giovedì 29 novembre 2012

UNA NUOVA CINQUINA DI VETTURE IN GARA PER POWER CAR TEAM



INFOSTAMPA NO. 57 – 2012
Schio (Vicenza), 29 novembre

UNA NUOVA CINQUINA DI VETTURE IN GARA PER POWER CAR TEAM:
AL “PREALPI MASTER SHOW” TORNA ALESSANDRO BETTEGA
Prosegue senza soste l’attività di gestione programmi sportivi da parte della compagine scledense che alla seconda prova del Challenge Raceday Ronde Terra propone la novità del pilota trentino che ritrova la Clio Super 1600.

Non si arresta, l’ascesa di partecipazioni in questa ultima parte della stagione, da parte di POWER CAR TEAM. Dopo le ben undici vetture schierate la settimana passata in tre eventi, stavolta la squadra diretta da Fabio Munaretto ripropone una cinquina di vetture al Prealpi Master Show, in programma a Sernaglia della Battaglia (Treviso) per questo fine settimana.

La gara sarà la seconda prova del Challenge Raceday Ronde Terra, ed i colori “bianco verdi” torneranno a vestire Alessandro Bettega, il quale torna a contatto con la squadra dopo alcune stagioni. Peraltro, il pilota trentino, che per l’occasione sarà navigato da Scattolin, si ripresenta al via di un rally dopo un lungo periodo di inattività. POWER CAR TEAM gli metterà a disposizione una delle proprie Renautl Clio S1600, con la quale andrà alla ricerca del successo tra le vetture a due ruote motrici.

      Bettega in azione con la Clio S1600 in Argentina 2009 (Bettiol)

Le altre quattro partecipazioni alla gara saranno quelle di Bizzozzero-Tosetto, con una Peugeot 207 S2000, poi due Renault Clio R3 per Marchioro-Marchetti e Marsic-Festa, oltre alla Renault Twingo Gordini R2 affidata ai toscani Mori-Meini.

Vi è interesse per rivedere all’opera – in ottica campionato – il giovane Marchioro, che dopo il secondo posto di classe ed il terzo nel proprio raggruppamento alla prima gara del Challenge di Cingoli tre settimane fa, è atteso ad una riconferma. Da seguire anche Marsic, velocissimo sull’asfalto, sulla terra promette una buona performance. Quello che cercheranno di fare anche BIzzozzero, confidando sul buon feeling con la 207 S2000 e Mori, con la piccola di casa Renault.


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martedì 27 novembre 2012

TOBIA CAVALLINI AL MONZA RALLY SHOW CON LA CITROËN C4 WRC: LA DEA BENDATA STAVOLTA HA TRADITO


TOBIA CAVALLINI AL MONZA RALLY SHOW CON LA CITROËN C4 WRC:
LA DEA BENDATA STAVOLTA HA TRADITO


Un” fuori programma” durante le prove libere della gara brianzola ha provocato alcuni danni di meccanica alla vettura. Per poterla ripristinare il pilota della Publimedia ha dovuto rinunciare al test con la vettura francese che guidava per la prima volta.

L’impegno è stato concluso in ottava posizione assoluta con una prestazione in crescendo, culminata con il terzo tempo nel “Master Show” della domenica.

Notevole l’impatto mediatico riscontrato insieme alla Rivista  Rolling Stone, media partner per il secondo anno.

27 novembre 2012

L’edizione 2012 del Rally di Monza è stata abbastanza “travagliata” per Tobia Cavallini. Riuscito finalmente a stringere tra le mani il volante della Citroen C4 WRC della Tam-Auto gommata Pirelli, il pilota di Cerreto Guidi non ha trovato la via fortunata già dalle prove libere ante-gara.

Proprio quel momento importante, utile per fidelizzare con la vettura, è stato determinante per il prosieguo dell’intera gara ed aspirare ad un piazzamento di vertice. Un’uscita di strada poco dopo essere sceso in pista, ha danneggiato in modo serio la vettura in alcune parti meccaniche, per cui si è reso necessario utilizzare il tempo delle prove per ripristinare la C4 WRC e farla correre.

I tre giorni di gara, per Cavallini ed il suo copilota debuttante Andrea Rossetto, sono stati quindi condizionati sia psicologicamente che sotto anche l’aspetto sportivo, tre giorni in cui il portacolori della scuderia Publimedia ha conosciuto la vettura affidatagli direttamente durante la sfida vera e propria.

Una serie di ottime sensazioni in crescendo con una macchina che necessita di un approccio altamente professionale, hanno consentito comunque a Cavallini di ribadire il suo particolare feeling con la gara monzese e di chiudere il Rally in ottava posizione assoluta mentre nel tradizionale “Master Show-Trofeo Marco Simoncelli” della domenica ha segnato il terzo  miglior riscontro cronometrico delle vetture WRC 2000 cc. pur venendo rallentato dallo spegnimento della vettura in una delle tante inversioni presenti.

