IL 4. RALLY DEL MONTEREGIO VERRA’ PRESENTATO IL 26 FEBBRAIO

IL 4. RALLY DEL MONTEREGIO VERRA’ PRESENTATO IL 26 FEBBRAIO

Al Porto di Scarlino, alle 18,30 sarà organizzata la conferenza stampa di presentazione dell’evento che quest’anno cambia decisamente pelle. Iscrizioni aperte sino al 24 febbraio.

21 febbraio 2014 -  Ultimi giorni di iscrizioni per 4. Rally del Monteregio, in programma per l’1 e 2 marzo. Il periodo  chiuderà, secondo regolamento, il 24 febbraio prossimo ed.

Intorno all’evento vi è molto interesse, suscitato dal fatto che il Comitato Organizzatore Trofeo Maremma – organizzatore della gara -  l’ha disegnato totalmente nuovo, sia nello sviluppo del percorso che con la logistica, ed anche con il format stesso di gara.

In molti  hanno apprezzato la scelta della nuova location del quartier generale, che verrà organizzato alla Marina di Scarlino, contestualmente è stato rivisitato completamente il percorso, rispetto al passato, per dare forma alla nuova formula di gara adottata, quella del “RallyDay”, vale a dire  un rally che prevede lo svolgimento in un ventaglio temporale estremamente limitato, cercando quindi l’abbattimento dei costi per tutti, dall’organizzatore ai piloti, alle squadre.

La presentazione dell’evento avrà luogo MERCOLEDI’ 26 FEBBRAIO ALLE ORE 18,30 PRESSO LA MARINA DI SCARLINO mediante una conferenza stampa alla quale parteciperanno le autorità del territorio.

IL PERCORSO RIPRESO DALLA TRADIZIONE

“Tirli” (Km. 4,800) e “Gavorrano” (Km. 6,900), quest’ultima prevista in senso inverso alla versione conosciuta da tutti. Ecco i caratteri salienti del “Monteregio” targato 2014, il quale offre quindi due plateee di sfida decisamente di alto livello, ricavate dalla lunga tradizione dei rallies in Maremma. Due “capisaldi” del rallismo toscano, che non mancheranno certamente di dare lustro all’impegno sportivo dei tanti che hanno già assicurato la loro presenza.

Senigagliesi-Morganti, vincitori del 2013

TORNA LA “PARATA”

Anche al 4. Rally del Monteregio vi sarà un vero e proprio evento dentro l’evento. Sarà la “Parata”, riservata ad automobili moderne e storiche al seguito del Rally. Saranno ammesse le vetture, anche senza documenti sportivi, indicate nella N.S. 23 del Regolamento Nazionale Sportivo. Rimane, comunque a discrezione del Comitato Organizzatore, la scelta delle vetture ammesse, quelle che mostreranno particolare interesse estetico, sportivo e storico collezionistico.  Alla manifestazione sarà ammesso un numero massimo di 100 vetture selezionate a cura del Comitato Organizzatore stesso.  Non sono previste categorie ma le vetture saranno raggruppate a discrezione del Comitato Organizzatore stesso. Per ogni vettura si potrà iscrivere un equipaggio formato da una o due persone; il conduttore dovrà essere titolare di licenza CSAI di concorrente/conduttore, oppure di licenza di regolarità o di tessera associativa dell'Automobile Club d'Italia in corso di validità. Potranno condurre la vettura soltanto gli iscritti in possesso della patente di guida.

IL PROGRAMMA DI GARA

RICOGNIZIONI VETTURE DI SERIE

Sabato 01/03/2014 - dalle ore 14,00 alle 18,30

SHAKEDOWN

Scarlino - Domenica 02/03/2014

                  dalle ore 08,00 alle ore 10,00

VERIFICHE SPORTIVE ANTEGARA

Scarlino – Sabato 01/03/2014 dalle ore 21,00 alle 24,00

                    Domenica 02/03/2014 dalle ore 07,30 alle ore 09,00

VERIFICHE TECNICHE ANTEGARA

Scarlino – Sabato 01/03/2014 dalle ore 21,30 alle 00,30

                    Domenica 02/03/2014 dalle ore 08,00 alle ore 09,30

PARTENZA RALLY

Scarlino – Domenica 02/03/2014 ore 11,01

ARRIVO RALLY

Scarlino – Domenica 02/03/2014 ore 18,10

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RALLY PROJECT IN TRAINING “PRE-MESSICO”: MAX RENDINA AL VIA DEL “VALLI ARNARESI”

