ERTS-Hankook Competition al successo in Romania: Tempestini trionfa al Tess Rally

COMUNICATO STAMPA

ERTS-Hankook Competition al successo in Romania: Tempestini trionfa al Tess Rally

Con la Ford Fiesta R5 del Team Keane Motor Sport il 21enne trevigiano ha preso il comando della gara dalla prima tappa senza più lasciarlo.

Confermate positive le sensazioni con gli pneumatici Hankook, usati per la prima volta su asfalto bagnato.

Livorno, 29 marzo 2016

ERTS Hankook Competition ha avviato con un successo il Campionato Nazionale in Romania, durante il fine settimana pasquale, al Tess Rally di Brasov dove Simone Tempestini, Campione in carica, ha vinto di forza in una gara avversata dal maltempo.

Affiancato da Marc Banca sulla Ford Fiesta R5 del Team Keane Motor Sport, Tempestini, che usava gli pneumatici Hankook per la prima volta su un fondo di asfalto bagnato, aveva preso il comando della classifica già dalle prime battute, terminando la prima tappa con un distacco minimo dato al secondo, il locale Girtofan con una Skoda Fabia, dovuto all’aver sofferto una crisi di freni nella lunga discesa della lunga prova di Cheia, 27,500 Km. L’indomani, l’attacco iniziale lo ha subito staccato dalla concorrenza, per andare poi a vincere con 33”6 di vantaggio sul secondo.

In totale, Tempestini ha siglato il miglior riscontro cronometrico in cinque delle otto prove speciali a disposizione.

Campionato quindi avviato al meglio ma soprattutto iniziato in modo importante sotto l’aspetto tecnico, con apprezzabili indicazioni avute dagli pneumatici su un fondo estremamente difficile perché bagnato e con temperature esterne comunque invernali.

Il lavoro svolto è stata esperienza utile da tenere a scorta per il prosieguo del Campionato Italiano Rally, la cui seconda prova sarà l’8 e 9 aprile al Sanremo Rally, oltre che per proseguire ad offrire un prodotto ai clienti sportivi in linea con le loro aspettative.

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NOTIZIE SU HANKOOK

Hankook Tire, uno dei principali produttori mondiali di pneumatici ed una delle aziende dalla maggior crescita nel settore. Realizza innovativi pneumatici radiali ad alte prestazioni di ottima qualità per automobili, autocarri leggeri, SUV, camper, autocarri ed autobus, oltre che per le competizioni motoristiche (su pista e rally). Puntando ad offrire ai consumatori la massima eccellenza in fatto di qualità e di soddisfazione di guida, Hankook Tire investe costantemente in ricerca e sviluppo, mantenendo attivi cinque centri R&S in Corea del Sud, Germania, USA, Cina e Giappone.

La sede centrale europea di Hankook Tire si trova a Neu-Isenburg, nei pressi di Francoforte sul Meno, in Germania.

Il produttore conta ulteriori sedi europee in Germania, UK, Francia, Italia, Spagna, Olanda, Ungheria, Russia, Turchia, Svezia e Polonia. Hankook Tire impiega oltre 20.000 dipendenti in tutto il mondo e vende i propri prodotti in oltre 180 paesi. Gli pneumatici Hankook sono utilizzati nel primo equipaggiamento dai principali produttori automobilistici internazionali.

NOTIZIE SU ERTS

ERTS, acronimo di European Racing Tyres Service è distributore esclusivo per il mercato Italia della gamma da competizione degli pneumatici Hankook. Fornisce, a titolo ufficiale, il DTM tedesco, la Formula 3 Europea ed altre serie sportive internazionali, lavorando al fianco di tutte le squadre e piloti al fine di favorire un costante sviluppo dei prodotti racing della Casa sudcoreana. L’Azienda, di proprietà della famiglia Bardi di Livorno, é attiva dal 1969 ed è assai conosciuta in ambito nazionale e internazionale avendo accompagnato molti importanti successi nei più svariati tipi di competizioni.

