venerdì 31 gennaio 2014

4. RALLY DEL MONTEREGIO: AL VIA LE ISCRIZIONI




INFOSTAMPA


4. RALLY DEL MONTEREGIO: AL VIA LE ISCRIZIONI
La gara entra oggi nel vivo con un percorso ed una logistica generale rinnovati. Nuovo anche il format di gara, che adotta la neonata formula “RallyDay”. Prevista, in coda, la “parata”, come avvenne al Trofeo Maremma lo scorso ottobre. Previata, in coda, la “parata” di vetture di interesse storico.

30 gennaio 2014 -  Da oggi aprono le iscrizioni al 4. Rally del Monteregio, in programma per l’1 e 2 marzo. Il periodo in cui si accetteranno le adesioni chiuderà secondo regolamento, il 24 febbraio prossimo.

Per il 2014, il Comitato Organizzatore Trofeo Maremma ha disegnato un evento totalmente nuovo, sia nello sviluppo delle sfide con il cronometro che con la logistica, che anche con il format di gara.

Nuovi stimoli, dunque per la gara maremmana, che porta il proprio quartier generale alla Marina di Scarlino, un contesto esclusivo quanto funzionale che assicura certamente un input di immagine all’evento.

Contestualmente è stato rivisitato completamente il percorso, rispetto al passato. Ciò per dare forma alla nuova formula di gara adottata, quella del “RallyDay”, vale a dire gare che prevedono lo svolgimento in un ventaglio temporale estremamente limitato, come definito di seguito:
 - dalle ore 7 alle ore 10 verifiche ante gara;
 - dalle ore 11 alle ore 18  svolgimento della gara;
 - premiazioni sul palco di arrivo;
 - ricognizioni: 4 ore nel giorno precedente alla gara con un massimo di 3 passaggi per prova;
 - lunghezza totale prove speciali: da 25 a 40 Km.;
 - lunghezza di ogni prova speciale:  min. 3 Km – max. 7 Km.;
 - numero Prove Speciali:  da un minimo di due a d un massimo di tre diverse.

IL PERCORSO RIVISTO . . .  DUE VOLTE
Il 4. Rally del Monteregio ha dovuto modificare in corso d’opera il percorso in quanto è stato comunicato nei giorni scorsi il diniego di passaggio della gara nel territorio del Comune di Massa Marittima, cosicché l’organizzazione ha dovuto lavorare  con forte impegno per rimettere mano praticamente all’intera manifestazione. A nulla sono valsi i tentativi di arrivare ad un dialogo con l’Amministrazione Comunale che ha mostrato totale chiusura verso la gara stessa, perdendo comunque un’importante occasione per favorire ulteriore immagine al territorio oltre che ricaduta economica con le molte presenze assicurate in un periodo destagionalizzato. I

In luogo delle originarie prove di “Capanne” e “Marsiliana” dal classico cilindro dell’organizzazione sono uscite “Tirli” (Km. 4,800) e “Gavorrano” (Km. 6,900), quest’ultima prevista in senso inverso alla versione conosciuta da tutti. Si tratta anche in questo caso di altri due “capisaldi” del rallismo toscano, che non mancheranno certamente di dare lustro all’impegno sportivo dei tanti che hanno già assicurato la loro presenza.

TORNA LA “PARATA”
Anche al 4. Rally del Monteregio vi sarà un vero e proprio evento dentro l’evento. Sarà la “Parata”, riservata ad automobili moderne e storiche al seguito del Rally. Saranno ammesse le vetture, anche senza documenti sportivi, indicate nella N.S. 23 del Regolamento Nazionale Sportivo. Rimane, comunque a discrezione del Comitato Organizzatore, la scelta delle vetture ammesse, quelle che mostreranno particolare interesse estetico, sportivo e storico collezionistico.  Alla manifestazione sarà ammesso un numero massimo di 100 vetture selezionate a cura del Comitato Organizzatore stesso.  Non sono previste categorie ma le vetture saranno raggruppate a discrezione del Comitato Organizzatore stesso. Per ogni vettura si potrà iscrivere un equipaggio formato da una o due persone; il conduttore dovrà essere titolare di licenza CSAI di concorrente/conduttore, oppure di licenza di regolarità o di tessera associativa dell'Automobile Club d'Italia in corso di validità. Potranno condurre la vettura soltanto gli iscritti in possesso della patente di guida.

IL PROGRAMMA DI GARA

RICOGNIZIONI VETTURE DI SERIE
Sabato 01/03/2014 - dalle ore 14,00 alle 18,30

SHAKEDOWN
Scarlino - Domenica 02/03/2014
                  dalle ore 08,00 alle ore 10,00

VERIFICHE SPORTIVE ANTEGARA
Scarlino – Sabato 01/03/2014 dalle ore 21,00 alle 24,00
                    Domenica 02/03/2014 dalle ore 07,30 alle ore 09,00

VERIFICHE TECNICHE ANTEGARA
Scarlino – Sabato 01/03/2014 dalle ore 21,30 alle 00,30
                    Domenica 02/03/2014 dalle ore 08,00 alle ore 09,30

PARTENZA RALLY
Scarlino – Domenica 02/03/2014 ore 11,01

ARRIVO RALLY
Scarlino – Domenica 02/03/2014 ore 18,10


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L’8° CITTA’ DI AREZZO-RONDE VALTIBERINA APRE OGGI LE ISCRIZIONI



INFORMAZIONI PER LA STAMPA

L’8° CITTA’ DI AREZZO-RONDE VALTIBERINA
APRE OGGI LE ISCRIZIONI
Sino al 19 febbraio sarà possibile iscriversi alla gara, che quest’anno propone nuova logistica ad Arezzo e riporta le sfide sull’Alpe di Poti.

