martedì 31 dicembre 2013

POWER CAR TEAM SALUTA IL 2013 CON IL TREND POSITIVO

INFOSTAMPA NO. 56/2013
Schio (Vicenza), 31 dicembre

POWER CAR TEAM SALUTA IL 2013 CON IL TREND POSITIVO
La squadra scledense ha incrementato le partecipazioni nella misura del 12% in più rispetto al 2012. Ben 120 le partecipazioni in Italia ed all’estero, 27 le vittorie assolute con la conquista di sei allori nazionali ed uno straniero.

E’ tempo di bilancio, per POWER CAR TEAM. Anche nel 2013 l’attività della compagine scledense facente capo ai fratelli Munaretto saluta la stagione che è alle spalle con la certezza dei numeri. Numeri che parlano di grandi soddisfazioni professionali e sportive.

Il 2013 è stato quello della conferma del trend positivo da parte della struttura, chiudendo con la crescita del 12% rispetto all’anno precedente. Il che, in un momento difficile sotto l’aspetto economico, in cui il motorsport ne risente più di altre discipline, è certamente motivo di orgoglio imprenditoriale e gioia per i conseguenti risultati sportivi che sono arrivati, quelli che hanno gratificato la fiducia dei clienti sportivi ed il grande impegno da parte di ogni componente dell’Azienda.

Le partecipazioni, in totale tra Italia ed estero, sono state 120, delle quali ben 27 sono state segnate sotto la voce di “vittoria”, grazie alla collaborazione con equipaggi di prim’ordine e grazie anche al grande lavoro svolto intorno ai mezzi portati in gara. Particolare di sicuro interesse e di ulteriore soddisfazione è stato il fatto che è stato registrato un solo ritiro per difficoltà al motore, mentre tutti gli altri sono stati per incidente.

La grande attività messa sul campo sia sotto l’aspetto tecnico che anche umano è stata gratificata dai ben sette allori conquistati. Nell’ordine, sono:

Trofeo Rally Terra: 2. assoluto (Niccolò Marchioro – Marco Marchetti);
Trofeo Rally Terra: 1. classe R3 (Niccolò Marchioro – Marco Marchetti);
Trofeo Rally Terra: 1. Under 23 (Niccolò Marchioro – Marco Marchetti);
Trofeo Rally Asfalto: 2. assoluto (Roberto Vellani – Dino Lamonato);
Trofeo Rally Asfalto: 1. classe S2000  (Roberto Vellani – Dino Lamonato);
Campione Rally Romania : Francois Delecour- Dominique Savignoni (sei gare con la squadra);
Challenge Raceday Ronde Terra 2012-2013: 1. Raggr. “D” (Niccolò Marchioro – Marco Marchetti).


AI titoli sopra descritti va ad aggiungersi il prestigio delle tre vittorie assolute conseguite da Giandomenico Basso al Rally Vinho da Madeira (Coppa Europa FIA) e nel Campionato Italiano (Il Ciocco e Sanremo), lo stesso pilota trevigiano ha concluso la corsa tricolore al quarto posto.

La soddisfazione del 2013 è espressa da Fabio Munaretto, Team Principal di POWER CAR TEAM: “E’ stato un anno molto duro, per via della grande crisi economica di cui il nostro settore ne risente assai di più di altri. Tutta l’Azienda non è stata mai ferma, ogni componente ha lavorato al massimo delle proprie forze, della propria passione per andare avanti, per produrre qualità e servizio per il cliente sportivo e credo che la soddisfazione espressa di numeri che ci danno in crescita sia propria di un collettivo che ci ha creduto. Questa è la molla che ci proietterà nel 2014, per il quale l’orizzonte non si presenta limpido, ma non si dovrà fermarsi. Anzi, dovremo dare un’accelerata per proseguire il nostro trend di crescita graduale. Grazie a tutti coloro che in un mondo o nell’altro sono stati parte della grande famiglia POWER CAR TEAM!”.

Foto: Roberto Vellani (Photo4)

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domenica 29 dicembre 2013

RALLY PROJECT AL LAVORO PER LA “PRIMA” MONDIALE: MAX RENDINA HA SVOLTO I PRIMI TEST SU NEVE

RALLY PROJECT AL LAVORO PER LA “PRIMA” MONDIALE:
MAX RENDINA HA SVOLTO I PRIMI TEST SU NEVE
Il pilota romano,  con al fianco Mario Pizzuti, ha guidato per la prima volta su fondo innevato in un test nella zona di Vercelli.
Il 9 e 10 gennaio sono in programma altre due giornate di intenso lavoro.

 - Roma, 29 dicembre 2013 -

E’ già entrata in clima “mondiale”, RALLY PROJECT, che per la giornata di ieri ha svolto il primo test in previsione della partecipazione al Rallye Montecarlo, in programma dal 14 al 19 gennaio 2014, primo atto del mondiale WRC-2, cui è stato iscritto l’equipaggio Max Rendina-Mario Pizzuti.

L’equipaggio portacolori dell’equipe capitolina, che parteciperà alla serie iridata inseguendo il titolo della “Coppa Produzione”, riservata nello specifico alle vetture derivate dalla serie, ha svolto il suo primo test su strada innevata con una Mitsubishi Lancer Evo IX gruppo N, gommata Pirelli. Il luogo prescelto è stato Riva Valdobbia, in provincia di Vercelli, dove la squadra ha lavorato con notevole impegno in quanto era la prima esperienza in assoluto dell’equipaggio su tale tipo di fondo.



