mercoledì 30 luglio 2014

Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy: ecco l’edizione numero ventisei





INFORMAZIONI STAMPA
 NUMERO 01 –  Livorno, 30 luglio 2014

Dal 18 al 20 settembre prossimi, si prospetta un’altra kermesse di spessore con i protagonisti italiani ed internazionali dei rallies storici.
Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy:
ecco l’edizione numero ventisei
Vera e propria  identità per l’intera isola, la gara si conferma anche quest’anno ai vertici internazionali del settore auto storiche.

In programma anche il “Graffiti”, irrinunciabile appuntamento per gli esperti di regolarità cui è stata confermata la titolarità continentale.

Il percorso prevede 11 Prove Speciali, quasi tutte mediamente più lunghe che in passato, con uno spazio temporale
di svolgimento più limitato al fine di far vivere al meglio l’isola ai partecipanti sotto l’aspetto turistico.

Dal 18 al 20 settembre, nella sua classica collocazione al ter­mine dell'estate, adeguata a favorire l'allunga­mento della stagione turistica, andrà in scena il XXVI RALLYE ELBA STORICO, dodicesima prova del FIA EUROPEAN HISTORIC SPORTING RALLY CHAMPIONSHIP, oltre che ottava del CAMPIONATO ITALIANO RALLY AUTO STORICHE.

Torna, dunque, il grande automobilismo, sull'isola più grande dell'arcipelago toscano,  motivo in più per approdare alle sue coste ed entrare nel magico mondo delle auto storiche, dove sport, cultura e storia si intrecciano in un mix di sensazioni che catturano anche chi di motori conosce poco. E’ una storia sportiva tra le più appassionanti al mondo, quella dei rallies all’Isola d’Elba, proprio lo scorso anno venne festeggiato il quarto di secolo, per questa gara che tra quelle italiane, nel mondo è una delle più conosciute.

Ci sarà nuovamente anche il “Graffiti”, valido nuovamente per il FIA TROPHY FOR REGULARITY RALLIES (quinta delle otto prove a calendario), in pratica il Campionato continentale, evoluzione della re­golarità "classica", certamente vòlta più all'agonismo, dove a fare classifica sono controlli di passaggio, controlli a tim­bro e prove definite "di precisione".

Montini durante l'ediizione 2013 (foto V. Incerpi)

Non finisce qui, la particolarità dell’edizione duemilaquattordici della gara, in quanto avrà aggiunta la competizione di “Regolarità Sport” denominata “1° HISTORIC REGULARITY SPORT”, senza alcuna validità ufficiale, ma certamente pronta ad accogliere numerose adesioni di estimatori sia della specialità che dell’Isola d’Elba (correrà lo stesso percorso eccetto l’ultima Prova Speciale) . Inoltre, ci sarà da proporre argomenti diversi, come il “TROFEO MEMORIAL NINO FORNACA”, il “TROFEO PORSCHE MICHELIN – COPPA RALLY STORICI” ed il sempre spettacolare “TROFEO A112 ABARTH”

Il classico, irrinunciabile, rendez-vous proposto da ACI Livorno Sport - organizzatore e promotore dell’evento -  dopo avere festeggiato lo scorso anno la XXV edizione della gara si annuncia quindi estremamente ricco di argomenti, di sicuro la tradizione rallistica elbana verrà proseguita con grande forza e passione.

UN PERCORSO PIU’ CONCENTRATO PER FAR VIVERE MAGGIORMENTE L’ISOLA, CON CAPOLIVERI ANCORA CUORE DELL’EVENTO
Forti dell’ampio consenso ottenuto da concorrenti, appassionati  ed addetti ai lavori (dodici le nazioni rappresentate fra i concorrenti, 8000 unità circa il movimento registrato dei presenti con vari ruoli all'evento lo scorso anno), ACI Livorno Sport  ha disegnato l’edizione 2014 pronta a consolidare l’elevata qualità offerta nelle edizioni passate. Dal 2011 il quartier generale è passato a Capoliveri, location riconfermata, teatro dal 2010 anche di una prova speciale che transita dentro il paese, la quale verrà riproposta anche quest’anno.
Il disegno del percorso è più concentrato rispetto al passato, soprattutto per quanto riguarda lo spazio temporale di svolgimento, ciò per far vivere quanto più possibile l’isola e le sue bellezze a tutti coloro che saranno impegnati a vario titolo nell’ambito del rallye.  Perché esso è inteso come proprio del territorio ma soprattutto “per il territorio”, del quale favorisce l’immagine, la comunicazione ed anche la ricaduta economica con il turismo emozionale, quello cioé portato sull’Isola dall’evento stesso. Inoltre, nel progettare i tre giorni di gara si è pensato di svilupparla in modo omogeneo in tutta l’Isola, sia per andare a rafforzare la volontà che l’evento è di tutta l’isola ed anche perché si vuole creare quanto meno disagio possibile ai residenti.
Nulla di modificato, rispetto alle tre edizioni precedenti, per quanto riguarda la logistica: il Quartier Generale della manifestazione è confermato a Capoliveri, presso le funzionali strutture dell’Hotel Elba International, location esclusiva che ammira il Golfo di Porto Azzurro, dove saranno organizzate la Direzione di Gara, la Segreteria e la Sala Stampa.

