A GIORGIO CROCE LA STELLA D’ORO CONI AL MERITO SPORTIVO

Grande appassionato di sport e da anni riferimento per l’automobilismo in ambito internazionale, ha ricevuto la massima onoreficenza del CONI. 

Udine, 30 giugno 2023 – Una vita spesa per lo sport, nello specifico per il motorsport, con l’organizzazione di eventi che sono un riferimento in Italia ed in Europa e che hanno sempre dato forte sostegno alla comunicazione del territorio friulano.

Giorgio Croce, ancora “al timone” del Rally Friuli/Alpi Orientali e della cronoscalata “Verzegnis-Sella Chianzutan”, lunedì 26 giugno scorso è stato insignito dal CONI della “stella d’oro al merito sportivo” il massimo riconoscimento da parte dell’organismo di governo dello sport in Italia, per la sua instancabile attività e passione oltre che per le sue qualità tecniche e dirigenziali, figura rilevante che ha contribuito a scrivere alcune delle pagine più belle dello sport nazionale ed europeo. La cerimonia si è svolta nella sala eventi dell’Agriturismo Fossa Mala di Fiume Veneto (Pordenone).

Croce, già fregiato della Stella d’argento al merito sportivo nel 2013, dal 2003 al 2020 è stato rappresentante per l’Italia alla Commissione delle attività di cronoscalate in seno alla FIA-Federazione Internazionale dell’Automobile, dal 2015 al 2020 è stato coordinatore generale della Coppa d’Europa FIA di Velocità in Montagna e nello stesso periodo osservatore nel Campionato Europeo della Velocità in Montagna. Ha avuto anche per lungo tempo, nella prima parte del nuovo millennio, incarico di presidente della Commissione Aci Sport per la Velocità in salita ed il suo grande lavoro di gestione, il suo forte stimolo, hanno fatto si che la disciplina delle cronoscalate sia diventata la più praticata nel motorsport nazionale.

Giorgio Croce: “Una grande soddisfazione per un riconoscimento che non mi aspettavo ed ancor più grande in quanto arrivato senza spinte o raccomandazioni. Guardando indietro molte sono state le cose fatte in questo mondo bellissimo dell’automobilismo, molte soddisfazioni ma anche alcune delusioni che mi hanno reso più impegnato. Posso solo ringraziare chi nella Federazione ha creduto in me e che mi ha dato la possibilità di valorizzarmi. Spero he questa non sia la fine di una carriera, dentro di me esiste ancora una grande passione, spero di poterla ancora esternare con i fatti. Ringrazio tutte le persone che ho incontrato sulla mia lunga strada, anche quelle che non mi hanno voluto bene! Grazie a tutti, evviva lo sport!”

RALLYLANA2023: ECCO I PALCOSCENICI DELLE SFIDE”

Un percorso molto tecnico, di elevato livello sarà il compagno di avventura degli equipaggi per un giorno e mezzo di grande rally.

Iscrizioni aperte fino al 12 luglio.

Biella, 29 giugno 2023 - Quella di quest’anno sarà la 36^ edizione del RallyLAna. Dopo aver segnato il ritorno nel rallismo tricolore lo scorso anno, la gara si è guadagnata sul campo la riconferma ai più alti livelli delle corse su strada italiane.  Quella che andrà “in onda” il 21 e 22 luglio, sarà la settima edizione organizzata dalla rallyLANA.ALIVE a.s.d. in joint la New Turbomark, con l’intento di proseguire la lunga tradizione, avvalorata da un’impronta moderna. Un’impronta moderna che vuole guardare lontano. 

Si correrà dunque nuovamente con la validità “tricolore”, quella del Campionato Italiano Rally Asfalto (CIRA) – del quale sarà il quarto appuntamento, metà stagione. La gara sarà valevole anche per la Coppa ACI Sport di Zona 1 – di cui sarà il quinto atto e con il massimo coefficiente di 1,5 oltre che per il Campionato Piemonte Val d’Aosta. Vi saranno poi le validità per il Michelin Trofeo Italia, Pirelli Accademia, Suzuki Rally Cup e per la serie R-Italian Trophy.

L’evento è nel pieno del periodo riservato all’accoglienza iscrizioni, che chiuderà mercoledì 12 luglio.

Il fascino notturno dai fari supplementari che “tagliano” l’oscurità aprirà del sfide con la celebre salita al Santuario di Oropa, sommata alle insidie della “Tracciolino” per una sfida d’apertura (dalle 21,23 di venerdì 21 luglio) da quasi 24 chilometri, simbolicamente intitolata alla Città di Biella, ai suoi appassionati, ai suoi proattivi imprenditori ed alla significativa vicinanza dell’Amministrazione Comunale oltre che delle forze dell’ordine e Autorità. Poi, dopo il riposo notturno, sabato 22 luglio ci saranno le insidie sotto il sole e il caldo - a meno di non insolite bizze del meteo - di un trittico di prove diurne da ripetere due volte che uniscono la storia recente a quella di un tempo. “Bielmonte” (km 10,650) che amplia l’esaltante prova Rosazza, località da cui prende le mosse, dagli impegnativi e stretti tornanti. “Ailoche” (km 11,500), che basta il nome per risvegliare mille ricordi. Infine la “Curino” (km 13,150), che potrebbe essere definita la prova simbolo del rallyLANA: dagli anni ’70, un poco  come accade per il “Turini” al Rallye di Montecarlo.

Eccole, le “piesse” descritte con la collaborazione di Fabrizio Ratiglia, uno dei piloti simbolo non solo di Biella ma dell’Italia da Rally:

PS 1 “CITTA’ DI BIELLA” (KM 23,550)

Anche  quest’anno la prova più lunga del rally con i suoi 23 km abbondanti che unisce la salita al Santuario di Oropa accodandovi un pezzo nuovo e la precedente Tracciolino. Anche una delle più lunghe in assoluto del Campionato Italiano Rally Asfalto.

La Salita di Oropa è il tracciato più affascinante del rally, una vera “università” della traiettoria, non per nulla negli anni ‘90 fu anche il campo di battaglia dei più grandi specialisti italiani delle cronoscalate.

Non c’è appassionato biellese che non abbia visto almeno una volta sfrecciare una auto da corsa su questa fantastica strada, ricordata  entusiasticamente anche dai tanti appassionati e addetti ai lavori italiani.

Presenta una sede stradale larga, da sfruttare in ogni centimetro per mantenere il più possibile velocità e scorrevolezza.

Importante quindi non “impegnare” troppo l’auto in curva ma cercare di avere sempre le ruote dritte il prima possibile in modo da poter anticipare l’apertura del gas in uscita.

Certamente il “tempo” si fa nei tratti veloci, dove alla tecnica di guida bisogna abbinare un po’ di coraggio.

Ma una volta passata Oropa la “musica” cambia portandosi verso la parte “ereditata” dalla “Tracciolino”, la prova più impegnativa del rally, quella dove non si deve sbagliare.  L’asfalto ha un buon grip ma la sede stradale in alcuni tratti è davvero stretta ed alcune imperfezioni la rendono veramente insidiosa. Inoltre è quasi totalmente priva di riferimenti e quindi molto impegnativa

anche per chi deve leggere le note. Proprio per questo è consigliabile di usare una semplice descrizione della strada, in modo da non mandare in crisi i navigatori nei tratti più impegnativi.

Importante prendere un buon ritmo da subito e cercare di non perderlo mantenendo la concentrazione.

Attenzione all’eventuale pioggia: la fitta vegetazione farebbe tardare l’asciugatura del manto stradale. Inoltre sarà utile regolare al meglio le fanaliere in quanto su tratti così stretti e senza riferimenti, vederci bene fa sicuramente la differenza.

E arrivare alla fine a Bossola sarà una grande soddisfazione e una… goduria. 

PS 2 - 5 “BIELMONTE” (km 10,650)

È una prova speciale dove il “motore” gioca un ruolo fondamentale ma in cui non basta schiacciare il pedale e affidarsi alla meccanica. È un tracciato che impone di utilizzare al meglio le traiettorie, che fin dalle ricognizioni devono essere individuate con precisione millimetrica. Il lavoro di ricognizione sarà dunque molto importante in quanto solo una buona stesura delle note permetterà di fidarsi nei tratti veloci a seguire alla lettera quanto legge il navigatore. Importante mantenere una buona scorrevolezza per non perdere velocità nei tratti più ripidi. Il grip dell’asfalto è decisamente buono in tutte le condizioni meteo. Attenzione ai riferimenti nel tratto finale: essendo in altitudine potrebbero presentarsi nuvole basse e quindi limitare assai la visibilità.

PS 3 - 6 AILOCHE (km 11,500)

Prova impegnativa e anche selettiva, con partenza da Giunchio.

La sede stradale è stretta con fondo abrasivo, diverso scenario che non le altre due prove che si sono affrontate prima. Attenzione al bivio Ailoche-Caprile in contropendenza, se si esagera è un attimo ritrovarsi nel prato a sinistra.

Dopo il passaggio a Venarolo, tra le case, finiscono i riferimenti quindi anche qui attenzione alla stesura delle “note”.

Una lunga serie di tornanti, fa si che per riuscire a fare il “tempo” non si debba sbagliarne neanche uno cercando di essere il più redditizi possibile all’interno di essi, magari anche sacrificando spettacolo e sbandate.

Attenzione ai tagli e buche e già dalle ricognizioni cercare di capire i tratti ove la sede stradale si sporcherà parecchio.

Di sicuro nel secondo passaggio non si troveranno le condizioni del primo!

Il tratto finale è totalmente in discesa, quindi soprattutto per gli equipaggi con le auto più piccole occhio ai freni nel tratto in salita, in modo da averli efficienti dove poi serviranno.

PS 4 - 7 CURINO (km 13,350)

La tradizione. Non c’è rally della Lana senza questa prova speciale, così come non esiste il Rally di Montecarlo senza . . . il Turini!

Su questa strada si sono dati battaglia, sul filo dei secondi, tutti i protagonisti del rally dagli anni settanta ad oggi. Di nuovo verrà percorsa in senso inverso (come nel 2022), quindi si parte nei pressi di Pray per arrivare a Baltigati.

