della gara, quarto atto del Challenge Raceday Ronde Terra, hanno confezionato un evento in parte rinnovato, peraltro di nuovo con un “respiro” iridato. Come accadde per lo scorso anno con l’aver adottato la prova speciale dell’Alpe di Poti, anche per il 2013 lo scenario delle sfide sarà di livello elevato. Sempre “mondiale”. Non viene per adesso rivelato in quanto si vuole conferire la massima trasparenza al confronto sportivo evitando ricognizioni abusive che possono anche creare disturbo alla popolazione residente. Ma si può star certi, si tratta di una strada che ha contribuito a scrivere pagine di grande storia sportiva.

IL CARATTERE MONDIALE DELLA PROVA SPECIALE

Nel “Sanremo” del 1989, questa “piesse” se la aggiudicò Miki Biasion, con la Lancia Delta Martini con la inconsueta livrea “rossa”. In quell’anno erano presenti i vari Carlos Sainz, Juha Kankkunen, Didier Auriol, Dario Cerrato, Andrea Aghini e lo spettacolare Marc Duez. Riavvolgendo il nastro dei ricordi, si vede che ancor prima, tra gli anni ‘70 e la fine degli anni ‘80 la stessa prova fu già teatro di duelli per il “Sanremo” mondiale, con i varii Alen, Bettega, Rorhl, Fassina, Salonen che vi corsero dando spettacolo. Siamo dunque davanti ad un classico che viene riproposto quest’anno con i canonici quattro passaggi da regolamento (e con lo scarto del peggiore risultato siglato): sarà interessante leggere i riscontri cronometrici di vetture e piloti “del terzo millennio”.

UNA LOGISTICA RIVISTA

La gara torna sulla scena nazionale con nuovi stimoli, a partire dalla riconfermata validità per la serie Raceday, all’ingresso nel neonato Campionato Emiliano Romagnolo, Marchigiano e Sammarinese di Rally (visto che l’organizzazione è riminese), sino a proporre grandi novità per quanto riguarda la logistica. Verrà poi in parte modificata la location dell’Area Assistenza, prevista sempre nella Zona Industriale Santa Fiora, ma in altro sito rispetto ai precedenti anni.

TORNA DENIS COLOMBINI

Si segnala, tra gli altri, il ritorno in Valtiberina di uno dei mattatori delle gare su terra italiane: il sammarinese Denis Colombini, vincitore di due edizioni della gara con la Peugeot 307 WRC (2009) e con la Citroen Xsara WRC (2010). Per il duemilatredici Colombini sarà al via con la Skoda Fabia S2000 come gara test, seguito sul campo dagli ingegneri di Skoda Motorsport.

      Hyden  Paddon

L’ACCORDO CON ERREVUTI’

Con Errevutì - Radio Valtiberina - emittente radiofonica della provincia di Arezzo con sede a Sansepolcro, è stato siglato un importante accordo di collaborazione. L’emittente, che ha ampia diffusione nelle province limitrofe, sarà la radio ufficiale del rally. Nei dieci giorni precedenti la gara, infatti, andranno in onda spot pubblicitari, interviste, commenti in diretta nei notiziari quotidiani. Inoltre, i DJ di Errevutì saranno presenti durante la cerimonia di partenza e di arrivo per allietare il pubblico, gli appassionati e piloti, con tanta musica e interviste ai protagonisti.

PROGRAMMA DI GARA

Dalle 8,00 alle 12,00 di sabato 2 marzo, giornata decisamente intensa, i concorrenti iscritti dovranno effettuare le operazioni di verifica amministrativa e tecnica e successivamente, chi lo avrà prenotato, potrà svolgere lo shakedown (ore 10,00 alle 13,00). Poi, dalle 13.30 alle 16.30 sono previste le ricognizioni autorizzate sul percorso, sino ad arrivare al tardo pomeriggio, con la cerimonia di partenza che avverrà dalle 19,01 sempre a Sansepolcro presso la Porta Fiorentina. I concorrenti posizioneranno le proprie vetture nel Parco Partenza situato in Viale Diaz e dopo il passaggio sul palco si porteranno al consueto Riordino notturno in Piazza di Torre Berta. L’indomani, domenica 3 marzo, le sfide, quattro passaggi sulla “piesse” con previsto – come già accennato -  lo scarto del peggiore risultato, in deroga alle regole vigenti, chiesta per dare equità al confronto sportivo essendo gara su fondo sterrato. I concorrenti usciranno dal Riordinamento notturno a partire dalle ore 7,31 per poi vedere sventolare la bandiera a scacchi dalle 16,30 con premiazione sul palco.

LO SHAKEDOWN A RICHIESTA

Di interesse per i concorrenti vi sarà la particolarità del test vetture da gara, lo Shakedown, il quale sarà previsto esclusivamente per coloro che ne faranno esplicita richiesta entro il 23 febbraio ed avrà un costo di 125 Euro più IVA per ogni vettura. L’effettuazione sarà condizionata al raggiungere il minimo di 25 vetture.

