giovedì 30 settembre 2021

XXXIII RALLYE ELBA STORICO-TROFEO LOCMAN ITALY: ACI LIVORNO SPORT E ACI LIVORNO RINGRAZIANO

L’organizzazione si sente in dovere di dire il proprio grazie a tutti coloro che a vario titolo hanno preso parte all’evento, quest’anno più che mai, considerato il grande successo ottenuto di adesioni oltre che per quanto riguarda le sfide su strada.

CAPOLIVERI (Isola d’Elba, Livorno), 30 settembre 2021 – Aci Livorno e Aci Livorno Sport, dopo i propri eventi, portati avanti con grande passione e grande attenzione ai molti dettagli necessari, quest’anno più che mai si sentono in dovere  - evidentemente con gioia – di ringraziare tutti coloro che a vario titolo hanno preso parte attiva all’evento, al XXXIII Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy.

“Eventi come il Rallye Elba Storicoriprende Luciano Fiori, presidente di Aci Livorno Sportin grado di attrarre la partecipazione di un pubblico molto vasto, sempre nel pieno rispetto delle normative legate alla situazione sanitaria. Sono di particolare rilievo perché svolgono anche la funzione di essere richiami a luoghi di interesse turistico e promuovono l’immagine del territorio attraverso una svariata quantità di persone che si portano sull’isola a vario titolo, addetti ai lavori, piloti, appassionati. Un territorio in grado di ospitare eventi sportivi di rilievo, e quello elbano pare fatto apposta, vive ricadute economiche positive nei settori legati all’accoglienza: alberghi, ristoranti, pubblici esercizi; questa equazione è stata dimostrata negli anni dalle nostre manifestazioni, da anni siamo convinti dell’importante connubio tra sport e turismo ed in questo abbiamo il pieno sostegno delle Amministrazioni locali.  Investire in grandi manifestazioni sportive come ad esempio il rallye, significa anche creare un indotto importante, per l’occupazione oltre che per le attività ricettive e commerciali, e questo ci spinge a dire che dobbiamo continuare decisi in questa direzione. Quest’anno abbiamo avuto la presenza di partecipanti di oltre dieci Nazioni straniere, le ricadute economiche sul territorio arrivate dal Rallye Elba Storico sono state di circa 5 milioni, è dunque dimostrato l’effetto moltiplicatore dello sport e peraltro chi arriva in un luogo per lo sport, poi sovente ci torna anche da sé, figuriamoci poi in un luogo magico come l’isola d’Elba”.

In primo luogo sono da ringraziare coloro che hanno aderito alla sfida, ai piloti ed alle squadre, che sono i fruitori principali della gara, la loro risposta, in tutte le categoria, è stata importante, numerosa ed anche qualificata. Il successo del rallye è dunque passato dalla loro presenza. Una presenza che conferma l’ottimo rapporto che l’organizzazione ha con tutti coloro che hanno nuovamente sfidato le strade isolane, un amore certamente senza fine ed una stima senza uguali. 

Un grazie anche ai concorrenti che hanno preso parte alle due gare di regolarità, una presenza che anno dopo anno si fa sempre più ampia all’evento, e che porta certamente valore aggiunto alla competizione. Per essi ci sarà sempre ampia accoglienza affinchè l’appuntamento elbano delle due specialità possa essere sempre più considerato come irrinunciabile nel contesto della stagione.

Certamente un grazie va poi al territorio, alla comunità elbana, alle Amministrazioni locali, ai cittadini tutti, agli operatori economici al comparto ricettivo che certamente ne ha beneficiato, con l’arrivo sull’isola di migliaia di persone molte delle quali da oltre dieci Nazioni anche extra-europee, ma che anche ha risposto al meglio possibile, rendendo il soggiorno all’Elba come al solito indimenticabile. Un grazie anche ai cittadini tutti, che hanno di nuovo “sopportato”, ma anche supportato, per certi versi la pacifica invasione dei rallisti nella loro isola.

Un grazie alle Forze dell’Ordine, con il quale vi è stato anzi, confermato, un ottimo rapporto di collaborazione. Da entrambe le parti si è capito le esigenze altrui, da una parte quelle di un evento così importante, invasivo e strutturato e dall’altra le difficoltà di ordine pubblico e di sicurezza. C’è stato dialogo, c’è stata apertura e per questo i tre giorni di rallye hanno potuto svolgersi al meglio possibile.

Un grazie agli ufficiali di gara, ai commissari sportivi, ai cronometristi. Un grazie alla loro passione ma soprattutto al loro senso di responsabilità ed ai tantissimi sacrifici che anche in questa edizione si sono sobbarcati affinché il rallye potesse avere il suo regolare svolgimento. Un impegno impagabile, impressionante, senza il quale la gara non avrebbe potuto disputarsi con fluidità. 

Un grazie all’imponente servizio sanitario organizzato, anche l’edizione di quest’anno ha potuto contare su un grande lavoro, peraltro tra le evidenti e maggiorate difficoltà date dalla persistente emergenza epidemiologica.

Un grazie alla Direzione di Gara, sempre attenta e capace a recepire ogni minimo segnale di esigenza da parte di tutti, piloti, squadre, cittadini, un compito non facile, volto soprattutto alla sicurezza attiva e passiva di tutti.

Un grazie alla nostra Federazione ACI SPORT ed anche alla FIA - Federazione internazionale dell’Automobile. Da entrambe le istituzioni la gara ha visti confermati apprezzamenti per il lavoro svolto e per il valore che ha dato ai campionati continentali e tricolori. Il loro lavoro di supporto al fianco dell’organizzazione è stato come al solito importante, diremmo determinante.


Un grazie alla stampa. Quest’anno ha dato un forte input di interesse al rallye sia per quanto riguarda il cartaceo che il web ed anche le piattaforme social. 


Un grazie agli sponsor e partner della gara. Senza il loro appoggio non sarebbe possibile sostenere i sempre più alti costi di organizzazione. Aci Livorno ed Aci Livorno Sport auspicano dia vere ripagato loro con un’ampia visibilità mediatica oltre che con il fatto di avere ricevuto - per la gara - ampi consensi. Certamente questo sarà sinonimo importante per sentirsi parte attiva di un progetto. Un progetto che guarda sempre e comunque lontano.

Infine, un grazie ad Elio Niccolai. Non è più con noi dallo scorso maggio, ma era comunque in giro per la gara. La sua assenza tanto si percepiva quanto anche si immaginava di vederlo da un momento all’altro nel suo sempre. Sono stati portati avanti al meglio possibile i suoi consigli, i suoi insegnamenti e le sue visioni, quelle che hanno portato sino ad oggi l’evento, tanto questo “storico”, quanto anche sarà per il “moderno”. Ed a lui va un grazie che non avrà mai fine, con la promessa che tutto quanto da lui avviato, promosso e fatto crescere avrà vita lunga. 

Vi sono state anche critiche. Certamente bene accette e metabolizzate per poter dare alla gara nuovi stimoli di crescita. Per quanto riguarda lo svolgimento delle prove speciali si è cercato al meglio possibile di poter far disputare tutte le prove, cosa che con una carovana lunga come quest’anno è stata molto difficoltosa.

Sono giunte espressioni di disappunto per quanto riguarda le premiazioni, sulle modalità e sllo svolgimento di esse. 

SI tiene a precisare che intanto le belle cerimonie cui tutti si era abituati sino al 2019, per adesso, con l’emergenza sanitaria ancora in essere non sono possibili. Sia come location che come svolgimento. VI sono infatti dei rigidi protocolli federali cui attenersi. Da attenersi in condizioni “normali”, figurarsi appunto con le norme che regolano lo svolgimento dovendo seguire un protocollo sanitario per la prevenzione dei contagi.

Già lo scorso anno la gara fu tra le poche in Italia a svolgersi, facendo anche da “guida” per altre proprio sotto l’aspetto preventivo sanitario e l’unica di un campionato europeo che poi non vide la luce. Se vi sono dunque state o rilevate distonie oppure sono state disattese aspettative, purtroppo ciò non è avvenuto per volontà dell’organizzazione ma per il dover seguire scrupolosamente le norme dettate dai protocolli vigenti.

Detto tutto quanto, ancora grazie per tutto quanto fatto da parte di tutti. L’appuntamento è per un 2022 che si auspica possa essere ancora più solare.

www.rallyelbastorico.net


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42° RALLY CITTA’ DI PISTOIA: LE SFIDE SARANNO PER 110 EQUIPAGGI

Un rinnovato successo di adesioni per la prova conclusiva della Coppa Rally di VI zona a coefficiente 1,5, in programma per questo fine settimana.

Un plateau di iscritti di livello in tutte le categorie ed un percorso con qualche punta di novità assicura all’evento il poter proseguire la propria tradizione.

Sarà organizzata una diretta streaming a metà giornata, della prova speciale 4 di Sarripoli.

Pistoia, 30 settembre 2021 – Manca solo da accendere i motori, al 42° Rally Città di Pistoia, in programma questo fine settimana, ultima prova della Coppa Rally di Vi zona a coefficiente 1,5. E’ dunque l’ultima occasione per “staccare” il cartellino di accesso alla finale nazionale di Modena di fine ottobre.

Le iscrizioni, alla gara organizzata da Pistoia Corse Sport, insieme all’Automobile Club Pistoia, hanno chiuso con la cifra considerevole di 110 unità, con 95 “moderne”, 9 “storiche” e 6 “All Stars”, queste ultime vetture di particolare interesse storico e sportivo, non in gara ma in sola passerella sulle strade del rally. 

Il Rally Città di Pistoia è anche l’ultima prova del Campionato Provinciale ACI Pistoia-Memorial Roberto Misseri, avrà ovviamente validità per il Trofeo Rally Toscano, per l’R Italian Trophy, per il Trofeo “Pirelli Accademia” e per il Michelin Zone Rally Cup, ponendo quindi la gara tra i più stimolanti impegni della stagione. 

