TROFEO RALLY IN CIRCUITO: A VARANO PRONTI A DARE IL VIA ALLE SFIDE A GARA -2

COMUNICATO STAMPA

TROFEO RALLY IN CIRCUITO:

A VARANO PRONTI A DARE IL VIA ALLE SFIDE A GARA-2

Questo finesettimana riprenderà dalla provincia parmense il cammino del Trofeo Rally in Circuito ACI-CSAI. Occhi puntati su Franco Uzzeni, che cerca il bis, con D’Aste, Pettenuzzo e Donetto pronti a metterlo in difficoltà. Al via anche Graziano Rossi, il papà di Valentino, con una Dodge Viper con la quale promette spettacolo.La gara sarà la seconda prova del Campionato ERMS (Emilia Romagna, Marche e San Marino).

VARANO DE MELEGARI (Parma), 31 gennaio 2013

Questo fine settimana andrà in scena la gara-2 del TROFEO RALLY IN CIRCUITO, l’appuntamento previsto all’Autodromo “Ricardo Paletti” di Varano de’ Melegari, in provincia di Parma. La seconda edizione di “VARANO RALLY EXPERIENCE”,è dunque pronta ad accendere i motori, con il solito plateau di protagonisti delle gare da rally ideate per i circuiti.

La macchina organizzativa dell’Autodromo “Paletti” ha ultimato i dettagli per proporre al meglio la sua seconda esperienza rallistica, quella che dovrà dare continuità al debutto del 2012, rivelatasi decisamente avvincente, complice soprattutto la nevicata della notte tra il sabato e la domenica.

Lo scorso anno la gara, quindi svolta in uno scenario decisamente “nordico” ed apprezzatissima da chi vi prese parte,  venne vinta sul filo di lana dal gentleman novarese Franco Uzzeni, con la sua Citroen C4 WRC, adesso si pensa già a chi possa iscrivere dopo di lui il proprio nome sull’albo d’oro. Proprio Uzzeni, stavolta al via con una Subaru Impreza WRC, sarà il classico osservato speciale in quanto andrà alla ricerca del bis, trovando sulla sua strada diversi “nomi” che non gli lasceranno agio. Primo fra tutti l’ex Campione del Mondo WTCC Stefano D’Aste, già vincitore della prima prova di Campionato a Magione lo scorso dicembre  ed anche vincitore della gara di Imola due settimane fa, prima gara della stagione 2013. 

    Uzzeni-Fappani nel 2012

D’Aste, con la sua efficace Lotus Exige CUP cercherà pure lui la soddisfazione, quella che deve dare continuità ad un momento decisamente magico per lui e sicuramente non mancheranno altri contendenti, come il Campione in Carica della serie Augustino Pettenuzzo (Ford Focus WRC) e Oscar Donetto (Skoda Fabia WRC). Pettenuzzo ha voglia di riscatto dopo il ritiro per rottura di un semiasse a Magione, Donetto invece cercherà di migliorare ulteriormente le sensazioni alla guida della vettura boema.

Da seguire anche le performance dei vari Terrini (Peugeot 207), Ogliari (Mitsubishi Lancer Gruppo R) e Nicelli (Mitsubishi Lancer Gruppo N), oltre che del giovane sedicenne Damiano De Tommaso, già visto all’opera lo scorso anno, il quale avrà a disposizione una Renault Clio RS gruppo N preparata dal padre.

IL CAMPIONATO ERMS

Varano Rally Experience 2013 sarà anche la seconda prova del Campionato Emiliano Romagnolo Marchigiano Sammarinese Rally (ERMS). Questa nuova iniziativa vuole cementare sempre più l’automobilismo ed i suoi attori che sono residenti in un vasto territorio che il motorsport lo vede quasi come una ragione di vita. Si tratta di venti rally che coprono un’area che va dalla provincia di Piacenza a quella di Macerata; sono stati aggiunti anche il Rally Circuito di Cremona che pur partendo e arrivando in Lombardia, presenta prove speciali nel parmense e piacentino, ed il Ronde Valtiberina, in Toscana in provincia di Arezzo, e il Rally di Gubbio San Crispino in Umbria che sono organizzati da associazioni romagnole. Si tratta nel complesso di competizioni di varia tipologia, sia su sterrato che asfalto,gare internazionali e nazionali, valide anche per il Campionato Europeo, il Campionato Italiano, i Trofei Terra e Asfalto, Irc Cup, il nuovo Challenge Ronde e i Challenge di Zona.

E’ un campionato OPEN, aperto quindi anche ai conduttori fuori zona, con una classifica assoluta unica che comprenderà sia piloti che navigatori e tutta una serie di graduatorie di classe, suddivise fra piloti e navigatori,oltre a quelle Under 23,Femminile e Storica.