Lo scorso anno la gara ebbe il suo tocco internazionale con la presenza del giovane neozelandese Hyden Paddon, il quale vinse con la sua Mitsubishi Lancer Evolution, affiancato da Fabrizia Pons.

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5°RALLY FRANCIACORTA CIRCUIT: SUCCESSO DI PERICO-STIFANELLI (CITROËN XSARA WRC)

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5°RALLY FRANCIACORTA CIRCUIT:

SUCCESSO DI PERICO-STIFANELLI (CITROËN XSARA WRC)

Il pilota bergamasco, pur con l’influenza, ha preso il comando con la seconda prova speciale di ieri ed in seguito ha compiuto un allungo deciso, controllando il ritorno di Piero Longhi son la Subaru Impreza WRC, alla fine secondo assoluto.

Ha completato il podio il vincitore del 2012 Felice Re (Citroën C4 WRC), che ha rilevato nel finale il varesino Giuseppe Freguglia, debuttante con la Ford Fiesta WRC 1,6T, stoppato da un incidente.

Castrezzato (Brescia), 17 febbraio 2013 – Alessandro Perico, in coppia estemporanea con Andrea Stifanelli su una Citroën Xsara WRC, ha vinto oggi il 5°Rally Franciacorta Circuit, terzo atto del Trofeo ACI-CSAI RALLY IN CIRCUITO, disputato sull’Autodromo “Daniel Bonara” di Castrezzato (Brescia).

Il pilota bergamasco, abituale frequentatore del Campionato Italiano Rally, pur con l’assillo di un fastidioso stato influenzale, ha regolato una concorrenza quanto mai agguerrita e qualificata, soprattutto ingaggiando un acceso duello con il due volte Campione Italiano Rally Piero Longhi, affiancato da Luca Cassol, il “Capitan Ventosa” di “Striscia la Notizia” su una Subaru Impreza WRC del 2005.

Proprio Longhi aveva iniziato ieri le danze vincendo la prima prova speciale, per poi subire l’attacco concreto di Perico durante la successiva, una prova di forza che lo ha portato in testa con poco più di tre secondi sull’altro. Stamani, alla ripresa delle ostilità, Perico ha cercato l’allungo su Longhi: già dalla prima occasione cronometrata ha rimesso il muso della sua Xsara WRC davanti a quello della Impreza del pilota novarese sia nella terza che nella quarta prova, prendendo quindi ancora più margine.

    Perico-Stifanelli (by Erremmephoto)

Alla fine, sotto la bandiera a scacchi, sventolata in centro a Castrezzato, Perico ha sopravanzato il driver della Subaru di 14”26  mentre la terza posizione è stata presa all’ultimo tuffo dal vincitore della gara nel 2012, Felice Re, in coppia con Mara Bariani, su una Citroën C4 WRC. Dopo una gara in parte sofferta, il driver Campione in carica del Trofeo Rally Asfalto 2012 ha sofferto durante le prime due prove speciali di ieri per lo spegnimento della vettura, cosa che gli ha fatto perdere terreno prezioso, ma oggi ha ripreso ritmo con convinzione.

Re ha rilevato, sul gradino più basso del podio, il concreto varesino Giuseppe Freguglia, in coppia con Falzone, al debutto con la Ford Fiesta WRC 1,6 turbo. A piccoli passi Freguglia aveva saputo entrare in sintonia con la vettura inglese “dell’ovale blu” andando sempre a siglare riscontri cronometrici importanti, costantemente sopra il podio assoluto, prima di incappare nel fatale errore di una uscita di strada proprio nel confronto finale, la quinta prova.

Ai piedi del podio, in quarta posizione assoluta, si è piazzato il pluricampione Europeo di rally Luca Rossetti, al via con una Skoda Fabia S2000, alla fine quinto assoluto. Il friulano, affiancato alle note da Ivan Maurigi ha tratto il meglio dalla vettura boema, confermando con essa il buon feeling acquisito lo scorso anno nella sua vittoriosa stagione nel Campionato turco di rally.

La quinta posizione assoluta è andata allo svizzero Mirko Puricelli, con Pozzi alle note, su una Ford Fiesta WRC 1,6T. La loro è stata una prestazione in crescendo, dato lo scarso feeling con la macchina che hanno conosciuto per la prima volta in questa occasione. Sesto ha concluso l’idolo locale Mirko Zanardini, su una Fabia S2000, ieri attardato dal traffico incontrato in pista. La top ten assoluta è stata completata dal sardo Claudio Addis (Citroën C4 WRC), settimo, dallo svizzero Beltrami (Citroën Xsara WRC), dal laziale Mezzatesta (Ford Focus WRC) e dal novarese Franco Uzzeni (Subaru Impreza S14 WRC). Tutti, durante la giornata di ieri non si erano potuti esprimente per il loro potenziale, la giornata odierna li ha completamente risollevati.