Sono stati percorsi circa 80 chilometri, utile esperienza per avere i primi riferimenti in modo tale da proseguire al meglio il lavoro nei giorni 9 e 10 gennaio, con altre due giornate di test, quelle che serviranno quindi ad affinare tutti gli equilibri per sostenere in sicurezza e con la massima competitività il primo impegno monegasco.

“Per me era il debutto, sulla neve – commenta Rendina – sulle prime ero disorientato, poi strada facendo abbiamo preso ritmo e devo dire che siamo arrivati al termine della giornata estremamente soddisfatti del lavoro svolto. Ci siamo anche divertiti, la Evo IX sulla neve è estremamente efficace ed anche le gomme Pirelli mi hanno favorevolmente impressionato”.


Nella foto: Rendina in azione durante il test.


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venerdì 27 dicembre 2013

LA CINOTTO FAMILY ALLA DAKAR: SI AVVICINA LA PARTENZA

INFORMAZIONI STAMPA

LA CINOTTO FAMILY ALLA DAKAR: SI AVVICINA LA PARTENZA
E’ tutto oramai pronto, per la seconda esperienza di Michele e Pietro Cinotto alla grande maratona in auto che si svolgerà dal 5 al 18 gennaio 2014 in sudamerica – Argentina, Bolivia e Cile.

Correranno con due Toyota Land Cruiser 120 T2 della squadra francese Lardeau Competition.

Le vetture arriveranno in Argentina i prossimi giorni, gli equipaggi saranno sul luogo ai primi dell’anno, il 3 e 4 gennaio sono previste le operazioni di verifica amministrativa e tecnica.  

La partenza sarà domenica 5 gennaio da Rosario.

 - 27 dicembre 2013 - 

Mancano oramai pochissimi giorni alla partenza della nuova, grande avventura della CINOTTO FAMILY alla Dakar 2014.

Per Michele e Pietro Cinotto sarà la seconda esperienza nella più lunga e massacrante maratona  in auto e moto al mondo, prevista dal 5 al 18 gennaio prossimi. Saranno ben quattordici giorni di gara, tre Paesi attraversati –Argentina, Bolivia e Cile – 13 tappe per 5522 chilometri di distanza competitiva a fronte di un totale di 9374.

I Cinotto, tra i pochi italiani in gara alla maratona in auto (4 soli gli equipaggi di casa nostra), saranno al via con due Toyota Land Cruiser 120 T2 preparate in Francia dal Team Lardeau Competition, una delle squadre di maggior esperienza al mondo nei grand raid.


Michele Cinotto (numero di gara 412) sarà affiancato da Fulvio Zini, suo amico dai tempi del Trofeo A112 nel 1980, mentre Pietro (numero di gara 396) sarà in coppia con Maurizio Dominella, uno dei navigatori di più grande esperienza a livello internazionale, avendo già disputato ben 22 Dakar.

Questi ultimi giorni dell’anno sono quelli dell’arrivo – via nave - delle vetture in Argentina, mentre gli equipaggi dovranno essere in loco per il 3 e 4 gennaio, giorni riservati alle operazioni di verifica amministrativa e tecnica. La partenza sarà domenica 5 gennaio da Rosario per concludersi il 18 a Valparaiso, seconda metropoli del Cile.

Imponente sarà lo spiegamento di forze alla Dakar 2014 da parte del Team Lardeaux:  oltre alla Cinotto Family, avrà in gara altri tre equipaggi. Tutti saranno seguiti da ben quattro mezzi di supporto più una vettura in gara come assistenza “veloce”, l’equipe tecnica sarà composta da nove meccanici, diretti dal “diesse” Patrick Lardeau.

Il progetto Sportivo “Dakar 2014” è realizzato in collaborazione con i partner: SATA,VALBORMIDA, OVERMACH, VIGEL, IMU, AVEREX.

Nella foto free press: Pietro Cinotto in azione nella Dakar 2013.


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GIP RACING DON CARLOS HA CHIUSO IL 2013 CON UN PODIO


COMUNICATO STAMPA
GIP RACING DON CARLOS HA CHIUSO IL 2013 CON UN PODIO
Matteucci-Castiglioni e la Renault Clio S1600 della Rally Experience hanno terminato il Rally “Ciocchetto” con un primo posto di classe S1600 sfiorando anche la top ten assoluta.


Montecatini Terme (Pistoia), 27 dicembre 2013

GIP RACING DON CARLOS lo scorso fine settimana ha chiuso al meglio la stagione 2013 con la vittoria di classe da parte di Cristiano Matteucci e Davide Castiglioni al 22. Rally “Il Ciocchetto”, dentro il famoso Centro Turistico a Castelvecchio Pascoli, in provincia di Lucca.

Al via una Renault Clio Super 1600 della Rally Experience di Quarrata, Matteucci  e Castiglioni hanno dominato la scena nella classe S1600 vincendola con ampio margine sulla concorrenza, al termine di un impegno rivelatosi decisamente ostico per via della pioggia. La gara nella mediavalle ha dunque chiuso al meglio il ciclo agonistico del sodalizio termale sfiorando anche la top ten assoluta, in quanto i portacolori hanno firmato la dodicesima piazza.