I MOTIVI SPORTIVI

Al via, pensando alla vittoria, vi sono due terzi del podio assoluto del 2020, vale a dire il pistoiese Thomas Paperini ed il maremmano Leopoldo Maestrini. Il primo, che vinse, dopo un avvio di stagione esaltante nel tricolore dove si è messo in luce tra gli under 25 è reduce da un infortunio in bicicletta e si ripresenta al via con una Skoda Fabia, insieme a Fruini, l’altro sarà della partita con una per lui nuova Citroen C3 R5, affiancato da Eleonora Mori. Ma ci sono anche altri tre vincitori della gara in passato che pensano in grande: l’aretino Roberto Cresci, con Ciabatti alle note su una Skoda Fabia (vincitore nel 2017), Federico Gasperetti (che di successi ne conta due) che avrà pure lui una Fabia condivisa con Ferrari, ed il montecatinese Paolo Moricci (Hyundai i20 R5), assecondato dal fido Garavaldi, che di allori a Pistoia ne ha sommati pure lui due. SI annuncia quindi un confronto “caldo”, avvalorato anche da altri piloti di livello, come il valdinievolino Fabio Pinelli (insieme a Vivarelli), che torna di nuovo al voltante della VolksWagen Polo R5 dopo la prima gara fatta con la “tedesca” a Casciana, due settimane fa, al rientro dopo due anni di pausa, poi, Nicola Fiore, “gasato” dal secondo posto di Reggello ad inizio settembre, con al fianco Natalini. Da tenere d’occhio anche il lucchese Alessio Della Maggiora, con Favali (Skoda Fabia), ed anche il veneto innamorato delle gare toscane Vittorio Ceccato (Skoda). Il gentleman modenese Franco Rossi, affiancato dal celebre Flavio Zanella, sarà invece al via con una Ford Fiesta R5, poi ci riprovano pure i fratelli Davide e Andrea Giordano con la Mitsubishi Space Star e sarà al suo primo “Pistoia” il molisano Fabrizio Luzzi, fermo da tempo, con a destra la giovane copilota lucchese Miriana Gelasi. 

Presenze “di nome” anche quelle del teramano Alfredo “dedo” De Dominicis, che proseguirà lo sviluppo della Renault Clio della nuova categoria N5 ed anche il livornese Giovanni Galleni, in un’inedita partecipazione con una Fiat Abarth 124. 

Il parmense Roberto Vescovi, con la sua Renault Clio S1600 prenota invece il successo tra le vetture a due ruote motrici, ma dovrà certamente vedersela con diversi agguerriti contendenti, a partire dal laziale Simone di Giovanni, per proseguire poi con i lucchesi Claudio Fanucchi e Andrea Simonetti. Tutti avranno a disposizione una Renault Clio R3, mentre un altro vincitore del “Pistoia” (in due occasioni anche lui) Alessandro Ciardi, sarà al via della gara di casa con la Toyota GR Yaris, con la quale è attualmente in testa al monomarca della Casa nipponica e qui a Pistoia si allenerà in vista del prossimo impegno, il Rally 2Valli a Verona la settimana prossima.

Farà poi notizia il ritorno, dopo diverse stagioni, sulla Renault Clio Williams, di Luca Artino, il quale avrà al fianco la debuttante sorella Noemi, vincitrice della selezione under 18 a “Rally Italia Talent” tre anni fa. 

Tante, sono le Clio Williams al via, tra cui quelle di dei fratelli Luca e Fabio Fagni, quella di Maurizio Corsi, di Mariano Mariani, e quelle delle due “dame” Luciana Bandini e Maila Cammilli, in una sfida dal sapore decisamente forte. 

Tra le vetture a due ruote motrici si può pensare di vedere in posizioni importanti anche il marlianese Emanuele Danesi, con la Peugeot 208 Rally 4, ma anche Andrea Petta, con Giovacchini per la prima volta al fianco sulla Peugeot 208 R2 ed attenzione ovviamente a Gianandrea Pisani, stavolta al volante di una Renault Clio R3, puntando al Gruppo N.

Tra le vetture storiche, nove iscritte, il pratese Brunero Guarducci e la sua BMW M3 sono in lizza per bissare il successo del 2020 cercando di contrastare l’avanzata della Porsche 911 di Loris Lusenti. 

Nella passerella “All Stars”, che non sarà di natura competitiva, certamente si farà ammirare la Lancia Stratos di Walter Peccianti, ma certamente anche la Fiat 131 Abarth di Marcello Rubino avrà il suo pubblico, come anche la altre vetture presenti, Toyota Celica, Lancia Delta Integrale e Talbot Sunbeam

CONFERME E NOVITA’ NEL PERCORSO

Sotto l’aspetto sportivo vi sono conferme ed anche novità insieme, con tre diverse prove speciali da ripetere due volte in un tracciato che si ispira alla tradizione. La prima sfida sarà la “Sarripoli” (Km. 9,270), rivista nella parte iniziale rispetto all’ultima occasione di due anni fa, poi viene confermata la “San Baronto” (km. 6,460), nella versione classica ma accorciata nella parte finale ed è invece riproposta la prova di “Berso” (la più lunga della gara, con 14,940 Km.), che fu proposta l’ultima volta nel 2014. Questa parte dalla omonima località di Berso e termina a Castagno, nei pressi della SP 17. In totale la gara, interamente alla domenica, conta 203,290 chilometri, dei quali 61,340 di prove speciali.

LA DIRETTA STREAMING DELLA PROVA SPECIALE N. 4 “SARRIPOLI” DELLE 12,40

Torna l’impegno video di Pistoia Corse, grazie allo stimolo della trasmissione social QUI MOTORI e del portale SPORT CULTURA, un importante broadcast di produzione video. Dalla joint è nata l’idea di riproporre (come accadde nel 2018) una diretta streaming su You Tube e sulla piattaforma social Facebook. Con la conduzione a “sei braccia”, di Alessandro Bugelli, Gabriele Michi e Vanni Ponziani (anche regista) verrà trasmessa la prova speciale no. 4 di Sarripoli, prevista dalle ore 12,40, con inizio della trasmissione alle 12,30.

Sarà possibile vedere la diretta nelle pagine facebook di QUI MOTORI e SPORT CULTURA, oltre che nel canale dedicato You Tube di Sport Cultura web tv. La novità sarà quella che sarà possibile interagire con i conduttori in trasmissione, dando ognuno il proprio contributo. 


LA LOGISTICA

La logistica viene confermata, come nel 2020, nella zona industriale di “Sant’Agostino”, al fine di seguire le norme previste dai protocolli sanitari per la prevenzione dei contagi da Covid19: verifiche e quartier generale saranno di nuovo alla Concessionaria FCA “Brandini”, poco lontano vi sarà allestita la zona di partenza/arrivo, ubicata adiacente al PalaCarrara (in prossimità anche del Parco di Assistenza), ed i riordinamenti saranno alla BFM utensileria, sempre nella zona industriale.

Il Rally Città di Pistoia 2021 non prevede, allo stato attuale delle normative dettate dal protocollo sanitario federale, presenza di pubblico lungo le prove speciale ed anche i luoghi sensibili come partenza/arrivo, riordinamenti e parco assistenza saranno accessibili esclusivamente agli addetti ai lavori, registrati secondo le norme anti-contagio. 

Sabato 2 ottobre verifiche alla mattina, test con le vetture da gara dalle 14,30 alle 18,30 nei pressi di Quarrata e domenica 3 avranno luogo le sfide. Partenza dalle ore 8,00 ed arrivo finale dalle 16,40.

TORNA LA PRESTIGIOSA PREMIAZIONE DI LÖWENGRUBE

Da segnalare la riproposta collaborazione tra l’evento e Löwengrube Pistoia. Il “nome” arricchisce la città ed il suo territorio con l’autentica esperienza di ristorazione tipica delle tradizionali bierstube bavaresi. Già partner dell’evento qualche tempo fa, riproposto anche lo scorso anno, questa edizione torna al fianco del Rally Città di Pistoia, premiando il podio assoluto della gara.

IL GIORNALE DI PISTOIA ANCORA “MEDIA PARTNER”

Per il terzo anno consecutivo, oramai, il “Giornale di Pistoia e della Valdinievole” si è confermato valido ed attento media partner del “Rally Città di Pistoia” per un connubio che prosegue con reciproco interesse da ambo le parti grazie alla stretta collaborazione con Pistoia Corse e con l’Automobile Club Pistoia. La settimana scorsa è stato allegato, con il giornale uno “speciale” di 40 pagine realizzato appositamente sull’evento, con notizie, curiosità, ecc.

NELLA FOTO: PAPERINI-FRUINI, VINCITORI DEL 2020 (foto AmicoRally)

www.pistoiacorse.com 


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mercoledì 29 settembre 2021

IL CAMPIONATO PROVINCIALE ACI PISTOIA “MEMORIAL ROBERTO MISSERI” ALLA STRETTA FINALE: AL “CITTA’ DI PISTOIA” SI CONOSCERANNO I VINCITORI

L’esperienza sportiva dell’Automobile Club Pistoia con la determinante collaborazione degli organizzatori di rallies pistoiesi, dopo la prima prova del Rally a Larciano è all’ultimo atto, questo fine settimana, presentando tutte le classifiche aperte a diversi “colpi di scena”.

Pistoia, 29 settembre 2021 - Dopo il debutto, a maggio scorso, al Rally Valdinievole e Montalbano, dopo anche l’aver proseguito il proprio cammino al Rally degli Abeti e dell’Abetone in giugno, per  il Campionato Provinciale ACI Pistoia – “Memorial Roberto Misseri”, è arrivato il momento della verità, quello dell’andare a conoscere i campioni della prima edizione, valori che verranno sanciti dal 42° Rally città di Pistoia, in programma questo fine settimana. 

Organizzato dall’Automobile Club Pistoia e riservato ai propri Soci titolari di licenza ACI Sport, è pronto dunque a vivere l’atto finale sulle strade del pistoiese, in una sfida che si presenta avvincente quanto anche ricca di spunti tecnico-sportivi, con le sfide alla distanza, visto che i diversi “papabili” concorrono in categorie diverse. 