Sfortuna, invece per l’atteso Andrea Mamé, debuttante Citroën Xsara WRC, alla bella prestazione della prima tappa ha fatto da contraltare quella di oggi, nella quale è stato afflitto da problemi al cambio mentre, in chiave Campionato, il piemontese Augustino Pettenuzzo, è stato abbandonato dal cambio della sua Ford Focus WRC durante le prime battute odierne, quando stava cercando di risollevare una prima parte di stagione condizionata dalla sfortuna. Per questo in classifica generale ha avuto nuovo agio il suo conterraneo Oscar Donetto, con la Skoda Fabia WRC.

La gara ha vissuto due giorni di grande effetto, con spettacolo, sport e adrenalina decisamente ai massimi livelli. Il Rally Franciacorta Circuit si è dunque confermato un evento di forte impatto mediatico, certamente utile al territorio oltre che alla disciplina: la conferma è arrivata dal numeroso pubblico, che in due giorni ha superato le 4000 unità.

L’ultima prova del Trofeo Rally in Circuito si svolgerà nel circuito internazionale di Adria (Rovigo) dall’8 al 10 marzo.

CLASSIFICA ASSOLUTA (top five):  1. Perico-Stifanelli (Citroën Xsara WRC) in 44'27.77; 2. Longhi-“Capitan Ventosa” (Subaru Impreza S11 WRC) a 14.26; Re-Bariani (Citroen C4 WRC) a 55.83; 4. Rossetti-Maurigi (Skoda Fabia S2000) a 1’34.25; 5. Puricelli-Pozzi (ford Fiesta WRC 1,6T) 1’48.63.

CLASSIFICHE COMPLETE: www.ficr.it

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5° RALLY FRANCIACORTA CIRCUIT: IL PRIMO LEADER E’ALEX PERICO (CITROËN XSARA WRC)

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5° RALLY FRANCIACORTA CIRCUIT:

IL PRIMO LEADER E’ALEX PERICO (CITROËN XSARA WRC)

Ha preso il via nella tarda mattina di oggi la terza delle quattro gare del Trofeo Rally in Circuito,

caratterizzata dalla presenza di “nomi” e vetture importanti.

La prima delle due prove odierne è stata appannaggio di Piero Longhi, con “Capitan Ventosa”

alle note, la seconda per il bergamasco che è passato quindi al comando con un attacco vibrante.

Domani sono in programma ulteriori tre prove, con arrivo finale alle 14,00 in centro a Castrezzato.

Castrezzato (Brescia), 16 febbraio 2013 –  E’ il bergamasco Alessandro Perico, in coppia con lo svizzero Stifanelli su una Citroën Xsara WRC, il primo leader del 5°Rally Franciacorta Circuit, terzo atto del Trofeo ACI-CSAI RALLY IN CIRCUITO, in programma sino a domani sul Circuito “Daniele Bonara” di Castrezzato(Brescia).

La gara, partita con 92 equipaggi verificati (su 95 iscritti), ha dunque rispettato la tradizione di essere un vero e proprio evento mediatico e lo ha dimostrato il fatto che il pubblico ha risposto numeroso sulle tribune dell’autodromo, assistendo ad uno spettacolo di elevato livello, complice la presenza di “nomi” e vetture di grido.

Due le “piesse” oggi in programma, con la prima andata nelle mani del novarese Piero Longhi, in coppia con “Capitan Ventosa” di “Striscia la Notizia”, su una Subaru Impreza S11 WRC, mentre la seconda ha conosciuto il concreto attacco di Perico, che staccando l’altro di 7’09” è passato al comando con 3”36 sull’altro. Le prime battute  di gara hanno dunque evidenziato il dualismo tra Perico e Longhi, il che fa presagire per domani una lotta scintillante per l’alloro.

    Perico-Stifanelli (erremmephoto)

Completa il podio, in terza posizione provvisoria il varesino Giuseppe Freguglia, al via con una recente Ford Fiesta WRC 1,6, autore di due prestazioni estremamente concrete e grintose, con 18”41 di passivo da Perico.

Dietro a Freguglia, quarta piazza, il vincitore del 2012, Felice Re, affiancato da Mara Bariani su una Citroën C4 WRC, il quale ha lamentato due volte lo spegnimento della vettura durante la seconda prova. Il pilota di Faloppio, mentre la quinta posizione è per il pluricampione Europeo Rally Luca Rossetti, alla guida con una Skoda Fabia S2000, per adesso il migliore delle vetture S2000, le integrali a motore aspirato.

A seguire, sesto, è il gentleman piemontese Augustino Pettenuzzo (Ford Focus WRC), il Campione uscente del Trofeo Rally in Circuito, in cerca di riscatto dopo le prime due gare trascorse con varie difficoltà mentre l’attuale leader della serie, Oscar Donetto ha dovuto abbandonare la gara in chiusura di giornata per una uscita di strada con la sua Skoda Fabia WRC.