Partenza in salita attenzione al primo tratto pianeggiante pieno di tagli (o di  . . . “antitaglio”) per cui la strada potrà sporcarsi parecchio. Dopo il primo tratto pianeggiante arriva la discesa fino all’inversione di Curino: in questo tratto, con cuore e testa si farà la differenza, soprattutto da Santa Maria in poi. Sede stradale larga, da sfruttare anche in questo caso in ogni centimetro. L’ultimo tratto non presenta particolari insidie ma bisogna arrivarci con testa, fisico e mezzo meccanico al top.

E per chi avrà vinto il controllo stop sarà un trionfo.

I dettagli dell’evento si possono trovare sul sito web ufficiale all’indirizzo https://www.rally-lana.it/  e coinvolgeranno sia la parte sportiva che quella di contorno.

PROGRAMMA

APERTURA ISCRIZIONI: mercoledì 21 Giugno 2023

CHIUSURA ISCRIZIONI: mercoledì 12 luglio 2023

DISTRIBUZIONE ROAD-BOOK

Giovedì 20 luglio 2023 c/o Bonjour Cafè, Via G. Amendola 4, Biella (BI) dalle 9:00 alle 12:00

RICOGNIZIONI DEL PERCORSO

Giovedì 20 luglio 2023 dalle ore 10:00 alle 15:00 e dalle ore 16:00 alle 23:00

VERIFICHE SPORTIVE - DISTRIBUZIONE TARGHE E NUMERI DI GARA

c/o Relais Santo Stefano Via Garibaldi 5, Sandigliano (BI) Giovedì 20 Luglio 2023 dalle 15:00 alle 19:00

Venerdì 21 luglio 2023 dalle 8:30 alle 12:30

VERIFICHE TECNICHE

Presso Rally Village c/o Piazza Martiri della Libertà, Biella (BI)

Giovedì 20 luglio 2023 dalle 19:30 alle 22:30 per gli iscritti allo Shakedown (Vetture RC1N-RC2N-RC3N)

Venerdì 21 luglio 2023 dalle 9:30 alle 13:30

PARCO ASSISTENZA Piazza Silvio Cerruti, Biella (BI)

Orari di ingresso mezzi: giovedì 20 luglio 2023 dalle ore 16:00 alle ore 21:00

Orari di ingresso mezzi: venerdì 21 luglio 2023 dalle ore 7:00 alle ore 13:00

SHAKEDOWN (1° Turno riservato ai Prioritari e vetture RC1N- RC2N-RC3N)

Venerdì 21 luglio 2023 Tollegno (BI) dalle 9:00 alle 11:00 1° Turno e dalle 11:00 alle 13:00 2° Turno

PARTENZA DEL RALLY

Venerdì 21 luglio 2023 alle ore 21:00 – Piazza Duomo, Biella (BI)

ARRIVO DEL RALLY E PREMIAZIONE

Sabato 22 luglio 2023 alle ore 17:00 – Piazza Duomo, Biella (BI)

DIREZIONE GARA-SEGRETERIA-ALBO UFFICIALE E SALA STAMPA

c/o Relais Santo Stefano Via Garibaldi 5, Sandigliano (BI)

ALBO DI GARA ON LINE

www.rally-lana.it e su App. Sportity (Password LANA36)

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IL 58° RALLY DEL FRIULI - 27°ALPI ORIENTALI HISTORIC PRESENTA LE PROVE SPECIALI

Anche per l’edizione di quest’anno viene proposto un percorso ricco di fascino e molto tecnico, ricavato dalla tradizione per tornare ad evidenziare il ruolo importante della gara come cardine del Campionato Italiano Rally Auto Storiche e della Coppa Rally di 4^ zona, oltre che ideale veicolo di immagine del territorio.

Cividale del Friuli confermata cuore pulsante dell’evento che avrà lo svolgimento in due giornate.

Iscrizioni aperte fino al 5 luglio.

UDINE, 29 giugno 2023 – Ultima settimana di iscrizioni aperte, quindi sino a mercoledì 5 luglio, per il 58° Rally del Friuli – 27° Alpi Orientali Historic, in programma per il 15 e 16 luglio, una doppia competizione tra le più longeve in Europa, quest’anno sesto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche (CIRAS) del quale sarà la sesta prova delle otto in calendario e l’importante validità quale terzo atto della Coppa Rally di IV zona, a coefficiente 1,5.

Il Rally, organizzato dalla Scuderia Friuli ACU avrà anche le validità per il Campionato Automobilistico FVG, poi per  l’R-Italian Trophy, per il Trofeo Pirelli Accademia e per il Michelin Trofeo Italia.

LA GARA SEMPRE PENSATA PER IL TERRITORIO 

Si rimane a Cividale del Friuli, nella “Città ducale”, patrimonio Unesco, come sede di partenza ed arrivo ed anche come “quartier generale”. Anche per questa edizione, il lavoro dell’organizzazione presieduta da Giorgio Croce, sta lavorando in forte sinergia con il territorio del quale il rally è ambasciatore da sempre nel mondo del motorsport: Cividale del Friuli,  Faedis, Manzano, Prepotto, San Leonardo, Stregna e Torreano sono i comuni interessati quest’anno dal passaggio della competizione, una tradizione che si ripete ed una gioia per gli abitanti attendere ed ammirare il passaggio dei concorrenti.

La gara storica “tricolore” sarà caratterizzata da un totale di 8 prove speciali per 92,080 chilometri di impegni competitivi a fronte del totale del percorso che ne misura 274,08 mentre la competizione “moderna” - secondo regolamento - sarà più “leggera”, con 6 prove speciali e 70,960 di distanza sul complessivo che ne misura 218,960. Saranno tre diversi, i tratti competitivi previsti. Eccoli descritti nei loro caratteri:

SHAKEDOWN-MANZANO – Km 2,400

Per l’edizione 2023 del rally si è voluto dare un’altra “botta” di novità. Infatti, la zona dello shakedown è completamente cambiata. Abbandonato il classico anello di Cialla ci si è spostati nella vicina località di Manzano, la celebre “capitale della sedia”. La zona è densa di appassionati e proprio da loro è arrivata la richiesta di avere una pur minima presenza di una gara automobilistica.

Va ricordato che proprio su queste alture circa una ventina di anni fa nacque il “Rally della Sedia” che risulta essere la prima gara ronde organizzata in Italia con la particolarità di essere con fondo misto terra/asfalto.

Si è ripreso, dunque, questo tratto con la partenza da località Badia di Rosazzo a circa 700 metri dal piazzale del cimitero del paese di Oleis, si procede con un tratto guidato per raggiungere la famosa Abbazia di Rosazzo, qui il percorso presenta un impegnativo tornante che ci porta ad un tratto di discesa verso l’abitato di Poggiobello, si prosegue in un paesaggio spettacolare, verde, attraverso i vigneti del Collio Friulano si raggiunge la vecchia chiesetta di Sant’Egidio dove è fissata la fine della prova di Km 2,4.

PROVA SPECIALE “TRIVIO/STREGNA” KM 14,360

La classica Prova del Trivio è stata riproposta anche in questa edizione della gara, c’era un’idea di sostituirla ma, poi, ripensandoci sarebbe stato come togliere il “Turini” al Rally di Montecarlo.

Viene proposta nella versione che prende la partenza in una zona verdissima all’uscita dell’abitato di San Leonardo, in pratica prima del tornante a sinistra delle cascate Krop, procedendo su di una strada particolarmente interessante con curve ben disegnate, tornanti e brevi tratti di rettilineo si raggiunge la frazione di Altana, attraversandola in mezzo alle case dopo un tratto misto lento si raggiunge l’altra frazione di Iainich, si attraversa e dopo un tratto in leggera salita e rettilineo si raggiunge il famoso “Trivio”che consiste in un incrocio di  tre strade da cui il nome E’ questo, un punto insostituibile di incontro degli appassionati che dilettano gli occhi con le sbandate controllate dei concorrenti.

Quest’anno si è scelta la parte bassa del Trivio, la strada che propone l’inversione più stretta lasciando la strada superiore a formare una vera tribuna per il pubblico che, in alto ed in sicurezza, potrà godere dei passaggi dei propri beniamini. Da qui in un tratto molto guidato e veloce con belle curve ben disegnate, si raggiunge il confine del comune di Stregna ed anche in questo caso con una inversione a gomito verso sinistra si raggiunge la frazione di Tribil Superiore. Poi, su un tratto in discesa, si raggiunge il ponticello che preclude all’estrema inversione strettissima che ci porta, dopo un bel rettilineo, alla frazione di Presserie. Attraversata, ci si avvicina alla fine della prova sistemata prima dell’immissione della strada proveniente da Varch in modo da non interdire l’accesso al paesino.

PROVA SPECIALE “VALLE DI SOFFUMBERGO” KM : 7,060

Anche questa è una prova classica nelle Valli del Torre. La partenza sarà fissata nella località di Campeglio da Via San Lorenzo all’altezza del civico 27 per non perdere il tratto iniziale molto ben guidato e piacevole in leggera salita che porta alla frazione di Colloredo di Soffumbergo, a  percorrere via Prestento per imboccare una erta salita con tornanti e brevi tratti di rettilineo a raggiungere Valle di Soffumbergo, da cui si può ammirare uno spettacolo eccezionale, la vista di tutto il Friuli che, con le giornate di sole, può raggiungere fino il mare. Non per nulla Valle è chiamata il “Balcone sul Friuli”. Valle è anche famosa per la frequentatissima festa delle castagne che si svolge all’inizio dell’autunno.

Inversione brusca a sinistra e giù per la discesa piuttosto ripida costellata da bei tornanti in un bosco verde che porta alla fine della prova che è fissato all’incrocio con la strada per Costapiana.

PROVA SPECIALE “ CANEBOLA-MASAROLIS” KM 14,060

Dopo un breve tratto di strada di trasferimento si raggiunge l’abitato di Canal di Grivo’ e dopo l’inversione a destra si raggiunge lo start della prova. Anche questa prova è caratterizzata da un andamento con curve e tornanti sempre in salita più o meno accentuata. Si raggiunge la piccola frazione di Gradischiutta, un tempo start della prova, ancora salita e si raggiunge Canebola.

Attraversato il paese dopo ancora una serie di tornanti e brevi rettilinei si raggiunge altro punto di raccolta di appassionati, la famosa “Bocchetta di Sant’Antonio” Qui probabilmente si organizzerà un rallentamento per imboccare in sicurezza la strada, nuova, proposta in questa direzione per il Rally, che porta all’inversione a destra della “Madonnina del Domm”. Ancora discesa guidata su una strada a dir poco perfetta con un asfalto liscio che non presenta nemmeno un’imperfezione. Si deve ringraziare i grandi mezzi ed il potere del ciclismo che ha provveduto, con il passaggio del Giro d’Italia, ad asfaltare molti tratti di strada. Sempre in discesa si raggiunge l’abitato di Tamoris e poi si raggiunge il fine prova al paese di Masarolis che ai tempi del “vecchio” Alpi Orientali” era l’arrivo della classica Canalutto- Masarolis.     

