martedì 30 novembre 2021

IL CAMPIONATO PROVINCIALE ACI PISTOIA “MEMORIAL ROBERTO MISSERI” HA PREMIATO I VINCITORI DELLA PRIMA EDIZIONE

L’esperienza sportiva dell’Automobile Club Pistoia con la determinante collaborazione degli organizzatori di rallies pistoiesi, ha avuto il suo momento finale con la premiazione svoltasi a Quarrata il 26 novembre.

Pistoia, 30 novembre 2021 – L’Automobile Club Pistoia, congiuntamente agli organizzatori dei rallies pistoiesi, quindi Jolly Racing Team, Abeti Racing e Pistoia Corse, ha premiato i propri Campioni provinciali, quelli che hanno partecipato con grande passione e spirito sportivo alla prima edizione del Campionato Provinciale ACI Pistoia – “Memorial Roberto Misseri”. 

L’iniziativa che ha riscosso notevoli consensi da parte del tessuto sportivo provinciale e quindi anche di partecipazioni, ha avuto il proprio atto finale con la premiazione, svolta venerdì 26 novembre a Quarrata (Pistoia) da “Valerio Ricevimenti”, cui hanno presenziato, oltre ai premiati ed i loro accompagnatori, anche autorità sportive provinciali e nazionali.

Organizzato dall’Automobile Club Pistoia e riservato ai propri Soci titolari di licenza ACI Sport, il Campionato, intitolato alla memoria di Roberto Misseri, Commissario Sportivo e grande ispiratore delle vicende del motorsport nazionale, scomparso prematuramente due anni fa, ha vissuto sulle vicende dei tre rallies che si svolgono sul territorio pistoiese, il Rally Valdinievole e Montalbano, il Rally degli Abeti e dell’Abetone ed il Rally Città di Pistoia.

Per la classifica assoluta piloti si è elevato Matteo Boccardi, che ha corso nella classe N2, con il computo finale di 49,5 punti. Una stagione altisonante, per lui, sempre a podio nelle tre gare disputate, al volante della sua  Peugeot 106. Al secondo posto si è classificato Antonio Ilari, anche lui con una Peugeot 106 ma di classe A5, che ha totalizzato 46,5 punti. Anche Ilari, la “medaglia d’argento” è stata il culmine di una stagione come al solito per lui di alti livelli nella classe di appartenenza. Ha completato il podio tra i driver Massimo Gori, anche lui con una “piccola”, una Peugeot 106 anche in questo caso, ma di classe N1, che ha portato a podio per due delle tre gare disputate.

Tra i copiloti la vittoria assoluta è stata divisa invece per tre, tutti con 46,5 punti: Gianni Melani, il copilota di Ilari, la giovane Jasmine Morelli, la quale ha corso con due piloti diversi nelle tre gare valide ed ha vinto anche la classifica femminile, e Marco Guidotti, colui che ha affiancato il primatista tra i piloti Boccardi. 

La “under 25” tra i piloti è andata “in rosa”, nelle mani di Sara Vestrucci, la classifica riservata alle “matricole”, a coloro cioè che hanno staccato la licenza per il primo anno, invece, l’ha fatta sua Andrea Petta ed il premio speciale tra le auto storiche è stato vinto da Adelchi Gasperetti.

L’intera classifica ufficiale definitiva è pubblicata nel sito web istituzionale dell'Automobile Club Pistoia, all’indirizzo: www.pistoia.aci.it

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www.pistoia.aci.it


GIANLUCA TOSI DI NUOVO AL VOLANTE: AL VIA A CASTIGLIONE TORINESE CON LA SKODA

Il pilota reggiano, portacolori di Movisport, dopo aver firmato un’altra stagione da protagonista nella serie IRCup, questo fine settimana sarà al via in Piemonte con al fianco Alessandro Del Barba, sempre sulla Skoda Fabia R5.

Reggio Emilia, 30 novembre 2021 – Gianluca Tosi, insieme ad Alessandro Del Barba, un mese dopo aver messo la firma nella top five finale della serie IRCup, torna in gara.

Questo fine settimana, il pilota di Castelnuovo Monti, portacolori di Movisport, sulla consueta Skoda Fabia R5 di GIMA Autosport sarà al via- insieme ad Alessandro Del Barba- della quinta edizione del Rally di Castiglione Torinese, gara cui sarà al via per la prima volta. 

Dopo un 2021 di Tosi e Del Barba altisonante, arriva adesso questa gara, che idealmente prende il posto della partecipazione sempre attuata nel passato al Rally “Monte Caio” nel parmense, che non verrà disputato.

GIANLUCA TOSI: “Non possiamo mica star fermi! Ci hanno tolto il “Monte Caio”? E noi andiamo a correre in Piemonte! A parte le battute, siccome ogni stagione per noi il rally a Parma era un appuntamento di tradizione ed adesso che non verrà più disputato, ci siamo cercati un’altra gara per non “arrugginirci” troppo. Non conosciamo le strade, sicuramente avremo da duellare con diversi driver locali, occasione certamente di crescita”.

Castiglione Torinese sarà il fulcro di tutto l’evento con partenza, arrivo e tutto l’apparato organizzativo. La gara scatterà domenica 5 dicembre alle ore 8 alla cittadina ai piedi della collina per affrontare le due prove speciali che verranno percorse tre volte. Si inizierà con i dodici chilometri del parziale intitolato a “Franca Fiorina”, il via del primo concorrente rispettivamente alle ore 8.23, poi 12.05 e 15.37). La seconda prova, praticamente identica alle precedenti edizioni, misura sette chilometri. La prima vettura scatterà nei pressi di Cordova nel primo passaggio alle ore 8.55 e nei successivi alle ore 12.37 e 16,09. Saranno due i Riordini seguiti da altrettanti Parchi Assistenza previsti dopo la seconda e la quarta prova e verranno allestiti a Settimo Torinese. L’arrivo e la premiazione dalle 16.28. 

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Foto Mario Leonelli


sabato 27 novembre 2021

IL 30° RALLY CITTA’ DI SCHIO E’ DI NUOVO . . . “BIANCO”

Grande agonismo ed anche tanti colpi di scena alla gara scledense, corsa oggi sulla lunghezza di sei prove speciali. Efrem Bianco, in coppia con Dino Lamonato ha vinto la gara casalinga per la sesta volta dopo un acceso duello con Sossella-Falzone, alla seconda gara con la Hyundai i 20 R5. Terzi hanno finito Pozza/Zortea (Skoda Fabia R5).

Tra le vetture storiche dopo un iniziale dominio della Ford Sierra Cosworth di Costenaro-Zanchetta, poi messi in crisi da una foratura, vittoria assoluta per la Lancia Delta integrale 16V di Sbalchiero-Molon.

Schio (Vicenza), 27 novembre 2021 – Il 30° Rally Città di Schio è andato nelle mani di Efrem Bianco che, in coppia con Dino Lamonato, ha vinto per ben la sesta volta la gara per lui “di casa”.

La gara, organizzata da Power Stage con il convinto appoggio dell’Automobile Club Vicenza, dopo aver registrato il successo di ben 142 adesioni (con poi 135 partenti) una volta accesi i motori ha dato il meglio di sé con una giornata di grandi contenuti e di colpi di scena, decisamente spettacolare. 

Pioggia, nebbia ed anche strade estremamente difficili da interpretare sono stati gli ingredienti della sfida, che già nei primi sette chilometri di gara, nella prima prova di Santa Caterina, hanno dato il primo scossone alla classifica. Il favorito sloveno Avbelj è uscito di strada con la sua Skoda Fabia, imitato poco prima da Paolo Pesavento con la Citroen C3, cosìcchè i riflettori della prima scena si sono puntati tutti sul dualismo tra il locale Efrem Bianco e Dino Lamonato e su Manuel Sossella con Lele Falzone. 

Bianco/Lamonato (foto Actualfoto)

I due hanno battagliato senza esclusione di colpi, un duello all’arma bianca a suon di decimi di secondo, esaltante e tirato che dopo tre prove aveva visto Sossella, in cerca del bis dopo il successo del 2020, davanti di mezzo secondo all’altro. Il secondo giro di prove è stato di nuovo un continuo scambiarsi la posizione di comando: Sossella aveva tenuto alla frusta Bianco nel secondo passaggio a Santa Caterina, poi quest’ultimo ha reagito piazzando un graffio profondo all’altro rifilandogli 4”8 sulla sesta prova (rimanendo al comando con 3”5 di vantaggio), il secondo giro della “Pedescala”. E’ stato quindi necessario attendere il verdetto dell’ultima “chrono, ”la “Tresché Conca”, per conoscere il vincitore del rally: Sossella, pur firmando il miglior riscontro cronometrico non è riuscito a colmare il divario e staccare Bianco, dovendo accontentarsi della medaglia d’argento, venendo poi anche penalizzato di 10” per partenza anticipata. 

Per il terzo posto, posizione sicura acquisita da Francesco Pozza e Marco Zortea (Skoda Fabia R5), da subito insediatisi sul gradino più basso del podio con costanza e bravi anche a tenere sotto controllo la bagarre alle loro spalle, con riscontri cronometrici di pregio. Quarto ha poi concluso il sempreverde Adriano Lovisetto, con a destra Christian Cracco, pure loro con una Fabia R5, e la top five è stata messa a segno pure da Callegaro-Scattolin (Skoda Fabia R5), autori di una prestazione estremamente regolare.

Dai posti al sole della classifica sono mancati anche il ligure Paolo Benvenuti e pure Carlo Colferai, entrambi con una Fabia, traditi da forature ed affondati in classifica senza poter quindi lottare per posizioni a loro consone. 

Tra le vetture a due ruote motrici prestazione cristallina da parte di Enrico Molo e Vanessa Garbo, con una Renault Clio Super 1600. Costantemente nella top ten assoluta contro vetture di categoria superiore, l’accoppiata del Team Munaretto ha lasciato poco spazio alla concorrenza, finendo sesta assoluta direttamente davanti a Cazzaro-Rutigliano e la loro Peugeot 208 Rally4, per tutta pure la gara tra i protagonisti di primo piano. Dal confronto è mancato praticamente subito l’attesissimo Andrea Dal Ponte, tradito dal cambio durante la seconda prova speciale. 

In tema di belle prestazioni non è certo passata inosservata la decima posizione finale ottenuta da Luca Soravia e Nicola Decima, con la piccola Peugeot 106 gruppo A, sempre in alto in classifica generale, con la top ten attaccata con decisione con le ultime due prove speciali. 