Il Rally “Il Ciocchetto” ha visto debuttare il logo/nome “MAKE UP – Reset Life”, una piccola frase, lentamente provocatoria che inneggia al volere e dovere guardare avanti in un momento economico e socio-politico particolare. Il “rifarsi, anche il reinventarsi, il resettare il vivere quotidiano per guardare oltre. Guardare oltre anche per il marchio stesso, per il quale è prevista un’azione di branding, un progetto strategico e creativo di realizzazione dell'identità, le cui linee si stanno organizzando dall’inizio del mese.

Matteucci ha già in fase avanzata il progetto agonistico 2014, i cui tratti saranno rivelati il prossimo gennaio. Sarà una partecipazione “tricolore” di notevole effetto.

NELLA FOTO: Matteucci e Castiglioni con la Clio S1600 griffata “MAKE UP – Reset Life” (Foto V. Incerpi).

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lunedì 23 dicembre 2013

LA COPPA LIBURNA RONDE ASFALTO: ECCOLA!


infostampa
no. 02 -  23 dicembre 2013


LA COPPA LIBURNA RONDE ASFALTO: ECCOLA!
Prima gara dell’anno in Toscana, l’1-2 febbraio 2014, tornerà alla Rotonda di Ardenza
ed il teatro delle sfide sulla “Traversa Livornese”, percorsa 
in senso contrario rispetto allo sviluppo classico.

Due passaggi saranno al sabato, altrettanti la domenica.

In coda, secondo il regolamento federale, sono previste
15 vetture “storiche” (fino al 1985) e 15 vetture “classiche” (1986-1991).

Iscrizioni aperte dal 2 al 27 gennaio.


Livorno – E’ pronta, la Coppa Liburna. Ed è pronta, come già espresso in precedenza,  a riaffermare – forte e sicura - la propria identità dove è nata.  Perché è un patrimonio di Livorno e del suo territorio, un patrimonio anche del tessuto sportivo locale e per questo, l’edizione duemilaquattordici è stata pensata come un forte richiamo ed un forte ritorno nei luoghi che hanno fatto la storia delle corse su strada non solo livornesi, ma anche nazionali ed oltre.

Tornerà come una Ronde, la COPPA LIBURNA RONDE ASFALTO, in calendario  per l’1 e 2 febbraio 2014 ed oggi  Aci Livorno Sport, che ha il mandato da ACI Livorno per l’organizzazione e la gestione dell’evento rivela i tratti di un evento che saranno apprezzati da tutti coloro che vogliono bene ai rallies, che li apprezzano e ne sono cultori.

TORNA LA ROTONDA DI ARDENZA
La parte logistica è stata radicalmente rivista rispetto al  2012 e 2013. Lo sviluppo dell’intero percorso di gara è stato disegnato per renderlo concentrato al massimo, per non mettere troppi chilometri in generale – quindi contenere i costi per chi corre -  e per avere una gara snella e funzionale. Si è voluti tornare ai luoghi che hanno fatto la storia della gara, segnale forte di quanto si voglia il bene dell’evento, del “nome” COPPA LIBURNA, che tornerà alla Rotonda di Ardenza. Partenza, arrivo, Quartier Generale, Parco Assistenza e Riordinamenti torneranno dunque in uno dei luoghi del mito, consegnati da tempo alla storia sportiva dei rallies, ma che sono sempre attuali. All’Ardenza la Coppa Liburna vi tornò dopo oltre dieci anni – con ampia soddisfazione – nell’edizione del 2011, dopo tre anni si è pensato di riproporla lì, luogo di sensazioni uniche.

TORNA LA “TRAVERSA” MA IN SENSO INVERSO
Se la location sarà affascinante – oltre che funzionale – altrettanto tale sarà il teatro delle sfide, anche in questo caso ripreso dalla tradizione: la “Traversa Livornese”. Un classico sempre attuale, che in questo caso proporrà una novità importante. Saranno 11,100 chilometri da percorrere quattro volte e da percorrere in senso contrario rispetto al classico sviluppo conosciuto da tutti. Si andrà quindi dai celebri “ponticelli” del Gabbro in direzione di Castelnuovo Misericordia, poi con l’intersezione della Strada Provinciale 11 “del Vaiolo” in direzione Nibbiaia. Una novità importante, destinata a creare discussioni, pronostici, spettacolo ed adrenalina insieme, grazie appunto alla tecnicità del tracciato, proposto in una versione poco conosciuta.


AMMESSE AL VIA ANCHE VETTURE STORICHE E CLASSICHE
Il regolamento Federale prevede che in coda alle Ronde vi possano essere previste vetture che hanno fatto la storia sportiva. Anche alla Coppa Liburna, dunque, sarà possibile avere, in coda alle vetture moderne, 15 vetture “storiche” (costruite fino al 1985) e 15 vetture “classiche” (1986-1991).Sarà un incentivo in più per avere al via un vero e proprio “amarcord”, con quelle macchine da corsa che proprio anche alla Coppa Liburna hanno scritto pagine memorabili di storia sportiva. Un “ritorno al passato” che non mancherà di avere momenti di interesse da parte dei tanti appassionati ed anche da parte di chi vorrà correre con le vetture di un tempo. Vetture che stanno avendo sempre maggiore popolarità nell’Italia da corsa.