Saludecio (Rimini) , 31 gennaio 2014L’8° Città di Arezzo - Ronde Valtiberina, quinto e penultimo atto del Challenge CSAI Raceday Ronde Terra 2013/2014,  entra oggi nel vivo del proprio cammino. Aprono infatti oggi le iscrizioni alla gara, periodo che arriverà sino al 19 febbraio.

In programma per l’1-2 marzo, la gara organizzata da PRS Group con l’appassionata ed importante collaborazione di Valtiberina Motorsport, da quando ha annunciato di trasferirsi ad Arezzo come location e prevedere il teatro delle sfide sulla mitica “piesse “ Alpe di Poti, ha conosciuto un notevole interesse, che fa presagire una risposta importante da parte dei piloti e delle squadre in termini appunto di adesioni.

UN FORTE INTERESSE DA PARTE DELLE ISTITUZIONI DEL TERRITORIO
Per questo evento si è avuta una forte sinergia con l’Amministrazione Provinciale di Arezzo, con l’Assessorato allo Sport del Comune di Arezzo ed ovviamente della locale delegazione Aci, nella persona del Delegato Provinciale Paolo Volpi. Non da meno è stata forte la collaborazione dell'appassionato Piero Comanducci, persona di forte richiamo in ambito rallistico internazionale che per anni, con le sue riprese video, ha contribuito ad attribuire una forte immagine alle corse su strada. Comanducci ha lavorato con passione affinché anche questa gara rallistica arrivasse ad avere Arezzo come location esclusiva.


AREZZO ACCOGLIERA’ LA GARA CON UNA LOCATION ESCLUSIVA . . .  
Ad Arezzo la gara troverà ampi spazi, luoghi prestigiosi e grande funzionalità logistica: sarà previsto il quartier generale presso il celebre Hotel Continentale,  il Parco di Assistenza e riordinamenti, saranno organizzati nella zona dello stadio cittadino mentre la partenza/arrivo saranno da Via Roma, quindi nella zona centrale della città della celebre Giostra del Saracino.

. . .  E “PIESSE” MONDIALE
Molto dell’interesse suscitato da questa rinnovata edizione della gara è stato dato dalla proposta della Prova Speciale, l’unica da percorrere quattro volte con lo scarto del peggiore risultato siglato. Sarà un  luogo di culto di molti appassionati, una “piesse” che ha segnato la storia. Storia mondiale. Dopo due anni verrà infatti riproposta l’Alpe di Poti, di 14,050 chilometri, quindi oltre 2,5 più lunga. Gli appassionati se la ricordano ai tempi del “Sanremo” e del “San Marino”, un mix di spettacolo e sensazioni uniche sia per chi corre che per chi la potrà seguire a bordo strada.  

LO “SCONTO” PER IL RALLY ADRIATICO
L’Organizzazione ha previsto un’interessante agevolazione per i concorrenti: a tutti i conduttori iscritti alla gara, la tassa di iscrizione venga scontata al momento della loro eventuale iscrizione al 21°Rally Adriatico, valido per il tricolore rally, in programma il 20 e 21 settembre.

Lo scorso anno la gara venne vinta dai sammarinesi Colombini-Bizzocchi , su una Skoda Fabia S2000 
(nella foto di AmicoRally).

PROGRAMMA DI GARA

ISCRIZIONI
- Apertura Venerdì 31 Gennaio 2014 ore 08.00
- Chiusura Mercoledì 19 Febbraio 2014 ore 24.00

DISTRIBUZIONE ROAD BOOK e VERIFICHE SPORTIVE ANTE-GARA
Sabato 1 marzo 2014 dalle 08.30 alle 12.30
presso Stadio, via Gramsci - Arezzo

VERIFICHE TECNICHE ANTE-GARA
Sabato 1 marzo 2014 dalle 09.00 alle 13.00
presso Stadio, via Gramsci - Arezzo

RICOGNIZIONI AUTORIZZATE
Sabato 1 marzo 2014 dalle 12.00 alle 17.00
Sono previsti n° 3 passaggi controllati sulla prova speciale
I
SEQUENZA DI GARA
- Lunghezza della Prova Speciale “Alpe di Poti” Km 14,050 da ripetere 4 volte
- Lunghezza totale del percorso di Km 270 circa
- Partenza: Sabato 1 marzo 2014 alle ore 18.31
- Riordino in: Sabato 1 marzo 2014 alle ore 18.51
- Riordino out: Domenica 2 marzo 2014 alle ore 07.31
- Arrivo e premiazione sul palco: Domenica 2 marzo 2014 alle ore 17.30




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COPPA LIBURNA RONDE ASFALTO: PRONTI AL VIA IN 55 EQUIPAGGI


infostampa
no. 05 -  31 gennaio 2014

COPPA LIBURNA RONDE ASFALTO:
PRONTI AL VIA IN 55 EQUIPAGGI
Questo fine settimana in Toscana si riaccenderanno i motori con la sfida che sarà in terra livornese,
in uno dei “templi” della specialità, la “Traversa Livornese”.

