lunedì 19 aprile 2021

SORRISO A META PER PAVEL GROUP ALL’ELBA

Paolo Moricci pur proseguendo a lavorare per il feeling con la Skoda non è entrato in sintonia con la gara,  notevole invece il secondo posto di classe N3 di Leonardo Pucci, con una prestazione estremamente efficace.

Serravalle Pistoiese (Pistoia), 19 aprile 2021 – L’impegno al Rallye Elba, per PAVEL GROUP, nel fine settimana passato può definirsi con un “bicchiere mezzo pieno”.

La squadra si è presentata al via della prima prova del Campionato Italiano WRC con due equipaggi, Paolo Moricci e Paolo Garavaldi con la Skoda Fabia R5 e Leonardo Pucci con Samuela Leporatti sulla Renault Clio RS.

La trasferta elbana non ha restituito il sorriso a Paolo Moricci. Il montecatinese, portacolori della Porto Cervo Racing, ha chiuso la gara fuori dalla top ten, in 14^ posizione assoluta. Un risultato che sotto l’aspetto sportivo non soddisfa, pur se l’equipaggio e la squadra abbiano lavorato con attenzione ed impegno al fine di trovare il miglior feeling con la vettura boema. Dopo il buon riscontro cronometrico nella prima prova speciale, la “Volterraio-Cavo”, la più lunga della gara (ben 27 chilometri), Moricci e Garavaldi nelle restanti quattro prove speciali (una prova è stata annullata per motivi di sicurezza) sono gravitati in posizioni di classifica al di sotto delle aspettative e delle reali possibilità, l'equipaggio ha continuato ad avere problemi di adattamento al modo di guidare la Fabia.

“La gara è stata buona sotto l'aspetto di lavoro di squadra ed equipaggio sul ritmo di prova speciale - ha commentato il copilota Paolo Garavaldi - non siamo soddisfatti dei riscontri crono e, per questo, stiamo analizzando vari filmati per capire dove paghiamo in termini di prestazione. Archiviata questa gara, il prossimo Rally sarà il Valdinievole fra tre settimane, gara che abbiamo vinto in passato. Ringrazio la T Tecnica e la Porto Cervo Racing per il supporto che ci viene dato in ogni occasione”.

La soddisfazione piena è arrivata di nuovo da Leonardo Pucci e Samuela Leporatti, con la loro Renault Clio RS, secondi della sempre competitiva classe N3 (fino a 2000 cc), vinta dal locale Gamba con una vettura analoga. Prestazione di forza e di carattere, da parte dell’equipaggio pistoiese, la cui gara era partita in salita per via del molto tempo perso nell’aver ripreso un concorrete che lo precedeva durante la prima prova speciale del venerdì pomeriggio. Poi, il resto della gara è stato un continuo duello sul filo dei secondi, sano sport, con il driver locale, con il quale peraltro vi è anche grande amicizia. Da recriminare l’annullamento dell’ultima prova quando era possibile puntare alla vittoria. Ma la soddisfazione di una gara di alto profilo è rimasta e fa guardare al futuro con serenità.

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FOTO: Pucci e Moricci in azione (Amicorally)


ANDREA VOLPI NELLA TOP FIVE AL RALLYE ELBA TRICOLORE

Ha deciso di correre all’ultimo minuto ed in gara ha sfoderato grinta e decisione portandosi nella parte alta della classifica e vincendo il Trofeo Claudio Caselli come primo elbano in gara e siglando il primato nell’R-Italian Trophy.  La prossima gara sarà il Rally Abeti a giugno.

Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno), 19 aprile 2021- 

Andrea Volpi, affiancato da Michele Maffoni, ha finito in quinta posizione assoluta il 54° Rallye Elba, prima prova del Campionato Italiano WRC e valido anche per la Coppa di VI zona.

Il portacolori della Scuderia Pro Racing, con la Skoda Fabia R5 firmata da Top Rally è stato in forse a partecipare alla gara “di casa” a seguito di numerose difficoltà familiari ma alla fine proprio la famiglia lo ha spronato a correre per dare un segnale forte, una reazione ad un periodo da dimenticare.

Mai consiglio non poteva essere più appropriato, una volta in gara Volpi ha sfruttato al meglio le potenzialità e l’affidabilità della Fabia del Team veronese inserendosi in modo deciso nel contro di vertice contro piloti di livello. L’obiettivo, quello di aggiudicarsi il Trofeo “Claudio Caselli” riservato al primo elbano in classifica è stato raggiunto con disinvoltura, così come sono stati acquisiti punti importanti per l’R Italian Trophy con la vittoria e per la Coppa Rally di VI Zona, per i quali ha in programma la partecipazione al Rally degli Abeti, in provincia di Pistoia, il prossimo giugno.

ANDREA VOLPI: “Dal non pensare di correre, al quasi “ordine” della mia famiglia di farlo, all’arrivare ad avere una nuova soddisfazione, la strada è stata tanto lunga quanto breve. Ringrazio la mia famiglia per il sostegno, ringrazio la squadra per la collaborazione e per quello che ha fatto per farmi raggiungere il risultato. E’ stata una gara dura, sotto molti aspetti, sia per quello psicologico che per quello sportivo, la strada quest’anno era davvero difficile da decifrare. Un grazie al mio copilota Maffoni, come sempre perfetto, un grazie a chi ci ha sostenuto. Sono strafelice di aver di nuovo acquisito il memorial in nome di Claudio Caselli, per un elbano è come vincere un titolo mondiale, per l’affetto che tutti noi abbiamo ancora per lui, vero e proprio simbolo. Adesso la mente va al Rally Abeti, dove cercheremo di nuovo di fare un bel lavoro”. 

FOTO BETTIOL


sabato 17 aprile 2021

Iscrizioni record al 28° Rally Adriatico: 121 equipaggi

Grande soddisfazione, per PRS GROUP, per i numeri a tre cifre registrati dalla propria gara, in programma per il 23 e 24 aprile. 

L’evento valido anche per il Campionato Italiano Rally Terra Storico, 

per il “tricolore” Cross Country e per la Coppa Rally di Quinta Zona.

E’ riconfermata Cingoli quale sede dell’evento, con il ritorno di Jesi per il Parco Assistenza.


Cingoli (Macerata) 17 aprile 2021 - 

Manca una settimana al 28° Rally Adriatico e già si percepisce la grande soddisfazione da parte di PRS GROUP, ‘organizzatore. Il perché è presto detto: 121 iscritti, il record assoluto nella storia della gara, sei equipaggi in più rispetto all’edizione dello scorso settembre, che peraltro comprendeva i partecipanti alla serie “Raceday”, quest’anno non presente.

Dunque, il primo atto del Campionato Italiano Rally Terra, valido anche per il Campionato Italiano Rally Terra Storico, per il “tricolore” Cross Country (ammessi soltanto i “side by side”) e per la Coppa Rally di Quinta Zona, parte alla grande, segno che l’essenza delle corse su strada, sulle strade bianche, ha sempre un grande fascino. E lo dimostra anche la messe di “nomi” che hanno aderito alla sfida, dal pluricampione Paolo Andreucci (Citroen C3), al veronese Umberto Scandola (Hyundai i20), a molti altri piloti di livello (ben 40 le vetture di classe R5 iscritte), cui sicuramente la gara sul “Balcone delle Marche”, con il “triplo” tricolore darà ispirazione per offrire performance di alto livello. 