PROGRAMMA DI GARA: LE SFIDE IN DUE GIORNI
Iscrizioni aperte dal 2 al 27 gennaio, poi si passerà alla fase “calda dell’evento. Le verifiche amministrative i concorrenti potranno svolgerle, senza turnazione, già nella serata di venerdì 31 gennaio dalle 21,00 alle 23,00, questo per rendere poi più agevole lo svolgersi della giornata di sabato 01 febbraio in quanto sarà decisamente lunga.
Le verifiche sportive proseguiranno, con i turni, ovviamente anche sabato, dalle 08,30 alle 12,00. Dalle 09,30 alle 13,30 avrà luogo lo “Shakedown”, il test con le vetture da gara, sul “Circuito del Montenero”, come venne fatto lo scorso gennaio. Poi, dalle 12,30 alle 15,30 sono previste le ricognizioni del percorso con vetture di serie e sotto stretta sorveglianza di Ufficiali di Gara e di Forze dell’Ordine.
Sempre sabato verrà dato il via alle sfide, con i primi due passaggi sulla Traversa Livornese. La bandiera di partenza alla Rotonda di Ardenza sventolerà alle 17,30 , la PS 1 partirà alle 18,24, la PS 2 alle 21,19. I concorrenti poi entreranno nel riordinamento notturno a partire dalle ore 22,35 per uscirne l’indomani, domenica 2 febbraio dalle ore 09,30. La PS 3 partirà alle ore 10,39, l’ultima, la PS 4 alle 14,04.
La bandiera a scacchi, sempre posta alla Rotonda di Ardenza sventolerà a partire dalle ore 15,20. Nella zona circostante verranno organizzati anche i tre riordinamenti ed il Parco Assistenza, che servirà gli equipaggi per quattro occasioni.

L’edizione 2013 dello sorso gennaio venne vinta da Senigagliesi-Morganti, a bordo di una Renault Clio S1600.

Foto: il podio assoluto di arrivo (foto AmicoRally).

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5^ Ronde di Sperlonga: un successo internazionale


informazionistampa
                                no. 07 - 23 dicembre 2013

5^ Ronde di Sperlonga: un successo internazionale
Ad una settimana passata dalla sfida che ha visto vincitore Robert Kubica, a Sperlonga si parla ancora con insistenza del rally e di quanto abbia contribuito quest’anno più che mai a dare immagine al territorio pontino.


Sperlonga (Latina) –  Non si è ancora spenta, l’eco della quinta edizione della Ronde di Sperlonga. Ad una settimana dallo sventolare della bandiera a scacchi della gara vinta dall’ex pilota di F1, ora Campione del Mondo WRC-2,  Robert Kubica, si parla ancora dell’evento in un respiro internazionale. La soddisfazione presso la Sperlonga Racing, un manipolo di uomini e donne che alla gara e per la gara sognano e lavorano tutto l’anno, è tanta. Mai come quest’anno si è avuto un input di immagine per lo spert e soprattutto per il territorio sperlongano e pontino.

Parla Leone La Rocca, della Sperlonga Racing: “Una grande festa. E’ questa la definizione migliore per la 5° edizione del Ronde Rally di Sperlonga.” Non nasconde la propria emozione e soddisfazione, La Rocca, tra gli organizzatori storici all’interno della Sperlonga Racing, della kermesse che ha visto nello scorso fine settimana oltre 106 equipaggi  impegnarsi sul tracciato spettacolare della ”Magliana”, la provinciale che collega Sperlonga ad Itri.

Ed i numeri danno ragione a La Rocca: oltre 30 mila presenze nel borgo tra venerdì 13 e domenica 15 dicembre, mentre il nome di Sperlonga continua ad essere presente sulla stampa nazionale ed internazionale.

Una vittoria di tutta l’organizzazione dell’evento – spiega La Rocca - che ha lavorato incessantemente fin dai primi giorni dopo l’edizione 2012. I risultati si sono visti, con il borgo strapieno di persone e gli attestati di stima e di ringraziamento che continuano ad arrivare via telefono, via posta ma soprattutto via internet .”

Sulla “visibilità” di Sperlonga e del 5° Ronde Rally ha pesato sicuramente anche la scelta dell’ex pilota di Formula 1 e campione italiano di WRC, Robert Kubica, di partecipare alla gara. “Kubica ha scelto Sperlonga incalzato dalle ottime referenze che ha raccolto dagli addetti ai lavori rispetto alle passate edizioni –dice ancora La Rocca- . Al termine della gara –che ha vinto- non ha mancato di fare gli elogi a tutta l’organizzazione dell’evento, per come è stata gestita la gara. E’ stato molto entusiasta ovviamente anche dell’ospitalità, apprezzando non solo il paesaggio di Sperlonga, ma anche la cucina e il clima, particolarmente favorevole quest’anno rispetto alle passate edizioni”.


Una grande vetrina insomma per Sperlonga, “cliccatissima” nei motori di ricerca, stando alle statistiche visibili in rete. “Siamo tutti felici per come è andata e soprattutto per la grande vetrina per Sperlonga, presente sulla scena nazionale ed internazionale da quasi una settimana. Ci tengo a ringraziare comunque non solo i miei colleghi della Sperlonga Racing –le famiglie Rotunno in primis-.

Vorrei far arrivare il mio grazie anche a tutte le forze dell’ordine –Polizia Municipale, Carabinieri, Polizia di Stato e Polizia Provinciale, oltre a tutti i volontari che si sono sacrificati nella tre giorni sperlongana. Particolari ringraziamenti infine agli amministratori e i dirigenti del Comune di Sperlonga e al vicesindaco nonché assessore al Turismo, Francesco Faiola per il patrocinio alla manifestazione.”

