Sperlonga: un Rally tra Mare e Monti,

che “scalda” il turismo anche a dicembre

Presentata a Sperlonga la 6^ edizione della gara, in programma per il 13 e 14 dicembre, e che toccherà i territori di tre comuni diversi. Una opportunità sempre più importante anche per turismo e indotto.

Sperlonga (Latina), 22 novembre 2014 – In una giornata insolitamente assolata e calda, visto il calendario, ieri si è svolta la presentazione della sesta edizione della Ronde Rally di Sperlonga, in programma per il 13 e 14 dicembre, organizzato da Sperlonga Racing. Dalla terrazza della Torre Truglia del borgo, gli organizzatori della gara ed i sindaci del comprensorio hanno parlato dell’appuntamento e di quali opportunità si aprano ogni anno per le cittadine della costa e dell’entroterra che ospitano il tracciato, tra i più apprezzati nel centro-sud Italia.

“L’evento del rally di Sperlonga ha ormai assunto dimensioni tali da portare alla ribalta della stampa mondiale non solo la nostra cittadina, ma le bellezze di tutto li litorale pontino” ha detto durante la presentazione il sindaco di Sperlonga, Francesco Faiola. “In particolare, quella di quest’anno rappresenta un’edizione che sottolinea l’idea vincente della collaborazione tra Comuni, associazioni ed istituzioni. Per questo ringrazio non solo gli organizzatori e le forze dell’ordine locali, ma soprattutto i sindaci di Gaeta ed Itri che hanno da subito capito l’importanza di ospitare un evento del genere, puntando sugli aspetti positivi e riducendo al minimo i disagi per i cittadini”.

Sulla stessa lunghezza d’onda anche il sindaco di Itri, Giuseppe De Santis. “Il territorio tra Itri e Sperlonga è un patrimonio comune unico, e il Rally ha da sempre portato alla ribalta i nomi delle nostre città, richiamando un numero sempre maggiore di turisti ed appassionati. Auspico non solo che eventi come questi crescano nel tempo, ma che si rafforzi questa collaborazione tra Comuni che porti ad un vero e proprio “percorso turistico” che comprenda mare e monti”

Di opportunità turistica e non solo, ha parlato anche il sindaco di Gaeta, Cosimo Mitrano. “Siamo veramente entusiasti di ospitare per la prima volta un pezzo importante di una gara importante come il Rally di Sperlonga. Per noi sarà una vera festa che durerà l’intero week-end. Chi verrà per i motori potrà apprezzare anche le bellezze e le prelibatezze della nostra terra. Insomma, una opportunità di collaborazione che auspico diventi sempre più proficua”

“Il Ronde Rally di Sperlonga, è la prova che si può aumentare il flusso di turisti e di presenze anche nei periodi di bassa stagionalità” ha detto il presidente del Consorzio Sperlonga Turismo (e socio organizzatore storico della Sperlonga Racing), Leone La Rocca. “Per questo il Consorzio insiste sull’impegno per creare un flusso costante di eventi per fare turismo tutto l’anno e non solo in estate. E le presenze registrate nel periodo del Rally ci danno ragione”.

IL RIORDINO A GAETA E GLI EVENTI COLLATERALI

La novità organizzativa di quest’anno, è il riordino nella città di Gaeta. “La festa però nella città dell’omonimo Golfo inizierà già da sabato, - ha annunciato il presidente di Sperlonga Racing, (associazione organizzatrice dell’evento), Quirino Rotunno- con un’area “Village” organizzata insieme all’associazione Gaeta Dinamica, dove oltre ai motori, saranno protagonisti anche i prodotti enogastronomici locali. Ci sarà anche una mostra di auto d’epoca ed iniziative che intratterranno appassionati e turisti durante tutto il fine settimana”.

LA GARA E’ ANCHE “SOCIAL”

Seguendo l’evoluzione mediatica e del web partecipativo, anche la Ronde di Sperlonga ha sempre tenuta attiva la propria identity su Facebook, nell’ottica di creare relazione ed interazione con sportivi, amici, estimatori e condividere la passione per le corse, soprattutto per il Rally di Sperlonga. La pagina Facebook è una vera e propria “board” di informazioni e di scambio opinioni.

