IL PRIMO MONDIALE DI RENDINA-PIZZUTI: UN “MONTECARLO” DA GRANDI FIRME

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IL PRIMO MONDIALE DI RENDINA-PIZZUTI:

UN “MONTECARLO” DA GRANDI FIRME

L’esordio mondiale della coppia laziale ha coinciso con una delle edizioni più avvincenti del rally tra i più longevi e conosciuti al mondo.  A mente fredda si è realizzato di aver passato un’esperienza unica sia sotto l’aspetto sportivo che umano. Notevole il lavoro della squadra, del copilota Pizzuti ed anche del ricognitore “d’eccezione” Paolo Andreucci.

Roma, 22 gennaio 2014 -

Max Rendina e Mario Pizzuti la settimana dopo. A mente fredda. L’accoppiata laziale, pilota romano e copilota di Ceccano, con la loro Mitsubishi Lancer Evolution Gruppo N è arrivata sotto i riflettori del Campionato del Mondo Rally portando a termine la prima gara dell’anno, l’82. Rallye Montecarlo della settimana passata, esordio del loro cammino nella Coppa FIA “Produzione” del WRC-2.

Una prima esperienza iridata che è stata esaltante,a vendo concluso il loro debutto al “Monte” in quinta posizione finale di WRC-2, primi della classifica “Produzione”, al termine di tre giorni letteralmente da tregenda, nei quali hanno incontrato condizioni meteorologiche sempre diverse, freddo, acqua e molta anche neve.

L’esperienza di Rendina e Pizzuti  è stata di alto profilo. A parte l’esito finale con la soddisfazione di avere preso in mano la classifica iridata riservata alle vetture derivate dalla serie, la gara monegasca ha voluto dire accumulare forte esperienza di guida, di navigazione, su strade mai viste prima se non con le ricognizioni del percorso limitate per regolamento. E’ stata dunque una scuola a tutto tondo, esperienza resa possibile grazie anche al grande lavoro “dietro le quinte” dell’equipe di tecnici e collaboratori di RALLY PROJECT, un insieme che potuto permettere di avviare bene il 2014.

Max Rendina torna sull’argomento “Montecarlo”: “Intanto premetto che l’ambiente del Mondiale è molto bello, ci siamo subito integrati. Non perché siamo al top, perché si ha a che fare costantemente con professionisti e soprattutto perché con tutti, dal top driver all’ultimo personaggio che ti venga in mente, si ha un dialogo, cosa che invece in Italia mi pare si sia un poco persa ultimamente. Con la gara di Montecarlo sia io che Pizzuti che tutta la squadra abbiamo acquisito un bagaglio di esperienza enorme e sicuramente il prosieguo della stagione sarà un continuo di crescita. Dico che abbiamo lavorato bene tutti, Pirelli competizioni ci ha supportato alla grande ed il lavoro di Paolo Andreucci come ricognitore ci ha sempre permesso di avere il massimo dei consigli sulle scelte tattiche da adottare. Ringrazio tutta la squadra per come ha lavorato mettendo sempre la Lancer in condizione di farci gareggiare al meglio delle possibilità e ringrazio anche il mio “compagno di . . .  ufficio” Mario Pizzuti, il risultato ottenuto a Montecarlo, dentro l’abitacolo è al cinquanta per cento. Dico che abbiamo iniziato bene, adesso sta a noi rimanere con i piedi per terra e andare a segno sempre. Perché? Vogliamo portare a Roma, in Italia, il titolo iridato!”.

Il secondo appuntamento mondiale per Rendina e Pizzuti sarà il Rally di Svezia, che si prevede su fondo innevato, previsto per il 5-8 febbraio.

Nella foto: Rendina-Pizzuti in azione (foto Manrico Martella).

L’8° CITTA’ DI AREZZO-RONDE VALTIBERINA “SCONTA” IL 21° RALLY ADRIATICO

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L’8° CITTA’ DI AREZZO-RONDE VALTIBERINA

“SCONTA” IL 21° RALLY ADRIATICO

Un nuovo argomento viene proposto dagli organizzatori dell’evento che per il 2014 si sposta ad Arezzo.