ERTS                                                                                                                       

Via Ugione, 25 - 57121 Livorno                                                                                                                                                                                            

Telefono 0586 421357

order@erts.it

www.hankookcompetition.it

www.facebook.com/ERTSsrl

UFFICIO STAMPA

c/o MGTCOMUNICAZIONE

info@mgtcomunicazione.com

CIOCCO AGRODOLCE PER RUDY MICHELINI E LA CITROËN

CIOCCO AGRODOLCE PER RUDY MICHELINI E LA CITROËN

Il pilota lucchese ha sofferto due giorni di sfortuna, riuscendo a salvare il bilancio con la sesta posizione

 finale in Gara 2.

Rilevanti i riscontri cronometrici offerti, che fanno sperare comunque ad una stagione che può diventare

importante per la classifica assoluta.

Lucca, 22 marzo 2016

Gara e risultato sicuramente negativo che nel complesso non appagano l’impegno messo in campo ed il lavoro svolto per arrivare preparati al primo appuntamento stagionale. Ecco in sintesi, il commento della prima prova tricolore disputata da Rudy Michelini e Michele Perna sulla Citroën DS3 R5 di Procar Motorsport gommata Michelin al 39° Rally del Ciocco e Valle del Serchio, corso nel week-end appena passato.

Una gara condizionata da difficoltà e sfortuna che non hanno permesso di poter dare continuità al secondo posto assoluto ottenuto nell’edizione 2015 del Rally al Ciocco.

La prima tappa è durata il lasso di tempo di sole tre prove speciali, poi Michelini e Perna sono stati costretti al ritiro per incidente, in uscita da una destra “medio-veloce”, dove è stato danneggiato il cerchio ed il disco freni posteriori sinistri, andando ad impattare contro un marciapiede che delimita la sede stradale. Rimane la consolazione che sino ad allora il ritmo stava confermando il valore, nel bel mezzo della lotta di vertice.

La coppia della Movisport è ripartita per la seconda tappa, potendo sfruttare suo malgrado il nuovo format delle gare del Cir 2016 che prevede l’attribuzione di punteggio per ogni singola tappa. L’avvio della seconda giornata è stato sicuramente brillante, grazie ad una azzeccata scelta di gomme che ha permesso di ottenere riscontri cronometrici anche in questo caso di vertice, pensando in concreto al podio di giornata. Purtroppo, un doppio testa-coda sulla seconda prova ha compromesso il risultato finale, un errore “pagato” circa 50” che, considerato il passivo dal gradino più basso del podio, fa pensare che si potesse ottenere un risultato sicuramente migliore.

Nell’ultimo giro di prove, poi, analizzati i distacchi degli avversari, Michelini e Perna hanno cercato di risalire dalla decima alla quinta piazza impegnandosi a fondo per risollevare le sorti di una gara beffarda ed alla fine, l’obiettivo è stato mancato per l’inezia 4”1, finendo dunque sesti assoluti.

Il commento di Rudy Michelini: “Male per il risultato finale, bene sotto il profilo dei riscontri cronometrici e le ottime sensazioni avute da vettura e pneumatici Michelin. Mi addosso tutte le responsabilità degli errori, c’è poco altro da dire se non che quando sei lì a giocartela e soprattutto “senti” che i presupposti per far bene ci sono tutti, sono cose che accadono e peraltro, il ritmo è sempre stato alto. Alla fine per 4” non siamo riusciti nel nostro intento di chiudere quinti, ma i risultati in prova anche nella fase finale, sono la parte del bicchiere mezzo pieno che ci fa guardare al secondo appuntamento di Sanremo con ottimismo”

Nella foto: Rudy Michelini in azione con la Citroën DS3 R5 al Ciocco (Bettiol)

www.rudymichelini.com

media service

MGTCOMUNICAZIONE - studio Alessandro Bugelli

bugelli@email.it

IL RALLYE ELBA “TRICOLORE” APRE LE ISCRIZIONI

IL RALLYE ELBA “TRICOLORE” APRE LE ISCRIZIONI

Programmata per il 22 e 23 aprile, la quarantesima edizione di uno dei rallies più amati al mondo apre i battenti con il periodo delle iscrizioni, che arriverà sino al 18 aprile.

Grande attesa per ammirare le sfide su un percorso di alta valenza tecnica, punteggiato da nove prove speciali.

Al via anche i trofei Michelin, Renault e Suzuki, oltre che prevista la validità per il Campionato Regionale Toscano, con coefficiente 2.