All’attività “social” viene ovviamente affiancata quella del sito web ufficiale dell’evento che, a conferma della vitalità organizzativa, è stato riconosciuto decisamente “friendly” dai visitatori.

IL PROGRAMMA DI GARA

Apertura iscrizioni 13 novembre 2014

Chiusura iscrizioni 8 dicembre 2014

Distribuzione road book

Hotel Aurora, Sperlonga (LT) 13 dicembre 2014 dalle 08:30 alle 13:30

Verifiche sportive ante gara

Hotel Aurora, Sperlonga (LT) 13 dicembre 2014 dalle 08:30 alle 13:30

Verifiche tecniche ante gara

Piazza Fontana, Sperlonga (LT) 13 dicembre 2014 dalle 09:00 alle 14:00

Ricognizioni con vetture di serie

13 dicembre 2014 dalle 14:00 alle 17:00

Partenza

Piazza Fontana, Sperlonga (LT) 13 dicembre 2014 19:30

Arrivo

Piazza Fontana, Sperlonga (LT) 14 dicembre 2014 18:45

Premiazione

Piazza Fontana, Sperlonga (LT) 14 dicembre 2014 sulla pedana d’arrivo

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ISCRIZIONI APERTE DA OGGI

AL 23°RALLY “CIOCCHETTO”

Da oggi, sino al 15 dicembre saranno accettate le adesioni alla gara, con il tetto massimo di 80 vetture.

In programma per il  20 e 21 dicembre con il format ancora previsto in due giorni, quest’anno prevede una Prova Speciale inedita al sabato sera, ricordo per Maurizio “Icio” Perissinot, l’ideatore della gara, a dieci anni dalla sua scomparsa.

Castelvecchio Pascoli (Lucca), 20 novembre 2014.

Dalla giornata odierna, il 23°Rally “Il Ciocchetto”, l’ultimo appuntamento agonistico del 2014 per quanto riguarda le corse su strada, entra nella sua fase decisiva con l’avvio delle iscrizioni, aperte sino al 15 dicembre. Il classico appuntamento rallistico “sotto l’albero”, che da oltre 20 anni è quello che chiude la stagione, anche quest’anno dunque rispetterà la propria tradizione, in quanto Organization Sport Events lo ha previsto per il 20 e 21 dicembre. Per motivi logistici non saranno accettate più di 80 domande di adesione.

IL RICORDO DI “ICIO” PERISSINOT CON L’INIZIO DELLE SFIDE AL SABATO SERA

Verrà proposto con lo stesso format della passata edizione, il “Ciocchetto”, nel quale non mancherà una punta di novità, rappresentata da una Prova Speciale inedita, prevista nella prima giornata di sabato. Prenderà il nome di “Icio” Perissinot, l’ideatore, nei primi anni novanta, della gara e sarà ripetuta due volte. Sarà il forte e significativo ricordo di questa grande figura a dieci anni dalla sua prematura scomparsa.

TUTTO L’EVENTO IN 48 ORE

Gara dunque di nuovo concentrata in 48 ore, con ricognizioni, verifiche e Prove Speciali in due giorni che saranno frenetici, decisamente “di corsa”, ma sicuramente saranno gratificanti, il miglior modo di augurarsi Buon Natale. La due giorni dentro il comprensorio del Ciocco avvierà sabato 20 dicembre dalle ore 09,30 con la distribuzione del Road Book e dei ticket per le ricognizioni, seguiti dalle operazioni di verifica amministrativa e tecnica dalle ore 15,00 alle 19,00.  Le ricognizioni del percorso saranno dalle ore 11,30 alle 14,30 per una parte di prove e dalle 18,45 alle ore 19,30 per un’altra porzione di percorso.