D’effetto anche la parte “historic” data dal 5° Rally Storico “Città di Schio”, che ha conosciuto una forte risposta da parte degli equipaggi. Per tre prove aveva comandato senza difficoltà Giovanni Costenaro con la sua Ford Sierra Cosworth in livrea ex ufficiale, sulla quale era affiancato da Giulia Zanchetta. Quando parevano involarsi verso il successo, una foratura durante i primi, ostici chilometri della “Santa Caterina”, quelli che hanno tradito in diversi, sono incappati in una foratura che li ha estromessi dal confronto. La classifica è passata quindi in mano a Sbalchiero/Molon, con una Lancia Delta 16V, i quali non si sono fatti sfuggire l’alloro davanti alla Ford Sierra Cosworth di Riccardo Bianco, il fratello del vincitore tra le “moderne”, con alle note Mattia Franchini. Terza ha finito l’affascinante ed ammiratissima Audi Quattro di Elio e Rebecca Tinello de Caneva, i quali non hanno lesinato spettacolo e intraversate da manuale. Hanno avuto ragione, nel finale, dell’altra Lancia Delta 16V di Garzotto-Sbalchiero, passati al terzo posto dalla penultima chrono.

RALLY E TERRITORIO: UN BINOMIO POSSIBILE

Si è riproposto il forte binomio Rally e territorio. La grande affluenza di iscritti al rally ha infatti generato un forte input per l’incoming, molte strutture ricettive hanno registrato il pieno di prenotazioni e sicuramente, il fine settimana del rally ha dato un forte e significativo input alla ricaduta economica sui luoghi attraversati. Un beneficio, un forte stimolo, dunque, per l’economia locale, strumenti utili per la fiducia necessaria per uscire da un periodo difficile come quello attuale. 

SUCCESSO PER LA DIRETTA STREAMING 

La diretta streaming della gara, trasmessa da BANDW.TV, la Web Tv di servizi redazionali, ha registrato un ampio consenso dagli appassionati di motorsport, addirittura avendo proposto i due passaggi della celebre prova “Santa Caterina” con il commento affidato a Niccolò Budoia e Federico Raffetti.

Classifica finale top five: 1. Bianco-Lamonato (Skoda Fabia R5) 2. Sossella-Falzone (Hyundai i20 R5) a 11”9; 3. Pozza-Zortea (Skoda Fabia R5) a 47.5; 4. Lovisetto-Cracco (Skoda Fabia R5) a 1’14”3; 5. Callegaro-Scattolin (Skoda Fabia R5 Evo) a 3'24”4.


A.S.D. PowerStage 

Via Zamenhof, 795 - 36100 Vicenza - 

Tel. 392 2125734  -  3425765061

segreteria@powerstage.it   enrico.tessaro@powerstage.it

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venerdì 26 novembre 2021

LA 13^ RONDE DI SPERLONGA APERTA ALLA PARTECIPAZIONE STRANIERA

Nel pieno del periodo delle iscrizioni, che arriveranno sino all’8 dicembre, la gara di Sperlonga Racing conferma l’iscrizione al calendario come evento “ENPEA”, ammettendo quindi equipaggi provenienti da altre Federazioni dei Paesi dell’Unione Europea o assimilati alla Federazione internazionale (FIA).


Quattro i passaggi sulla celebre “Magliana”, con la novità di svolgersi al sabato e con la logistica in parte rivista.


Sperlonga (Latina), 26 novembre 2021 – La 13^ Ronde di Sperlonga, con le iscrizioni aperte, marcia spedita verso la mèta, quella del 16-18 dicembre. Sino a mercoledì 8 dicembre sarà dunque possibile inviare le domande di adesione per questa iconica sfida sulla riviera di Ulisse, gestita con passione da Sperlonga Racing, che torna dopo lo stop indotto della passata stagione dovuto all’emergenza sanitaria.

Come accaduto già nel passato, la gara è aperta alla partecipazione straniera, visto che per essa spesso vi è stato interesse a prendere il via da parte di equipaggi stranieri, primo fra tutti Robert Kubica, che partecipò e vinse nel 2013. Anche quest’anno, dunque, la Ronde di Sperlonga è classificato come evento “ENPEA”, quindi sono ammessi i titolari di idonea licenza sportiva emessa da una qualsiasi Federazione Sportiva Nazionale dei Paesi dell’Unione Europea o assimilati dalla FIA.


SI CORRE IL SABATO
Grande novità dell’edizione 2021 sarà quella che la gara si correrà di sabato, lasciando libera la domenica sia per vivere la zona pontina, incantevole anche d’inverno, che per agevolare i rientri di piloti e squadre. Il “classico” sarà ovviamente il tracciato di gara, che avrà nella celebre prova speciale della “Magliana”, le canoniche quattro sfide che andranno a raccogliere il testimonio della tradizione. 
Una tradizione che passa da “nomi” forti, da Robert Kubica a Max Rendina, da Renato Travaglia a Claudio De Cecco, Fabio Gianfico, a Giuseppe Testa, a Tonino Di Cosimo, Luca Ferri e molti altri, protagonisti di una storia sportiva su cui si è scritto davvero tanto.

SPORT E TERRITORIO
La gara è una delle poche Ronde perdurate nel tempo in Italia e che quest’anno vivrà dunque di nuova linfa con questa piccola, grande rivoluzione sul programma. L’idea all’origine rimane, quella cioè che la Ronde di Sperlonga è un irrinunciabile veicolo di promozione del territorio, viste le numerose presenze arrivate da tutta Italia e talvolta anche dall’estero per ogni edizione sinora disputata.  

E proprio di territorio parlando non si può non focalizzare l’interesse sulle città di Fondi ed Itri, oltre a Sperlonga che rimane la “capitale” dell’evento, dando ad esso il nome. A Fondi vi saranno partenza ed arrivo, oltre al Parco Assistenza ed anche la Direzione Gara, segreteria e sala stampa, ospitate per la prima volta nelle strutture del MOF-Mercato Ortofrutticolo di Fondi ed anche Itri rimane una delle certezze della Ronde di Sperlonga, in quanto nel suo territorio vi passa una porzione della prova speciale ed in più quest’anno sarà interessata dallo shakedown, il test con le vetture da gara alla vigilia delle sfide. Questa porzione importante della gara sarà venerdì 17 dicembre dalle ore 09,30 alle 13,30 in località San Marco.

Dunque, la partenza, il 18 dicembre, avverrà dal Parco Assistenza ubicato nell’Area Mercato Via Mola Santa Maria – Fondi alle 7:56, poi via alle sfide, i quattro passaggi sulla “Magliana” , che saranno alle 8,30, alle 11,49, poi 15,08 e 18,27. L’arrivo, sempre a Fondi, sarà alle 19,12.

Sperlonga Racing tiene a sottolineare che, seguendo le normative governative e federali per il contenimento dell’epidemia da Covid-19, per la gara NON sono previste zone specifiche per il pubblico e tutte le aree nevralgiche della competizione non ammetteranno presenza di persone se non gli addetti ai lavori, nel numero previsto dal protocollo sanitario vigente. Il parco assistenza, il riordino, la direzione gara oltre alla partenza e l’arrivo permetteranno l’accesso solo al personale addetto ai lavori, con possibili limitazioni previste anche per gli operatori media al fine di evitare assembramenti di persone.

FOTO DI LEONARDO D’ANGELO

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mercoledì 24 novembre 2021

IL 30° RALLY CITTA’ DI SCHIO E’ PRONTO AD ACCENDERE I MOTORI

La grande risposta da parte di piloti e squadre per l’edizione del trentennale questo fine settimana produrrà uno spettacolo motoristico unico, con grande agonismo ed incertezza su chi possa vincere.

Manuel Sossella, vincitore nel 2020, prova il bis, ma il forte sloveno Avbelj promette battaglia.

Il rally è previsto nell’intera giornata di sabato 27 novembre, con sei prove speciali e verrà seguito con una imponente programmazione diretta streaming, come attuato lo scorso anno. 


Schio (Vicenza), 24 novembre 2021 – 30° Rally Città di Schio, siamo al momento delle sfide, per questa gara che sabato 27 novembre infiammerà le strade della provincia vicentina.  

E’ soddisfazione grande, quella di Power Stage, per aver chiuso le iscrizioni superando ampiamente le tre cifre, ben 142 iscritti, 115 tra le “moderne” e 27 “storiche”, segno tangibile del forte affetto di chi corre per questa gara-simbolo del triveneto. 

La gara, che gode del convinto appoggio di ACI Vicenza, festeggia dunque il traguardo invidiabile del trentennale una grande soddisfazione, che si traduce certamente come stimolo per guardare sempre oltre, al futuro, frutto di un lavoro svolto con professionalità e soprattutto passione.

Una passione che i piloti e le squadre hanno riconosciuto come proprie ed un impegno che in modo particolare gli equipaggi iscritti della gara “storica” hanno apprezzato rispondendo con convinzione alla chiamata di Power Stage per affrontare un percorso in grado di regalare forti sensazioni. 

Per il quinto anno la gara propone al via anche le vetture storiche, quindi la “doppia personalità” della gara è destinata a soddisfare le esigenze più svariate, per poter correre in un percorso ispirato alla tradizione. Le Prove Speciali saranno tre diverse, da correre in due occasioni, con il totale della distanza competitiva che sarà di 55,700 chilometri sui 283,420 dell’intero percorso. 

I MOTIVI SPORTIVI: SOSSELLA CERCA IL BIS, MA ATTENZIONE ALLO STRANIERO

Un elenco iscritti a tre cifre ha da proporre tanti argomenti, tutte le categorie, ed anche le “storiche” avranno da dare il loro contributo per il successo della gara. Sono ben 14, le vetture “regina” dei rallies nazionali, le R5 (motore 1600 cc e trazione integrale), tra le quali certamente vi sarà il vincitore. Punta al bis di successi Manuel Sossella, dopo la vittoria del 2020. Con la Hyundai i20 R5 e con Lele Falzone al fianco cercherà il gradino più alto del podio ma sulla sua strada troverà diversi decisi a rendergli difficile la vita. Primo fra tutti il temibile sloveno Bostjan Avbelj, Skoda pure per lui, visto fortissimo durante la stagione dell’IRCup, dove ha vinto di forza a Piancavallo ed al recente Rally di Bassano. Francesco Pozza e Marco Zortea, anche loro con una Fabia, partono dalla certezza del decimo posto ottenuto a Bassano, unica gara sinora disputata, l’evergreen Adriano Lovisetto ci proverà insieme a Christian Cracco (Skoda Fabia) ed attenzione a Luca Ferri (con Handel alle note su Fabia R5), recente 4° assoluto al “Dolomiti”, quindi “caldo” per aggredire il podio, ed un occhio pure a Efrem Bianco, pilota locale, che a Schio ha già vinto ben cinque volte, andando quini alla cerca della sesta,  con Lamonato a destra sulla ennesima Skoda Fabia R5 al via. Si propone poi Paolo Pesavento, con una Citroen C3 R5, dopo aver corso soltanto una gara quest’anno con una vettura “storica” (al “Vallate Aretine” con una Lancia Delta integrale, finendo quinto assoluto). Attenzione poi a Fabio Callegaro, con al fianco l’esperto Simone Scattolin: con la Skoda Fabia pure lui cercherà di dare continuità al bel quarto posto della recente Ronde Halloween a San Marino. Paolo Benvenuti e Carlo Colferai cercheranno anche loro la gara d’effetto, quella che vorrà di sicuro fornire Paolo Nodari (Skoda Fabia), dopo una stagione di alto livello con le vetture storiche.