Per la classifica assoluta piloti sono al comando in due, con 22 punti: Antonio Ilari e Matteo Boccardi, uno in classe A5 e l’altro nella sempre competitiva N2, mentre terzo, con due punti di svantaggio è Massimo Gori (in classe N1), appaiato a Gianfranco Masi (S1600) ed al montecatinese Paolo Moricci, che a Pistoia sarà in gara con un Hyundai i20 R5, peraltro puntando al successo assoluto. Dietro premono in diversi, a partire da Andrea Petta, al primo anno di gare, che a Pistoia è pronto a dare battaglia e farsi sotto. 

Tra i copiloti, al comando sono anche in questo caso in due, Gianni Melani (A5), il copilota di Ilari, insieme a Jasmine Morelli (N2), entrambi a 22 punti. Dietro a loro vi è un “poker” di copiloti che punta in alto: Michelangelo Mancini (R2B), Marco Guidotti (N2), Riccardo Giovannini (R3) e Paolo Garavaldi (R5). Di questi “inseguitori” vi è solo presente Garavaldi, al via a Pistoia.

IL REGOLAMENTO DEL CAMPIONATO

Il regolamento del Campionato, disponibile nella sua versione integrale nel sito web istituzionale www.pistoia.aci.it, è molto snello e con esso ci si prefigge di premiare la regolarità dei piazzamenti ottenuti da ciascun concorrente nelle tre gare della provincia di Pistoia. Il comitato organizzatore inoltre si riserva la facoltà di attribuire premi speciali a sportivi che risulteranno i migliori classificati nel contesto di altre competizioni motoristiche quali kart, i rallies storici “Abeti” e “Coppa Città di Pistoia” ed in ogni caso a coloro che a vario titolo hanno concorso a dare lustro e prestigio allo sport a quattro ruote.

ATTRIBUZIONE PUNTEGGI E CLASSIFICHE

Al termine della stagione sportiva 2021 saranno redatte le classifiche di ogni singola gara, regolarmente omologata, con l'assegnazione dei relativi punteggi, da calcolare per ciascuna classe costituita. 

1° Classificato Punti 10 

2° Classificato “

3° Classificato “

4° Classificato “

5° Classificato “

6° Classificato “


In aggiunta a quanto sopra, sarà attribuito a tutti i partenti un bonus di 1 punto (di partecipazione) anche se non classificati. Un ulteriore bonus di 1 punto sarà assegnato a tutti coloro che risulteranno classificati oltre il 6° posto. 

Il punteggio sarà attribuito al pilota e al navigatore rispettivamente nella classifica di appartenenza, indipendentemente dalla composizione dell'equipaggio nella gara. 

Alle classi che non raggiungono i 3 (tre) partenti sarà attribuito un punteggio d'arrivo ridotto del 40%, mentre alle classi che non raggiungono i 5 (cinque) partenti sarà attribuito un punteggio d'arrivo ridotto del 20%. 

Ai conduttori e navigatori che prenderanno la partenza ai tre rallies pistoiesi verrà riconosciuto un ulteriore coefficiente di 1,5 da aggiungere ai punteggi accumulati nella classifica del Campionato.

Al termine della stagione sportiva 2021, colui che risulterà aver accumulato il punteggio più alto, nella somma di tutti i risultati utili acquisiti nelle gare disputate, sarà proclamato Campione Sociale. 

Per l'assegnazione del titolo di Campione Sociale, ogni iscritto al Campionato accumulerà punti indipendentemente dalla tipologia della gara disputata, dalla classe di appartenenza, dalla qualifica di conduttore o navigatore e dalla composizione dell'equipaggio.

Alla fine della stagione sportiva 2021 saranno altresì stilate classifiche per: 

Pilota Rally

Navigatore Rally

Femminile Rally

Under 25 Rally

Matricola Rally (miglior neo licenziato) 

Di Gruppo A-N-R Racing Start (pilota e navigatore Rally) 

La pubblicazione della classifica ufficiale definitiva avverrà quanto prima nell'apposita sezione del sito dell'Automobile Club Pistoia www.pistoia.aci.it.

È intenzione del comitato organizzatore celebrare i campioni e i loro risultati sportivi nel corso di un grande evento conviviale, in fase di organizzazione. Compatibilmente con le limitazioni imposte dalla pandemia si rinnova quindi l’invito agli sportivi a tenersi in contatto con il loro Automobile Club.

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www.pistoia.aci.it


NELLA FOTO ANTONIO ILARI IN AZIONE (AMICORALLY)



ENGINE SPORT PRONTA PER IL “PISTOIA”

Il nuovo sodalizio pistoiese stavolta sarà in gara nella gara “di casa” con partecipazioni d’effetto. 

Pieve a Nievole (Pistoia), 29 settembre 2021 – Impegno “casalingo”, questo fine settimana, per Engine Sport, impegnata al 42. Rally Città di Pistoia, ultima prova della Coppa Rally di Zona. 

Il sodalizio presieduto da Giulia Serafini è reduce da un week-end a Cassino decisamente di soddisfazione con la propria copilota affiliata Samuela Leporatti a segno con la vittoria di classe A6 al Rally di Cassino-Pico, leggendo le note a Leonardo Pucci sulla Peugeot 106 rally. Una gara di livello, quella della coppia valdinievolina, che ha dovuto confrontarsi con diversi equipaggi locali decisamente in forma ed agguerriti nelle loro strade di casa.

Tornando alla gara di Pistoia, non passerà certo inosservata la Skoda Fabia R5 del laziale Fabrizio Luzzi, sulla quale siederà a leggere le note la giovane e brava copilota Miriana Gelasi, alla sua seconda esperienza in una “supercar” dopo il debutto dello scorso agosto in Friuli. Luzzi, fermo da un anno, torna alle gare dopo il ritiro al Rally del Molise 2020, logicamente partirà con la voglia di riscatto e cercando il risultato in un rally che non ha mai corso prima.

Miriana Gelasi, peraltro, era al via pure lei lo scorso fine settimana a Cassino, leggendo le note al locale Vittorio Massaro, su una Renault Clio R3C, gara che hanno terminato con la vittoria di classe.

A Pistoia, per i colori Engine Sport, ci saranno anche Pierpaolo Paolini e Simone Canigiani, con una Renault Clio R3C. Paolini è tornato alle gare, dopo una pausa di due anni, lo scorso luglio in occasione della Coppa Città di Lucca, finendo settimo di categoria.


Foto: Paolini (foto Amicorally)

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AL 14° RALLY DELLE MARCHE NOVITA’ IN ARRIVO SULLE SFIDE

La gara della PRS Group sarà l’evento di apertura del Challenge Raceday Rally Terra 2021-2022 e, tornando nella sua collocazione in pieno autunno proporrà un percorso in ampia parte nuovo.

La logistica sarà tutta a Cingoli, come fu sino al 2019.

Cingoli (MC), 29 settembre 2021 – Nel pieno delle iscrizioni aperte (chiusura il 6 ottobre) il 14° Rally delle Marche, in programma a Cingoli per il 15 e 16 ottobre, in questi giorni sta conoscendo un forte interesse, soprattutto da quando è stato comunicato un radicale cambiamento sul tracciato di gara, che PRS GROUP ha annunciato di aver modificato. Rispetto poi al passato la gara si disputerà al sabato anziché la domenica, per dare modo a tutti di poter avere la domenica utile per il rientro.

Modifiche per dare vitalità al confronto, per dare nuovi stimoli a quello che sarà l’evento di apertura del Challenge Raceday Rally Terra 2021-2022. A fronte della novità sul percorso, due prove speciali diverse da effettuare 3 volte, format che ricalca le edizioni passate, viene invece confermata la logistica del recente passato, con il quartier generale che rimane a Cingoli così come anche il Parco di Assistenza, previsto nella zona degli impianti sportivi, la partenza ed anche l’arrivo.

La lunghezza totale del percorso è di 215 km di cui 47 saranno di Prove Speciali. 

Parlò padovano, il 13° Rally delle Marche, nel 2019 con la vittoria andata a Christian Marchioro, in coppia con la moglie Silvia dall’Olmo, con una Skoda Fabia R5. Per il 36enne pilota padovano si trattò della seconda vittoria assoluta in carriera, un alloro conquistato con il cuore e con grande acume tattico davanti all’ex Campione italiano ed Europeo Giandomenico Basso (Skoda), mentre terzo finì il bresciano Ricci, con la Hyundai i20 R5.

PROGRAMMA DI GARA 

Mercoledì 15 Settembre Apertura iscrizioni

Mercoledì 6 Ottobre Chiusura iscrizioni

Venerdì 15 Ottobre

Ore 08,00/11,00 Accrediti per Team presso Sala Consiliare, Cingoli (Mc)

Ore 08,00/12,00 Verifiche Tecniche presso Sala Consiliare Cingoli (Mc) 

Ore 14,30/18,30

Ore 09,00/12,30 Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali sulle Prove Speciali) 

Ore 14,00/16,00 

Ore 14,00/18,00 Shakedown

Sabato 16 Ottobre

ore 08,00 Partenza (dal Parco Assistenza) 

ore17,00 Arrivo e Premiazione Piazza Vittorio Emanuele II, Cingoli (Mc)

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Foto Michele Elisei




martedì 28 settembre 2021

PAVEL GROUP “D’ARGENTO” IN ROMANIA: A CLUJ-NAPOCA BARBU DI NUOVO AL TOP

Dopo la parentesi su terra il Campionato Nazionale rally di Romania ha ritrovato il catrame, con Seb Barbu di nuovo grande protagonista.

A Cassino la coppia Pucci-Leporatti sugli scudi con la vittoria in classe A6.

Questo fine settimana arrivano grandi premesse per il “Città di Pistoia”, con paperini-Fruini in cerca del bis di allori con la Skoda.

Serravalle Pistoiese (Pistoia), 28 settembre 2021 – Nuova ed emozionante soddisfazione di respiro internazionale per PAVEL GROUP, nel dettaglio alla terzultima prova del Campionato Nazionale Rally in Romania. A Cluj Napoca, nella parte nord-occidentale del paese, la Skoda Fabia R5 schierata per Sebastian Barbu-Bogdan Iancu ha conquistato la seconda posizione assoluta, al termine di un confronto avvincente e ricco di spunti tecnico-sportivi. 