LA SFIDA IN 14 “PIESSE”

Poco dopo si avrà il via alle sfide cronometrate, 14 in totale, dalle ore 20,00. Come già detto, le prime due “piesse” intitolate a Perissinot, poi i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno a partire dalle 22,14 per uscirne l’indomani, domenica 21 dicembre alle ore 7,30 ed andare ad affrontare le rimanenti 12 Prove Speciali, quattro diverse da ripetere tre volte, disegnate come consuetudine all’interno del Ciocco, che porteranno i nomi di “Ciava” e “Michelini”vale a dire colo che lo scorso anno siglarono il miglior tempo. La prima vettura vedrà poi sventolare la bandiera a scacchi bandiera a scacchi sventolerà a partire dalle 17,30.

La distanza totale della gara sarà di 76,800 chilometri, dei quali 31,740 cronometrati, vale a dire il 41,33%.

Il quartier generale, dell’evento (Direzione Gara, Segreteria e Sala Stampa), come consuetudine, sarà presso l’esclusiva location del Renaissance Tuscany Il Ciocco Resort & SPA.

Lo scorso anno la vittoria al 22° Rally Il Ciocchetto andò al massese Gabriele Ciavarella, con una Ford Fiesta R5.

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IL 1° RALLY DAY DI POMARANCE

DEBUTTA CON SODDISFAZIONE: 106 ISCRITTI

La gara, in  programma per questo fine settimana, ha “cambiato pelle”, andando a proporre due prove speciali, di cui una inedita, ma non il proprio trend positivo in termini di adesioni.

Molte le presenze da fuori regione, conferma che l’offerta della gara è in linea con le aspettative di chi corre.

Molta attesa per il nuovo format che assicura un confronto estremamente tecnico e spettacolare, valido anche per il Trofeo Mickey Mouse dell’Open Rally Toscano e per il Trofeo ACI Lucca.

20 novembre 2014 – Ha raccolto al meglio il testimonio della versione “Ronde” corsa sino al 2013, il Rally Day di Pomarance la cui prima edizione, in programma per questo fine settimana andrà a proseguire il trend positivo di adesioni che il “predecessore” aveva sempre registrato.

Il 1° RallyDay di Pomarance ha chiuso l’elenco iscritti con ben 106 adesioni, cifra che va a gratificare il forte impegno dell’organizzazione, la pistoiese Promo Gip, che ha operato un  cambio radicale del format di gara che prevederà la disputa di due prove speciali distinte da correre per tre volte, tutte per domenica 23 novembre.

La nuova realtà rallistica della Valdicecina (provincia di Pisa), organizzata con la collaborazione di Jolly Racing Team e con la  convinta collaborazione delle Amministrazioni Comunale di Montecatini Valdicecina e di Pomarance,  cambiando tipologia di gara ha dovuto riprendere riprendere dal basso la numerazione secondo quanto imposto dalla regola Federale vigente.

I MOTIVI SPORTIVI: SENIGAGLIESI A CACCIA DEL BIS

A Pomarance,  sinora, nessun pilota ha mai vinto due volte. Questa prima versione “RallyDay” della gara potrebbe essere quella giusta per poter vedere un bis di allori, quello che certamente prenota il locale Carlo Alberto Senigagliesi, uno dei driver toscani più veloci e redditizi. Senigagliesi, che avrà a disposizione una Renault Clio S1600, punta certamente al bis tra le strade amiche (vinse nel 2012), oltre che al tris stagionale di allori dopo quelli del Rally Alta Valdicecina e Reggello. Tutti a caccia dunque del forte driver locale, ma attenzione anche al giovane emergente Gianandrea Pisani, che tornerà al volante della Renault Clio R3 con la quale lo scorso ottobre ha vinto la sua prima gara in carriera a Camariore. Certamente il leit motiv della gara sarà il dualismo Senigagliesi-Pisani, ma ci sono altri, che puntano in alto, come lo spezzino Claudio Arzà,  anche lui con una Clio S1600 a disposizione. Oppure come l’elbano Andrea Volpi (Renault Clio R3) ed il volterrano Nico Signorini (Renault Clio R3), altri due che prenotano posizioni da podio. Stesse aspirazioni per il livornese Roberto Tucci (Renault Clio S1600) o il lombardo David Bizzozzero (Renault Clio S1600) oltre che per il pistoiese Massimiliano Giannini, protagonista quest’anno del tricolore rally, al via con la sua Peugeot 208 R2. Per il Gruppo N, le vetture derivate dalla serie, è il pistoiese Leonardo Pucci, con la sua Renault Clio RS, a prenotare il successo,  dovendo però fare i conti con il ligure Giorgio Baisi (idem) ed il lucchese Vittorio Barsotti (idem).  Tre le “dame” in gara, la rientrante lucchese Barbara Lencioni, l’esperta pistoiese Paola Fedi e la pratese Susanna Mazzetti (abitualmente copilota), navigata però da un copilota uomo, Andrea Cecchi. Tutte e tre avranno a disposizione una Renault Clio S1600, in un confronto che si annuncia quindi estremamente interessante.