IL PERCORSO : ARRIVA DALLA TRADIZIONE  PRESENTANDO ALCUNE NOVITA’
Competizione, duelli emozionanti con le vetture che hanno fatto la storia delle corse su strada ed anche cultura. Sono state sempre queste le ispirazioni della gara per la quale, anche quest’anno, si è lavorato con passione per renderla affascinante ed avvincente.  ACI Livorno Sport, ha previsto nuovamente tre giorni di sfide, con un totale di 11 Prove Speciali, tre in meno rispetto al 2013, ma mediamente tutte più lunghe che in passato, andando quindi a proporre un percorso ancor più di qualità, che soprattutto farà “stare in macchina”. Sono tutte “piesse” storiche, che hanno visto in più di un’occasione gesta sportive di forte impatto che vengono ricordate nel tempo.
Questi alcuni caratteri che differenziano l’edizione di quest’anno rispetto al recente passato: la “Falconaia-Bagnaia” aprirà e chiuderà la contesa. Si tratta di un tratto che in questa conformazione non viene disputato dagli anni ottanta, quindi quando molte delle strade erano sterrate.
La “Due Mari” si svilupperà nella versione con cui si è corso la scorsa primavera il rallye “moderno”, prima prova della IRCup, oltre venti chilometri di sfida con il cronometro che non mancherà di dare la sua impronta alla gara. In parte nuova sarà la prova di “Lacona”, la quale sfrutterà parte della celebre “Monsumento” per finire poi sul Colle Reciso ed in pratica ha circa cinque chilometri nuovi. 
Un look leggermente rifatto, quello del XXVI Rallye Elba Storico,  il quale sarà sicuramente apprezzato da chi correrà, una sfida pronta a trasmettere sensazioni forti, appassionante, divertente e soprattutto tecnica.

IL PROGRAMMA DI GARA
Si partirà nella serata di giovedì 18 settembre: dalle ore 19,00 i concorrenti scenderanno dalla pedana di partenza pista in Piazza Matteotti a Capoliveri ed andranno immediatamente a  misurarsi con due prove speciali, come già accennato sulla “Falconaia-Bagnaia” ed a “Capoliveri”.  Poi, i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno a partire dalle ore 22,30.
La seconda giornata di gara, venerdì 19 settembre,  ripartirà  alle ore 08,15 e prevede altre quattro prove speciali, con finale di giornata alle 16,10, sempre a Capoliveri. L’indomani, sabato 20 settembre il gran finale, con ulteriori cinque tratti cronometrati: le sfide avvieranno alle 08,30 e la bandiera a scacchi, sempre a Capoliveri, sventolerà a partire dalle ore 15,40.
In totale il rally misura 474,580 chilometri, dei quali 135,040 cronometrati, vale a dire il 28,45% dell’intera distanza, chi vorrà stare in macchina a gustarsi le sfide con le lancette del cronometro e contro gli avversari sarà certamente appagato.

I PARTNER, INSIEME ALLA GARA CON PASSIONE
Locman Italy, Moby Spa (Official Carrier dell’evento), Eni, Hotel Elba International, Co­mune di Capoliveri, Automobile Club Li­vorno anche per l'edizione 2014 della gara saranno al fianco dell'or­ganizzazione con­fermando la loro forte passione per lo sport dell'au­tomobile ed in modo particolare per il Rallye all'Iso­la d'Elba. Inoltre, stando a confermare la gara come propria dell’intero territorio, vi è il patrocinio della Regione Toscana e del Comune di Marciana, nel cui territorio avrà luogo il riordinamento di Procchio, ove sarà offerto un buffet ai concorrenti.

www.rallyelbastorico.net

Aci Livorno Sport ASD
Via Verdi 32  - 57126 Livorno
tel. 0039 (0) 586 898435
fax 0039 (0)586 205937
acilivornosport@acilivorno.it

FACEBOOK  www.facebook.com/RallyeElba
TWITTER    https://twitter.com/RallyeElba


Rendina-Pizzuti al Rally Finland: in cerca di punti iridati “pesanti”



Rendina-Pizzuti al Rally Finland:
in cerca di punti iridati “pesanti”
L’accoppiata romana questo fine settimana sarà al via di una delle classiche del Rally mondiale, andando alla ricerca della miglior performance possibile in ottica campionato.

Roma, 30 luglio 2014 -

RALLY PROJECT, Max Rendina e Mario Pizzuti questo fine settimana saranno al via del Rally Finland, il classico “1000 Laghi”, ottava prova del Campionato del Mondo Rally. Dopo aver vinto la classifica della Coppa FIA “Produzione” del Rally of Poland un mese fa, la compagine capitolina, si presenta al via di una delle gare di rally più amate al mondo, da leader della classifica cercando quindi di incrementare il proprio vantaggio sugli avversari.

Compagna di avventura sarà ovviamente la Mitsubishi Lancer Evolution gestita in collaborazione con RalliArt Italy e gommata Pirelli, rivelatasi durante la stagione vettura tanto performante quanto affidabile.


Il commento di Max Rendina alla vigilia della gara: “Le ricognizioni ci hanno fatto vedere una gara unica. Tanto veloce quanto tecnica, dove le velocità sono elevate, i salti non si contano e dove, in caso di pioggia, vi saranno problemi di stabilità in quanto le strade saranno scivolose. Avremo a disposizione il meglio delle coperture Pirelli, cercheremo di entrare subito in sintonia con le strade finlandesi. Non sarà facile, ma ci proviamo”.