La qualità delle adesioni promette una gara di grandi contenuti, con favorito il bresciano Luca Pedersoli, con una Peugeot 206 WRC.

La logistica sarà tutta alla Rotonda di Ardenza.

Grande attesa anche per il nuovo trofeo "Corri con Hankook 2014" che prenderà il via proprio con la gara labronica.

Per i partner dell’evento c’è l’iniziativa “parti con noi”, per farli sentire “in gara”.


Livorno – Ultime ore di preparativi per il debutto agonistico in Toscana, con la Coppa Liburna Ronde Asfalto,  prevista per quuesto fine settimana, il primo del mese di febbraio. Organizzata da  Aci Livorno Sport, la gara anche quest’anno è chiamata a proseguire la tradizione dei rallies labronici con un’altra edizione di spessore, quella che sarà appunto il primo appuntamento rallistico in Toscana ed il secondo in Italia, al pari della Ronde del Friuli su terra.

Per l’edizione duemilaquattordici, la Coppa Liburna Ronde Asfalto propone 55 iscritti, un plateau di adesioni caratterizzato da molta qualità di piloti e vetture, coloro che tra il tardo pomeriggio di sabato e domenica mattina andranno a sfidarsi su uno degli scenari agonistici più famosi in Italia, la celebre prova speciale della “Traversa Livornese”.

Gli ingredienti per una manifestazione di alto profilo, ci sono tutti: dal rinnovato entusiasmo dell’Amministrazione Comunale con il suo patrocinio, agli stimoli avuti dal tessuto sportivo locale e da tutto il territorio livornese, sino alla conferma della stima da parte di chi corre, piloti e squadre.

I MOTIVI SPORTIVI: LUCA PEDERSOLI CERCA IL SIGILLO DELLA VITTORIA
E’ il bresciano Luca Pedersoli, protagonista da anni sulla scena nazionale ed europea, il favorito numero uno della Coppa Liburna Ronde Asfalto. Sarà al debutto, sulla “Traversa” e lo farà, affiancato da Matteo Romano, su una Peugeot 206 WRC. “Ho davvero voglia di rimettermi al volante della fantastica Peugeot 206 WRC, un’auto che ha fatto la storia dei rally e che è ancora in grado di offrire tanto spettacolo: la mia partecipazione a questa gara ha come unico scopo quello di ritrovare i meccanismi di guida a bordo di una vettura estremamente professionale quale è questa ma non mancherò certo di far divertire gli spettatori” ha dichiarato il driver bresciano. A contendergli il successo ci penserà il massese Gabriele Ciavarella, forte del suo recente successo al “Ciocchetto” a dicembre, il quale sarà di nuovo al via con la nuovissima Ford Fiesta R5, vettura di ultima generazione. Al podio assoluto ci pensa ovviamente anche il pistoiese Luca Artino, alla sua seconda esperienza con la Skoda Fabia S2000 e come lui pure il pisano di Pomarance Carlo Alberto Senigagliesi, che con la Peugeot 207 S2000 andrà alla ricerca del bis di successi dopo quello ottenuto nell’edizione 2013. In Gruppo N, le vetture derivate dalla serie, potranno farla da padrone le trazioni integrali: le Mitsubishi Lancer Evo IX del pistoiese Marco Casipoli e del locale Giorgio Vacca potranno dire la loro in ogni condizione di terreno e di meteo, così come anche la Subaru Impreza WRX di Fabrizio Gini. Attenzione però alla Renault Clio RS dell’altro livornese Massimiliano Restano, sempre pronto a farsi notare davanti al pubblico di casa. Due le vetture storiche al via, la Volkswagen Golf GTI dell’elbano Massimo Giudicelli e la A112 di Claudio Becherini.

TORNA UN “MUST” :  LA ROTONDA DI ARDENZA
La parte logistica della gara è stata radicalmente rivista rispetto al recente passato. Lo sviluppo dell’intero percorso di gara è stato disegnato per renderlo concentrato al massimo, per evitare di far sopportare troppi spostamenti al fine di contenere i costi per chi corre  e per avere una gara snella e funzionale.
Si è voluti tornare ai luoghi che hanno fatto la storia e la fortuna della gara, segnale forte di quanto si voglia il bene di essa, del “nome” COPPA LIBURNA, che appartiene di diritto alla città di Livorno ed al suo territorio. Si tornerà alla Rotonda di Ardenza: partenza, arrivo, Quartier Generale, Parco Assistenza e Riordinamenti torneranno in uno dei luoghi del mito, consegnati da tempo alla storia sportiva delle corse su strada, ma che sono sempre attuali. All’Ardenza la Coppa Liburna vi tornò per l’edizione 2011, dopo oltre dieci anni – con ampia soddisfazione  - e dopo tre anni si è pensato di riproporla lì, luogo di ricordi e di sensazioni uniche.

TORNA LA “TRAVERSA” MA IN SENSO INVERSO
Se la location sarà affascinante – oltre che funzionale – altrettanto tale sarà il teatro delle sfide, anche in questo caso ripreso dalla tradizione: la “Traversa”. Un “classico sempre attuale”, che in questo caso proporrà una novità importante. Saranno 11,100 chilometri da percorrere quattro volte e da percorrere in senso contrario rispetto al classico sviluppo conosciuto da tutti. Si andrà quindi dai celebri “ponticelli” del Gabbro in direzione di Castelnuovo Misericordia, poi con l’intersezione della Strada Provinciale 11 “del Vaiolo” in direzione Nibbiaia. Una novità importante, in quanto la versione “rovesciata” di una delle piesse più conosciute ed apprezzate in ambito nazionale è certamente meno conosciuta, anche se nel passato è stata “battuta” in alcune occasioni.

