AL 50° RALLY DEL FRIULI VENEZIA GIULIA PRONTE SFIDE DI ALTO LIVELLO

AL 50° RALLY DEL FRIULI VENEZIA GIULIA

PRONTE SFIDE DI ALTO LIVELLO

I ben 158 iscritti, tra i quali vi è il meglio del rallismo italiano e continentale “moderno” e “storico” promettono

un fine settimana di grande effetto sulle strade friulane.

Pronostico difficile in ogni categoria, adrenalina e spettacolo festeggeranno al meglio l’edizione

del cinquantenario di una delle gare più amate a livello internazionale.

Giovedì 28 agosto, dalle ore 20,00 la grande festa dei 50 anni

presso la Sala Ajace, presso la loggia del Lionello, in Piazza I maggio.

Udine, 26 agosto 2014

Il 50. Rally del Friuli Venezia Giulia, in programma dal 28 al 30 agosto, è pronto ad accendere i motori. La soddisfazione di avere potuto compilare un elenco iscritti ancora di alto livello, con in totale ben 158 adesioni (51 vetture storiche, 73 tra le “moderne” del CIR e 34 per il Trofeo Nazionale Rally) è lo stimolo migliore per proseguire il lavoro per chi corre, per gli addetti ai lavori e per gli appassionati, quello cioè di allestire una gara che dia continuità alla tradizione.

Tradizione suggellata dalle molte validità ufficiali che la gara porta con sé oramai da anni: dall’Europeo Rally Storici, del quale sarà l’undicesima prova, alla conferma per il Campionato Italiano Rally (sesta prova su otto) e sono previste poi le titolazioni per la celebre Mitropa Cup (sesta prova), per il TNR di IV zona, per il Trofeo Banca di Cividale, oltre che per i prestigiosi ed avvincenti monomarca Citroën, Peugeot, Renault e Suzuki. 

Non solo sport, ,ma anche uno sguardo importante al territorio, con Cividale del Friuli, patrimonio Unesco, che sarà ancora il quartier generale della gara, organizzata dalla Scuderia Friuli ACU. Quest’anno più che mai il rally si propone quale carattere distintivo del territorio, di una terra ispirata da sempre al turismo ed all’accoglienza, in quanto si festeggiano i cinquanta anni di matrimonio con lo sport.

I MOTIVI SPORTIVI

Con il 50° Rally del Friuli Venezia Giulia, da sempre uno dei rallies più amati in un respiro internazionale, il Campionato Italiano Rally avvia la sua fase finale, il trittico di gare che porteranno allo scudetto, oltre a questa saranno il Rally Adriatico a metà settembre, e la new-entry, Rally “Due Valli” a Verona in ottobre.

Per seguire la gara al meglio è necessario mettere a fuoco le varie vicende singolarmente. Eccole.

Per l’Assoluta Conduttori tricolore il 50° Rally del Friuli Venezia Giulia sarà certamente un crocevia importante. La classifica fino a questo momento quanto mai incerta, a prescindere dall’esito dell’appello interposto da Umberto Scandola sulla sua esclusione al Rally San Marino dello scorso luglio. Sino al pronunciamento del Tribunale d’Appello sammarinese, al pilota veronese rimarranno i punti del secondo posto conquistati all’ombra del Monte Titano ed attualmente comanda la classifica con 7 punti di vantaggio su Giandomenico Basso e 9 su Paolo Andreucci. Considerando che nelle restanti tre gare – questa in Friuli, poi Adriatico e Due Valli – lo scaligero deve scartare un risultato (il suo peggiore fino a questo momento è un quarto posto): il finale di stagione ha quindi il sapore di uno sprint che vedrà i tre battistrada correre senza risparmio di energie. Tornerà, con la Peugeot 207 S2000, il siciliano Andrea Nucita (assente da giugno scorso), capace di prodursi in una performance di alto spessore che potrebbe scompigliare i piani del trio di testa e ci saranno, in cerca di rivalsa, il giovane cesenate Simone Campedelli (Ford Fiesta R5), il bergamasco Alessandro Perico, che sarà al via con la nuova Peugeot 208 R5, il toscano Rudy Michelini con la Citroen DS3 R5 ed il valtellinese Andrea Perego (assente anche lui da giugno scorso), che scenderà dalla Mitsubishi Lancer per salire su una per lui nuova Ford Fiesta R5. Poi, per la classifica di gara, attenzione al sammarinese Denis Colombini  (Ford Fiesta R5), al giovane piemontese Alessandro Bosca (Peugeot 207 S2000) ed al locale Massimo Guerra, pure lui con la Ford Fiesta R5, pronto a mettersi in gioco bene davanti al pubblico amico.
Nella classifica Costruttori, dove non ci sono gli “scarti”, Peugeot è avvantaggiata su Ford di ben 28 punti e di 35 su Skoda.