IL PROGRAMMA DI GARA

Venerdì 1 febbraio 2013

- pre verifiche sportive e tecniche libere: 18:00 - 22:00

Sabato 2 febbraio 2013

- verifiche sportive regolamentate: 08:00 - 09:00

- verifiche tecniche regolamentate: 08:30 - 09:30

- pubblicazione dell’elenco degli ammessi: 10:30

- briefing dell'Organizzatore e del Direttore di gara: 10:30 - 11:00

- ricognizioni con vetture di serie: 11:15 - 11:40 ricognizione delle P.S. 5 e 6

11:50 - 12:15 ricognizione delle P.S. 3 e 4

12:30 - 12:55 ricognizione della P.S. 2

13:05 - 13:30 ricognizione della P.S. 1

- GARA: 14:00 - 15:10 c.a. partenza -

svolgimento della P.S. 1 - Km. 12.568

15:30 - 16:40 c.a. svolgimento della P.S. 2 - Km. 12.606

Domenica 3 febbraio 2013

- GARA: 08:00 - 09:10 c.a. svolgimento della P.S. 3 - Km. 7.706

09:20 - 10:30 c.a. svolgimento della P.S. 4 - Km. 7.706

11:00 - 12:10 c.a. svolgimento della P.S. 5 - Km. 6.452

12:20 - 13:30 c.a. svolgimento della P.S. 6 - Km. 6.452

- ricognizioni con vetture di serie o da gara: 13:45 - 14:00 c.a. ricognizione della P.S. 7

- GARA: 14:15 - 16:15 c.a. svolgimento della P.S. 7 - Km. 3.690

14:30 - 16:30 c.a. arrivo - parco chiuso

- pubblicazione della classifica finale provvisoria: 16:30

- pubblicazione della classifica finale ufficiale: 17:00

- premiazione: 17:00

PROSEGUE IL VRP-VARANO RALLY PRACTICE

Confermando la propria stima per i rallisti e volendo proprio con loro avviare un dialogo, l’Autodromo di Varano de’ Melegari ha ideato un’iniziativa interessante per i piloti, le squadre, per tutti gli appassionati interessati a svolgere attività in pista a titolo di test o per semplicemente liberare la propria passione.  Sono state ideate giornate di prove libere con l’utilizzo della pista allestita in “versione rally”, quindi con l’utilizzo di chicanes, pettini, inversioni e quanto altro possa servire per preparare al meglio le gare di rally in pista, da quelle che fanno parte del TROFEO RALLY IN CIRCUITO ad altre previste nel calendario sportivo nazionale, quindi parlando, in ordine temporale, di Imola, questa di Varano, Franciacorta ed Adria.

L’iniziativa non ha precedenti ed identifica quanto e come i rallies siano diventati un forte interesse per l’autodromo parmense. Si propongono giornate di lavoro a tutti i piloti e squadre con vetture da Rally, Formula Challenge, Slalom e Drifting che hanno la necessità di mettere a punto il loro mezzo o si vogliono più semplicemente divertire.

SU QUALE TRACCIATO?

Si utilizzerà la pista dell’Autodromo di Varano allestita in conformazione Rally

CON CHE PROGRAMMA? A CHE COSTI?

Programma di massima valido per tutte le giornate e relativi costi sarà in generale così suddiviso:

Turni da 30' per vetture Racing rally, Challenge, Slalom, drifting (costo 40,00 €.);

Turni da 20' per vetture Stradali (costo 35,00 €.);

Pista aperta 2 ore per vetture Racing rally, Challenge, Slalom, drifting (costo 110,00 €.)

PACCHETTI-PROMOZIONE

Vetture da Rally/Slalom/Challenge

1 turno € 40.00 - 2 turni € 75,00 - 3 turni € 105,00

Vetture Stradali

1 turno € 35,00 - 2 turni € 65,00 - 3 turni € 95,00

LE ULTIME DATE DISPONIBILI SONO:

-Domenica 10 Febbraio 2013

-Sabato 23 Febbraio 2013

Per informazioni e prenotazioni: autodromo@varano.it,

oppure  0525/551211 e 349/0800418 (Daniele).

www.varano.it

BROCHURE INFORMATIVA:

http://www.varano.it/Valxer/1095488/vrp_brochure_2012.pdf

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bugelli@email.it

accrediti stampa: www.mgtcomunicazione.com/accredito.asp 

NASCE JUNIOR RALLY SERIES 2013

NASCE JUNIOR RALLY SERIES 2013

Tre organizzatori, sei gare con un format completamente nuovo ed una finale con un montepremi a se stante sono la grande novità dei rallies italiani del duemilatredici.

L’iniziativa vuole dare una ventata di novità alle corse su strada e quindi nuovi stimoli, favorendo la partecipazione alla serie senza troppi vincoli e con un montepremi che aumenterà durante il diluirsi della stagione, sino al gran finale con 20,000 euro garantiti iniziali.

Previsti incentivi anche per i diversamente abili.

Si comincia il 9 e 10 marzo al Rally Monteregio, in Toscana.

31 gennaio 2013

In un momento economico particolare, nel quale il motorsport soffre più di altri settori sportivi, servono idee e stimoli rinnovati per permettere che l’attività nazionale possa proseguire la propria tradizione di eccellenza e per dare modo anche a molti di dare sfogo alla propria passione imbracciando un volante da corsa.

Proprio per questo è stata concepita una nuova iniziativa, inserita tra le attività sperimentali della Federazione, destinata a dare un segnale positivo al grande movimento dei rallies italiani.

