martedì 29 novembre 2022

STEFANO TURRINI TORNA IN GARA AL RALLY “FETTUNTA”

Con al fianco il fido Marco Aldini, il pilota di Sassuolo torna alle competizioni al volante della Citroen Saxo  Gr. A dopo quattro mesi, da quel notevole secondo posto esaltante di Salsomaggiore Terme di inizio agosto. 

29 novembre 2022

Questo fine settimana, l’8° Rally Day “della fettunta”, in provincia di Firenze, competizione dal passato storico, sarà lo scenario in cui tornerà in gara Stefano Turrini, in una stagione avara di partecipazioni e certamente condizionata da alcuni annullamenti di gare.

Una sola gara all’attivo, infatti, quest’anno per Turrini, il Rally di Salsomaggiore Terme di agosto scorso, valido per la Coppa Rally di 5^ zona, esperienza conclusa in seconda posizione di Classe A6, al volante della sua Citroen Saxo VTS gr. A ed affiancato dall’immancabile Marco Aldini.

Turrini, portacolori della scuderia Modena Racing Team, si presenterà al via del “Fettunta”, nella sua amata Toscana, per la prima volta, con lo stesso “pacchetto” e con tanta voglia di assaporare quel profumo che è proprio di un abitacolo da corsa, di sentire le scariche di adrenalina che si percepiscono soltanto al volante di un’auto da corsa.

Il commento di Stefano Turrini: “Quest’anno è stato davvero limitato. Non hanno corso a Reggio Emilia e hanno annullato Modena, i rallies per noi “di casa”, la nostra stagione si è limitata alla gara di Salsomaggiore in estate, davvero poco. Poi, se ci mettiamo anche i pressanti impegni di lavoro e la famiglia che si è decisamente allargata, ecco che il tempo da dedicare alle corse è mancato davvero. Torno nella mia amata Toscana in una gara di lunga tradizione che però non ho mai disputato, cercheremo di dare continuità al podio acquisito a Salsomaggiore e che possa essere la molla per farci pensare al un 2023 un po’ più “sostanzioso”. Abbiamo voglia di correre, aspettiamo i calendari sportivi e poi vediamo il da farsi. Intanto, godiamoci questo “Fettunta”!”.

Quest'anno, la storica corsa che si svolge nel Chianti fiorentino, a cavallo tra le province di Firenze e Siena, torna a mettere in programma tre prove speciali, come non accadeva dal 2019: si correrà sulle prove di Cortine, Sicelle e Campoli, tre prove storiche che hanno scritto pagine indimenticabili del Rally della Fettunta. Il parco assistenza verrà allestito nella zona industriale di Sambuca, mentre il riordino sarà situato all'interno della ditta "Bacci Trasmissioni" (da dove avrà luogo la partenza domenica 4 dicembre alle 08,01) , adiacente al parco assistenza. Dopo un controllo a timbro allestito a metà giornata nell'Azienda olearia del Chianti di Panzano, l'arrivo è previsto per le 15.50 in piazza Matteotti a Tavarnelle. 

Fotografia di Photo Zini





NDM TECNO A DUE PUNTE AL “FETTUNTA”: DUE CLIO RALLY4 PER LA “STAR” MATTIA ZANIN E PER PAOLO MORICCI

Due partecipazioni di “nome” e di vertice per inseguire un risultato di alto livello.

29 novembre 2022 – Con il fine settimana prossimo, il primo del mese di dicembre, per NDM TECNO, si apre un ventaglio temporale di partecipazioni di livello, un lavoro in grado di chiudere con i botti un’annata speciale di grandi soddisfazioni sportive ma soprattutto di risultati sotto il profilo tecnico, per la struttura tecnico-sportiva di Massarosa che fa capo a Leonardo Bertolucci.

All’8° Rally Day “della Fettunta”, nel Chianti Fiorentino, la compagine versiliese si presenta con due “pezzi da novanta”, entrambi al volante di una Renault Clio Rally4:  il veneto Mattia Zanin, terzo classificato nel Campionato Italiano Junior, ed il montecatinese Paolo Moricci, presenza costante nei rallies toscani, dedito allo sviluppo della sua vettura.