IL PROGRAMMA

Oltre al percorso, la novità è quella che si torna a correre in due giornate, con le partenze che avvieranno dalla zona del Palasport con le auto storiche del “tricolore” dalle 14,01 di sabato 15 luglio mentre alle 15,11 sarà la volta delle “moderne del CRZ.

Nella prima giornata di gara entrambe le competizioni affronteranno due prove speciali, seguite dal riordinamento notturno mentre l’indomani, domenica 16 luglio si avranno le restanti “piesse” con arrivi poi distinti, dalle 13,56 le “moderne del CRZ e dalle 15,56 quelle del Campionato Italiano Auto Storiche.

Lo scorso anno, il Rally Alpi Orientali “Historic” venne vinto dal pilota siciliano di Cefalù, Angelo Lombardo con la Porsche 911, dominando la scena e lo stesso fece il varesino Andrea Crugnola con le “moderne”, al volante della Citroen C3 Rally2, con la quale poi vinse il Campionato Italiano Assoluto.

NELLA FOTO ALLEGATA: il manzanese Claudio De Cecco, durante l’edizione del 2022 (foto Furlan)

#RallyFVG #alpiorientali #inrallywetrust  #rally #CIRAS #CoppaRallyZona4 #CRZ #motorsport 

http://www.rallyalpiorientali.it/

ASD SCUDERIA FRIULI ACU

sede legale: Viale Palmanova 21

sede operativa: Via O. Lupieri, 12/C 

33100 Udine 

30° RALLY ADRIATICO: LA DESCRIZIONE DELLE SFIDE

Nuova data, dal 15 al 16 luglio, e percorso già presentato prima del rinvio dallo scorso maggio, per la gara di PRS Group, che ripropone ben due validità tricolori e il gran finale della serie “Raceday”. 

Il percorso, tutto nel territorio di Cagli, sarà in grado di dare valore alle sfide, come lo farà Urbino con la partenza e l’arrivo.

Urbino (PU), 26 giugno 2023 – E’ nel pieno delle iscrizioni aperte (chiusura il 5 luglio), il30° Rally Adriatico, evento organizzato da PRS Group, in calendario per il 15 e 16 luglio, nuova data dopo il rinvio del maltempo dello scorso maggio, ancora con la sede ad Urbino, andando a festeggiare la prestigiosa edizione dei suoi trenta anni di storia. 

Una storia che non ha mai avuto interruzioni, una storia che ha reso tanto ai rallies italiani.

Nuova data ma percorso che rimane quello proposto per la data originaria, per questo appuntamento imperdibile forte di ben due validità “tricolori”, quelle del Campionato Italiano Rally Terra sia per auto moderne che storiche, alle quali si aggiunge la validità quale ultimo atto del Challenge Raceday Rally Terra e, per finire, sarà anche la terza prova della Coppa Rally di 5^ zona.

ATTESE SFIDE “CALDE” IN UN PERCORSO DI ELEVATO LIVELLO TECNICO

Il Rally Adriatico ha sempre prodotto agonismo e spettacolo, dallo scorso anno portandosi nella zona urbinate ha rafforzato questa sua peculiarità. Per quanto riguarda la gara nella sua interezza, il percorso si snoderà su 245 chilometri di cui 71 di Prove Speciali, 3 da ripetere 3 volte, tutte nel territorio di Cagli. Scenari di bellezza unica e strade che certamente stimoleranno le sfide, “piesse” in grado di dare nuovo valore ai campionati. Eccole: 

Shakedown “Fermignano” (km 2,110): Shakedown molto comodo per concorrenti e team, in quanto nelle immediate vicinanze del Parco Assistenza. Parte con un tratto in leggera salita che dopo un tornante si velocizza per poi diventare più guidato. Da metà in poi si inizia a scendere, anche se con pendenza leggera, verso il fine shake. Il fondo è molto buono e simile alle prove speciali che si andranno ad affrontare il giorno successivo in gara.

PS 1/4/7 “San Fiorano” (km 8,910): Prova già effettuata la scorsa edizione, che parte alle porte di Abbadia di Naro con direzione Cagli. Tranne nel primo tratto, che è medio veloce, per il resto si susseguono continuamente curve medie con altre più lente variando più volte anche la pendenza della sede stradale. Il fondo è buono per tutta la prova, anche se varia di tipologia anch’esso durante la prova, che termina nelle vicinanze di Cagli. Prova molto bella e ritmata che richiede molta concentrazione per il continuo variare delle sue caratteristiche.

PS 2/5/8 “Molleone” (km 9,280): Anch’essa già effettuata la scorsa edizione è la prova più lunga e veloce del rally. La prova ha caratteristiche diverse dalla prima, in quanto ha un fondo per la quasi totalità largo, liscio e compatto. Prova che è ridiventata sterrata da poco, in quanto in precedenza era una strada asfaltata (in alcuni tratti ancora si scorge a bordo strada l’asfalto). Parte con un tratto abbastanza veloce che richiede molta attenzione per poi iniziare a salire con una serie di curve medio veloci molto ritmate. Arrivati alla sommità vi è il tratto più insidioso, in quanto per qualche centinaio di metri la carreggiata si restringe e vi è anche un dosso che precede una stretta curva a destra seguita da un’inversione sinistra. Da qui in avanti è tutto un susseguirsi di curve medio veloci in discesa, che si velocizzano raggiungendo il fine prova che è posto a fondo valle. Prova molto bella e ritmata, sarà determinante ai fini della classifica finale, in quanto va affrontata con la massima determinazione e concentrazione. 

PS 3/6/9 “Colondello” (km 5,290):  E’ una prova inedita ed è anche la più corta della gara con caratteristiche diverse dalle altre due. Parte in salita con un tratto guidato. Dopo meno di 1 km si arriva alla sommità ed inizia una discesa costante fino a fine prova. A tratti si velocizza, ma nel complesso è una prova molto guidata ed insidiosa per il continuo cambiamento di fondo e pendenze. Nell’ultimo kilometro si velocizza un po' per raggiungere il fondovalle, dove è posto il fine prova. Su questa speciale verrà assegnato anche il “Downhill Trophy” all’interno del gruppo RC4N. Anche se è la più corta richiede la massima attenzione e non va assolutamente sottovalutata a livello di classifica.

IL “TROFEO DOWNHILL”

Una vera sfida nella sfida, è stato istituito un premio speciale per coloro che dimostreranno la loro abilità nell’affrontare i tratti in discesa.  Sarà il “TROFEO DOWHILL”, che verrà assegnato all'interno del gruppo RC4N. Nella “piesse” numero 3/6/9 della gara verranno cronometrati gli ultimi 4,34 km di sfida, ovviamente tutti in discesa, mediante un cronometraggio intermedio. Chi otterrà il tempo migliore in uno qualsiasi dei tre passaggi sarà il vincitore, anche se non ha concluso la gara.

URBINO IL CENTRO PROPULSORE

Il Rally Adriatico torna nuovamente nella magnifica città natale di Raffaello Sanzio, abbracciata dalle morbide colline nell’entroterra pesarese che scendono verso il mare, il cui centro storico è patrimonio UNESCO. Luoghi di straordinaria bellezza, scenari unici di un territorio che guarda molto al turismo ed in questo l’indotto ricettivo del territorio, con la competizione ed il suo grande seguito di praticanti ed appassionati, avrà un ulteriore stimolo. Sport e turismo, dunque, come volàno per la valorizzazione territoriale e la Città di Urbino in questa unione di intenti ci crede con entusiasmo. Ma è tutto un territorio, il protagonista della gara, abbracciandola con scorci mozzafiato. Da una parte c’è il percorso, in parte rivisitato da quello dello scorso anno, dall’altra vi è lo scenario che propone, grazie alla fiducia ed all’ampia collaborazione dei comuni interessati, oltre ad Urbino, vi sono Cagli e Fermignano, con i quali già dallo scorso anno si è instaurato un forte rapporto che guarda alla valorizzazione dei luoghi.

LA POSSIBILITA’ DI PRENOTAZIONE DEI SOGGIORNI PER LA GARA CON RAFFAELLO TRAVEL GROUP

Per programmare ed agevolare la trasferta in terra urbinate, l’organizzazione PRS GROUP ha predisposto un accordo con Raffaello Travel Group, struttura alla quale gli interessati possono rivolgersi per avere maggiori informazioni e procedere anche con le prenotazioni. Ci si può rivolgere all’indirizzo e-mail eventi@urbinoincoming.it oppure ai numeri 0722 327831 e 391 4982815.

PROGRAMMA DI GARA

Giovedì 13 Luglio

Ore 18,00/21,00 Verifiche sportive/Accrediti presso Spazio Data, Borgo Mercatale, Urbino (Pu)

Venerdì 14 Luglio

Ore 08,30/10,30 Verifiche sportive/Accrediti presso Spazio Data, Borgo Mercatale, Urbino (Pu)

Ore 08,30/12,30 Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali)

Ore 14,00/19,00 Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali)

Sabato 15 Luglio

Ore 08,30/12,30 Verifiche Tecniche presso Parco Assistenza, zona Ind. Fermignano (Pu)

Ore 11,00/13,00 Shakedown – Vetture 4 RM

Ore 13,30/16,00 Shakedown – Vetture 2 RM

Ore 18,40 Partenza dal Parco Assistenza, zona Ind. Fermignano (Pu)

Ore 19,00 Ingresso Riordino Notturno, Borgo Mercatale, Urbino (Pu)

Domenica 16 Luglio

Ore 07,30 Uscita Riordino Notturno, Borgo Mercatale, Urbino (Pu)

                             -Effettuazione di 9 prove speciali -

Ore 17,30 Arrivo con premiazione (sub-judice), Borgo Mercatale, Urbino (Pu)

NELLA FOTO SOPRA: IL RUSSO GRYAZIN ATTESO TRA I PROTAGONISTI A URBINO (FOTO BETTIOL)

www.rallyadriatico.it

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PRS GROUP Srl

Via del Lavoro n. 372

Zona Artigianale Ponte Rosso 47835 SALUDECIO – RN

Tel. e Fax 0541-987806 

e-mail: info@prsgroup.it

DB MOTORSPORT SUGLI SCUDI

DE BELLIS E SORIANI A SEGNO AL “ RALLY LANA”,

I LOMBARDI SEMPRE PIU’ “PADRONI” DEL TRICOLORE MOTO IN SALITA

L’accoppiata rallistica “storica” lucchese torna in gara a Biella ha saputo difendere la seconda posizione in campionato del terzo raggruppamento, i Lombardi padre e figlio, sempre più al comando del “tricolore” moto in salita dopo “Isola del Liri-Arpino” con una doppia vittoria di manche per entrambi.