Se il confronto di vertice sarà di alto profilo, non da meno potrà essere quello per le due ruote motrici, ricco di interpreti.  Andrea Dal Ponte e la sua Clio S1600 prenotano un posto al sole, ma certamente Nicola Cazzaro, dopo l’esperienza significativa 2021 nel “tricolore”, dove ha fatto vedere notevoli performance (4° tra le due ruote motrici nel campionato, terzo nella classifica “asfalto” 2RM e  nel Trofeo Peugeot), con la nuova Peugeot 208 Rally4 della Delta Rally non vorrà lasciarsi sfuggire il successo.  “Sono felicissimo di partecipare al Rally di Schio – dice Cazzaro -  per me gara di casa. Arriviamo dalla vittoria di classe al Bassano quindi proveremo a fare risultato anche qui per portare a casa punti importanti per il Trofeo Aci Vicenza dove siamo ancora in lotta per le prime posizioni. Le prove sono belle e selettive, soprattutto per le condizioni meteo previste che renderanno più divertente la sfida. Sarà importante, insieme al mio copilota Nicola Rutigliano, non commettere errori e tenere un buon ritmo da subito.”

Vetture da sogno, quelle che hanno fatto la storia delle corse su strada ed anche dell’industria automobilistica mondiale, saranno le ammirate protagoniste tra le “storiche”. Lancia Stratos, Lancia Delta, Ford Sierra, Audi Quattro, Porsche Alfa Romeo in vari tipi, fino alla più piccola A112 Abarth saranno decisamente le “regine” della gara. La famiglia Costenaro, Giorgio con la Stratos e Giovanni con una Sierra, si pongono tra i “papabili”, ma in diversi altri meditano di vincere a Schio. 

Elio Tinello ci proverà con la Audi Quattro, Riccardo Bianco anche lui con una Sierra a trazione integrale punta in alto, e nell’elenco iscritti campeggia un “nome” che alla gara scledense ha dato lustro: Roggia. Matteo Roggia, figlio dell’indimenticato Loris, che “lo Schio” lo fece nascere” torna a vestire i panni del copilota, in questo caso di Sebastiano Serpelloni, con una Sierra Cosworth.  Sempre in tema “di nomi”, non passera certo inosservato poi Jacopo Biasion, figlio del due volte Campione del Mondo rally, al via con una A112 Abarth. 

RALLY E TERRITORIO: UN BINOMIO POSSIBILE

Si delinea il forte binomio Rally e territorio, che con la gara scledense, quest’anno, si ripropone con forza. La grande affluenza di iscritti al rally ha infatti generato un forte input per l’incoming, molte strutture ricettive hanno segnalato il pieno di prenotazioni e sicuramente, il fine settimana del rally avrà comunque a tutto tondo una forte e significativa ricaduta economica sui luoghi attraversati. Un beneficio, un forte stimolo, dunque, per l’economia locale, strumenti utili per la fiducia necessaria per uscire da un periodo difficile come quello attuale. 

LA DIRETTA STREAMING

SI delinea il forte impegno mediatico dell’organizzazione, che con un grande sforzo sia economico che umano ha previsto di nuovo la diretta streaming della gara, sulla base dell’esperienza del 2020, iniziativa che riscosse ampi consensi da tutti.

Verrà coperta l’intera prova speciale di “Santa Caterina” per entrambi i passaggi (P.S. no. 1 e 4), prevedendo di riprendere tutti gli equipaggi nella tratta che gravita intorno alla famosa chiesa, location di tanti e tanti scatti fotografici, e della trattoria “Da Giancarlo”.

Verrà posizionata la regia direttamente sul posto, con quattro telecamere sul percorso e una per il set televisivo. A seguire poi vi sarà la diretta per le premiazioni in centro. 

Verranno poi effettuati, come lo scorso anno, contributi video registrati con interviste ecc. da trasmettere poi durante la diretta, così come verrà ripreso il passaggio serale nel centro di Thiene.

Sarà possibile seguire collegandosi alla pagina Facebook di Power Stage, seguendo questo link: https://www.facebook.com/PowerStageSchio  oppure mediante la pagina di BANDW.TV, la Web Tv di servizi redazionali, pura passione per il mondo dei motori: https://www.facebook.com/Sportbandw.tv

PARTENZE ED ARRIVI IN SCENARI EMOZIONANTI

Il 30° Rally Città di Schio, lascerà libera la domenica sia per potersi godere il territorio che comunque per agevolare i rientri di piloti e squadre. Un format che lo scorso anno venne apprezzato e che viene dunque riproposto con convinzione.

Tornano, soprattutto, le partenze e gli arrivi “importanti”. Dopo lo scorso anno in cui per l’emergenza sanitaria non si poterono enfatizzare partenze ed arrivi, quest’anno si cambia marcia ed anzi, si cercherà di dare valore ai momenti salienti della gara: il via dal parco assistenza poi passerella esclusiva a Thiene, in Piazza Ferrarin, al cospetto del maestoso castello, struttura costruita durante il XV secolo che deriva dalla tarda architettura medievale, ed arrivo di nuovo a Schio, l’indomani, in Piazza Rossi. 

PROGRAMMA DI GARA

ACCREDITO EQUIPAGGI

Venerdì 26 novembre 2021 

dalle 08.00 alle 12.00

c/o Palasport “Livio  Romare” Schio (VI) - Viale dell’Industria

VERIFICHE TECNICHE

Venerdì 26 novembre 2021 dalle 09.00 alle 13.30

c/o Area Assistenza 

Palasport “Livio  Romare” Schio (VI) - Viale dell’Industria

SHAKEDOWN

Venerdì 26 novembre 2021 dalle 13.30 alle 16.30

PARTENZA 

Venerdì 26 novembre 2021 ore 18.30

SCHIO (VI) – Parco Assistenza (Palasport)

ARRIVO

Sabato 27 Novembre 2021 ore 17.30

SCHIO (VI) – Piazza Rossi


A.S.D. PowerStage 

Via Zamenhof, 795 - 36100 Vicenza - 

Tel. 392 2125734  -  3425765061

segreteria@powerstage.it   enrico.tessaro@powerstage.it


https://www.rallycittadischio.it/ 

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martedì 23 novembre 2021

ANDREA VOLPI DA TOP TEN AL 1° RALLY DAY DI CHIUSDINO CON LA CLIO S1600

Una gara dai ritmi alti, dove il pilota elbano, finito settimo, ha sofferto il doversi riadattare alla guida delle trazioni anteriori dopo la significativa esperienza con le “integrali” di ben tre stagioni.

Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno), 23 novembre 2021- E’ un bicchiere “mezzo pieno”, quello che Andrea Volpi definisce parlando della prima edizione del RallyDay di Chiusdino, in provincia di Siena, disputato nel fine settimana appena passato. 

Il portacolori della Proracing, in coppia con Michele Maffoni, è tornato alla guida di una Renault Clio S1600 della New Star 3 ed ha terminato la gara in settima posizione assoluta, certamente faticando a trovare il ritmo dopo tre stagioni trascorse con le trazioni integrali.

Volpi aveva corso con una trazione anteriore soltanto lo scorso anno a Pomarance, una “lacuna” che ha cercato di colmare a Chiusdino, gara diventata già iconica solo al primo anno, caratterizzata da un percorso estremamente selettivo per quanto fosse l’asfalto costantemente scivoloso, dove la potenza della S1600 non ha potuto assecondarlo. Due fattori che non hanno dunque aiutato nel doversi resettare per la guida “a due ruote”, per pensare di inseguire il podio.

IL COMMENTO DI ANDREA VOLPI: “Gara magica! Organizzata alla perfezione e che a tutti noi in gara ha regalato sensazioni forti, passando su una location ove sono transitati tutti i più celebrati Campioni mondiali di rally. In gara poteva andare meglio, certamente le difficoltà date dalla strada, costantemente viscida o comunque “indecifrabile” ed il dover dimenticare la guida con le integrali, non ci hanno aiutato, ma alla fine vogliamo guardare il bicchiere come mezzo piano. Un settimo posto assolutamente non lo butto, considerando che davanti a noi andavano assai forte, tutti piloti di alto livello.”

FOTO : VOLPI E MAFFONI IN AZIONE CON LA CLIO S1600 (foto Roberto Carli/Agenzia Sestini)

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lunedì 22 novembre 2021

NICOLA FIORE CON POCA FORTUNA AL MONDIALE RALLY DI MONZA

In coppia con il fido Alessio Natalini sulla Skoda Fabia R5 di AutoSole 2.0, per il suo debutto nel circuito iridato non ha avuto fortuna, dovendosi fermare il secondo giorno di gara per una sospensione danneggiata.

22 novembre 2021

Un fine stagione di spessore che però non ha sortito l’effetto auspicato, quello di Nicola Fiore e Alessio Natalini i quali, nel week end appena passato, hanno preso parte all’ultima prova del Campionato del Mondo Rally, il Forum8 ACI RALLY MONZA.

Fiore e Natalini, con la consueta Skoda Fabia R5 della AutoSole 2.0 di Quarrata, portacolori della FC Competition e con l’assistenza tecnica assicurata dalla struttura bergamasca PA RACING, hanno dovuto ritirarsi nella tappa del sabato a causa di una “toccata” nella prova speciale 12 delle 16 previste in totale, la prima delle due di giornata corse dentro l’area del circuito brianzolo. Un fuori programma che ha danneggiato irreparabilmente una sospensione, non permettendo di ripartire.

Nicola Fiore e Alessio Natalini avevano sino ad allora interpretato al meglio la gara monzese anche con le prove “classiche” disputate nelle montagne del bergamasco riuscendo, nonostante due testacoda, a trovare soddisfazioni sia di sensazioni alla guida che con i riscontri cronometrici, raffrontati con i tanti piloti “non prioritari” al via della gara. 

 “Una esperienza emozionante, estremamente formativa – commenta Nicola Fiore – al di là della delusione per il ritiro. Tanto pubblico, sistemato al meglio ed in sicurezza, non lo avevo mai visto, un pubblico anche “caldo”. Peccato per il ritiro, una gara così deve essere onorata con la bandiera a scacchi, ma purtroppo il danno alla vettura ci ha fermati in prova, non era possibile ripartire. Ad ogni modo credo che almeno una volta nella vita chi corre i rallies debba correre una gara mondiale, è una dimensione a dir poco fantastica, da portare sempre nel cuore ed anche occasione di crescita sia per chi guida che per chi sta al fianco. Infatti, stiamo valutando, per il prossimo anno, di tornare in una competizione iridata!”. 