Foto Massimo Bettiol

“Siamo felici e lusingati di questa dimostrazione di affetto e di stima da parte dei piloti e delle quadre verso la nostra gara - commenta Oriano Agostini, al timone dell’evento da sempre – credo che abbiamo due segnali importanti: il primo è appunto quello che la nostra gara rientra negli interessi di chi corre ed il secondo che le gare su terra hanno sempre un forte appeal, sicuramente sono ritenute una palestra di guida e certamente di grande divertimento. Ringrazio tutti coloro che hanno accettato la nostra sfida, ringrazio anche tutte le istituzioni che ci stanno al fianco nell’organizzazione, a partire dal Comune di Cingoli, cercheremo di non disattendere le loro aspettative. E buon rally a tutti!”.

Altre validità riconosciute all’evento di PRS GROUP sono quelle per l’R Italian Trophy, per la Michelin Zone Rally Cup e sarà di nuovo assegnato il Trofeo Andrea Dini, in ricordo del giovane pilota di motocross, grande appassionato di rally, scomparso nel 2017 a seguito di un incidente in gara.

NOVE “PIESSE” PER GRANDI SFIDE CON I “BIG DELLA TERRA ITALIANA”

Cingoli, location oramai storica, diremmo quasi “mitica” dell’evento che ha fatto diventare il “balcone delle Marche” un vero e proprio riferimento per i rallies italiani su strada bianca è riconfermata come quartier generale e la gara quest’anno più che mai viene accolta con grande entusiasmo dal territorio in quanto rappresenta l’avvio della stagione turistica con il movimento di persone che potrà portare appunto con la competizione. 

Il tracciato sarà molto tecnico e selettivo, strutturato su nove prove speciali, tre distinte da ripetere tre volte. Le prove sono disegnate sulla scorta della lunga tradizione della gara, fondo compatto, molto scorrevole, abbracciato da paesaggi di rara bellezza, a tratti anche nervoso ma sempre e comunque molto tecnico, che mette a dura prova il ritmo, il cuore e la mente degli equipaggi. Non sarà un appuntamento facile, la prima del tricolore su terra, ma certamente saprà ispirare ed esaltare la prestazione di molti. La lunghezza totale del percorso sarà 280 km. dei quali 65 cronometrati. 

La novità, invece, sulla logistica è il ritorno del Parco di Assistenza a Jesi. Ovviamente la gara verrà svolta nel pieno rispetto dei “protocolli covid” federali vigenti, quindi senza prevista la presenza di pubblico lungo le prove speciali e comunque adeguandosi alle direttive impartite dal legislatore.

PROGRAMMA DI GARA

Giovedì 22 Aprile

18,00/21,00 Distribuzione Road-Book c/o Sala Stampa, Comune di Cingoli (Mc)

Venerdì 23 Aprile

08,30/12,00 Verifiche Tecniche presso Parco Assistenza, Jesi 1,

14,30/18,00 via Piandelmedico 99, Jesi (An)

08,00/14,00 Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali)

14,00/18,30 Shakedown


Sabato 24 Aprile

07,31      Partenza – Jesi (An), Parco Assistenza

     Effettuazione di 9 ps

18,30     Arrivo e premiazione – Cingoli (Mc), P.zza Vittorio Emanuele II

www.rallyadriatico.it


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PRS GROUP Srl

Via del Lavoro n. 372

Zona Artigianale Ponte Rosso 47835 SALUDECIO – RN

Tel. e Fax 0541-987806 

e-mail: info@prsgroup.it





venerdì 16 aprile 2021

IL RALLY CITTA’ DI SCHIO 2021 RILANCIA CON LE “STORICHE”

Abbracciato da una terra ricca di passione per le corse su strada e stimolata dalle tante richieste dei praticanti, l’organizzatore Power Stage per l’edizione del prossimo autunno vuole dare un forte input alla propria gara anche con le vetture che hanno fatto la storia dei rallies.

Schio (Vicenza), 16 aprile 2021 – Dopo il successo della passata edizione, quella del ritorno nel contesto nazionale, il Rally Città di Schio è sulla rampa di lancio per l’edizione del 2021, che si svolgerà il 19 e 20 novembre. L’edizione numero 30.

Il ritorno dello scorso anno, tra non poche difficoltà legate alla pandemia, ha coinciso con un forte slancio organizzativo operato da Power Stage, che ha preso in mano le redini della gestione di una delle gare più amate del triveneto e così, con la gara “moderna” che certamente non mancherà di regalare emozioni forti con protagonisti di assoluto valore, si è deciso di puntare anche sulla gara “historic”, dopotutto si è in una terra che ama i motori, una terra che ha visto nascere i rallies e che ancora oggi fa da traino al movimento nazionale.


Per conferire quindi il giusto tributo alla specialità si sta pensando di dare ulteriore stimolo all’evento ed a quello che sarà il 5° Rally Storico Città di Schio, pronto ad accogliere macchine e campioni del passato, per tornare sulle strade che hanno scritto tante pagine di storia sportiva.

L’appuntamento, dunque, Power Stage lo dà già da adesso, a sette mesi circa dallo svolgimento della gara, esortando piloti, squadre ed anche appassionati a scrivere, ad appuntare e segnare a tratto marcato nella loro agenda il doppio appuntamento di Schio. Che non mancherà di regalare emozioni e spettacolo.


A.S.D. PowerStage 
Via Zamenhof, 795 - 36100 Vicenza - 
Tel. 392 2125734  -  3425765061
segreteria@powerstage.it   enrico.tessaro@powerstage.it



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giovedì 15 aprile 2021

TORNA IL CAMPIONATO PROVINCIALE ACI PISTOIA “MEMORIAL ROBERTO MISSERI”

Annullato per causa della pandemia nel 2020, viene riproposto con lo stesso format originario pensato dall’Automobile Club Pistoia, il quale vuole confermare il proprio ruolo e la propria passione, da sempre vicino alle vicende sportive del territorio pistoiese.

Determinante la collaborazione degli organizzatori di rally pistoiesi, decisi a valorizzare le proprie gare ed i territori che le ospitano.

Il Campionato è confermato in memoria di Roberto Misseri, commissario sportivo nazionale, appassionato genuino e vero punto di riferimento per gli sportivi, prematuramente scomparso nell’aprile di due anni fa.

Pistoia, 15 aprile 2021 -  L’Automobile Club Pistoia torna a proporre l’iniziativa, dedicata ai propri licenziati sportivi, del Campionato Provinciale ACI Pistoia – “Memorial Roberto Misseri”, riservato ai Soci titolari di licenza ACI Sport.

Slittata di una stagione, a causa della pandemia, che ha permesso di disputare solo un evento sul territorio pistoiese l’iniziativa torna in campo, andando a confermare Pistoia come un centro importante per l’automobilismo nazionale e per il motorsport. 

Sulla scorta di questa forte tradizione, l’Automobile Club Pistoia ha deciso dunque di tornare a celebrare la passione per il motorsport a cominciare dai praticanti pistoiesi, istituendo un vero e proprio Campionato che si giocherà sulle tre manifestazioni rallistiche della provincia di Pistoia, vale a dire i rallies “Valdinievole”, “Abeti” e “Città di Pistoia”.  Oltre a questo si pensa anche alla valorizzazione dell’immagine e delle caratteristiche di un territorio ampio e ricco di risorse, stimolando appunto l’attività sportiva, con la collaborazione degli appassionati e molto professionali organizzatori delle singole gare.  