RALLY PROJECT IN TRAINING “PRE-MESSICO”:

MAX RENDINA AL VIA DEL “VALLI ARNARESI”

Il pilota romano ha deciso di prendere il via alla gara frusinate, prevista questo fine settimana, per riprendere al massimo in mano ed in mente gli equilibri dopo la pausa forzata per infortunio. L’occasione sarà utile anche per proseguire lo sviluppo della Lancer Evo IX R4.

Roma, 19 febbraio 2014 -

Rally Project e Max Rendina hanno deciso di riprendere il gusto della sfida andando ad allenarsi alla 2^ Ronde Valli Arnaresi, ad Arnara, in provincia di Frosinone, questo fine settimana. Sarà un utile allenamento per riprendere tutti quegli equilibri e sensazioni necessari per affrontare una competizione, in vista dell’imminente trasferta in Messico per il secondo round stagionale nel torneo iridato.

Al volante della Mitsubishi Lancer Evo IX gruppo R gommata Pirelli e con al fianco Mario Pizzuti (che essendo frusinate corre quindi “in casa”), Rendina correrà esclusivamente come test per verificare la condizione della mano destra lesa a fine gennaio allo Junior Rally Show, cercando ovviamente di onorare la presenza con il massimo impegno e puntando ad un piazzamento di vertice. L’occasione della gara in provincia di Frosinone sarà utile anche per proseguire i test di affinamento della vettura che nelle ultime due uscite di Sperlonga e Monteporzio Catone ha mostrato un notevole potenziale ed una affidabilità importante.

“In sostanza mi sono visto iscritto alla gara e “costretto” a correrla senza saperlo – commenta Rendina – complice la voglia di correre a casa propria del mio copilota Mario Pizzuti. Una sorpresa che accolgo volentieri, perché sarà un utile allenamento in vista dell’impegno in Messico. Dovremo verificare soprattutto la condizione della mia mano destra, senza cercare sfide infuocate anche se comunque non nascondiamo di puntare in alto, pur se proseguiremo a svolgere i test sulla Lancer R4”.

La partenza della gara è fissata alle 8,30 di domenica mattina 23 febbraio da Arnara. Sono quattro, i tratti cronometrati previsti, (una sola prova da correre in quattro occasioni) per un totale di circa 40 km. I riordini saranno ubicati presso la stazione di servizio ENI Station a Ceccano, per quanto riguarda il parco assistenza  sarà presso il Fornaci Village. L’arrivo è previsto a partire dalle ore 17,55.

Nella foto: MAX RENDINA in azione (foto L. D' Angelo)

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A RE-BARIANI (CITROËN DS3 WRC) IL 6. RALLY FRANCIACORTA INTERNATIONAL CIRCUIT

INFORMAZIONI STAMPA

A RE-BARIANI (CITROËN DS3 WRC)

IL 6. RALLY FRANCIACORTA INTERNATIONAL CIRCUIT

Bis dell’equipaggio lariano con una prova di forza, partita dalla mattina di ieri, che non ha mai lasciato spazio agli avversari. Ai posti d’onore il figlio Alessandro, autore di un brillante rush finale, ed il lecchese Matteo Beretta, con la Ford Focus WRC. Piero Longhi il più veloce tra le due ruote motrici, il sicliano Pollara tra gli “under 18”.

Castrezzato (Brescia), 16 febbraio 2014 – I comaschi Felice Re e Mara Bariani, con la Citroën DS3 WRC hanno vinto oggi il 6. Rally Franciacorta International Circuit, corso da ieri mattina dentro l’Autodromo “Daniel Bonara” di Castrezzato (Brescia).