FOTO DI GABRIELE LAVAGNINI


domenica 21 novembre 2021

AL 1° RALLY DI CHIUSDINO VITTORIA PER PISANI-VECOLI CON LA PEUGEOT 208 RALLY4

La nuova gara creata da Jolly Racing Team e Laserprom 015 ha registrato un nuovo successo per l’equipaggio versiliese, al debutto con la nuova vettura della Casa transalpina. 

Dall’accesa bagarre per il resto del podio è emerso al secondo posto il lombardo Moreno Cambiaghi ed il siciliano Marco Runfola, entrambi con una Renault Clio R3.

Grande successo mediatico per l’evento che ha riportato un rally in luoghi iconici per gli appassionati di rally dopo oltre venti anni, incentivato anche dalla diretta streaming operata da Rally Dreamer.

Notevole anche l’impatto economico generato per il comparto ricettivo locale, oltre che a quello di immagine per il territorio.

Chiusdino (Siena), 21 novembre 2021 – Il 1° Rally di Chiusdino, la nuova e già iconica gara proposta di Jolly Racing Team e Laserprom 015, ha inaugurato la sua storia con il successo assoluto firmato dai versiliesi Gianandrea Pisani e Fabrizio Vecoli, al debutto con la nuova Peugeot 208 Rally4. Per Pisani si tratta del secondo alloro stagionale, arrivato con un’azione di forza avviata dalle prime battute di gara, passando immediatamente al comando per poi riuscire a contenere i ripetuti attacchi da diversi competitor tanto determinati quanto di alta qualità.

La vittoria, per Pisani e Vecoli, è arrivata con l’esiguo vantaggio finale di 6”3 Marco Cambiaghi e Luca Guglielmetti, secondi con una Renault Clio R3C. Assai brillanti dal primo via, i due lombardi hanno saputo ben interpretare le insidie del percorso senese, rivelatosi estremamente selettivo, bravi anche a duellare con forza con il siciliano Marco Runfola, affiancato dalla massese Corinne Federighi, su una vettura analoga. Per loro, gradino più basso del podio con un passivo dal leader di 9”3, quindi solo tre secondi da Cambiaghi.

Quarta posizione, a 14”8, l’attesissimo Francesco Paolini, in coppia con Nesti sulla Renault Clio S1600, che non è riuscito ad aver ragione dei rivali che lo hanno preceduto, rivelatisi decisamente ostici anche per un “nome” come lui sulle vetture a trazione anteriore. Ha completato la top five l’equipaggio laziale Di-Giovanni-Simone Maini, pure loro con una Clio R3C, autori di una prestazione concreta, sempre precisa ad andare a segno ad ogni occasione cronometrata.

Cittadino-Santi, con la loro Renault Clio RS hanno firmato una brillante sesta posizione finale, di poco davanti agli elbani Volpi-Maffoni, settimi assoluti, certamente in debito di feeling con la trazione anteriore della loro Clio S1600 dopo le significative e brillanti esperienze con le trazioni integrali. Ottava posizione per Bertolacci-Sarti, con una Renault Clio Williams guidata come sempre fa il lucchese, con grande vigore.

La top ten assoluta è stata firmata poi dalla perfetta nona piazza di Andrea Simonetti (Renault Clio R3), tornato con al fianco l’esperto Piero Taccini, ed anche dalla nuova, cristallina prestazione del pisano Nico Signorini, con la piccola ma muscolosa Peugeot 106 kit condivisa con Jacopo Fabbri.

Ha tenuto banco anche il “4° Renault Rally Event”, organizzato in collaborazione con Emanuel Forieri, riservato alle inossidabili Clio Gruppo A e Super 1600. Una sfida nella sfida che ha avuto argomenti importanti, dai “nomi” in gara alle tante vetture che sfileranno nelle “piesse”, uno spettacolo unico. Il successo è andato a Francesco Paolini per le S1600 ed a  Dario Bertolacci per le “Williams” Gruppo A.

La soddisfazione organizzativa, congiuntamente con l’Amministrazione Comunale di Chiusdino è stata totale: alla forte e convinta risposta da parte degli equipaggi (96 iscritti) ha fatto da contraltare il fatto che l’evento ha riportato con gioia una gara di rally in un territorio che sino agli anni novanta era un’icona per le corse su strada, creando certamente beneficio per l’immagine dei luoghi oltre che input economico per il comparto turistico ricettivo.

FOTO: Pisani-Vecoli (foto Roberto Carli/Agenzia Sestini)

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A MOVISPORT IL TITOLO MONDIALE TRA I TEAM NEL WRC-2

Il russo Nikolay Gryazin ed il cuneese Enrico Brazzoli hanno regalato alla scuderia reggiana l’ambìto titolo iridato all’ultima occasione disponibile del Forum8 Aci Rally Monza.

Monza (MB), 21 novembre 2021 – E’ apoteosi. Movisport è in trionfo, per la vittoria del titolo mondiale per Team nella WRC-2, ottenuta oggi all’ultima occasione disponibile del Forum8 Aci Rally Monza, gara di chiusura del torneo iridato 2021. 

Designati a portare i punti erano in due, il russo Nikolay Gryazin con il suo copilota Konstantin Aleksandrov, ed il cuneese Enrico Brazzoli, in coppia con Manuel Fenoli, entrambi con una Skoda Fabia Evo. La mission era quella di cercare di contrastare quanto più possibile gli avversari diretti, i turchi della Tok Sport e tutto è andato ad incastrarsi nella giusta dimensione, permettendo ai colori reggiani di svettare sul tetto del mondo. Alla resa dei conti, dopo tre giorni sfiancanti di gara, Gryazin ha finito al comando della categoria e Brazzoli terzo, facendo terminare Movisport con 227 punti, contro i 216 dei competitor. 

Gryazin ed anche Brazzoli, nonostante sia stato fermo giugno, hanno dunque dato il loro apporto sostanziale alla conquista del titolo, che conferisce certamente lustro al settore nazionale delle corse su strada. Un valore altissimo da parte della scuderia, che quest’anno ha già vinto il titolo tricolore con Giandomenico Basso oltre all’ennesima coppa per Scuderie, sempre nella massima serie di rally nazionali.

“Una gioia indescrivibile – commenta dal paddock monzese Zelindo Melegari, del management di Movisport – siamo riusciti a portare alta la bandiera italiana in una competizione iridata ed il che ci riempie di orgoglio. Orgoglio perché abbiamo saputo scegliere bene le opportunità durante la lunga stagione iridata, per la quale ringraziamo tutti coloro che hanno permesso di raggiungere questo risultato significativo, dagli equipaggi ai partner che ci hanno sostenuto!”. 

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FOTO: Gryazin e Brazzoli in azione


mercoledì 17 novembre 2021

AL 1° RALLY DI CHIUSDINO SI PARTE CON IL PIENO: 96 ISCRITTI

La nuova gara creata da Jolly Racing Team e Laserprom 015, affiancati dall’entusiasmo dell’Amministrazione Comunale di Chiusdino, ha chiuso le iscrizioni con un dato importante, che conferma la stima di chi corre per il progetto che coinvolge un luogo “magico” dei rallies, che torna a far parlare dopo oltre venti anni.

Grande successo di adesioni anche per il trofeo organizzato in collaborazione con Emanuel Forieri, riservato alle inossidabili Renault Clio Gruppo A e Super 1600, con una lunga lista di incentivi per chi accetterà la sfida.

Il percorso è di alto livello, con due prove speciali “di tradizione” e forte di una grande storia sportiva.

Chiusdino (Siena), 17 novembre 2021 – Un successo. Il 1° Rally di Chiusdino, è da ascrivere immediatamente alla parola “successo”. La nuova gara proposta di Jolly Racing Team e Laserprom 015, in programma questo fine settimana, ha raggiunto ben 96 adesioni, un dato che è dunque significativo, sinonimo di un successo pieno, che soddisfa ampiamente l’organizzazione ed anche l’Amministrazione Comunale di Chiusdino, le quali hanno lavorato certamente “di fino” per assicurare un forte impatto all’evento, sulla scia della grande emozione, anche, dell’andare a riproporre il famoso “tornantino del terrazzo”, luogo di estasi per i cultori della specialità.

Ha tenuto banco, a livello mediatico e social da un mese ed oltre, questa nuova gara, che si avvia dunque ad accendere i motori con tanta attesa da parte di appassionati ed addetti ai lavori, ospitando anche il “4° Renault Rally Event”, organizzato in collaborazione con Emanuel Forieri, riservato alle inossidabili Clio Gruppo A e Super 1600. Una sfida nella sfida che avrà argomenti importanti, dai “nomi” in gara alle tante vetture che sfileranno nelle “piesse”, uno spettacolo unico. 

I MOTIVI SPORTIVI: VERSO UN DUELLO PAOLINI-SENIGAGLIESI, MA ATTENZIONE A RUNFOLA E PISANI.

Ricco di spunti, l’elenco iscritti, ma ricco anche di incertezza per prevedere chi sarà il primo ad alzare la coppa del vincitore di questa gara divenuta già iconica ancor prima di accendere i motori. 

Tanti spunti ma anche tanta incertezza di pronostico, visti i diversi “nomi” che si presenteranno al via. Su tutti svetta il blasonato Carlo Alberto Senigagliesi, che torna sulla Renault Clio S1600 dopo ben dieci anni ed in questo mentre ha inanellato una lunga serie di vittorie assolute con vetture top car (ben otto) a trazione integrale. Punterà alla vittoria, il pilota di Pomarance, pur dovendo trovarsi a fare i conti con il feeling con la vettura. Punta al successo anche Francesco Paolini, grande esperto delle trazioni anteriori, anche lui con una Clio Super 1600, reduce da una grande performance al Trofeo Maremma con la stessa vettura. 

Ma ci sono diversi altri che puntano in alto, a partire ad esempio dall’elbano Andrea Volpi, anche lui con la Clio S1600 che non guida da un anno, l’emiliano Pietro Penserini (Renult Clio S1600) e, sempre con inossidabili e competitive Clio “extralarge” mirano a qualcosa di importante il maremmano Alessio Santini, Giacomo Guglielmini, Mauro Zurri, ed anche Emanuel Forieri, che peraltro partirà con il numero uno sulle portiere. 