E proprio sulla spinta della passione è stato deciso, dal Comitato Organizzatore, di intitolare il Campionato Provinciale ACI Pistoia a Roberto Misseri, storico Consigliere di ACI Pistoia, commissario sportivo nazionale, uomo dalle grandi competenze nel settore del motorsport ed ancor prima dal grande amore per esso, prematuramente scomparso nell’aprile di due anni fa.

Il regolamento del Campionato, disponibile nella sua versione integrale nel sito web istituzionale www.pistoia.aci.it, è molto snello e con esso ci si prefigge di premiare la regolarità dei piazzamenti ottenuti da ciascun concorrente nelle tre gare previste ed inoltre verranno predisposti premi speciali, sempre riservati agli iscritti al Campionato, a coloro che risulteranno i migliori classificati  nel contesto di altre competizioni, quali la “LimAbetone”, i rallies storici “Abeti” e “Coppa Città di Pistoia”.

L'iscrizione al Campionato è personale e quantificata in € 30,00 e la quota dà diritto a partecipare alla serata finale di premiazione e si ritiene validamente formalizzata se fatta pervenire al Comitato Organizzatore entro il termine valido per l’iscrizione alla prima gara in calendario. 

Sarà valida con la sottoscrizione di apposito modulo ed il versamento della relativa quota. Il modulo di iscrizione sarà reperibile sul sito web www.pistoia.aci.it, nell’apposita sezione dedicata al Campionato, oppure presso l'ufficio sportivo dell'Ente e nelle 9 Delegazioni (Agliana, Lamporecchio, Monsummano, Montecatini, Pescia, Pistoia Stadio, Pistoia Porrettana Gomme, Quarrata, San Marcello).

ATTRIBUZIONE PUNTEGGI E CLASSIFICHE

Al termine della stagione sportiva 2021 saranno redatte le classifiche di ogni singola gara, regolarmente omologata, con l'assegnazione dei relativi punteggi, da calcolare per ciascuna classe costituita. 

1° Classificato Punti 10 

2° Classificato “

3° Classificato “

4° Classificato “

5° Classificato “

6° Classificato “

In aggiunta a quanto sopra, sarà attribuito a tutti i partenti un bonus di 1 punto (di partecipazione) anche se non classificati. Un ulteriore bonus di 1 punto sarà assegnato a tutti coloro che risulteranno classificati oltre il 6° posto. 

Il punteggio sarà attribuito al pilota e al navigatore rispettivamente nella classifica di appartenenza, indipendentemente dalla composizione dell'equipaggio nella gara. 

Alle classi che non raggiungono i 3 (tre) partenti sarà attribuito un punteggio d'arrivo ridotto del 40%, mentre alle classi che non raggiungono i 5 (cinque) partenti sarà attribuito un punteggio d'arrivo ridotto del 20%. 

Ai conduttori e navigatori che prenderanno la partenza ai tre rallies pistoiesi verrà riconosciuto un ulteriore coefficiente di 1,5 da aggiungere ai punteggi accumulati nella classifica del Campionato.

Al termine della stagione sportiva 2021, colui che risulterà aver accumulato il punteggio più alto, nella somma di tutti i risultati utili acquisiti nelle gare disputate, sarà proclamato Campione Sociale. 

Per l'assegnazione del titolo di Campione Sociale, ogni iscritto al Campionato accumulerà punti indipendentemente dalla tipologia della gara disputata, dalla classe di appartenenza, dalla qualifica di conduttore o navigatore e dalla composizione dell'equipaggio. 

Alla fine della stagione sportiva 2021 saranno altresì stilate classifiche per: 

Pilota Rally

Navigatore Rally

Femminile Rally

Under 25 Rally

Matricola Rally (miglior neo licenziato che abbia staccato la licenza nel 2020) 

Di Gruppo A-N-R Racing Star (pilota e navigatore Rally) 

La pubblicazione della classifica ufficiale definitiva avverrà il 1° febbraio 2022 nell'apposita sezione del sito dell'Automobile Club Pistoia www.pistoia.aci.it.

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Tutte le notizie circa il Campionato sono reperibili nel sito web istituzionale dell’Automobile Club Pistoia:

www.pistoia.aci.it



mercoledì 14 aprile 2021

SEMAFORO VERDE AL 54° RALLYE ELBA 2021: PRONTI A DARE IL VIA ALLE SFIDE “TRICOLORI” DEL C.I.WRC

Adesioni “importanti”, per la “prima” stagionale, che fanno pensare 

ad una gara pronta quindi a proseguire la propria tradizione di grande automobilismo sportivo.

Sfiorano le trenta unità le vetture “top car” tra WRC e R5. Ben 20 gli equipaggi locali iscritti.


Portoferraio (Isola d’Elba-Livorno), 14 aprile 2021 – Semaforo verde, per il 54° Rallye Elba - “Trofeo GINO MINI”, primo atto del Campionato Italiano Rally WRC (CIWRC), questo fine settimana è pronto a dare il via alla stagione con un plateau di iscritti di alto livello (73 adesioni), con sfiorate le trenta vetture “top car”, tra “World Rally Car” e “R5”. 

Sono infatti diversi, i “nomi” tra coloro che hanno aderito alla sfida proposta da Aci Livorno Sport, per quanto il suo percorso sia un tratto distintivo e per la sempre magica atmosfera che si respira sull’isola. Vera e propria identità del territorio, infatti il Rallye Elba ogni anno raccoglie il testimonio degli anni d’oro della competizione, soprattutto delle edizioni negli anni ottanta, arrivando sino ad oggi, degna prosecuzione di una tradizione che racchiude molto della storia dei rallies a livello non solo nazionale.

Valida pure per la Coppa Rally di VI zona, per il Trofeo Rally Toscano, entrambi a coefficiente 1,5, la gara avrà inoltre la validità per l’R Italian Trophy, per il “Logistica Uno Rally Cup by Michelin” e Michelin Zone Rally Cup.

Due giorni di gara e sei Prove Speciali sono le “portate”, certamente esclusive e . . . “prelibate” dell’evento che andrà a proporre un percorso ispirato alla tradizione, “a misura di pilota”. Un progetto, quello operato da parte di Aci Livorno Sport in concerto con l’intera comunità elbana, che sicuramente darà valore all’intero Campionato tricolore. Il disegno del tracciato ricalca l’edizione del 2020, assicurando quindi un elevato standard di impegni cronometrati, 92,600 chilometri, a fronte del totale che sarà di 314,520.

I MOTIVI SPORTIVI: TANTI “BIG” PER UN PRONOSTICO DIFFICILE

Ad aprire le partenze sarà il Campione in carica, il comasco Corrado Fontana, peraltro un grande affezionato alle “piesse” elbane. Sarà della partita con la stessa vettura del suo recente passato, la Hyundai i20 WRC. Il pilota lariano vinse l’edizione 2020 e per lui fu il tris di allori, all’Elba, logico pensare al poker. Un poker che comunque non sarà facile da siglare, avendo da duellare con grandi e validi avversari, a partire dal bresciano Luca Pedersoli, con la consueta Citroen DS3 WRC, per proseguire con il giovane milanese Simone Miele (Citroën DS3 WRC, secondo assoluto nel 2020) e certamente tenere d’occhio il blasonato Luca Rossetti (Hyundai i20 R5), il quale cercherà sicuramente di migliorare il “bronzo” dell’altr’anno e partire al meglio per puntare al successo in campionato. 