Campionato Italiano “Junior”: questo in Friuli è il quarto e terz’ultimo appuntamento per i giovani dello “Junior”, anche per mettersi in luce nell’ACI Team Italia, il, programma Federale che favorisce la crescita dei giovani talenti. La lotta é a tre, con il pavese Giacomo Scattolon in testa al campionato con 8 punti di vantaggio sul lucchese Luca Panzani e 11 sul bresciano Stefano Albertini. Considerando che proprio quest’ultimo è l’unico ad avere lo scarto (lo “zero” a Sanremo), anche in questo caso si prevede un finale di stagione appassionante. 

Campionato Italia Rally “Produzione”: Il ligure Fabrizio Andolfi Junior é in testa al Campionato con 7 punti di vantaggio sul lombardo Alex Vittalini e 9 sul reggiano Ivan Ferrarotti. Ferrarotti è l’unico del trio di testa ad avere già lo scarto (lo “zero” anche per lui di Sanremo) e quindi i giochi, a tre gare dal termine, sono ancora tutti aperti. 

Coppa ACI CSAI Equipaggi Indipendenti: A tre gare dal termine la classifica vede Stefano Albertini al comando, con 6 punti di vantaggio sul siciliano Andrea Nucita e 9 punti su Simone Campedelli. Tutti e tre hanno già uno “zero” e quindi non dovranno scartare altri punti da qui a fine campionato. Da seguire le prestazioni dei già nominati Michelini, Perico e Perego, tutti in grado di far bene e soprattutto motivati a rimettersi in gioco.

Mitropa Rally Cup: Seconda gara del trittico italiano, dopo il “Casentino” e prima del “Bassano”, il rally del Friuli Venezia Giulia è il sesto appuntamento della serie che complessivamente ne conta otto. In classifica generale comanda il tedesco Hermann Gassner (285 punti), davanti al connazionale Manuel Kössler (261) e allo sloveno Aleks Humar (201). Tutti hanno detto, prima delle ferie, di ritrovarsi in Friuli per tornare a battagliare con forza e spettacolo.

Poi ci sono i trofei monomarca, da sempre utile fucina di Campioni e input importante per l’elenco iscritti di ogni gara. Il Trofeo Renault Clio R3 Produzione consumerà sulle strade friulane il suo penultimo appuntamento, prima dell’impegno all’Adriatico e con il successivo “Due Valli” come gara premio per i vincitori dei due gironi. Al comando dopo 4 rally c’é Fabrizio Andolfi Junior (271.2) davanti a Ivan Ferrarotti (184,4) e Nicolò Marchioro (150,2). Da segnalare che il Friuli è anche la seconda gara del girone B (composto anche da San Marino e Adriatico) che premierà il vincitore con la partecipazione al “Due Valli” con la nuova Clio R3T. Per intanto, dopo il San Marino, in testa il finlandese Mikko Pajunen davanti a Nicolò Marchioro. Attenzione poi alle prestazioni che potranno fornire i vari Di Palma, Vagnini e Diana.

Nel Trofeo Twingo R2 Top, terza gara su cinque eventi (mancano quindi ancora l’Adriatico ed il “Due Valli”), saldamente in testa alla serie c’é Luca Panzani con 117 punti, davanti ad Andrea Carella (66 punti) e Daniele Marcoccia (52 punti).

L’interessante Suzuki Rally Trophy sarà al quinto appuntamento sui sette che formano la stagione. Al comando c’è il piemontese Michele Tassone con 85 punti, seguito da Andrea Iacconti con 72 punti e Jacopo Lucarelli con 67.

Nel Citroen Trophy Italia, i trofeisti della “doppia spiga” saranno al quarto appuntamento della serie dedicata alle DS3 R3. Anche in questo caso, dopo il Friuli, mancheranno alla conclusione il Rally Adriatico ed il Rally Due Valli e la classifica vede al comando con decisione Alex Vittalini, vincitore di tutte e tre le gare precedenti.