Lucca, 26 giugno 2023 – I due impegni “tricolori” di DB Motorsport, a due e quattro ruote, nel fine settimana appena passato ha dato nuova linfa di soddisfazioni, con la compagine lucchese sempre più ai vertici dei rallies storici tricolori come del Campionato Italiano Velocità in salita di moto moderne e storiche.

Alla quinta prova del Campionato Italiano rally al “Lana Storico”, a Biella, per Riccardo De Bellis e Christian Soriani, gara che disputavano per la prima volta con la Porsche SCrs gruppo 4 preparata da Balletti hanno mantenuta la seconda posizione nel campionato italiano del terzo raggruppamento, al termine di una gara sofferta per motivi meccanici. Sofferta ma anche di reazione decisa, che ha assicurato di proseguire lo standard tenuto sinora in campionato. 

Quarti di classe e 13esmi assoluti, un risultato importante ma che lascia anche l’amaro in bocca in quanto per cause meccaniche hanno perso molto terreno, quando poteva invece essere una prestazione di nuovo da top ten. Prima un testacoda iniziale ha fatto perdere circa 15” poi, durante la terza prova speciale,  De Bellis e Soriani sono stati pesantemente rallentati dalla rottura di un bilanciere delle valvole (con il motore che non andava oltre i 2000 rpm), dovendo poi disputare nelle stesse condizioni la successiva di circa 20 chilometri, per poi “pagare” ritardo di oltre due minuti all’assistenza per ripristinare il problema. Lo stesso bilanciere si è di nuovo rotto nel finale di gara, fortunatamente nell’ultimo tratto di trasferimento.

In totale la coppia lucchese ha perso oltre tre minuti, un fardello senza il quale poteva essere di nuovo un sicuro risultato da podio.

Oltre all’impegno rallistico DB Motorsport ha avuto ampia soddisfazione, anche in questo caso “tricolore” al quinto e sesto appuntamento del Campionato Italiano di moto in salita, alla “Isola del Liri-Arpino”, nel Lazio, dove erano impegnati – ed anche leader nelle rispettive categorie – Giovanni e Marco Lombardi, padre e figlio.

Anche la gara in provincia di Frosinone ha ribadito la forza di entrambi, vincitori di tutto quanto c’era da aggiudicarsi, confermandosi leader della corsa tricolore. Papà Giovanni, su Honda, ha vinto la classe TT250 ed il figlio Marco la categoria “under” delle moto moderne, anche lui con una Honda.

RICCARDO DE BELLIS: “Una gara molto tecnica e molto bella, che non ci ha dato gli esiti sperati. Alla fine del primo giro, causa un testacoda in punto molto stretto, abbiamo lasciato circa quindici secondi poi, ad inizio secondo giro, a 3/4 dal fine prova la rottura bilanciere valvole ci ha costretti a fare anche i 20 chilometri della successiva con motore a 2000  per arrivare all’assistenza. Pagando un ritardo di 13min (2,1 reali) siamo rientrati in gara facendo due ottimi tempi sulle ultime due e recuperando fino ad un 13 assoluto e 4° di classe. Senza il tanto tempo perso potevamo essere di nuovo nella top ten assoluta e secondo di raggruppamento ma da come s’era prospettata, è andata decisamente “di lusso”, anche perché durante l’ultima prova, dopo 1 km si è rotta la riparazione fatta al bilanciere. Ringrazio il team di Balletti per il miracolo fatto in assistenza, grazie a loro abbiamo visto la bandiera a scacchi. Per quanto riguarda la Famiglia Lombardi, che dire  . . .  semplicemente eccezionali!”

NELLA FOTO: DE BELLIS IN AZIONE A BIELLA (FOTO BETTIOL/ACI SPORT)

AUTOSOLE 2.0 ANCORA A PODIO IN ROMANIA: BARBU SECONDO ASSOLUTO A MARAMURES

Pieno riscatto da parte del vice-campione in carica che ha ripreso terreno in classifica, al terzo posto.

Positivo esordio anche di Badea-Dorca con la seconda Fabia schierata in Transilvania, decimo assoluto.

Quarrata (Pistoia), 26 giugno 2023 – AutoSole 2.0 l’ha fatta di nuovo da protagonista in Romania, per la terza prova del Campionato Nazionale, il Rally Maramures.

La compagine di Quarrata si conferma sempre più team di riferimento, con due vetture schierate ed altrettante dentro la top ten assoluta, con Sebastian Barbu, stavolta affiancato da Gabriel G. Teodor che ha chiuso al secondo posto assoluto e Sorin Badea con Florin Dorca finito al decimo.

La gara, svoltasi con centro propulsore la città di Baia Mare, capoluogo del distretto di Maramureș, nella regione storica della Transilvania, è stata dunque un pieno riscatto da parte di Barbu, che dopo la vittoria nella prima gara, alla seconda si dovette ritirare per incidente, conseguenza che in questa terza tappa di Campionato doveva trovare la riabilitazione piena in classifica. Classifica provvisoria che adesso vede al comando con 68 punti Norbert Maior, seguito dall’italiano Simone Tempestini con 67,5 e terzo è appunto Barbu con 62. 

Badea e Dorca erano invece alla prima esperienza con la squadra dopo un avvio stagionale punteggiato dalla sfortuna, per AutoSole 2.0 vi è stata la grande soddisfazione di avere contribuito a dare la svolta all’equipaggio per affrontare al meglio la restante parte stagionale.

Il prossimo impegno, il quarto di Campionato, in Romania per AutoSole 2.0 sarà il 14 e 15 luglio, il Rally Sibiu.

Nella foto: BARBU in azione (Foto Balasz)

DOPPIO IMPEGNO “TRICOLORE” PER DB MOTORSPORT

DE BELLIS E SORIANI AL “LANA”, 

I DUE LOMBARDI CON LE MOTO IN SALITA NEL LAZIO

L’accoppiata rallistica “storica” lucchese torna in gara a Biella per difendere la seconda posizione in campionato del terzo raggruppamento, i Lombardi padre e figlio, al comando del “tricolore” moto in salita dovranno difendere il primato alla “Isola del Liri-Arpino”.

Lucca, 22 giugno 2023 –  Due, gli impegni “tricolori”, questo fine settimana, per DB Motorsport, a due e quattro ruote, entrambi con prospettive di rimanere ai vertici.

Quarta prova del Campionato Italiano rally al “Lana Storico”, a Biella, per Riccardo De Bellis e Christian Soriani, gara che disputeranno ovviamente a bordo della Porsche SCrs gruppo 4 preparata da Balletti. La coppia, confermata seconda in Campionato di Terzo raggruppamento dopo la convincente prova del Rally vicentino “Campagnolo”, anche in questo caso della gara biellese sarà al debutto sulle strade che dovranno dare conferma del valore espresso sinora in un Campionato che gara dopo gara si fa sempre più acceso ed avvincente.

Oltre all’impegno rallistico DB Motorsport guarda con fiducia al “tricolore” di moto in salita, dove sono impegnati – ed anche leader nelle rispettive categorie – Giovanni e Marco Lombardi, padre e figlio, da anni riferimenti assoluti per la velocità in montagna in moto non solo in Italia, uno nelle gare storiche, l’altro nelle moderne.

Saranno nel frusinate, alla cronoscalata “Isola del Liri-Arpino”, il quinto ed il sesto impegno, due giornate di gara nelle quali dovranno difendere la propria leadership contro avversari che certamente con lasceranno loro campo. 

RICCARDO DE BELLIS: “Sarà un fine settimana “caldo” sia per il meteo che per gli appuntamenti che ci attendono. Noi come rallisti cercheremo di ridurre il gap con i competitor, tutti già andati a correre nel passato al Rally Lana storico, ma nelle precedenti gare abbiamo visto che quando tutto collima ce la possiamo giocare. La famiglia Lombardi è prima in due categorie del CIVS, da loro ci aspettiamo di proseguire sempre al comando, sono decisamente i più forti in Italia e credo possano essere un vanto per il territorio lucchese”.

NELLA FOTO: DE BELLIS IN AZIONE (FOTO BETTIOL/ACI SPORT)

RALLYLANA 2023: DA OGGI IL VIA ALLE ISCRIZIONI

In programma per il 21-22 luglio, sarà il quarto appuntamento del “tricolore asfalto” e da oggi entra nel vivo.

Verrà proposta una sfida avvincente su un percorso ricco di fascino, molto tecnico, punteggiato da sette prove speciali in totale.

Biella, 21 giugno 2023 – Un mese al RallyLANA, l’attesa cresce e dalla giornata odierna salirà ancora di più, con l’apertura delle iscrizioni, periodo che si allungherà fino a mercoledì 12 luglio.

Quella di quest’anno sarà la 36^ edizione della gara, la settima organizzata dalla rallyLANA.ALIVE a.s.d. in joint la New Turbomark che curerà gli aspetti tecnico-sportivi, una storia che continua appassionante, forte di una tradizione sportiva unica e avvalorata da un’impronta moderna.

Si correrà di nuovo con la validità “tricolore”, quella del Campionato Italiano Rally Asfalto (CIRA) – del quale sarà il quarto appuntamento, metà stagione. La gara sarà valevole anche per la Coppa ACI Sport di Zona 1 – di cui sarà il quinto atto e con il massimo coefficiente di 1,5 oltre che per il Campionato Piemonte Val d’Aosta. Vi saranno poi le validità per il Michelin Trofeo Italia, Pirelli Accademia, Suzuki Rally Cup e per la serie R-Italian Trophy.