Non mancheranno altri, pronti a “graffiare” sulle strade elbane, come il piacentino Andrea Carella (Skoda Fabia R5), il bresciano “Pedro” (Hyundai i20 R5), amante dell’Elba, dove ha vinto a più riprese anche nella gara “historic” europea, e come lui si pone tra i “papabili” il siciliano Salvatore Riolo, al debutto con una VolksWagen Polo R5. Il pilota palermitano di Cerda, grande amico degli elbani, ha vinto tanto pure lui sull’isola, anche con le vetture storiche, per cui mostrerà certamente i suoi muscoli. 

Da seguire con attenzione il reggiano Ivan Ferrarotti (Skoda Fabia R5), vincitore la settimana scorsa al Rally delle Palme nel contesto del “Sanremo”, il molisano (ex Campione Italiano Junior) Giuseppe Testa (Skoda Fabia R5) e certamente un occhio va dato al biellese Corrado Pinzano (Skoda Fabia R5), che per preparare al meglio l’esordio tricolore due settimane fa è andato a vincersi – sempre in Toscana – il “Colline Metallifere”. La lista di “nomi” che puntano in alto non si esaurisce qui: scalpitano il piemontese Alessandro Gino (Skoda Fabia R5), scalpita anche il maremmano Leopoldo Maestrini (VolksWagen Polo R5), come pure il laziale Stefano Liburdi (Skoda Fabia R5), Rudy Andriolo (Skoda Fabia R5), lo spezzino Claudio Arzà (Citroen C3 R5), il livornese Giovanni Galleni (Skoda Fabia R5), Lorenzo Grani (Skoda Fabia R5), il montecatinese Paolo Moricci (Skoda Fabia R5) ed anche l’altro follonichese Stefano Sinibaldi (Skoda Fabia R5).

Attenzione poi al trio locale, Andrea Volpi, Francesco Bettini e Walter Gamba (tutti iscritti con una Fabia R5), piloti di livello sempre molto agguerriti e capaci di mettere in crisi chiunque si presenti al via all’Elba, sulle strade a loro amiche. Sempre in chiave “locale”, sono ben venti gli elbani iscritti, si segnala anche Alberto Anselmi, che certamente inseguirà la leadership tra le due ruote motrici con la Renault Clio S1600.

L’organizzazione, in concerto con le Autorità preposte e con le Amministrazioni locali comunica che il rally sarà “a porte chiuse”, nel rispetto delle normative in vigore in materia di contenimento della diffusione del virus SARS-Cov2. Pertanto, si invitano appassionati e potenziali interessati al rispetto delle normative, con l’accesso alle prove speciali che sarà consentito esclusivamente agli addetti ai lavori, quindi presidiato e controllato. Anche il poter accedere ai luoghi di gara (partenza/arrivo, riordinamenti e parco assistenza) sarà consentito nelle misure e nei criteri espressi dal protocollo sanitario vigente al fine di evitare assembramenti di persone.

PROGRAMMA DI GARA

Cuore pulsante della gara sarà come consuetudine Portoferraio, la partenza avrà luogo alle 17,00 di venerdì 16 aprile, dopo la quale i concorrenti duelleranno su tre tratti cronometrati, avviando subito con una “piesse” impegnativa, lunga, la “Volterraio-Cavo” (Km. 27,070), per poi portarsi alla “Nisporto-Cavo” (Km. 14,190). La giornata finirà di nuovo sulla “Volterraio”, stavolta corta, di 5,690 chilometri. Termine della prima giornata alle ore 22,30 per riprendere l’indomani, sabato 17 aprile dalle ore 8,00, con in programma subito i 22,430 chilometri della “Due Mari”, seguiti dalla “Lavacchio-San Piero” (km. 13,960) e per finire non poteva mancare il “Monte Perone” (Km. 9,260), per poi accarezzare la bandiera a scacchi dell’arrivo, previsto alle 16,30. 

FOTO MASSIMO BETTIOL


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PAVEL GROUP IN EVIDENZA SBARCA ALL’ELBA: MORICCI E PUCCI IN CERCA DI RISULTATO

Una Skoda Fabia R5 per Moricci-Garavaldi ed una Clio RS per Pucci-Leporatti per proseguire la stagione con il sorriso di nuove soddisfazioni.

Serravalle Pistoiese (Pistoia), 14 aprile 2021 – Nuovo impegno per PAVEL GROUP, nel fine settimana che sta arrivando, al 54° Rallye Elba, prima prova del Campionato Italiano WRC. Due le vetture schierate dalla compagine pistoiese alla blasonata competizione organizzata da ACI Livorno Sport, entrambe in grado di regalare nuove e vibranti soddisfazioni.

Riflettori certamente puntati su Paolo Moricci e Paolo Garavaldi con la Skoda Fabia R5. Reduci da un “Colline Metallifere” di grande lavoro sulla vettura, proprio in vista di questo primi appuntamento tricolore, Moricci e Garavaldi partono all’Elba con l’obiettivo di capitalizzare l’esperienza trascorsa due settimane fa a Piombino. “La gara di Piombino, dice Paolo Moricci, è stato un test molto importante per raggiungere quanto meglio il feeling con la Fabia e con la squadra abbiamo davvero svolto un lavoro di alto profilo. Sono seguito da un  gruppo di lavoro, i ragazzi dell’assistenza della Pavel Group, sono bravissimi, siamo un gruppo efficace, in armonia e continuiamo ad andare avanti”.

In gara di nuovo anche Leonardo Pucci e Samuela Leporatti, con la loro Renault Clio RS. Vincitori in sicurezza della sempre competitiva classe N3 (fino a 2000 cc) al recente “Colline Metallifere”, pure loro andranno alla ricerca del “bis” in una gara dove vi saranno anche diversi contendenti locali, come consuetudine assai agguerriti.

Cuore pulsante della gara sarà come consuetudine Portoferraio, la partenza avrà luogo alle 17,00 di venerdì 16 aprile, dopo la quale i concorrenti duelleranno su tre tratti cronometrati, avviando subito con una “piesse” impegnativa, lunga, la “Volterraio-Cavo” (Km. 27,070), per poi portarsi alla “Nisporto-Cavo” (Km. 14,190). La giornata finirà di nuovo sulla “Volterraio”, stavolta corta, di 5,690 chilometri. Termine della prima giornata alle ore 22,30 per riprendere l’indomani, sabato 17 aprile dalle ore 8,00, con in programma subito i 22,430 chilometri della “Due Mari”, seguiti dalla “Lavacchio-San Piero” (km. 13,960) e per finire non poteva mancare il “Monte Perone” (Km. 9,260), per poi accarezzare la bandiera a scacchi dell’arrivo, previsto alle 16,30. 

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FOTO: Moricci e Pucci (Amicorally)



BB COMPETITION: DUE PUNTE PER L’ELBA, FORFAIT DI ARZA’

La scuderia spezzina si presenta all’esordio tricolore WRC organa del proprio “capitano”, impossibilitato a partecipare per motivi personali arrivati all’ultimo minuto.

Giuseppe Iacomini con la Skoda Fabia R5 ed il locale Efisio Gamba, pronti a tenere alta la bandiera del sodalizio.


La Spezia, 14 aprile 2021 – Pronti per l’avventura “tricolore” del Campionato Italiano WRC 2021, in casa BB COMPETITION, ed è proprio il caso di dirlo, “si salpa” per l’Isola d’Elba, per la 54^ edizione di una delle gare di rally più amate al mondo, in programma per questo fine settimana.