Il Trofeo Peugeot Competition 208 Rally Top è al secondo appuntamento dei tre che compongono la fase finale del Trofeo Peugeot: la gara friulana è stata preceduta dal Rally del Casentino e sarà seguita dal Rally Due Valli. Al comando vi è Simone Giordano, unico arrivato al in Casentino.

Da non dimenticare “l’altra” gara, il 19° Rally Alpi Orientali, che alla fine ha la titolarità più importante, quella continentale (oltre che italiana) per le vetture storiche.
Il rally è valido come undicesima prova del Campionato Europeo vetture storiche (su 14 appuntamenti in totale) ed in gara ci saranno tutti coloro che puntano ad un alloro.

Attualmente il Campionato vede questa situazione:
Cat.1: Primo il finlandese Norrgard (282) davanti ai nostri Zampaglione (255) e Parisi (178)
Cat.2: Comanda lo svedese Myrsell (294) davanti a Lucio Da Zanche (240)
Cat.3: Primo é l'austriaco Wagner (219), che precede i finlandesi Wilkman (191) e Veikkanen (152)
Cat.4: podio tutto italiano con Maurizio Pagella(210) davanti a "Lucky"(204) ed Enrico Brazzoli (183).
Il 19° Rally Alpi Orientali, oltre ad essere valido anche per la sezione storica della Mitropa Cup, è la settima prova delle dieci in programma, del Campionato Italiano Rally Autostoriche.

Queste le classifiche espresse fino a questo momento:
Generale assoluta: 1. Zampaglione (90) 2."Pedro" (89) 3. Montini (77)
1.raggruppamento: 1.Zampaglione (48) 2. Paganoni (34)
2.raggruppamento: 1.Tolfo (34) 2. Righi (33)
3.raggruppamento: 1."Lucky" (63) 2. Zivian (27)
4.Raggruppamento: 1."Pedro" (70) 2. Negri (23)

Trofeo Nazionale Rally: Il 50° Rally del Friuli sarà anche valido, con gara distinta in coda alla gara CIR, per il Trofeo Nazionale Rally, terza zona, con coeff. 2,5.

IL PERCORSO: TRADIZIONE RISPETTATA

Anche per il 2014 presenta delle Prove speciali che sono un “classico”, molto conosciute e che per l’occasione hanno subìto modifiche soprattutto guardando al fattore economico, visti i tempi che viviamo. Si è ritornati alla formula “3 x 2”, tre prove speciali da ripetere due volte, di antica tradizione.  I piloti si troveranno di fronte a prove speciali generalmente molto guidate, con una conformazione varia, tra salita e discesa e comunque sempre molto impegnative e selettive, con un asfalto che, a causa dell’abrasività, mette a dura prova gli pneumatici.

Le variazioni rispetto al recente passato sono, nel primo giorno, la Prova Speciale “Subit” di 14.080 Km che sarà come nel 2013, mentre la Prova Speciale “Erbezzo” di 10,470  Km. tornerà “all'antico”,  partendo al di fuori dell'abitato di Montefosca ed allungando il proprio percorso rispetto al 2013.

Nel secondo giorno di sfide, la Prova Speciale “Canebola” di 14.650 Km, prova classica, avrà la novità della partenza che sarà stabilita a Masarolis per avere la possibilità di percorrere tutta la discesa di Canebola  fino a Canal di Grivò.

Irrinunciabile la Prova Speciale “Trivio” di 14,920 Km. : la novità cui è l'accorciamento della salita in quanto la Prova si ferma all'abitato di Berda, mentre la novità vera è l'inserimento della “piesse” “Matajur” di 20,440 Km, una classica dei vecchi tempi che non si correva per la situazione delle strade, ora riparate. Inizia da Liessa e termina a Jeronizza.

LOGISTICA SNELLA E FUNZIONALE

Sotto l’aspetto logistico, verrà ancora riproposta la soluzione dell’unico parco assistenza a Cividale del Friuli, nella zona degli impianti sportivi, praticamente attiguo alla zona dei riordinamenti, soluzione ampiamente collaudata negli anni, grazie anche all’ubicazione della città longobarda, centrale rispetto alle prove speciali, che richiama sempre una bella cornice di pubblico.  In considerazione degli ampi consensi avuti nelle ultime edizioni ed a maggior ragione anche quest’anno visto che il quartier generale è confermato a Cividale del Friuli, lo shakedown si svolgerà di nuovo nella parte iniziale della ex-prova di San Pietro Chiazzacco, in località Cialla di Prepotto, soluzione ottimale a livello tecnico in quanto la strada scelta ha caratteristiche simili a quelle della gara.