UN PERCORSO DAI CARATTERI FORTI

Il rally che scatterà venerdì 21 luglio alle ore 21,01 da Piazza Duomo offrirà immediatamente momenti adrenalinici, sulla scorta della passata edizione, tornando a riproporre la lunga prova “Città di Biella”, una delle più lunghe del Campionato, ventitré chilometri di sfida con il fascino dell’oscurità. Come ai tempi “eroici” delle corse su strada.

Il programma prevede poi il riordinamento notturno in Piazza Martiri della Libertà in Biella e la ripresa della “ostilità” l’indomani, sabato 22 luglio, con le restanti sei prove speciali, tre da ripetere due volte. Sono strade che hanno un retrogusto forte, sfide di spessore tecnico e sportivo come poche altre. La bandiera a scacchi sventolerà a partire dalle ore 17,00, sempre in Piazza Duomo a Biella. In totale la distanza competitiva del rally, sulle sette “piesse” è di 94,150 chilometri a fronte dell’intero tracciato che ne misura 300,200.

Intanto, prosegue la preparazione del rally i cui dettagli si possono trovare sul sito web ufficiale all’indirizzo https://www.rally-lana.it/  e coinvolgeranno sia la parte sportiva che quella di contorno.

PROGRAMMA

APERTURA ISCRIZIONI: mercoledì 21 Giugno 2023

CHIUSURA ISCRIZIONI: mercoledì 12 luglio 2023

DISTRIBUZIONE ROAD-BOOK

Giovedì 20 luglio 2023 c/o Bonjour Cafè, Via G. Amendola 4, Biella (BI) dalle 9:00 alle 12:00

RICOGNIZIONI DEL PERCORSO

Giovedì 20 luglio 2023 dalle ore 10:00 alle 15:00 e dalle ore 16:00 alle 23:00

VERIFICHE SPORTIVE - DISTRIBUZIONE TARGHE E NUMERI DI GARA

c/o Relais Santo Stefano Via Garibaldi 5, Sandigliano (BI) Giovedì 20 Luglio 2023 dalle 15:00 alle 19:00

Venerdì 21 luglio 2023 dalle 8:30 alle 12:30

VERIFICHE TECNICHE

Presso Rally Village c/o Piazza Martiri della Libertà, Biella (BI)

Giovedì 20 luglio 2023 dalle 19:30 alle 22:30 per gli iscritti allo Shakedown (Vetture RC1N-RC2N-RC3N)

Venerdì 21 luglio 2023 dalle 9:30 alle 13:30

SHAKEDOWN (1° Turno riservato ai Prioritari e vetture RC1N- RC2N-RC3N)

Venerdì 21 luglio 2023 Tollegno (BI) dalle 9:00 alle 11:00 1° Turno e dalle 11:00 alle 13:00 2° Turno

PARTENZA DEL RALLY

Venerdì 21 luglio 2023 alle ore 21:00 – Piazza Duomo, Biella (BI)

ARRIVO DEL RALLY E PREMIAZIONE

Sabato 22 luglio 2023 alle ore 17:00 – Piazza Duomo, Biella (BI)

DIREZIONE GARA-SEGRETERIA-ALBO UFFICIALE E SALA STAMPA

c/o Relais Santo Stefano Via Garibaldi 5, Sandigliano (BI)

ALBO DI GARA ON LINE

www.rally-lana.it e su App. Sportity (Password LANA36)

NELLA FOTO: IL PODIO DEL 2022 (FOTO MASSIMO BETTIOL/ACI SPORT)

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"REGGELLO" DA DIMENTICARE PER MARCO CAVALIERI

La terza gara stagionale per il gentleman driver fiorentino, quella “di casa”, dove aveva già partecipato già sei volte ha coinciso con il ritiro per noie alla trasmissione, alla Hyundai i20 Rally2 di Roger Tuning, gommata Michelin.

Firenze, 21 giugno 2023 – Non ha potuto accarezzare la bandiera a scacchi alla “sua” gara, il 15. Rally di Reggello-Città di Firenze, Marco Cavalieri, nel fine settimana appena passato.

La quarta prova della Coppa Rally di zona 6 era la sua settima partecipazione alla gara, disputata volante della Hyundai i20 Rally 2 di Roger Tuning, gommata Michelin, affiancato da Massimo Bazzani.

Cavalieri ripartiva dalla soddisfazione della sesta posizione assoluta ottenuta 40. Rally Abeti e Abetone, sulla Montagna Pistoiese lo scorso mese, con il quale il portacolori della Scuderia Promoservice era passato al comando della classifica di zona nella “over 55” e purtroppo non è stato possibile dare continuità in quanto si è dovuto fermare per noie alla trasmissione dopo sole tre prove speciali. 

La competizione reggellese Cavalieri l’aveva avviata con ottime sensazioni allo “shakedown”, date da un lavoro di affinamento sul set-up della Hyundai, ma una volta dato il via alle sfide si sono palesati i problemi che hanno portato ad alzare bandiera bianca, una doccia fredda che ha interrotto un impegno importante e soprattutto la possibilità di difendere la leadership della classifica riservata ai gentlemen, nella quale adesso è arretrato al secondo posto.

“Le gare sono fatte di soddisfazioni ed anche di delusioni – commenta Marco Cavalieri – le prime due uscite stagionali erano state positive, stavolta è andata male, brucia molto di più perché è accaduto nella gara di casa. Avevamo lavorato bene sia nelle ricognizioni che poi anche all’approccio con la vettura allo shakedown, poi la gara a parte la prima prova ha avuto problemi, quelli che poi ci hanno costretti al ritiro. Purtroppo sono cose che accadono, mi dispiace per noi come equipaggio, per gli sponsor, per i tanti amici e sostenitori che erano venuti a trovarci, ed anche per la squadra, perché ci ha sempre dato il massimo possibile. Voltiamo pagina e pensiamo alla prossima”. 

Foto Amicorally 

UFFICIO STAMPA

NUOVI PODII PER NDM TECNO

Al via, a Reggello, Segantini e Bonechi, entrambi a segno nelle rispettive classi.

Solitro a San Marino ha proseguito l’esperienza sulle strade bianche.

Massarosa (Lucca), 21 giugno 2023 – Nuove soddisfazioni da podio, per NDM TECNO, anche nel fine settimana appena passato. Un fine settimana su due fronti, certamente impegnativo, che ha comunque proseguito il trend positivo della struttura di Massarosa di Leonardo Bertolucci.

Due le presenze al 15. Rally di Reggello/Città di Firenze, quarto appuntamento della Coppa di sesta zona e due i podii conquistati, con il secondo posto del locale Filippo Bonechi, di nuovo in coppia con Gioele Vighi. Andavano alla ricerca del poker di successi di classe nella loro gara di casa, e l’hanno ottenuto in classe Rally5 con la Clio loro affidata, che li ha assecondati senza alcun problema in due giorni di sfide non certo facili.

Con la Renault Clio Rally4 è tornato in gara l’aretino Daniele Segantini, con al fianco Miriana Gelasi. Segantini, che cercava il riscatto dalla sfortuna patita al sia al “Taro” che all’Elba, ha chiuso in terza posizione di classe al termine di una competizione sofferta, dovendo far fronte a alcune difficoltà tecniche, lavorando di concerto con la squadra. La gara era come utile allenamento per il prossimo Rally in Casentino, il lavoro svolto è stato decisamente apprezzabile ed ha fornito indicazioni importanti.

A San Marino, su una delle gare su terra più iconiche a livello internazionale era della partita, con la Renault Clio Rally5, Fabio Solitro, in coppia con Rosario Navarra, finiti in nona posizione di classe andando ad aggiungere nuova e significativa esperienza sulle strade bianche, essendo andato a confrontarsi con i migliori interpreti nazionali tra le vetture a due ruote motrici sui fondi sterrati.

NELLE FOTO: Segantini e Bonechi in azione (foto Amicorally)

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AUTOSOLE 2.0 DA TOP TEN A REGGELLO

Due vetture nei dieci dell’assoluta per la squadra di Quarrata, che ha finito ai vertici anche al “Terre d’Argil”. Questo fine settimana torna la sfida in Romania.

Quarrata (Pistoia), 21 giugno 2023 – Nuove soddisfazioni, per AutoSole 2.0, che nel fine settimana appena passato, al 15. Rally di Reggello/Città di Firenze, l’ha fatta da protagonista.

Una gara di grandi numeri, quattro le Skoda Fabia Rally2/R5 schierate per Autosole 2.0, quella nel Valdarno fiorentino, dove la squadra ha piazzato due vetture nella top ten assoluta, con Nicola Fiore/David Castiglioni finiti al sesto posto con una punta di sfortuna e Federico Zelko/Andrea Cerbai settimi assoluti. Poi, si segnala l’11^ piazza assoluta di Luca Artino/Leonardo Matteoni, collaborazione da FC Competition e ART Motorsport, mentre Giorgio Sgadò/Giuseppe Bernardi non sono partiti per un problema tecnico.

Amaro in bocca per Nicola Fiore, che era a correre “in casa”, il quale puntava al podio e ci stava riuscendo, se non che a metà gara un problema alla turbina lo ha rallentato facendolo poi finire sesto ma con la soddisfazione di avere fornito una importante prestazione a livello cronometrico, conferma del notevole livello espresso già quest’anno nelle due precedenti gare disputate. Sensazioni importanti per Federico Zelko. ll pratese era pronto a riprendere il dialogo con la vettura dopo le buone sensazioni sentire alla prima uscita stagionale del Trofeo Maremma e sulle strade reggellesi ha saputo trarre il massimo con una prestazione complessiva di grande soddisfazione. Top ten sfiorata da Luca Artino che dopo l’assenza al Rally Abeti voleva riprendere il ritmo ma alla gara di Reggello non ha trovato la sintonia giusta per esprimersi al suo livello . 

Soddisfazione nella la Coppa Rally di zona 7, al  10. Rally “Terre d’Argil”, a Pofi, in provincia di Frosinone. Gianluca D’Alto, in coppia con Mirko Liburdi, anche loro su una Fabia hanno proseguito bene il cammino del campionato, di cui questo era il quarto appuntamento con il coefficiente 1,5. Il driver di Sala Consilina ripartiva dal quinto posto del precedente impegno a Casarano, puntava ad alzare la classica asticella e l’obiettivo l’ha centrato finendo quarto assoluto, risultato che gli ha consentito di consolidare la quarta posizione in classifica. 