Se il risultato sportivo soddisfa a metà, decisamente esaltante è stato invece l’impatto mediatico avuto dall’operazione-Monza di Tobia Cavallini. L’iniziativa è stata concepita in sinergia con il media partner Rolling Stone, il magazine “Rock&Roll Style”, diretto da Michele Lupi e nel paddock monzese hanno gravitato stati molti appassionati e addetti ai lavori. Hanno fatto visita a Cavallini confermando verso di lui  e verso i propri partner un sentiment come al solito molto forte.

     foto Bettiol 

Il commento di Tobia Cavallini: “Purtroppo il fuori programma nella prima sessione di prove libere, ci ha condizionato l’intera gara, sia tecnicamente che psicologicamente ed il fatto di aver corso pochissimo quest’anno non mi ha certo aiutato. Per ripristinare la vettura, abbiamo saltato completamente il resto delle prove e di fatto, ci sono salito sulla prima PS. Praticamente ho conosciuto la C4 WRC prova dopo prova, e anche se c’è ovviamente un po’ di rammarico, sono molto soddisfatto di come siamo cresciuti durante la gara. La Citroen C4 è fantastica e avere avuto la possibilità di guidarla è stato comunque un grande onore. Per questo voglio ringraziare di cuore tutti i nostri partner e voglio fare i complimenti al mio estemporaneo copilota, Andrea Rossetto che si è impegnato al massimo in una dimensione che non aveva mai provato prima. Comunque sia, guardiamo il classico bicchiere mezzo pieno, non abbiamo sfigurato e soprattutto abbiamo nuovamente percepito tanto calore da parte degli sportivi, il che ci ha convinti del successo sotto l’aspetto mediatico e promozionale”.

Il commento di Andrea Rossetto: “Che dire… ho sempre vissuto questo evento come responsabile degli allestimenti e delle scenografie e questa volta esserci ha fatto davvero la differenza. Di fatto la famosa dea bendata non ha voluto darci supporto fin dall’inizio, ma per quanto mi riguarda sono estremamente soddisfatto in primis per l’esperienza, è come se ti chiedessero discendere in campo con una squadra di serie A ed aver la possibilità di giocare davanti al grande pubblico in un ruolo tutto tuo, dove la sintonia è tutto.  Questo lo devo al Campione che ha guidato egregiamente e con molta grinta la nostra C4 WRC “Tobia Cavallini” professionista e compagno di questa avventura, ma anche un grande amico”.
E’ vero il risultato per un campione come lui è tutto; ma qui la prima vera vittoria è stato anche l’essere presenti in questa arena piena di gladiatori corretti pronti a sfidarsi fino all’ultimo respiro. Sono certo che questo è solo l’inizio di questa avventura che mi auguro possa crescere e consolidarsi in maniera concreta.
Un grazie immenso a tutti gli sponsor che ci hanno creduto tanto quanto noi e che già hanno deciso di credere in questa squadra per il prossimo anno.
Grazie di cuore a tutti!…desidero inoltre fare un mio particolare saluto a Massimo Grossi (un organizzatore Fantastico e leale purtroppo scomparso nell’aprile 2011 e se ho avuto questa possibilità è anche grazie a lui!) colui che ha da sempre creduto in me ed ha tenuto per anni le redini di questo evento insieme alla splendida organizzazione dell’Autodromo Nazionale Monza che ogni anno migliora a vista d’occhio.
Ora avanti tutta ed alla prossima!”
 
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2° MERRY CHRISTMAS MAGIONE RALLY CIRCUIT: APRE IL NUOVO TROFEO RALLY IN CIRCUITO DI ACI CSAI CHE PARTE CON IL COEFFICIENTE 1,5




INFORMAZIONI PER LA STAMPA

2° MERRY CHRISTMAS MAGIONE RALLY CIRCUIT:
SI APRE IL NUOVO TROFEO RALLY IN CIRCUITO DI ACI CSAI
CON IL COEFFICIENTE 1,5
La prima delle quattro sfide del Trofeo Rally in Circuito 2012-2013, Trofeo ACI/CSAI per il quale è in approvazione CSAI 
il regolamento generale, aprirà la contesa con il punteggio attribuito maggiorato.

L’Autodromo “Borzacchini” di Magione tornerà palcoscenico da rally per un week-end
 proponendo un format di gara dai caratteri simili a quello della prima edizione del 2011.

Sono ammessi anche i conduttori minorenni.

Nella tassa d'iscrizione é compresa una camera doppia per il pilota ed il navigatore per le notti del 7 e 8 dicembre.

Magione (Perugia), 27 novembre 2012

E’ nel pieno della fase di accettazione iscrizioni, il 2° Merry Christmas Magione Rally Circuit, in programma per l’8 e 9 dicembre all’Autodromo “Borzacchini” di Magione, in provincia di Perugia, ed in questi giorni si registra un notevole fermento, intorno all’inizio del Trofeo Rally in Circuito ACI/CSAI, segno che la prima edizione del Campionato (allora Rally Circuit Series) ha lasciato una traccia importante presso piloti, appassionati ed addetti ai lavori.

Mentre la gara sulle rive del Lago Trasimeno si sta preparando, il pool di organizzatori del Campionato ha posto in approvazione alla CSAI il Regolamento Generale della serie, visibile sul sito web di ogni autodromo, nella apposita sezione dedicata al rally. Il Trofeo CSAI avrà la denominazione di T.R.C. - TROFEO RALLY IN CIRCUITO.

L’evento di Magione oltre ad essere quello che battezzerà la seconda edizione del Campionato,  avrà il coefficiente maggiorato di punteggio di 1,5, caratteristica che avrà anche la gara conclusiva di Adria. In questi giorni stanno arrivando le iscrizioni, molte anche sono le telefonate e le e-mail per avere informazioni di carattere generale, per cui si profila un  appuntamento emozionante.

LE SOLE 4 GARE VALIDE PER IL TROFEO RALLY IN CIRCUITO 2012/2013 sono le seguenti:
v     2° Merry Christmas Magione Rally Circuit  - 08-09 dicembre  coeff.te 1.5
v     2° Varano Rally Experience –  02-03 febbraio 2013 coeff.te 1
v     5° Rally Franciacorta International Circuit – Trofeo Mamè - 16-17 febbraio 2013 –  coeff.te 1
v     15° Rally di Adria Città del Pane – 08-09 marzo  coeff.te 1.5

Il periodo di accettazione delle adesioni, per Magione arriverà sino a lunedì 3 dicembre alle ore 21.00, tornando ad evidenziare che nella tassa d'iscrizione é compresa una camera doppia per il pilota ed il navigatore per le notti del 7 e 8 dicembre.