Gara “di cartello”, su asfalto, il Raliul Clujului è una delle gare più longeve d’Europa, essendo alla 40^ edizione e per l’equipaggio di Pavel Group era l’occasione giusta per ribadire il proprio status, sul podio di campionato. Dopo una prima tappa che ha segnato anche il primato di gara, l’esito finale è stato entusiasmante, al posto d’onore dietro al vincitore Marisca sulla Ford Fiesta Rally2, con la soddisfazione soprattutto di salire al secondo posto pure nella classifica di campionato, quando manca una prova al termine stagionale.

PUCCI E LEPORATTI IN EVIDENZA A CASSINO

A Cassino, in provincia di Frosinone, i colori Pavel Group sono stati ben portati in alto dai valdinievolini Leonardo Pucci e Samuela Leporatti, con la Peugeot 106 Rally, che hanno dato battaglia ai diversi equipaggi locali, andando a vincere la classe A6 con una prova di forza.

Gli altri equipaggi al via, Enrico Girardi e Gianluca Esposito su una Skoda Fabia R5e  Antonio Massimo Lepore, in coppia con Salvatore Rauso, con la loro Renault Clio, si sono entrambi fermati per problemi meccanici. 

PRONTI PER UN “PISTOIA” DA GRANDI FIRME: ARRIVANO PAPERINI-FRUINI

Una new entry, tra le fila di Pavel Group, per il 42. Rally Città di Pistoia, gara conclusiva della Coppa Rally di VI Zona, questo fine settimana. Farà il suo ingresso nella squadra il pistoiese Thomas Paperini, che avrà a disposizione una Skoda Fabia R5, affiancato da Simone Fruini. La coppia ha vinto la gara lo scorso anno, primo “assoluto” per loro e partono con l’obiettivo del bis, pur se il pilota non si è ancora ristabiliti da un incidente occorso in allenamento con la bicicletta. L’operazione è portata avanti con la collaborazione di Art Motorsport 2.0 e Laserprom 015.

Al via della gara vi saranno poi Emanuele Danesi, in coppia con Andrea Sarti di nuovo con la Peugeot 208 Rally4 in cerca di nuove ed importanti sensazioni ed anche Giuseppe Lo Scrudato, seconda gara da pilota per lui, con la Fiat Seicento gruppo A, sulla quale sarà affiancato da Lorenzo Bonuccelli.

FOTO: Barbu in azione Cluj

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ANDREA VOLPI SFIORA IL SUCCESSO AL RALLYE ELBA STORICO

Insieme a Michele Maffoni, con la Lancia Delta Integrale 16V della Jolly Autosport ha firmato un esaltante secondo posto assoluto con due tappe di gare semplicemente perfette.

Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno), 28 settembre 2021- Sono sensazioni contrastanti, quelle che viaggiano nella testa di Andrea Volpi, l’indomani del secondo posto assoluto ottenuto al XXXIII Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, nel fine settimana passato. Sensazioni certamente positive per avere sfiorato il successo, quello che sarebbe arrivato da parte di un elbano sulla “sua” isola dopo 29 anni da quello del compianto Claudio Caselli nel 1992, ma sensazioni anche di amaro in bocca, per aver corso una magistrale seconda tappa ed aver firmato tre migliori tempi su altrettante prove, avendo ceduto la vittoria all’esperto senese Salvini solo sul finale, sull’ultima prova, per una manciata di secondi.

A tutto tondo, però vi è la consapevolezza di aver disputato una grande gara, da qualsiasi faccia la si voglia guardare.

Con al fianco il fido Michele Maffoni, sulla Lancia Delta Integrale 16V della Jolly Autosport, il pilota di Portoferraio, portacolori della Scuderia Pro Racing, ha dunque riscattato in pieno la delusione del ritiro del 2020 con una prestazione cristallina, sempre ai vertici assoluti e di raggruppamento, duellando alla pari contro i più celebrati campioni delle serie italiana e continentale dei rallies storici.

Mai un’esitazione, mai un errore ed una vettura estremamente affidabile quanto performante, sono stati gli ingredienti della prestazione di Volpi e Maffoni nella gara casalinga, tre giorni sfide che hanno lasciato l’amaro in bocca a molti, tra i protagonisti della stagione “historic”. Il classico risultato perfetto che comunque evidenzia in modo concreto la grande crescita tecnica e sportiva del pilota, pronto dunque alle sfide più dure, quelle che potrebbero vedersi anche da qui alla fine dell’anno.

IL COMMENTO DI ANDREA VOLPI: “All’arrivo in molti mi hanno chiesto cosa pensassi. Pensieri contrastanti, tra la vittoria mancata d’un soffio ed il secondo posto, sempre a lottarcela con i migliori, contro grandi piloti. Una gara che è stata anche un grande insegnamento, quello che ci ha fatto imparare a gestire le situazioni topiche, momenti delicati, cosa non facile. Abbiamo avuto tutto quanto per poter fare meglio, certamente la vittoria aveva un significato diverso, per un elbano fare bene sull’isola ha sempre un perché, ma alla fine possiamo dire che va anche bene così. La Jolly Autosport ci ha portato una vettura stratosferica, un vero gioiello per come è curata ed una vera e propria macchina da guerra, in tre giorni mai il minimo problema, i meccanici che avevamo a dir poco perfetti, ci hanno serviti davvero in guanti bianchi, non finirò mai di ringraziarli anzi, magari devo scusarmi con loro per non avergli portato la coppa del primo assoluto. Un grazie agli sponsor e partner che ci hanno permesso di essere al via della nostra gara e di poterla onorare al meglio ed un grazie anche alla mia famiglia che sopporta e supporta le mie assenze dal lavoro per inseguire questa mia passione”. 

FOTO AMICORALLY

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lunedì 27 settembre 2021

NICOLA FIORE E LA SKODA FABIA AL “CTTA’ DI PISTOIA”: IN CERCA DELLA CONTINUITA’

In coppia con Alessio Natalini, dopo il secondo posto assoluto di inizio mese a Reggello, andrà alla ricerca di un nuovo risultato d’effetto, con la Skoda Fabia R5 di AutoSole 2.0.



27 settembre 2021


Nuova sfida, alle porte, per Nicola Fiore e Alessio Natalini con la Skoda Fabia R5 della AutoSole 2.0. Sarà la gara “casalinga” del 42° Rally Città di Pistoia, questo fine settimana, ultima prova della Coppa di VI zona.


Forti del secondo posto ottenuto ad inizio mese a Reggello, Fiore e Natalini puntano adesso ad un nuovo risultato d’effetto, per dare continuità di risultati, una striscia di soddisfazioni avviata in estate con soltanto piazzamenti da podio assoluto.



Stavolta l’asticella, per i portacolori della FC Competition, si alzerà notevolmente, a Pistoia sono annunciati “nomi” e vetture di alto profilo, per quella che sarà dunque una sfida di alto livello tecnico, una gara che Fiore ha già disputato diverse volte, con il miglior risultato ottenuto il settimo posto assoluto nell’edizione del 2020.


Autosole 2.0 ha recentemente allestito il proprio atelier di vendita a Quarrata, dotato della propria officina e della struttura organizzativa per i noleggi auto, inaugurando la sede venerdì scorso 24 settembre, operando anche un “porte aperte” nel fine settimana appena passato per il salone vendita.


“Siamo evidentemente motivati – commenta Nicola Fiore – abbiamo corso quest’anno quattro gare sempre finendole dentro la top ten e per due volte sopra il podio assoluto. Tra noi come equipaggio vi è un feeling importante ed il mio “dialogo” con la macchina è arrivato ad uno stadio buono, pur se vi è sempre molto da lavorare. A Pistoia ci saranno piloti di livello, mi dicono, e vetture importanti, sarà un’ottima occasione di confronto e di crescita, nel giro che conta comunque vogliamo esserci anche noi”.


45° TROFEO MAREMMA - 6° TROFEO MAREMMA STORICO: ISCRIZIONI APERTE SINO AL 15 OTTOBRE

Stimoli rinnovati, per l’evento follonichese, in programma per il 23 e 24 ottobre, che torna al Palagolfo e propone nove prove speciali in totale.

Previste, per il sesto anno, le vetture storiche ed anche la passerella “All Stars”.

Chiusura iscrizioni il 15 ottobre.

Follonica (Grosseto), 27 settembre 2021 – Sono aperte le iscrizioni al 45° Trofeo Maremma, il classico appuntamento automobilistico autunnale in programma il 23 e 24 ottobre, strutturato in nove Prove Speciali in totale, circa sessanta chilometri di sfide con il cronometro, che punteggiano i 250 dell’intero percorso. Il termine per la presentazione delle adesioni è stato fissato, da regolamento, al 15 ottobre.

La gara, organizzata da MaremmaCorse 2.0, anche per l’edizione duemilaventuno è stata disegnata con i caratteri forti di un percorso, ricavato dalla tradizione rallistica della bassa Toscana, con prove speciali che certamente andranno ad esaltare la guida e la voglia di rally di coloro che ne accetteranno la sfida. 

Siamo di fronte una delle gare di rally più longeve in Toscana ed in Italia, sempre molto apprezzata dai piloti e per il sesto anno  andrà in scena con al via previste pure le vetture storiche ed anche l’evento non competitivo “All Stars”, al seguito della corsa, per le vetture di particolare interesse storico-sportivo.

TRE PROVE SPECIALI DIVERSE E TORNA IL “PALAGOLFO”

Saranno tre diversi, i tratti cronometrati da ripetere tre volte in un tracciato disegnato ovviamente pensando alla lunga tradizione del rally del quale, anche a distanza di anni in molti si ricordano le sue strade tanto tecniche quanto veloci ed insidiose, ma che riescono a far innamorare appena si affrontano con un volante da corsa. La grande novità dell’edizione 2021 è comunque il ritorno della gara, dopo un anno di pausa dovuto all’emergenza sanitaria, al “Palagolfo”, dove sono previste partenza ed arrivo, oltre ad ospitare le verifiche tecniche ante-gara e il parco assistenza.