La Scuderia, purtroppo, alla gara di avvio del Campionato Italiano WRC dovrà fare a meno del suo “capitano”, Claudio Arzà, il quale avrebbe dovuto avviare l’avventura tricolore con al fianco David Castiglioni sulla Citroen C3 R5 che quest’anno aveva già testato in due occasioni (“Ciocco”e “Colline Metallifere”) con altrettanti terzi posti assoluti. Il driver spezzino è stato costretto a rinunciare alla gara per motivi personali inderogabili, sopraggiunti in queste ore.


I colori di BB COMPETITION saranno comunque ben difesi sull’isola napoleonica, con due portabandiera che inseguono mire importanti: Giuseppe Iacomini, in coppa Simone Marchi andrà alla ricerca del risultato d’effetto tornando sulla Skoda Fabia R5 by Miele Racing con la quale punta alla classifica “Over 55” della Coppa Rally di Zona, mentre il locale Efisio Gamba, affiancato dal fido Maurizio Olla è pronto a sfruttare le strade amiche per puntare a vincere la classe N3 con la Renault Clio Rs.

CLAUDIO ARZA’: “Purtroppo ci sono priorità nel quotidiano di ognuno di noi che non si possono derogare e purtroppo non ho modo di poter avviare il campionato tricolore, in una gara cui tenevo tantissimo. Un impegno improvviso mi impedisce di poter incastrare i tempi per poter correre in tranquillità, per cui il debutto nel CIWRC è solo che rimandato, alle bellissime strade del Salento. Mi dispiace per la squadra, per la scuderia, per i partner, ma purtroppo non era possibile fare altrimenti. BB Competition sarà comunque be rappresentat  ci sono le basi, con Iacomini e con Gamba, per farsi notare!”.

Cuore pulsante della gara sarà come consuetudine Portoferraio, la partenza avrà luogo alle 17,00 di venerdì 16 aprile, dopo la quale i concorrenti duelleranno su tre tratti cronometrati, avviando subito con una “piesse” impegnativa, lunga, la “Volterraio-Cavo” (Km. 27,070), per poi portarsi alla “Nisporto-Cavo” (Km. 14,190) e per finire la giornata di nuovo sulla “Volterraio”, stavolta corta, di 5,690 chilometri. Termine della prima giornata alle ore 22,30 per riprendere l’indomani, sabato 17 aprile dalle ore 8,00, con in programma subito i 22,430 chilometri della “Due Mari”, seguiti dalla “Lavacchio-San Piero” (km. 13,960) e per finire non poteva mancare il “Monte Perone” (Km. 9,260), per poi accarezzare la bandiera a scacchi dell’arrivo, previsto alle 16,30. 

NELLA FOTO : GIUSEPPE IACOMINI

martedì 13 aprile 2021

ART MOTORSPORT 2.0 ALLA SECONDA TRICOLORE DI SANREMO: PAPERINI SI CONFERMA LEADER DEGLI “UNDER 25”

Al suo fianco è tornato Simone Fruini ed il giovane pistoiese con la Skoda Fabia di MM Motorsport ha proseguito la striscia positiva nella massima serie tricolore di rally con una prestazione che ha guardato all’economia di campionato su strade che non conosceva, rivelatesi estremamente selettive. ha compiuto un piccolo allungo in classifica Under 25.

13 aprile 2021

ART Motorsport 2.0, ha trovato ampia soddisfazione anche dalla seconda esperienza “tricolore” del 68° Rallye Sanremo, nel fine settimana appena passato. Thomas Paperini, tornato a far coppia con Simone Fruini, ha dato continuità all’esordio stellare del Ciocco inanellando una nuova prestazione di spessore, finendo la gara in 16^ posizione assoluta, 8° nel CIRA (Campionato Italiano Rally Asfalto) e terzo degli “under 25”. Proprio il terzo posto tra la “filiera verde” dei rallisti italiani gli consente di compiere un lieve allungo sui competitor, portandosi a 25 punti e con sette lunghezze sul secondo.

Su strade mai viste prima, contro una messe di avversari di alto rango, Paperini e Fruini hanno interpretato l’impegno per come era stato pianificato alla vigilia, senza cercare sfide e riscontri cronometrici da alta classifica, cosa che avrebbe potuto portare anche a prendere rischi eccessivi. 


Il pilota di Pistoia ha affrontato l’impegno con la consueta Skoda Fabia R5 EVO di MM Motorsport, ha trascorso l’intera giornata di gara cercando le migliori sensazioni alla guida della vettura boema che si è confermata competitiva ed affidabile, peraltro in condizioni meteorologiche mutevoli, quelle che hanno resto evidentemente ostico interpretare al meglio l’asfalto del ponente ligure, soprattutto per un debuttante come lui.

IL COMMENTO DI THOMAS PAPERINI: “Condizioni estremamente difficili, mai trovate prima, abbiamo fatto quello che ci eravamo prefissati, soprattutto siamo usciti da questa gara “indenni” ed abbiamo acquisito nuovi punti per il CIRA e per l’under 25, per cui siamo ampiamente soddisfatti. Tra un mese vedremo cosa potremo fare alla Targa Florio, altro impegno per noi nuovo”.

AL “RALLYE ELBA” MAESTRINI CI PROVA CON LA POLO
Esordio tricolore, questo fine settimana, per Leopoldo Maestrini, in coppia con Fabrizia Pons, al Rallye Elba 2021, prima prova del Campionato Italiano WRC. Il pilota di Follonica ritroverà la VolksWagen Polo GTi R5 avuta al recente “Colline Metallifere” con la quale ha svolto un importante allenamento appunto in funzione della gara elbana. 


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NELLA FOTO: PAPERINI IN AZIONE (Bettiol)

sabato 10 aprile 2021

IL 36° RALLY DELLA VALDINIEVOLE E MONTALBANO APRE OGGI LE ISCRIZIONI

Sino al 28 aprile sarà possibile aderire alla chiamata di Jolly Racing Team, che ripropone la gara dopo il 2020 di stop causa la pandemia. 

Evento estremamente concentrato nella logistica e percorso e caratterizzato dallo svolgersi alle pendici del Montalbano tra Larciano e Lamporecchio.


Larciano, 10 aprile 2021 – E’ certamente una delle gare di rally più attese della Toscana, per due motivi: il primo perché lo scorso anno non venne disputata per via della pandemia, il secondo è perché viene annunciata una versione rinnovata in tanti argomenti. 



E’ il 36° Rally della Valdinievole e Montalbano, in programma per l’8 e 9 maggio a Larciano, con l’organizzazione che verrà curata dalla Scuderia Jolly Racing Team in collaborazione con Laserprom 05 e art motorsport 2.0 

Oggi la gara entra nella sua fase decisiva, terminato il progetto, si passa alle iscrizioni, aperte da oggi sino a mercoledì 28 aprile.

Sarà una gara a titolazione nazionale e per “festeggiare” il proprio ritorno dopo la pausa forzata del 2020 è stata creata una logistica snella, l’intero programma dell’evento sarà snello ed anche le prove speciali saranno concentrate in un fazzoletto di territorio che dalla valdinievole guarda alle pendici del Montalbano. 