CLASSIFICA PROVVISORIA FIA PRODUCTION CUP: 1. Rendina 122 punti; 2. Alonso 86; 3. Linari 68; 4. Torres 54; 5. Bestard 36; 6. Vallario 18.

Nella foto: Rendina-Pizzuti durante il test pre-event della settimana scorsa (foto M. Martella)


MEDIA SERVICE
c/o MgtComunicazione
info@mgtcomunicazione.com


martedì 29 luglio 2014

ISCRIZIONI APERTE AL 50° RALLY DEL FRIULI VENEZIA GIULIA


ISCRIZIONI APERTE AL
50° RALLY DEL FRIULI VENEZIA GIULIA
Iniziato il countdown per la gara, in programma dal 28 al 30 agosto, che segnerà un momento importante per la corsa tricolore oltre che per l’europeo e d italiano rally storici.
Il 28 agosto prevista la grande festa del cinquantenario con  invitati tutti i vincitori delle edizioni passate.


Udine, 29 luglio 2014

Dalla giornata di ieri è iniziato il classico countdown. Il 50. Rally del Friuli Venezia Giulia è entrato nella sua fase finale con l’apertura delle iscrizioni, periodo che si allungherà sino al  20 agosto.

Cividale del Friuli, patrimonio Unesco, sarà il quartier generale dell’evento,  organizzato dalla Scuderia Friuli ACU, che quest’anno più che mai lo propone quale carattere distintivo del territorio, di una terra ispirata da sempre al turismo ed all’accoglienza, in quanto si festeggiano i cinquanta anni di matrimonio con lo sport.

Il Rally del Friuli Venezia Giulia anche per l’edizione del cinquantenario conferma una vera e propria messe di validità, che vanno dall’Europeo Rally Storici, del quale sarà l’undicesima prova, alla conferma per il Campionato Italiano Rally (sesta prova su otto) e sono previste poi le validità per la celebre Mitropa Cup (sesta prova), per il TRN di IV e V zona, per il Trofeo Banca di Cividale, oltre che per i prestigiosi ed avvincenti monomarca Citroën, Renault e Suzuki. 

Un evento di spessore passa anche dalle sue caratteristiche, dalle sue qualità e nel caso di un rally la mente va subito al suo percorso, a ciò che avrà da proporre agli equipaggi che ne accetteranno la sfida.  Il percorso dell’edizione 2014 si sviluppa su un itinerario della lunghezza di 421,430 km. di cui km.151,880 riservati di distanza competitiva ed è lo stesso sia per la gara della moderne che per quella delle storiche.


La gara, che si svolgerà sulle due giornate di venerdì 29 e sabato 30 agosto, presenta delle Prove speciali che sono un “classico”, molto conosciute e che per l’occasione hanno subìto modifiche soprattutto guardando al fattore economico, visti i tempi che viviamo. Si è ritornati alla formula “3 x 2”, tre prove speciali da ripetere due volte, di antica tradizione.
I piloti si troveranno di fronte a prove speciali generalmente molto guidate, con una conformazione varia, tra salita e discesa e comunque sempre molto impegnative e selettive, con un asfalto che, a causa dell’abrasività, mette a dura prova gli pneumatici.

IL 28 AGOSTO LA FESTA DEI CINQUANTA ANNI
Sotto l’aspetto puramente tecnico-sportivo, il Rally rimarrà come base a Cividale del Friuli,  il cui itinerario longobardo è riconosciuto dall'UNESCO come Patrimonio dell'Umanità, ospitandovi il quartier generale oltre al Parco di Assistenza ed i Riordinamenti. Il Rally del Friuli Venezia Giulia, rimarrà comunque legato ancora – ed in modo decisamente forte - alla città di Udine: è confermato infatti lo svolgimento della Prova Speciale “spettacolo” in                          Piazza I maggio, un parterre tra i più esclusivi a livello internazionale. Sempre ad Udine, avrà luogo, la sera di giovedì 28 agosto la grande festa che celebrerà i 50 anni del rally (presso la Loggia del Lionello, in Piazza I maggio), mentre nella consueta cornice di Piazza Libertà vi saranno l’arrivo e la cerimonia di premiazione al sabato pomeriggio.

AGEVOLAZIONI PER LE VETTURE “EX SCADUTE”
L’organizzazione, nel passato ha sempre dato modo di far vedere la propria vicinanza a chi corre ed anche quest’anno ha pensato un evento che debba essere “a misura di pilota”. Per vetture “ex scaduta omologazione” è prevista la tassa di iscrizione con un minimo aumento rispetto al 2013, in considerazione anche del particolare momento di difficoltà economica oltre che per incentivare la partecipazione ad un ampio respiro di piloti che vorranno essere al via di un evento unico.

L’edizione del 2013 venne vinta da Scandola-D’Amore, sulla Skoda Fabia S2000 ufficiale. Con quel successo la coppia si aggiudicò il titolo di Campione d’Italia.