Per l’equipaggio lariano si è trattato del bis di successi assoluti in questa gara dopo quello ottenuto del 2012 e la conquista dell’alloro è maturata praticamente sino dai primi metri di sfide, sfruttando al massimo la potenza e l’agilità della vettura francese. Felice Re ha concesso poco alla concorrenza, peraltro agguerrita e ben fornita di vetture al top, ed allo sventolare della bandiera a scacchi ha preceduto la vettura gemella affidata al figlio Alessandro, affiancato da Turatti, autore di un rush finale adrenalinico contro la Ford Focus WRC di Matteo Beretta e Giovanni Pina.

Per definire il secondo e terzo gradino del podio si è dovuto attendere comunque l’ultima “piesse”, quella spettacolare “side by side”, una serie di duelli diretti corsi in prevalenza di fronte ai box del circuito: Beretta, dopo quattro prove aveva sentito il classico fiato sul collo del giovane Re, arrivatogli dietro con soli 4’33” di scarto, tutto si è “giocato” con l’ultimo appuntamento con il cronometro. Alla fine ha avuto la meglio proprio il giovane “figlio d’arte”, con una prova di carattere, per quanto Beretta sia stato frenato da problemi con il freno a mano.

Cordoni-Calleri (Ford Fiesta WRC), con una prova estremamente regolare, hanno chiuso in quarta posizione assoluta davanti a Puricelli-Falzone (Ford Fiesta WRC), i quali hanno sopravanzato all’ultimo tuffo  Uzzeni-Fappani, prima esperienza per loro con un’altra Fiesta WRC, penalizzati da un “dritto” proprio in chiusura.

Sfortuna invece per l’attesissimo locale Mirko Zanardini (Citroën Xsara WRC), fermatosi ieri dopo tre prove quando era secondo assoluto e la gara ha detto male anche per l’inedita accoppiata Jimmy Ghione-Ivan Maurigi, su una Skoda Fabia S2000. Ieri, il popolare inviato di “Striscia la Notizia”, al debutto alla guida della vettura boema durante il primo impegno cronometrato è stato rallentato da una “toccata” e nelle successive due, guidando Maurigi, è stato lasciato in pista altro tempo per problemi simili ed oggi hanno guardato solamente a finire l’impegno.

Il più veloce tra le vetture a due ruote motrici è risultato l’ex Campione Italiano Piero Longhi, tornato dopo anni alla guida di una Renault Clio S1600, con la quale ha finito in quattordicesima posizione, mentre tra i quattro “Under 18” al via ha prevalso il siciliano Marco Pollara, con una 207 S2000, ampiamente davanti all’interessante Luca Bottarelli, figlio, d’arte anche lui, al via con una meno potente 208 R2.

Foto: Re-Bariani in azione (foto A. Guidi)

CLASSIFICA ASSOLUTA:  1. Re-Bariani (Citroën DS3 WRC) in 53'47.76; 2. Re-Turatti (Citroën DS3) a 58.78; 3. Beretta-Spina (Ford Focus WRC) a 1'09.66; 4. Cordoni-Calleri (Ford Fiesta WRC) a 1'32.40; 5. Puricelli-Falzone (Ford Fiesta) a 2'10.45; 6. Uzzeni-Fappani (Ford Fiesta WRC) a 2'12.83; 7. Tortone-Tortone (Peugeot 206 WRC) a 2'29.14; 8. Brusa-Lenzi (Peugeot 207 S2000) a 2'30.19; 9. Ogliari-Cobra (Ford Fiesta R5) a 2'33.02; 10. Buffoli-Familiari (Skoda Fabia S2000) a 2'33.14.

CLASSIFICHE COMPLETE: http://goo.gl/o1MzJ3

PHOTO COLLECTION (by Massimo Bettiol): http://t.co/I77dROX5CH

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6. RALLY FRANCIACORTA INTERNATIONAL CIRCUIT: IL DAY ONE IN MANO A RE-BARIANI (CITROËN DS3 WRC)

6. RALLY FRANCIACORTA INTERNATIONAL CIRCUIT:

IL DAY ONE IN MANO A RE-BARIANI (CITROËN DS3 WRC)

Le prime tre prove cronometrate della kermesse hanno elevato la forza dell’equipaggio lariano, che ha terminato la giornata davanti a Beretta-Pina e Re-Turati. Sfortunato Mirko Zanardini, uscito di pista durante le prime battute della PS3 quando era secondo assoluto. Domani il gran finale con altri due impegni cronometrati.