ROMANIA: A MARAMURES BARBU VUOLE IL RISCATTO

Rally Maramures, terzo atto del Campionato Rally di Romania, dove AutoSole 2.0 è Team di riferimento. Questo fine settimana torna in gara Sebastian Barbu, in coppia con Bogdan Iancu sulla Skoda Fabia Rally2/R5 evo. La mission del driver sarà quella della ricerca del riscatto dopo la delusione per il repentino ritiro per uscita di strada alla prova precedente. La gara, su fondo asfaltato, vedrà al via anche una seconda Fabia di AutoSole 2.0, affidata Sorin Badea e Florin Dorca, alla loro prima esperienza con la squadra e reduci da un avvio di stagione sfortunato con due ritiri per incidente. Dieci le prove speciali in programma per 125 chilometri competitivi, sui 438,080 totali, su due giorni di sfida. Centro nevralgico della gara sarà Baia Mare, capoluogo del distretto di Maramureș, nella regione storica della Transilvania, luogo conosciuto per la presenza di importanti risorse minerarie. Partenza sabato 24 giugno alle 9:30, arrivo finale domenica 25 dalle 14:19. 

Nella foto: Fiore in azione (AmicoRally)

PISTOIA CORSE GIA’ AL LAVORO PER IL SUO RALLY

Confermato per il 30 settembre-01 ottobre, sarà l’atto finale della Coppa Rally di zona6 a coefficiente 1,5.

Pistoia, 20 giugno 2023 – Si stanno delineando i caratteri del 44° Rally Città di Pistoia, l’ultimo atto della Coppa Rally di zona 6, in programma per il 30 settembre-01 ottobre, con previsto anche il Rally “storico”.  

Si passerà tutta l’estate, per andare poi a proporre il classico appuntamento, a coefficiente 1,5, che chiuderà la stagione ufficiale in Toscana organizzato da Pistoia Corse Sport con l’Automobile Club Pistoia, una kermesse che avrà come tradizione molti argomenti sportivi. La gara chiuderà anche la terza stagione del Campionato Sociale Aci Pistoia-“Memorial Roberto Misseri”

Ma oltre all’argomento che riguarda la competizione, Pistoia Corse e ACI Pistoia guardano alla gara come ideale complemento per l’immagine del territorio, per comunicare le sue bellezze, i suoi caratteri.

Una sorta di “ambasciatore”, dunque, partendo dal fatto che sono sempre in molti coloro che arrivano da fuori regione sia per partecipare all’evento che per assistervi diventando, il rally, con solo competizione ma anche un vero e proprio teatro naturale in cui mostrare le bellezze paesaggistiche e architettoniche dell’area pistoiese.

Il motorsport, infatti, oltre a diffondere messaggi di valori suoi propri, come dinamicità, forza, gioventù, tecnologia, al tempo stesso è veicolato da altri media (televisione, radio, internet, etc.) diventando quindi un veicolo di promozione tra i più efficaci. Come assai attivo è anche il sostegno che la gara ha costantemente trasmesso all’indotto economico del turismo a lei legato, una sinergia vincente creata tra due settori che, se uniti, possono rappresentare un'opportunità di crescita per l’economia del territorio. 

Per questo si è sempre lavorato con le Amministrazioni locali, dalla Provincia al Comune di Pistoia, ai varii comuni attraversati. Anche quest’anno sarà forte e convinta la collaborazione con i Comuni di Lamporecchio, Marliana, Monsummano Terme, Quarrata e Serravalle Pistoiese.

Sotto il piano sportivo, viene confermata la partenza, come l’arrivo, in Centro a Pistoia mentre il percorso, sempre guardando alla tradizione, presenterà alcune novità rispetto alla passata edizione. Sarà comunque assicurato un confronto di alto livello, degno successore delle passate stagioni e degna continuazione del 2022, edizione passata alla storia perché a vincere fu il primo straniero, il cileno Alberto Heller.

Pistoia Corse Sport S.c.r.l. 

Via San Donato, 186 - 51100 Pistoia

tel. 0573/1971056

www.pistoiacorse.com

pistoiacorse@pistoiacorse.com

58° RALLY DEL FRIULI/27°ALPI ORIENTALI HISTORIC: DA OGGI IL VIA ALLE ISCRIZIONI

Una delle più iconiche competizioni su strada in ambito continentale è pronta nei dettagli. Dettagli che evidenziano alcune novità sul percorso, con Cividale del Friuli ancora cuore pulsante.

Tornano i due giorni gara.

Cividale del Friuli, 20 giugno 2023 - E’ pronta nei dettagli, una delle competizioni di rally più iconiche in Europa, da anni traino delle corse si strada sia per le vetture “moderne” che per le “storiche”.

Si parla, con l’organizzazione della Scuderia Friuli ACU, del 58° Rally del Friuli Venezia Giulia-27° Alpi Orientali Historic, in programma per il 15 e 16 luglio, che dalla giornata odierna, fino al 5 luglio, ha aperte le iscrizioni.

Mantiene la sua tradizione di polo attrattivo per le vetture storiche, confermandosi prova valida per il Campionato Italiano Rally della specialità (CIRAS), di cui sarà la sesta delle otto prove a calendario, valida anche quale terzo appuntamento della Coppa Rally di zona 4 (CRZ).

Sotto l’aspetto tecnico-sportivo, la gara torna a Cividale del Friuli come cuore pulsante, tornando a ribadire il proprio ruolo di immancabile incentivo per l’immagine e la comunicazione del territorio delle Valli del Torre e Natisone. Proporrà invece alcune novità sul percorso, sempre con un occhio importante alla tradizione, con rinnovato entusiasmo e tanta voglia di proseguire nel trasmettere emozioni forti agli appassionati dei motori. 

La gara storica “tricolore” sarà caratterizzata da un totale di 8 prove speciali per 92,080 chilometri di impegni competitivi a fronte del totale del percorso che ne misura 274,08 mentre la competizione “moderna – secondo regolamento. sarà più “leggera”, con 6 prove speciali e 70,960 di distanza sul complessivo che ne misura 218,960. Saranno tre diversi, i tratti competitivi previsti.

Oltre al percorso, la novità è quella che si torna a correre in due giornate, con le partenze che avvieranno dalla zona del Palasport con le auto storiche del “tricolore” dalle 14,01 di sabato 15 luglio mentre alle 15,11 sarà la volta delle “moderne del CRZ.

Nella prima giornata di gara entrambe le competizioni affronteranno due prove speciali, seguite dal riordinamento notturno mentre l’indomani, domenica 16 luglio si avranno le restanti “piesse” con arrivi poi distinti, dalle 13,56 le “moderne del CRZ e dalle 15,56 quelle del Campionato Italiano Auto Storiche.

Lo scorso anno, il Rally Alpi Orientali “Historic” venne vinto dal pilota siciliano di Cefalù, Angelo Lombardo con la Porsche 911, dominando la scena e lo stesso fece il varesino Andrea Crugnola con le “moderne”, al volante della Citroen C3 Rally2, con la quale poi vinse il Campionato Italiano Assoluto.

NELLA FOTO (di Massimo Bettiol): Lombardo

#RallyFVG #alpiorientali #inrallywetrust  #rally #CIRAS #CoppaRallyZona4 #CRZ #motorsport 

http://www.rallyalpiorientali.it/

ASD SCUDERIA FRIULI ACU

sede legale: Viale Palmanova 21

sede operativa: Via O. Lupieri, 12/C 

33100 Udine 

CHRISTOPHER LUCCHESI CONFERMA IL QUARTO POSTO TRICOLORE A SAN MARINO

Il giovane di Bagni di Lucca, affiancato occasionalmente dal piacentino Enrico Bracchi, sempre con la Peugeot 208 Rally4 della GF Racing, si è confermato ai vertici del Campionato Italiano Assoluto Rally due ruote motrici, nonostante la sfortuna di una foratura ad inizio gara.

20 giugno 2023 – Christopher Lucchesi jr, anche dopo la quarta prova “tricolore” di San Marino, lo scorso fine settimana, si è confermato ai vertici del Campionato Italiano Assoluto Rally per la categoria due ruote motrici. 

Al volante della Peugeot 208 Rally4 di GF Racing, il giovane driver di Bagni di Lucca portacolori della CST Sport, che tornava sulle strade sterrate dopo quasi due anni, ha chiuso la sfida in sesta posizione assoluta, cosa che gli ha consentito di rimanere ancorato al quarto posto in classifica.

E’ stata una gara sofferta, quella di San Marino per Lucchesi, affiancato per l’occasione dal piacentino Enrico Bracchi, che contava di sfruttare al massimo possibile il coefficiente maggiorato di punteggio, da sommare al fatto che per adesso è l’unico dei contendenti ad avere già operato lo scarto previsto dal regolamento. Gara sofferta e tutta “in salita”, praticamente, con una foratura patita a tre quarti della terza prova speciale, dopo aver firmato il primato nella prova di apertura, quella “televisiva” del venerdì pomeriggio ed il quarto scratch sulla seconda. La foratura, con conseguente ritardo di circa quaranta secondi dai competitor, di fatto lo ha estromesso dalla lotta di vertice.

Mantenuta la lucidità e la tranquillità, Lucchesi ha sfruttato la gara sia sotto l’aspetto tecnico al fine di “vestirsela” sempre più ed allo stesso tempo di cercare la conquista di quanti più punti possibile per l’economia di campionato.  

INTERVENTO DI CHRISTOPHER LUCCHESI JR: “Avevamo buone sensazioni, già dallo shakedown abbiamo lavorato bene sul set-up e già dalla prova inaugurale, benché corta, avevamo visto che andava davvero tutto bene, anche l’intesa con il nuovo copilota. Poi, purtroppo, la foratura ci ha cacciati in retrovia, abbiamo perso più o meno 40” e con il ritmo alto che abbiamo in categoria era difficile a condizioni normali poter colmare il divario. Abbiamo cercato di non fare errori, di non avere eccessi, senza rischiare, dopotutto dovevamo salvare il salvabile, visto anche che il punteggio era maggiorato e comunque tutti gli altri avversari hanno da scartare. Nulla è perduto, da qui a settembre ci si giocherà il titolo, sarà utile far bene a Roma, dove il coefficiente è anche lì maggiorato, poi vedremo dopo l’estate. Prendiamo il bicchiere mezzo pieno, il lavoro svolto con la squadra è stato perfetto, ed è proprio quello che ci fa stare sereni. Ci vorrebbe un po’ più di fortuna, la aspettiamo . . .”