LA TASSA DI ISCRIZIONE AL CAMPIONATO “SPALMATA” IN TRE TRANCHE
Partecipare al T.R.C. - TROFEO RALLY IN CIRCUITO ha un costo di iscrizione di 500 Euro. In considerazione del particolare momento economico, per andare quindi incontro alle esigenze di chi corre, il direttivo del Campionato ha deciso di “spalmare” tale cifra in tre tranche, con le scadenze sotto riportate:
200 Euro alla prima gara di Magione;
200 Euro alla seconda gara di Varano;
100 Euro alla terza gara di Franciacorta.
Gli importi dovranno essere corrisposti in sede di verifica sportiva oppure anche indirizzandoli ai singoli organizzatori.

IL FORMAT DI GARA RIMANE LO STESSO
Già per la prima edizione, il Merry Christmas Magione Rally Circuit fece vedere di essere vicino alle esigenze di chi corre, ascoltando le impressioni e le idee di tutti con il fine arrivare ad una seconda edizione ancora più in sintonia con l’ambiente rallistico, sicuramente diverso da quello da pista. Tutto questo, dai rallisti è stato letto ed interpretato sotto il nome di passione per il motorsport, quindi già in diversi, ancor prima dell’apertura delle iscrizioni hanno dato il loro messaggio, quello che saranno di nuovo “della partita”.
Veloce e snello, il programma della gara ricalcherà quello della passata edizione, quando l’autodromo umbro debuttò nel contesto dei rallies proponendo un evento che è rimasto nel cuori di tutti coloro che vi parteciparono, lo scorso dicembre.

Il rally conterà un totale di sette prove speciali che, come lo scorso anno,  verranno ricognite durante la gara stessa. Proprio la mattina del sabato 8 dicembre i concorrenti prenderanno confidenza con la pista e durante il pomeriggio avranno luogo le prime due sfide. Queste proseguiranno alla domenica, seguite  dall’impegno finale denominato “Side by Side”, una palpitante sfida a due, sicuramente capace di infiammare gli animi tanto in macchina quanto sulle tribune.

AMMESSE TUTTE LE VETTURE “RALLY” COMPRESE LE STORICHE
Pista e rally, una commistione possibile:  sfide di alto contenuto tecnico ed adrenalinico per vetture in configurazione Rally pronte a sfidarsi in un circuito che diventa una “piesse”, è il massimo che si possa volere dallo spettacolo. E così,  le World Rally Car di vecchia e nuova generazione, le recenti Regional Rally Car, le Gruppo N, le Gruppo R, le non più giovani Gruppo A, le ammalianti Kit Car degli anni novanta, le agili Super 1600, le performanti Super 2000, sono pronte a scendere in pista e fare la loro parte, regalando spettacolo ed emozioni. Ad esse si potranno aggiungere le vetture di categoria GT, R-GT e le Omologazioni Scadute  oltre alle sempre affascinanti “storiche”. Praticamente a Magione sarà possibile correre con tutto o quasi, proprio perché deve essere una nuova celebrazione dell’automobilismo, oltre che il giusto periodo temporale per farsi gli auguri di Buon Natale. 

TORNA FORTE L’INTERESSE PER I CONDUTTORI MINORENNI
Al fine dell’avviamento e dell’incentivazione dei giovani alla Specialità, anche quest’anno saranno ammessi i conduttori minorenni, con il 1° conduttore che potrà avere un’età non inferiore ad anni 16, purché sia in possesso ed esibisca alle verifiche ante-gara l’assunzione di responsabilità di entrambi i genitori. Essi potranno scendere in gara con il limite per le vetture, previsto fino alla cilindrata massima di 1600 cc del gruppo R Classe 2 di Marca Renault. Il 2° conduttore dovrà essere in possesso di Licenza CSAI Almeno Internazionale di Grado C/R e con questo grado dovrà esservi in possesso da almeno 3 anni.

La prima edizione del Merry Christmas Magione Rally Circuit venne vinta dall’equipaggio piemontese Pettenuzzo-Tirone, su una Ford Focus WRC.

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Mariangela Musolino
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POWER CAR TEAM SUL PODIO DI MONZA CON STEFANO ALBERTINI


INFOSTAMPA NO. 56 – 2012
Schio (Vicenza), 27 novembre

POWER CAR TEAM SUL PODIO DI MONZA CON STEFANO ALBERTINI
Alla kermesse brianzola, con la Peugeot 207 S2000, il pilota bresciano ha concluso la stagione con una nuova ed esaltante prestazione: terzo di categoria davanti al compagno di squadra Dati. Sfiorato il podio a“Due Valli” di Verona, finale della Coppa Italia, con Righetti.

Anche lo scorso fine settimana, l’ultimo di novembre, per POWER CAR TEAM ha tradotto in soddisfazioni il grande lavoro svolto, caratterizzato da ben dieci partecipazioni in tre gare, per le per le quali sono state impiegate ben trenta persone tra meccanici e addetti al team.