Il disegno del percorso prevede lo sfruttare al massimo le strade che saranno le prove speciali prevedendo più versioni, più “varianti” sul tema in modo tale anche da creare quante meno difficoltà possibile al territorio ed i suoi abitanti.  In totale avremo quindi sei prove speciali per un totale cronometrato di 56,910 chilometri sull’intero tracciato che ne fa 123,050. 

Cuori pulsanti della gara sono dunque Larciano e Lamporecchio, per i cui territori il rally porterà indubbiamente beneficio sotto l’aspetto turistico-ricettivo.

PROGRAMMA DI GARA

Sabato 10 aprile 2021
Apertura iscrizioni ore 12:00

Mercoledì 28 aprile 2021
Chiusura iscrizioni ore 24:00

Venerdì 7 maggio 2021
Distribuzione targhe, numeri di gara e documenti sportivi ai Referenti dei Team, consegna documenti per Verifiche Tecniche con orario individuale

Centro Accrediti – presso Big Time Givers - Via Martiri del Padule, Loc. Castelmartini – Larciano (PT)
dalle ore 14:00 alle ore 19:00 e dalle ore 20:00 alle ore 21:30
Ingresso team in parco assistenza – Via Francesco Ferrucci - Larciano
dalle ore 14:30 alle ore 21:00

Sabato 8 maggio 2021
Distribuzione targhe, numeri di gara e documenti sportivi ai Referenti dei Team, consegna documenti per Verifiche Tecniche con orario individuale
Centro Accrediti – presso Big Time Givers - Via Martiri del Padule, Loc. Castelmartini – Larciano (PT)
dalle ore 07:30 alle ore 11:00
Ricognizioni con vetture di serie dalle ore 07:30 alle ore 13:30

Verifiche tecniche ante-gara (presso le rispettive strutture nel parco assistenza come previsto dal protocollo tecnico) e punzonature nell’area tecnica presso il centro accrediti
dalle ore 10:30 alle ore 13:00
Shakedown (prima parte prova speciale “Larciano”) dalle ore 15:00 alle ore 18:30
Domenica 9 maggio 2021
Partenza prima vettura – San Rocco di Larciano ore 09:01
Arrivo prima vettura – San Rocco di Larciano ore 16:35

Nel sito internet delll’organizzazione http://www.jollyracingteam.it sono già presenti tutte informazioni inerenti la gara.

FOTO IMAGO

#JollyRacingTeam#Rally #motorsport #RallyValdinievoleMontalbano2021  #Valdinievole #Montalbano  #Larciano  #Lamporecchio #TrofeoACIPistoia  



La 55^ Coppa della Consuma rinviata a luglio

In programma per la settimana prossima, la più longeva cronoscalata d’Europa deve trovare altra data in calendario a causa per Il rinvio è generato dal perdurare della “zona rossa” nella Provincia di Firenze e del Comune di Pelago, per quanto riguarda l’emergenza sanitaria e la conseguente difficoltà  ad  ottenere  le autorizzazioni necessarie allo svolgimento dell’evento.


Reggello (Firenze), 10 aprile 2021 – Reggello Motorsport, congiuntamente ad ACI FIRENZE comunica che si vede costretta al rinvio della 55^ Coppa della Consuma, prevista per il 16-18 aprile, gara di apertura del Campionato Italiano Velocità in salita per Auto Storiche.

Il rinvio è generato dal perdurare della “zona rossa” nella Provincia di Firenze e del Comune di Pelago, per quanto riguarda l’emergenza sanitaria e la conseguente difficoltà  ad  ottenere  le autorizzazioni necessarie allo svolgimento dell’evento da parte degli organi preposti.

La gara è rinviata al 23-24-25 luglio.

#CoppadellaConsuma2021 #CIVSA   #ReggelloMotorSport #Firenze #ACIFirenze  #cronoscalate  #autostoriche

www.reggellomotorsport.it 


venerdì 9 aprile 2021

28° Rally Adriatico: iscrizioni aperte sino al 14 aprile

Ultima settimana per poter aderire alla chiamata di PRS GROUP 
per la prima prova del tricolore rally su terra, in programma per il 23 e 24 aprile. 

L’evento valido anche per il Campionato Italiano Rally Terra Storico, 
per il “tricolore” Cross Country e per la Coppa Rally di Quinta Zona.

E’ riconfermata Cingoli quale sede dell’evento, con il ritorno di Jesi per il Parco Assistenza.

Cingoli (Macerata) 09 aprile 2021 - 
Ultimi giorni utili per aderire alla sfida proposta dal 28° Rally Adriatico, primo atto del Campionato Italiano Rally Terra, valido anche per il Campionato Italiano Rally Terra Storico, per il “tricolore” Cross Country (ammessi soltanto i “side by side”) e per la Coppa Rally di Quinta Zona.
L’evento in terra marchigiana, previsto a Cingoli (Macerata) per il 23 e 24 aprile, chiuderà infatti le iscrizioni mercoledì 14 aprile e nell’ultima settimana si è registrato un notevole fermento intorno alla gara, date anche le ultime belle performance offerte dalle gare su terra sinora organizzate. Nel caso della gara sul “Balcone delle Marche”, il “triplo” tricolore promette immediatamente una scossa forte alla stagione delle strade bianche tricolori. 


Altre validità riconosciute all’evento di PRS GROUP sono quelle per l’R Italian Trophy, per la Micheln Zone Rally Cup e sarà di nuovo assegnato il Trofeo Andrea Dini, in ricordo del giovane pilota di motocross scomparso nel 2017 a seguito di un incidente in gara, grande appassionato di rally.

NOVE “PIESSE” PER GRANDI SFIDE CON I “BIG DELLA TERRA ITALIANA”
Cingoli, location oramai storica, diremmo quasi “mitica” dell’evento che ha fatto diventare il “balcone delle Marche” un vero e proprio riferimento per i rallies italiani su strada bianca è riconfermata come quartier generale e la gara quest’anno più che mai viene accolta con grande entusiasmo dal territorio in quanto rappresenta l’avvio della stagione turistica con il movimento di persone che potrà portare appunto con la competizione. 

Il tracciato sarà molto tecnico e selettivo, strutturato su nove prove speciali, tre distinte da ripetere tre volte. Le prove sono disegnate sulla scorta della lunga tradizione della gara, fondo compatto, molto scorrevole, abbracciato da paesaggi di rara bellezza, a tratti anche nervoso ma sempre e comunque molto tecnico, che mette a dura prova il ritmo, il cuore e la mente degli equipaggi. Non sarà un appuntamento facile, la prima del tricolore su terra, ma certamente saprà ispirare ed esaltare la prestazione di molti. La lunghezza totale del percorso sarà 280 km. dei quali 65 cronometrati. 

La novità, invece, sulla logistica è il ritorno del Parco di Assistenza a Jesi. Ovviamente la gara verrà svolta nel pieno rispetto dei “protocolli covid” federali vigenti, quindi senza prevista la presenza di pubblico lungo le prove speciali e comunque adeguandosi alle direttive impartite dal legislatore. 

La scorsa edizione per motivi legati alla rimodulazione del calendario causa pandemia, vide il rally Adriatico accorpato con il “Marche” e disputato a settembre. Sul campo la gara conobbe il successo di Paolo Andreucci (Citroen C3) su Simone Campedelli (VolksWagen Polo) e terzo finì Giacomo Costenaro (Skoda Fabia R5).