A tutti i conduttori iscritti alla gara, la tassa di iscrizione verrà scontata al momento della loro eventuale iscrizione al 21°Rally Adriatico, valido per il tricolore rally, in programma il 20 e 21 settembre.

Saludecio (Rimini) , 21 gennaio 2014 – L’8° Città di Arezzo - Ronde Valtiberina, quinto e penultimo atto del Challenge CSAI Raceday Ronde Terra 2013/2014,  prosegue a sfornare argomenti di grandi interesse.

In programma per l’1-2 marzo, la gara organizzata da PRS Group con l’appassionata ed importante collaborazione di Valtiberina Motorsport, dopo avere annunciato di portare la logistica ad Arezzo e prevedere il teatro delle sfide sulla mitica “piesse “ Alpe di Poti, oggi aggiunge un’interessante novità destinata ai piloti. L’Organizzazione ha infatti previsto che a tutti i conduttori iscritti alla gara, la tassa di iscrizione venga scontata al momento della loro eventuale iscrizione al 21°Rally Adriatico, valido per il tricolore rally, in programma il 20 e 21 settembre.

      Il giovane neozelandese Paddon, vincitore dell'edizione 2012 (FotoSport)

LOCATION ESCLUSIVE, E “PIESSE” MONDIALE

Ad Arezzo la gara troverà ampi spazi, luoghi prestigiosi e grande funzionalità logistica: sarà previsto il quartier generale presso il celebre Hotel Continentale,  il Parco di Assistenza e riordinamenti, saranno organizzati nella zona dello stadio cittadino mentre la partenza/arrivo saranno da Via Roma, quindi nella zona centrale della città della celebre Giostra del Saracino. Cambia anche la prova speciale, l’unica da percorrere quattro volte con lo scarto del peggiore risultato siglato. Sarà un  luogo di culto di molti appassionati, una “piesse” che ha segnato la storia. Storia mondiale. Dopo due anni verrà infatti riproposta l’Alpe di Poti, di 14,050 chilometri, quindi oltre 2,5 più lunga. Gli appassionati se la ricordano ai tempi del “Sanremo” e del “San Marino”.  

Lo scorso anno la gara venne vinta dai sammarinesi Colombini-Bizzocchi , su una Skoda Fabia S2000, davanti a Trentin-De Marco (Peugeot 207 S2000) e terzi De Cecco-Campeis (Ford Focus WRC).

PROGRAMMA DI GARA

ISCRIZIONI

- Apertura Venerdì 31 Gennaio 2014 ore 08.00

- Chiusura Mercoledì 19 Febbraio 2014 ore 24.00

DISTRIBUZIONE ROAD BOOK e VERIFICHE SPORTIVE ANTE-GARA

Sabato 1 marzo 2014 dalle 08.30 alle 12.30

presso Stadio, via Gramsci - Arezzo

VERIFICHE TECNICHE ANTE-GARA

Sabato 1 marzo 2014 dalle 09.00 alle 13.00

presso Stadio, via Gramsci - Arezzo

RICOGNIZIONI AUTORIZZATE

Sabato 1 marzo 2014 dalle 12.00 alle 17.00

Sono previsti n° 3 passaggi controllati sulla prova speciale

I

SEQUENZA DI GARA

- Lunghezza della Prova Speciale “Alpe di Poti” Km 14,050 da ripetere 4 volte

- Lunghezza totale del percorso di Km 270 circa

- Partenza: Sabato 1 marzo 2014 alle ore 18.31

- Riordino in: Sabato 1 marzo 2014 alle ore 18.51

- Riordino out: Domenica 2 marzo 2014 alle ore 07.31

- Arrivo e premiazione sul palco: Domenica 2 marzo 2014 alle ore 17.30

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MISSIONE COMPIUTA A MONTECARLO PER RENDINA-PIZZUTI, PRIMI DELLA “COPPA PRODUZIONE”

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RALLY PROJECT NEL MONDIALE WRC-2:

MISSIONE COMPIUTA PER RENDINA-PIZZUTI, 

PRIMI DELLA “COPPA PRODUZIONE”

L’esordio mondiale della squadra è andato come auspicato: l’equipaggio e la Lancer Evolution, dopo tre giorni di dura battaglia ha visto la bandiera a scacchi questa sera. Il punteggio pieno acquisito con la vittoria nella Coppa “produzione” ha fatto partire con la marcia giusta l’operazione iridata “targata Roma”. Rendina: “Un’esperienza unica sotto tutti gli aspetti”.