Nasce JUNIOR RALLY SERIES, grazie all’impegno congiunto di tre organizzatori, il Comitato Organizzatore Trofeo Maremma, Promogest Iniziative e PSA. Sei le gare in calendario, tutte con lo stesso format di svolgimento, più una finale:

1) 9-10/03        3° Rally Del Monteregio (Gr)

2) 6-07/04        3° Rally di Varallo (Vc)

3) 22-23/06       1° Rally dei Monti Cimini (Vt)

4) 6-7/07          1° Rally delle Due Torri (Bo)

5) 7-8/09          3° Valcamonica Rally (Bs)

6) 5-6/10          9° Rally dell'Ossola (Vb)

La gara finale che non sarà una "finale della serie", ma bensì una gara a classifica

unica con un montepremi a parte, sotto forma di "Prova Spettacolo" da effettuarsi in un'arena naturale o in un circuito permanente. La data e la location saranno comunicate prima della partenza della quarta gara della serie. Alla finale potranno prendere parte tutti i conduttori in regola con la licenza ACI-CSAI 2013, ma potranno competere all'assegnazione dei premi previsti per la gara finale solo i conduttori iscritti alla serie che avranno preso il via ad almeno quattro delle gare in programma.

NESSUN COSTO DI ISCRIZIONE AL CAMPIONATO

Non vi è alcun costo di iscrizione. Ogni conduttore partecipante a una qualsiasi delle gare della Serie verrà automaticamente iscritto e potrà concorrere al montepremi finale nel rispetto del regolamento.

UNA PROVA, DUE SENSI DI MARCIA

La particolarità delle gare inserite nel contesto di JUNIOR RALLY SERIES è quella che si svilupperanno su di un unico tratto di strada (ad eccezione fatta di quelle gare dove sarà prevista una eventuale prova spettacolo) di lunghezza compresa tra un minimo di 5 Km ed un massimo di 6 Km, da effettuarsi due volte in un senso di marcia e due volte nel senso inverso. Le gare si svolgeranno tutte su fondo asfaltato.

VINCI? TI PREMIO!

Lo slogan pare scontato, ma è . . . quello giusto! Sarebbe da aggiungervi“ti premio davvero!”. Il primo classificato di ogni classe avrà pagata per metà l’iscrizione alla gara successiva ed oltre a questo è stato poi istituito un montepremi finale, stabilito in 20.000 Euro garantiti iniziali. Un format di gare innovativo, unico nel suo genere che sicuramente catturerà l’attenzione di molti piloti e squadre. E per un progetto così innovativo, anche i criteri di assegnazione dei punteggi sono una novità: dal regolamento della serie si nota che le classifiche finali saranno stilate considerando tutti i risultati delle gare previste.  Per ogni gara il punteggio verrà assegnato in base alla classifica finale ufficiale, ogni Primo Conduttore acquisirà punti in base alla propria posizione in ordine decrescente, secondo questo esempio: se gli equipaggi classificati in una delle gare sono 78, il primo arrivato prenderà 78 punti, il secondo 77, il terzo 76 e via dicendo, sino all’ultimo classificato che prenderà un solo punto. Sono inoltre previsti dei coefficienti moltiplicativi in base alle classi di appartenenza, suddivise in gruppi ed oltre a questo è previsto un bonus di partenza per ogni conduttore iscritto.

UN VALORE AGGIUNTO? NON UNO MA MOLTI. . .

Il valore aggiunto di JUNIOR RALLY SERIES, a parte l’innovazione, non è uno solo. Si può dire che sia la serie stessa che propone diversi argomenti pensati a totale vantaggio di chi corre. Da quella sorta di ritorno al modello degli “sprint” abbandonati qualche anno fa, al correre in economia dando incentivi concreti ai piloti. Inoltre, i premi iniziali sono garantiti e poi aumenteranno durante l'anno. Di particolare interesse saranno di certo i premi per ogni vincitore di classe, la possibilità di partecipare per tutti, anche i “piccoli con le piccole”, alla rincorsa al montepremi grazie ai coefficienti attribuiti vi è poi la particolarità che le auto storiche in classifica saranno al pari delle moderne (questo solo per la classifica jrs), sino ad arrivare all’argomento poco sopra descritto dei  premi per la finale.

FORTI INCENTIVI AI DIVERSAMENTE ABILI

Al fine di agevolare la partecipazione dei conduttori diversamente abili JUNIOR RALLY SERIES

applicherà lo sconto del 100% sull'importo di iscrizione alle gare riferite previste in calendario ed inoltre, tutti gli Organizzatori delle gare daranno possibilità di effettuare lo shake down, ove previsto, a titolo gratuito.

www.juniorrallyseries.it

REGOLAMENTO: http://issuu.com/alessandrobugelli/docs/regolamento_ufficiale_junior_rally_series_2013

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DOPPIA COPPIA PER POWER CAR TEAM ALLA RONDE VAL D’ORCIA

INFOSTAMPA NO. 02– 2013

Schio (Vicenza), 30 gennaio

DOPPIA COPPIA PER POWER CAR TEAM ALLA

RONDE VAL D’ORCIA:

MORI-MEINI E MARCHIORO-MARCHETTI PER INIZIARE

AL MEGLIO LA STAGIONE ITALIANA

In concomitanza con l’impegno in Lettonia, la squadra scledense avrà schierate due vetture alla terza prova della serie Raceday su terra. Il giovane Marchioro cercherà di proseguire la parabola ascendente, il livornese Mori vuole la continuità dopo la esaltante prestazione di domenica scorsa alla Coppa Liburna, dove ha chiuso quarto assoluto.