La squadra sognava una grande performance al Rally di Monza e tutto, nei tre giorni di gara si è trasformato in realtà. Una bella realtà. “Capitani”, alla competizione brianzola, erano due giovani piloti che si sono distinti da tempo in ambito anche internazionale: entrambi con una Peugeot 207 S2000, Stefano Albertini ed Emanuele Dati, affiancati rispettivamente da Simone Scattolin e Giacomo Ciucci, hanno esaltato con prestazioni cronometriche di livello assoluto ed anche spettacolari. Per Albertini, terzo in classifica finale del tricolore rally 2012, si è trattato di un piacevole remake, in quanto proprio con POWER CAR TEAM mosse i suoi primi passi rallistici qualche anno fa ed il ritorno ha fatto bene. Il pilota bresciano di Vestone ha infatti chiuso la gara al terzo posto assoluto dietro ad Andreucci e Rossetti, coronamento quindi di una stagione per lui di alto profilo. Se per Albertini Monza ha detto podio, lo stesso è stato per Dati, il quale era alla seconda uscita con la vettura francese dopo la bella prova fornita due settimane prima sulla terra marchigiana. Una gara in crescendo, quella del pilota versiliese, che ha finito quarto, risultato quindi di forte impatto, in considerazione delle ben 32 vetture S2000 al via oltre che del fatto di aver ripreso a correre dopo due anni di pausa.

    Albertini (foto Bettiol)

A Monza, le altre tre partecipazioni, per Papaleo-Ferrero (Peugeot 207), per Maiani-Budoia (Renault Clio R3) e per l’inedita uscita di Cristian Marsic-Festa con una Renault Megane N4, ha regalato anche in questo caso soddisfazioni. Papaleo ha finito in dodicesima posizione di classe al suo debutto con la 207, gli altri due hanno trovato soddisfazioni vibranti in tutti e tre i giorni di gara, come consuetudine assai tirati.

PODIO SFIORATO AL “DUE VALLI”
Una folta partecipazione di POWER CAR , cinque vetture, era prevista anche al Rally “Due Valli” di Verona, finale unica della Coppa Italia. Roberto Righetti non ha tradito le attese ed ha finito l’impegno in quarta posizione assoluta, costantemente a ridosso del podio, pur dovendo completare il dialogo con la Peugeot 207 S2000 usata in alcune occasioni quest’anno. Notevole anche la doppia prestazione  delle inossidabili Renault Clio Super 1600 affidate a Mirko Tacchella e Paolo Strabello. A  conferma del valore dei piloti e dell’affidabilità delle vetture hanno concluso la gara rispettivamente  nono (2. di classe) e undicesimo (3. di classe) nell’assoluta finale.

Alla quinta edizione della Ronde di Pomarance (Pisa), infine, Massimo Pucci, in coppia con Rossi, su una Renault Clio R3 ha chiuso sesto di classe R3C.

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MATTEUCCI-CASTIGLIONI HANNO CONOSCIUTO LA SFIDA DA RALLY IN PISTA


COMUNICATO STAMPA

GIP RACING DON CARLOS AL MONZA RALLY SHOW:
MATTEUCCI-CASTIGLIONI HANNO CONOSCIUTO LA SFIDA DA RALLY IN PISTA.
La coppia portacolori del sodalizio termale ha debuttato in questa gara tutta particolare ritrovando la Peugeot 207 S2000.  L’approccio è stato positivo, con tanta esperienza acquisita al fianco dei più celebrati Campioni.

Montecatini Terme (Pistoia), 27  novembre 2012 -   

GIP RACING DON CARLOS, per mano di Cristiano Matteucci e Davide Castiglioni, ha partecipato per la prima volta al Monza Rally Show, lo scorso fine settimana. Il sodalizio termale aveva il proprio nome posto sulla Peugeot 207 S2000 della PA Racing portata in gara dal pilota pistoiese e “griffata” da CT Maceri,  l’azienda lucchese sua partner da anni.

Per Matteucci era l’esordio, a Monza, dove ha concluso quattordicesimo, dovendosi confrontare costantemente con celebrati Campioni internazionali oltre che contro vetture World Rally Car, quindi più potenti della sua. Soprattutto l’occasione è stata buona per approcciare con il correre in circuito, esperienza rivelatasi decisamente positiva, in quanto è stato anche possibile riprendere il dialogo con la 207 S2000 e trarre indicazioni importanti per il futuro.


“Prevedevo fosse difficile ma non così  - dice Matteucci – correre un rally in pista dove spesso ti trovi porta a porta con altri concorrenti è una sensazione – sulle prime – molto strana. E’ stata un’esperienza esaltante, sia sotto il profilo mediatico che sotto quello tecnico in quanto è stato possibile riprendere il dialogo con la 207 S2000 con la quale si sono raggiunte velocità elevate e “staccate” al limite. Una bella scuola, certamente da rifare”.


foto Bettiol

GIP RACING DON CARLOS
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lunedì 26 novembre 2012

4°RALLY RONDE DI SPERLONGA: LA NOVITA’ DEL RIORDINAMENTO A FONDI


informazionistampa
                               no. 05 -  26 novembre 2012

4°RALLY RONDE DI SPERLONGA:
LA NOVITA’ DEL RIORDINAMENTO A FONDI
A grande richiesta dei partner e dei piloti, la città entra da quest’anno
nella “famiglia” del rally ospitando i riordinamenti.

Sperlonga (Latina) –  Nel pieno del periodo delle iscrizioni, il Rally Ronde di Sperlonga, in programma per il 15 e 16 dicembre,  si ripropone sulla scena nazionale con lo stesso format delle precedenti edizioni. Vero ma non del tutto perché se la “piesse” è la stessa, la Sperlonga Racing ha disegnato il tracciato dell’evento facendolo arrivare sino alla vicina Fondi, dove sono previsti i quattro riordinamenti che faranno da intermezzo alla sfida sul campo.
Un intermezzo anche piacevole, previsto in Corso Italia, adiacente a Piazza dell’Unità d’Italia, dove sarà possibile avere la emozionante visione del Castello Baronale dalla caratteristica torre cilindrica su base quadrata di oltre 31 metri, simbolo della città, eretto nel XIV secolo su un tratto delle mura romane.