Il laziale Simone di Giovanni, con la Clio R3 punta pure lui all’attico della classifica e come lui anche il lucchese Andrea Simonetti, il lucchese Claudio Fanucchi, con la stessa vettura, ed attenzione al siciliano Marco Runfola, uno che in Toscana ha già vinto alcune volte. Il livornese Roberto Tucci, recente vincitore al Trofeo Maremma, si presenta al via con una Clio Williams e come lui saranno ai nastri di partenza altri validi esponenti della due litri francese, come Luca Fagni, Mariano Mariani, Dario Bertolacci, Lorenzo Nesti, tutti capaci di grandi prestazioni.

Da tenere d’occhio poi il debutto con una Peugeot 208 Rally4 del versiliese Gianandrea Pisani, in grado di aggredire le posizioni di vertice con forza, e con la pari vettura sarà piacevole vedere il fiorentino Lorenzo Ancillotti, prima gara anche per lui con la francese dopo un’intera brillante stagione nel tricolore WRC con la “vecchia” 208, finita al secondo posto di categoria.

Il montecatinese Paolo Moricci torna ancora con la Renault Clio Rally5 e come lui anche il pisano Filippo Nannetti e per il gruppo N il valdelsano Federico Feti, con la Clio RS prenota il successo dovendosi comunque confrontare con il senese Cancelli e con l’elbano Efisio Gamba. Anche dal pisano Nico Signorini, con una Peugeot 106 si attendono prestazioni di spessore, facilmente nelle posizioni alte della classifica assoluta, come ha abituato spesso. E gli stessi termini si posso usare per il pesciatino Sandro Incerpi, di nuovo in cerca di soddisfazioni con una pari vettura. 

IL PERCORSO: DUE PROVE PER TRE VOLTE

Format semplice, quello della tipologia “rallyday”, quindi con due prove da ripetersi tre volte. A quella “magica” di Chiusdino (Km. 6,400) sarà affiancata un’altra classica del rallismo toscano, quella di Montieri (Km. 5,300), nella cui zona verranno organizzati i riordinamenti, mentre il service area sarà nella zona industriale di Valpiana. La distanza competitiva è di 35,100 chilometri sui totali 234,890.

Prova Speciale n. 1-3-5: “Chiusdino” (Km. 6,400): E’ una prova completa. Ci sono salita, discesa, dossi, largo, stretto, tratti sconnessi e . . . soprattutto c’è “lui”, il tornante “del terrazzino”.

Prova Speciale n. 2-4-6 “Montieri” (Km. 5,300):  E’ costantemente in salita, carreggiata larga, fondo in ottime condizioni, nel classico sviluppo già disputato negli anni passati da Trofeo Maremma. Una prova dove per fare “il tempo” serve prendere bene il ritmo. 

PROGRAMMA MANIFESTAZIONE

Sabato 20 novembre 2021

Distribuzione road book, targhe e numeri di gara, documenti sportivi ai Referenti dei Team Centro Accrediti c/o Agriturismo e Casale “Terre di San Galgano” Strada Comunale di San Galgano 15, Loc. San Galgano - Chiusdino (SI)

dalle ore 07:30 alle ore 17:00

Ricognizioni con vetture di serie

dalle ore 08:00 alle ore 12:00

Verifiche tecniche presso il parco assistenza

Sessione riservata ai concorrenti iscritti allo shakedown  dalle ore 11:30 alle ore 14:00

Per tutti dalle ore 15:30 alle ore 18:00

Shakedown (prima parte prova speciale “Chiusdino” – lunghezza km 3,00)

dalle ore 14:45 alle ore 18:00

Domenica 21 novembre 2021

Partenza prima vettura

Piazza 20 Settembre – Chiusdino (SI) ore 08:01

Arrivo prima vettura

Piazza 20 Settembre – Chiusdino (SI) ore 16:25

FOTO : FRANCESCO PAOLINI (FOTO ALTERO LAZZERINI)

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martedì 16 novembre 2021

“ISPIRAZIONI MONDIALI” PER ART MOTORSPORT 2.0: PAPERINI E FRUINI AL VIA DELL’ULTIMA PROVA DEL GR YARIS RALLY CUP ALL’ACI RALLY MONZA

Il programma, ideato insieme a Lion Motor Events, si chiude questo fine settimana nel contesto della prova conclusiva del mondiale rally, dove i trofeisti correranno la giornata di sabato 20 novembre sia su strada che in circuito.

16 novembre 2021

Nuova esperienza stimolante, avvincente ed anche indimenticabile, per ART Motorsport 2.0, insieme a Lion Motor Events, quella che si avrà questo fine settimana in un palcoscenico di prim’ordine, quello dell’ACI RALLY MONZA, ultima prova del Campionato del Mondo rally, nel quale vi sarà anche l’atto finale dell’avvincente GR Yaris Rally Cup. Con Thomas Paperini e Simone Fruini, a bordo dell’esemplare della Promo Racing Team, si cercherà di recitare nuovamente il ruolo dei protagonisti di prima scena, dopo l’esaltante prova fornita al debutto di Modena a fine ottobre, con la seconda posizione finale.

“Un altro appuntamento di grande valore e di grande immagine – commenta Luca Artino, vice presidente della scuderia e primo ispiratore del progetto insieme a Jacopo Civelli – che Thomas e Simone cercheranno sicuramente di onorare al meglio, per loro è una grande opportunità. A Modena, al debutto con la macchina e nel trofeo hanno esaltato, a Monza sono certamente attesi ad una conferma, magari anche a rimescolare le carte nella corsa finale per il titolo del Trofeo. Vincere la gara? Una suggestione, ma non certo impossibile!”

Il Trofeo GR Yaris Rally Cup si correrà nella sola giornata di sabato 20 novembre, con questi orari: ore 05:50 partenza di quella che sarà la seconda tappa della gara. Seguiranno 6 prove speciali, 2x2 in provincia di Bergamo: San Fermo (14,45 km) e Selvino (25,06 km). A seguire in circuito a Monza 1x2 Roggia (14,85 km); arrivo a Monza dalle ore 20:56. A seguire premiazione del Trofeo.

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NELLA FOTO: Paperini in azione (Bettiol)




ANDREA VOLPI TORNA A “DUE RUOTE”: AL 1° RALLY DAY DI CHIUSDINO CON LA CLIO S1600

Dopo l’esaltante secondo assoluto al Trofeo Maremma del mese scorso, il pilota di Portoferraio torna “all’antico” salendo di nuovo su una due ruote motrici, con al fianco sempre Michele Maffoni.

Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno), 16 novembre 2021- Dopo tre stagioni di gare con le trazioni integrali Andrea Volpi questo fine settimana torna “all’antico”, alle trazioni anteriori, nello specifico con una Renault Clio S1600 della New Star3, in occasione della prima edizione del RallyDay di Chiusdino, in provincia di Siena.

E’ un anno, che il driver di Portoferraio, portacolori della Proracing, non stringe tra le mani il volante di una trazione anteriore (una Clio S1600 ultima occasione a Pomarance 2020), una “lacuna” che colmerà insieme al copilota Michele Maffoni in questa gara ricca di fascino, che ripercorre la celebre prova speciale che ha trascorsi mondiali dai tempi del “Sanremo” sino agli anni novanta, insieme all’altro tratto competitivo che è quello della conosciuta “piesse” di Montieri.

Volpi e Maffoni, forti di un ruolino di marcia, quest’anno fatto di esaltanti prestazioni costantemente ai vertici, contano di entrare anche in questo caso nella mischia di equipaggi che pensano “in grande”, partecipando pure all’iniziativa a premi riservata alle vetture Renault. La difficoltà sarà quella di “resettare” tutte le sensazioni avute sinora alla guida delle trazioni integrali e riportare tutti gli equilibri alle “tuttoavanti” vetture che comunque nel passato hanno sempre soddisfatto l’equipaggio.

IL COMMENTO DI ANDREA VOLPI: “Non si poteva mancare una gara che ci riporta su una strada “battuta” dai miti del rallismo mondiale, praticamente nel . . . secolo scorso! Sarà un successo, questo nuovo rally, noi vogliamo onorarlo al meglio possibile, certamente ci sarà da duellare con diversi avversari, magari ci sarà anche da confrontarsi con il meteo, ma credo che sia il modo migliore per celebrare il ritorno di Chiusdino, luogo decisamente magico per chi ama i rallies. Non vediamo l’ora di essere al via!”.

FOTO ALLEGATA: VOLPI E MAFFONI IN GARA CON LA CLIO S1600 (AmicoRally)

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ENGINE SPORT DI NUOVO IN GARA: CHIUSDINO E “PROFUMO MONDIALE” A MONZA, PER UN FINE SETTIMANA D’EFFETTO

La Scuderia pistoiese a caccia di soddisfazioni con il ritorno di Lenzi/Cerone e con Caroti/Crecchi, ma anche con Civelli/Moriconi all’Aci Rally Monza.

15 novembre 2021 -  Poco meno di un mese dopo la parentesi sfortunata al Trofeo Maremma, ENGINE SPORT questo fine settimana torna in gara e lo fa con due impegni certamente di grido. 


Gara “di cartello” a Chiusdino (Siena), per la prima edizione del Rally omonimo, che si correrà su strade che hanno visto il mondiale anni ottanta-novanta. Appuntamento assai atteso quindi, dove si andrà a proporre Simone Lenzi e Tony Cerone, i quali faranno di nuovo coppia dopo un anno, dal “Pistoia” del 2020 in cui dovettero ritirarsi per incidente con la Skoda Fabia, non prima di aver messo la firma su prestazioni parziali di pregio. Torneranno, stavolta, con una Renault Clio R3 di Pavel Group, sulla quale non salgono da tre stagioni.

Al via nel senese, per la seconda gara stagionale, anche Andrea Caroti, con Michele Crecchi, sulla Peugeot 208 R2, la stessa che li portò al terzo posto di classe, cercando quindi di dare continuità alla solare prestazione fornita a Casciana Terme a settembre scorso.

Si respirerà poi “profumo mondiale”, con Jacopo Civelli e Massimo Moriconi, che con una Skoda Fabia R5 saranno tra i “nomi” italiani che correranno, questo fine settimana all’ACI RALLY MONZA, ultima prova del Campionato del Mondo Rally. Il pilota lombardo ed il copilota lucchese andranno alla ricerca del risultato d’effetto in una gara indimenticabile, dovendosi confrontare con diversi driver italiani, tutti pure loro motivati a far bene nel mondiale “casalingo”. 




lunedì 15 novembre 2021

PAVEL GROUP PROTAGONISTA SFORTUNATA A SAN MARINO CON LA NEW ENTRY SEGANTINI-PIRAS

Al debutto con la Skoda Fabia, per tre quarti di gara sono gravitati sul podio, poi un cerchio rotto li ha rallentati nel finale.


Serravalle Pistoiese (Pistoia), 15 novembre 2021 – Un podio mancato per un errore nel finale alla 1^ Ronde di Halloween, a San Marino, ha privato Pavel Group di un nuovo alloro.