 - Montecarlo (Principato di Monaco), 18 gennaio 2014 -

RALLY PROJECT, Max Rendina, Mario Pizzuti e la loro Mitsubishi Lancer Evolution Gruppo N hanno portato a termine questa sera la loro prima missione iridata del 2014, l’82. Rallye Montecarlo, gara di apertura del Campionato del Mondo Rally.

La lunga gara iniziata giovedì scorso, lunga ben 15 Prove Speciali, 1396,760 chilometri totali e 383,880 di sfide, si è rivelata decisamente ostica, con le mutevoli condizioni meteorologiche che hanno condizionato le prestazioni e le strategie di tutti gli equipaggi. Rendina e Pizzuti hanno concluso il loro debutto al “Monte” in quinta posizione finale di WRC-2, primi della classifica “Produzione”, quindi avviando al meglio il loro primo Campionato mondiale.

L’esperienza di Rendina e Pizzuti  ha avuto fasi alterne: la prima tappa di giovedì li ha visti concludere al comando del “Produzione” nonostante avessero da trovare feeling con le strade del Dipartimento francese 'Hautes-Alpes', la seconda ha avuto decisamente un’altra faccia, con circa 20’ persi per una foratura ed una “toccata” che li ha costretti a chiudere la giornata con il posteriore della Lancer senza convergenza, quindi difficile da guidare, ma sempre al comando del “Produzione”.

La giornata di oggi, seppur corta, due prove da ripetere due volte con il passaggio sul leggendario “Col de Turinì”, ha costretto l’equipaggio ad una gara “in difesa”, complice il fondo innevato da una parte e bagnato dall’altra, dovendo fare anche i conti con le scelte di gomme in modo tale da limitare difficoltà ed insidie. Alla fine ha prevalso la tattica, l’accoppiata Rendina-Pizzuti e la Lancer gommata Pirelli hanno accarezzato la bandiera a scacchi sventolata questa sera al porto di Montecarlo.

La vettura in tre estenuanti giorni di gara non ha segnalato alcun problema tecnico, gli pneumatici Pirelli si sono rivelati costantemente all’altezza della situazione in ogni condizione e la squadra tutta, con la collaborazione dei Fratelli Agnello ha operato l’esordio mondiale meritandosi l’elogio di tutto il “circus” iridato.

Il commento di Max Rendina: “Un’esperienza unica sotto tutti gli aspetti, indimenticabile ed altamente formativa per chi sta in macchina a correre. In tre giorni abbiamo sopportato di tutto, non avevamo molti riferimento perché per noi, a parte la Lancer, era tutto nuovo, ma credo che abbiamo dato prova di carattere. L’obiettivo era quello di incamerare quanti più punti possibile per la Coppa “produzione” e torniamo a Roma con il massimo dei punti, dal Rally di Svezia saranno dunque gli altri a doverci rincorrere. Non dormiremo sugli allori, sarà anche quella una cosa tutta nuova, da oggi in poi la mente é verso la Scandinavia. La vettura è stata perfetta, la squadra anche, ringrazio i fratelli Agnello per il supporto e Pirelli, che ci ha sempre messo a disposizione il massimo per essere competitivi”.

Il secondo appuntamento iridato per Rendina e Pizzuti sarà il Rally di Svezia, che si prevede su fondo innevato, previsto per il 5-8 febbraio.

Nella foto: Rendina-Pizzuti in azione oggi (foto Manrico Martella).