L’iniziativa di associare la gara a Fondi è nata dalla forte richiesta arrivata agli organizzatori da parte di molti partner dell’evento oltre ad aver recepito l’idea di molti appassionati della disciplina, segno che anche loro vogliono far abbracciare dal rally quanto più territorio possibile.

Il transito e la sosta a Fondi per gli equipaggi sarà un momento importante di aggregazione per gli equipaggi con gli appassionati, oltre che una vetrina interessante per i partner dell’evento ed in tutto questo non poteva mancare il forte e significativo sostegno da parte dell’Amministrazione Comunale di Fondi, con in prima linea il suo primo cittadino, il dottor Salvatore De Meo, il quale ha sposato a pieno l'evento mettendo a disposizione della gara la più ampia collaborazione della Città. Con estrema soddisfazione, Sperlonga Racing amplia quest’anno il respiro della propria gara vedendo recepito il suo messaggio, quello che vuole accrescere la conoscenza del territorio.

      FONDI - il centro

LA PIESSELA MAGLIANA” ATTENDE NUOVE SFIDE
La Prova Speciale prevista per l’edizione 2012 è la stessa disputata per quelle passate, la oramai celebreLa Magliana, lunga 9,400 chilometri. E’ una “piesse” che ha un trascorso importante, negli anni passati fu teatro di grandi sfide al rally di Pico-Sperlonga, un caposaldo del rallismo del centro Italia, un nastro di asfalto che parte praticamente da Sperlonga, molto tecnico, con la seconda parte dell’impegno in salita punteggiata da una serie di spettacolari tornanti. Una prova decisamente che regala sensazioni forti. Come da regolamento per questo particolare tipo di manifestazioni, verrà percorsa per quattro volte, alternandola a riordinamenti e Parchi di Assistenza senza più lo scarto del peggiore riscontro cronometrico rilevato come accadeva sino al 2011.  E’ atteso al via un mix avvincente di partecipazioni, con vetture che vanno dalle più piccole classi di cilindrata sino alle più recenti World Rally Car, la massima espressione della tecnologia applicata alle corse su strada, sino a diversi “nomi” annunciati, da quelli di rilievo nazionale ai molti primi attori del rallismo del centro Italia, molti dei quali hanno definito il Rally Ronde di Sperlonga “la loro gara”.

LA GARA E’ ANCHE “SOCIAL” ED E’ ON LINE  IL NUOVO SITO WEB
Irrinunciabile la gara, irrinunciabile sbarcare sulle piattaforme dei social network. Seguendo l’evoluzione mediatica, anche il Rally Ronde di Sperlonga ha attivate le proprie identity su Face book e Twitter, mentre sono in cantiere quelle su YouTube e Pinterest.  Tutto questo nell’ottica di creare relazione con sportivi, amici, estimatori e condividere la passione per le corse, soprattutto per il Rally di Sperlonga. La pagina Facebook è già diventata una “board” di informazioni e di scambio opinioni, avendo già creato una vera e propria comunità virtuale.
All’attività “social” viene ovviamente affiancata quella del sito web ufficiale dell’evento che, a conferma della vitalità organizzativa, ha conosciuto una rivisitazione che lo ha reso ancora più “friendly” per i visitatori.
     SPERLONGA  - veduta dal mare

IL PROGRAMMA DI GARA
Apertura iscrizioni              Sperlonga (LT) via del Porto                           
15 novembre 2012             08:30
Chiusura  iscrizioni              Sperlonga (LT) via del Porto                           
10 dicembre 2012              22:00
Distribuzione road book  Hotel Aurora, Sperlonga (LT)            
15 dicembre 2012              dalle 08:00 alle 13:00
Targhe e numeri di gara  Hotel Aurora, Sperlonga (LT)             
15 dicembre 2012              dalle 08:00 alle 13:00
Verifiche sportive ante gara            Hotel Aurora, Sperlonga (LT)           
15 dicembre 2012              dalle 08:00 alle 13:00
Verifiche tecniche ante gara            Piazza Fontana, Sperlonga (LT)      
15 dicembre 2012              dalle 08:30 alle 13:30
Parco Partenza  Via del Porto, Sperlonga (LT)             
15 dicembre 2012              dalle 17:00 alle 18:00
Ricognizioni con vetture di serie                    
15 dicembre 2012              dalle 14:00 alle 17:00
Partenza              
Piazza Fontana, Sperlonga (LT)       15 dicembre 2012              19:00
Arrivo                   
Piazza Fontana, Sperlonga (LT)       16 dicembre 2012              18:15
Premiazione        
Piazza Fontana, Sperlonga (LT)       16 dicembre 2012              sulla pedana d’arrivo

Lo scorso anno la gara venne vinta dai friulani De Cecco-Campeis, su una Citroen Xsara WRC.

www.rallydisperlonga.it

FACEBOOK: www.facebook.com/RallyRondeSperlonga

MEDIA RELATIONS
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accrediti stampa: www.mgtcomunicazione.com/accredito.asp

domenica 25 novembre 2012

5. RALLY RONDE DI POMARANCE: LA VITTORIA E’ PER SENIGAGLIESI-MORGANTI (Peugeot 207 S2000)



COMUNICATO STAMPA numero 04 del 25 novembre 2012

5. RALLY RONDE DI POMARANCE:
LA VITTORIA E’ PER SENIGAGLIESI-MORGANTI (Peugeot 207 S2000)
Finalmente ce l’ha fatta, il pilota di Pomarance ad iscrivere il proprio nome sull’albo d’oro della “sua” gara.
La lotta per il podio è stata resa avvincente grazie alle prestazioni fornite da Signorini (Renault Clio R3) e Iacomini (Subaru Impreza R4), giunti nell’ordine. Il Gruppo N al pistoiese Leonardo Pucci (Renault Clio RS)


Pomarance (Pisa) – L’equipaggioSenigagliesi-Morganti, su una Peugeot 207 S2000, ha vinto oggi la quinta edizione del Rally Ronde di Pomarance-Memorial Francesco Parenti, organizzata da PROMOGIP. Dopo aver registrato un nuovo successo di adesioni con 114 iscrizioni, la gara è partita stamani con 109 vetture ed anche il confronto sul campo ha proseguito la buona riuscita organizzativa dell’evento, confortato tra l’altro da una bella giornata di tiepido sole.