POWER CAR TEAM dopo avere iniziato il 2013 in modo repentino all’estero, in Lettonia, con Francois Delecour, per il primo fine settimana di febbraio avrà impegnata parte della squadra alla terza prova del Challenge Raceday Ronde Terra, la quarta edizione della Ronde della Val d’Orcia, a Radicofani, in provincia di Siena.

Al via ci saranno Marchioro-Marchetti e Mori-Meini: il primo con la consueta Renault Clio R3, l’altro con la Twingo R2.

Interessanti, gli spunti di questa doppia partecipazione tra le crete senesi: Marchioro, dopo avere esaltato nelle prime due uscite del Campionato (Ronde Balcone delle Marche e Prealpi Terra) passando in testa alle classifiche Under 23, Under 28 e “2 Ruote Motrici”, cercherà di dare continuità alla sua parabola ascendente, andando a confermarsi uno dei giovani rallisti italiani più interessanti sotto il profilo tecnico.

Sensazioni vibranti le cercherà anche il livornese Alessio Mori, forte psicologicamente della prestazione esaltante fornita domenica scorsa alla Coppa Liburna Asfalto dove ha sfiorato il podio assoluto (con la Clio S1600), finendo quarto dopo un confronto serrato con piloti di elevato livello. Mori non ha molta esperienza sulla terra, cercherà quindi di “vestirsi” la vettura per lui nuova sfruttando certamente il background del team il quale gli metterà a disposizione i migliori presupposti per correre una gara ad alto livello.

La 4^ Ronde della Val d’Orcia, organizzata dalla Scuderia Balestrero e da Radicofani Motorsport, si disputerà sabato 2 e domenica 3 Febbraio. Sabato: verifiche tecniche/sportive, ricognizioni del percorso e alle ore 19.01, Cerimonia di partenza, dal centro del delizioso borgo di Radicofani. Domenica: quattro passaggi sulla storica prova speciale “Radicofani” di 11,280 km. L’arrivo finale è previsto per le ore 16.30.

Foto: Mori in azione alla Coppa Liburna (AmicoRally)

www.munarettogroup.com

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POWER CAR TEAM DI NUOVO IN DIMENSIONE “EUROPEA”

INFOSTAMPA NO. 01 – 2013

Schio (Vicenza), 29 gennaio

POWER CAR TEAM DI NUOVO IN DIMENSIONE “EUROPEA”:

TORNA FRANCOIS DELECOUR AL LIEPAJA VENTSPILS RALLY

Con un accordo “dell’ultima ora”la squadra scledense ha predisposto la partecipazione del Campione francese alla seconda prova del Campionato Europeo Rally in Lettonia, dall’1 al 3 febbraio. La vettura sarà una Peugeot 207 S2000.

POWER CAR TEAM ricomincia la sua avventura internazionale dalla Lettonia. Dalla Repubblica baltica la squadra scledense darà l’input alla stagione duemilatredici con la partecipazione al LIEPAJA VENTSPILS RALLY, seconda prova del Campionato Europeo Rally, in programma dall’1 al 3 febbraio a Liepaja, dove scenderà in campo Francois Delecour, in coppia con Dominique Savignoni su una delle Peugeot 207 S2000 a disposizione dei clienti sportivi.

Già Campione di Romania nel 2012 proprio con POWER CAR TEAM, Delecour, dopo aver disputato il primo impegno continentale dello Janner Rally in Austria poco dopo capodanno con altra squadra, per questa seconda uscita stagionale ha chiesto la disponibilità della vettura a Fabio Munaretto durante lo scorso week-end, ed il Team Principal ha subito aderito predisponendo tutto quanto per la trasferta in riva al Mar baltico.

       Delecour in azione nel 2012

“Siamo estremamente lusingati – commenta Fabio Munaretto, già da ieri in Lettonia per organizzare al meglio la trasferta definita in modo così repentino – segno che la stagione 2012 al fianco di Francois ha lasciato il segno. Con lui ed il suo copilota vi è un rapporto di alto profilo, non potevamo non ritrovarci. L’obiettivo è quello di dare continuità all’anno passato, le possibilità ci sono”.

Per il momento non vi è disegno di alcun programma al fianco di Delecour nel Campionato continentale 2013, l’eventuale prosieguo della collaborazione con il pilota francese verrà pianificato solamente al termine dell’impegno in Lettonia.

Quindici le prove speciali in programma, sicuramente su fondo innevato, con partenza alle 14,45 di venerdì 01 febbraio e cerimonia di premiazione alle 20,00 di domenica 3 presso il centro olimpico di Liepaja.

www.munarettogroup.com

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IL 5° RALLY FRANCIACORTA CIRCUIT PRENOTA UNA SFIDA “STELLARE”

Comunicato Stampa               

IL 5° RALLY FRANCIACORTA CIRCUIT

PRENOTA UNA SFIDA “STELLARE”

Con le iscrizioni aperte sino all’11 febbraio, il penultimo ed attesissimo atto del Trofeo Rally in Circuito

annuncia una gara di elevato livello tecnico e spettacolare: sono già diversi, i “nomi” che hanno aderito alla chiamata.