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MAX RENDINA ATTARDATO NELLA SECONDA TAPPA DEL “MONTECARLO”, MA TIENE DURO

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RALLY PROJECT NEL MONDIALE WRC-2:

MAX RENDINA ATTARDATO NELLA SECONDA TAPPA

DEL “MONTECARLO”, MA TIENE DURO

La seconda giornata di gara a Montecarlo, per il pilota romano è stata condizionata da una foratura iniziale e da una “toccata” in chiusura, le quali hanno fatto perdere circa venti minuti. Domani la tappa finale, con il passaggio sul celebre “Turinì” ed arrivo finale alle 23,31 nel Principato.

 - Gap (Francia), 17 gennaio 2014 -

Era temuta, la giornata odierna, la seconda, dell’82. Rallye Montecarlo ed il timore è stato fondato. Temuta per la lunghezza e la difficoltà degli impegni cronometrati, temuta anche per l’infausta data di “venerdì 17”, che certamente non ha portato fortuna a RALLY PROJECT e  Max Rendina.

La lunga tappa di oggi, cinque Prove Speciali e poco più di 178 chilometri di distanza competitiva, ha segnato duramente la marcia del driver romano, affiancato da Mario Pizzuti sulla Mitsubishi Lancer Evolution Gruppo N gommata Pirelli. dopo aver chiuso la prima tappa al comando della classifica “produzione” del WRC-2, secondi del Gruppo N e con un finale in progressione, stamani, durante l’ottava Prova Speciale la prima doccia fredda, con la foratura della gomma anteriore sinistra. L’equipaggio si è fermato  in prima battuta per non nuocere – rallentandoli – agli equipaggi che partivano dietro e successivamente hanno operato la sostituzione del pneumatico danneggiato. In tutto sono stati persi circa 6 minuti.

La fase centrale della gara aveva poi visto Rendina e Pizzuti reagire con fermezza sino alla decima Prova Speciale, quando una “toccata” ha danneggiato il ponte posteriore e la relativa convergenza, costringendoli a terminare la gara in condizioni menomate, con la vettura difficile da guidare. Non è stato possibile ripristinare la Lancer per affrontare l’ultima prova, l’undicesima,  in quanto prima di essa non era prevista assistenza. In questo frangente sono stati persi altri 12 minuti circa e nonostante tutte le difficoltà la tappa è stata portata a termine in quinta posizione di WRC-2, primi della categoria “produzione”. Come dire che la missione si sta portando avanti secondo i piani.

Una tappa dura anche sotto l’aspetto meteorologico, quella di oggi, che ha reso le strade decisamente indecifrabili e con questo anche le scelte idonee delle gomme da usare, ma che comunque ha voluto dire anche esperienza acquisita dall’equipaggio.

Il commento di Max Rendina: “Lo dicevo io che non si doveva correre di venerdì 17! A parte gli scherzi, anche oggi le condizioni della gara erano molto difficili, la cronaca pare un bollettino di guerra, esserne venuti fuori equivale ad un successo. Una foratura ci può stare, una “toccata” anche, abbiamo sempre cercato di dare il massimo senza cercare rischi inutili, l’importante è rimanere in gara e vedere la bandiera a scacchi. Anche domani, pur se la tappa è più “leggera” ci sarà da stare molto attenti, ogni minima distrazione può essere fatale. Il morale della squadra è alto, ci crediamo!”.

Domani la giornata finale: partirà dal Principato alle 13,27 per finire alle 23,31. In programma vi sono altre 4 Prove Speciali per un complessivo cronometrato di 79,900 chilometri.

Nella foto: Rendina-Pizzuti in azione(foto Manrico Martella).

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RALLY PROJECT NEL MONDIALE WRC-2: OTTIMO AVVIO PER MAX RENDINA E LA LANCER

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RALLY PROJECT NEL MONDIALE WRC-2:

OTTIMO AVVIO PER MAX RENDINA E LA LANCER

Con le sei prove speciali odierne la compagine romana ed il proprio portacolori hanno avviato le sfide nella gara monegasca.