L’INIZIATIVA “PARTI CON NOI” DEDICATA AI PARTNER
Particolare interesse ha suscitato anche l’iniziativa riferita ai partner dell’evento, denominata “parti con noi”. Il nome ed il logo dei partner che hanno deciso di  sostenere la Coppa Liburna Ronde Asfalto verranno abbinati – mediante estrazione – alle vetture in gara e se il concorrente “associato” al partner stesso salirà sul podio, quest’ultimo sarà premiato sul palco di arrivo con il “suo” equipaggio”. Per l’iniziativa, ad ogni partner, è stata dedicata anche una targa della gara personalizzata.

PARTE IL “CORRI CON HANKOOK 2014”
La Coppa Liburna Ronde Asfalto Avrà il valore aggiunto di essere la prima sfida del neonato Trofeo  "Corri con Hankook 2014", promosso da ERTS, distributore esclusivo Hankook Motorsport per l'Italia. La struttura, peraltro livornese anch’essa, supporterà anche ACI Livorno Sport e Proracing fornendo mezzi e logistica per la gara.

PROGRAMMA DI GARA: DUE GIORNI DI SFIDE
Domani, sabato 01 febbraio motori accesi dalle 09,30 alle 13,30, con lo “Shakedown”, il test con le vetture da gara, previsto sul “Circuito del Montenero”, come venne fatto l’anno scorso. Poi, dalle 12,30 alle 15,30 sono previste le ricognizioni del percorso con vetture di serie e sotto stretta sorveglianza di Ufficiali di Gara e di Forze dell’Ordine.
Sempre domani verrà dato il via alle sfide, con i primi due passaggi sulla Traversa. La bandiera di partenza alla Rotonda di Ardenza sventolerà alle 17,30 , la PS 1 partirà alle 18,24, la PS 2 alle 21,19. I concorrenti poi entreranno nel riordinamento notturno a partire dalle ore 22,35 per uscirne l’indomani, domenica 2 febbraio dalle ore 09,30. La PS 3 partirà alle ore 10,39, l’ultima, la PS 4 alle 14,04.

La bandiera a scacchi, sempre posta alla Rotonda di Ardenza sventolerà a partire dalle ore 15,20. Nella zona circostante verranno organizzati anche i tre riordinamenti ed il Parco Assistenza, che servirà gli equipaggi per quattro occasioni.

MAX RENDINA COSTRETTO AL FORFAIT IN SVEZIA PER INFORTUNIO

INFOSTAMPA

MAX RENDINA COSTRETTO AL FORFAIT IN SVEZIA PER INFORTUNIO
Una lesione alla mano destra, causa di un forte colpo preso alla guida della Lancer domenica scorsa a Monteporzio Catone lo Junior Rally Show, lo ha costretto a doversi applicare un immobilizzatore per 15 giorni, seguito da terapia riabilitativa.

Roma, 31  gennaio 2014 -

Max Rendina è costretto a rinunciare alla trasferta del Rally di Svezia, seconda prova del Campionato del Mondo WRC-2, in programma dal 5 all’8 febbraio.

Il motivo dell’assenza è l’infortunio subìto domenica scorsa durante l’ultimo passaggio della Prova Speciale dello Junior Rally Show, che ha disputato – e vinto – a bordo della Mitsubishi Lancer Evo IX Gruppo R, gommata Pirelli.

Durante la gara, nell’affrontare una curva, lo sterzo della Lancer ha avuto uno scarto improvviso conferendo un forte colpo alla mano destra. La diagnosi medica parla di lesione della regione scafoidea carpale. Al pilota romano è stato applicato un tutore che dovrà essere portato per quindici giorni, seguito da terapia riabilitativa funzionale, cosicché si è visto  costretto a segnalare la propria assenza al via del Rally di Svezia.

Rally Project e Max Rendina hanno provveduto ad informare le autorità Federali internazionali competenti della loro assenza in Svezia ed a breve definiranno le successive partecipazioni iridate, visto che la regola della Coppa FIA “Produzione” prevede la presenza necessaria a sette appuntamenti con sei risultati utili da sommare.

“Sulle prime, quando lo sterzo ha avuto una reazione violenta, ho sentito un gran dolore ma non ci ho dato peso – commenta Rendina –  ed ho finito la gara tranquillamente. Poi, tutta la giornata di lunedì ho avuto un forte dolore alla mano destra, cosicché ho consultato il medico. Purtroppo il dolore ha rivelato il problema allo scafoide, per cui mi è impossibile tornare ad avere piena efficienza per il Rally di Svezia. Adesso dovremo rivedere i programmi di questo inizio Campionato Mondiale, riprogrammando le partecipazioni. Peccato, perché il periodo era favorevole in tutto, eravamo “in palla”, come si suol dire”.