Positiva la prestazione di Mirko Zanardini (Skoda Fabia S2000), settimo, acclamato dal pubblico locale, pur attardato durante la seconda prova da un eccessivo traffico in pista, come una prestazione di spessore l’ha fornita Andrea Mamè, costantemente dentro della top ten assoluta, all’esordio con una Citroën Xsara WRC

COLORADO CAFE’:

Ad animare la serata di oggi ci saranno alcuni dei protagonisti del celebre show televisivo Colorado Cafè.

LO SPETTACOLO DI CAPITAN VENTOSA:

Altra animazione di lusso verrà fornita dalle ore 19,00, da Luca Cassol, alias Capitan Ventosa, il quale si esibirà in una spettacolare esibizione canora.

IL PROGRAMMA DI GARA

Partenza 2^ Tappa: dalle ore 07.50

Prova Speciale 3 “OFFSHORE LIMITED”: dalle ore 07.54

Prova Speciale 4 “PIRELLI ”: dalle ore 10.18

Prova Speciale 5 Side by Side “MAME’ GROUP”: dalle ore 12.38

Arrivo 2^ Tappa e premiazione sulla pedana del Rally: dalle ore 14.00

Esposizione della Classifica Finale Provvisoria: dalle ore 17.00.

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ISCRIZIONI APERTE AL “CASTELLI ROMANI”

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ISCRIZIONI APERTE AL “CASTELLI ROMANI”

La prima prova del Challenge di VII zona entra oggi nel vivo, proponendo il coefficiente maggiorato di punteggio e due trofei, quello Renault Twingo Gordini e la novità di quello “Evo Rally”, nato per dare nuova linfa alle Abarth Grande Punto S2000.

Quartier generale nella nuova location di Monteporzio Catone ed un percorso di elevato livello tecnico i presupposti per una nuova esaltante edizione della gara.

Per gli equipaggi residenti in Sicilia e Sardegna (entrambi i conduttori) la tassa di iscrizione è prevista ridotta del 30%.

Roma, 16 febbraio 2013

Il Challenge Rally Nazionali di VII zona parte subito in quarta, con il coefficiente 1,5 del Rally dei Castelli Romani duemilatredici, in programma per il 16 e 17 marzo prossimi con quartier generale nella nuova location di Monteporzio Catone (Roma).

La gara, organizzata da Promogest Iniziative, parte oggi per la sua fase decisiva, l’apertura delle iscrizioni, periodo che arriverà sino al 9 marzo. Sarà una gara in larga parte rinnovata, con nuovi stimoli soprattutto per chi accetterà la sfida: oltre alla location inedita (utilizzata comunque già lo scorso ottobre per lo Junior Rally Show), il programma prevede la novità della disputa delle sfide su due giorni, con il ritorno di un percorso tanto caro ai rallisti del centro sud, la celebre “piesse” del “Tuscolo”, tenuta in standby nel 2012, oltre a quelle di “Guarcino-Altipiani” e “Monastero”.

Il programma di gara prevede appunto l’avvio delle sfide al sabato (partenza alle ore 15,01 si sabato 16 marzo), con due passaggi sul “Tuscolo” (Km. 6,00) e la restante parte di gara alla domenica, con altre cinque prove (tre passaggi su “Guarcino-Altipiani”- Km. 12,000 - e due sulla “Monastero” – km. 8,300), prima dello sventolare della bandiera a scacchi alle ore 16,01, sempre a Monteporzio Catone.

Rispecchiando la filosofia dell’organizzatore, vòlta a facilitare al massimo la partecipazione degli equipaggi, il “Castelli Romani” di quest’anno, per gli equipaggi residenti in Sicilia e Sardegna (entrambi i conduttori) offrirà la tassa di iscrizione è prevista ridotta del 30%.

DUE TROFEI DI GRANDE EFFETTO

Due i valori aggiunti della gara, con due trofei pronti a dare linfa alle sfide con il cronometro. Sono due iniziative diametralmente opposte ma allo stesso tempo in grado di dare un ulteriore stimolo alle partecipazioni. Ci sarà il monomarca Renault Twingo Gordini R2, con le piccole millesei della Casa transalpina ed oltre a queste è prevista la partecipazione nel neonato Trofeo Evo Rally 2013, iniziativa unica nel suo genere, nuova formula agonistica realizzata per rilanciare le Grande Punto Abarth S2000.  Il Trofeo Evo Rally 2013 è aperto a tutti quei concorrenti i quali vogliono cimentarsi in un programma altamente qualitativo dal punto di vista tecnico.
“Non era stato mai organizzato un Trofeo riservato a vetture di categoria Super 2000 – dice il promoter Gianluca D’Alto - il nostro obiettivo è quello di offrire ai piloti la possibilità di correre da professionisti, con un grande ritorno di immagine a bordo di una vettura che ancora può dire la sua a livello assoluto”.