Per il 21enne Zanin, che sarà affiancato dal fido Fabio Pizzol, si tratta della seconda apparizione in Toscana quest’anno dopo quella a Pistoia, sfociata nella vittoria di categoria oltre ad un nono assoluto ed è anche la seconda esperienza al “Fettunta”, dopo quella del 2021, finita ovviamente con un successo di categoria e undicesimo nella generale. C’è dunque tanta voglia di riproporsi in alto, per il giovane trevigiano di belle speranze, uno dei piloti di ultima generazione più in vista del momento in Italia.

Avendo aggiunto un notevole step di esperienza sulla Renault Clio Rally4 con il recente rally a Chiusdino, per Paolo Moricci e Paolo Garavaldi si apre per questa storica competizione una nuova opportunità di crescita tecnica. Confortati dall’ottavo posto assoluto e secondo di categoria la settimana passata in provincia di Siena, con la gara del “Fettunta” cercheranno la continuità di sensazioni soprattutto sotto il profilo dell’esperienza utilizzando di nuovo gli pneumatici Pirelli, terza volta dopo la Sardegna e Chiusdino per trovare la giusta conformazione di competitività con il set-up. Le strade che si andranno ad incontrare paiono il contesto migliore per proseguire la linea di lavoro attuata.

Quest'anno, la storica corsa che si svolge nel Chianti fiorentino, a cavallo tra le province di Firenze e Siena, torna a mettere in programma tre prove speciali, come non accadeva dal 2019: si correrà sulle prove di Cortine, Sicelle e Campoli, tre prove storiche che hanno scritto pagine indimenticabili del Rally della Fettunta. Il parco assistenza verrà allestito nella zona industriale di Sambuca, mentre il riordino sarà situato all'interno della ditta "Bacci Trasmissioni" (da dove avrà luogo la partenza domenica 4 dicembre, alle ore 08,01), adiacente al parco assistenza. Dopo un controllo a timbro allestito a metà giornata nell'Azienda olearia del Chianti di Panzano, l'arrivo è previsto per le 15.50 in piazza Matteotti a Tavarnelle. 

Nella foto : Zanin e Moricci in Azione (foto Amicorally)

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lunedì 28 novembre 2022

ISCRIZIONI PROROGATE AL 3 DICEMBRE AL 14° RALLY RONDE DI SPERLONGA

Ottenuta la proroga federale, vi saranno altri cinque giorni di iscrizioni aperte. 

L’organizzazione Sperlonga Racing annuncia premi importanti che saranno 

acquisibili da tutti gli iscritti alla gara, in programma per il 9-10 dicembre.

Fissato a 120 equipaggi il tetto massimo delle adesioni che sarà possibile accogliere.

Un focus di nuovo sul territorio, con Itri ancora coinvolta nel percorso di gara.

Previsti di nuovo i tour in elicottero per vedere il rally da un’altra angolatura ed ammirare la riviera pontina con la luce magica dell’inverno, con la novità della “panchina gigante”.

Sperlonga (Latina), 28 novembre 2022 – Iscrizioni prorogate sino a sabato 03 dicembre, per la 14^ edizione della Ronde di Sperlonga, in programma per il 9 e 10 dicembre. L’organizzazione ha avuto nella mattina odierna l’assenso Federale.

Questa del 2022 sarà un’edizione da ricordare oltre che per il riproporre un classico di fine anno, soprattutto per il montepremi che avrà, stabilito in collaborazione Lion Team e Pirelli. Si alzano dunque notevolmente l’asticella e la posta in palio, con la possibilità, come si leggerà di seguito, di vincere la partecipazione all’edizione 2023 del Rally di Sperlonga.

Il montepremi è riservato a tutti gli equipaggi ammessi alla partenza della gara, l’estrazione dei premi avverrà sulla oramai celebre scalinata alle spalle del palco partenza, quella che da anni è lo scenario utilizzato per la foto di gruppo ufficiale.



E proprio questa “Trinità dei Monti” in chiave rallistica sarà il contesto dove venerdì 9 dicembre 2022, dove in diversi avranno di che gioire. Con uno sforzo notevole da parte di Sperlonga Racing e di alcuni partner sono stati stabiliti 10 premi di alto valore, il primo dei quali, in collaborazione con Lion Team, sarà il noleggio di una vettura Rally5 per il Rally di Sperlonga 2023.