Nella foto: MAX RENDINA




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giovedì 30 gennaio 2014

TORNA IL RALLY DELLE MARCHE


TORNA IL RALLY DELLE MARCHE
Fermo dal 2007, il rally torna in calendario il prossimo maggio grazie a PRS Group proponendosi con la formula “Rally Day” su fondo sterrato. Prosegue quindi la tradizione “terraiola” marchigiana, con la città di Cingoli ancora una volta al centro dell’interesse nazionale.

 - 30 gennaio 2014 -

Dopo sette anni di assenza, il 3 e 4 maggio prossimi torna il RALLY DELLE MARCHE con quella che sarà la 12^ edizione. L'ultima volta che la gara presse il via fu nel 2007, inserita in calendario come una delle tre Finali della Coppa Italia Rally e venne vinta dal bresciano Luigi Ricci su una Subaru Impreza WRX Gruppo N (nella foto).

Poi, la gara venne trasformata in una Ronde che assunse, l’anno dopo, la denominazione di “Ronde Balcone delle Marche”, quella che oggi è diventata uno dei riferimenti nazionali delle gare sterrate, nonché uno dei pilastri del Challenge Csai Raceday Ronde Terra.

Dal duemilaquattordici, PRS Group ripropone il nome “RALLY DELLE MARCHE” con quella che sarà la 12^ edizione dell’evento, riprendendo la numerazione temporale lasciata in stand-by dal 2007. Un ritorno che susciterà curiosità, in quanto la gara sarà proposta con la formula “Rally Day” su fondo sterrato, con la città di Cingoli ed il suo territorio di nuovo a fare da sfondo e da quartier generale, confermando il forte legame tra le corse su strada ed il “Balcone delle Marche”.



Due sono i valori aggiunti del 12. RALLY DELLE MARCHE: il primo è il fatto di avere adottato la nuova formula Federale dei “Rally Day”, la seconda, quella di essere su fondo sterrato, alla data odierna, infatti, è l’unica segnalata in Italia che si correrà su strada bianca. Sarà una sfida di valore elevato per quella che è la categoria dei “Rally Day”, in quanto si arriverà a proporre 40 chilometri cronometrati, il massimo che si possa prevedere, un fattore importante soprattutto per liberare la voglia di correre su terra ed anche occasione unica per svolgere un eventuale test dinamico in gara.

La Formula di gara “Rally Day”, nata sul finire della passata stagione, ha la caratteristica di prevedere lo svolgimento delle gare in una sola giornata con la seguente tempistica e format: 
 - dalle ore 7 alle ore 10  verifiche ante gara;
 - dalle ore 11 alle ore 18  svolgimento della gara;
 - premiazioni sul palco di arrivo;
 - ricognizioni: 4 ore nel giorno precedente alla gara con un massimo di 3 passaggi per prova;
 - lunghezza totale prove speciali: da 25 a 40 Km.;
 - lunghezza di ogni prova speciale:  min. 3 Km – max. 7 Km.;
 - numero Prove Speciali:  da un minimo di due a d un massimo di tre Prove.
;
Potranno essere ammesse tutte le vetture previste per i Rally Nazionali, nel numero massimo di 120, ad esclusione di quelle dei Gruppi: Super 2000, R4, R5.;
Le vetture N4 saranno ammesse nella configurazione FIA con flangia da 33 mm.

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DEBUTTO STAGIONALE PER POWER CAR TEAM ALLA 1^ RONDE “TERRA DEL FRIULI”

COMUNICATO STAMPA

DEBUTTO STAGIONALE PER POWER CAR TEAM  
ALLA 1^ RONDE “TERRA DEL FRIULI”
Una Peugeot 207 S2000 per Carlo Covi ed una Renault Clio R3 per Federico Laurencich daranno il via ad una stagione che si annuncia interessante, per la squadra scledense.

Schio (Vicenza), 30 gennaio 2014 - POWER CAR TEAM ricomincia la sua avventura sportiva. Dopo la pausa di fine anno, servita per il ripristino completo delle vetture ed anche necessaria per eseguirne gli aggiornamenti, la squadra scledense è pronta a scendere in campo.

Lo farà questo fine settimana in occasione della prima edizione della Ronde Terra del Friuli, valido quale quarta prova del Challenge Raceday Ronde Terra, gara che farà base a Palmanova, in provincia di Udine.


Al via, con i celebrati e classici colori “biancoverdi”, vi saranno Carlo Covi, affiancato da Giorgio Campesan con una Peugeot 207 S2000 e l’affezionato Federico Laurenchich, con una Renault Clio R3, sulla quale sarà assecondato da Emanuela Florean.

Il programma della 1^ Ronde Terra del Friuli:

Sabato 1 febbraio:        
Verifiche sportive dalle ore 08.00 alle ore 12.00 – Palazzo Comunale di Palmanova
Verifiche Tecniche dalle ore 08.30 alle ore 12.30 – Ex Caserma Ederle presso il Parco Assistenza
Shakedown: dalle ore 11.00 alle ore 14.00
Ricognizioni: dalle ore 13.00 alle ore 17.00
Partenza della gara: alle ore 19.01 da Piazza Grande – Palmanova

Domenica 2 febbraio:
Uscita dal Riordino notturno alle ore 07.31
4 passaggi sulla PS “Pradisus” di 11,100 km con lo scarto del peggior tempo ottenuto
4 Parchi Assistenza presso Ex Caserma Ederle
4 Riordini in Piazza Grande a Palmanova
Arrivo finale alle ore 16.57 in Piazza Grande a Palmanova


Foto: Laurenchich in azione con la Clio R3.