PROGRAMA DI GARA

Ricognizioni Autorizzate
Domenica 10 marzo 2013 dalle 9.30 alle 16.30

Verifiche Sportive
Sabato 16 marzo 2013 dalle 8.30 alle 12.00 

Presso Hotel Villa Vecchia, via Frascati 49 - Monteporzio Catone

Verifiche Tecniche
Sabato 16 marzo 2013 dalle 9.00 alle 13.00
Presso parcheggio piazzale Via Principe Amedeo, Monteporzio Catone

Direzione Gara - Esposizione Ordine di Partenza
Presso Hotel Villa Vecchia, via frascati 49 - Monteporzio Catone
Esposizione alle ore 14.00 di sabato 16 marzo 2013

Partenza
Sabato 16 marzo 2013 alle ore 15.01 

Presso Piazza Borghese, Monteporzio Catone

Arrivo 
Domenica 17 marzo 2013 ore 16.01
Presso Piazza Borghese, Monteporzio Catone

Premiazione
Domenica 17 marzo 2013 sulla pedana d’arrivo

L’edizione 2012 della gara venne vinta da Di Cosimo-Papa (Peugeot 207 S2000), NELLA FOTO SOPRA

Tutte le info sono anche visibili sul sito web dell’autodromo: www.motorimotori.it 

Promogest Srl

Info line: 331.3112137

iscrizionirally@gmail.com

promo.srl@libero.it

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JUNIOR RALLY SERIES: LA “PRIMA” AL “MONTEREGIO”

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JUNIOR RALLY SERIES:

LA “PRIMA” AL “MONTEREGIO”

Con la classica gara di Follonica, il 9 e 10 marzo, parte la nuova esperienza sportiva italiana, che guarda soprattutto al contenimento dei costi con una formula innovativa. Iscrizioni già aperte da sabato 09 febbraio al 04 marzo. Teatro delle sfide sarà la celebre “piesse” di Montieri, da percorrere nei due sensi di marcia per due volte ciascuno.

Follonica (Gr), 14 febbraio 2013 –

Con la terza edizione del Rally “Monteregio”, il 9 e 10 marzo, seconda gara dell’anno in Toscana, prenderà il via una nuova realtà delle corse su strada, la JUNIOR RALLY SERIES.

Questo Campionato, concepito dal Comitato Organizzatore Trofeo Maremma congiuntamente a Promogest Iniziative e PSA, nasce in un momento economico particolare, nel quale il motorsport soffre più di altri settori sportivi. Si è partiti dall’idea che il settore dei rallies nazionali necessita di nuovi stimoli per permettere che l’attività sportiva di base possa proseguire la propria tradizione di eccellenza oltre che per dare modo anche a molti di dare sfogo alla propria passione imbracciando un volante da corsa cercando di ridurre al minimo i costi generali.  Questa nuova iniziativa, inserita tra le attività sperimentali della Federazione, comprende sei gare, tutte con lo stesso format di svolgimento, più una finale:

1) 9-10/03         3° Rally Del Monteregio (Gr)

2) 6-07/04         3° Rally di Varallo (Vc)

3) 22-23/06       1° Rally dei Monti Cimini (Vt)

4) 6-7/07           1° Rally delle Due Torri (Bo)

5) 7-8/09           3° Valcamonica Rally (Bs)

6) 5-6/10           9° Rally dell'Ossola (Vb)

La gara finale che non sarà una "finale della serie", ma bensì una gara a classifica unica con un montepremi a parte, sotto forma di "Prova Spettacolo" da effettuarsi in un'arena naturale o in un circuito permanente. La data e la location saranno comunicate prima della partenza della quarta gara della serie. Alla finale potranno prendere parte tutti i conduttori in regola con la licenza ACI-CSAI 2013, ma potranno competere all'assegnazione dei premi previsti per la gara finale solo i conduttori iscritti alla serie che avranno preso il via ad almeno quattro delle gare in programma.

IL MONTEREGIO AVVIA LA NOVITA’ CON LA “PIESSE” DI MONTIERI

PERCORSA NEI DUE SENSI DI MARCIA

La particolarità delle gare inserite nel contesto di JUNIOR RALLY SERIES è quella che si svilupperanno su di un unico tratto di strada (ad eccezione fatta di quelle gare dove sarà prevista una eventuale prova spettacolo) di lunghezza compresa tra un minimo di 5 Km ed un massimo di 6 Km, da effettuarsi due volte in un senso di marcia e due volte nel senso inverso. Le gare si svolgeranno tutte su fondo asfaltato.

Il Comitato Organizzatore Trofeo Maremma non poteva non prendere in considerazione uno dei “capisaldi” del gallismo toscano, per quanto riguarda il teatro delle sfide, per questo è stato deciso di proporre la prova celebre di Montieri, che facendola percorrere nei due sensi, è stata chiamata con due nomi che arrivano dall’accezione puramente toscana: “Montieri in là” per le prime due tornate (quelle che partiranno da Boccheggiano in direzione Montieri) e “Montieri in qua” per le seconde due (in senso inverso).