SCUDERIA FRIULI ACU
Viale Palmanova, 216
33100 UDINE
Tel. 0432 603138 -  fax  0432 524473
info@scuderiafriuli.com

UFFICIO STAMPA
MGTCOMUNICAZIONE - studio Alessandro Bugelli
bugelli@email.it
ACCREDITI STAMPA ON LINE: www.mgtcomunicazione.com/accredito.asp


RUDY MICHELINI CALA IL POKER ALLA 49^ COPPA CITTA’ DI LUCCA




RUDY MICHELINI CALA IL POKER
ALLA 49^ COPPA CITTA’ DI LUCCA
Con il quinto successo assoluto, il fine settimana appena trascorso,
il pilota lucchese è diventato colui che ha vinto più volte la gara.


- 29 luglio 2014 -

Quinto successo assoluto, per Rudy Michelini, alla Coppa Città di Lucca, la cui 49^ edizione si è svolta nella notte tra sabato e domenica scorsi. Il pilota lucchese, affiancato da Michele Perna, alla guida della Citroën DS3 R5 di Procar Motorsport  è dunque diventato colui che vanta il maggior numero di allori in questa gara tra le più longeve in Italia.

Valida per il TRN di IV zona, la Coppa Città di Lucca ha conosciuto un pressoché totale dominio dl portacolori della Movisport, che ha pure proseguito il proprio lavoro di sviluppo della vettura, arrivata adesso ad uno step importante, grazie al suo impegno congiunto con i tecnici del Team e Citroën Racing.


Michelini si è aggiudicato cinque prove speciali sulle sei disponibili, lasciando solo la seconda agli avversari in quanto la eccessiva presenza di nebbia ha consigliato una guida prudente. Le difficili condizioni meteorologiche e quindi anche del fondo stradale, unite alle evidenti difficoltà del guidare di notte, sono stati un banco di prova importante per il pilota quanto per l’intero team: si é potuto svolgere un importante lavoro di affinamento sulla vettura provando varie soluzioni di setup e di pneumatici, un lavoro che sarà utile esperienza per la ripresa della sfida tricolore in programma per il Rally del Friuli dal 28 al 30 agosto a Cividale del Friuli.

Il commento di Rudy Michelini: Abbiamo praticamente dominato la gara tranne il primo passaggio su Montefegatesi dove abbiamo trovato molta nebbia e non me la sono sentita di rischiare, non dimentichiamo che il nostro impegno primario era quello di fare un test. La DS3 R5 molto bene, sta facendo grossi passi in avanti sia di prestazioni che di affidabilità, siamo sulla buona strada davvero. Sono molto felice di aver vinto per la quinta volta il “Città di Lucca” perché sono il pilota che lo ha vinto più volte davanti a Gianluca Vita con il quale ero appaiato a quattro successi. Voglio ringraziare Procar Motorsport per il lavoro svolto, Citroën Racing, Michelin, la mia scuderia Movisport che ormai mi affianca d diversi anni,  Michele Perna per la professionalità con cui affronta sempre le gare oltre ovviamente a tutti i miei partner senza i quali non potrei vivere le mie esperienze sportive di alto livello”.


Nella foto: Rudy Michelini in azione a Lucca con la Citroen DS3 R5 (VideoRally).

www.rudymichelini.com


media service
MGTCOMUNICAZIONE - studio Alessandro Bugelli
bugelli@email.it


lunedì 28 luglio 2014

7° RALLY DI REGGELLO E VALDARNO FIORENTINO: ECCO LE PROVE SPECIALI





INFORMAZIONI STAMPA

7° RALLY DI REGGELLO E VALDARNO FIORENTINO:
ECCO LE PROVE SPECIALI
Prossimo ad aprire le iscrizioni, dal 6 agosto, il rally avrà lo stesso format di gara del 2013,
con riproposta la partenza da Piazzale Michelangelo a Firenze.

Otto le prove speciali previste, quattro diverse da ripetere. Eccole descritte nei loro caratteri.


 - 28 LUGLIO  2014 -

Tutto pronto, tutti i tasselli del puzzle sono al loro posto, per il 7° RALLY DI REGGELLO E VALDARNO FIORENTINO, in programma per il 6 e 7 settembre, settima prova del Trofeo Rally Nazionali di IV zona a coefficiente 1,5 oltre che valido anche per l’Open Rally Toscano, per il Trofeo ACI Lucca e per il Trofeo Renault Twingo Nazionale.

Il “Reggello” di quest’anno, prossimo ad aprire le iscrizioni (dal 6 agosto al 01 settembre), avrà gli stessi caratteri del recente passato. Verrà riproposto il format dell’edizione 2013 e sui tanti, il carattere principale sarà ancora la location della partenza, che per il terzo anno consecutivo sarà a Piazzale Michelangelo a Firenze, luogo tra i più incantevoli al mondo. Solo il prendere il via guardando Firenze, il Duomo ed il Ponte Vecchio ha un valore unico, di emozioni, di sensazioni ed anche di immagine per chi corre.

Unica manifestazione automobilistica della provincia di Firenze, organizzato dalla ASD Reggello Motorsport, la gara quest’anno si sposta in avanti nel calendario di una settimana, andando a riproporre i presupposti che lo scorso anno la fecero ulteriormente apprezzare da piloti, addetti ai lavori ed appassionati. In sole sei edizioni questa gara ha saputo ritagliarsi un proprio spazio di rilievo nel contesto dei rallies toscani ed uno spazio anche nel cuore degli sportivi praticanti ed appassionati, tant’è che proprio per l’edizione duemilaquattordici è stato deciso di non variare praticamente nulla rispetto all’anno passato.