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lunedì 27 gennaio 2014

VITTORIA PER RENDINA-PIZZUTI ALLO JUNIOR RALLY SHOW

VITTORIA PER RENDINA-PIZZUTI ALLO JUNIOR RALLY SHOW
Il lavoro di test sulla versione Gruppo R della Lancer Evo IX, ha coinciso con il miglior debutto stagionale possibile: la vittoria. Rendina-Pizzuti non hanno avuto rivali, dominando la scena dal primo all’ultimo metro di gara.

Roma, 27 gennaio 2014 -

Non poteva avere miglior esito, il debutto stagionale italiano di Rally Project ed anche dell’accoppiata “mondiale” Max Rendina-Mario Pizzuti. Ieri, alla seconda edizione dello Junior Rally Show a Monteporzio Catone (Roma), l’accoppiata ha firmato  la vittoria assoluta a bordo della Mitsubishi Lancer Evo IX gruppo R, con la quale è stato preso il via a titolo di test.

Il lavoro sulla Lancer, per poi arrivare a proporla ai clienti sportivi in versione potenziata, ha dunque proseguito nel migliore dei modi, la squadra e l’equipaggio hanno lavorato molto sul set-up e sulla trasmissione, realizzando anche la lineare  e potente erogazione del propulsore. Quattro i passaggi sulla prova speciale “del Tuscolo” ed altrettante sono state le vittorie parziali di Rendina e Pizzuti che al termine, sotto la bandiera a scacchi, hanno preceduto Angelucci-Cambria (Abarth Grande Punto) e terzi D’avelli-Moro (Subaru).



Per Max Rendina due partecipazioni e due vittorie, nel 2012 conquistata con la Ford Focus WRC ed affiancato da Inglesi, stavolta con la Lancer, insieme al fido Pizzuti: “Ovvio che pur essendo impegnati in un test il risultato lo volevamo comunque, per far vedere che la versione Gruppo R della Lancer è competitiva. L’erogazione del motore ci ha soddisfatti ed anche il lavoro svolto sui differenziali ha dato buon esito.C’è ancora da registrare qualcosa sul set-up, ma direi che siamo ad un buon livello di affidabilità e competitività. LA macchina può dire la sua in ogni gara, se guidata come si deve regala soddisfazioni. Come a noi”.

Nella foto: Rendina-Pizzuti in azione a Moteporzio Catone (foto L. D’Angelo).


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venerdì 24 gennaio 2014

UN MONTECARLO ESALTANTE PER MANUEL VILLA


UN MONTECARLO ESALTANTE PER MANUEL VILLA
Il pilota savonese è tornato sulle strade della gara inaugurale del mondiale rally compiendo una piccola-grande impresa con la Abarth 500 R3T, affiancato dal toscano Daniele Michi.

24 gennaio 2014 –

Una settimana dopo, praticamente. Una settimana dopo la “battaglia” dell’82° Rallye Montecarlo, Manuel Villa torna sopra l’argomento. Un argomento che ha espresso ancora una volta la sua grande passione per le corse su strada e la sua vocazione per le imprese di spessore. Come quella appunto sostenuta alla gara inaugurale del Campionato del Mondo Rally 2014.

Il driver savonese è tornato nella gara del Principato con la 500 Abarth, affiancato da Daniele Michi, chiudendo l’esperienza in 25^ posizione assoluta. Un risultato di alto livello che ha certamente gratificato l’equipaggio e che ha pure ripagato i tanti tifosi che lo hanno sostenuto lungo il percorso nei tre giorni di gara, oltre a decretare che il made in Italy, in questo caso la Abarth 500 (unica vettura italiana al traguardo) è sempre di moda.


Tre giorni di gara da tregenda, come nella più forte tradizione del rally monegasco, con pioggia, neve, freddo, lo scenario che alla fine è irrinunciabile e che quest’anno più che mai, nella regione delle Hautes Alpes, ha reso difficile ogni mossa, ogni strategia da tanto che le condizioni meteorologiche erano mutevoli.

“La voglia di Montecarlo  - commenta Manuel Villa - mi è tornata quando ho iniziato a leggere che il percorso sarebbe stato nuovamente da "uomini veri";ho provato a convincere lo "zio" a rifarlo con il “cinquino” ma non ne ha voluto sapere . . . A quel punto ho iniziato ad organizzare la spedizione”.

Villa ha coinvolto le due squadre con cui normalmente collabora, la Sportec Engineering e la Emme Competition ed insieme al fedele copilota toscano Daniele Michi ha creato “l’operazione Montecarlo”. All'ultimo si è unito alla squadra, in veste di Direttore Sportivo, Michele Ferrara copilota di alto livello, ed in totale la spedizione ha contato undici persone compresi i due ricognitori e l'equipaggio.

“Il percorso era nuovo, per me,  l'unica prova conosciuta   - prosegue Villa - era quella di Montauban ed i  tre giorni di ricognizione sono stati davvero pesanti e faticosi. Non meno è stata la gara, ma alla fine, quando tagli il classico traguardo, la soddisfazione è indescrivibile!”

Già la prima tappa ha guardato in faccia l’equipaggio, la neve iniziata a cadere dopo il passaggio dei ricognitori ha spiazzato un po’ tutti, facendo perdere a Villa-Michi circa tre minuti. Poi sono arrivate anche “mosse” giuste che hanno consentito addirittura di staccare tempi migliori di alcuni “big” del mondiale ed anche di vetture di categoria superiore e la 31^ posizione della prima tappa aveva appagato comunque.