     L’edizione 2012 del Rally Monteregio fu appannaggio di Rovatti-Bosi, con una Renault Clio R3 (foto R.Carli)

IL PROGRAMMA DI GARA

La gara è già nel vivo con il periodo delle iscrizioni. Si arriverà al momento “caldo” con la distribuzione del road book ai concorrenti previsto per sabato 09 marzo presso l’ex Casello Idraulico in Follonica. Sempre sabato avranno luogo le operazioni di verifica amministrativa (presso l’ex Casello Idraulico) e tecnica (in Via Amorotti) dalle ore 08,30 alle 13,00.

A seguire le ricognizioni del percorso (ore 13,00-19,00) e lo shakedown a Gavorrano (ore 09,30-14,00 e 21,00-23,00), mentre la sfida sportiva sarà interamente domenica 10 marzo. La partenza, da Via Amorotti sarà alle 7,31 e la bandiera a scacchi sventolerà – nello stesso luogo -  a partire dalle 18,31. LA zona assistenza verrà organizzata nell’area industriale di Follonica mentre il Quartier Generale dell’evento sarà presso le strutture dell’ex Casello Idraulico.

VINCI? TI PREMIO!

Lo slogan pare scontato, ma è . . . quello giusto! Sarebbe da aggiungervi “ti premio davvero!”. Il primo classificato di ogni classe avrà pagata per metà l’iscrizione alla gara successiva ed oltre a questo è stato poi istituito un montepremi finale, stabilito in 20.000 Euro garantiti iniziali. Un format di gare innovativo, unico nel suo genere che sicuramente catturerà l’attenzione di molti piloti e squadre. E per un progetto così innovativo, anche i criteri di assegnazione dei punteggi sono una novità: dal regolamento della serie si nota che le classifiche finali saranno stilate considerando tutti i risultati delle gare previste.  Per ogni gara il punteggio verrà assegnato in base alla classifica finale ufficiale, ogni Primo Conduttore acquisirà punti in base alla propria posizione in ordine decrescente, secondo questo esempio: se gli equipaggi classificati in una delle gare sono 78, il primo arrivato prenderà 78 punti, il secondo 77, il terzo 76 e via dicendo, sino all’ultimo classificato che prenderà un solo punto. Sono inoltre previsti dei coefficienti moltiplicativi in base alle classi di appartenenza, suddivise in gruppi ed oltre a questo è previsto un bonus di partenza per ogni conduttore iscritto.

UN VALORE AGGIUNTO? NON UNO MA MOLTI. . .

Il valore aggiunto di JUNIOR RALLY SERIES, a parte l’innovazione, non è uno solo. Si può dire che sia la serie stessa che propone diversi argomenti pensati a totale vantaggio di chi corre. Da quella sorta di ritorno al modello degli “sprint” abbandonati qualche anno fa, al correre in economia dando incentivi concreti ai piloti. Inoltre, i premi iniziali sono garantiti e poi aumenteranno durante l'anno. Di particolare interesse saranno di certo i premi per ogni vincitore di classe, la possibilità di partecipare per tutti, anche i “piccoli con le piccole”, alla rincorsa al montepremi grazie ai coefficienti attribuiti vi è poi la particolarità che le auto storiche in classifica saranno al pari delle moderne (questo solo per la classifica jrs), sino ad arrivare all’argomento poco sopra descritto dei  premi per la finale.

FORTI INCENTIVI AI DIVERSAMENTE ABILI

Al fine di agevolare la partecipazione dei conduttori diversamente abili JUNIOR RALLY SERIES

applicherà lo sconto del 100% sull'importo di iscrizione alle gare riferite previste in calendario ed inoltre, tutti gli Organizzatori delle gare daranno possibilità di effettuare lo shakedown, ove previsto, a titolo gratuito.

www.trofeomaremma.com

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IL 5°FRANCIACORTA RALLY CIRCUIT HA FATTO IL PIENO

Comunicato Stampa                              

                                                                                             

IL 5°FRANCIACORTA RALLY CIRCUIT HA FATTO IL PIENO:

95 ISCRITTI ECCELLENTI PER UNA KERMESSE UNICA

Ridefinito un nuovo successo per la gara bresciana, in programma questo fine settimana, con le adesioni che sfiorano le 100 unità. Ricco di “nomi” e vetture il plateau di iscritti che promette due giorni decisamente adrenalinici.

Ad animare la serata del sabato “Capitan Ventosa” oltre ad alcuni dei protagonisti dello show televisivo Colorado Cafè.

Castrezzato (Brescia), 13 febbraio 2013 –  Era nell’aria. Era nell’aria una forte e soprattutto qualificata adesione, per la quinta edizione del Rally Franciacorta Circuit, terzo atto del Trofeo ACI CSAI RALLY IN CIRCUITO, in programma il 16 e 17 febbraio sul Circuito “Daniele Bonara” di Castrezzato, in  Franciacorta (Brescia).