IL PROGRAMMA

Il programma prevede, nel pomeriggio di giovedì 28 agosto, le verifiche a Cividale del Friuli, mentre lo shakedown si disputerà nella prima mattinata di venerdì 29 in località Cialla di Prepotto. Alle ore 13:40 dello stesso giorno la gara partirà dal Duomo di Cividale e la prima giornata di gara prevede la disputa di cinque Prove Speciali (due da ripetere due volte, oltre alla classica Prova Spettacolo serale nel centro di Udine) per complessivi 50,700 Km. Sabato 30 sono in programma altre sei Prove Speciali (tre differenti da ripetere in due occasioni, per ulteriori 100,020 Km.) prima dell’arrivo finale, che è fissato alle ore 18:30 in Piazza della Libertà a Udine.

IL 28 AGOSTO LA FESTA DEI CINQUANTA ANNI

Ad Udine avrà luogo, dalle ore 20,00 di giovedì 28 agosto, la festa che celebrerà i 50 anni del rally (presso la Sala Ajace, presso la loggia del Lionello, in Piazza I maggio), un momento di grande aggregazione nel quale saranno presenti molti dei vincitori del Rally. Sarà un’occasione unica per ripercorrere la lunga storia di questa corsa diventata oramai un’icona internazionale.

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RUDY MICHELINI RIPRENDE LA VIA TRICOLORE A UDINE

RUDY MICHELINI RIPRENDE LA VIA TRICOLORE A UDINE

Rinfrancato dalle performance ottenute con la Citroen DS3 R5, il pilota lucchese questo fine settimana

torna nel tricolore rally, dal quale manca dallo scorso maggio

- 26 agosto 2014 -

Rinfrancato dal quinto successo nella “sua” gara di Lucca a fine luglio, Rudy Michelini, ritrovando il fido Nicola Angilletta alle note, è pronto a tornare a calcare le scene del Campionato Italiano Rally da questo fine settimana.

Al volante della  Citroën DS3 R5 di Procar Motorsport gommata Michelin, il portacolori della Movisport sarà al via della 50^ edizione del Rally del Friuli Venezia Giulia, classico appuntamento post vacanziero, una delle gare più apprezzate in Italia, che tra l’altro quest’anno raggiunge un traguardo importante.

A Udine, dunque, Michelini ed Angilletta tornano nel Campionato Italiano dopo un’assenza che dura dalla metà dello scrso maggio, quando presero parte alla celebre Targa Florio. Da allora, l’equipaggio e la squadra, Procar Motorsport, congiuntamente a Citroën Racing si sono impegnati a fondo nello sviluppo della vettura, arrivando, alla fine dello scorso luglio, ad un eccellente step evolutivo.

Da questo ultimo fine settimana di agosto dal 28 al 30, a Cividale del Friuli e nelle “piesse” incastonate tra le valli del Torre e del Natisone, si tornerà a fare sul serio, cercando di tradurre in un risultato d’effetto il lungo e certosino lavoro di affinamento che ha caratterizzato l’estate del pilota e della squadra, cercando quindi anche punti pesanti per il Campionato riservato ai piloti privati, in attesa del rush finale che sarà al Rally Adriatico di settembre (su terra) ed al successivo “Due Valli di Verona in ottobre.

Il commento di Rudy Michelini: “Durante l’estate, con due gare in Casentino e Lucca, insieme a Procar Motorsport, Citroën Racing e Michelin,abbiamo lavorato con impegno per portare la vettura ad un livello elevato di competitività. Consideriamo che siamo partiti praticamente da zero la scorsa primavera, senza alcun riferimento e siamo comunque arrivati ad avere chiare le strade da prendere. La gara friulana sarà un utile riferimento, ha un percorso molto tecnico ed un fondo che metterà a dura prova gomme e set-up, senza contare che potrebbero esserci sorprese da parte del meteo. Confidiamo in una continuità di prestazioni per portare in alto nel tricolore la DS3 R5”.

Nella foto: Rudy Michelini in azione con la Citroen DS3 R5 (Bettiol).