PROGRAMMA DI GARA


Giovedì 25 Marzo Apertura iscrizioni

Mercoledì 14 Aprile Chiusura iscrizioni

Giovedì 22 Aprile 18,00/21,00 Distribuzione Road-Book c/o Sala Stampa, Comune di Cingoli (Mc)
Venerdì 23 Aprile 08,30/12,00 Verifiche Tecniche presso Parco Assistenza, Jesi 1,
14,30/18,00 via Piandelmedico 99, Jesi (An)
08,00/14,00 Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali)
14,00/18,30 Shakedown

Sabato 24 Aprile 07,31      Partenza – Jesi (An), Parco Assistenza
     Effettuazione di 9 ps
18,30     Arrivo e premiazione – Cingoli (Mc), P.zza Vittorio Emanuele II


SEGRETERIA e DIREZIONE GARA :
Fortezza del Cassero, via del Cassero, Cingoli (Mc)

SALA STAMPA:
Municipio di Cingoli (Mc), Piazza Vittorio Emanuele II 1

PARCO ASSISTENZA:
Via Piandelmedico 99, Jesi (An)


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giovedì 8 aprile 2021

RALLYE ELBA 2021: PROROGA ISCRIZIONI SINO AL 12 APRILE

Ottenuto il nulla osta Federale per dar modo a chi non avesse ancora deciso, 

di partecipare all’evento di apertura del Campionato Italiano WRC.

Già arrivati adesioni “importanti”, che fanno pensare ad un avvio di Campionato con alto tasso adrenalinico.


Portoferraio (Isola d’Elba-Livorno) 08 aprile 2021 –  E’ stato prorogato il termine ultimo per iscriversi al 54° Rallye Elba-“Trofeo Gino MINI”, riconfermato nel Campionato Italiano Rally WRC (CIWRC), del quale sarà il primo appuntamento, dal 15 al 17 aprile. 

Le iscrizioni potranno infatti essere accolte sino alla mezzanotte di lunedì 12 aprile, come da proroga concessa degli organi federali, ciò per dar modo a coloro che ancora fossero indecisi sulla loro partecipazione ad un rally di sensazioni uniche, di poter procedere con l’adesione.


Sono già in diversi, coloro che hanno aderito alla sfida proposta da Aci Livorno Sport, una sfida della quale chiunque dice “valga l’intera stagione”, per quanto il suo percorso sia un tratto distintivo. Vera e propria identità dell’isola, infatti il Rallye Elba ogni raccoglie il testimonio degli anni d’oro della competizione, soprattutto delle edizioni negli anni ottanta, arrivando sino ad oggi, degna prosecuzione di una tradizione che racchiude molto della storia dei rallies a livello mondiale.

Valida pure per la Coppa Rally di VI zona, per il Trofeo Rally Toscano, entrambi a coefficiente 1,5, la gara avrà inoltre la validità per l’R Italian Trophy, per il “Logistica Uno Rally Cup by Michelin” e Michelin Zone Rally Cup.

Due giorni di gara e sei Prove Speciali sono le “portate”, certamente esclusive e . . . “prelibate” dell’evento che andrà a proporre un percorso ispirato alla tradizione, “a misura di pilota”. Un progetto, quello operato da parte di Aci Livorno Sport in concerto con l’intera comunità elbana, che sicuramente darà valore all’intero Campionato tricolore. Il disegno del tracciato ricalca l’edizione del 2020, assicurando quindi un elevato standard di impegni cronometrati, 92,600 chilometri, a fronte del totale che sarà di 314,520.

L’organizzazione, in concerto con le Autorità preposte e con le Amministrazioni locali comunica che il rally sarà “a porte chiuse”, nel rispetto delle normative in vigore in materia di contenimento della diffusione del virus SARS-Cov2. Pertanto, si invitano appassionati e potenziali interessati al rispetto delle normative, con l’accesso alle prove speciali che sarà consentito esclusivamente agli addetti ai lavori, quindi presidiato e controllato. Anche il poter accedere ai luoghi di gara (partenza/arrivo, riordinamenti e parco assistenza) sarà consentito nelle misure e nei criteri espressi dal protocollo sanitario vigente al fine di evitare assembramenti di persone.

La passata edizione della gara venne vinta dal comasco Corrado Fontana, in coppia con Arena, su una Hyundai i20 WRC. Per il pilota lariano fu il tris di allori all’Elba. Il resto del podio andò a Miele-Mometti (Citroën DS3 WRC) e Rossetti-Fenoli (Hyundai i20 R5).


FOTO MASSIMO BETTIOL


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PAVEL GROUP IN EVIDENZA AL “COLLINE METALLIFERE” PREPARANDO IL RALLY ELBA TRICOLORE

La compagine pistoiese ha lavorato con impegno per trovare le migliori soluzioni di set up alla vettura di Moricci in vista del primo appuntamento tricolore della settimana prossima. Si è poi segnalata la vittoria in classe N3 di Pucci-Leporatti con la Clio RS


Serravalle Pistoiese (Pistoia), 08 aprile 2021 – Nuovo impegno per PAVEL GROUP, nel fine settimana di Pasqua, al 6° Rally delle Colline Metallifere Valdicornia, a Piombino (Livorno), dove la compagine pistoiese ha accompagnato al settimo posto assoluto Paolo Moricci e Paolo Garavaldi con la Skoda Fabia R5.

La trasferta è stata utile per poter lavorare con l’equipaggio soprattutto testando diverse soluzioni di set-up sulla vettura in vista del prossimo loro impegno al Rally Elba, prima prova del Campionato Italiano WRC (15-17 aprile). 


“La gara è andata piuttosto bene”, ha affermato Paolo Moricci, “anche se devo ancora adattarmi bene alla Fabia. Abbiamo provato ad effettuare tantissime regolazioni sulla macchina per adattarla alla mia guida, una guida totalmente diversa rispetto alla concezione per come è stata fatta la Skoda. Per avere una guida più redditizia, devo adattarmi alla macchina rinunciando al mio piacere di guida e ai miei ‘traversi’ e al Rallye Elba cercherò di guidarla in maniera ottimale per poter stare ancora più nei tempi. Comunque c’è stato un buon step, non tanto in termini di classifica, in quanto erano tutti molto vicini con i secondi, ma per quanto riguarda il distacco chilometrico con i primi, ci siamo avvicinati molto. Ora c’è da colmare questo gap e mi auguro di farlo già dalla prossima gara. Siamo contenti perché ci presenteremo all’Elba con un ‘pacchetto’ migliorato. Inoltre, sono molto soddisfatto del gruppo di lavoro, i ragazzi dell’assistenza della Pavel Group si sono impegnati tantissimo, dallo shakedown, sino al termine della gara. Siamo un gruppo efficace, in armonia e continuiamo ad andare avanti. Ringrazio gli sponsor, principalmente la T Tecnica, un’azienda leader nel suo settore, e tutti i partner che ci supportano”.

La soddisfazione è arrivata anche da Leonardo Pucci/Samuela Leporatti, con la loro Renault Clio RS, vincitori in sicurezza della sempre competitiva classe N3 (fino a 2000 cc).


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FOTO: Moricci e Pucci (Amicorally)




sabato 3 aprile 2021

Il 6° Rally Colline Metallifere e Valdicornia a Pinzano-Zegna (Skoda Fabia R5)

Un avvio fulminante ha permesso alla coppia biellese di portarsi immediatamente al comando senza più lasciarlo, riuscendo a contenere gli attacchi di una concorrenza agguerrita. 

Il resto del podio allo svizzero Burri (VolksWagen Polo R5) ed allo spezzino Arzà, con una Citroen C3 R5.