Per il terzo anno consecutivo avrà affiancato il nome del partner Mamè Group, Multinazionale entrata anche in Joint Venture con il circuito di Franciacorta.

Castrezzato (Brescia), 29 gennaio 2013 – Sulla scia di un successo sempre crescente che dal primo anno ha tracciato momenti di grande sport e spettacolo, il 5° RALLY FRANCIACORTA CIRCUIT-Trofeo Mamé Group - 2° Memorial Gianmario Mazzoli anche per l’edizione duemilatredici, in programma il 16 e 17 febbraio prossimi, promette un evento affascinante e ricco anche di importanti spunti tecnici.

L’Autodromo “Daniel Bonara” di Castrezzato, per il  terzo e penultimo atto del Trofeo Rally in Circuito, serie titolata ACI CSAI, vedrà al via vetture e piloti di livello internazionale, già adesso a circa venti giorni dall’accendere i motori si hanno certezze di presenze importanti. Lunedì 11 febbraio prossimo chiuderanno le iscrizioni, data entro la quale dovranno pervenire anche le richieste di servizi accessori e accrediti stampa e già la febbre sale in modo esponenziale.

Mirco Virag, Piero Longhi, Eddie Sciessere e Felice Re sono i quattro vincitori delle altrettante precedenti edizioni della gara. Nomi altisonanti, alcuni dei quali hanno già detto si anche per l’edizione numero cinque e ad essi si affiancheranno altre stelle del rallismo italiano ed internazionale: il management di  Alessandro Perico (che correrà con una Ford Fiesta WRC 1.6), di Nicolas Althaus, Campione Svizzero di Rally in carica, di Olivier Burri, di Pascal Perroud e di Cedric Althaus ha già confermato la presenza a bordo tutti di Peugeot 207 S2000. Oltre a loro ha già assicurato di rispondere “presente!” il Campione Turco di Rally 2012 Luca Rossetti sulla Skoda Fabia S2000, oltre ai varii attori della serie, da piemontese Augustino Pettenuzzo (Ford Focus), Franco Uzzeni (Subaru Impreza WRC),  poi Andrea Mamè su una Citroen Xsara WRC, Max Beltrami su una vettura analoga, Felice Ducoli con la Citroen C4 Citroen, Piero Longhi con “Capitan Ventosa” alle note sulla Mini Countryman WRC e molti altri di una lista che si annuncia davvero “hollyvoodiana”. Senza poi escludere “sorprese” di altri “nomi” del gotha rallistico nazionale ed internazionale.

                              Lo spettacolo  . . .  Andrea Mamè durante l'edizione 2012 (Foto Claudia Cavalleri)

LE VETTURE AMMESSE

Saranno ammesse tutte le vetture omologate alla data della chiusura delle iscrizioni, conformi alle prescrizioni all’Allegato J della FIA, appartenenti ai Gruppi e alle Classi, di seguito descritti.

Le categorie i gruppi e le classi delle vetture ammesse sono le seguenti:

- WRC/WRC011/A8/FA8/GT/GTR/N4/FN4/S2.000/K11/FK11/S1.600/R4/R3/R2/R1

K10/FK10/SS/ A7/FA7/A6/FA6/A5/FA5/N3/FN3/N2/FN2/Autostoriche.

IL MAIN SPONSOR: MAME’ GROUP PER IL TERZO ANNO RINNOVA LA FIDUCIA ALL’EVENTO

Mamé Group è un importante gruppo Internazionale operante nel settore della produzione di fucinati in acciaio. E’ costituito da aziende manifatturiere e di servizio che coprono la catena di fornitura di questo tipo di manufatti: dalla vendita alla produzione e distribuzione. Il Gruppo opera a livello mondiale: Europa, Estremo Oriente, Stati Uniti fino all’America Latina. Il gruppo è presieduto da Andrea Mamé il quale è anche pilota di livello internazionale con vetture GT, con le quali raggiunge risultati di spessore e sempre presente con vetture di livello al Rally di Franciacorta.

OFFSHORE LIMITED

L'Azienda di orologi nota nel mondo, sia per i suoi prodotti, sia per le sue iniziative legate al motorsport, ha inteso legarsi al Rally Franciacorta International Circuit, in considerazione del livello di organizzazione e dell’impatto mediatico dell’evento.

IL PROGRAMMA DI GARA

Venerdì 15 Febbraio 2013

dalle ore 09.00 alle ore 20.00

Ingresso dei veicoli di assistenza nel Parco Assistenza e Box.

dalle ore 10.00 alle ore 17.00

Turni di Prove Libere per vetture in configurazione Rally ( Shake Down a Pagamento )

dalle ore 17.15 alle ore 20.00

(Race Control Tower) Pre-Verifiche Sportive,ritiro materiali

dalle ore 17.15 alle ore 20.00

( Box 29 ) Pre-Verifiche Tecniche

Sabato 16 Febbraio 2013

dalle ore 7.30 alle ore 09.00

Ingresso dei veicoli di assistenza nel Parco Assistenza e Box

dalle ore 8.00 alle ore 09.00

Verifiche Sportive,ritiro materiali - Verifiche Tecniche

( Gruppo alfa dal n° max al n° 50 )

dalle ore 9.15 alle ore 10.15

Verifiche Sportive, ritiro materiali - Verifiche Tecniche

( Gruppo beta dal n° 49 al n° 1 )

Ricognizioni del percorso di Gara – tutte le p.s.