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7° RALLY DI REGGELLO E VALDARNO FIORENTINO: ULTIMA SETTIMANA DI ISCRIZIONI APERTE

7° RALLY DI REGGELLO E VALDARNO FIORENTINO:

ULTIMA SETTIMANA DI ISCRIZIONI APERTE

La gara,che in realtà saranno due, una moderna ed una storica, sta conoscendo un forte interesse 

da parte dei piloti sia “moderni” che “storici” ed è ad una settimana esatta

dalla chiusura del periodo delle adesioni, fissata per lunedì 01 settembre

Otto le prove speciali previste, quattro diverse da ripetere.

Previsti importanti premi per il vincitore della classe più numerosa e per il più giovane classificato.

 - 25 AGOSTO 2014 -

Ultima settimana di iscrizioni aperte per il 7° RALLY DI REGGELLO E VALDARNO FIORENTINO, organizzato dalla ASD Reggello Motorsport, in programma per il 6 e 7 settembre.

Le adesioni all’evento, settima prova del Trofeo Rally Nazionali di IV zona a coefficiente 1,5 oltre che valido anche per l’Open Rally Toscano, per il Trofeo ACI Lucca e per il Trofeo Renault Twingo Nazionale, chiuderanno infatti lunedì 01 settembre.

Unica manifestazione automobilistica della provincia di Firenze, il “Reggello” di quest’anno verrà riproposto con il format dell’edizione 2013, a conferma che proprio l’edizione dell’anno passato fu un successo a tutto tondo. Il carattere principale della gara sarà ancora una volta la location della partenza, che per il terzo anno consecutivo sarà a Piazzale Michelangelo a Firenze, luogo tra i più suggestivi ed ammirati al mondo. Solo il prendere il via guardando Firenze, il Duomo ed il Ponte Vecchio è mix di emozioni e di sensazioni uniche.

Questo rally, che in sole sei edizioni, dal 2008, è diventato un appuntamento irrinunciabile per molti, ha il forte e convinto sostegno dell’Automobile Club Firenze, ed è inteso anche quale importante veicolo di immagine e comunicazione dei luoghi che attraversa. Gode ovviamente dell’importante collaborazione e del patrocinio delle Amministrazioni Comunali di Reggello, Cavriglia, Firenze, Incisa/Figline, Pian di Sco/Castelfranco di Sopra e Rignano sull’Arno.

UN RALLY, DUE RALLIES

Il valore aggiunto del “Reggello” è quello di non essere un rally ma due. Due rallies distinti, caratteristica comune a pochissimi eventi in Italia. Una caratteristica decisamente DOC, visto che alla gara per le vetture “moderne” verrà affiancata nuovamente quella “storica”, la “Coppa Città dell’Olio”, con chiaro riferimento alla coltivazione e lavorazione dell’Olio, che da queste parti è un’eccellenza riconosciuta in ambito internazionale.

Il Rally di Reggello e Valdarno Fiorentino, come già accennato, avrà lo stesso percorso del 2013, ciò per dare un occhio importante al contenimento dei costi sia organizzativi che anche per chi corre. In totale, i concorrenti dovranno misurarsi tra loro con otto Prove Speciali in totale, quattro diverse. Dopo la partenza da Firenze saranno disputate tre sfide con il cronometro e le restanti cinque saranno alla domenica. I riordinamenti saranno come consuetudine

presso la “Fashion Valley” in località “Il Leccio” ed il Parco di Assistenza nelle immediate vicinanze.

Il totale cronometrato è di 71,900 Km. a fronte di un totale di 358,850.

Il locale Bettini, durante l'edizione 2010 (AmicoRally)

STABILITI ALCUNI IMPORTANTI PREMI

Non regalerà, quest’anno come le altre edizioni, solamente un percorso di alta valenza tecnica, il Rally di Reggello e Valdarno Fiorentino, ma dispenserà anche premi importanti giusto per gratificare l’impegno di accetterà la sfida: in collaborazione con Power Italia, due pneumatici Pirelli saranno il premio per il vincitore della classe più numerosa mentre per il più giovane classificato dell’assoluta generale avrà il sostanzioso premio di tuta, scarpe e guanti da automobilismo.