SI CORRE AL SABATO, SEMPRE SULLA “MAGLIANA”

Carattere principale della gara, quest’anno, sarà il ritorno a Sperlonga intesa come cuore pulsante dell’evento dopo un 2020 di pausa dovuto all’emergenza sanitaria e dopo un 2021 trascorso “fuori sede”, a Fondi.  Si ritroveranno dunque la cerimonia di partenza ed anche l’arrivo nella classica location di Piazza Fontana, dove i concorrenti sentiranno tutto il “calore” della gara che oramai da oltre dieci anni abbraccia tutti i partecipanti come una vera e propria festa di fine stagione. 

Seguendo il format proposto anche lo scorso anno, anche quest’anno la gara non interesserà la domenica. La cerimonia di partenza sarà al venerdì sera e gara tutta al sabato, permettendo quindi di sfruttare il lungo ponte “dell’Immacolata” ed ecco che vivere l’evento ed i suoi luoghi ricchi di fascino ed anche di memorie storiche, sarà ancora più attraente.  

Prevista la disputa dei quattro impegni cronometrati su una strada che oramai è diventata un “must”, la Prova Speciale “La Magliana”, lunga 9,400 chilometri. Un passato importante, un caposaldo del rallismo del centro Italia, per questo nastro di asfalto che parte praticamente da Sperlonga, molto tecnico, con la seconda parte dell’impegno in salita punteggiata da una serie di spettacolari tornanti. 

La distanza totale del tracciato sarà di 191,160 chilometri, dei quali 39,600 di sfida con il cronometro (9,900 Km. per ogni passaggio sulla prova) e quest’anno sarà ripristinato il tetto massimo di adesioni a 120 equipaggi.  Considerando il sempre forte interesse mostrato per correre a Sperlonga, l’organizzazione invita coloro che sono interessati a predisporre velocemente l’invio della domanda di iscrizione per non rischiare di finire in overbooking.

IL TERRITORIO, SEMPRE IN PRIMO PIANO, CON ITRI TAPPA IRRINUNCIABILE

Il particolare rapporto che ha la Ronde di Sperlonga con il territorio si percepisce ogni anno, dando valore alla zona pontina in un periodo destagionalizzato e, negli anni, si è sempre cercato di proporre la gara come vero e proprio ambasciatore del territorio in ambito nazionale. 

Anche quest’anno il percorso della gara toccherà ITRI, da sempre punto di riferimento nel trasferimento dopo che i concorrenti avranno affrontato la prova, per dirigersi verso il service area. 

Teatro di film e pubblicità (soprattutto di case automobilistiche) vista la particolare panoramicità,

Itri è conosciuta come la Terra dei Briganti e di Frà Diavolo, l’origine del suo nome è ancora avvolto nel mistero, probabilmente legato alla voce latina “Iter” che significa viaggio, come quelli intrapresi lungo la via Appia dai corrieri romani che trovavano riposo e ristoro proprio nel paese dopo la tortuosa e faticosa salita nella gola di Sant’Andrea.

Importante centri di possedimenti nobiliari, la cittadina di Itri fu sotto il controllo del ducato di Gaeta e successivamente sotto gli stemmi dei Dell’Aquila, signori di Fondi; in seguito fu di proprietà dei Caetani nonché posteriormente ceduto alla Diocesi di Gaeta.

Tra il IX e l’XI secolo fu eretto su un’altura il Castello cittadino ad opera del duca di Gaeta “Docibile I” il cui nipote, anni dopo, diresse la costruzione di un ulteriore torrione cilindrico di aggiunta al castello denominato anche “torre del coccodrillo”, in quanto si narrava che i condannati a morte venissero dati in pasto a questi animali che ne abitavano le acque.

Soltanto in seguito il Borgo si espanse lungo la via Appia. I due nuclei separati dal torrente Pontone, inoltre, videro popolarsi anche la zona di “Campello”, abbandonata in seguito nella seconda metà del XV secolo.

Di notevole importanza la chiesa dedicata a Santa Maria Maggiore, ospitante le reliquie di San Costanzo martire, ed il santuario della Madonna della Civita in cui si venera un antichissimo quadro raffigurante una Madonna nera con Bambino.