La chiusura delle iscrizioni e la compilazione dell’elenco iscritti, fissato in ben 95 partecipazioni ha riproposto la gara come un vero e proprio elemento di traino per la specialità dei rallies in circuito, complice la lungimiranza del comitato organizzatore che ha inseguito anno dopo anno un sogno che puntualmente prende material svelando caratteri importanti. Quei caratteri che hanno portato appunto il rally ad essere un evento mediatico di ampia portata, una vera e propria celebrazione del motorsport.

    Donetto-Donetto, i capoclassifica provvisori del Trofeo Rally in Circuito (foto Magnano)

Il 5° Rally Franciacorta Circuit è anche un raggio di sole in un momento decisamente difficile sotto l’aspetto economico: va in controtendenza alle sensibilmente ridotte partecipazioni conosciute da molte gare dallo scorso autunno e questo non può che essere visto e letto come forte stimolo a guardare verso un orizzonte più chiaro, ad andare avanti –tutto il movimento insieme -  sulla scorta anche della passione per l’automobilismo.

Sulla scia delle precedenti edizioni, si profila dunque una due giorni motoristica di grande effetto, ricca di contenuti sportivi importanti e spettacolari oltre notevole sotto l’aspetto puramente tecnico. Rallisti e “pistaioli” che andranno a sfidarsi in una commistione di sensazioni e di adrenalina pura come accade in poche altre occasioni.

I MOTIVI SPORTIVI: UN PARTERRE DA “GRAND BOUCLE”

Un“mundialito”. Qualcuno lo ha definito così, il Rally Franciacorta Circuit, che pur senza piloti iridati potrà contare su un plateau di driver ed auto di grande effetto. D’altronde, con ben 15 vetture World rally Car (le oltre 2000 cc.), con anche ben 15 Super 2000, due WRC da 1600 cc (le protagoniste del mondiale rally attuale), 12 vetture di classe R3 e 10 della R2, oltre a numerose altre vetture nelle varie categorie, portate in gara anche da grandi nomi, non sarebbe da definire in altro modo.

Tutti contro Felice Re, il vincitore della passata edizione della gara il quale, sempre con la Citroen C4 WRC, cercherà certamente il bis. Sono comunque in diversi, che prenotano il gradino più alto del podio o comunque l’attico della classifica generale. A partire da Piero Longhi, che sarà al via con una Subaru Impreza WC affiancato da “Capitan Ventosa” di “Striscia la notizia”, per proseguire poi con il bergamasco Alessandro Perico, che ritrova la Citroen Xsara WRC, per parlare poi dei varii Uzzeni (Subaru Impreza WRC), Pettenuzzo (Ford Focus WRC), Oscar Donetto (Skoda Fabia WRC), gli abituali frequentatori del Campionato (Donetto è il capoclassifica provvisorio), per finire al pistaiolo di lusso Andrea Mame’ (Citroen Xsara WRC) già visto in forma e molto spettacolare lo scorso anno.

La lista dei pretendenti per un posto al sole nell’assoluta non si ferma qui: dal pluridecorato europeo Luca Rossetti (Skoda Fabia S2000), al friulano Massimo Guerra (Peugeot 207), agli svizzeri Perroud, Nicholas e Cedric Althaus, Burri (tutti su Peugeot 207 S2000), Puricelli (Ford Fiesta WRC) e Della Casa (Ford Focus WRC) pensano in grande, come in grande ci pensano pure il laziale Fabio Mezzatesta (Ford Focus WRC), il sardo Addis (Citroen C4 WRC), il locale Felice Ducoli (Citroen C4 WRC), il pistaiolo, anch’esso della casa del toro, Mirko Zanardini (Skoda Fabia) e l’altro svizzero Max Beltrami (Citroen Xsara WRC).

Tutta da gustare anche la sfida tra le due Mitsubishi Lancer R4 del milanese Giacomo Ogliari e di Pablo Biolghini, pronti ad inserirsi al vertice e sicuramente spettacolare sarà il confronto tra le vetture a due ruote motrici con le ben 7 vetture Kit Car da 2000 cc. che non vorranno lasciare strada alle più recenti Super 1600 e R3. Luca Tosini con la Renault Clio ed Alessandro Re con la Citroen DS3 fanno presagire duelli al decimo di secondo, con l’evergreen Pasquali (Renault Megane Maxi) deciso a dare battaglia. Da seguire anche la gara del sedicenne Damiano De Tommaso, al via con la consueta Renault Clio RS gruppo N (con cui sta partecipando al Trofeo Rally in Circuito), sicuramente la farà da protagonista di primo piano. Lo spettacolo, dunque, in Franciacorta, per il penultimo fine settimana di febbraio è certamente assicurato in ogni ordine di categoria. Come dire che . . .  “l’automobilismo è qui!”.