ENI REWIND ANCORA AL FIANCO DELL’EVENTO

Anche per quest’anno il main sponsor della competizione sarà Eni Rewind, la società ambientale di Eni  che opera secondo i principi dell’economia circolare per valorizzare i terreni industriali, le acque e i rifiuti attraverso progetti di bonifica e di recupero efficienti e sostenibili. Per la società è una conferma della sinergia con il territorio e una rinnovata occasione per confermare il proprio impegno nelle attività di risanamento ambientale e di valorizzazione delle ex aree minerarie che hanno un forte valore identitario per la comunità locale. Un momento di partecipazione in cui Eni Rewind racconta agli stakeholder la visione strategica delle proprie attività anche per il recupero efficiente e sostenibile di risorse e asset.  

PROGRAMMA DI GARA


APERTURA ISCRIZIONI giovedì 23 settembre 2021

CHIUSURA ISCRIZIONI mercoledì 15 ottobre 2021


CONSEGNA ROADBOOK E ACCREDITI PER CONCORRENTI

Solo road book     

giovedì  21 ottobre 2021 dalle 19:30 alle 21:00 

c/o Maremma Corse 2.0 - Via del Commercio, Follonica (GR)

venerdì 22 ottobre 2021  dalle 08:30 alle 10:30


Accrediti concorrenti

venerdì 22 ottobre 2021 dalle 18:30 alle 20:30

sabato 23 ottobre 2021

(Priorità Partecipanti Shakedown)

dalle 08:30 alle 13:00 


RICOGNIZIONI AUTORIZZATE

3 passaggi venerdì 22 ottobre 2021  dalle 11:00 alle 19:00


VERIFICHE TECNICHE

sabato 23 ottobre 2021

c/o Palagolfo Via Raffaello Sanzio - Follonica (GR)

Partecipanti Shakedown

dalle 10:30 alle 13:00

Tutti gli altri dalle 14:00 alle 17:30


SHAKEDOWN

sabato 23 ottobre 2021 

c/o SP 84 Scarlino (GR) dalle 14:00 alle 18:00

PARTENZA PRIMO CONCORRENTE

domenica 24 ottobre 2021

c/o Palagolfo Via Raffaello Sanzio - Follonica (GR) h 08:01


ARRIVO GARA E PREMIAZIONI

domenica 24 ottobre 2021

c/o Palagolfo Via Raffaello Sanzio - Follonica (GR) h 17:11


IL PODIO DELL’EDIZIONE 2020:

1. Cavallini-Bugelli (Skoda Fabia R5) in 39'52.4; 

2. Burri-Cler (Volkswagen Polo R5) a 1.0; 

3. Roveta-Castiglioni (Skoda Fabia R5) a 6.4.


FOTO: SANTINI-MAZZETTI che saranno di nuovo al via con la Polo R5 (Amicorally)


sabato 25 settembre 2021

XXXIII RALLYE ELBA STORICO-TROFEO LOCMAN ITALY: VITTORIA SUL FILO DI LANA PER SALVINI-TAGLIAFERRI (PORSCHE 911 SC)

Tre giorni intensi di gara ricchi di spunti tecnico-sportivi di spessore hanno elevato l’equipaggio senese, che sotto la bandiera a scacchi sul podio assoluto ha prevalso per un’inezia sui locali Volpi-Maffoni e la loro Lancia Delta. 

Terza piazza assoluta per Bertinotti-Rondi (Porsche 911 RSr).

Sfortunato Riolo, arretrato in classifica a seguito di una foratura, quando era secondo con la Subaru Legacy.

Nelle A112, che hanno disputato due tappe e due rallies separati, vittorie per Sisani in gara-1 e per Fiora in gara-2

CAPOLIVERI (Isola d’Elba, Livorno), 25 settembre 2021 – I senesi Alberto Salvini e Giacomo Tagliaferri, su una Porsche 911 RS del secondo raggruppamento, hanno vinto il XXXIII Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, settimo appuntamento del Campionato Europeo FIA (FIA HSRC), penultimo atto della corsa “tricolore” (CIRAS) e doppia gara valida per il Trofeo A112. 

Gara appassionante e ricca di colpi di scena come nella più viva tradizione della competizione isolana organizzata da Aci Livorno Sport, per Salvini è stato il poker di successi assoluti all’Elba, un confronto quest’anno affrontato con grande autorità per tutti e tre i giorni di svolgimento. Duelli che hanno comunque risolto la pratica solo con l’ultima prova speciale del Monte Perone, con il classico “colpo di reni” sul filo di lana davanti ai locali Andrea Volpi e Michele Maffoni, il seguitissimo ed agguerrito equipaggio locale, con a disposizione una Lancia Delta HF integrale 16V. Salvini e Volpi sono arrivati alla soglia dell’ultima prova del Monte Perone divisi da soli due decimi, con leader il pilota della città “del Palio” (3”7 il divario finale tra i due).

Per tre quarti del rallye, Salvini ha avuto però nel siciliano Salvatore “Totò” Riolo (grande estimatore della gara isolana, che era qui alla sua ventesima partecipazione), tornato con una Subaru Legacy Rs, il suo più acceso rivale. Le prime due prove, infatti, erano state appannaggio del pilota siciliano di Cerda, affiancato da Floris, poi affondato in classifica causa una foratura durante la settima prova, perdendo circa sei minuti, ponendosi quindi fuori dai giochi di vertice.

Volpi e Maffoni a loro volta erano partiti subito forte per andare ad insediarsi sopra il podio assoluto per non lasciarlo mai più sino alla bandiera a scacchi. Prestazione esente da errori e ricca di sensazioni e significati, quella di Volpi tra le strade amiche, che ha così riscattato la delusione del 2020, quando si dovette fermare per un guasto. A suggellare la cristallina prestazione del pilota di Portoferraio (che in Toscana è ai vertici anche nella Coppa di VI zona tra le vetture “moderne”), ci sono le firme del miglior tempo assoluto su tre prove speciali, tutte nella seconda tappa.  

Sul gradino più basso del podio assoluto ha terminato il biellese Marco Bertinotti insieme ad Andrea Rondi (Porsche 911 Rsr), autore di una prestazione d’effetto, conferma del proprio valore, con una gara che ha guardato ovviamente alla classifica tricolore del secondo raggruppamento. 

Vittoria sicura, nel primo raggruppamento, per Nicola Salin, con Protta alle note (Porsche 911 S) con ampio margine su Antonio Parisi e Giuseppe D’Angelo (Porsche 911 S), i quai avevano soprattutto in obiettivo il macinare ancora punti pesanti per la categoria classifica europea di categoria. Salin a sua volta ha corso con problemi al cambio durante la prima tappa ma alla fine ha potuto bissare in sicurezza il successo del 2020 all’Elba, peraltro nel giorno del suo compleanno. 

Il secondo raggruppamento, dietro a Salvini ha registrato in seconda posizione Bertinotti ed in terza ha chiuso il biellese Davide Negri, con Roberto Coppa, su una Porsche, pur con una gara condizionata da diverse difficoltà di ordine tecnico.

Nel terzo raggruppamento, per quanto riguarda la corsa europea gli austriaci Wagner-Zauner (Porsche 911 SC) hanno vinto con oltre quattro minuti davanti a Mauro Lombardo, con Rosario Merendino (Porsche 911 Sc), questi ultimi in difficoltà con la frizione nella prima tappa. Terzi hanno finito gli altri austriaci Putz-Putz (idem), a lungo secondi e arretrati in classifica in coincidenza dell’ultima chrono della prima tappa. In chiave tricolore vittoria sempre di Lombardo, in questo caso in lotta serrata con la pari vettura di Beschin-Migliorini.

Con Volpi e Maffoni vincitori, il quarto raggruppamento ha visto al secondo posto i veneti Costenaro-Gambasin, bene in evidenza con una Ford Sierra Cosworth e terzi gli sfortunati Riolo-Floris.

Per gli iscritti alla competizione continentale la vittoria assoluta è stata per Wagner-Zauner, il podio assoluto è stato poi per i ceki Stajf-Zelinka (Opel Kadett) e terzi hanno finito i friulani Pasutti-Campeis, con una Porsche 911 RS.

Le prime fasi del rallye, tra la serata di giovedì e ieri avevano tolto di scena diversi “nomi” che avrebbero potuto movimentare la gara, come il valtellinese Lucio Da Zanche (Porsche Carrera), fermato da una “toccata” e da un semiasse rotto nel corso della prima prova ed anche l’esperto “Lucky”, fermato dalla rottura della pompa dell’olio durante la terza, quando era a ridosso del podio (in quarta piazza), avendo costantemente sofferto problemi di assetto e gomme. 

Tra i “nomi” in vista della sfida continentale, è uscito di scena anche l’equipaggio norvegese Jensen-Pedersen (BMW M3), che ha alzato bandiera bianca per problemi meccanici durante la terza prova, per poi ripartire con la riammissione in gara nella seconda tappa. Praticamente subito fuori dai giochi anche “Zippo”-Arena (Audi Quattro), messi fuori causa da una “toccata” nella seconda prova . Oggi le defezioni importanti sono state quella di Gabriele Noberasco, con Ciucci, su una BMW M3 e del piacentino Elia Bossalini, con la moglie Sara Gerevini, entrambi su una BMW M3. Noberasco, dopo aver chiuso al comando la classifica “europea” oggi ha versato lacrime, con il ritiro dopo la quinta prova per rottura della guarnizione di testa mentre Bossalini, arrivato sino ad occupare una perfetta quinta posizione assoluta nonostante una gara punteggiata da diversi problemi ed il numero di partenza alto, è stato fermato dal cedimento di una ruota dopo la sesta prova. 

Nel Trofeo A112 Abarth (che all’Elba storicamente disputa due tappe come fossero due rallies separati) grande ritmo, con l’umbro Giorgio Sisani ed il senese Christian Pollini vincitori di Gara-1 e sfortunati nella seconda, in quanto si sono ritirati per guasto in Gara-2 durante l’ultima prova quando erano al comando. Sfortuna per Baldo-Marcolini, fermati da una rottura quando erano davanti a tutti nella gara-2, vinta quindi da Fiora-Beretta, vera rivelazione della competizione elbana in ambito A112.