LA GARA DALL’ELICOTTERO

Un modo di vedere il rally da un’angolatura “speciale”, un modo emozionante per ammirare il territorio, dall’alto si vedono tutte insieme le bellezze della Riviera di Ulisse. Anche quest’anno Sperlonga Racing ha organizzato il tour in elicottero per poter seguire le varie fasi della competizione. 

Ma sarà anche occasione per vedere “Big Bench”, la Panchina gigante di Sperlonga, inaugurata lo scorso mese sulla cima della collina che sovrasta la Grotta di Tiberio e l’area archeologica tra le più gettonate del Lazio.

L’idea della panchina gigante è del presidente del Consorzio Sperlonga Turismo, nonché “anima” di Sperlonga Racing, Leone Armando la Rocca, che ha sposato l’iniziativa del circuito internazionale Big Bench, portandola nella “Perla del Tirreno”. Il flusso di visitatori è stato continuo, senza mai arrestarsi, con file di persone che hanno calcato il sentiero dell’antica via Flacca per arrivare a sedersi sulla “panchina che fa tornare bambini” ed ammirare lo spettacolo del panorama che spazia dal Circeo fino alle isole Pontine e Flegree.

Le informazioni per l’iniziativa sono fruibili nel sito web della manifestazione. 


giovedì 24 novembre 2022

IL CAMPIONATO PROVINCIALE ACI PISTOIA “ MEMORIAL ROBERTO MISSERI” E’ DI ILARI-MELANI

Determinante per il successo l’ultima gara di Pistoia dello scorso ottobre, 
dove il capoclassifica Giacomo Biondi si è fermato.

Tra i copiloti svetta Gianni Melani, tra le “dame è la volta di Cammilli-Vestrucci.

Venerdì 25 novembre la cerimonia di premiazione al Nursery Campus dei Vivai Vannucci, a Pistoia.

Pistoia, 24 novembre 2022 – Definite le classifiche della seconda edizione del Campionato Provinciale ACI Pistoia – “Memorial Roberto Misseri”, che con il 43° Rally Città di Pistoia, ha terminato dunque la stagione dell’iniziativa dell’Automobile Club Pistoia, riservata ai Soci titolari di licenza ACI Sport “staccata” appunto a Pistoia.


Dopo il 37° Rally “Valdinievole e Montalbano”, a Larciano, in maggio, e dopo il 39° Rally “Abeti e Abetone” ai primi di giugno, la iconica gara della Pistoia Corse, con un finale quasi rocambolesco ha ribaltato la classifica finale consegnando il titolo piloti all’esperto Antonio Ilari (NELLA FOTO SOPRA DI AMICORALLY) , uno che con le “piccole” (ha una Peugeot 106 gr. A) ha sempre mostrato “i muscoli”. Alla soglia del “Pistoia” era però al comando, con ben 22 punti, Giacomo Biondi, con la sua Peugeot 106 Rally. Ma proprio l’ultima chiamata è stata fatale, con il ritiro durante l’ultima prova speciale per incidente.

Biondi e Ilari erano arrivati allo “scontro finale” con prestazioni di spessore nelle rispettive classi di appartenenza e quest’ultimo, affrontando l’ultima chiamata con freddezza e decisione ha coronato il suo sogno di aggiudicarsi il Trofeo (con 49,5 punti), dopo averlo sfiorato lo scorso anno, giungendo secondo.

Con Biondi secondo (34,5 punti finali), autore comunque di una stagione di livello, la terza posizione è per due, con 22,5 punti: il montecatinese Paolo Moricci, che ha passato l’intera stagione allo sviluppo della sua nuova Renault Clio Rally4, e Federico Simoncini, con la sua Peugeot 106 Rally. 


Stessa sinfonia per quanto riguarda la classifica dei copiloti, un dualismo che ha riguarda ovviamente i compagni di avventura di Ilari e Biondi. Gianni Melani, alle note di Ilari, ha dunque vinto la classifica con 49,5 punti, su Marco Ancillotti, copilota di Biondi, arrivato a 34,5, con terzo che ha finito Alessio “Kata” Natalini, il quale si è diviso la stagione con due piloti, staccando con tre punti il sempre presente Alessio Pellegrini, copilota tra i più attivi in Toscana. 