Con una Skoda Fabia R5 della squadra erano al via gli aretini Paolo Segantini e Manuel Piras, sino dal via protagonisti da podio, con un secondo tempo assoluto nella prima prova ed il migliore riscontro cronometrico sulla seconda, un’azione decisa che faceva pensare al podio, nonostante ci fosse da trovare il miglior feeling con la vettura che usavano per la prima volta. Poi, la fase centrale di gara sofferta, senza prendere rischi eccessivi con la strada che era andata a sporcarsi, riuscendo a stare terzi assoluti prima di vedersi relegati al sesto posto per via di un cerchio danneggiato durante l’ultima prova speciale. L’esito della gara sammarinese è da “bicchiere mezzo vuoto”, ma certamente le indicazioni avute hanno dato soddisfazione. La squadra e l’equipaggio hanno trovato immediatamente sintonia, tant’è che la sfida li ha visti sempre ai vertici, con la reciproca soddisfazione.


Soddisfazione espressa da Paolo Segantini: “Poteva essere un risultato da podio, magari non da primo gradino, ma secondi o terzi potevamo arrivare. Purtroppo abbiamo “pizzicato” una gomma e rotto un cerchio, non mi sono fidato, temevo che cedesse all’improvviso ed allora abbiamo terminato con cautela. Mi è dispiaciuto molto non tanto per me ma per il mio copilota che ci mette tanto impegno ma soprattutto per la squadra, che ci ha portato una Fabia perfetta e che in due giorni ci ha fatti sentire come in famiglia. Tutto era perfetto, purtroppo non ci voleva il cerchio rotto, non me la sono sentita di rischiare. Un grazie a Stefano Rafanelli, i suoi consigli dopo ogni prova ci facevano progredire, un grazie ad Andrea Lenzi ed a tutti i ragazzi di Pavel Group, con la promessa di rivederci presto per regalargli quella soddisfazione che stavolta ci è mancata!”


FOTO: SEGANTINI-PIRAS IN AZIONE (FOTO ZINI)  

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venerdì 12 novembre 2021

AL 1° RALLY DI CHIUSDINO ISCRIZIONI PROROGATE SINO AL 15 NOVEMBRE

La nuova gara creata da Jolly Racing Team e Laserprom 015, affiancati dall’entusiasmo dell’Amministrazione Comunale di Chiusdino, ha chiuso ieri il periodo regolamentare di iscrizioni con oltre 90 adesioni ed ha chiesta la proroga sino alle ore 24,00 di lunedì 15 novembre.

Grande attesa per il trofeo organizzato in collaborazione con Emanuel Forieri, riservato alle inossidabili Renault Clio Gruppo A e Super 1600, con una lunga lista di incentivi per chi accetterà la sfida.

Il percorso è di alto livello, con due prove speciali “di tradizione”.

Chiusdino (Siena), 12 novembre 2021 – Iscrizioni chiuse l'altro ieri, al 1° Rally di Chiusdino, ma prorogate sino alle ore 24,00 di lunedì 15 novembre. 

La nuova gara proposta di Jolly Racing Team e Laserprom 015, in programma per il 20-21 novembre, ha già superato le 90 adesioni, sinonimo di un successo pieno, che soddisfa l’organizzazione ed anche l’Amministrazione Comunale di Chiusdino, le quali hanno lavorato certamente “di fino” per assicurare un forte impatto all’evento, sulla scia della grande emozione, anche, dell’andare a riproporre il famoso “tornantino del terrazzo”, luogo di estasi per i cultori della specialità.

Sta dunque “tenendo banco” questa nuova gara, che ospiterà anche il “4° Renault Rally Event”, organizzato in collaborazione con Emanuel Forieri, riservato alle inossidabili Clio Gruppo A e Super 1600. Una sfida nella sfida che avrà argomenti importanti, dai “nomi” che sono annunciati in gara alle tante vetture che sfileranno nelle “piesse”, uno spettacolo unico. 

IL PERCORSO: DUE PROVE PER TRE VOLTE

Format semplice, quello della tipologia “rallyday”, quindi con due prove da ripetersi tre volte. A quella “magica” di Chiusdino (Km. 6,400) sarà affiancata un’altra classica del rallismo toscano, quella di Montieri (Km. 5,300), nella cui zona verranno organizzati i riordinamenti, mentre il service area sarà nella zona industriale di Valpiana. Le due prove saranno disputate tre volte: la distanza competitiva è di 35,100 chilometri sui totali 234,890.

Prova Speciale n. 1-3-5: “Chiusdino” (Km. 6,400): E’ una prova completa. Ci sono salita, discesa, dossi, largo, stretto, tratti sconnessi e . . . soprattutto c’è “lui”, il tornante “del terrazzino”.

Prova Speciale n. 2-4-6 “Montieri” (Km. 5,300): , è costantemente in salita, carreggiata larga, fondo in ottime condizioni, nel classico sviluppo già disputato negli anni passati da Trofeo Maremma. Una prova dove per fare “il tempo” serve prendere bene il ritmo. 

PROGRAMMA MANIFESTAZIONE

Giovedì 21 ottobre 2021

Apertura iscrizioni

Mercoledì 10 novembre 2021

Chiusura iscrizioni

Sabato 20 novembre 2021

Distribuzione road book, targhe e numeri di gara, documenti sportivi ai Referenti dei Team Centro Accrediti c/o Agriturismo e Casale “Terre di San Galgano” Strada Comunale di San Galgano 15, Loc. San Galgano - Chiusdino (SI)

dalle ore 07:30 alle ore 17:00

Ricognizioni con vetture di serie

dalle ore 08:00 alle ore 12:00

Verifiche tecniche presso il parco assistenza

Sessione riservata ai concorrenti iscritti allo shakedown    dalle ore 11:30 alle ore 14:00

Per tutti dalle ore 15:30 alle ore 18:00

Shakedown (prima parte prova speciale “Chiusdino” – lunghezza km 3,00)

dalle ore 14:45 alle ore 18:00

Domenica 21 novembre 2021

Partenza prima vettura

Piazza 20 Settembre – Chiusdino (SI) ore 08:01

Arrivo prima vettura

Piazza 20 Settembre – Chiusdino (SI) ore 16:25

FOTO CREDIT: https://rallymania.forumfree.it/

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IL RALLY CITTA’ DI SCHIO IN DIRETTA STREAMING

Il rally è previsto nell’intera giornata di sabato 27 novembre, con sei prove speciali e verrà seguito con una imponente programmazione diretta streaming, come attuato lo scorso anno. 

 Iscrizioni aperte sino al 17 novembre.

Schio (Vicenza), 12 novembre 2021 – Prosegue incessante il lavoro preparatorio di Power Stage per il 30° Rally Città di Schio, in calendario per il 26 e 27 novembre. La gara è nel pieno del periodo delle iscrizioni chiuderanno martedì 17 novembre ore 24,00, ed intanto si delinea il forte impegno mediatico dell’organizzazione, che con un grande sforzo sia economico che umano ha previsto di nuovo la diretta streaming della gara, sulla base dell’esperienza del 2020, iniziativa che riscosse ampi consensi da tutti.

Verrà coperta l’intera prova speciale di “Santa Caterina” per entrambi i passaggi (P.S. no. 1 e 4), prevedendo di riprendere tutti gli equipaggi nella tratta che gravita intorno alla famosa chiesa, location di tanti e tanti scatti fotografici, e della trattoria “Da Giancarlo”.

Verrà posizionata la regia direttamente sul posto, con quattro telecamere sul percorso e una per il set televisivo. A seguire poi vi sarà la diretta per le premiazioni in centro. 

Verranno poi effettuati, come lo scorso anno, contributi video registrati con interviste ecc. da trasmettere poi durante la diretta, così come verrà ripreso il passaggio serale nel centro di Thiene.

Sarà possibile seguire collegandosi alla pagina Facebook di Power Stage, seguendo questo link: https://www.facebook.com/PowerStageSchio  oppure mediante la pagina di BANDW.TV, la Web Tv di servizi redazionali, pura passione per il mondo dei motori: https://www.facebook.com/Sportbandw.tv

LE DUE FACCE DEL RALLY: “MODERNO” E “STORICO”

Per il quinto anno la gara propone al via anche le vetture storiche, quindi la “doppia personalità” della gara è destinata a soddisfare le esigenze più svariate, per poter correre in un percorso ispirato alla tradizione. Quello che certamente sarà un argomento importante che possa far decidere di partecipare.  Le Prove Speciali saranno tre diverse, da correre in due occasioni, con il totale della distanza competitiva che sarà di 55,700 chilometri sui 283,420 dell’intero percorso. Ecco le tre prove che i concorrenti si troveranno ad affrontare:

PROVA SPECIALE N. 1-4 “SANTA CATERINA” - KM. 14,750

Si parla di storia del rallismo triveneto . . . Quest’anno offre una partenza inedita, da Valli del Pasubio verso Santa Caterina, un tratto utilizzato circa dieci anni fa. Dal famoso passaggio “della Chiesa”, si procede come nel 2020, quindi per affrontare i sei tornanti in sequenza per arrivare all’epilogo a Bosco di Tretto. E’ la “piesse” più lunga della gara.

PROVA SPECIALE N. 2-5 “PEDESCALA” – KM. 7,230

Una prova carica di storia, c’era già negli anni ottanta! E’ stata accorciata, rispetto al passato, di circa un chilometro per motivi logistici, ma rimane un “caposaldo” dal valore inestimabile.

PROVA SPECIALE N. 3-6 “TRESCHE’ CONCA” – KM.  5,870

La prova più corta della gara, utilizzata agli inizi della storia del Rally a Schio, che torna a grande richiesta soprattutto delle Amministrazioni Comunali dell’Altopiano. E’ una prova che avrà un significato particolare, quest’anno in quanto venne “scoperta” da Carlo Regretti, il vice presidente del Comitato Organizzatore che purtroppo è scomparso prematuramente lo scorso anno. A lui sarà dedicato un particolare trofeo riservato all’equipaggio che nei due passaggi da effettuare avrà segnato il tempo “più simile”. 

PARTENZE ED ARRIVI IN SCENARI EMOZIONANTI

Il 30° Rally Città di Schio, lascerà libera la domenica sia per potersi godere il territorio che comunque per agevolare i rientri di piloti e squadre. Un format che lo scorso anno venne apprezzato e che viene dunque riproposto con convinzione.

Tornano, soprattutto, le partenze e gli arrivi “importanti”. Dopo lo scorso anno in cui per l’emergenza sanitaria non si poterono enfatizzare partenze ed arrivi, quest’anno si cambia marcia ed anzi, si cercherà di dare valore ai momenti salienti della gara: cerimonia di partenza “importante”, al venerdì 26, da Piazza Garibaldi a Schio, poi passerella esclusiva a Thiene, in Piazza Ferrarin, al cospetto del maestoso castello, struttura costruita durante il XV secolo che deriva dalla tarda architettura medievale, ed arrivo di nuovo a Schio, l’indomani, in Piazza Rossi. 