Livorno, 22 marzo 2016

Dalla giornata odierna, sino al 18 aprile, sarà possibile iscriversi al 40° Rallye Elba, prima prova del Campionato Italiano WRC. Dunque, la gara organizzata da ACI Livorno Sport con l’ampio sostegno di tutta la comunità elbana, in programma per il 22 e 23 aprile apre i battenti, entra nella sua fase decisiva.

La macchina organizzativa ha completato tutte le funzioni pre-event, percorso, logistica e quanto altro di necessario per questo importante ritorno del “rallye” nel contesto tricolore hanno trovato il loro incastro, non resta adesso che arrivare alla seconda metà di aprile, per assistere allo spettacolo delle sfide con piloti e vetture annunciati di livello elevato.

UN  RITORNO TRICOLORE DOPO 16 ANNI

La losanga tricolore, il Rallye Elba, la ritrova dopo ben 16 anni di assenza, gli appassionati e gli addetti ai lavori più attenti si ricorderanno che l’ultima edizione “tricolore” fu quella del 2000, valida per il “due ruote motrici”, vinta da Travaglia/Zanella sulla Peugeot 306.

Il Rallye Elba che torna ad una titolazione di Campionato Italiano è il frutto di un duro lavoro, attento e preciso che dal 2007, quando l’evento venne ripreso in carico, ha guardato ad un unico obiettivo, quello di far rinascere la gara per provare a ricollocarla in un contesto dove tutti, dalle istituzioni locali, ai piloti, agli appassionati ed anche gli stessi abitanti dell’Isola d’Elba, desideravano di rivedere. Perché il rallye Elba è molto più che una semplice competizione E’ una parte importante di storia del motorsport, una storia che non poteva perdersi nelle nebbie del tempo.

UN EVENTO DELL’ISOLA E PER L’ISOLA

I benefici sotto il profilo puramente sportivo si vedranno subito, come si sono visti nelle due annate precedenti, con la titolarità internazionale avuta, quella “tricolore” di quest’anno contribuirà certamente in misura ancora maggiore al sostegno dell’immagine del territorio ed evidentemente alla ricaduta economica per l’indotto turistico dell’intera isola. Ne è la conferma la collocazione temporale della gara, il 22 e 23 aprile appunto, in quello che sarà il “ponte” della Liberazione, che di fatto andrà ad aprire la stagione turistica elbana.

LA LOGISTICA ED IL PERCORSO

La logistica di base ricalca l’edizione 2015, quindi con il quartier generale ubicato all’Hotel Airone di Portoferraio, città da dove la gara partirà alle 18,00 di venerdì 22 aprile, dalla centralissima Piazza Cavour, per veder sventolare la bandiera a scacchi l’indomani, sabato 23, a partire dalle ore 15,00. In totale vi saranno 9 prove speciali. Il totale cronometrato sarà 347,790 chilometri dei quali 124,390 di distanza competitiva.

PREVISTI BEN TRE TROFEI E LA VALIDITA’ PER IL CAMPIONATO REGIONALE

A COEFFICIENTE 2

La validità tricolore sarà quella certamente più ambìta, ma non passeranno inosservate pure quelle prestigiose dei Trofei: dall’Elba partiranno la Michelin Rally Cup, il Trofeo Renault Challenge RS 2WD e la Suzuki Rally Cup. Inoltre, sarà possibile correre per il Campionato Regionale Toscano, con coefficiente 2.

Nato nel 1968, quando vinse Arnaldo Cavallari con una Lancia Fulvia HF, il Rallye Elba si è disputato sino al 2001, quando vinse la Renault Clio RS di Giacomelli-Cesari. Non venne disputato nel 1983, 1987, 1994, 1995 e 1996 e dopo la lunga pausa, nel 2007 si riaffacciò in ambito nazionale con il format di Ronde, sino ad arrivare alla versione “internazionale” del 2014 e 2015. Una ripartenza, un rimettersi in gioco, forse anche una scommessa portata avanti a piccoli passi ogni anno. Una scommessa che soltanto a mettere sul tavolo di gioco il nome Rallye Elba era destinata ad essere vinta.

http://www.rallyelba.com

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Piloti ERTS-Hankook Competition ai vertici dell’avvio del tricolore rally al Ciocco

COMUNICATO STAMPA

Piloti ERTS-Hankook Competition

ai vertici dell’avvio del tricolore rally al Ciocco.