Al termine della giornata Rendina e Pizzuti sono al comando della classifica iridata “produzione”, quinti nella WRC-2. La gara resa difficile dalle mutevoli condizioni del meteo e della strada

 - Gap (Francia), 16 gennaio 2014 -

Prima giornata del Rallye Montecarlo dal bilancio positivo, per RALLY PROJECT e Max Rendina. Il debutto iridato della compagine capitolina, influenzato dalle mutevoli condizioni meteorologiche e quindi anche del fondo stradale, si è dunque avviato con la classica marcia giusta.

Rendina ed il suo copilota Mario Pizzuti hanno chiuso la prima tappa al comando della classifica “produzione” del WRC-2, secondi del Gruppo N, con un finale in progressione.

La giornata è stata dura, il meteo ha concesso poca tregua agli equipaggi in gara, spesso condizionando le scelte degli pneumatici, limitando quindi anche la prestazione. L’impegno di Rendina e Pizzuti, alla loro prima esperienza sulle strade del Dipartimento francese 'Hautes-Alpes', è stato quindi reso ancora più difficoltoso. L’equipaggio ha risposto alle problematiche trovate con una condotta di gara accorta, vòlta con la mente al Campionato, quindi al voler acquisire punti importanti per la stagione, confortati anche dalla Mitsubishi Lancer Evolution gommata Pirelli che ha marciato senza segnalare alcun problema rilevante.

Il commento di Massimiliano Rendina al termine della tappa: “Un esordio difficile per via delle strade che erano indecifrabili, classico del “Montecarlo”. Per chi come noi non vi ha mai corso le difficoltà si sono amplificate, abbiamo cercato di limitare i danni con una condotta di gara accorta, sfruttando al massimo l’affidabilità e la competitività della Lancer in condizioni estreme. La gara è ancora lunga, domani in particolar modo avremo da faticare, ma oramai il ghiaccio è rotto!”.

Domani la seconda tappa: partenza alle 7,52 sempre da Gap ed in programma vi sono cinque Prove Speciali. La distanza cronometrata sarà di 178,360 chilometri e l’arrivo è previsto per le 20,45, stavolta a a Montecarlo. La giornata finale  di sabato 18 partirà dal Principato alle 13,27 per finire alle 23,31. In programma vi sono altre  4 Prove Speciali per un complessivo cronometrato di 79,900 chilometri. La distanza totale della gara  è di 1396,760 chilometri, 383,880 di sfide.

Nella foto: Rendina-Pizzuti in azione(foto Manrico Martella).

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RALLY PROJECT NEL MONDIALE WRC-2: DA OGGI INIZIA IL VERO “MONTECARLO” DI MAX RENDINA

RALLY PROJECT NEL MONDIALE WRC-2:

DA OGGI INIZIA IL VERO “MONTECARLO” DI MAX RENDINA

Dopo il termine delle ricognizioni, la cerimonia di partenza di lunedì sera e le verifiche amministrative e tecniche, oggi lo shakedown e da domani sarà battaglia con 15 Prove Speciali in programma.

 - Roma, 15 gennaio 2014 -

Il “vero” Rallye Montecarlo per RALLY PROJECT e Max Rendina inizia oggi. Da oggi, infatti, si sono accesi i motori e si è entrati “nella sfida”. La lunga settimana dell’esordio iridato da parte della compagine romana che parteciperà al Campionato del Mondo WRC-2 con Rendina ed il suo copilota Mario Pizzuti, sta dunque iniziando ad avere un senso compiuto.

Lunedì scorso sono terminate le ricognizioni ed alla sera si è svolta – sotto la pioggia – la cerimonia di partenza, poi è stata la volta delle verifiche amministrative e tecniche ed oggi si è entrati in clima di gara con il test delle vetture da gara, lo “shakedown”.