Il successo del pilota di Pomarance, oggi vero “profeta in patria”, insieme al copilota livornese, è arrivato al termine di quattro sfide particolarmente avvincenti, con le quali ha finalmente interrotto un trend per lui scomodo nella “sua” gara in quanto sino ad ora non era riuscito a mettervi la firma.

Senigagliesi ha preso il comando dalla prima prova speciale, sulla seconda ha poi cercato l’allungo nonostante alcuni problemi di gomme e successivamente di trasmissione, riuscendo a tenere alla frusta una concorrenza quanto mai vivace e determinata. Quattro i successi sulle altrettante occasioni cronometrate disponibili, per Senigagliesi il quale, sotto la bandiera a scacchi, ha preceduto il giovane Nico Signorini, anche lui driver locale in quanto di Saline di Volterra, al via con una Renault Clio R3, divisa con il conterraneo Federico Riterini.

Signorini, che con la vettura francese “della losanga” non vanta esperienza significativa, ha sempre tenuto un ritmo alto, riuscendo sia a metter pensiero al vincitore che pure a contenere i ripetuti attacchi dello spezzino Giuseppe Iacomini, confermatosi ad elevato livello – stavolta affiancato da Paoli – con la sua Subaru Impreza STi Gruppo R.

Se Signorini non ha lamentato particolari difficoltà, diversa è stata la gara di Iacomini, che durante la seconda prova, urtando uno dei tanti dispositivi “antitaglio” posti sul percorso per motivi di sicurezza, ha perduto tempo prezioso per impensierire il giovane rivale.  Il driver della Subaru ha poi reagito in concreto durante il terzo passaggio della “piesse” di Micciano, con l’altro che ha risposto determinato, arrivando quindi alla soglia della prova conclusiva con soli 3”9 di scarto. L’atto finale ha quindi fatto salire sul secondo gradino del podio il giovane pisano, autore di una nuova prestazione cronometrica sopra le righe.


Iacomini quindi ha chiuso terzo e la quarta piazza finale è stata per il livornese di Campiglia Marittima Roberto Tucci, in coppia con Micalizzi su una Renautl Clio S1600. Tucci ha sfruttato al meglio la millesei transalpina rimanendo calmo quando a metà gara ha lamentato problemi di elettronica, riuscendo così a conquistare un risultato di spessore, che lo ha premiato anche come primo della sua classe.

Notevole anche la quinta piazza assoluta dell’imperiese Franco Borgogno, con Candido alle note anche loro al via con una Clio S1600, costantemente a ridosso del podio in una gara che non conoscevano bene come chi gli è giunto davanti. Il valore della prova fornita nel suo complesso da Borgogno è data anche dal fatto di essere riuscito a tenersi dietro uno dei migliori esponenti del rallismo regionale, l’elbano Andrea Volpi, sesto con la sua Renault Clio R3.

La gara ha conosciuto momenti frizzanti anche grazie alle prestazioni fornite dai varii Sandro Incerpi, costantemente veloce e spettacolare con la piccola Peugeot 106 Rally, con la quale ha chiuso settimo assoluto,  Leonardo Pucci (ottavo e primo del gruppo N con la Renault Clio RS) e Daniele Pellegrineschi, nono con una Mitsubishi Lancer EVO IX, vettura con cui il pilota pistoiese sta prendendo sempre più feeling. Ha chiuso la top ten assoluta il ligure Albino Condrò, che ha portato ad un risultato decisamente eccellente la sua datata Peugeot 205 GTI “scaduta omologazione”. Di poco fuori dalla top ten – solo 3”9 -  il lucchese Giovanni Mori, con la Citroen C2 R2 Max.

CLASSIFICHE: www. ficr.it

FOTO: Senigagliesi in azione (foto AmicoRally)

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giovedì 22 novembre 2012

DOMENICA 2 DICEMBRE A MONSUMMANO TERME UN INCONTRO CON I CITTADINI SUL TEMA DELL’ELETTROSMOG





COMUNICATO STAMPA

IL COMITATO QUARTIERE STADIO STRULLI
DOMENICA 2 DICEMBRE ORGANIZZA UN INCONTRO CON I CITTADINI
SUL TEMA DELL’ELETTROSMOG
Alle ore 16,00, presso il Teatro Yves Montand di Monsummano Terme, il sodalizio cercherà di spiegare il problema con l’aiuto di alcuni esperti in campo nazionale.


Monsummano Terme (Pistoia), 22  novembre 2012

Il Comitato Quartiere Stadio Strulli, per domenica 2 dicembre alle ore 16,00 ha organizzato un incontro con i cittadini sul tema Elettrosmog, soprattutto riferito alle Stazioni Radio Base di telefonia mobile ed al loro proliferare sul territorio.

L’incontro, che ha per titolo “ELETTROSMOG E RIFLESSI SULLA SALUTE PUBBLICA NEL TERRITORIO” si terrà presso il Teatro Yves Montand di Monsummano Terme (Via Cesare Battisti, 103-Angolo Via dell’Unità d’Italia) ed avrà come relatori esperti del settore in ambito nazionale oltre ad un giurista che spiegherà l’argomento sotto l’aspetto giuridico-legale.