Foto: Kubica in azione 

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domenica 22 dicembre 2013

IL “CIOCCHETTO” NUMERO 22 E’ DI GABRIELE CIAVARELLA


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                             no. 08 - 22 dicembre 2013

IL “CIOCCHETTO” NUMERO 22 E’ DI GABRIELE CIAVARELLA
Grande chiusura stagionale al Ciocco per il classico appuntamento che coniuga sport e feste natalizie, con la vittoria del pilota massese, debuttante sulla Ford Fiesta R5, arrivata al termine di un duello decisamente acceso con il lucchese Rudy Michelini (Peugeot 207 S2000).

Ha completato il podio il versiliese Emanuele Dati, rientrante dopo una lunga pausa, anche lui al via con una 207 S2000. Sfortunata la prestazione di Andrea Marcucci, attardato da problemi elettrici, notevole la prestazione del giovane Luca Panzani, per la prima volta al volante della Citroen C2 R2.


Il Ciocco (Lucca) – E’ il massese Gabriele Ciavarella, in coppia con Alessio Rombi, sulla nuovissima Ford Fiesta R5, il vincitore del 22. Rally Il Ciocchetto, svoltosi nell’intera giornata odierna sulla classica lunghezza di dodici Prove Speciali, disegnate come consuetudine interamente dentro il comprensorio del Ciocco.

Dopo aver conosciuto forti espressioni di stima da parte dei piloti con il pieno di iscrizioni, il successo dell’evento è stato decretato oggi da uno spettacolo di alto livello. Uno show misto al grande agonismo messo in campo da tutti gli equipaggi su un percorso come tradizione vuole assai selettivo e reso ancora più difficile dalle condizioni meteorologiche.

Il confronto in gara è stato acceso dai primi chilometri, con la leadership andata subito in mano a Ciavarella, che proprio nelle strade del Ciocco ha preso contatto per la prima volta con la vettura “dell’ovale blu”, vedendosi contrastare con decisione dal lucchese Rudy Michelini, assecondato dal fido Angilletta, sulla Peugeot 207 S2000.


Per tutta la lunga giornata Ciavarella e Michelini hanno duellato sul filo dei decimi di secondo: costantemente, ad un assalto di uno, si opponeva concreta la risposta dell’altro, con il resto della compagine che non è riuscito ad entrare nel vivo del confronto. Alla fine ha prevalso Ciavarella, Michelini ha chiuso alle sue spalle con un’altra prestazione maiuscola precedendo sul podio il versiliese Emanuele Dati, in coppia con Ciucci, anche loro su una 207 S2000. Dati è rientrato alle competizioni dopo oltre un anno di pausa soffrendo quindi il ritmo serrato  che ha caratterizzato l’attico della gara, comunque meritandosi in pieno il “bronzo”.

Ai piedi del podio, quarto, ha chiuso l’aostano Elwis Chentre, affiancato da Gualtieri, su una Abarth Grande Punto S2000. Il pilota di Roisan, neoCampione della Coppa Italia, ha sofferto il suo debutto sulle strade del “Ciocchetto” offrendo comunque una prestazione in progressione.

Il ventaglio della top five è stato completato da valdinievolino Gabriele Tognozzi, tornato alla guida di una trazione integrale dopo diversi anni. Con la Impreza STi N14, affiancato da Pinelli, ha corso la prima metà di gara con difficoltà all’idroguida, riuscendo comunque a resistere sino all’epilogo nonostante anche non conoscesse la vettura.

Sesta posizione assoluta per il giovane Luca Panzani, talento emergente del rallismo toscano e nazionale. Al debutto con una Citroen C2 R2 ha saputo inserirsi nella lotta di vertice già dalla prima prova speciale, conseguendo un nuovo risultato significativo, a conferma del suo valore espresso nelle due stagioni precedenti. Risultati di livello si sono avuti anche dal garfagnino Federico Santini (Renault Clio Williams), settimo assoluto, davanti al biellese Massimo Lombardi (Peugeot 207 S2000), pure lui visto in grande spolvero.

La gara ha portato sfortuna a diversi “nomi” attesi ad una prestazione maiuscola: il primo ad uscire di scena è stato Andrea Simonetti (Renault Clio R3), incappato in un incidente poco dopo il via della PS 1, la stessa sorte è poi toccata lungo la PS 3 a Luca Pierotti (idem), mentre Egisto Vanni, vincitore dell’edizione 2005, si è fermato a metà giornata per rottura di un semiasse.

Occasione mancata per una soddisfazione vibrante anche per il padrone di casa Andrea Marcucci, alla sua prima volta con la Peugeot 207 S2000: dopo un avvio in grandi stile e nei quartieri alti della classifica è stato pesantemente rallentato da problemi elettrici, anche lui a metà gara, difficoltà cui ha reagito con una veloce rimonta terminata fino al nono posto assoluto.

Il “Ciocchetto”, il rally del “Buon Natale”, è stato un successo a tutto tondo. E’ tornato forte l’affetto dei piloti verso questa gara tutta particolare, pensata  agli inizi degli anni novanta dall’indimenticato “Icio” Perissinot e precursore di un format ancora oggi inimitabile.