UN PERCORSO RINNOVATO ED AVVINCENTE

La scelta operata dall’organizzazione è stata indotta dal fatto che parte della strada utilizzata per la prova speciale “Valle della Trossa” si è resa impraticabile a causa di una frana. Non potendo quindi, a livello logistico, riproporre una Ronde si è optato per la scelta della nuova formula che non mancherà di certo avere i suoi estimatori, un format peraltro che guarda al contenimento dei costi generali.  La prima parte, 6,710 chilometri, della prova “Valle della Trossa” saranno comunque utilizzati per disegnare una delle due prove previste mentre l’altra, di circa sei chilometri, è una “piesse” inedita a Montecatini Valdicecina (Km. 5,530),  un nastro asfaltato esaltante, veloce nella parte iniziale con strada larga, fondo perfetto e ampi tornanti, con inserita una spettacolare inversione nel paese.

UN EVENTO PER IL TERRITORIO

Con l’allargamento della gara si va così rafforzando sempre di più l’idea di vedere il rally come importante veicolo di immagine per il territorio, favorevole all’incoming turistico, soprattutto quello legato all’evento stesso in un periodo destagionalizzato. Cambia il disegno della gara ma non la logistica del quartier generale, che sarà nuovamente ubicato presso l’Hotel “La Burraia” di Pomarance, così come non verrà modificata la location per i riordinamenti ed il Parco di Assistenza, previsti ancora nella zona artigianale di Pomarance.

CONFERMATE LE VALIDITA’ PER IL TROFEO MICKEY MOUSE DELL’OPEN RALLY TOSCANO

E PER IL TROFEO ACI LUCCA.

DA ASSEGNARE ANCHE I TROFEI “GIOVANNI DONI” E “FRANCESCO PARENTI”.

La gara sarà valida per il Trofeo Mickey Mouse dell’Open Rally Toscano (riservato alle sole gare di tipologia “RallyDay” )oltre che per il riconfermato Trofeo ACI Lucca ed inoltre assegnerà il Trofeo Giovanni Doni (in memoria del pilota pisano scomparso prematuramente nel 1995) al vincitore del Gruppo N ed il Memorial Francesco Parenti al primo conduttore meglio classificato “under 30” licenziato A.C. Pisa.

PROGRAMMA DI GARA

Sabato 22 novembre

-verifiche sportive ore 14-18 presso Hotel la Burraia (sede anche della Direzione Gara).

-verifiche tecniche sabato 22  presso z.i. Pomarance - carrozzeria Autocentro.

-ricognizioni ore 8,30-12,30.

Domenica 23 novembre

-partenza ore 8,30

-arrivo ore 16,25 con premiazione.

L’edizione 2013 della gara, che ebbe l’importante riconoscimento di essere finale unica del Challenge Italia Ronde Asfalto, venne vinta dalla Citroen Xsara WRC dei sardi Diomedi-Turati (nella foto di V. Incerpi).

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Successo “a due ruote” per Power Car Team nelle Marche

Alla Ronde Balcone delle Marche, il goriziano Federco Laurencich ha vinto tra le vetture “tuttoavanti” al termine di una sfida estremamente tirata. Questo fine settimana in gara quattro vetture, due a Pomarance, in Toscana e due nel veronese.