Si parla di “quote rosa”, sempre più qualificate come presenza nei rallies regionali: tra i piloti svetta Maila Cammilli, mentre tra i copiloti, dal duello finale tra Martina Fresolone e Jasmine Morelli, in lizza sino all’ultima prova di Pistoia, alla fine ha prevalso Sara Vestrucci, copilota di Cammilli, per un titolo acquisito con il classico “colpo di reni”.

Domani, venerdì 25 novembre avrà luogo la cerimonia di premiazione al Nursery Campus dei Vivai Vannucci, a Pistoia, dove verrà annunciata anche la terza edizione dell’iniziativa. 

Le classifiche finali sono fruibili nell'apposita sezione del sito dell'Automobile Club Pistoia www.pistoia.aci.it.

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martedì 22 novembre 2022

UNA DOPPIA TOP TEN PER PAVEL GROUP A IMPERIA

Due Skoda Fabia R5 della squadra hanno finito nei dieci dell’assoluta al “Valli Imperiesi” 

Serravalle Pistoiese (Pistoia), 22 novembre 2022 – Le due Skoda Fabia di Pavel Group al via dell’11^ Ronde Valli Imperiesi (Imperia) nello scorso fine settimana, hanno portato al team di Serravalle Pistoiese, altrettante soddisfazioni, entrando nella top ten assoluta.

Kevin Codenotti/Edoardo Brovelli hanno finito in settima posizione assoluta, ideale continuità delle felici esperienze con la stessa vettura al “1000 Miglia” ed al “Valle Imagna”, andando anche a conquistare il successo nella categoria “under 25”. Partito dalla nona posizione, Codenotti ha poi compiuto una interessante progressione portando alla settima piazza, tenuta con forza sino alla bandiera a scacchi.


Nona posizione finale per Bruno Godino/Massimo Paire, alla prima esperienza con la squadra. Prestazione decisa, da parte loro, partiti con difficoltà di feeling con gli pneumatici dalla 16^ posizione, hanno portato la loro Fabia dentro la top ten anche in questo caso con una progressione di sensazioni e di riscontri cronometrici decisamente importanti.

Entrambe le Fabia hanno confermato affidabilità e competitività ai massimi livelli della categoria, per la soddisfazione di entrambi gli equipaggi, attesi dunque a nuove esperienza al fianco di Pavel Group.

Al 2° Rally di Chiusdino, nel senese, era in scena invece Lorenzo Bonuccelli, con al fianco Mirko Luisotti. Per il driver lucchese si trattava del ritorno con la Renault Clio R3, dopo alcune stagioni con altre vetture, ed il terzo impegno rallistico quest’anno, concluso al quarto posto di classe. Una gara perfetta, la loro, arrivati con la seconda posizione quasi in tasca, per poi arretrare causa una foratura nell’impegno di epilogo. 

Foto: Codenotti in azione (FOTO ALESSIO BERGADANO)


lunedì 21 novembre 2022

UN MONTEPREMI DA SOGNO AL 14° RALLY RONDE DI SPERLONGA: IL PRIMO SARA’ IL NOLEGGIO DI UNA “RALLY5”

Ultimi 9 giorni disponibili, sino a mercoledì 30 novembre, 

per accettare la rinnovata sfida sulla “Magliana” proposta da Sperlonga Racing.

L’organizzazione annuncia premi importanti che saranno acquisibili da tutti gli iscritti alla gara

Fissato a 120 equipaggi il tetto massimo delle adesioni che sarà possibile accogliere.

Sperlonga (Latina), 21 novembre 2022 – Nel bel mezzo delle iscrizioni aperte, la chiusura è fissata per mercoledì 30 novembre, alla 14^ edizione della Ronde di Sperlonga, in programma per il 9 e 10 dicembre, si annuncia da oggi un montepremi stellare.
Questa del 2022 sarà un’edizione da ricordare proprio per il montepremi che avrà, stabilito in collaborazione Lion Team e Pirelli. Si alzano dunque notevolmente l’asticella e la posta in palio, con la possibilità, come si leggerà di seguito, di vincere la partecipazione all’edizione 2023 del Rally di Sperlonga.