IL DEBUTTO DELLA PRIMA PEUGEOT 208 R2 TUTTA ITALIANA

La gara di Franciacorta segnerà il debutto del primo esemplare “tutto italiano” della nuova Peugeot 208 R2, la nuova vettura da rally della Casa transalpina. Grazie all’accordo siglato da RallyStars ASD ed il Team Altered di Buguggiate (Varese), verrà fatta debuttare in gara l’ultima vettura arrivata nella scuderia di Alessandro Borrelli e l’equipaggio designato a salire per primo sulla millesei “del Leone” sarà quello composto da Andrea Liberini e Thomas Incontri.

COLORADO CAFE’:

Ad animare la serata del sabato alcuni dei protagonisti dello show televisivo Colorado Cafè, presenti comunque nel corso di entrambe le giornate di gara.

SPETTACOLO DI CAPITAN VENTOSA:

Altra animazione di lusso verrà fornita da Capitan Ventosa che farà una esibizione spettacolare e canora alle ore 19.00 di sabato in circuito, una volta libero dagli impegni di gara con la Subaru Impreza WRC di Piero Longhi.

CLASSIFICA ASSOLUTA PROVVISORIA TROFEO RALLY IN CIRCUITO (dopo due gare):

1. Donetto (Skoda Fabia WRC) 260 punti; 2. De Tommaso (Renault Clio RS) 238; 3. Ogliari (Mitsubishi Lancer EVO IX gr. R) 236,5; 4. Campagnoli (Skoda Fabia R2) 218; 5. “The Climber” (Porche Cayman) 137,5.

IL PROGRAMMA DI GARA

Venerdì 15 Febbraio 2013

dalle ore 09.00 alle ore 20.00

Ingresso dei veicoli di assistenza nel Parco Assistenza e Box.

dalle ore 10.00 alle ore 17.00

Turni di Prove Libere per vetture in configurazione Rally ( Shake Down a Pagamento )

dalle ore 17.15 alle ore 20.00

(Race Control Tower) Pre-Verifiche Sportive,ritiro materiali

dalle ore 17.15 alle ore 20.00

( Box 29 ) Pre-Verifiche Tecniche

Sabato 16 Febbraio 2013

dalle ore 7.30 alle ore 09.00

Ingresso dei veicoli di assistenza nel Parco Assistenza e Box

dalle ore 8.00 alle ore 09.00

Verifiche Sportive,ritiro materiali - Verifiche Tecniche

( Gruppo alfa dal n° max al n° 50 )

dalle ore 9.15 alle ore 10.15

Verifiche Sportive, ritiro materiali - Verifiche Tecniche

( Gruppo beta dal n° 49 al n° 1 )

Ricognizioni del percorso di Gara – tutte le p.s.

(esclusivamente con vetture Stradali): 1° ingresso dalle ore 08.00 alle ore 09.00

(Gruppo beta dal n° 49 al n° 1)

2° ingresso dalle ore 09.15 alle ore 10.15

(Gruppo alfa dal n° max al n°50)

Briefing con il Direttore di Gara

Presso Sala Briefing – A fianco ristorante 911

(obbligatorio 1°-2° conduttore): ore 10.35

Foto di gruppo di tutti gli equipaggi in tuta ignifuga ore 11.00

Presso Tribuna Principale

Shakedown Facoltativo

(max 30 vetture/turno) dalle ore 11.10 alle ore 11.50 (DUE turni da 20’).

Ordine di Partenza dal n° 1 al n° max (crescente)

Partenza sulla pedana del Rally: dalle ore 12.15

Prova Speciale 1 “OMP”: dalle ore 12.40

Prova Speciale 2 “OMP Over-Size”: dalle ore 15.00

Arrivo 1^ Tappa: dalle ore 15.20

Pubblicazione Classifica Parziale non Ufficiale 1^ tappa: ore 17.15

Pubblicazione Ordine di partenza 2^ Tappa: ore 18.30

Domenica 17 Febbraio 2013

Ordine di partenza dal N°max al n°1 (Decrescente)

Partenza 2^ Tappa: dalle ore 07.50

Prova Speciale 3 “OFFSHORE LIMITED”: dalle ore 07.54

Prova Speciale 4 “PIRELLI ”: dalle ore 10.18

Prova Speciale 5 Side by Side “MAME’ GROUP”: dalle ore 12.38

Arrivo 2^ Tappa e premiazione sulla pedana del Rally: dalle ore 14.00

Esposizione della Classifica Finale Provvisoria: dalle ore 17.00.

La lunghezza totale percorso sarà di km 65.020, quella totale delle cinque prove speciali di km 58,740, con l’ultima che sarà “side by side”, quella dunque che infiammerà lo spettacolo finale con la sfida uno contro uno su due giri del circuito.

www.autodromodifranciacorta.com

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE - studio Alessandro Bugelli

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