IL RICORDO PER ELIO NICCOLAI

Quella di quest’anno è un’edizione particolare. E’ stata quella di non avere più Elio Niccolai, il “padre” della gara, scomparso improvvisamente lo scorso 14 maggio. Orfana del suo pilastro fondante, come tale è stato dell’ACI Livorno, il Rallye Elba storico ha proseguito la propria tradizione dell’inestimabile patrimonio umano, sportivo e tecnico che alla partenza Niccolai è stato ricordato con un minuto di raccoglimento, con tanti che evidentemente si sono emozionati.

FOTO: Salvini, Volpi e Bertinotti (foto AmicoRally)

www.rallyelbastorico.net


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venerdì 24 settembre 2021

XXXIII RALLYE ELBA STORICO-TROFEO LOCMAN ITALY: LA PRIMA TAPPA IN MANO A SALVINI-TAGLIAFERRI (PORSCHE 911 RS)

Un acceso e spettacolare duello con il siciliano Riolo (Subaru Legacy) ha caratterizzato l’intera prima tappa, che ha già conosciuto defezioni importanti, come il valtellinese Da Zanche, “Zippo” e l’esperto “Lucky”.

Ottima performance per i locali Volpi-Maffoni (Lancia Delta), terzi assoluti. Domani giornata conclusiva con altre cinque prove speciali e arrivo finale a Capoliveri dalle 17,30.

CAPOLIVERI (Isola d’Elba, Livorno), 24 settembre 2021 – Prima tappa di sfide, tra la serata i ieri e la giornata odierna, al XXXIII Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, settimo appuntamento del Campionato Europeo FIA (FIA HSRC) oltre che penultimo atto della corsa “tricolore” (CIRAS) e doppia gara valida per il Trofeo A112. 

Dall’enorme successo di adesioni al grande sport e spettacolo offerti sulla strada con questa prima tappa, il passo è stato breve, per la gara organizzata da ACI Livorno Sport, che ha visto confermata la “fama” del rallye tanto esaltante quanto ostico che, dopo un acceso e spettacolare dualismo ha visto elevarsi al comando la coppia senese formata da Alberto Salvini e Giacomo Tagliaferri, sulla loro verde Porsche 911 del secondo raggruppamento.  

Dualismo che ha visto grande protagonista pure il siciliano Salvatore “Totò” Riolo, grande estimatore della gara isolana, tornato con una Subaru Legacy Rs, affiancato da Alessandro Floris. Riolo aveva preso il comando per le prime due prove, quando Salvini aveva comunque dato segni di voler attaccare con decisione e così ha fatto, passando al vertice dalla terza prova per poi cercare l’allungo sul siciliano di Cerda, per adesso al comando del quarto raggruppamento. Riolo ha lamentato difficoltà di set-up che non lo hanno fatto rendere per quanto voleva. La terza posizione assoluta di tappa l’ha fatta sua in grande spolvero l’equipaggio elbano Andrea Volpi e Michele Maffoni, ripresentatisi sulle strade amiche con una Lancia Delta Integrale 16V, sfruttata al meglio delle possibilità, senza errori e senza difficoltà di alcun genere. 

Le prime fasi del rallye hanno tolto di scena due “nomi” che avrebbero potuto movimentare la gara, come il valtellinese Lucio Da Zanche (Porsche Carrera), fermato da una “toccata” e da un semiasse rotto nel corso della prima prova ed anche l’esperto “Lucky”, fermato dalla rottura della pompa dell’olio durante la terza, quando era a ridosso del podio (in quarta piazza), avendo costantemente sofferto problemi di assetto e gomme. Tra i “nomi” della sfida continentale, è uscito di scena anche l’equipaggio norvegese Jensen-Pedersen (BMW M3), che ha alzato bandiera bianca per problemi meccanici durante la terza prova, oltre a “Zippo”-Arena (Audi Quattro), messi fuori causa da una “toccata” nella seconda prova.

Interessanti i duelli anche negli altri raggruppamenti: nel primo ha in mano la situazione Nicola Salin, con Protta alle note (Porsche 911 S) avendo ampio margine su Antonio Parisi e Giuseppe D’Angelo (Porsche 911 S), il quale ha soprattutto in considerazione il conteggiare ancora punti per la categoria nella corsa continentale di categoria. Salin a sua volta ha corso con problemi al cambio. Nel terzo raggruppamento, per quanto riguarda la corsa europea al comando ci sono gli austriaci Wagner-Zauner (Porsche 911 SC), davanti a Mauro Lombardo, con Rosario Merendino (Porsche 911 Sc), nonostante questi ultimi abbiano segnalato difficoltà alla frizione. La seconda posizione, sino alla penultima prova era per gli altri austriaci Putz-Putz (idem), arretrati in classifica in coincidenza dell’ultima chrono. In chiave tricolore comanda sempre Lombardo, in questo caso in lotta serrata con la pari vettura di Beschin-Migliorini.

Tornando in chiave locale, con i piloti sempre molto seguiti, svetta la bella prestazione di Montauti-Adriani, protagonisti già dalle prime battute di gara con la piccola Peugeot 205 rallye (poi ritirati a fine giornata), ma anche Galullo-Calandriello (con stesso tipo di vettura) si sono fatti notare. Come pure Pierulivo-Neri, Opel Kadett GSi. Sfortunato invece Massimo Giudicelli (VW Golf), limitato da una penalità. 

Nel Trofeo A112 Abarth (che all’Elba storicamente disputa due tappe come fossero due rallies separati) grande ritmo, con l’umbro Giorgio Sisani ed il senese Christian Pollini al comando con decisione dopo tre prove, con un buon margine su Baldo-Marcolini.

Sono partite poi stamane anche le due competizioni di “regolarità sport” (VIII Regularity Sport) e di “regolarità media” (XXXIII Elba Graffiti), quest’ultima prova qualificante per l'ammissione alla fase finale del "2021 FIA Trophy for Historic Regularity Rallies".

IL RICORDO PER ELIO NICCOLAI

Quella di quest’anno è un’edizione particolare. E’ stata quella di non avere più Elio Niccolai, il “padre” della gara, scomparso improvvisamente lo scorso 14 maggio. Orfana del suo pilastro fondante, come tale è stato dell’ACI Livorno, il Rallye Elba storico ha proseguito la propria tradizione dell’inestimabile patrimonio umano, sportivo e tecnico che Alla partenza Niccolai è stato ricordato con un minuto di raccoglimento, con tanti che evidentemente si sono emozionati.

Domani, sabato 25 settembre, la seconda e conclusiva tappa, che sposterà il rallye nella parte occidentale dell’Isola d’Elba, concertandosi sul celebre Monte Perone. Uscita dal riordino notturno dalle ore 07:50 ed arrivo alle 17:30. Sono in programma altri 68,800 Km. cronometrati, certamente in grado di esprimere tante altre belle storie di sport e infiniti argomenti di natura tecnica. 

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mercoledì 22 settembre 2021

XXXIII RALLYE ELBA STORICO-TROFEO LOCMAN ITALY: LA GARA DEI NUMERI RECORD E’ PRONTA ALLO START

Da domani il via alle sfide che si allungheranno sino al pomeriggio di sabato, per la gara valida Campionato Europeo FIA e per il Campionato Italiano, con al via il meglio del rallismo “storico” italiano e continentale.

In programma anche la classica doppia sfida del Trofeo A112 Abarth, 

due competizioni di “regolarità sport” “regolarità media”, oltre al il “Memory Fornaca” e la Michelin Historic Rally Cup.

Al via piloti e copiloti rappresentanti di ben 13 nazionalità che si sfideranno su 9 prove speciali in tre giorni.

La corsa sarà tutta nel ricordo di Elio Niccolai, scomparso prematuramente la scorsa primavera.


CAPOLIVERI (Isola d’Elba, Livorno), 22 settembre 2021 – Ultime ore di attesa, poi la bandiera di partenza del XXXIII Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy sventolerà, accarezzata da un numero impressionante di iscritti, a tre cifre, per il settimo appuntamento dei nove del Campionato Europeo FIA (FIA HSRC) oltre che settima e penultima prova della corsa “tricolore” (CIRAS). 

Un successo di adesioni che è andato oltre le più rosee aspettative della vigilia, per la gara ben orchestrata da ACI Livorno Sport insieme all’intera comunità elbana, che prevede anche le competizioni di “regolarità sport” (VIII Regularity Sport) e di “regolarità media” (XXXIII Elba Graffiti), prova qualificante per l'ammissione alla fase finale del "2021 FIA Trophy for Historic Regularity Rallies".

Al via vi saranno nuovamente la doppia sfida del celebre Trofeo A112 Abarth, il Memory Fornaca e la Michelin Historic Rally Cup. In coda transiteranno poi due passerelle decisamente esclusive, quelle riservate ai possessori di Porsche e Maserati, i quali avranno la possibilità di transitare sulle strade della corsa, le strade del mito. 

IL RICORDO PER ELIO NICCOLAI

Quella di quest’anno sarà un’edizione particolare. Sarà quella dell’essere orfana di Elio Niccolai, il “padre” della gara, scomparso improvvisamente lo scorso 14 maggio. Orfana del suo pilastro fondante, come tale è stato dell’ACI Livorno, il Rallye Elba storico sarà forte degli insegnamenti che negli anni Niccolai ha dato, patrimonio inestimabile che adesso è bene in mano, nel cuore e nella mente di ne ha raccolto l’eredità, Aci Livorno e Aci Livorno Sport.  E da questa edizione la mente ed il cuore guardano avanti, sia per questo evento che per il “moderno”, per tenere vivo il ricordo di questa figura e soprattutto portando avanti l’impegno che proprio Niccolai aveva preso tanti e tanti anni fa con lo sport e con l’Isola d’Elba, quello di far ancora più grande un territorio unico ed inestimabile con il motorsport.

I MOTIVI SPORTIVI: AL VIA IL MEGLIO DEL RALLISMO STORICO CONTINENTALE E TRICOLORE

Sono iscritti praticamente tutti i più grandi interpreti dei varii campionati, pronti a sfidarsi in tre giornate di grande effetto. In virtù di questo non sarà facile stilare un pronostico, le sfide incrociate tra gli italiani e i protagonisti del Campionato continentale hanno sempre regalato momenti di alta tensione, spettacolo e importanti indicazioni tecniche. Dopo un 2020 in sola “versione italiana” perché il campionato europeo venne annullato per via della pandemia, quest’anno sono tornati in forze gli stranieri, dalla lista degli iscritti si notano ben 13 nazionalità straniere diverse (Antigua e Barbuda, Austria, Belgio, Croazia, Germania, Gran Bretagna, Irlanda, Norvegia, Rep. Ceka, Russia, Sri Lanka, Svizzera e Ungheria), conferma dell’importante ruolo della gara come biglietto da visita del territorio.