Il montepremi è riservato a tutti gli equipaggi ammessi alla partenza della gara, l’estrazione dei premi avverrà sulla oramai celebre scalinata alle spalle del palco partenza, quella che da anni è lo scenario utilizzato per la foto di gruppo ufficiale.


E proprio questa “Trinità dei Monti” in chiave rallistica sarà il contesto dove venerdì 9 dicembre 2022, dove in diversi avranno di che gioire. Con uno sforzo notevole da parte di Sperlonga Racing e dei suoi partner, a parte i caratteri della gara, vi saranno quindi ben altri dieci motivi per parteciparvi:

1° Premio: noleggio vettura Rally5 per il Rally di Sperlonga 2023 (Lion Team)
2° Premio: iscrizione gratuita per l’edizione 2023 del Rally di Sperlonga (Sperlonga Racing)           
3° Premio: giornata di Test Ufficiali con il pilota LUCA ROSSETTI (Lion Team)
4° Premio: 2 pneumatici competizione PIRELLI (Sperlonga Racing)  
5° Premio: 2 pneumatici competizione PIRELLI (Sperlonga Racing)  
6° Premio: 2 pneumatici competizione PIRELLI (Sperlonga Racing)  
7° Premio: 2 pneumatici competizione PIRELLI (Sperlonga Racing)  
8° Premio: 2 pneumatici competizione PIRELLI (Sperlonga Racing)  
9° Premio: 1 paio di scarpe da competizione (Lion Team)
10° Premio: 1 paio di guanti da competizione         (Lion Team)


CONDIZIONI PER L’AGGIUDICAZIONE DEI PREMI:
Tutti gli equipaggi sono tenuti a partecipare alla foto di gruppo che verrà scattata alle spalle del palco partenza, sulla scalinata di Piazza Fontana (sede del riordino notturno) e dovranno essere presenti al momento dell’estrazione.

Indossare l’abbigliamento ignifugo (tuta e scarpe)
Indossare il cappello dei nostri partner commerciali (che vi sarà consegnato alla partenza)
I numeri estratti vincenti corrisponderanno al numero di gara.
I premi relativi al 4° / 5° / 6° / 7° / 8° posto saranno consegnati a fine gara secondo le condizioni riportate nel montepremi PIRELLI

Le condizioni riportate saranno essenziali ai fini dell’aggiudicazione dei premi, la mancanza di una delle condizioni prescritte comporterà l’esclusione dal Concorso.
Qualora gli equipaggi relativi ai numeri estratti non saranno presenti al momento dell’estrazione, si procederà a nuova estrazione fino all’assegnazione del premio.

Le estrazioni avverranno in ordine decrescente di Premio, (dal 10° al 1°)

SI CORRE AL SABATO, SEMPRE SULLA “MAGLIANA”
Carattere principale della gara, quest’anno, sarà il ritorno a Sperlonga intesa come cuore pulsante dell’evento dopo un 2020 di pausa dovuto all’emergenza sanitaria e dopo un 2021 trascorso “fuori sede”, a Fondi.  Si ritroveranno dunque la cerimonia di partenza ed anche l’arrivo nella classica location di Piazza Fontana, dove i concorrenti sentiranno tutto il “calore” della gara che oramai da oltre dieci anni abbraccia tutti i partecipanti come una vera e propria festa di fine stagione. 
Seguendo il format proposto anche lo scorso anno, anche quest’anno la gara non interesserà la domenica. La cerimonia di partenza sarà al venerdì sera e gara tutta al sabato, permettendo quindi di sfruttare il lungo ponte “dell’Immacolata” ed ecco che vivere l’evento ed i suoi luoghi ricchi di fascino ed anche di memorie storiche, sarà ancora più attraente.  

Prevista la disputa dei quattro impegni cronometrati su una strada che oramai è diventata un “must”, la Prova Speciale “La Magliana”, lunga 9,400 chilometri. Un passato importante, un caposaldo del rallismo del centro Italia, per questo nastro di asfalto che parte praticamente da Sperlonga, molto tecnico, con la seconda parte dell’impegno in salita punteggiata da una serie di spettacolari tornanti. 
La distanza totale del tracciato sarà di 191,160 chilometri, dei quali 39,600 di sfida con il cronometro (9,900 Km. per ogni passaggio sulla prova) e quest’anno sarà ripristinato il tetto massimo di adesioni a 120 equipaggi.  Considerando il sempre forte interesse mostrato per correre a Sperlonga, l’organizzazione invita coloro che sono interessati a predisporre velocemente l’invio della domanda di iscrizione per non rischiare di finire in overbooking.