Max Rendina e Mario Pizzuti, con la Mitsubishi Lancer Evolution Gruppo N,  con la quale puntano alla “Coppa Produzione” iridata, quella cioè riservata alle vetture derivate dalla serie, lavoreranno a stretto contatto con Pirelli Competizioni ed hanno anche la collaborazione tecnica dei fratelli Agnello. Davanti vi é una sfida di alto livello, punteggiata da 15 Prove Speciali a partire da domani mattina sino a sabato in tarda serata. Il format della gara monegasca, la più conosciuta al mondo, è radicalmente cambiato rispetto al recente passato, con un giorno in meno di gara ed anche con percorso più corto di circa 80 chilometri.

Il commento di Massimiliano Rendina alla vigilia della gara: “Sino ad oggi le giornate, pur intense, sembrano non finire mai. Meno male che da stamani rompiamo il ghiaccio con lo shakedown, non ne potevamo più! Da domani sarà gara vera, su un percorso che non conosciamo e sul quale potrebbero anche arrivare gli scherzi del meteo. Sarà tutta da giocare, le tappe saranno lunghe e faticose, ma abbiamo lavorato bene nella preparazione di questo esordio mondiale mio e della squadra. L’obiettivo è andare a punti, punti pesanti, da qui poi partirà la vera strategia della stagione!”.

Da domani i duelli con la strada ed il cronometro: gran parte del rally si svolgerà nel Dipartimento francese 'Hautes-Alpes'. Domani, giovedì 16 gennaio partenza da Gap alle 6,20 ed arrivo alle 18,38 dopo 6 Prove Speciali e 125,620 chilometri cronometrati. La seconda tappa di venerdì 17 partirà alle 7,52 sempre da Gap e comprende cinque Prove Speciali. La distanza cronometrata sarà di 178,360 chilomentri e l’arrivo a Montecarlo è previsto per le 20,45. La giornata finale  partirà dal Principato alle 13,27 di sabato 18 per finire alle 23,31. In programma vi sono altre  4 Prove Speciali per un complessivo cronometrato di 79,900 chilometri. La distanza totale della gara   è di 1396,760 chilometri, 383,880 di sfide.

Nella foto: Rendina-Pizzuti alla cerimonia di partenza (foto Manrico Martella).

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AL “CIOCCHETTO” LA MACCHINA PIU’ . . . “NATALIZIA” E’ STATA QUELLA DI GESSA-SALOTTI

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                              no. 09- 14 gennaio 2014

AL “CIOCCHETTO” LA MACCHINA PIU’ . . . “NATALIZIA”

E’ STATA QUELLA DI GESSA-SALOTTI

Proseguita anche con l’edizione numero 22 della gara la tradizione

di premiare la vettura più “addobbata” a tema natalizio.

Il pilota sardo ed il copilota lucchese con la loro Fiat Seicento Sporting

hanno avuta rimborsata la tassa di iscrizione in una delle prossime gare organizzate  al Ciocco da O.S.E.

Il Ciocco (Lucca) – Anche la 22^ edizione del Rally Il Ciocchetto ha distribuito il proprio premio “speciale”. Oltre a quelli d’onore canonici per i successi in classifica, ha consegnato l’altro – certamente molto ambìto – riguardante la livrea delle vetture.

Come tradizione vuole, infatti, al “Ciocchetto” viene premiata la vettura che più ha espresso, nella sua colorazione, l’atmosfera natalizia, un vero e proprio contest che ogni anno porta gli equipaggi ad esibirsi nelle più variegate idee di livrea, segno appunto che il riconoscimento per chi corre è certamente  apprezzato.

Per l’edizione appena andata in archivio, la giuria composta da giornalisti ed organizzatori ha decretato come vincitrice la livrea della Fiat Seicento Sporting di Marino Gessa e Massimo Salotti. Una livrea decisamente in tema, realizzata con grande cura, rivelatasi apprezzata anche dal numeroso pubblico presente.

L’appassionato e veloce pilota sardo di Arbus ed il copilota di Fosciandora si sono quindi aggiudicati il rimborso dell’iscrizione ad una delle gare organizzate al Ciocco da O.S.E., un incentivo per tornare anche il prossimo dicembre al “Ciocchetto” e magari . . .  puntare al bis.

Nella foto di V. Incerpi, la vettura di Gessa-Salotti in azione al “Ciocchetto”.

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