Sfortunato il follonichese Maestrini, che aveva iniziato con un ritmo da podio per poi affondare in classifica causa una foratura e finito quindi ottavo. 

Tra le vetture storiche successo mai messo in discussione per la Ford Sierra Cosworth 4x4 di Alessi-Delle Vedove.

Piombino (Livorno), 03 aprile  2021 – E’ il biellese Corrado Pinzano, in coppia con Marco Zegna, il vincitore del 6° Rally delle Colline Metallifere e della Val di Cornia organizzato da MaremmaCorse 2.0, disputato oggi su sei prove speciali. Sei tratti cronometrati, due distinte prove speciali ricavate dalla forte tradizione dei rallies toscani, come la “Monteverdi” e la celeberrima “Sassetta” che, ripetute tre volte ognuna, hanno esaltato il driver piemontese arrivato in gara per svolgere un probante test prima dell’imminente avvio “tricolore” WRC dell’Isola d’Elba tra due settimane. 

Pinzano ha preso in consegna le redini della classifica con un attacco deciso sulla prima occasione cronometrata, tallonato da vicino dallo svizzero Oliver Burri (VolksWagen Polo R5), l’unico a mettergli i pensieri, deciso a cercare il successo assoluto dopo che gli era sfuggito lo scorso ottobre per solo 1” al Trofeo Maremma. Un alloro che ha dato anche segnali tecnici importanti, quello di Pinzano (miglior tempo in cinque delle sei prove disputate), che peraltro era al debutto sulle strade della Valdicornia.


Burri, in coppia con Christophe Cler, le ha tentate tutte, per riuscire a sopraffare il leader ed alla fine ha reso l’onore delle armi complimentandosi per come è stata assai tirata l’intera gara. Terzo gradino del podio per un altro driver arrivato in gara per provare e provarsi in vista del Rallye Elba, lo spezzino Claudio Arzà, di nuovo sulla Citroen C3 R5 e con al fianco Castiglioni. Già vincitore della gara nel 2016, ha guardato soprattutto a testare la francese in un fondo evidentemente ostico, proprio nell’ottica di trarre informazioni utili soprattutto per il set up in vista dello start tricolore elbano. 

Ai piedi del podio ha finito, quarto, il torinese Patrick Gagliasso, in coppia con Beltramo, su una Fabia R5 pure loro. Una gara sempre a testa alta, anche per loro, per la prima volta su queste strade le quali li hanno confermati essere un sicuro equipaggio di vertice. 

Top five completata dal rientrante Daniele Batistini, in coppia con Papi. Tornato ad indossare casco e tuta dopo ben sette anni si è subito inserito nel confronto di vertice, sfruttando al meglio la Skoda Fabia R5 che usava per la prima volta. Il pilota di Suvereto, ex grande driver dei fondi sterrati italiani di qualche anno fa, ha avuto da recriminare 10” per una partenza anticipata, senza i quali poteva essere quarto. Un fatto che non inficia comunque una prestazione cristallina. 

Sesta posizione assoluta per l’evergreen milanese Mauro Miele, in coppia con Beltrame, pure loro su una Fabia R5, ed alla prima esperienza in questa gara, sempre al passo con i migliori senza mai eccedere, hanno preceduto, settimi, i montecatinesi Moricci-Garavaldi (Skoda Fabia), anche loro in gara test pre-Elba e comunque attardati da un “testa-coda” durante la terza prova (con circa 20” persi), mentre tra i “nomi” hanno da recriminare il follonichese Leopoldo Maestrini, affiancato da Fabrizia Pons. Partiti sopra il podio, sono stati poi frenati da una foratura durante la seconda prova speciale, venendo costretti a rincorrere dalla 29^ posizione in cui erano affondati hanno per poi accarezzare la bandiera a scacchi con la soddisfazione di aver trovato un buon feeling con la loro VolksWagen Polo R5, anche in questo caso in training prima del rallye elbano.

Nona posizione, primo tra le due ruote motrici, per il bresciano Luca Veronesi, con una Renault Clio S1600, bravo a mettersi costantemente alle spalle l’idolo locale Francesco Paolini, con una vettura analoga Il pilota di Massa Marittima è stato spesso condizionato da problemi di motore, prima di alzare bandiera bianca in chiusura di gara. 

La top ten assoluta finale è stata firmata in grande stile dal pistoiese Sandro Incerpi, con una piccola ma efficace Peugeot 106 rally, condivisa con Natalini. 

A senso unico la sfida “historic”, con la vittoria sicura andata nelle mani di Fabio Gaspare Alessi (vincitore anche del 4. Raggruppamento), in coppia con Giuliano Dalle Vedove, su una Ford Sierra Cosworth 4x4. Alessi ha vinto tutte le “piesse” disponibili, finendo ampiamente davanti al livornese Riccardo Mariotti, con una Ford Sierra Cosworth però a due ruote motrici, affiancato dal fiorentino Sanesi. Podio assoluto completato dal pistoiese Paolo Lulli, con Elisa De Rosa, su una Peugeot 205 GTI. Pellegrini-Nosenzo e la loro A112 Abarth hanno incamerato il primato nel 3. Raggruppamento e Lenzetti-Barsanti, su una Lancia Fulvia Coupè, si sono aggiudicati il 2. Raggruppamento.

LA GARA COME UN INCENTIVO DI IMMAGINE OLTRE CHE PER L’ECONOMIA DEL TERRITORIO

Il territorio ha dato ampia accoglienza alla gara, avendola appunto interpretata come ottimo veicolo per l’immagine dei luoghi ed evidentemente come volàno per l’indotto turistico-ricettivo. Per il quarto anno la gara ha fatto base a Piombino, dove è stata confermata ampia accoglienza sia dall’Amministrazione Comunale come pure dagli operatori economici. I comuni coinvolti al fianco dell’organizzazione, oltre a Piombino, sono stati quelli dell’intera area della Val di Cornia: Campiglia Marittima, Monteverdi, Sassetta e Suvereto. 

NELLE FOTO (free press): Pinzano-Zegna, Burri-Cler e Arzà-Castiglioni in azione 

(foto Andrea Bonaluce)

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www.maremmacorse.com





ANDREA VOLPI COSTRETTO AL FORFAIT AL “COLLINE METALLIFERE”

Il pilota elbano, in procinto di debuttare nella stagione 2021,  ha deciso di non partire per seri problemi familiari.


Piombino (Livorno), 03 aprile 2021- 

Andrea Volpi non è partito, al 6° Rally delle Colline Metallifere e Valdicornia, a Piombino, in programma oggi, gara che avrebbe dovuto disputare con la Skoda Fabia R5 della Top Rally, affiancato da Michele Maffoni.


Il portacolori della Scuderia Pro Racing, ha deciso di non prendere il via a causa di gravi problemi familiari la cui notizia lo ha raggiunto già nel pomeriggio di ieri mentre stava disputando lo shakedown.

ANDREA VOLPI: “Purtroppo nella vita ci sono delle priorità e questa di correre, pur se ho una passione infinita, oggi non rappresenta un elemento importante. Purtroppo sono sopraggiunti gravi problemi in famiglia ed è giusto e sacrosanto che dia il mio contributo, il mio sostegno ai miei cari. Ringrazio la squadra che ha capito il problema, ringrazio gli sponsor e partner che quando hanno appreso del problema mi hanno esortato a stare con la famiglia”. 

foto Luca Barsali