Castrezzato (Brescia), 15 febbraio 2014 – E’ la Citroen DS3 WRC di Felice Re e Mara Bariani, a comandare la classifica del 6. Rally Franciacorta International Circuit, che oggi ha fatto disputare la prima delle due giornate di sfide dentro l’Autodromo “Daniel Bonara” di Castrezzato (Brescia).

          Re-Bariani (foto M. Lazzarino) 

La gara, avviata ieri sera con la cerimonia di partenza a Villa Mazzotti di Chiari, oggi ha offerto la prima porzione di spettacolo ed adrenalina davanti al pubblico delle grandi occasioni, con Re e Bariani che hanno preso in mano la situazione dai primi metri di gara. All’inseguimento dei lariani si sono impegnati con forza Mirko Zanardini e Paolo Reccagni, su una più datata ma efficace Citroën Xsara WRC, vincitori del secondo tratto cronometrato, prima di uscire di scena con un incidente poco dopo il via della terza prova. Al termine della giornata Re, forzando il ritmo,  ha chiuso al comando davanti a Matteo Beretta-Giovanni Pina, con una Ford Focus WRC, anche loro sempre ai vertici con una prestazione estremamente concreta.

Completa il podio il giovanissimo Alessandro Re, figlio del leader della gara, affiancato da Turati, al suo debutto con la non certo facile DS3 WRC, con la quale ha cercato soprattutto di prender le misure. Una prestazione sicuramente positiva, quella del giovane di Como, che ha tutta l’intenzione di non scendere dall’attico dell’assoluta.

Cordoni-Calleri (Ford Fiesta WRC) e Uzzeni-Fappani, questi ultimi alla loro prima esperienza con un’altra Fiesta WRC, completano il plateau della top five di questa prima giornata caratterizzata da un grande agonismo, del quale sono stati protagonisti anche l’inedita accoppiata Jimmy Ghione-Ivan Maurigi, su una Skoda Fabia S2000. Il popolare inviato di “Striscia la Notizia”, al debutto alla guida della vettura boema durante il primo impegno cronometrato è stato rallentato da una “toccata” e nelle successive due, guidando Maurigi, è stato perso altro tempo per problemi simili.

Ducoli-Maifredini e la loro Citroën C4 WRC hanno finito la prima giornata in settima posizione, davanti a Puricelli-Falzone (Ford Fiesta WRC), questi ultimi rallentati durante le prime battute di gara dall’eccessivo traffico in pista.

Il più veloce tra le vetture a due ruote motrici per adesso è risultato l’ex Campione Italiano Piero Longhi, dopo anni tornato alla guida di una Renault Clio S1600, con la quale ha finito questa prima porzione di gara in tredicesima posizione.

Uno dei valori aggiunti del 6. Rally Franciacorta International Circuit è la proposta degli “Under 18”. Ben quattro, si sono presentati al via, per adesso davanti a tutti c’è il siciliano Marco Pollara, con Princiotto alle note, su una Peugeot 207 S2000.

Domani, dopo il Parco Chiuso notturno, i duelli riprenderanno domenica 16 dalle ore 08,00 con la disputa di ulteriori due Prove (la P.S. “Fix Design” di Km. 11,800 e la spettacolare P.S. “Mamè Group” di Km. 3,600) al termine delle quali avrà luogo la cerimonia di premiazione, fissata nuovamente a Villa Mazzotti nel primo pomeriggio. I chilometri di distanza competitiva saranno 71,300, sui 118,420 del percorso totale.

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MAX RENDINA E’ TORNATO AL VOLANTE: IERI I TEST “PRE-MESSICO” A CINGOLI

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MAX RENDINA E’ TORNATO AL VOLANTE:

IERI I TEST “PRE-MESSICO” A CINGOLI

Dopo l’assenza forzata in Svezia per una lesione alla mano destra, il pilota romano si è rimesso in macchina per una sessione di test in previsione della seconda partecipazione iridata in Messico. La mano è ancora dolorante, ma il test è stato svolto completamente.

Roma, 14 febbraio 2014 -

Max Rendina è tornato al volante. Nella giornata di ieri, Rally Project ha organizzato un test nella zona di Cingoli, nelle Marche, per permettere al pilota romano di ritornare in macchina dopo essere  stato costretto a rinunciare alla trasferta del Rally di Svezia per l’infortunio alla mano destra sofferto allo Junior Rally Show di fine gennaio.