L’evento, di portata nazionale, è organizzato con il forte e convinto sostegno dell’Automobile Club Firenze, ed è inteso anche quale importante veicolo di immagine e comunicazione dei luoghi che attraversa. Gode ovviamente dell’importante collaborazione e del patrocinio delle Amministrazioni Comunali di Reggello, dove è nato nel 2008, Cavriglia, Firenze, Incisa/Figline, Pian di Sco/Castelfranco di Sopra e Rignano sull’Arno.

UN RALLY, DUE RALLIES
Il valore aggiunto del “Reggello” è quello di non essere un rally ma due. Due rallies distinti, caratteristica comune a pochissimi eventi in Italia. Una caratteristica decisamente DOC, visto che alla gara per le vetture “moderne” verrà affiancata nuovamente quella “storica”, la “Coppa Città dell’Olio”, con chiaro riferimento alla coltivazione e lavorazione dell’Olio, che da queste parti è un’eccellenza riconosciuta in ambito internazionale.

ECCO LE PIESSE
Il Rally di Reggello e Valdarno Fiorentino, come già accennato, avrà lo stesso percorso del 2013, ciò per dare un occhio importante al contenimento dei costi sia organizzativi che anche per chi corre. In totale, i concorrenti dovranno misurarsi tra loro con otto Prove Speciali in totale, quattro diverse. Dopo la partenza da Firenze saranno disputate tre
sfide con il cronometro e le restanti cinque saranno alla domenica. I riordinamenti saranno come consuetudine
presso la “Fashion Valley” in località “Il Leccio” ed il Parco di Assistenza nelle immediate vicinanze.
Il totale cronometrato è di 71,900 Km. a fronte di un totale di 358,850.

Ecco le prove speciali nel dettaglio:

PROVA SPECIALE 1 “RIGNANO/INCISA” – Tognaccini Noleggi” (Km. 8,800)
Anche questa prova speciale viene riproposta integralmente come nella edizione precedente del rally. Sono 8,800 Km. che partono dalla frazione Cellai, su via di S. Michele in direzione della frazione omonima e proseguendo poi fino alla intersezione con la via per Poggio alla Croce. In questo luogo, al Km 4,750, verrà posizionato il punto radio di controllo con mezzi di soccorso. La prova prosegue poi verso la frazione Poggio alla Croce, in prossimità della quale verrà posizionato il fine prova. I trenta ufficiali di gara saranno aiutati dai mezzi di soccorso che prevedono due ambulanze con medico rianimatore a bordo, due carri attrezzi ed un mezzo di intervento veloce per l’antincendio e la decarcerazione. Personale di protezione civile e locali forze dell’ordine supporteranno il personale già presente.

PROVA SPECIALE 2/5  “REGGELLO”  - “Hotel Archimede” (Km. 15,000)
Questa prova speciale viene ripresentata senza nessuna modifica rispetto alla edizione precedente. I 15,000 Km. di lunghezza partono dalla località Ponte all’ Olivo percorrendo la strada comunale “della Castellina” fino alla Frazione Cancelli, che viene attraversata lungo la SP 17 fino a via Colombo. Da qui si prosegue fino all’innesto con via di S.Agata in direzione della omonima frazione. Si lascia via di S.Agata per proseguire verso località “I Bonsi” fino a via del Cellaino e da qui in direzione della SP 85 che viene percorsa in direzione di Pietrapiana. Si attraversa quindi la frazione fino alla intersezione con la SP 86 che viene percorsa in direzione verso Saltino fino all’epilogo della prova.

PROVA SPECIALE 3/6 “PIAN DI SCÒ” – “Fashion Valley” (Km. 5,800)
Nuova entrata per questo rally questa prova speciale di 5,800 Km chiude la prima serata di gara. Utilizza la SP 1 iniziando appena fuori l’abitato di Pian di Scò, in provincia di Arezzo. E’ questa l’unica “divagazione” del percorso di gara dalla provincia di Firenze. Si percorre quindi per 2,900 Km la Provinciale “ Setteponti” fino al confine con provincia di Firenze. Da qui la strada viene denominata SP 17 e la si percorre in direzione Reggello. La prova termina appena fuori l’ abitato di Reggello stessa. Il punto intermedio di controllo radio ed emergenza è posizionato al Km 3,000. Circa venti ufficiali di gara e personale di supporto della protezione civile saranno dislocati lungo il percorso. Due le ambulanze con medico rianimatore a bordo, due carri attrezzi ed un veicolo di intervento veloce per antincendio e de carcerazione.

PROVA SPECIALE 4/7 “CAVRIGLIA” – “Resti SPA Extensive” (Km. 6,300)
La prova speciale si sviluppa nel territorio del comune di Cavriglia (AR) ed ha una lunghezza di Km 6,300. Prende il via dentro l’ abitato di Castelnuovo dei Sabbioni percorrendo 400 metri nel centro abitato. Prosegue poi in direzione della frazione Macie, per deviare a destra dopo circa 800 metri prima dell’abitato, in direzione Massa dei Sabbioni, dove si immette con una svolta a 90° in corrispondenza della piazza Don E. Morini. Attraversa poi la frazione per circa 350 metri per poi proseguire in direzione Parco Naturale di Cavriglia (Via Poggio al Vento). I restanti quattro chilometri si sviluppano in una costante ascesa con pendenza media del 12% su strada con fondo in buone condizioni fino a raggiungere il tratto finale in falsopiano. Il piazzale del parcheggio del Parco naturale attrezzato accoglie il controllo stop.