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI

Martedì 26 ottobre 2021 

CHIUSURA ISCRIZIONI

Mercoledì 17 novembre 2021 

CONSEGNA ROAD BOOK

Sabato 20 novembre 2021: dalle 8.00 alle 12.00

Giovedì 25 novembre 2021: dalle 8.00 alle 12.00

Palasport “Livio  Romare” Schio (VI) - Viale dell’Industria

RICOGNIZIONI AUTORIZZATE

Sabato 20 novembre e giovedì 25 novembre 2021

dalle 10.00 alle 13.00 e dalle 14.00 alle 19.00

ACCREDITO EQUIPAGGI

Venerdì 26 novembre 2021 

dalle 08.00 alle 12.00

c/o Palasport “Livio  Romare” Schio (VI) - Viale dell’Industria

VERIFICHE TECNICHE

Venerdì 26 novembre 2021 dalle 09.00 alle 13.30

c/o Area Assistenza 

Palasport “Livio  Romare” Schio (VI) - Viale dell’Industria

SHAKEDOWN

Venerdì 26 novembre 2021 dalle 13.30 alle 16.30

PARTENZA 

Venerdì 26 novembre 2021 ore 18.30

SCHIO (VI) – Piazza Garibaldi 

ARRIVO

Sabato 27 Novembre 2021 ore 17.30

SCHIO (VI) – Piazza Rossi


FOTO: UN’IMMAGINE DELL’EDIZIONE 2007, FINALE COPPA ITALIA.


A.S.D. PowerStage 

Via Zamenhof, 795 - 36100 Vicenza - 

Tel. 392 2125734  -  3425765061

segreteria@powerstage.it   enrico.tessaro@powerstage.it


https://www.rallycittadischio.it/ 


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giovedì 11 novembre 2021

DA PISTOIA AL MONDIALE: NICOLA FIORE AL VIA DELL’ULTIMA PROVA IRIDATA DI RALLY A MONZA

In coppia con Alessio Natalini, con la Skoda Fabia R5 di AutoSole 2.0, la prossima settimana sarà al via del rally mondiale che avrà come base il circuito brianzolo, con le prove speciali previste anche nella provincia bergamasca.

11 novembre 2021

Un fine stagione d’effetto, quello di  Nicola Fiore e Alessio Natalini che la prossima settimana saranno al via in un palcoscenico iridato, quello dell’ultima prova del Campionato del Mondo Rally, all’ACI RALLY MONZA.

Fiore e Natalini correranno con la consueta Skoda Fabia R5 della AutoSole 2.0 di Quarrata, portacolori della FC Competition, con l’assistenza tecnica che verrà assicurata dalla struttura bergamasca PA RACING, con la quale vi è da tempo un importante rapporto di collaborazione oltre che di stima ed amicizia. 

Nicola fiore non è nuovo, alla partecipazione al Rally a Monza, vi ha corso, a partire dal 2014, ben quattro volte, ma questa quinta occasione ha un sapore tutto particolare, in quanto la gara presenta la particolarità di essere l’atto conclusivo del mondiale rally 2021 e di non svolgersi solamente dentro il circuito ma anche su prove speciali “classiche”.

Quest’anno la coppia ha corso sinora cinque gare salendo per due volte sopra al podio assoluto, certamente la gara di Monza è un poco il regalo che si fanno per le soddisfazioni sinora raggiunte insieme. E non sarà l’ultimo impegno, visto che è previsto anche il viaggio alla Ronde di Sperlonga, in provincia di Latina, il 17 e 18 dicembre, altra gara cui Fiore è molto affezionato.

 “Monza è  . . .  Monza, ed il “mondiale” è . . . il “mondiale”, un fascino irresistibile. Lo scorso anno – commenta Nicola Fiore – non avemmo modo di parteciparvi, alla gara, quest’anno non appena abbiamo saputo che era stata inserita nel calendario mondiale al posto del rally del Giappone, ci siamo attivati per esserci. Oltre ad essere un palcoscenico unico per visibilità, è anche occasione di confronto contro tanti e tanti piloti, certamente ne usciremo arricchiti in termini di esperienza. CI siamo, dunque, e cercheremo di accarezzare la bandiera a scacchi, il che sarebbe un grande risultato, vista la durezza delle gare iridate sia per noi come equipaggio che per le vetture”. 

L’ultima tappa del campionato mondiale avrà 16 Prove Speciali tra Autodromo Nazionale Monza e montagne bergamasche.

Le attività partiranno giovedì 18 novembre con lo shakedown con inizio previsto alle 17:56 dai piazzali della curva Alboreto dell’Autodromo Nazionale Monza.

Venerdì 19 novembre è in programma la prima PS Gerosa 1 alle 7:31. Seguirà la PS 2 di Costa Valle Imagna 1 alle 8:16. Più tardi, le due località ospiteranno altre due prove: la PS 3 Gerosa 2 sarà alle 10:16, mentre la PS 4 Valle Costa Magna 2 si terrà alle 11.01. Nel pomeriggio, le vetture torneranno in Autodromo e si sfideranno in rapida successione nelle PS 5 e 6 chiamate Junior 1 (13:38) e Junior 2 (15:48), prima di chiudere la giornata alle 18:20 con la Grand Prix 1 (PS 7).

Sabato 20 novembre si disputeranno le Prove Speciali dalla 8 alla 13. San Fermo e Selvino sono le sedi selezionate per le PS dalla 8 alla 11. La PS 8 sarà San Fermo 1 alle 7:15, seguita da Selvino 1 esattamente un’ora dopo. Alle 10:45 e alle 11:45 sarà la volta delle PS 10 e 11 (San Fermo 2 e Selvino 2). Nel pomeriggio si terranno in Autodromo Roggia 1 e Roggia 2, rispettivamente PS 12 e 13 alle 14:51 e 17:01.

Domenica 21 novembre ci saranno infine le Prove Speciali a chiusura dell’evento, tutte previste nel Tempio della Velocità. La PS 14 sarà la Gran Prix 2 alle 7:48, mentre le PS 15 e 16 si chiameranno Serraglio 1 (10:08) e Serraglio 2 (12:18) e si svolgeranno nell’omonima zona del circuito.


13^ RONDE DI SPERLONGA: CONFERMATI I PREMI PIRELLI

In programma per il 16-18 dicembre, la gara per il quinto anno consecutivo avrà il valore aggiunto della partnership con Pirelli, che assegnerà importanti premi.

Sperlonga (Latina), 11 novembre 2021 – Non potevano mancare gli incentivi per chi corre, alla 13^ Ronde di Sperlonga, in programma per il 16-18 dicembre. Sono sempre stati una costante nel tempo ed anche per l’edizione “del ritorno” dopo l’anno di pausa dovuto alla pandemia, vengono riproposti con forza e convinzione. La “tradizione”, dunque viene rispettata.

Il tanto interesse per la gara quest’anno è dato certamente dalla variazione del programma che, se da una parte rimane una Ronde, con i quattro spettacolari giri sulla “piesse” della Magliana, dall’altra propone le sfide al sabato, lasciando libera la domenica sia per agevolare i rientri che per godersi l’inverno della bellissima riviera di Ulisse.

Il tanto interesse è anche per la proposta del montepremi, che Sperlonga Racing ha nuovamente stabilito in collaborazione con Pirelli, storico partner della gara. L’idea è quella, già apprezzata nelle annate precedenti (questo è il quinto anno dell’iniziativa), cioè di gratificare chi correrà con gli pneumatici del costruttore nazionale, andando a premiare e valorizzare gli equipaggi, ma anche a far crescere il fascino e l’appeal di questo evento motoristico sempre più coinvolgente.

Il montepremi consiste in 16 pneumatici da competizione PIRELLI: 

2 Pneumatici da Competizione al 1° Assoluto 

2 Pneumatici da Competizione al 1° Under 25 

2 Pneumatici da Competizione al vincitore della classe più numerosa 

10 Pneumatici da Competizione suddivisi in 5 premi ad estrazione.

Per potersi aggiudicare i premi in palio i concorrenti dovranno: 

Disputare l’intera gara con pneumatici PIRELLI 

Acquistare almeno no. 2 Pneumatici PIRELLI dal rivenditore ufficiale GUALANDI RACING.

Apporre i 4 adesivi PIRELLI agli angoli della vettura (paraurti anteriore e posteriore), oltre la                  pubblicità obbligatoria di gara.

Indossare il cappello PIRELLI per le cerimonie di Partenza - Arrivo, comprese premiazioni.

Non apporre sulla vettura e sull’ abbigliamento marchi relativi ad altre aziende del settore pneumatico (sia stradale che da competizione).

I premi saranno consegnati ai vincitori a fine Rally sulla pedana di arrivo, anche per i vincitori ad estrazione.

Il promotore non garantisce la corrispondenza della misura del premio con la misura del cerchio della vettura premiata. 

I numeri abbinati all’estrazione corrisponderanno ai numeri di gara.

Le condizioni sopradescritte formano regolamento essenziale ai fini dell’aggiudicazione del montepremi, e saranno verificate da personale preposto lungo tutto il percorso di gara.

LA “MAGLIANA”, QUATTRO SFIDE DI ALTO LIVELLO

La sfida sarà strutturata come nel recente passato, la logistica rispetto alle passate edizioni subirà alcune variazioni, al fine di rispettare alla lettera le normative anti contagio previste dai protocolli governativi e federali. Partenza ed arrivo saranno dall’area assistenza ubicata a Fondi, luogo che si adatta al meglio possibile per il rispetto delle norme sanitarie vigenti.

Sarà la prova speciale “La Magliana”, vale a dire il teatro di sempre per le sfide. Una “piesse” dal passato importante, dieci chilometri di adrenalina pura, teatro di grandi sfide al rally di Pico-Sperlonga, un caposaldo dei rallies del centro Italia. Un nastro di asfalto che pare fatto apposta per una corsa di rally, che parte praticamente da Sperlonga, molto tecnico, con la seconda parte dell’impegno in salita punteggiata da una serie di spettacolari tornanti. Una prova che, a detta di chi vi ha corso, da Robert Kubica a Max Rendina, da Renato Travaglia a Claudio De Cecco, Fabio Gianfico, a Giuseppe Testa, a Tonino Di Cosimo, Luca Ferri e molti altri, sono stati tutti concordi nell’affermare che regala sensazioni decisamente forti. 