Ottima la performance ad inizio seconda tappa con la lunghissima “piesse” di 50 chilometri dove Villa e Michi hanno siglato il 27°tempo assoluto nonostante qualche difficoltà con l’impianto frenante. Poi, una foratura gli ha fatto lasciare altri otto minuti ed un conseguente ritardo in classifica. A fine giornata, dalla 38^ posizione, l’accoppiata ligure-toscana era già salita in 28^, quarta di classe. 

Una reazione quindi di carattere, quello che è stato necessario avere per disputare la giornata finale, con il famoso passaggio sul Col de Turinì, innevato come non mai. La performance arriva, la scelta ottimale di gomme ha pagato ed anche se il secondo passaggio della prova viene annullato arriva la gioia del 16° scratch, nella prova conclusiva, che ha sancito un esaltante 25°posto finale.

La classica passerella in Place du Palais a Monaco, domenica mattina 19 gennaio, alla presenza dei regnanti del Principato, ha coronato una settimana vissuta "pericolosamente".


Manuel Villa conclude: “Oltre al mio navigatore Daniele Michi ed a tutti i componenti della squadra vorrei ringraziare i partner che mi hanno seguito in questa  "avventura", TECNODOM SPA, GINOSCUDERIA, e FAENZA I.G. e SAURO IMBALLAGGI, oltre al grosso aiuto fornito anche da Grecogomme Racing”.


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INIZIA LA STAGIONE ITALIANA DI RALLY PROJECT


INFOSTAMPA

INIZIA LA STAGIONE ITALIANA DI RALLY PROJECT:
RENDINA-PIZZUTI IN GARA TEST A MONTEPORZIO CATONE
Dopo l’esaltante prestazione a Montecarlo della settimana passata, la squadra torna al lavoro sulla versione Gruppo R della Lancer Evo IX, a titolo di test.

Roma, 24 gennaio 2014 -

Max Rendina e Mario Pizzuti tornano di nuovo dentro un abitacolo da corsa. Con la seconda edizione dello Junior Rally Show a Monteporrzio Catone (Roma), questo fine settimana, prenderà quindi forma la stagione italiana di Rally Project.

Al via della gara, con il numero 2 sulle fiancate dopo l’esaltante e proficua gara di Montecarlo (esordio mondiale) della settimana passata, Rendina e Pizzuti saliranno di nuovo sulla versione Gruppo R della Mitsubishi Lancer Evo IX, correndo ad esclusivo titolo di test. Con la vettura Rendina e Pizzuti avevano chiuso la passata stagione a Sperlonga con un risultato di spessore, quinti assoluti, si dovrà quindi proseguire il lavoro, con il fine di affinare la vettura per proporla ai clienti sportivi.

Max Rendina”: “La gara non è impegnativa, vale la pena di correrla proprio senza pensare alla classifica ma per proseguire il lavoro sulla Lancer Gruppo R. Dopo la gara di Sperlonga, infatti, abbiamo visto che la strada intrapresa dell’affinamento è quella giusta, la vogliamo proseguire”.



Nella foto: Rendina-Pizzuti in azione a Montecarlo  (foto Manrico Martella).


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mercoledì 22 gennaio 2014

GRANDE ATTESA PER I DUE GIORNI DI SFIDE ALLA COPPA LIBURNA RONDE ASFALTO

infostampa
no. 04 -  22 gennaio 2014


GRANDE ATTESA PER I DUE GIORNI DI SFIDE 
ALLA COPPA LIBURNA RONDE ASFALTO
Prevista per l’1-2 febbraio, sarà la prima gara dell’anno in Toscana, conoscendo l’importante sostegno
dell’Amministrazione Comunale, del tessuto sportivo e di un intero territorio che ha fatto la storia dei rallies.

Lo spettacolo agonistico sarà sulla celebre “Traversa Livornese”, percorsa in senso contrario
rispetto allo sviluppo classico, con due passaggi al sabato ed altrettanti la domenica.

Grande attesa per il nuovo trofeo "Corri con Hankook 2014" che prenderà il via proprio con la gara labronica.

In coda, secondo il regolamento federale, sono previste
15 vetture “storiche” (fino al 1985) e 15 vetture “classiche” (1986-1991).

Livorno – Sino a lunedì 27 gennaio sarà possibile iscriversi alla Coppa Liburna Ronde Asfalto, in calendario  per l’1 e 2 febbraio, organizzata da  Aci Livorno Sport. La gara è dunque nel pieno del fermento organizzativo, le prime adesioni importanti sono già arrivate, sicuramente sarà possibile proseguire la tradizione dei rallies labronici con un altro appuntamento di spessore.

Per l’edizione duamilaquattordici, la Coppa Liburna Ronde Asfalto porterà con sé alcune interessanti novità, che vanno dal palcoscenico agonistico alla logistica, sino al proporre un nuovo trofeo. Cosa importante è intanto il rinnovato entusiasmo con cui la Città di Livorno, l’Amministrazione Comunale, il tessuto sportivo ed il territorio tutto hanno accolto l’evento. Un evento il cui nome racchiude molta della storia nazionale delle corse su strada, e soprattutto il patrocinio del Comune, sono segno evidente che per esso si cercano nuovi ed ampi orizzonti.