(esclusivamente con vetture Stradali): 1° ingresso dalle ore 08.00 alle ore 09.00

(Gruppo beta dal n° 49 al n° 1)

2° ingresso dalle ore 09.15 alle ore 10.15

(Gruppo alfa dal n° max al n°50)

Briefing con il Direttore di Gara

Presso Sala Briefing – A fianco ristorante 911

(obbligatorio 1°-2° conduttore): ore 10.35

Foto di gruppo di tutti gli equipaggi in tuta ignifuga ore 11.00

Presso Tribuna Principale

Shakedown Facoltativo

(max 30 vetture/turno) dalle ore 11.10 alle ore 11.50 (DUE turni da 20’).

Ordine di Partenza dal n° 1 al n° max (crescente)

Partenza sulla pedana del Rally: dalle ore 12.15

Prova Speciale 1 “OMP”: dalle ore 12.40

Prova Speciale 2 “OMP Over-Size”: dalle ore 15.00

Arrivo 1^ Tappa: dalle ore 15.20

Pubblicazione Classifica Parziale non Ufficiale 1^ tappa: ore 17.15

Pubblicazione Ordine di partenza 2^ Tappa: ore 18.30

Domenica 17 Febbraio 2013

Ordine di partenza dal N°max al n°1 (Decrescente)

Partenza 2^ Tappa: dalle ore 07.50

Prova Speciale 3 “OFFSHORE LIMITED”: dalle ore 07.54

Prova Speciale 4 “PIRELLI ”: dalle ore 10.18

Prova Speciale 5 Side by Side “MAME’ GROUP”: dalle ore 12.38

Arrivo 2^ Tappa e premiazione sulla pedana del Rally: dalle ore 14.00

Esposizione della Classifica Finale Provvisoria: dalle ore 17.00.

La lunghezza totale percorso sarà di km 65.020, quella totale delle cinque prove speciali di km 58,740, con l’ultima che sarà “side by side”, quella dunque che infiammerà lo spettacolo finale con la sfida uno contro uno su due giri del circuito.

www.autodromodifranciacorta.com

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2^Coppa Liburna Asfalto: il successo a Senigagliesi-Morganti (Renault Clio S1600).

COMUNICATO STAMPA

2^Coppa Liburna Asfalto:

il successo a Senigagliesi-Morganti  (Renault Clio S1600).

Il pilota pisano è passato al comando dalla terza prova, dopo il ritiro del sino

ad allora leader Moricci, tradito dalla trasmissione della sua Mitsubishi Lancer.

Il resto del podio al giovane piacentino Carella (Renault Twingo) ed a Bolognesi (Misubishi Lancer Evo IX).

Livorno, 27 gennaio 2013 – Ha iniziato il 2013 come aveva concluso la stagione passata, Carlo Alberto Senigagliesi. Il pilota pisano, aveva vinto lo scorso novembre la sua ultima gara stagionale a Pomarance ed oggi, alla seconda edizione della Coppa Liburna Asfalto, ha dato continuità alle sue soddisfazioni aggiudicandosela a bordo di una Renault Clio Super 1600, sulla quale ha corso affiancato dal copilota locale Giacomo Morganti.

Un successo, quello di Senigagliesi, maturato dalla terza prova speciale, il primo giro sulla celebre “Traversa Livornese, quando il sino ad allora leader della gara, il pistoiese Paolo Moricci, al via con una Mitsubishi Lancer EVO IX gruppo R ha dovuto alzare bandiera bianca per rottura della trasmissione. Il driver di Montecatini Terme aveva preso il comando con un attacco deciso sul primo giro della “piesse” di Sassetta, altro celebre tratto competitivo di livello superiore. All’attacco di Moricci aveva risposto in concreto proprio Senigagliesi, chiudendo la prima porzione di gara con un passivo di soli 4”7 dal leader, facendo presagire un finale di gara quanto mai incandescente.

    Senigagliesi-Morganti (Photo Zini)

Una volta fermo Moricci, Senigagliesi (tornato alla guida di una vettura S1600 dopo due anni) ha cercato di gestire al meglio la situazione riuscendo a controllare ciò che accadeva alle sue spalle, soprattutto tenendo d’occhio le incursioni del 24enne piacentino Andrea Carella, al suo debutto sulle strade livornesi, in gara con la piccola ma efficace Renault Twingo Gordini da 1600cc.  Alla fine, proprio Carella (tornato alle gare dopo quattro mesi di pausa e con al fianco per la prima volta la genovese Giulia Cresta) ha chiuso al posto d’onore con una prestazione cristallina, riuscendo a sua volta a contenere gli attacchi che gli arrivavano da diverse parti, in special modo dal locale Alessio Mori (Renault Clio S1600) e dell’esperto Fabio Bolognesi (Mitsubishi Lancer EVO IX gr. N).