Con le Ford Fiesta R5 Simone Tempestini e Stefano Baccega hanno chiuso a ridosso del podio assoluto sia nella prima che nella seconda tappa dando conferma del notevole step evolutivo raggiunto dagli pneumatici.

Confermate positive performance anche per Andrea Vineis, Manuel Lugano e Beatrice Calvi, prima nel “femminile”.

Livorno, 21 marzo 2016

Piloti ERTS Hankook Competition in grande evidenza alla prima prova del Campionato Italiano Rally, corsa durante il fine settimana appena passato sulle strade del 39° Rally del Ciocco e Valle del Serchio, in lucchesia. 

Per gli pneumatici, il Rally del Ciocco è sempre stato un palcoscenico particolare, per l’edizione 2016 si è rivelato come consuetudine difficile anche in considerazione delle giornate di clima decisamente primaverile incontrate.

Con il numero di pneumatici contingentato per regolamento, i piloti e le rispettive squadre si sono dovuti studiare con precisione le proprie mosse sul piano strategico ed allo sventolare della bandiera a scacchi si sono registrate ampie soddisfazioni sia sportive che tecniche.

Il miglior risultato complessivo lo ha fornito il 21enne trevigiano Simone Tempestini affiancato da Marc Banca, portacolori della Scuderia Winners Team, con la Ford Fiesta R5 del Team Bernini Rally. Arrivato al Ciocco (gara mai vista) con i postumi di un recentissimo intervento chirurgico, quindi senza specifici test con gli pneumatici che ha potuto “sentire” solo allo shakedown, ha concluso entrambe le tappe in quinta posizione assoluta, secondo tra gli iscritti al Trofeo Rally Asfalto (T.R.A.), risultato in linea con le prestazioni dei migliori partecipanti alla serie, prevista all’interno del Campionato Italiano.

Notevole progressione anche da parte dello svizzero 25enne Stefano Baccega, pure lui su una Ford Fiesta R5 ma del Team Erreffe. Due sesti posti (terzo del T.R.A.) che confermano i notevoli progressi fatti dal giovane, assecondato da Marco Menchini, che corre in pianta stabile nel tricolore rally dallo scorso anno.

Il programma tricolore di ERTS Hankook Competition del tricolore rally 2016 ha avuto una partenza di alto profilo Andrea Vineis/Alessio Rodi, Beatrice Calvi/Cristina Caldart e Manuel Lugano/Luca Beltrame. Tutti con una Peugeot 208 R2, hanno tratto il massimo dalle loro partecipazioni: Vineis, reduce da una stagione passata punteggiata da momenti sfortunati è partito con la marcia giusta gettandosi sin dal via nella mischia di vertice della classe R2B. Prima tappa chiusa al quarto posto e la seconda al terzo, nonostante problemi al cambio ma soprattutto ottimo feeling con gli pneumatici, prosieguo del lavoro svolto bene lo scorso anno e con i primi test di questa stagione.

Beatrice Calvi, al debutto, ha vinto la categoria femminile e Lugano, dovendo pagare dazio per una dimensione tricolore a lui nuova ha saputo trarre il massimo da due giorni di gara con i quali ha cercato soprattutto di trovare il miglior dialogo con le gomme in un contesto rivelatosi estremamente competitivo.

“Prima uscita stagionale estremamente positiva – commenta Fabrizio Bardi, Team Principal di ERTS Hankook Competition –  tutti i piloti che hanno portato in gara gli pneumatici Hankook ne hanno tratto una buona impressione in termini di scorrevolezza, stabilità ed integrità anche nelle situazioni più stressanti. Ci sarà sicuramente da lavorare per arrivare al punto ottimale, ma i risultati ottenuti su piano sportivo parlano chiaro, in questa gara del Ciocco notoriamente impegnativa per le gomme. Sia le vetture di vertice che quelle più piccole hanno potuto sfruttare al meglio le caratteristiche delle nuove coperture a norma FIA. Bravi tutti a cogliere risultati cronometrici al pari dei nostri competitor. Crediamo che la strada intrapresa si quella ottimale, l’impegno proseguirà al meglio per avere nuove occasioni come questa”.