PROGRAMMA DI GARA

Apertura iscrizioni
10 novembre 2022

Chiusura iscrizioni
30 novembre 2022

Giovedì 8 e Venerdì 9 Dicembre 2022
Centro accrediti (controllo documentazione)
Centro Accrediti Municipio Sperlonga - Piazza Europa

8 dicembre 2022  dalle 16:00 alle 21:00
9 dicembre 2022  dalle 08:00 alle 09:00
Distribuzione targhe, numeri di gara e road book
Centro Accrediti Municipio Sperlonga - Piazza Europa

9 dicembre 2022
dalle 07:30 alle 09:00 (riservato ai concorrenti prenotati allo Shakedown) 
dalle 09:00 alle 12:00 (per gli altri concorrenti)

Verifiche sportive    ante gara
On line 

Verifiche tecniche   ante gara
Sperlonga - Piazza Europa

9 dicembre 2022
dalle 07:45 alle 09:30 (riservato ai concorrenti prenotati allo Shakedown) dalle 09:30
alle 13:00 (per gli altri concorrenti)

Shakedown
Gaeta - Località Sant’Agostino
9 dicembre 2022 dalle 09:30 alle 13:30

Ricognizioni con vetture di serie
9 dicembre 2022 dalle 14:30 alle 18:00

Cerimonia di Partenza
Piazza Fontana -  Sperlonga 
9 dicembre 2022 ore 19:15

Sabato 10 Dicembre 2022
PS 1 LA MAGLIANA
Primo passaggio ore 08:11
PS 2 LA MAGLIANA
Primo passaggio ore  11:31
PS 3 LA MAGLIANA
Primo passaggio ore 14:51
PS 4 LA MAGLIANA
Primo passaggio ore 18:11

Arrivo
Piazza Fontana ore 19:30

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NDM TECNO AL RALLY DI CHIUSDINO: MORICCI E LA CLIO RALLY4 DA TOP TEN

Chiusa la competizione anche al secondo posto di classe Rally4, ma soprattutto con la soddisfazione di aver svolto un importante test sugli pneumatici

21 novembre 2022 – Un lavoro appagante e dagli ottimi riscontri tecnici, per NDM TECNO, nel fine settimana appena  passato al 2. Rally di Chiusdino, in provincia di Siena, al fianco di Paolo Moricci, avendo aggiunto un notevole step di esperienza sulla Renault Clio Rally4.

Il pilota di Montecatini, che ha programmato questo 2022 da dedicare allo sviluppo della vettura francese, assecondato da Paolo Garavaldi, ha chiuso la competizione all’ottavo posto assoluto e secondo di categoria, ma soprattutto si è tornati via dalla trasferta senese con un importante bagaglio di esperienza viste le particolari condizioni in cui si è corso e vista anche le caratteristiche delle due prove speciali incontrate.

Il rally a Chiusdino, concentrandosi sul set-up e gomme, al di là del risultato sportivo comunque gratificante, si è rivelato banco di prova ideale per proseguire il timing di lavoro sulla Clio Rally4, la struttura tecnico-sportiva di Massarosa che fa capo a Leonardo Bertolucci, ha acquisito informazioni importanti da tradurre poi al servizio dei propri clienti sportivi per far avere loro il massimo della soddisfazione alla guida in gara.

Per la seconda volta dopo il “Terra Sarda” del mese scorso sono stati utilizzati pneumatici Pirelli, i quali hanno soddisfatto per le sensazioni che hanno dato in un percorso particolarmente scivoloso. Moricci ha potuto guidare la Clio nel modo più efficace possibile in un fondo stradale che la pioggia della vigilia aveva reso difficile da interpretare oltre che con le difficoltà propria delle strade, anche estremamente diverse come conformazione, con una stretta fondo irregolare in maggior percentuale in discesa e l’altra su fondo buono ed in costante salita.