Questi ultimi due hanno animato la scena della seconda parte di gara in modo spettacolare, arrivando alla soglia dell’ultima prova speciale, il secondo giro sulla “Traversa” con lo stesso tempo totale al decimo di secondo. Quindi, è stata la “piesse” conclusiva a decretare il gradino più basso del podio, salito poi da Bolognesi, con un vero e proprio colpo di reni, suffragato dall’aver siglato il secondo tempo assoluto di prova dietro a Carella di soli otto decimi. Un risultato quindi significativo, per Bolognesi, pratese di adozione ma nativo di Livorno, autore di una gara in crescendo dopo alcuni errori iniziali. Meritevole di elogio anche Mori, autore di una prestazione costantemente di vertice, alla guida di una vettura con la quale deve ancora completare il proprio feeling.

Tra le vetture storiche il successo è andato alla VolksWagen Golf GTI dell’elbano Massimo Giudicelli, con le due Autobianchi A112 Abarth di PAoletti e Becherini ai posti d’onore.

L’evento, che ha abbracciato praticamente tutta la provincia Livorno, ha riscontrato un notevole ritorno mediatico, con molto pubblico presente lungo il percorso, certamente confortato da due giornate di sole. Anche le iniziative collaterali (mercatini di beneficenza, esibizioni di automodelli radiocomandati, lezioni di primo soccorso della Croce Rossa, presentazioni di libri, proiezioni di film a tema automobilistico, ecc. . . ), organizzate da ComunicAzione Srl e Promos Eventi presso il Terminal Crociere della città labronica, hanno avuto un forte afflusso di visitatori, chiudendo quindi la Coppa Liburna targata duemilatredici con il migliore bilancio auspicabile, facendo pensare a qualcosa di più grande per il prossimo futuro. Tutto questo nell’ottica intesa di essere evento del territorio e soprattutto per il territorio, sulla scorta anche di una storia sportiva come poche altre.

CLASSIFICA ASSOLUTA (top ten):  1. Senigagliesi-Morganti (Renault Clio S1600) in 31'03.1; 2. Carella-Cresta (Renault Twingo Grodini) a 8.3; 3. Bolognesi-Baldi (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 21.1; 4. Mori-Meini (Renault Clio S1600) a 26.7; 5. Bertini-Ferrari (Renault Clio Williams) a 1'24.8; 6. Guarducci-Bazzani (Bmw M3) a 1'37.1; 7. Leone-Giannarini (Abarth Grande Punto) a 1'45.1; 8. Volpi-Raugi (Citroen C2 Vts) a 2'11.5;                               9. Morelli-Simi (Renault Clio Rs) a 2'15.8; 10. Guidi-Baldo (Peugeot 106 Rally) a 2'28.4.

Classifiche complete : www.ficr.it

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Via Verdi 32 57126 Livorno

tel. 0039 (0) 586 898435 

fax 0039 (0) 586 205937

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bugelli@email.it

RALLY ACADEMY CITROËN DS3 DEBUTTA IN ITALIA

COMUNICATO STAMPA

Milano, 26 gennaio 2013

RALLY ACADEMY CITROËN DS3 DEBUTTA IN ITALIA

CITROËN con il supporto di Pirelli e ACI CSAI lanciano uno nuovo progetto sportivo

dedicato ai giovani piloti, RALLY ACADEMY CITROËN DS3. Cinque gli appuntamenti

individuati per le sfide nel Campionato Italiano Rally, con la nuova CITROËN DS3 R1.

Procar curerà la gestione sportiva, tecnica, logistica e di comunicazione.

RALLY ACADEMY CITROËN DS3 nasce da un accordo tra ACI CSAI, Pirelli e Citroën ed è rivolto ai giovani piloti italiani, con l’obiettivo di creare un percorso professionale e pluriennale nei rallies italiani. L’iniziativa, prima del genere in Italia nasce proprio come un “accademia”, una formula innovativa che vuole proporre l’accesso alla competizione con un impegno low cost ma di alta qualità. Da oggi fino al 25 febbraio 2013 sono aperte le iscrizioni per gli 8 equipaggi che faranno parte dell’Academy e parteciperanno a 5 gare su asfalto del Campionato Italiano Rally con DS3 R1. Fra tutte le richieste di iscrizioni verrà data priorità ai piloti under 25.

Il premio finale dell’Academy sempre rivolto agli under 25 è una stagione nel C.I.R da pilota ufficiale CITROËN RACING con DS3 R3, nel 2014.

CITROËN con il nuovo programma sostenuto da ACI CSAI e Pirelli torna a fianco dei clienti sportivi con una proposta ricca di contenuti e costi ridotti. RALLY ACADEMY CITROËN DS3 offre ad ogni equipaggio un servizio “all inclusive” che comprende il nolo di DS3 R1, pneumatici Pirelli, la benzina, l’assicurazione Kasco Gara, un meccanico in esclusiva, catering e il servizio tecnico-sportivo e logistico di Citroën Racing e Procar. L’iscrizione al RALLY ACADEMY CITROËN DS3 prevede un costo totale ad equipaggio di 45.000€.