     

SCHIO (Vicenza), 18 novembre 2014 – POWER CAR TEAM anche alla 7^ Ronde Balcone delle Marche di Cingoli (MC), lo scorso week end, ha trovato soddisfazioni decisamente vibranti.

La gara, valida quale terzo atto della serie Raceday, ha visto schierate quattro vetture della squadra, una presenza quindi importante, peraltro sfociata in una vittoria d’effetto tra le vetture a due ruote motrici da parte di Federico Laurencich con la Renault Clio R3. Affiancato da Emanuela Florean, il driver goriziano ha corso una gara di alto livello pur nona vendo specifica esperienza sulle strade sterrate ed alla fine ha avuto la meglio su avversari esperti delle strade bianche, segno di una notevole progressione tecnica.

Sotto la bandiera a scacchi, Laurencich ha preceduto di 3” l’esperto sammarinese Vagnini, conferma dell’elevato valore del successo conquistato in una gara difficile, resa ancor più tale dalle condizioni meteo difficili, specie nel finale.

Con la prestazione cristallina nelle prime tre prove speciali di Luca Cecchettini, alla sua seconda gara con  la Peugeot 207 S2000, la trasferta marchigiana poteva essere ancora più di soddisfazione se non che, sull’ultimo passaggio della prova “Lago di Cingoli” il driver lucchese, sino ad allora ottavo assoluto e primo di classe, ha dovuto alzare bandiera bianca per aver danneggiato una sospensione causa una pietra trovata in traiettoria, quindi impossibile da evitare. L’altra Peugeot 207 S2000 in gara, con il gentleman veneto Giovanni Battaglia ha finito in seconda  posizione di classe e la sfortuna ha interrotto anche l’apprendistato del giovane Giacomo Frisiero, alla sua prima esperienza con una Peugeot 208 R2, ritiratosi per incidente, anche lui nella prova di epilogo. Frisiero aveva dato segno di forte maturità interpretando la gara come utile scuola per i suoi impegni futuri.

QUESTO FINE SETTIMANA ALTRI DUE IMPEGNI CON QUATTRO VETTURE

Rally Day di Pomarance in provincia di Pisa e Rally Driver Show a Monteforte d’Alpone, nel veronese. Ecco il programma del prossimo fine settimana per POWER CAR TEAM, che schiererà in totale quattro vetture, due per ogni gara. In Toscana, nella gara in alta Valdicecina, saranno al via due Renault Clio S1600 affidate rispettivamente a Massimo Fusetti e David Bizzozzero mentre in provincia di Verona saranno al via Mirko Tacchella con una Peugeot 297 S2000 e Mauro Mastella con la sua Renautl Clio Williams Gruppo A.

Foto: Laurencich in azione a Cingoli (Zini)

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7^ RONDE BALCONE DELLE MARCHE : IL SUCCESSO E’ PER ARMINEN-NIKKOLA (SUBARU)

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                          no. 05 del 16 novembre 2014

7^ RONDE BALCONE DELLE MARCHE :

IL SUCCESSO E’ PER ARMINEN-NIKKOLA(SUBARU)

I quattro passaggi sulla Prova Speciale “Lago di Cingoli” hanno esaltato l’equipaggio finlandese che ha preso il comando

già dalla prima occasione cronometrata. L’attacco decisivo durante il terzo passaggio, sotto la pioggia.

Ai posti d’onore Fanari (Mitsubishi Lancer Evo IX) ed il gentleman trentino Luciano Cobbe (Ford Focus WRC).

Cingoli (Macerata) –  Sono i finlandesi Teemu Arminen e Tuomo Nikkola, su una Subaru Impreza Sti, i vincitori della 7^edizione della Ronde Balcone delle Marche, terza prova del Challenge CSAI Raceday Ronde Terra 2014-2015, valida anche per il Campionato ERMS. Dunque, la serie ideata da Alberto Pirelli in tre gare sulle sei in calendario ha eletto il terzo vincitore diverso, conferma di una notevole vivacità oltre che di elevato livello tecnico-sportivo.