Grande è stata anche la risposta del pubblico, che ha sfidato una giornata decisamente invernale per seguire i duelli in “piesse”: gli appassionati si sono presentati al Ciocco in numero ampiamente maggiore rispetto al recente passato, considerati in circa 2000 unità, a conferma che l’edizione 2013 ha avuto un forte richiamo. Il miglior auspicio per iniziare a lavorare per il Rally del Ciocco e Valle del Serchio, trentasettesima edizione di una delle gare-simbolo delle corse su strada, che dal 14 al 16 marzo prossimi aprirà la stagione del Campionato Italiano Rally.

CLASSIFICA ASSOLUTA:  1. Ciavarella-Rombi (Ford Fiesta) in 29'15.83; 2. Michelini-Angilletta (Peugeot 207 S2000) a 4.14; 3. Dati-Ciucci (Peugeot 207 S2000) a 12.61; 4. Chentre-Gualtieri (Fiat Punto S2000) a 57.68; 5. Tognozzi-Pinelli (Subaru Impreza Sti N14) a 1'17.53; 6. Panzani-Grilli (Citroen C2 Max) a 1'57.60;
7. Santini-Barsotti (Renault Clio Williams) a 2'06.44; 8. Lombardi-Rossi (Peugeot 207 S2000) a 2'22.24;
9. Marcucci-Gonnella (Peugeot 207 S2000) a 2'24.57; 10. Arza'-Ghilardi (Renault Clio R3) a 2'26.99.

FOTO FREE PRESS: Ciavarella-Rombi (foto V. Incerpi)

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sabato 21 dicembre 2013

IL “CIOCCHETTO” PRONTO AD ACCENDERE I MOTORI


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                              no. 07- 21 dicembre 2013

IL “CIOCCHETTO” PRONTO AD ACCENDERE I MOTORI
La stagione agonistica 2013 si chiuderà domani al Ciocco con il classico appuntamento
natalizio pronto a regalare nuove emozioni agonistiche oltre che . . . regali “veri”.

In  programma ci sono ben 12 Prove Speciali, come consuetudine disegnate dentro il comprensorio del Ciocco.

Il Ciocco (Lucca) – Il 22. Rally Il Ciocchetto è giunto al suo momento clou. La giornata odierna, per gli equipaggi è stata impegnata per operazioni di verifica amministrativa e tecnica ed anche per le ricognizioni del percorso.

Il Rally del “Buon Natale” che quest’anno ha riscosso di nuovo notevoli consensi ed espressioni di stima da parte dei piloti e delle squadre, è arrivato ad accendere i motori con il pieno di iscritti ed anche più, avendo fatto segnare l’over-booking, il tutto esaurito, che ha “costretto” all’esclusione di 12 equipaggi per definire l’elenco iscritti ad 80 unità.

Un “Ciocchetto” più che mai vivo, quindi, che in linea con la tradizione andrà a proporre nuove e stimolanti iniziative, anche divertenti, giusto per trasmettere il clima natalizio.

La prima potrebbe essere sintetizzata nel motto “Dai il tuo nome alle prove speciali del Ciocchetto” e consiste nella possibilità, per i piloti in gara quest’anno, di vedere  di nuovo intitolate le “piesse” del Ciocchetto al primo conduttore che avrà effettuato il miglior tempo sui tre passaggi della prove “College”, “Laghetto”, “Stadio” e “Noi TV”.

Già collaudata ed apprezzata lo scorso anno, questa iniziativa segue l’altra, anch’essa assai ambìta dai driver che prevede il rimborso della iscrizione per l’equipaggio o la vettura giudicati più . . . “natalizi” da una apposita Giuria di addetti ai lavori presenti al rally Il Ciocchetto, che vede da sempre al via originali e a volte stravaganti “addobbi” o improbabili Babbo Natale “da rally”.

Come nella edizione 2010, quando un gruppo, appunto, di Babbo Natale, in perfetta uniforme rossa e barba bianca, tra i quali spiccava un divertito Robert Kubica, il pilota di Formula Uno oggi Campione del Mondo WRC-2, accolse gli equipaggi all’arrivo finale al Ciocco.

    Rossetti, nell'innevata edizione del 2010

PRONOSTICO DIFFICILE
Difficile, il pronostico, visto l’elevato livello dei partecipanti. Debutta in questa gara, e punta decisamente all’assoluta l’aostano Elwis Chentre, neo Campione della Coppa Italia, al via con una Abarth Grande Punto S2000, e come lui puntano alla loro prima vittoria al Ciocchetto il lucchese Rudy Michelini ed il versiliese Emanuele Dati, entrambi con una Peugeot 207 S2000. Se Michelini è in forma ed ha corso tutto l’anno con notevoli performance (Campione Renault nella IRCup), Dati è fermo da circa un anno ed entrambi hanno i “numeri” per puntare comunque in alto. Come i  numeri li ha il padrone di casa Andrea Marcucci, al via pure lui con una 207 S2000, per non parlare del massese Gabriele Ciavarella, che sarà al via con una nuovissima Ford Fiesta R5.  Da tenere d’occhio poi il locale Egisto Vanni (Mitsubishi Lancer EVO IX Gr. R), che andrà alla ricerca dell’attico della classifica, come anche il campano Nicola Pagnozzi, e sarà interessante rivedere il valdinievolino Gabriele Tognozzi, all’opera con una Subaru Impreza Gruppo N dopo anni di guida con le trazioni anteriori. Le strette stradine incastonate nel comprensorio del Ciocco, poi, potranno esaltare le prestazioni delle “tuttoavanti”, le vetture a due ruote motrici, oggi diventate estremamente performanti. Prenotano un posto al sole i varii Andrea Simonetti, Luca Pierotti e Claudio Arzà, tutti con una Renault Clio R3. Proprio il disegno delle “piesse” non esclude sorprese, si potranno vedere molto in alto diversi driver con vetture anche di cilindrate piccole, proprio ad esprimere la filosofia del “Ciocchetto”, che vuole la gara come un vero e proprio duello totale.