Sotto l’aspetto sportivo hanno risposto alla chiamata di Aci Livorno Sport molti di coloro che sono ai vertici delle varie classifiche sia continentali che tricolori, alcuni in lotta serrata per la vittoria o per posizioni importanti, altri semplicemente perché per loro l’Elba e le sue strade hanno un fascino ed un sapore particolari. Duecentoquindici equipaggi al via di cui centouno si presenteranno per il rally storico - settantanove equipaggi in corsa per il Campionato Italiano e ventidue per la gara europea, di cui nove equipaggi italiani. 

Un parterre di tutto rispetto quello che si schiera nel quarto raggruppamento. Tutta da seguire la lotta tricolore con Lucio Da Zanche spesso tra i top alla gara, nel passato, che comanda la classifica assoluta e di raggruppamento insieme al fido Daniele De Luis, con la Porsche Carrera 911 SC. Atteso il duello tra Da Zanche ed il blasonato vicentino “Lucky” (vincitore nel raggruppamento nel 2017 e nel 2020), un altro che sull’isola si è spesso ispirato. Ritornerà sempre insieme a Fabrizia Pons e la Lancia Delta HF Integrale dopo il recente successo ottenuto sugli sterrati del Rally “Vermentino Historicu”. Sfide adrenaliniche ancora più avvincenti poi con la presenza del piacentino Elia Bossalini, navigato da Sara Genevini, alla guida della BMW M3 con la quale vorrà sicuramente inserirsi nelle posizioni che contano e, dal grande estimatore della gara isolana Salvatore “Totò” Riolo ancora con la Subaru Legacy insieme a Alessandro Floris, vincitore cinque volte sull’isola, tentando di salire nuovamente sul podio assoluto, dopo il terzo posto dello scorso anno. 

A questi si aggiungeranno tra i migliori del quarto raggruppamento anche il cefaludese Angelo Lombardo con Hars Ratnayake sulla Porsche 911, il veneto, rodigino, Matteo Luise con Melissa Ferro a bordo della Fiat Ritmo 130 Abarth Tc ed anche il senese Valter Pierangioli affiancato da Marco Nesti con la Ford Sierra Cosworth 4x4. Oltre a Gabriele “Odeon” Noberasco, con una BMW M3. In cerca di riscatto dopo l’edizione 2020 finita anzitempo per una rottura, il locale Andrea Volpi insieme a Michele Maffoni, si ripresenta al via sulle strade amiche con la Lancia Delta Integrale 16V. In chiave europea, assente lo spagnolo Alonso Villaron, già con le mani sul titolo, da tenere d’occhio sarà invece il secondo del 4°Raggruppamento europeo, l'austriaco Alfons Nothdurfter con la sua Ford Sierra Cosworth 4x4.

Si annunciano scintille per i numerosi equipaggi del terzo raggruppamento. Nella corsa tricolore le battaglie saranno sotto i riflettori le prestazioni di Luciano e Lorena Chivelli con la Fiat 127 Sport, in testa alla classifica tricolore, che dovranno vedersela con un driver locale assai deciso e veloce, Massimo Giudicelli (VW Golf GTI), vincitore l’anno scorso proprio sulle prove di casa in coppia con Paola Ferrari. Pronto anche a dire la sua il bergamasco pure Giacomo Questi con su Opel Ascona, condivisa con Giovanni Morina. In cerca di punti ci saranno anche Adriano Beschin, l’attuale leader del Michelin Historic Rally Cup 2021 con la Porsche 911 e Valtero Gandolfo, su una Fiat 127Sport 70HP, che al momento si dividono la quarta piazza di raggruppamento. Al via anche l’esperto Mauro Lombardo sulla Porsche 911 SC. Nella corsa continentale, se il titolo è già nelle mani di “Zippo” Andrea Zivian, l’alessandrino si è voluto comunque presentare alla sfida elbana con la sua Audi Quattro, e tra i possibili protagonisti ci sarà l'austriaco Karl Wagner, su Porsche 911, grande estimatore dell’isola ed il suo rallye, terzo in classifica motivato ad intascare punti pesanti.

Senza dubbio il pilota più atteso del secondo raggruppamento al Rallye Elba resta il senese Alberto Salvini. Con il numero uno sulle fiancate della sua verde Porsche 911 RS e forte di due successi consecutivi nel 2019 e 2020, Salvini tornerà a correre all’Elba, sempre insieme a Davide Tagliaferri, su una Porsche 911 RS, deciso a dare continuità di successi. A dargli filo da torcere non mancheranno i due protagonisti di questa intensa stagione nel CIRAS, i biellesi Marco Bertinotti insieme ad Andrea Rondi su Porsche Carrera RSR e Davide Negri con Roberto Coppa, sempre su una 911 RS che comandano rispettivamente la classifica di raggruppamento davanti a Salvini. Pronti a raccogliere il guanto di sfida Dino Vicario con la Ford Escort 2000 ed Edoardo Valente con la sempre affascinante Lancia Rally 037. Si proporranno poi l’inglese Ernie Graham (Ford Escort Rs 1.8), in coppia con la moglie, in lizza per la serie europea, come anche l’immancabile friulano Paolo Pasutti con la Porsche 911 RS, e l’ungherese Laszlo Mekler su Alfa Romeo Gta 1750. Da tenere d’occhio anche la prestazione del ceco Vojtěch Štajf, quarto nella classifica continentale con la sua Opel Kadett GTE.

Tutte da seguire a Capoliveri anche le battaglie nel primo raggruppamento: nella corsa tricolore tra il capolista e vincitore nel 2020 Nicola Salin navigato da Paolo Protta ed il piemontese Antonio “Nello” Parisi insieme a Giuseppe D’Angelo, entrambi su una Posche 911 S. Per il titolo europeo lo stesso Parisi si cimenterà in un confronto diretto con Carlo Fiorito sulla BMW 2002 Ti.

LE SFIDE A112 Più volte in passato gara decisiva per l’assegnazione del titolo, anche quest’anno il Rallye elbano darà modo ai trofeisti A112 di correre in due distinte gare basate su altrettante tappe in programma. Nutrito ed agguerrito, l’elenco degli iscritti (venti adesioni) si apre con gli attuali leader Pietro Baldo e Davide Marcolini che a Capoliveri cercheranno di mantenere il comando e, magari, riuscire ad incrementare quel vantaggio di dieci punti che hanno su Franco Beccherle il quale torna all’Elba dopo diversi anni e sarà affiancato da Roberto Benedetti. Subito dietro, i detentori del titolo Giacomo Domenighini e Vincenzo Torricelli a caccia di punti per restare in corsa, obiettivo anche di Stefano Bartoloni e Giorgio Leporati che partiranno alle spalle dei campioni carica. Toccherà poi a Giorgio Sisani e Cristian Pollini che si propongono alla ricerca del bis dopo la vittoria di Arezzo a luglio scorso e si rivedranno all’opera anche Massimo Gallione e Luigi Cavagnetto, seguiti nell’elenco da Ivo Droandi e Carlo Fornasiero. Grande attesa anche per il ritorno in gara dopo due anni di stop di Filippo Fiora assieme alla compagna Carola Beretta che riprende il quaderno delle note tre anni più tardi dall’ultima volta. Immancabile all’Elba Giuseppe Cazziolato nuovamente affiancato da Karishma Rosa Bernardins, seguito da Marcogino Dall’Avo con Manuel Piras alle note e da un altro dei veterani del Trofeo, l’aretino Francesco Mearini, affiancato dall’inseparabile Massimo Acciai. Non mancherà nemmeno un altro dei pilastri della Serie, Fabio Vezzola che ritrova sul sedile di destra il locale “Lo Ciao”. Le due tappe dell’Elba attendono il ritorno in gara di Marco Gentile e Marina Frasson dietro ai quali ci sarà Jacopo Biasion, il figlio del “mitico” Miki, il pilota ufficiale Lancia, Opel e Ford e già due volte Campione del Mondo Rally, di nuovo al volante dopo l’esordio al Rally Campagnolo, con Gloria Maroso a navigarlo.

LA COMUNICAZIONE DEL TERRITORIO E IL VALORE ECONOMICO IMPORTANTE

Un territorio unico per una gara unica. Potrebbe essere uno slogan per parlare del Rallye Elba, una gara che ha sempre identificato il territorio e che per esso è sempre stato ambasciatore a livello non solo nazionale. Il turismo e lo sport di pari passo, per l’Isola d’Elba che pur essendo un luogo di grande attrattiva turistica per le sue bellezze la sua gente ha sempre inteso il Rallye come una delle particolarità, sicuramente da mettere nel “pacchetto” di offerta per soggiornare sull’isola. Come la gara “moderna” apre la stagione turistica in primavera, quella “storica” la chiude a fine settembre, esempi concreti della joint tra turismo e sport.

IL PERCORSO “DI TRADIZIONE”

Il Rallye Elba Storico è una delle gare italiane più conosciute al mondo, per questo ogni anno ACI Livorno Sport lavora sempre con impegno per dare nuovi stimoli ed incentivare la partecipazione dei piloti e delle squadre. Sono stati pensati nuovamente tre giorni di sfide, con un totale di 9 Prove Speciali, tracciati “storici”, che hanno visto in più di un’occasione esaltanti ed epiche gesta sportive.

Il percorso, ovviamente è ricavato dalla tradizione, per quest’anno si sono prese prove speciali dalle edizioni 2020 e 2019, un mix certamente di indiscutibile valore tecnico. Per la prima tappa si è scelto di percorrere le strade nella parte orientale dell’isola, per la seconda ci si concentrerà sulla zona centro-occidentale, quindi intorno al celebre “Monte Perone”, una scelta certamente ispirata per rendere affascinante ed avvincente il confronto sportivo ma anche e soprattutto per non essere troppo invasivi con il territorio e non dare difficoltà alla vita quotidiana degli abitanti. 