Arminen (foto Zini)

La gara organizzata da PRS Group, insieme all’Amministrazione Comunale cingolana, si è corsa oggi sui quattro passaggi della Prova Speciale “Lago di Cingoli”, poco più di dodici chilometri con il finale spettacolo di nuovo previsto dentro il famoso crossdromo “Tittoni” di Cingoli. Il successo di Arminen è maturato praticamente dai primi metri di gara, quando il finnico ha preso il comando senza più lasciarlo. Durante il secondo passaggio della prova ha consolidato il primato riuscendo a contenere gli attacchi decisi di una concorrenza qualificata quanto agguerrita, che non voleva lasciargli strada. E’ stato sulla terza prova, che il nordico ha messo con decisione le mani sullo scettro del vincitore, sferrando l’attacco decisivo quando il cielo ha scaricato pioggia, rendendo estremamente scivoloso il fondo, su quale si è evidentemente trovato a proprio agio.

Ne sono la conferma più immediata i 9”7 con i quali ha staccato il coriaceo umbro Francesco Fanari (Mitsubishi Lancer Evo IX), classico timbro della vittoria, per poi andare certamente cauto sull’ultima occasione cronometrata per non lasciarsi sfuggire un successo meritato.

                                                                                Fanari (foto Zini) 

Per Arminen questo di Cingoli è il terzo successo assoluto in Italia dopo quelli del “San Crispino” del 2010 e del “Conca d’Oro” del 2011, sempre con la stessa vettura.

Al secondo posto assoluto ha poi concluso lo stesso Fanari, affiancato da Stefanelli, autore di una nuova prova convincente anche chiave Campionato, per la cui classifica, approfittando dell’assenza di alcuni avversari da alta classifica, ha compiuto un poderoso balzo in avanti.

Gradino più basso del podio per il gentleman trentino Luciano Cobbe, affiancato da Turco, su una Ford Focus WRC. Per lui, il podio è arrivato in coincidenza dell’ultima fatica cronometrata, dove peraltro ha siglato il miglior tempo assoluto, potendo così scalzare dal “bronzo”  lo svizzero Federico Della Casa, con Pozzi alle note su una Ford Fiesta WRC. Che con un’opaca prestazione finale ha vanificato un’intera gara corsa sugli scudi nonostante fosse alle prime armi con la vettura inglese “dell’ovale blu”. Anche per Cobbe vale lo stesso discorso fatto per Fanari, avendo approfittato dell’assenza di alcuni per progredire con decisione in classifica.

Della Casa, tra l’altro, nel finale di gara si è visto sopravanzare anche dall’esperto Giuseppe Grossi, navigato da Pavesi su una Mitsubishi Lancer Evo IX Gr. R. L’esperto e pluridecorato driver riminese, dopo un avvio in sordina passato a registrare l’assetto ha compiuto un’interessante progressione finale che lo ha decisamente appagato con la quarta piazza finale davanti al giovane transalpino.

Tra le vetture a due ruote motrici il migliore è risultato il goriziano Federico Laurencich, su una Renault Clio R3. Pur in debito di feeling con le strade bianche, ha sugellato una prestazione sopra le righe concedendosi il lusso di tenersi dietro, pur se di soli 3” l’esperto sammarinese Jader Vagnini, con una vettura analoga.

CLASSIFICA ASSOLUTA TOP TEN: 1. Arminen-Nikkola (Subaru Impreza N14) in 38'35”6; 2. Fanari-Stefanelli (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 26”2; 3. Cobbe-Turco (Ford Focus Wrc) a 30”7; 4. Grossi-Pavesi (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 33”1; 5. Della Casa-Pozzi (Ford Fiesta Wrc) a 34”0; 6. Bentivogli-Cecchi (Subaru Impreza) a 1'29”3;    7. Bresolin-Pollet (Ford Fiesta) a 1'44”4; 8. Peljhan-Lazar (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 2'27”7; 9. Barbero-Barbero (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 2’41”5; 10. Roggero-Saglietti (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 3’34”8.

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