Domani, la prima vettura lascerà la pedana di partenza alle ore 08,00 e la bandiera a scacchi sventolerà a partire dalle 17,30. La distanza totale della gara – come già detto 12 Prove Speciali - sarà di 63,240 chilometri, a fronte dei 28,740 cronometrati, vale a dire il 45,45%.

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Tutti gli aggiornamenti, il programma di gara, le informazioni sul 21° rally Internazionale Il Ciocchetto sono reperibili sul sito Web www.cioccorally.it .

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giovedì 19 dicembre 2013

RALLY PROJECT “VEDE” IL MONDIALE: MAX RENDINA ISCRITTO AL WRC-2 DEL 2014



RALLY PROJECT “VEDE” IL MONDIALE:
MAX RENDINA ISCRITTO AL WRC-2 DEL 2014
Il pilota romano,  con al fianco Mario Pizzuti, parteciperà alla Coppa “produzione” con la Mitsubishi Lancer Evolution Gruppo N.

 - Roma, 19 dicembre 2013 -

Non è ancora terminata la stagione 2013 che RALLY PROJECT ha già programmato in grande stile quella del 2014.

Viene ufficializzato oggi il progetto costruito per Massimiliano Rendina, ex Campione d’Italia “produzione” (2012) per la partecipazione al Campionato del Mondo WRC-2 con una Mitsubishi Lancer Evolution Gruppo N.

Con la vettura a trazione integrale giapponese, con la quale RALLY PROJECT ha maturato negli una significativa esperienza ad alto livello, Rendina parteciperà alla “Coppa Produzione”, riservata nello specifico alle vetture derivate dalla serie.

Al fianco di Rendina salirà il copilota Mario Pizzuti, che lo affianca dal 1999.

Il progetto iridato di RALLY PROJECT organizzato per l’equipaggio romano Rendina-Pizzuti è stato reso possibile grazie all’apporto di alcune importanti partnership che hanno dato il loro contributo a questa partecipazione di alto livello in un palcoscenico dal valore unico.


Il Campionato Mondiale WRC-2 prevede tutti e 13 gli appuntamenti in calendario, con la partecipazione obbligatoria a sette gare e con l’attribuzione dei punti prevista partecipando al minimo previsto di sei gare. 

Le partecipazioni di Rendina e Pizzuti verranno pianificate con il procedere della stagione, l’esordio è previsto per l’82. Rallye Montecarlo, in programma dal 14 al 19 gennaio 2014.

“Sono estremamente felice di poter correre un’esperienza unica – commenta Rendina – dopo anni di gare in Italia a tutti i livelli e con notevoli soddisfazioni ci andava di provare qualcosa di oltre ed il mondiale WRC-2, alla squadra è sembrata la soluzione migliore per confrontarsi contro avversari di alto livello oltre che decisamente interessante sotto l’aspetto dell’immagine. Ci si prospetta un 2014 di grande lavoro, da quello preparatorio a quello in macchina, perché ogni sfida sarà ostica. Con la squadra, ed anche con Pirelli, lavoreremo duro per arrivare a potersela giocare come protagonisti”.

La gestione tecnica sarà coadiuvata dai Fratelli Agnello, i quali vantano un’esperienza pluridecennale nel WRC.

Nella foto: Rendina in azione (foto L.D’Angelo)


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SARA’ UN “CIOCCHETTO” DI SUCCESSO: 92 RICHIESTE, 80 ISCRITTI.



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                              no. 06- 19 dicembre 2013

SARA’ UN “CIOCCHETTO” DI SUCCESSO:
92 RICHIESTE, 80 ISCRITTI
La stagione agonistica 2013, al Ciocco, si chiuderà con un’edizione da grandi numeri della gara-salotto che ha conosciuto nuovamente il pieno di adesioni.

 L’elenco iscritti conta 80 partenti, ben 92 le domande pervenute, quindi con un ampio “over-booking”.

Ci si prepara ad un’edizione di grandi performance con un plateau di concorrenti che promettono spettacolo e performance nelle 12 “piesse” disegnate dentro il comprensorio del Ciocco.


Il Ciocco (Lucca) – Un successo. Si può definire solo con una semplice parola, un sostantivo, la 22^ edizione del Rally Il Ciocchetto-Memorial Maurizio Perissinot, in programma per questo fine settimana al Ciocco, ultima gara dell’anno. Proprio a voler chiudere in bellezza una stagione agonistica lunga e ricca di risvolti, la gara che da oltre un ventennio coniuga sport, spettacolo e . . . Auguri di Natale, quest’anno ha conosciuto un notevole “ritorno di fiamma” da parte dei piloti, i quali hanno risposto in gran numero alla chiamata arrivata da uno dei templi internazionali delle corse su strada.

Sono state novantadue, le adesioni pervenute, quelle che hanno quindi generato un “over-booking” di 12 unità, in quanto la gara, per il suo format e per la conformazione della logistica non può eccedere alle 80 vetture al via. Un successo, dunque, che va in contrasto alla tendenza spesso negativa durante l’arco dell’anno per moltissimi eventi, stretti nella morsa della crisi economica. Una crisi che al “Ciocchetto” non si è sentita ed anzi, sono state incrementate le iscrizioni rispetto al 2012 di oltre dieci equipaggi.  