“Non lo chiamiamo convegno in quanto ci pare troppo pretenzioso – commenta Alessandro Bugelli, Presidente del Comitato –  definiamolo un incontro con i cittadini, un momento importante dell’attività del nostro Comitato. L’incontro avrebbe dovuto essere organizzato domenica 18 novembre scorsa ma non è stato possibile farlo per difficoltà di avere a disposizione i professionisti che saranno i relatori”.

L’iniziativa evidenzia gli intenti che persegue il Comitato Quartiere Stadio Strulli con il proprio statuto, secondo il quale si tende a promuovere  tutte le iniziative utili e necessarie, se del caso anche giudiziarie, per la ricerca di soluzioni alle suddette problematiche per la difesa della qualità della vita sul territorio e per la salvaguardia della salute pubblica.

Per questo si auspica un forte interesse da parte della cittadinanza ed anche un dialogo aperto con i gli abitanti del territorio di Monsummano Terme: le richieste dei singoli cittadini verranno prese a cuore intervenendo presso gli Enti della Pubblica Amministrazione e gli eventuali organismi gestori dei servizi, per migliorare le condizioni di vita sotto il profilo sociale, ambientale e territoriale.

“Siamo nati sull’onda del dissenso portato dalla costruzione dell’Antenna Wind dentro lo Stadio Strulli di Monsummano – prosegue Bugelli – un disaccordo manifestato sempre più forte all’Amministrazione Comunale che si spera possa portare all’apertura di un dialogo concreto. La nostra attività non è comunque finalizzata all’antenna dello stadio, ma a tutte le problematiche simili presenti sul territorio monsummanese  oltre a considerare anche altri argomenti. Per questo chiediamo il contributo ai cittadini, il loro interesse, il loro sostegno a tutto tondo”.

Il Comitato Quartiere Stadio Strulli é un sodalizio spontaneo di volontariato, si riconosce nei principi di libertà, di tolleranza e di rispetto della dignità umana e dei diritti dell'uomo.     E’ altresì libero da ogni e qualsiasi pressione politica e religiosa, non discrimina nessuno ed anzi è aperto a tutti coloro che si riconoscono nell’ideale che persegue, cercando nuove idee, ampio dialogo con tutti.

“Trattandosi di un argomento che riguarda tutti – conclude Bugelli – si fa appello ai cittadini non necessariamente di Monsummano Terme, affinché il 2 dicembre partecipino a questo forum, che ha la sola pretesa di far capire la reale portata del problema dell’Elettrosmog. Un problema che riguarda la salute pubblica, che  troppi non conoscono, che molti per un interesse corporativo ed anche economico e politico non vogliono far conoscere nella giusta maniera”.

Il Comitato Quartiere Stadio Strulli, tornando ad evidenziare il proprio ruolo di informatore sul problema dell’elettrosmog e comunque cercando di comunicare al territorio la propria azione, ha aperto da alcuni giorni la propria pagina Facebook, raggiungibile all’indirizzo sotto riportato:

www.facebook.com/ComitatoQuartiereStadioStrulli                                         


UFFICIO STAMPA

RONDE DI POMARANCE “SCACCIACRISI”





COMUNICATO STAMPA numero 03 del 22 novembre 2012

RONDE DI POMARANCE “SCACCIACRISI”:
SONO 114 GLI ISCRITTI.
In programma per il 24 e 25 novembre, anche per la sua quinta edizione la gara ha registrato il pieno di adesioni,
segno che la formula proposta è quanto mai valida.
Saranno predisposte le “verifiche in linea”, secondo la nuova regola CSAI.
Su tutte le vetture da gara vi sarà un adesivo in ricordo di Paolo Bardelloni, Commissario Sportivo CSAI, scomparso recentemente in seguito alle alluvioni che hanno colpito la Maremma.

Pomarance (Pisa) – Un nuovo successo di iscrizioni. La quinta edizione del Rally Ronde di Pomarance-Memorial Francesco Parenti, organizzata da PROMOGIP, ha nuovamente evidenziato di quanto la gara sia amata dai piloti. Lo ha ribadito il numero di coloro che hanno risposto il classico “presente!” alla chiama dell’organizzatore, segno di forte stima per un evento che in sole cinque edizioni lo si può considerare oramai un “must” nel qualificato panorama toscano delle corse su strada.
Previsto per il 24 e 25 novembre prossimi a Pomarance, nella zona dell’Alta Vadicecina, in provincia di Pisa, il rally dunque conferma: nel 2008, alla prima edizione, le iscrizioni furono 93, nel 2009 arrivarono ben 150 richieste e si dovette procedere al sorteggio per farne ammettere 120, nel 2010 arrivarono 130 adesioni e lo scorso anno su 130 domande ne vennero accettate 116, due in più di quest’anno. La gara spesso ha dovuto ricorrere ai sorteggi proprio perché la logistica del luogo non permette di poter avere un plateau di vetture ampio, si andrebbero a creare troppi disagi sia per chi corre che pure per la popolazione residente.
“Averne, di problemi di esubero – commenta Riccardo Heinen, Presidente del Comitato Organizzatore – ci farei la firma in tutte le gare che organizzo. Quest’anno avevamo un poco di apprensione per via della crisi economica ed invece abbiamo proseguito nel trend, siamo estremamente felici ed anche lusingati dal’apprezzamento che i piloti e le squadre ci hanno confermato. Abbiamo sempre proposto cose semplici, una location funzionale, luoghi molto belli, dove si sta bene e si mangia meglio, una Prova Speciale che è un mito. Ecco la nostra “alchimia”, proporre quello che piace ai piloti, le gare si fanno per loro. Grazie a tutti della preferenza e buon rally!”