CITROËN DS3 ACADEMY prevede la partecipazione a 5 gare su asfalto nell’ambito del Campionato Italiano Rally

2013, con il seguente calendario delle gare:

1. RALLY MILLE MIGLIA (BS) 11-14 APRILE

2. RALLY LANTERNA (GE) 25-27 MAGGIO

3. RALLY DEL FRIULI – ALPI ORIENTALI (UD) 30 AGOSTO/01 SETTEMBRE

4. RALLY TARGA FLORIO (PA) 27-29 SETTEMBRE

5. RALLYE SANREMO (IM) 10-12  OTTOBRE

Progettata per muovere i primi passi nelle corse automobilistiche, Citroën DS3 R1 completa l’offerta competizione Clienti di Citroën Racing. Particolarmente facile da guidare, viene proposta come strumento, per iniziare nelle competizioni in sicurezza e a costi contenuti. Creata dalla Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA), la categoria R1 ha lo scopo di promuovere auto da rally accessibili.

Per limitare il più possibile i costi, la maggior parte degli elementi meccanici devono restare di serie: gruppo motopropulsore, assali, freni. La maggior parte delle modifiche autorizzate riguardano la sicurezza dell’equipaggio. La versione R1, derivata da Citroën DS3 VTi 120, mantiene le caratteristiche del modello base, e soprattutto del motore 1.6 VTi a iniezione diretta. E’ abbinato al cambio manuale sincronizzato originale, con coppia corta. La sicurezza è una delle priorità di Citroën Racing e FIA, e Citroën DS3 R1 diventa il nuovo riferimento per la categoria, la monoscocca riceve un roll cage saldato, derivato da DS3 R3. Vengono montati anche tutti gli equipaggiamenti obbligatori (sedili avvolgenti, imbragature, estintori, master switch). Tutti i componenti degli assali sono originali, tranne gli ammortizzatori sviluppati da Citroën Racing. Il sistema frenante è ottimizzato dall’utilizzo di piastre e liquido da competizione. I cerchi monoblocco montano pneumatici Pirelli RX (slick) o RE (pioggia).

Per YVES MATTON, DIRETTORE CITROËN RACING: “Il lancio del RALLY ACADEMY CITROËN DS3 in Italia, è un'iniziativa fondamentale per Citroën Racing che da sempre cerca di sostenere i giovani talenti rally e di proporre ad ogni pilota un percorso di crescita basato sui diversi prodotti racing della Marca. Questo progetto per la competizione Clienti intorno a DS3 R1 è il primo gradino di una filiera che porta a Citroën DS3 R3 e prosegue a livello internazionale con DS3 R3 Top Driver e per i migliori, a DS3 WRC...con l’obiettivo di scoprire nuovi piloti italiani che

un domani potranno portare i colori Citroën nel WRC.”

ANGELO STICCHI DAMIANI, PRESIDENTE ACI CSAI ha dichiarato in merito al lancio del RALLY ACADEMY

CITROËN DS3 “È proprio in momenti come questi, di profonda crisi economica, che si rendono assolutamente indispensabili iniziative volte a favorire la ricerca e la crescita dei giovani talenti dell’automobilismo tricolore. Da alcuni anni ACI CSAI nel contesto del “Progetto Giovani” ha supportato fattivamente una serie di progetti , sia in pista, sia nei rally, che hanno permesso a molti giovani piloti di mettersi in mostra anche a livello internazionale. Non poteva

quindi mancare il nostro concreto appoggio a questa iniziativa di Citroën Racing che sarà da noi seguita anche attraverso tutti i nostri canali di comunicazione”.

“E’ nella tradizione della nostra azienda – ha commentato PAUL HEMBERY, DIRETTORE MOTORSPORT PIRELLI - intendere l’impegno nello sport non solo come fornitura di coperture all’avanguardia, ma anche come concreta vicinanza ai giovani talenti. La Rally Academy DS3 Citoren Pirelli va in questa direzione e rinnova nello spirito quanto fatto da noi nel WRC. Ci auguriamo che questa iniziativa possa favorire l’emergere di giovani campioni italiani”.

CITROËN SERVIZIO STAMPA

www.citroen.it

www.sito-stampa.citroen.com

La Marca CITROËN

CITROËN è nata 90 anni fa ai piedi della Tour Eiffel, in Francia. Marca dinamica e creativa, CITROËN lancia nel 2010 la linea DS, una nuova linea di prodotti distintivi, composta attualmente da CITROËN DS3, DS4 e DS5. Forte della ‘Créative Technologie’, CITROËN propone nella sua gamma due auto 'Full Electric' e veicoli dotati di tecnologia microibrida e-HDi e 'Full hybrid'- HYbrid4. Un’innovazione tecnologica utilizzata nel WRC, in cui CITROËN ha conquistato 7 titoli di Campione del mondo Costruttori. La Marca è innovativa anche in termini di servizi con CITROËN MULTICITY, la sua offerta di mobilità.  CITROËN rappresenta 10 000 punti di contatto con i suoi clienti, una presenza in 80 Paesi, 1.436 000 veicoli venduti nel 2011.