“Speravamo in una risposta importante dai piloti, ma non di questa portata – commenta Valerio Barsella, anima dell’organizzazione – soprattutto perché il momento economico non è certamente favorevole. Siamo sempre stati consapevoli che il nostro rally è particolare, e proprio per questo ha sempre riscosso consensi, quei consensi che quest’anno si sono amplificati e ciò ci rende felici. Abbiamo lavorato duro su più fronti, da quello per il ripristino delle strade dopo i danni causati dalle piogge, grazie al grande lavoro svolto da tutto il personale del Ciocco, abbiamo riproposto il format del 2012 che è stato precursore dei Rally-Day attuali e credo anche che abbiamo comunicato bene il nostro prodotto. Il risultato lo vedremo domenica pomeriggio, certo è che quest’anno più che mai si sono viste confermate le parole di Guelfo Marcucci, che . . . la parola rally è in simbiosi con il Ciocco!”.

    Robert Kubica durante l'edizionen 2010 (foto M. Bettiol)

I MOTIVI SPORTIVI: SI ANNUNCIA BAGARRE CON DIVERSI “NOMI”
Si parte dall’albo d’oro. Quello del “Ciocchetto” vanta “nomi” da sogno. Negli anni si sono alternati alla vittoria piloti del calibro di Zanussi, Fiorio, Bizzarri, Pasquali, Andreucci, De Cecco, Caldani, Falleri, Rossetti, Ciuffi, Vanni, Luciani e Travaglia. L’edizione duemilatredici andrà alla ricerca di un nome nuovo da inserire ma potrebbe essere anche che qualcuno segna il bis o anche il tris. Certo è che la sfida sarà di alto livello, come la tradizione della gara natalizia vuole. Otto le vetture di S2000 al via, tra esse potrebbe esserci quella del vincitore, ma non è detto. Sarà un “tutti contro tutti” ed allora ecco che i pronostici diventano difficili: punta al successo, che sarebbe il suo primo al “Ciocchetto”, l’aostano Elwis Chentre, neo Campione della Coppa Italia, al via con una Abarth Grande Punto S2000, e come lui puntano alla loro prima vittoria il lucchese Rudy Michelini ed il versiliese Emanuele Dati, entrambi con una Peugeot 207 S2000. Se Michelini è in forma ed ha corso tutto l’anno con notevoli performance (Campione Renault nella IRCup), Dati è fermo da circa un anno ed entrambi hanno i “numeri” per puntare comunque in alto. Come i  numeri li ha il padrone di casa Andrea Marcucci, al via pure lui con una 207 S2000, per non parlare del massese Gabriele Ciavarella, che sarà al via con una nuovissima Ford Fiesta R5. Da tenere d’occhio sono poi il fiorentino Paolo Ciuffi, uno che al “Ciocchetto” si è sempre esaltato, che disporrà di una Mitsubishi Lancer Evo IX Gruppo R e pure Egisto Vanni (Mitsubishi Lancer EVO IX Gr. R) andrà alla ricerca dell’attico della classifica. Sempre con una Mitsubishi Lancer, ma in Gruppo N, ci sarà il campano Nicola Pagnozzi, e sarà interessante rivedere il valdinievolino Gabriele Tognozzi, all’opera con una Subaru Impreza Gruppo N dopo anni di trazioni anteriori.
Le strette stradine incastonate nel comprensorio del Ciocco, poi, potranno esaltare le prestazioni delle “tuttoavanti”, le vetture a due ruote motrici, oggi diventate estremamente performanti. Prenotano un posto al sole i varii Andrea Simonetti, Luca Pierotti, Daniele Pellegrineschi e Claudio Arzà, tutti con una Renault Clio R3. Proprio il disegno delle “piesse” non esclude sorprese, si potranno vedere molto in alto diversi driver con vetture anche di cilindrate piccole, proprio ad esprimere la filosofia del “Ciocchetto”, che vuole la gara come un vero e proprio duello totale.

DOMENICA 22 DICEMBRE SENZA RESPIRO E . . . “FLAT OUT”
Grande attesa, dunque, per  le quarantotto ore avvincenti ed entusiasmanti di . . . “flat out”, con il “gas aperto”. Il 22° Rally Il Ciocchetto sarà dunque di nuovo concentrato in 48 ore, con ricognizioni, verifiche e Prove Speciali in due giorni frenetici, che non lasceranno respiro ma che saranno certamente inebrianti.  La due giorni dentro il comprensorio del Ciocco avvierà sabato 21 dicembre alle ore 12,00 con la distribuzione del Road Book e dei ticket per le ricognizioni, seguiti dalle operazioni di verifica amministrativa e tecnica dalle ore 18,00 alle 22,00. La gara avrà luogo l’indomani, domenica 22 dicembre, sulla lunghezza di 12 Prove Speciali, quattro diverse da ripetere due volte, disegnate come consuetudine all’interno del Ciocco. La prima vettura lascerà la pedana di partenza alle ore 08,00 e la bandiera a scacchi sventolerà a partire dalle 17,30. La distanza totale della gara sarà di 63,240 chilometri, a fronte dei 28,740 cronometrati, vale a dire il 45,45%.
           
La gara sarà possibile seguirla in diretta web presso www.provaspeciale.it

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