I MOTIVI SPORTIVI
Un altro pronostico difficile. Con il locale Carlo Alberto Senigagliesi che è “l’indiziato” numero uno per il successo. Un successo che nelle precedenti edizioni gli è sempre sfuggito e che certamente vorrà far suo all’edizione che segna il primo lustro della storia della gara. Per salire su gradino più alto del podio avrà tra le mani il volante della Peugeot 207 S2000 già guidata spesso quest’anno, sulla quale sarà affiancato dal livornese Morganti, che invece una volta a Pomarance ha vinto (nel 2009 con La Rosa). Da seguire la prestazione del livornese Giovanni Ruggeri, al via con una Abarth Grande Punto S2000, pilota che non corre molto e che spesso si è fatto valere all’estero.  Il vincitore del 2010, il follonichese David Mochi si presenterà al via della gara con una Renault Clio Super 1600 cercando un nuovo risultato d’effetto, cosa che farà di nuovo lo spezzino Giuseppe Iacomini, con la sua Subaru Impreza R4.
E’ annunciato frizzante anche il Gruppo N, con l’esperto Fabio Bolognesi pronto a piazzare la sua Mitsubishi Lancer EVO IX molto in alto e per farlo dovrà vedersela con i pistoiesi Daniele Pellegrineschi e Alex Ciardi, anche loro con una Lancer, il quest’ultimo alla prima esperienza con una trazione integrale.
Poi, pensano in grande anche l’elbano Andrea Volpi, il pratese Roberto Orioli, il pisano Nico Signorini ed anche il valdinievolino Fabio Pinelli, tutti alla guida di performanti Renault Clio R3.


Non mancherà neppure il “tocco rosa”, con al via tre equipaggi interamente femminili: Fedi-Bucci,  Mazzetti-Ferrari e Bandini-Petrucci. Le prime due avranno entrambe a disposizione una Renault Clio S1600, il confronto sarà quindi alla pari, con Paola Fedi che ha certamente più esperienza di Susanna Mazzetti, abile copilota, che riprova un rally alla guida. Luciana Bandini sarà invece al via con la meno potente la agile Renault Clio R3, contando anche sulla propria esperienza.


    Lenci-Spinetti, vincitori del 2011 (foto Steyer)

Su tutte le vetture da gara verrà apposto un adesivo in ricordo di Paolo Bardelloni, Commissario Sportivo CSAI, scomparso due settimane fa in seguito all’ondata di maltempo che ha colpito la Maremma. La gara, nella quale ha sempre prestato servizio, ed i suoi partecipanti lo ricorderanno con tanto affetto.

UNA PROVA SPECIALE DA RIPETERE QUATTRO VOLTE
La prova speciale è la stessa di tutte le edizioni precedenti, la “Valle della Trossa”, lunga 10,510 chilometri: si tratta della celebre “piesse” di “Micciano”, un caposaldo del rallismo toscano, un tracciato particolarmente tecnico, con la seconda parte dell’impegno in salita punteggiata da una serie di spettacolari tornanti su un fondo pressoché perfetto.
Come da regolamento per questo particolare tipo di manifestazioni, verrà percorsa per quattro volte, alternandola a riordinamenti e Parchi di Assistenza senza più lo scarto del peggiore riscontro cronometrico rilevato.

LA NOVITA’ DELLE VERIFICHE IN LINEA
Verrà attuata la nuova regola Federale delle VERIFICHE IN LINEA ante-gara, il cui obiettivo è quello di rafforzare nei piloti e nei navigatori la conoscenza dell’auto con cui affronteranno la gara per aumentare la sicurezza dell’equipaggio
Come già previsto dalla Norma Supplementare numero 9 l’equipaggio iscritto ad un rally deve essere presente alle verifiche sportive e alle verifiche tecniche della gara e superate le prime, pilota e navigatore saranno chiamati a dimostrare la loro conoscenza dei sistemi di sicurezza attivi e passivi della vettura.

LA LOGISTICA DI GARA
La giornata di sabato 24 novembre sarà dedicata alla fase “preparatoria” dell’evento, con le operazioni di verifica e le ricognizioni del percorso da parte dei concorrenti.

Sia le verifiche amministrative che tecniche avranno luogo dalle 09,00 alle 13,30 a Pomarance presso la Carrozzeria Autocentro, nella Zona Industriale di Pomarance, pure sede del Parco Assistenza e dei riordinamenti in programma. Le ricognizioni del percorso, che i concorrenti dovranno svolgere nel pieno rispetto del Codice della Strada e sotto stretta sorveglianza di ufficiali di gara e Forze dell’Ordine, si svolgeranno con tre passaggi per ognuno, dalle 13,00 alle 17,00.

L’indomani, domenica 25 novembre, la partenza, alle ore 7,30, avrà luogo dal parco chiuso e l’arrivo, alle ore 16,59, sarà in centro a Pomarance, in Via Gramsci. Seguirà la premiazione, prevista presso lo "spazio Savioli" attiguo al parco chiuso d'arrivo.

La permanence del rally, Direzione Gara, Segreteria, Sala Stampa sarà invece nel consueto luogo del “Teatro dei Coraggiosi in Pomarance.

La scorsa edizione della gara venne vinta dal veloce ed esperto pilota lucchese Mauro Lenci, i coppia con Spinetti, su una Peugeot 306 Maxi Kit Car.

Gli aggiornamenti della manifestazione saranno inseriti con la massima celerità presso il sito internet dell’organizzazione: www.gip-ser.it.


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