Lucchesi jr prosegue anche quest’anno il proprio ruolo di “ambasciatore” del patrimonio e della cultura di Bagni di Lucca, conferitogli dall’Amministrazione Comunale. Impegno e responsabilità importanti per Christopher che, onorato di questo patrocinio, proseguirà per l’intera stagione il proprio impegno al massimo per promuovere e valorizzare il territorio che lo ha visto nascere e crescere. 

NELLA FOTO: LUCCHESI JR IN AZIONE CON LA PEUGEOT 208 RALLY4 (foto di Massimo Bettiol)

SUSANNA MAZZETTI DI NUOVO A SEGNO A REGGELLO

Dopo il debutto stagionale vittorioso al Rally “Abeti”, la rallista pratese, sempre al volante della Skoda Fabia R5 di Roger Tuning e con al fianco il concittadino Andrea Cecchi ha concesso il bis di allori

L’obiettivo era guadagnare terreno sulle avversarie, missione riuscita passando dal terzo al secondo posto in campionato. Importante il lavoro svolto sul cercare un sempre migliore feeling con la vettura, gli pneumatici ed il set-up a seconda delle strade incontrate.

Prato, 20 giugno 2023 – Buono anche il secondo appuntamento stagionale, per Susanna Mazzetti. Dopo il vittorioso debutto a fine maggio al Rally “Abeti”, con vittoria nella categoria femminile, la rallista pratese, sempre al volante della Skoda Fabia Rally2/R5 di Roger Tuning ed affiancata dal concittadino Andrea Cecchi, ha di nuovo conquistato la classifica “rosa”, al 15. Rally di Reggello/Città di Firenze, lo scorso week-end, di fatto scalando una posizione in campionato di sesta zona, dal terzo della vigilia al secondo posto.

Dunque, il programma sportivo organizzato insieme al partner Luilor ed al Team Katori, per Mazzetti prosegue con ampia soddisfazione, quella che era la sua seconda esperienza a Reggello è trascorsa con stimoli importanti ed altrettante indicazioni sul campo, alla guida della Fabia 

Mazzetti ha affrontato la competizione nel Valdarno fiorentino con l’ottica soprattutto di dare seguito alle notevoli sensazioni provate al rally Abeti, capitalizzando l’esperienza in un percorso molto selettivo, veloce, dove c’era da tenere alla guardia un avversario in più, che era il caldo. Alla fine la prestazione è arrivata sia con la vittoria femminile, è stata aggiunta consapevolezza significativa sia di guida che per come arrivare a trovare il miglior feeling tra set-up e pneumatici a seconda delle esigenze di strada e buona è stata anche la tenuta fisica, in una giornata di temperature estive, che dento l’abitacolo aumentano di misura. Ma soprattutto con la soddisfazione di vedere riscontri cronometrici in linea con molti degli interpreti della categoria Rally2, certamente con più esperienza alla guida di vetture di vertice.

“Al Rally Abeti ho ripreso bene l’attività Direi nel complesso un'esperienza positiva. Abbiamo tentato – commenta Susanna Mazzetti – un ulteriore step in termini di assetto e ho cominciato a adattarmi a una guida più da . . . "bambini grandi". Le prove erano sicuramente difficili e selettive e il caldo ha contribuito a rendere la gara più ostica del previsto. La prova in notturna per me è stata ostica, ma lo sapevo già avendo discreti problemi di visibilità notturna. Sulle prove più corte mi sono espressa meglio, nonostante un leggero calo fisico nel secondo giro. La prova lunga invece mi rimaneva più difficile, ancora non mi abituo alle alte velocità che si raggiungono su quel tipo di strade con una macchina potente come la Skoda e ci vuole anche coraggio, direi, in quei casi. Spero di aver incamerato ulteriore esperienza da mettere in pratica nei prossimi appuntamenti. Ringrazio la squadra che mi supporta in tutto e grazie soprattutto ad Andrea Cecchi per essere stato al mio fianco anche stavolta; con il suo bagaglio di esperienza e i suoi consigli è indispensabile!”

Foto AmicoRally

GRANDI NOVITA’ ED ANCHE TRADIZIONE MANTENUTA AL 41. RALLY di CASCIANA TERME

Tanto fermento e grande attesa, per la penultima prova della Coppa Rally di zona 6, in programma al rientro dalle ferie, il 2 e 3 settembre.

Sono in programma grandi cambiamenti sulla logistica, che si dividerà tra Casciana Terme e la grande novità di Pontedera, con l’introduzione anche di una prova spettacolo.

Le sfide saranno su due giorni, su un percorso ispirato dalla tradizione di una delle gare più amate tra i rallies toscani.

Casciana Terme (Pisa), 19 giugno 2023 – Sarà un’edizione di grandi cambiamenti, ma anche del rimarcare la tradizione, il 41° Rally di Casciana Terme, penultimo atto della Coppa Rally di Zona 6, in calendario per il 2 e 3 settembre.

Grandi cambiamenti, per la gara organizzata da Laserprom 015, con l’ingresso nell’evento della città di Pontedera, che ospiterà la partenza in Piazza Cavour, uno dei centri nevralgici della città, oltre al parco assistenza nella Piazza del mercato-Zona Oltrera, location scelta anche per dare il via alle sfide con il cronometro, nella serata di sabato 2 settembre con una prova speciale a inseguimento. Nella stessa area vi sarà allestito il parco chiuso notturno.

La competizione, poi, tornerà ad accendere i motori l’indomani, domenica 3 settembre, tre prove speciali da ripetere, che punteggeranno un percorso fortemente ispirato alla tradizione. 

La gara manterrà comunque la propria tradizione dell’essere simbolo di Casciana Terme, dove verrà ospitato il quartier generale con Direzione Gara, segreteria e sala stampa, oltre alla cerimonia di arrivo nella centrale Piazza Garibaldi. 

Il 41° Rally di Casciana terme sarà valido anche per il Trofeo Rally Toscano, per il Premio Rally Aci Lucca oltre che per i trofei promozionali Michelin Trofeo Italia, Pirelli Accademia e R-Italian Trophy.

L’edizione dello scorso anno venne vinta dal parmense Roberto Vescovi, in coppia con Giancarla Guzzi su una Skoda Fabia Rally2/R5 (nella foto, sopra di Amicorally), in seconda posizione, con pari vettura si piazzarono i cugini Michele Giorgio Rovatti e terzi Santini-Mazzetti, al loro debutto con una Ford Fiesta WRC “plus”.

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LUCA PANZANI E PAVEL GROUP DA TOP TEN A SAN MARINO:

OTTAVI ASSOLUTI, SESTI DEL “TRICOLORE” TERRA

Nuova prestazione di livello per la squadra pistoiese con il pilota di Lucca, che è riuscito a rimanere in scia dei migliori per tutta la gara, fissando di nuovo il quarto posto assoluto in campionato.

SAN MARINO (RSM), 17 giugno 2023 – Secondo impegno “tricolore”, per Pavel Group, e secondo risultato di alto livello, nel Campionato Italiano Rally Terra, oggi, al 51. Rally San Marino, con il lucchese Luca Panzani, affiancato da Francesco Pinelli su una Skoda Fabia Rally2/R5 giunti all’ottavo posto assoluto, sesti tra gli iscritti al Campionato.

Una prestazione di valore assoluto, confrontata con il livello elevato dei concorrenti in gara, avvalorato anche dal fatto che la Fabia a disposizione di Panzani era una tra le poche “non evolute” al via. Dunque, dopo il quarto posto della Val d’Orcia a marzo scorso, la striscia esaltante di prestazioni, per Panzani e Pinelli ha proseguito a San Marino in una gara estremamente selettiva, dura sia nel percorso che anche nelle condizioni meteorologiche, con il caldo asfissiante.

Costantemente dentro la top ten assoluta, Panzani e Pinelli hanno condotto la competizione al meglio possibile, considerando il gap della vettura rispetto a quelle dei competitor e considerando di essi il valore, ma esprimendo sempre riscontri cronometrici di vertice. Un risultato, quello in terra sammarinese che consente a Panzani e Pinelli di rimanere saldamente al quarto posto della classifica provvisoria del Campionato tricolore su terra ma soprattutto che conferma il valore del driver di Lucca, da anni protagonista del rallismo di vertice.

"Non si pensava di entrare nei dieci assoluti – dice Luca Panzani -  ottavi nella generale e sesti della classifica del Campionato Terra, dato il valore degli avversari. Un risultato dunque che riteniamo di alto livello, che ci permette di rimanere al quarto posto del Campionato. Gara sofferta, dura, ma bellissima, davvero di categoria superiore. Un grazie a Pavel Group per il mezzo che ci ha messo a disposizione, perfetto, senza un problema, un grazie ai partner che ci permettono di esserci ed un grazie anche ai tanti amici che ci hanno sostenuti in questa gara davvero esaltante per quanto dura!".

NELLE FOTO: Panzani in azione (foto AmicoRally)

RallyLANA 2023: COSCIENZA, CARATTERE, CAPACITÀ

In programma per il 21-22 luglio, sarà il quarto appuntamento del “tricolore asfalto, confermando la propria dinamicità in ambito nazionale e la propria spinta per il territorio.

Biella, 17 giugno 2023 – Si sta avvicinando a grandi passi, il RallyLANA targato duemilaventitre, la 36^ edizione di una storia sportiva che ha pochi al pari, prevista per il 21 e 22 luglio, anche per quest’anno inserita nel fazzoletto dei rallies valevoli per un titolo tricolore - il Campionato Italiano Rally Asfalto (CIRA) – del quale sarà il quarto appuntamento, quello di metà stagione, con i tanti equilibri di classifica certamente ancora aperti e pronti a proporre un rally spettacolare.

Sarà la settima edizione organizzata dalla rallyLANA.ALIVE a.s.d. in joint la New Turbomark che curerà gli aspetti tecnico-sportivi. La “rallyLANA.ALIVE A.S.D.” è stata fondata per favorire e promuovere la blasonata gara sulle strade biellesi con le auto da rally moderne, in essa sono presenti Corrado Pin-zano, giovane imprenditore e pilota in attività nella veste di Presidente, Fabrizio Ratiglia istruttore affermato e campione italiano gruppo N nel 2002 coadiuvati da un qualificato gruppo di collaboratori di spicco, esperti nella realizzazione della manifestazione. 