Rendina ha svolto una sessione di lavoro su fondo sterrato in vista del suo secondo appuntamento iridato stagionale, il Rally del Messico, in programma per dal 6 all’8 marzo a Leon, dove difenderà la leadership nella “Coppa Produzione” del Mondiale WRC-2, adesso al pari con il toscano Linari, vincitore del secondo round in Svezia.

Affiancato da Mario Pizzuti sulla Mitsubishi Lancer Evolution Gruppo N, Rendina ha percorso circa settanta chilometri di test, provando varie soluzioni di set-up, rilevando ancora leggero dolore alla mano destra, problema comunque in via di soluzione. L’esito della giornata è stato estremamente positivo, si può affermare che “l’operazione-Messico” di Rally Project è partita sotto i migliori auspici. Con la trasferta messicana torna la collaborazione con Ralliart Italy, una joint che in passato ha prodotto ampie soddisfazioni.

“Una giornata costruttiva – commenta Rendina –  mi premeva tornare in macchina quanto prima per vedere la risposta dell’arto con le sollecitazioni date dal fondo sterrato e devo dire che siamo sulla strada buona della riabilitazione. Abbiamo lavorato bene, gomme ed assetti ci hanno soddisfatti, direi che siamo pronti a difenderci in una gara che mi dicono sia molto dura ”.

Nella foto: MAX RENDINA durante i test (foto Claudia Loi).

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GRANDE ATTESA PER L’8° CITTA’ DI AREZZO-RONDE VALTIBERINA

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GRANDE ATTESA PER  L’8° CITTA’ DI AREZZO-RONDE VALTIBERINA

Iscrizioni aperte sino al 19 febbraio per la gara che da questa edizione si porta ad Arezzo con nuove location ed una “piesse” mondiale come la celebre “Alpe di Poti”. Ampi gli spazi riservati alla logistica, nella zona dello stadio cittadino.

Saludecio (Rimini) , 13 febbraio 2014 –  L’8° Città di Arezzo - Ronde Valtiberina, quinto e penultimo atto del Challenge CSAI Raceday Ronde Terra 2013/2014,  sta marciando verso la propria meta, le iscrizioni sono già aperte dallo scorso 31 gennaio per chiudersi il 19 febbraio ed in questi giorni stanno arrivano in numero considerevole.

In programma per l’1-2 marzo, la gara organizzata da PRS Group con l’appassionata ed importante collaborazione di Valtiberina Motorsport, sta dunque conoscendo un notevole interesse, soprattutto intorno alla nuova proposta di Arezzo come location, il miglior sfondo possibile per chiudere il classico cerchio tracciato dalla “piesse” presentata, quella dell’Alpe di Poti, carica di “ricordi mondiali”.

AD AREZZO LOCATION ESCLUSIVE E FUNZIONALI

Oltre ad aver apprezzato il ritorno di una celebre Prova Speciale, il movimento rallistico italiano ha espresso favori anche per la scelta di Arezzo come cuore dell’evento. La città del Saracino, infatti, offrirà ampia funzionalità logistica: il quartier generale é previsto presso il celebre Hotel Continentale, la partenza/arrivo saranno da Via Roma, quindi nella zona centrale, ma soprattutto il Parco di Assistenza  - luogo di lavoro per le squadre, quindi da ricercare in zona che possa accoglierle al meglio - ed i riordinamenti, saranno organizzati nella zona dello stadio cittadino, una location decisamente ampia che non mancherà di riscuotere i favori di tutti.

LO “SCONTO” PER IL RALLY ADRIATICO

L’Organizzazione ha previsto un’interessante agevolazione per i concorrenti: a tutti i conduttori iscritti alla gara, la tassa di iscrizione venga scontata al momento della loro eventuale adesione al 21°Rally Adriatico, valido per il tricolore rally, in programma il 20 e 21 settembre.

Lo scorso anno la gara venne vinta dai sammarinesi Colombini-Bizzocchi , su una Skoda Fabia S2000.