PROVA SPECIALE 8 “SANT’AGATA” - -“Giusti e Torricelli”(Km. 8,900)
La prova speciale n. 8, ultima della gara, è la versione accorciata della PS 2/5, e termina in località Pietrapiana, ricalcando integralmente il percorso delle precedenti PS.

L’edizione 2013 dei due eventi reggellesi venne vinta da Tobia Cavallini-Sauro Farnocchia (Ford Fiesta RRC) per le “moderne” e da Brunero Guarducci-Paolo Monti (Opel Ascona 400) per le “storiche”. Entrambi gli equipaggi, come consuetudine a chi vince, avranno l’iscrizione gratuita ‘per l’edizione di quest’anno.


REGGELLO MOTOR SPORT ASD
licenza CSAI 295868
Via PP Pasolini , 22 - 50066 Reggello (FIRENZE) ­
Tel.  3483995139   - 320 2958491, 3931810677
info@rallyreggello.it



UFFICIO STAMPA
c/o MGTCOMUNICAZIONE-studio Alessandro Bugelli
bugelli@email.it


LUCA PANZANI NELLA TOP FIVE DEL “CITTA’ DI LUCCA”

COMUNICATO STAMPA

LUCA PANZANI NELLA TOP FIVE DEL “CITTA’ DI LUCCA”
Lo scorso fine settimana il pilota di Lucca ha siglato una nuova ed esaltante performance in una gara rivelatasi estremamente selettiva. Notevoli i riscontri e le sensazioni ottenute in quello che comunque era un test in vista della ripresa della sfida tricolore di fine agosto ad Udine


Lucca, 28 luglio 2014 – Nuova ed esaltante prestazione del giovane pilota lucchese Luca Panzani, stavolta “in casa”, sulle strade amiche della Coppa Città di Lucca, la cui 49^ edizione di è svolta lo scorso fine settimana.

Il ventiquattrenne portacolori della Rain Racing, affiancato da Sara Baldacci, attualmente al secondo posto nella classifica provvisoria del Campionato Italiano Rally Junior, ha concluso la gara in una notevole quinta posizione assoluta, primo di classe.

Per Panzani la Coppa Città di Lucca, inserito nel programma Federale ACI TEAM ITALIA (la selezione che ha definito i migliori talenti da rally italiani, programmando per essi un percorso formativo di alto livello), è stata interpretata quale utile training in vista della ripresa del Campionato Italiano, programmata per il 50° Rally del Friuli ad Udine dal 28 al 30 agosto e viste le condizioni meteorologiche mutevoli in cui sui è svolto, è stato decisamente un banco di prova importante per testare assetti e gomme e fare anche strategie per una resa migliore con il cronometro.


La prestazione di Panzani è sempre stata di alto livello, ha sempre gravitato nelle posizioni di vertice e costantemente in duello con vetture di categoria superiore, segno dell’alto livello tecnico raggiunto dal giovane lucchese e dell’importante feeling raggiunto con la Renault Twingo R2 di soli 1600 cc.

Luca Panzani: “Anche in questa edizione il “Lucca” si è rivelato una gara ostica, dura e per questo devo dire che a parte il bel risultato ottenuto, è stato un ottimo bagaglio di esperienza maturata sempre di più con la Twingo. Con la mia copilota Sara Baldacci abbiamo cercato soprattutto di affinare le nostre sensazioni con la vettura, cercando di lavorare per migliorare la guida sotto l’aspetto del set-up, lavorando quindi in ottica di Campionato Italiano. E’ stato un utile training, poi è arrivato anche un buon esito in termini di risultato, per cui diciamo che stiamo andando per la giusta direzione ed il morale è altissimo. Adesso si tratta di capitalizzare tutto quanto in gara ad Udine, dove sarà tutt’altra musica!”.

Nella foto: Luca Panzani e Sara Baldacci in azione a Lucca (Foto Frame)


MEDIA SERVICE
c/o MgtComunicazione

info@mgtcomunicazione.com

venerdì 25 luglio 2014

IL “POMARANCE” CAMBIA PELLE: DIVENTA UN “RALLY-DAY”


IL “POMARANCE” CAMBIA PELLE:
DIVENTA UN “RALLY-DAY”
La decisione presa dall’organizzatore a causa di problemi logistici per riproporre la gara, in programma per il 22 e 23 novembre, con lo stesso format del passato. Individuata una Prova Speciale inedita.


25 luglio 2014 Per la fine della stagione rallistica toscana è prevista una importante novità, quella che la Ronde di Pomarance cambierà pelle.

Per la gara organizzata in Valdicecina (provincia di Pisa) da PromoGip, con la collaborazione di Jolly Racing Team, in programma per il 22 e 23 novembre, vi sarà la conversione alla tipologia dei “Rally-Day”, vale a dire due prove speciali distinte, da disputare per  tre volte, un format che guarda al contenimento dei costi generali, sempre più apprezzato da chi corre.