L’edizione 2013 dei due eventi reggellesi venne vinta da Tobia Cavallini-Sauro Farnocchia (Ford Fiesta RRC) per le “moderne” e da Brunero Guarducci-Paolo Monti (Opel Ascona 400) per le “storiche”. Entrambi gli equipaggi, come consuetudine a chi vince, avranno l’iscrizione gratuita ‘per l’edizione di quest’anno.

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A SIMONETTI-CATUREGLI LA 12 ORE DEL CIOCCO

A SIMONETTI-CATUREGLI LA 12 ORE DEL CIOCCO

Dopo due anni il ritorno della gara sulla scena nazionale ha centrato in pieno l’obiettivo di proporre agonismo e spettacolo.

Il pilota lucchese è passato al comando dalla quarta prova, approfittando dell’errore del sino ad allora leader Marchi, out per una “toccata”.

Ai posti d’onore Vanni (Renault Clio S1600) ed il pratese Bettarini (Renault Clio R3).

Notevole la quinta piazza del giovane di Aci Team Italia Luca Panzani,

ottima la prestazione del massese Catanzano con la “vecchia” Clio Williams, sesto nella generale finale.

 -24 agosto 2014 -

E’ tornato a splendere il sole, sulla 12 ORE IL CIOCCO, la cui sesta edizione, dopo due anni pausa, si è svolta oggi nella mediavalle, con Fornaci di Barga cuore della manifestazione.

A suggellare un podio assoluto tutto Renault, la vittoria è andata al lucchese Andrea Simonetti, in coppia con Caturegli, con la Renault Clio R3, davanti al locale Egisto Vanni, con Ori alle note una Renault Clio S1600 con terzo invece il pratese Bernardo Bettarini, affiancato da Rita Ferrari (Renault Clio R3).

La gara, gestita da Organization Sport Events ha ricomposto quindi il trittico di rallies che si svolgono all’ombra del Ciocco (le altre due gare sono il Ciocco tricolore ed il “Ciocchetto” di dicembre) e lo ha fatto nel migliore dei modi, proponendo un plateau di 75 iscritti e tanto spettacolo ed agonismo avendo sposato la nuova formula “Rally-Day”, vòlta al contenimento dei costi sia organizzativi che per i concorrenti. 

La gara, che si è giocata su due “piesse” da ripetere tre volte ciascuna (“Renaio” e “Ciocco”), è stata particolarmente frizzante in ogni categoria. Il confronto per il successo è stato caratterizzato per le prime tre prove dal confronto ravvicinato tra  due driver lucchesi assai veloci quanto determinati, Gianluca Marchi (Renault Clio S1600) e Andrea Simonetti. Per le prime tre prove Marchi aveva saputo tener testa ai ripetuti attacchi dell’altro poi, durante la quarta prova, il secondo passaggio dentro la tenuta del Ciocco, una “toccata” con conseguente ruota danneggiata, lo ha messo fuori causa spianando la strada all’altro, che comunque stava incalzando con un ritmo decisamente alto.

Le ultime due prove sono servite a Simonetti per consolidare il vantaggio sulla concorrenza andando poi a vincere con 16”4 sul locale Egisto Vanni, autore di una gara in progressione dopo un avvio sofferto per adattarsi alla per lui nuova vettura, mentre terzo è arrivato con ampio merito il pratese Bernardo Bettarini, affiancato da Rita Ferrari, anche loro su una Clio R3. Dietro al vincitore Simonetti, che dopo essersi sbarazzato di Marchi, è stata bagarre, Vanni ha resistito con freddezza alle incursioni di Bettarini, con quest’ultimo comunque arrivatogli con il fiato sul collo, ad un solo secondo. Dalle posizioni di vertice si è allontanato, dalla quarta prova, l’elbano Andrea Volpi, complice un “dritto”, cui ha fatto seguire una rabbiosa rimonta dalla sesta posizione ove era arretrato.

Volpi ha poi finito ai piedi del podio, in quarta posizione, mentre per assegnare la quinta piazza si è dovuto attendere lo score dell’ultimo passaggio dentro il Ciocco: il massese Simone Catanzano, con una datata ma efficace Renault Clio Williams ed il giovane Luca Panzani (Renault Twingo R2) si sono presentati allo start dell’impegno di epilogo divisi da soli tre decimi di secondo. Alla fine l’ha spuntata il giovane lucchese dell’ACI Team Italia (in gara test per la ripresa del “tricolore” la settimana prossima in Friuli) con un attacco concreto nella discesa finale della “piesse”, dove ha staccato il valoroso rivale per sei decimi.