Il Rallye conta 133,350 chilometri competitivi, vale a dire il 30,04% dell’intera distanza che è di 443,940. 


IL DECIMO ANNO A CAPOLIVERI 

Dal 2011 la logistica generale passò da Marina di Campo a Capoliveri, trovando una location funzionale ed oltremodo esclusiva. Forte di queste certezze ACI Livorno Sport ha disegnato l’edizione 2021 con nulla di modificato per quanto riguarda la logistica: il Quartier Generale della manifestazione è confermato, a Capoliveri, presso le funzionali ed esclusive strutture dell’Hotel Elba International, location esclusiva che sovrasta il Golfo di Porto Azzurro, dove saranno organizzate la Direzione di Gara, la Segreteria e la Sala Stampa. Sempre a Porto Azzurro sarà organizzata l’area del Parco di Assistenza.


PROGRAMMA DI GARA


Giovedì 23.09.2021


Ore 20:00 Cerimonia di Partenza


Ore 21:00 Partenza Tappa 1 / CO 0


Ore 22:25 Ingresso riordino 2 / CO 1C - Parco Chiuso


Venerdì 24.09.2021

Ore 08:30 Uscita riordino 2 / CO 1D


Ore 19:05 Fine Tappa 1 / CO 4C - Parco Chiuso


Sabato 25.09.2021

Ore 07:50 Partenza Tappa 2 / CO 4D

Ore 17:30 Arrivo finale e premiazione


FOTO LUCA BARSALI


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martedì 21 settembre 2021

E’ NATA ENGINE SPORT, SCUDERIA AL “FEMMINILE”





Il nuovo sodalizio, con sede a Pieve a Nievole in provincia di Pistoia, è nato durante l’estate e sta iniziando a muovere i primi passi nell’attività nazionale sotto la direzione del suo presidente, la rallista Giulia Serafini.


Pieve a Nievole (Pistoia), 21 settembre 2021 – Una nuova realtà sportiva nel mondo dell’automobilismo si è affacciata dalla metà dell’estate, tempo di organizzare un po’ tutto quanto ed adesso si parla di prime partecipazioni nelle competizioni di rally nazionali.

Si chiama Engine Sport e già dai colori “sociali” con il rosa che si fa notare, si intuisce il “tocco” femminile. Quello di Giulia Serafini, presidente del sodalizio nonché una delle più valide lady driver in Toscana, la quale ha deciso di mettersi in gioco per dare sostegno all’attività di piloti e copiloti che necessitano di un supporto organizzativo per la loro attività.

Il primo impegno di Engine Sport fu lo scorso luglio in occasione della Coppa Città di Lucca, con Serafini stessa al volante ed il suo copilota Andrea Matteucci, ma anche con Alessia Bertagna come copilota di Luca Panzani, giunti secondi assoluti.

Attività poi proseguita con il ritorno dopo circa due stagioni, a Reggello (inizio settembre), con Claudio Ciampi e Leonardo Raffaelli, terzi di classe A5 alla penultima prova della Coppa di VI Zona, prestazione d’effetto, considerando la lunga inattività del pilota pistoiese.


Un podio nel Valdarno fiorentino che ne ha anticipato un altro, quello ottenuto la settimana passata a Casciana Terme dal pisano Andrea Caroti, affiancato da Michele Crecchi su una Peugeot 208 R2. Hanno terminato in terza posizione, un “bronzo” di valore, considerando le tante insidie della gara, avversata in parte dall’acqua e con diversi avversari di valore in classe.

L’ispirazione femminile si ribadisce poi questo fine settimana, con una nuova partecipazione “rosa”. Quella della giovane copilota lucchese Miriana Gelasi che torna alle gare dopo un mese a Cassino (Frosinone), gara valida per la Coppa di VII zona, affiancando Vittorio Massaro su una Renault Clio R3.

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NELLA FOTO: CAROTI IN AZIONE A CASCIANA (foto AmicoRally)



PAVEL GROUP TORNA SUGLI ASFALTI RUMENI: A CLUJ-NAPOCA LA TERZULTIMA PROVA STAGIONALE

Dopo la parentesi su terra il Campionato Nazionale ritrova il catrame, con Seb Barbu pronto a dare battaglia per rimanere sul podio assoluto.

Un “tridente” previsto anche al Rally “Cassino-Pico”, gara valida per Coppa di VII zona.

Serravalle Pistoiese (Pistoia), 21 settembre 2021 – Questo fine settimana di nuovo un respiro internazionale, per PAVEL GROUP, oltre ad un impegno a Cassino, Frosinone, per la Coppa Italia di VII zona.

A Cluj Napoca, nella Romania nord-occidentale, capitale non ufficiale della regione della Transilvania, luoghi ricchi di vestigia storiche importanti, è in programma la terzultima prova del Campionato Nazionale, dove verrà schierata una Skoda Fabia R5, per Sebastian Barbu-Bogdan Iancu. 

Gara di “cartello”, su asfalto, il Raliul Clujului è una delle gare più longeve d’Europa, essendo alla 40^ edizione, occasione perfetta per l’equipaggio di Pavel Group per ribadire il proprio status, la terza posizione in classifica provvisoria, non troppo lontano dal secondo (soltanto 4,80 punti di scarto) e dopo il secondo gradino del podio conquistato alla precedente gara, il Rally Sibiu, con una prestazione altisonante sia in termini cronometrici che anche di affidabilità della vettura.

L’obiettivo è chiaro, attaccare i vertici e difendersi allo stesso tempo dagli avversari che premono da dietro in una sfida che si annuncia quindi molto tirata. 

Sei le prove speciali in programma su due giorni di gara. Il totale competitivo è di 107 chilometri sui 341,450 del totale. Partenza sabato 25 settembre alle 14,30, arrivo finale domenica alla 14,53

TRE “PUNTE” A CASSINO

A Cassino, in provincia di Frosinone, i colori Pavel Group saranno per tre equipaggi.  Il Rally “Cassino-Pico”, valido per la Coppa di VII zona, si annuncia come un evento di spessore. In gara vi saranno Enrico Girardi e Gianluca Esposito su una Skoda Fabia R5, decisi a ribadire la loro forza dopo la conquista del terzo posto assoluto al Rally del Molise.

Antonio Massimo Lepore, in coppia con Salvatore Rauso, reduci da un esaltante secondo posto di gruppo N (e di classe N3) con la loro Renault Clio RS al Rally del Molise. Oltre a loro, dalla Valdinievole, si porteranno in gara Leonardo Pucci e Samuela Leporatti, con la Peugeot 106 Rally, pronti a dare battaglia ai diversi equipaggi locali, sicuramente agguerriti. 

FOTO: Barbu in azione 

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ART MOTORSPORT 2.0 SODDISFATTA DEL “CASCIANA”

Diverse importanti indicazioni dai portacolori della scuderia nelle diverse categorie dove erano presenti, firmando importanti prestazioni.

21 settembre 2021

ART Motorsport 2.0 ha ripreso bene l’attività al 39° Rally di Casciana Terme, in provincia di Pisa, lo scorso fine settimana, raccogliendo risultati d’effetto, facendola dunque da protagonista. 

Non è partito Luca Artino, che già alla vigilia aveva annunciato l’assenza perché vincolato da problemi di lavoro, ma le altre partecipazioni hanno dato davvero soddisfazione. La solita Renault Clio Williams gr. A era la vettura con cui hanno affrontato la sfida le “dame” Maila Cammilli e Sara Vestrucci, ferme anche loro da maggio, da quel notevole quinto posto di classe del “Valdinievole”. 

La striscia di risultati d’effetto è proseguita anche nel pisano, avendo concluso con un gratificante quarto di classe e ventinovesime assolute. Il primo loop di prove non era andato bene, la pilota non si sentiva bene fisicamente, ma hanno proseguito. E proprio con la pioggia arrivata copiosa nella mattina hanno iniziato a fare la voce grossa, sulla prova di Casciana, sotto il diluvio, hanno firmato il secondo tempo di classe, a 3 secondi dal vincitore. In un trasferimento, poi, grande prova di forza e di carattere per ovviare ad una foratura, sostituzione dello pneumatico e via verso una prestazione da incorniciare.

Lorenzo Bonuccelli - Mirko Luisotti dopo tre brillanti podii in classe N3 con la Renault Clio, tornati con la Peugeot 106 rally gruppo N, hanno finito al secondo posto di classe con un finale in crescendo dopo un avvio sofferto per una scelta di gomme errata. Notevole la seconda parte di gara, disputata con la solita forza di sempre.  

E’ tornato poi in gara Andrea Petta, stavolta affiancato (per la prima volta) da Alessio Pellegrini, sempre su una Peugeot 208 R2, in quella che è stata la quarta gara in carriera per il pilota. Hanno chiuso quinti di classe R2 in una gara molto complicata, era la prima  volta sul bagnato per il pilota, comunque soddisfatti d'essere arrivati ad accarezzare la bandiera a scacchi.

Donato Iozzia – Daniele Pettinari, della partita anche loro sulla Peugeot 208 R2, con il pilota che rientrava dopo una pausa che dura dallo scorso maggio, hanno chiuso quarti di classe R2B, avendo da recriminare un testacoda con tanto tempo perso durante la quarta prova. Buoni comunque i riscontri cronometrici offerti.

Due, infine, i copiloti al via: Ronny Celli al fianco di Paolo Lenci sulla Peugeot 306 rally non ha visto l’arrivo per problemi di natura meccanica e Jasmine Morelli, a leggere le note a Leonardo Della Nina (Alla sua seconda gara) su una Peugeot 106 Rally gr. N. Una gara movimentata, per loro due, alla fine terzi di classe N2 e secondi Under 25.  Nonostante una scelta sbagliata di gomme avevano affrontato le prime due prove in modo eccellente posizionandosi terzi a pochi secondi dalla vetta di classe. Nel secondo giro di prove grinta e cuore gli avevano fatto prendere la seconda posizione di classe, ma una partenza anticipata li ha fatti arretrare nuovamente al terzo posto finale per soli tre decimi. 

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NELLA FOTO: Maila Cammilli in azione (foto AmicoRally)