PROGRAMMA DI GARA 

Non si può non focalizzare l’interesse della Ronde di Sperlonga per il territorio, con un “focus” sulle città di Fondi ed Itri. La prima avrà l’onere e l’onore di dare il via alla gara e di vedere sventolare la bandiera a scacchi  ed Itri, una delle certezze della Ronde di Sperlonga, in quanto nel suo territorio vi passa una porzione della prova speciale, quest’anno sarà interessata dallo shakedown, il test con le vetture da gara alla vigilia del rally. Questa sezione importante della gara sarà venerdì 17 dicembre dalle ore 09,30 alle 13,30, in località San Marco.

Poi, la partenza, sabato 18 dicembre avverrà dal Parco Assistenza ubicato nell’Area Mercato Via Mola Santa Maria – Fondi alle 7:56, poi la disputa dei quattro passaggi sulla “Magliana” sarà alle 8,30, alle 11,49, poi 15,08 e 18,27. L’arrivo, sempre a Fondi, sarà alle 19,12.

Sperlonga Racing tiene a sottolineare che, seguendo le normative governative e federali per il contenimento dell’epidemia da Covid-19, per la gara NON sono previste zone specifiche per il pubblico e tutte le aree nevralgiche della competizione non ammetteranno presenza di persone se non gli addetti ai lavori, nel numero previsto dal protocollo sanitario vigente. Il parco assistenza, il riordino, la direzione gara oltre alla partenza e l’arrivo permetteranno l’accesso solo al personale addetto ai lavori, con possibili limitazioni previste anche per gli operatori media al fine di evitare assembramenti di persone.

LA GARA SEMPRE MOLTO “SOCIAL” 

Da anni la Ronde di Sperlonga ha sempre tenuta attiva tutto l’anno la propria identity su Facebook, nell’ottica di creare relazione ed interazione con sportivi, amici, estimatori e condividere la passione per le corse, soprattutto per il Rally di Sperlonga. La pagina Facebook è una vera e propria “board” di informazioni e di scambio opinioni praticamente tutto l’anno, non solo in occasione della gara.

All’attività “social”, che sulla piattaforma Facebook ha superato ampiamente i 10.000 “like”, viene ovviamente affiancata quella del sito web ufficiale dell’evento che, a conferma della vitalità organizzativa, è molto “friendly” per i visitatori. 

#RallyRondesperlonga2021 #rally #rallycar #rallyracing #rallying #motorsport #sperlonga 

 #provaspeciale #lamagliana #rallyshow #RivieradiUlisse #Fondi #Itri


www.rallydisperlonga.it


FACEBOOK: www.facebook.com/RallyRondeSperlonga


martedì 9 novembre 2021

PAVEL GROUP AL VIA A SAN MARINO: LA RONDE DI HALLOWEEN CON LA NEW ENTRY SEGANTINI-PIRAS

Correranno la loro seconda gara stagionale salendo per la prima volta sulla Fabia R5 della squadra.


Serravalle Pistoiese (Pistoia), 09 novembre 2021 – Una nuova joint, per PAVEL GROUP è pronta a scendere in campo, questo fine settimana in occasione della 1^ Ronde di Halloween, a San Marino.

Con una Skoda Fabia R5 della squadra saranno al via gli aretini Paolo Segantini e Manuel Piras, equipaggio formatosi peraltro la scorsa estate in occasione del ritorno alle gare del pilota dopo ben sedici anni di stop. 


Un remake che al Rally BiancoAzzurro, sempre a San Marino lo scorso settembre, vide la coppia finire al quinto posto assoluto, anche in questo caso con una Fabia R5.

L’obiettivo della coppia aretina sarà quello di capitalizzare l’esperienza della gara precedente e riprendere in mano ed a mente tutti gli equilibri necessari a competere per una posizione di vertice.

FOTO: Una Skoda Fabia di Pavel Group azione 

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AL 1° RALLY DI CHIUSDINO PIOGGIA DI PREMI PER IL “CLIO RALLY EVENT”

La nuova gara creata da Jolly Racing Team e Laserprom 015, affiancati dall’entusiasmo dell’Amministrazione Comunale di Chiusdino, sposa il trofeo organizzato in collaborazione con Emanuel Forieri, riservato alle inossidabili Renault Clio Gruppo A e Super 1600, con una lunga lista di incentivi per chi accetterà la sfida.

Il percorso è di alto livello, con due prove speciali “di tradizione”.

Adesioni aperte sino al 10 novembre.

Chiusdino (Siena), 09 novembre 2021 – Manca sempre meno, al 1° Rally di Chiusdino,  la nuova proposta di Jolly Racing Team e Laserprom 015 in programma per il 20-21 novembre, ed il fermento è sempre più alto, si può tranquillamente affermare che è l’argomento “rallistico” del momento. 

La nuova scommessa fatta dagli organizzatori, che sono andati a “scomodare” Chiusdino, un luogo indubbiamente “magico” per chi sa di rally, reso tale dal famoso “tornantino del terrazzo”, luogo di estasi per i cultori della specialità, sta dunque “tenendo banco” e certamente il risultato lo si vedrà in termini di iscritti.

Proprio su questo argomento, si segnala che il periodo di accoglienza delle adesioni arriva, da regolamento,  sino alle ore 24,00 del 10 novembre e già l’afflusso delle adesioni è stato forte, si prevede un evento dai contenuti importanti, quello che sarebbe il vero premio per l’organizzazione. E’ stata comunque chiesta alla Federazione ACI SPORT la concessione della proroga iscrizioni.


A TUTTA RENAULT:  ECCO IL “3° RENAULT CLIO RALLY EVENT”, RICCO DI PREMI 

Il 1° Rally di Chiusdino ospiterà anche il “4° Renault Rally Event”, organizzato in collaborazione con Emanuel Forieri, riservato alle inossidabili Clio Gruppo A e Super 1600. Una sfida nella sfida che avrà argomenti importanti, dai “nomi” che sono annunciati in gara alle tante vetture che sfileranno nelle “piesse”, uno spettacolo unico. 

Molti gli incentivi previsti per l’iniziativa, tutti a beneficio degli equipaggi, grazie all’importante contributo di diversi partner: LASERPROM 015, GUALANDI GOMME, GRAFICHE OTTOQUADRO,GOCCE DELL’ELBA, AMICORALLY, PHOTO ZINI, THOMAS SIMONELLI, MAREMMARALLY, VIDEORALLY, DPD DANIELE MORI, SALUMIFICIO RABISSI,PEPI & C.

-1° CLASSIFICATO GR.A: n°2 gomme Pirelli, iscrizione rally di Chiusdino 2022,viaggio di piacere, servizio fotografico Amicorally, poster 30x45cm Thomas Simonelli, sconto negozio Laserprom 015.

-2° CLASSIFICATO GR.A: n°2 gomme Pirelli, sconto 50% iscrizione rally di chiusdino 2022, servizio fotografico Photo Zini, poster 30x45cm, sconto negozio Laserprom 015.

-3° CLASSIFICATO GR.A: n°2 gomme Pirelli, sconto 30% iscrizione rally di Chiusdino 2022,servizio fotografico Maremmarally, poster 30x45cm, sconto negozio Laserprom 015.

-1° CLASSIFICATO S.1600: n°2 gomme Pirelli, iscrizione rally di Chiusdino 2022, viaggio di piacere, servizio fotografico Photo Zini, poster 30x45cm Thomas Simonelli, sconto negozio Laserprom 015.

-2°CLASSIFICATO S.1600: n°2 gomme Pirelli, sconto 50% iscrizione rally di Chiusdino, servizio fotografico Amicorally, poster 30x45 cm, sconto negozio Laserprom 015.

-3°CLASSIFICATO S.1600: n°2 gomme Pirelli, sconto 30% iscrizione rally di Chiusdino, servizio fotografico Thomas Simonelli, poster 30x45cm, sconto negozio Laserprom 015.

-PREMIO MIGLIOR PASSAGGIO AL TORNANTE “DEL TERRAZZO” DI CHIUSDINO: servizio fotografico Maremmarally, poster 50x70 cm.

-PREMIO EQUIPAGGIO FEMMINILE: camera car Videorally, regalo “gocce d’elba”, poster 30x45cm.

-PREMIO MIGLIOR LIVREA: livrea completa offerta da Ottoquadro di Berni, servizio fotografico Thomas Simonelli, poster 30x45cm.

-PREMIO EQUIPAGGIO PIU’ LONTANO: n°2 gomme Pirelli, camera car DPD GROUP, poster 30x45cm.

-PREMIO UNDER 25: sconto 50% iscrizione rally di Chiusdino 2022, poster 30x45cm.

-PER TUTTI GLI EQUIPAGGI ISCRITTI, VERRANNO ESTRATTI A SORTE DUE VIAGGI DI PIACERE.

IL PERCORSO: DUE PROVE PER TRE VOLTE

Format semplice, quello della realtà “rally day”, quindi due prove da ripetersi tre volte. A quella “magica” di Chiusdino (Km. 6,400) sarà affiancata un’altra classica del rallismo toscano, quella di Montieri (Km. 5,300), nella cui zona verranno organizzati i riordinamenti, mentre il service area sarà nella zona industriale di Valpiana. Le due prove saranno disputate tre volte: la distanza competitiva è di 35,100 chilometri sui totali 234,890.

Prova Speciale n. 1-3-5: “Chiusdino” (Km. 6,400): E’ una prova completa. Ci sono salita, discesa, dossi, largo, stretto, tratti sconnessi e . . . soprattutto c’è “lui”, il tornante “del terrazzino”.

Prova Speciale n. 2-4-6 “Montieri” (Km. 5,300): , è costantemente in salita, carreggiata larga, fondo in ottime condizioni, nel classico sviluppo già disputato negli anni passati da Trofeo Maremma. Una prova dove per fare “il tempo” serve prendere bene il ritmo. 

PROGRAMMA MANIFESTAZIONE

Sabato 20 novembre 2021

Distribuzione road book, targhe e numeri di gara, documenti sportivi ai Referenti dei Team Centro Accrediti c/o Agriturismo e Casale “Terre di San Galgano” Strada Comunale di San Galgano 15, Loc. San Galgano - Chiusdino (SI)

dalle ore 07:30 alle ore 17:00

Ricognizioni con vetture di serie

dalle ore 08:00 alle ore 12:00

Verifiche tecniche presso il parco assistenza

Sessione riservata ai concorrenti iscritti allo shakedown    dalle ore 11:30 alle ore 14:00

Per tutti dalle ore 15:30 alle ore 18:00

Shakedown (prima parte prova speciale “Chiusdino” – lunghezza km 03,00)

dalle ore 14:45 alle ore 18:00

Domenica 21 novembre 2021

Partenza prima vettura

Piazza 20 Settembre – Chiusdino (SI) ore 08:01

Arrivo prima vettura

Piazza 20 Settembre – Chiusdino (SI) ore 16:25


FOTO CREDIT: https://rallymania.forumfree.it/

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