Con questa 12 Ore del Ciocco, si è avuta conferma ulteriore della grande passione e del notevole interesse da parte dell’organizzazione al voler sperimentare sempre nuove idee per le corse su strada. La continua ricerca delle novità che possano andare a proporre la specialità ad un respiro sempre più ampio di pubblico è stata evidenziata dalla prova disegnata dentro la tenuta del Renaissance Tuscany Il Ciocco Resort & SPA, proposta in una nuova veste, con la nuova variante-spettacolo sperimentata pensando al “Ciocchetto” del prossimo dicembre e, perché no, al “Ciocco” tricolore della prossima primavera.

L’appuntamento con i rallies al Ciocco è per il 20-21 dicembre, con la 23^ edizione del “Ciocchetto”.

CLASSIFICA FINALE (TOP FIVE): 1. Simonetti-Caturegli (Renault Clio R3) in 23’24”6; 2. Vanni-Ori (Renault Clio S1600) a 16”4;

3. Bettarini-Ferrari (Renault Clio R3) a 17”4; 4. Volpi-Ferrari (Renault Clio R3) a 20”1; 5. Panzani-Baldacci (Renault Twingo R2) 25”9

CLASSIFICHE COMPLETE : http://goo.gl/Y79cDA

PHOTO COLLECTION by FotoFrame (free press): http://goo.gl/D2RYCB

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Località Il Ciocco – 55051 Barga (Lu)

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SONO 75, GLI ISCRITTI ALLA 12 ORE DEL CIOCCO

SONO 75, GLI ISCRITTI ALLA 12 ORE DEL CIOCCO

Dopo due anni il ritorno della gara sulla scena nazionale propone un interessante plateau di adesioni.

Per il successo si profila un confronto incerto, con favorito il locale Egisto Vanni.

Fornaci di Barga sarà il cuore della manifestazione mentre il Quartier Generale sarà presso il Renaissance Tuscany Il Ciocco Resort & SPA.

L’accordo con “Vivaticket” per la prevendita dei biglietti di ingresso al Ciocco darà la possibilità

di usufruire di molti sconti presso gli esercizi commerciali di Fornaci di Barga.

 -22 agosto 2014 -

Motori, sfide, adrenalina ma anche promozione del territorio. Ecco le “portate” sulla tavola della 12 ORE IL CIOCCO, in programma per questo fine settimana nella mediavalle, il rally tornato nel calendario nazionale dopo due anni di pausa e ricollocato nel periodo di mezza estate, il 23 e 24 agosto, con l’organizzazione di Organization Sport Events.

La gara torna con un’importante novità, quella dell’essere passata da un Rally Ronde (una prova speciale da ripetere quattro volte) alla formula del “Rally-Day” (due prove speciali da correre re volte ciascuna), soluzione ottimale per il contenimento dei costi sia da parte di chi corre che di chi organizza, potendo comunque contare su un alto profilo agonistico. Torna anche con un interessante plateau di adesioni, che ha toccato i 75 equipaggi, segno che le gare al Ciocco e dintorni hanno sempre il loro fascino.

PRONOSTICO DIFFICILE: EGISTO VANNI TENTA L’ALLORO

Con la validità ufficiale dell’Open Rally Toscano, inserita nel contesto del Trofeo “Mickey Mouse”, riservato  alle gare appunto con tipologia “Rally Day” (del quale sarà la quarta prova delle sei in calendario), oltre che per il Trofeo ACI Lucca, la 12 Ore del Ciocco propone quindi tutti gli argomenti giusti per avere una domenica di grande sport, proseguendo la forte tradizione del rallismo lucchese. Favorito per il successo è il locale Egisto Vanni, al via con una Renault Clio S1600. A dargli battaglia ci penseranno l’elbano Andrea Volpi (Renault ClioR3) ed il pratese Bernardo Bettarini (idem), con il pistoiese Daniele Pellegrineschi che vorrà mettersi in luce pur se al debutto con la Citroen DS3 R3. Per la vittoria si può pensare anche al veloce Gianluca Marchi (Renault Clio S1600) e sicuramente le posizioni di vertice potranno vedere di sicuro il giovane lucchese Luca Panzani (secondo nella classifica tricolore Junior ed in testa al Trofeo Twingo), in gara con la sua Renault Twingo R2, con la quale svolgerà un importante test in vista del prossimo impegno tricolore a Friuli del fine mese