Per la parte tecnica, “rallyLANA.ALIVE” si avvale di una collaudatissima struttura, la “New Turbomark Rally Team” di Peppe Zagami, organizzatrice, tra l’altro, di diversi rally in Italia. Una bella “Squadra” che si è impegnata per riportare il nuovo RallyLana ai massimi livelli nazionali e c’è riuscita in pochi anni! Adesso l’impegno si fa ancora più grande, perché l’ultima parte della salita è quella più dura, perché una manifestazione sportiva ai vertici nazionali deve essere non solo bella da vivere ma anche sostenibile, perché la tradizione pretende partecipazione ma anche innovazione: il mondo non sta fermo, e il rallyLANA  vuole muoversi al suo stesso passo. 

La rinascita del rallyLANA è stata una grande sfida, vinta contro le difficoltà prevedibili e imprevedibili (basti pensare agli anni della pandemia) e grazie alla spinta morale e pratica di tutto il territorio, dagli enti pubblici ai singoli cittadini di una Biella che non dimentica le proprie origini e che sa capire e fondere passione e necessità guardando con fiducia e determinazione al futuro.

COSCIENZA, CARATTERE, CAPACITÀ

Per questo la prima parola guida dell’edizione 2023 è Coscienza. Intesa come volontà di affrontare con consapevolezza le nuove sfide nel segno della sostenibilità, cioè in sintonia con le esigenze della collettività e nel rispetto delle esigenze dei nostri giorni. Ma anche con la determinazione di dare vita a un rally coinvolgente ed entusiasmante per tutti quelli che lo vivono da protagonisti o da spettatori. 

La seconda parola guida è Carattere. Perché è il carattere che costituisce la cifra caratteristica di un rally che è sempre stato e vuole continuare a essere qualcosa di unico. Se per tradizione questo si è concretizzato grazie alle qualità delle sue prove speciali, oggi questo significa dare vita ad un evento che non si limita al rally, ma che vi unisce una serie di attività collaterali. In questo il rallyLANA è stato già pioniere con il Rally Party – festa musicale in piazza a chiusura della partenza delle vetture – con il Rally Village e il rallyLANA Legend – esposizione delle vetture più straordinarie della storia della specialità. Ed è carattere anche l’aspetto sociale con la Cena di Apertura di beneficienza. Così come l’intensa attività sui social media e televisiva, altri aspetti in cui il rallyLANA è stato precursore: basti pensare che alla prima ‘diretta rally’ in televisione venne fatta proprio a Biella addirittura nel 1983 insieme ad Antenna3, allora emittente d’avanguardia o alla nuova App introdotta lo scorso anno per consentire di seguire in diretta il rallyLANA. 

Summa di tutto questo e simbolo di Biella e dei biellesi è la terza parola guida di quest’anno: Capacità. L’agitatore e timoniere dell’evento Corrado Pinzano, la Turbomark e i rispettivi staff, sono stati capaci di assumersi grandi responsabilità e grandi impegni. Altrettanto gli Enti locali, le Forze dell’Ordine, le Autorità del Territorio, che hanno dato loro fiducia, supportandoli nel loro crescendo. E pure, e tutt’altro che ultima, quella dei cittadini del biellese e delle aziende che hanno sostenuto e sostengono lo sforzo organizzativo: gli uni con la loro passione, gli altri con un apporto economico fondamentale.  E le capacità, stavolta quelle degli equipaggi in abitacolo, saranno la chiave decisiva di una lotta sicuramente spettacolare e incerta, come sempre al rallyLANA. 

UN PERCORSO DAI CARATTERI FORTI

Il rally che scatterà il prossimo venerdì 21 luglio alle ore 21,01 con la novità di Piazza Duomo offrirà immediatamente momenti adrenalinici, sulla scorta della passata edizione, tornando a riproporre la lunga prova “Città di Biella”, quasi ventiquattro chilometri di sfida contro se stessi e contro il tempo, con il gusto dell’oscurità. Come i tempi “eroici” delle corse su strada.

Il programma prevede poi il riordinamento notturno in Piazza Martiri della Libertà in Biella e la ripresa della “ostilità” l’indomani, sabato 22 luglio, con le restanti sei prove speciali, tre da ripetere tre volte. Sono tratti ascritti alla storia più emozionante della competizione, strade che hanno un retrogusto forte, sfide di spessore tecnico e sportivo come poche altre. La bandiera a scacchi sventolerà a partire dalle ore 17,00, sempre in Piazza Duomo a  Biella. In totale la distanza competitiva del rally è di 94,150 chilometri a fronte dell’intero tracciato che ne misura 300,200.

Intanto, continua la preparazione del rally i cui dettagli si potranno trovare sul sito web ufficiale all’indirizzo https://www.rally-lana.it/ .

Il 36. RallyLANA oltre che per il CIRA sarà valevole anche per la Coppa ACI Sport di Zona 1 – di cui sarà il quinto atto e con il massimo coeff. 1,5 oltre che per il Campionato Piemonte Val d’Aosta. Inoltre avrà validità per i trofei Michelin Trofeo Italia, Pirelli Accademia, Suzuki Rally Cup e per la serie R Italian Trophy. 

Nella foto: I CAMPIONI ITALIANI IN CARICA CRUGNOLA OMETTO, QUI NELL’EDIZIONE 2020 (foto Alquati)

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IL 30° RALLY ADRIATICO TORNA AD APRIRE LE ISCRIZIONI

Entra nel vivo oggi, la gara, terza prova del Campionato tricolore su terra, rimandato da maggio a luglio per i problemi legati al maltempo.

Confermata la sede di nuovo ad Urbino ed il percorso che promette spettacolo ed anche un premio “downhill”.

La gara confermata valida quale ultima prova del Challenge Raceday Rally Terra. 

Urbino (PU), 15 giugno 2023 – Da oggi, fino a mercoledì 5 luglio, iscrizioni aperte al 30° Rally Adriatico, in programma per il 15 e 16 luglio, nuova data spostata dallo scorso maggio a causa dei problemi legati al maltempo, per una delle competizioni di rally su terra più iconiche d’Italia, edizione che celebra tra l’altro ben tre decenni di matrimonio con lo sport.

PRS GROUP comunica che coloro che avevano già inviato iscrizione prima del rinvio della gara manterranno l'iscrizione, la segreteria è a disposizione per qualsiasi chiarimento e/o supporto.

Per l’evento organizzato da PRS Group, confermata la validità per il Campionato Italiano Rally Terra, di cui sarà il terzo appuntamento ed a questa si aggiunge la validità del “Tricolore” per auto storiche (terzo atto) oltre che ultimo atto del Challenge Raceday Rally Terra. 

Per rendere poi la sfida ancora più avvincente e ricca di adrenalina, verrà istituito il Trofeo “downhill” legato alla gara, certamente sarà un valore aggiunto ad una gara che da anni è il simbolo delle competizioni su strada bianca in Italia. Il Trofeo verrà assegnato all'interno del gruppo RC4N. Nella “piesse” numero 3/6/9 della gara verranno cronometrati gli ultimi 4,340 km di sfida, ovviamente tutti in discesa, mediante un cronometraggio intermedio. Chi otterrà il tempo migliore in uno qualsiasi dei tre passaggi sarà il vincitore, anche se non ha concluso la gara.

La lunghezza totale del percorso è rimasta invariata rispetto al progetto originario previsto per maggio, sarà di 245 chilometri di cui 71 di Prove Speciali, 3 distinte da ripetere 3 volte.

URBINO ANCORA CENTRO PROPULSORE

Il Rally Adriatico torna nuovamente nella magnifica città natale di Raffaello Sanzio, abbracciata dalle morbide colline che scendono verso il Mar Adriatico, nell’entroterra pesarese, il cui centro storico è patrimonio UNESCO. Luoghi di straordinaria bellezza, scenari unici di un territorio che guarda molto al turismo ed in questo l’indotto ricettivo del territorio, con il Rally Adriatico ed il suo grande seguito di praticanti ed appassionati, avrà un ulteriore stimolo. Sport e turismo, dunque, come volàno per la valorizzazione territoriale e la Città di Urbino in questa unione di intenti ci crede con entusiasmo.

Ma è tutto un territorio, il protagonista della gara, abbracciandola con scorci mozzafiato. Da una parte c’è il percorso, in parte rivisitato da quello dello scorso anno, dall’altra vi è lo scenario che propone, grazie alla fiducia ed all’ampia collaborazione dei comuni interessati, oltre ad Urbino, vi sono Cagli e Fermignano, con i quali già dalla prima esperienza dello scorso anno si è instaurato un legame forte che guarda alla valorizzazione dei luoghi.

LA POSSIBILITA’ DI PRENOTAZIONE DEI SOGGIORNI  PER LA GARA CON RAFFAELLO TRAVEL GROUP

Per ri-programmare ed agevolare la trasferta in terra urbinate, l’organizzazione PRS GROUP prosegue l’accordo con Raffaello Travel Group, struttura alla quale gli interessati possono rivolgersi per avere maggiori informazioni e procedere anche con le prenotazioni. Ci si può rivolgere all’indirizzo e-mail eventi@urbinoincoming.it oppure ai numeri 0722 327831 e 391 4982815.

PROGRAMMA DI GARA

Giovedì 13 Luglio

Ore 18,00/21,00 Verifiche sportive/Accrediti presso Spazio Data, Borgo Mercatale, Urbino (Pu)

Venerdì 14 Luglio

Ore 08,30/10,30 Verifiche sportive/Accrediti presso Spazio Data, Borgo Mercatale, Urbino (Pu)

Ore 08,30/12,30 Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali)

Ore 14,00/19,00 Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali)

Sabato 15 Luglio

Ore 08,30/12,30 Verifiche Tecniche presso Parco Assistenza, zona Ind. Fermignano (Pu)

Ore 11,00/13,00 Shakedown – Vetture 4 RM

Ore 13,30/16,00 Shakedown – Vetture 2 RM

Ore 18,40 Partenza dal Parco Assistenza, zona Ind. Fermignano (Pu)

Ore 19,00 Ingresso Riordino Notturno, Borgo Mercatale, Urbino (Pu)

Domenica 16 Luglio

Ore 07,30 Uscita Riordino Notturno, Borgo Mercatale, Urbino (Pu)

                        -Effettuazione di 9 prove speciali -

Ore 17,30 Arrivo con premiazione (sub-judice), Borgo Mercatale, Urbino (Pu)

www.rallyadriatico.it

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Via del Lavoro n. 372

Zona Artigianale Ponte Rosso 47835 SALUDECIO – RN

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