Quindi, l’evento, uno dei più importanti della provincia di Pisa, che gode del convinto patrocinio del Comune di Pomarance, si chiamerà “1° Rally Day di Pomarance”, dovendo riprendere la numerazione in quanto ha cambiato tipologia di svolgimento.

La scelta operata dall’organizzazione è stata indotta dal fatto che parte della strada utilizzata per la prova speciale “Valle della Trossa” si è resa impraticabile a causa di una frana. Non potendo quindi, a livello logistico, riproporre una Ronde si è optato per la scelta della nuova formula che non mancherà di certo avere i suoi estimatori.

La prima parte, circa sette chilometri, della prova “Valle della Trossa” saranno comunque utilizzati per disegnare una delle due prove previste mentre l’altra, di circa sei chilometri, è una “piesse” inedita.


Cambia dunque il disegno della gara ma non la logistica del quartier generale, che sarà nuovamente ubicato presso l’Hotel “La Burraia” di Pomarance, così come non sposterà la location per i riordinamenti ed il Parco di Assistenza, previsti ancora nella zona artigianale di Pomarance.

L’edizione 2013 della gara, che ebbe l’importante riconoscimento di essere finale unica del Challenge Italia Ronde Asfalto, venne vinta dalla Citroen Xsara WRC dei sardi Diomedi-Turati.

Nella foto, Diomedi-Turati (foto V. Incerpi)



giovedì 24 luglio 2014

BASSO MOTORSPORT AL VIA DEL “CITTA’ DI LUCCA”

BASSO MOTORSPORT AL VIA DEL “CITTA’ DI LUCCA”
Due i portacolori per la squadra grossetana, che promettono di farla da protagonisti.

GROSSETO, 24 luglio 2014 - Le gialle vetture del team grossetano Basso Motorsport sono pronte per partecipare all’attesa 49^edizione del rally ‘Coppa Città di Lucca’, questo fine settimana.

Intanto c’è da riscattare la sfortunata prestazione dello scorso week end al rally di Ceccano (Frosinone), dove l’equipaggio Cassetta-Creatini si è dovuto ritirare per una “toccata” nel corso del quarto tratto cronometrato quando occupava la terza posizione in classe N2.

A Lucca saranno due, le vetture dl team dei fratelli Basso presenti: la Peugeot 206 Rc affidata a Nico Signorini-Federico Riterini  e la Peugeot 106 rally per Cristian Fattorini-Emiliano Ferrigno.

Signorini, dopo la superlativa prestazione allo scorso ‘Valdicecina’ con la Peugeot 106 cambia vettura con l’obiettivo di disputare ancora una grande gara da protagonista.


Con la piccola 106, il pistoiese Fattorini, torna sulle scene rallistiche dopo un lungo periodo di stop per cui ci sarà da riprendere in mano ed in mente tutti gli equilibri necessari per inanellare una prestazione di spessore che è certamente alla portata.

La 49^ Coppa Città di Lucca si svolgerà come consuetudine in notturna. La partenza avverrà sabato 26 luglio dal magnifico contesto dell’antico Caffè delle Mura alle ore 23,31, dove i concorrenti faranno ritorno la mattina di domenica 27 alle ore 8,15 dopo aver affrontato sei prove speciali di un percorso in parte rivisto, con una prova speciale rispolverata dopo oltre dieci anni (la “Boveglio”) ed una disegnata in senso contrario allo sviluppo che ha avuto nel recente passato (la “Monti di Villa”).

UFFICIO STAMPA
c/o MGTCOMUNICAZIONE

info@mgtcomunicazione.com

POWER CAR TEAM A MAJANO CON QUATTRO VETTURE






POWER CAR TEAM A MAJANO CON QUATTRO VETTURE
Prosegue l’ascesa di gestione programmi sportivi della squadra scledense, che si conferma anche questo fine settimana una delle più attive  a livello nazionale. In gara anche Niccolò Marchioro, in allenamento su asfalto in vista della ripresa tricolore di Udine a fine agosto.


Schio (Vicenza), 24 luglio 2014 – POWER CAR TEAM avrà ben quattro vetture al 7° Rally di Majano, questo fine settimana, valido per il Trofeo Rally Nazionali di terza zona.

La gara, che avrà come cuore pulsante la città di Majano, in provincia di Udine vedrà scendere in campo piloti livello, alla guida delle vetture “bianco-verdi”, a partire dal giovane Niccolò Marchioro il quale, con la Renault Clio R3 effettuerà un importante test in vista delle ripresa del Campionato Italiano Rally prevista per il Rally del Friuli a fine agosto.


Marchioro, inserito nel contesto di ACI Team Italia, il progetto che segue i migliori talenti italiani dei rallies favorendone l’evoluzione tecnica e sportiva, sarà affiancato dal fido Marco Marchetti ed oltre a loro saranno al via Giacomo Frisiero-Daniel Taufer (Renault Clio R3), Gecchele-Peruzzi (Renault Clio S1600) e Paris-Magrin (Renault Twingo R2).
Il percorso di gara prevede due prove speciali da percorrere tre volte ed una nuova prova spettacolo (nella serata di sabato 26 luglio) nell'ambito del Festival di Majano, una delle manifestazioni popolari più famose dell'intero Friuli Venezia Giulia. Il primo concorrente scenderà dalla pedana alle 19.01 di sabato 26 luglio, per farvi ritorno alle 16.30 di domenica 27 luglio.