TORNA UN “MUST” :  LA ROTONDA DI ARDENZA
Nuovi orizzonti a partire dal fermento di questo primo scorcio di 2014: la parte logistica della gara è stata radicalmente rivista rispetto al recente passato. Lo sviluppo dell’intero percorso di gara è stato disegnato per renderlo concentrato al massimo, per evitare di far sopportare troppi spostamenti al fine di contenere i costi per chi corre  e per avere una gara snella e funzionale.
Si è voluti tornare ai luoghi che hanno fatto la storia e la fortuna della gara, segnale forte di quanto si voglia il bene di essa, del “nome” COPPA LIBURNA, che appartiene di diritto alla città di Livorno ed al suo territorio. Si tornerà alla Rotonda di Ardenza: partenza, arrivo, Quartier Generale, Parco Assistenza e Riordinamenti torneranno in uno dei luoghi del mito, consegnati da tempo alla storia sportiva delle corse su strada, ma che sono sempre attuali. All’Ardenza la Coppa Liburna vi tornò per l’edizione 2011, dopo oltre dieci anni – con ampia soddisfazione  - e dopo tre anni si è pensato di riproporla lì, luogo di ricordi e di sensazioni uniche.


TORNA LA “TRAVERSA” MA IN SENSO INVERSO
Se la location sarà affascinante – oltre che funzionale – altrettanto tale sarà il teatro delle sfide, anche in questo caso ripreso dalla tradizione: la “Traversa”. Un “classico sempre attuale”, che in questo caso proporrà una novità importante. Saranno 11,100 chilometri da percorrere quattro volte e da percorrere in senso contrario rispetto al classico sviluppo conosciuto da tutti. Si andrà quindi dai celebri “ponticelli” del Gabbro in direzione di Castelnuovo Misericordia, poi con l’intersezione della Strada Provinciale 11 “del Vaiolo” in direzione Nibbiaia. Una novità importante, in quanto la versione “rovesciata” di una delle piesse più conosciute ed apprezzate in ambito nazionale è certamente meno conosciuta, anche se nel passato è stata “battuta” in alcune occasioni.

PARTE IL “CORRI CON HANKOOK 2014”
La Coppa Liburna Ronde Asfalto Avrà il valore aggiunto di essere la prima sfida del neonato Trofeo  "Corri con Hankook 2014", promosso da ERTS, distributore esclusivo Hankook Motorsport per l'Italia. La struttura, peraltro livornese anch’essa, supporterà anche ACI Livorno Sport e Proracing fornendo mezzi e logistica per la gara.

AMMESSE AL VIA ANCHE VETTURE STORICHE E CLASSICHE
Il regolamento Federale prevede che in coda alle Ronde vi possano essere previste vetture che hanno fatto la storia sportiva. Anche alla Coppa Liburna, dunque, sarà possibile avere, in coda alle vetture moderne, 15 vetture “storiche” (costruite fino al 1985) e 15 vetture “classiche” (1986-1991).Sarà un incentivo in più per avere al via un vero e proprio “amarcord”, con quelle macchine da corsa che proprio anche alla Coppa Liburna hanno scritto pagine memorabili di storia sportiva. Un “ritorno al passato” che non mancherà di avere momenti di interesse da parte dei tanti appassionati ed anche da parte di chi vorrà correre con le vetture di un tempo. Vetture che stanno avendo sempre maggiore popolarità nell’Italia da corsa.

PROGRAMMA DI GARA: DUE GIORNI DI GARA
Iscrizioni aperte dal 2 al 27 gennaio, poi si passerà alla fase “calda dell’evento. Le verifiche amministrative i concorrenti potranno svolgerle, senza turnazione, già nella serata di venerdì 31 gennaio dalle 21,00 alle 23,00, questo per rendere poi più agevole lo svolgersi della giornata di sabato 01 febbraio in quanto sarà decisamente lunga.
Le verifiche sportive proseguiranno, con i turni, ovviamente anche sabato, dalle 08,30 alle 12,00. Dalle 09,30 alle 13,30 avrà luogo lo “Shakedown”, il test con le vetture da gara, sul “Circuito del Montenero”, come venne fatto lo scorso gennaio. Poi, dalle 12,30 alle 15,30 sono previste le ricognizioni del percorso con vetture di serie e sotto stretta sorveglianza di Ufficiali di Gara e di Forze dell’Ordine.
Sempre sabato verrà dato il via alle sfide, con i primi due passaggi sulla Traversa. La bandiera di partenza alla Rotonda di Ardenza sventolerà alle 17,30 , la PS 1 partirà alle 18,24, la PS 2 alle 21,19. I concorrenti poi entreranno nel riordinamento notturno a partire dalle ore 22,35 per uscirne l’indomani, domenica 2 febbraio dalle ore 09,30. La PS 3 partirà alle ore 10,39, l’ultima, la PS 4 alle 14,04.
La bandiera a scacchi, sempre posta alla Rotonda di Ardenza sventolerà a partire dalle ore 15,20. Nella zona circostante verranno organizzati anche i tre riordinamenti ed il Parco Assistenza, che servirà gli equipaggi per quattro occasioni.

L’edizione 2013 della gara venne vinta da Senigagliesi-Morganti, a bordo di una Renault Clio S1600 (nella foto di A.Zini).


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