Prossimo appuntamento per  ERTS Hankook Competition sper il Campionato Italiano Rally sarà il Rallye Sanremo, dal 7 al 9 aprile, mentre Simone Tempestini sarà impegnato il prossimo fine settimana alla prima prove del Campionato Nazionale di Romania, il Rally Brasov, su fondo asfaltato. Obiettivo il successo assoluto, per onorare al meglio la prima gara come Campione in carica.

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La sede centrale europea di Hankook Tire si trova a Neu-Isenburg, nei pressi di Francoforte sul Meno, in Germania.

Il produttore conta ulteriori sedi europee in Germania, UK, Francia, Italia, Spagna, Olanda, Ungheria, Russia, Turchia, Svezia e Polonia. Hankook Tire impiega oltre 20.000 dipendenti in tutto il mondo e vende i propri prodotti in oltre 180 paesi. Gli pneumatici Hankook sono utilizzati nel primo equipaggiamento dai principali produttori automobilistici internazionali.

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ERTS, acronimo di European Racing Tyres Service è distributore esclusivo per il mercato Italia della gamma da competizione degli pneumatici Hankook. Fornisce, a titolo ufficiale, il DTM tedesco, la Formula 3 Europea ed altre serie sportive internazionali, lavorando al fianco di tutte le squadre e piloti al fine di favorire un costante sviluppo dei prodotti racing della Casa sudcoreana. L’Azienda, di proprietà della famiglia Bardi di Livorno, é attiva dal 1969 ed è assai conosciuta in ambito nazionale e internazionale avendo accompagnato molti importanti successi nei più svariati tipi di competizioni.

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Luca Panzani dominatore della “prima” del Trofeo Renault

Luca Panzani dominatore della “prima” del Trofeo Renault

Il giovane lucchese, con al fianco Sara Baldacci, al suo terzo anno consecutivo nel Campionato Italiano Rally,

con la Renault Clio R3T  della GIMA Autosport e con i colori della Pistoia Corse, ha vinto entrambe le giornate di gara del monomarca riservato alle nuove Clio, finendo anche primo in classifica tricolore delle “due ruote motrici” .

Lucca, 20 marzo 2016 – Esaltante avvio di stagione, nel Campionato Italiano Rally, per Luca Panzani, in questo fine settimana che si sta esaurendo, in occasione del 39° Rally del Ciocco e Valle del Serchio.  Il giovane pilota lucchese, portacolori della Pistoia Corse, con al fianco Sara Baldacci, si è aggiudicato entrambe le tappe del Trofeo Renault Clio R3T, ed ha terminato l’evento in prima posizione nella classifica tricolore “Due Ruote Motrici” a pari merito con il reggiano Ferrarotti, con quale si è diviso una vittoria a testa.

Una gara estremamente grintosa per quanto anche corsa con cautela, quella di Panzani e Baldacci, per via di non avere ancora “in mano” la nuova vettura transalpina. Infatti, per tutta la gara, con il conforto della squadra, la GIMA Autosport, sono state operate diverse soluzioni di set-up ed anche in altri comparti tecnici della Clio, esperienza che sarà certamente un buon punto di partenza per il secondo appuntamento di campionato previsto per la prima metà di aprile a Sanremo.

Doppio obiettivo centrato, quindi, per Panzani e Baldacci, conferma dell’essere uno degli equipaggi emergenti e redditizi nel qualificato panorama nazionale delle corse su strada.

Il commento di Luca Panzani: “Una gara difficile, come tradizione, quella del Ciocco, dove mai è nulla da dare per scontato. Sapevamo che sarebbe stata dura sotto molti aspetti, non ci siamo persi d’animo. Il lavoro da fare sulla macchina è ancora tanto, ma sappiamo dove e come intervenire e questo ci conforta. L’avvio stagionale è stato tanto esaltante quanto sofferto, diciamo che è tutta esperienza che servirà per affrontare al meglio il resto delle gare. Correremo step by step, preparando minuziosamente ogni gara del tricolore, cercando di non arrivare mai impreparati. Siamo una bella squadra, abbiamo il dovere e l’onere di dimostrarlo, credo che già da questa prima prova del Ciocco lo abbiamo fatto. Un grazie a tutti coloro che durante la gara ci hanno fatto sentire il loro calore, una spinta in più che è servita a fare risultato!”

Foto: Panzani in azione al Ciocco con la Renault Clio R3T (Bonaventuri)

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