Foto: Marchioro (Bettiol)

www.munarettogroup.com

POWER CAR TEAM media service
MGTCOMUNICAZIONE - studio Alessandro Bugelli

bugelli@email.it

ISCRIZIONI APERTE PER LA 12 ORE DEL CIOCCO





ISCRIZIONI APERTE PER LA 12 ORE DEL CIOCCO
Sarà possibile aderire da oggi sino al 18 agosto,  a questa gara tanto attesa che torna dopo due anni di pausa,
 riconfermandosi il classico appuntamento di mezza estate.

La gara sarà un “Rally-Day”, con due prove speciali diverse da percorrere tre volte,
con il Quartier generale presso il Renaissance Tuscany Il Ciocco Resort & SPA.



 - 24 LUGLIO 2014 -

Aperte ufficialmente da oggi, le iscrizioni (sino al 18 agosto) alla 12 ORE IL CIOCCO, tornata a far presenza nel calendario nazionale dopo due anni di pausa. Organization Sport Events, l’organizzazione della gara, ha scelto di nuovo la collocazione temporale per la quale è sempre stata apprezzata e partecipata, nel periodo di mezza estate, il 23 e 24 agosto.

Cambia pelle, la 12 Ore del Ciocco, da Rally Ronde (una prova speciale da ripetere quattro volte) adotterà la formula del “Rally-Day”, soluzione ottimale per il contenimento dei costi sia da parte di chi corre che di chi organizza, potendo comunque contare su un alto spessore agonistico.


Falleri-Farnocchia in una precedente edizione della gara

SI può apertamente affermare che il Rally Day torna nella sua casa, dove vide la genesi negli anni novanta con il “Ciocchetto”, a conferma che al Ciocco è passata tanta della storia delle corse su strada.

Per questa “nuova pelle” sono state disegnate due prove speciali diverse, ricavate dal notevole ventaglio a disposizione nella mediavalle, zona di lunga e “calda” tradizione rallistica:  saranno percorse per tre volte. Sei quindi i tratti competitivi a disposizione di coloro che accetteranno la sfida, per un complessivo cronometrato di 29,100 Km. a fronte del totale generale di 171,900.

La 12 Ore del Ciocco lasciò la scena nazionale nel 2011 dopo aver preso alcuni anni prima il testimonio del Rally Sprint della Garfagnana. Lasciò con oltre cento adesioni, conferma della forte attrattiva che la gara ha sempre avuto negli anni ed  il suo ritorno in calendario è stato già bene accolto dal movimento rallistico nazionale, facendo presagire che la seconda metà di agosto, sull’agenda di molti c’è già segnato questo rinnovato appuntamento. Tra l’altro, al Ciocco, pronto a mostrarsi al meglio con la luce dell’estate e con tutti i benefici di un soggiorno in un luogo esclusivo si potranno unire sport e relax.

LA LOGISTICA ED IL PERCORSO
Il quartier generale, con partenza ed arrivo e tutti servizi dell’evento (Direzione Gara, Segreteria e Sala Stampa), sarà presso l’esclusiva location del Renaissance Tuscany Il Ciocco Resort & SPA. Due, le prove speciali diverse, prese “in prestito” dal Rally del Ciocco: la PS 1-3-5 “Il Ciocco” è ricavata dentro la tenuta stessa del Ciocco, la PS  2-4-6 “Tereglio” è un tratto della conosciuta prova speciale di Tereglio, uno dei capisaldi del rallismo nazionale. I due riordinamenti e gli altrettanti Service Area sono stati previsti nella zona industriale di Fornaci di Barga.

PROGRAMMA

Giovedì 24 luglio 2014
• Apertura delle iscrizioni

Lunedì 18 agosto 2014
• Chiusura delle iscrizioni


Sabato 23 agosto 2014
• Distribuzione Road-Book e tagliandi ricognizione: ore 12:00 - 14:00 Il Ciocco c/o Info Point
• Ricognizioni con vetture di serie: 13:00 - 17:00  - PS 1-3-5 e PS 2-4-6
• Verifiche Sportive e distribuzione materiale: ore 17:00 - 22:00 - Il Ciocco c/o Info Point
• Verifiche Tecniche: ore 17:30 - 22:30 c/o Il Ciocco

Domenica 24 agosto 2014
• Partenza del rally 08:00 - Il Ciocco c/o Pattinaggio
• Arrivo e premiazione sul palco 18:00 – Fornaci di Barga -  Piazza IV novembre.

L’ultima edizione disputata della gara, nel 2011, vide il successo di Ferri-Daddoveri, con una Ford Focus WRC


www.cioccorally.it


CONTATTI
Organization Sport Events
Località Il Ciocco – 55051 Barga (Lu)
telefono +39 0583 719730; fax +39 0583 719731;
mobile 320.9188842 Valerio Barsella
e-mail: info@cioccorally.it
e-mail PEC info@pec.cioccorally.it




UFFICIO STAMPA
c/o MGTCOMUNICAZIONE-studio Alessandro Bugelli

bugelli@email.it