DUE “PIESSE”: AL CIOCCO ED A RENAIO, LA LOGISTICA INVARIATA RISPETTO AL PASSATO

Per questa “nuova pelle” della 12 Ore del Ciocco sono state disegnate due prove speciali diverse, ricavate dal notevole ventaglio a disposizione nella mediavalle, zona di tradizione rallistica di lungo corso:  saranno percorse per tre volte. Sei quindi i tratti competitivi a disposizione di coloro che accetteranno la sfida, per un complessivo cronometrato di 29,250 Km. a fronte del totale generale di 123,050. Il disegno iniziale prevedeva la disputa di una “piesse” dentro la tenuta del Ciocco ed un’altra  nella celebre “Tereglio”. Cause di forza maggiore con hanno consentito poter disporre della strada di quest’ultima per cui si è dovuto riprogettare il percorso optando per un altro tratto competitivo da tempo consegnato alla storia delle corse su strada, la prova di “Renaio”.

La prova dentro la tenuta del Ciocco sarà invece una spettacolare versione inedita, che riproporrà le mitiche rotonde della gara del WRC in Catalunya. Il quartier generale, con partenza ed arrivo e tutti servizi dell’evento (Direzione Gara, Segreteria e Sala Stampa), sarà presso l’esclusiva location del Renaissance Tuscany Il Ciocco Resort & SPA. I due riordinamenti e gli altrettanti Service Area sono stati previsti nella zona industriale “Chitarrino” di Fornaci di Barga.

FORNACI DI BARGA CUORE DELL’EVENTO

Fornaci di Barga diventa di fatto il cuore della manifestazione, OSPITANDO partenza e arrivo oltre ai riordini ed il Parco di Assistenza. Per questo verrà attuata una forte sinergia con il CIPAF-CCN (unione dei commercianti di Fornaci di Barga) accogliendo la 12 Ore del Ciocco con una festa inserita nel calendario di "Agosto a Fornaci" che si svolgerà sabato 23 agosto dalle 20 alle 24.

L’ACCORDO CON VIVATICKET ED UNA PIOGGIA DI SCONTI PER CHI HA ADERITO ALL’INIZIATIVA

E’ stato siglato un accordo con Vivaticket, il quale dà la possibilità di poter acquistare in prevendita – ed a prezzo scontato -  i biglietti di ingresso al Ciocco. E’ già attivo un link sul sito internet  www.fornacishopping.it ed in virtù di questa prevendita i commercianti, rilasceranno

a chi ne esibirà la validità, una “card” con tanti sconti da spendere nelle attività commerciali di fornaci, durante l'anno.

Questi gli esercizi che proporranno agevolazioni:

Ristorante Pizzeria la bionda di nonna Mary: 10%

Balloon Express: 10% per minimo 30 euro

Foli Giovanni: 10%

Upim: 20% su un unico scontrino

Karisma Abbigliamento: 10%

Arte nel mobile articoli da regalo: 10%

Spazio e dettagli: 20% sui modellini 1/43,1/18

Piccoli sogni intimo: 10% su minimo 25 euro

And camicie: 10%

Senso unico jeans: 10%

PROGRAMMA DI GARA

Sabato 23 agosto 2014

• Distribuzione Road-Book e tagliandi ricognizione: ore 12:00 - 14:00 - Fornaci di Barga -  Piazza IV novembre

• Ricognizioni con vetture di serie: 13:00 - 17:00 

• Verifiche Sportive e distribuzione materiale: ore 17:00 - 22:00 - Fornaci di Barga - Piazza IV Novembre presso la scuola

• Verifiche Tecniche: ore 18:00 - 23:00 - Fornaci di Barga -  Via E. Medi, angolo Via Dante Alighieri

Domenica 24 agosto 2014

• Partenza del rally ore 10:00 - Fornaci di Barga -  Piazza Duomo.

• Arrivo e premiazione sul palco ore 18:00 – Fornaci di Barga -  Piazza IV novembre.

L’ultima edizione disputata della gara, nel 2011, vide il successo di Ferri-Daddoveri, con una Ford Focus WRC

www.cioccorally.it

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Località Il Ciocco – 55051 Barga (Lu)

telefono +39 0583 719730; fax +39 0583 719731;

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