PROGRAMMA DI GARA

ISCRIZIONI

- Apertura Venerdì 31 Gennaio 2014 ore 08.00

- Chiusura Mercoledì 19 Febbraio 2014 ore 24.00

DISTRIBUZIONE ROAD BOOK e VERIFICHE SPORTIVE ANTE-GARA

Sabato 1 marzo 2014 dalle 08.30 alle 12.30

presso Stadio, via Gramsci - Arezzo

VERIFICHE TECNICHE ANTE-GARA

Sabato 1 marzo 2014 dalle 09.00 alle 13.00

presso Stadio, via Gramsci - Arezzo

RICOGNIZIONI AUTORIZZATE

Sabato 1 marzo 2014 dalle 12.00 alle 17.00

Sono previsti n° 3 passaggi controllati sulla prova speciale

I

SEQUENZA DI GARA

- Lunghezza della Prova Speciale “Alpe di Poti” Km 14,050 da ripetere 4 volte

- Lunghezza totale del percorso di Km 270 circa

- Partenza: Sabato 1 marzo 2014 alle ore 18.31

- Riordino in: Sabato 1 marzo 2014 alle ore 18.51

- Riordino out: Domenica 2 marzo 2014 alle ore 07.31

- Arrivo e premiazione sul palco: Domenica 2 marzo 2014 alle ore 17.30

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TORNA IL NIDO DELL’AQUILA

TORNA IL NIDO DELL’AQUILA

Grazie ad una sinergia tra PRS Group, Comune di Nocera Umbra e Radio Subasio, il prossimo giugno si riaccenderanno i motori per far rivivere una delle competizioni italiane più amate. Sarà una gara con . . . due gare, che si chiamerà “Il Nido dell’Aquila Event 2014”. Il progetto è pluriennale.

14 febbraio 2014 – Gli appassionati, gli estimatori de “Il Nido dell’Aquila” lo segneranno subito in agenda. A Tratto marcato. Ma lo segneranno anche gli addetti ai lavori e sicuramente anche molti driver. Il 21 e 22 giugno torna IL NIDO DELL’AQUILA, la cronoscalata di Nocera Umbra (Perugia), l’indimenticata competizione che scala il Monte Pennino, portando i concorrenti ad oltre 1500 metri di quota in circa 9 chilometri di alto livello tecnico. Una gara che agli inizi degli anni novanta, nelle passate edizioni proposte, tracciò un segno indelebile nell’automobilismo italiano, essendo la grande novità di una salita su fondo sterrato.

IL NIDO DELL’AQUILA, la “Pikes Peak” italiana, come venne battezzata alla sua nascita in quanto ricorda la famosa gara in Colorado, torna con forza, peraltro portando con sé anche l’estate. Lo farà con un nuovo staff organizzativo, con stimoli rinnovati ed una grande voglia di guardare lontano, essendoci le basi per tracciare una strada importante con un accordo pluriennale siglato con l’Amministrazione Comunale di Nocera Umbra.

Nei giorni scorsi vi è stato un accordo tra PRS Group, che ne curerà la parte organizzativa, il Comune di Nocera Umbra ed anche con l’emittente radiofonica Radio Subasio. Si sono tracciate le linee importanti per una sinergia che vuole riaffermare la corsa in un contesto non solo nazionale e per questo, per l’edizione “del ritorno” si è pensato di proporla in doppia veste, chiamandola IL NIDO DELL’AQUILA EVENT 2014.

Perché di vero e proprio evento si tratta, proponendo due competizioni distinte: da una parte la cronoscalata riservata agli specialisti e dall’altra un Rally Ronde, quindi due gare in una che possono coesistere senza particolari difficoltà, certamente concertando al meglio spazi, tempi ed orari. Con l’intento di proporre la gara ad un ampio respiro di piloti.

La macchina organizzativa si è messa in moto in questi giorni, vista l’atipicità dell’evento si dovranno definire molti dettagli, l’idea di massima è quella di prevedere prima l’impegno dei rallisti ed a seguire quello degli scalatori in quella che sarà capace di diventare una vera e propria festa dei motori.

Nocera Umbra sarà il cuore dell’evento: vi saranno le verifiche, la partenza, il parco partenza della cronoscalata, il Parco di Assistenza ed i riordini per i rallisti, oltre all’arrivo.

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