Nella foto : Moricci in azione (FOTO SIMONELLI)

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domenica 20 novembre 2022

A BOCCHIO-NATOLI (RENAULT CLIO S1600) IL 2° RALLY DI CHIUSDINO

Una bella giornata di sole ha confortato gli equipaggi impegnati nelle sfide della seconda edizione della gara, che ha confermato il valore espresso già nella prima dell’anno passato.

Tre Renault Clio S1600 sul podio della gara, dove l’equipaggio piemontese ha sempre comandato la classifica pur con vantaggi risicati, lasciandosi comunque alle spalle una bagarre accesa, con la seconda posizione andata al veronese Mattia Targon e la terza al comasco Simone Fumagalli.

Logistica estremamente concentrata, un “nome” che ricorda il grande passato dei rallies iridati ed il forte e convinto sostegno delle Amministrazioni Comunali di Chiusdino e Montieri, sono stati il valore aggiunto dell’evento, utile incentivo per il territorio.

Chiusdino (Siena), 20 novembre 2022 – Parla “straniero” il 2° Rally di Chiusdino, disputato nella giornata odierna su due prove speciali diverse da ripetere tre occasioni. Il rally organizzato da Laserprom 015 e Jolly Racing Team ha visto il successo di Alessandro Bocchio e Leone Natoli, con una Renault Clio S1600, esemplare di vettura che ha occupato tutto il podio assoluto.

Pilota di lungo corso ed anche assai redditizio, Bocchio, ha preso il comando della gara dalla prima prova speciale e seppur con vantaggi risicati ha saputo tenere testa ad un’accesa bagarre. Duelli sul filo dei decimi di secondo, altamente spettacolari, che alla fine hanno dato ragione al 51enne piemontese di Serravalle Sesia, che sotto la bandiera a scacchi ha sopravanzato di soli 5”4 lo scatenato veronese Mattia Targon, in coppia con Tania Bertasini. Per tutta la gara sono stati loro, la spina nel fianco di Bocchio, cercando spesso di metterlo in crisi, dovendosi poi accontentare della moneta d’argento, la quale li premia comunque all’insegna di una prestazione di spessore.

Terzo gradino del podio per il comasco Simone Fumagalli, autore pure lui, in coppia con Anna Dusi, di una prestazione di livello su strade ostiche e non facili da interpretare, condizionate dall’umido generato dalla pioggia del giorno prima. Fumagalli ha costantemente gravitato sopra il podio assoluto, spesso con tentativi di insidiare Targon, meritandosi un plauso deciso dai rivali.

Ai piedi del podio, quarta posizione per l’altro lombardo Andrea Spataro, in coppia con Alessia Muffolini, con una Clio S1600 anche loro, con il pilota che ha faticato a riprendere il feeling con una “due ruote motrici” dopo diverse stagioni alla guida di trazioni integrali, con le quali è giunto peraltro primo quest’anno nella Coppa Rally di seconda zona.

La firma della quinta piazza porta il nome del modenese Giacomo Guglielmini, in coppia con il fido Simone Giorgio, su una Peugeot 208 Rally4, la stessa vettura che li ha portati al secondo posto nel trofeo Peugeot nel Campionato IRC. L’ottimo feeling con la vettura transalpina “del leone” ha permesso a Guglielmini di farla da protagonista, sulle strade intorno a Chiusdino, chiudendo quindi un’annata speciale.

Sesto ha terminato l’accoppiata lucchese di Claudio Fanucchi e Tania Bernardi, con la fedele Renault Clio R3, anche loro costantemente dentro i dieci dell’assoluta con prestazioni regolari, settima piazza poi per Francesco Paolini e Marco Nesti, con la Clio S1600. Dopo il podio sfiorato alla prima edizione del 2021 contavano di salirvi sopra quest’anno, ma hanno dovuto fare i conti con alcuni problemi tecnici che non li hanno fatti esprimere come volevano. 

Ottavi assoluti sono giunti i montecatinesi Paolo Moricci e Paolo Garavaldi, con la Renault Clio Rally4. Per loro una nuova gara-studio, con la nuova vettura “della losanga” con la quale si sono presi un anno di apprendistato, tornando quindi via da Chiusdino con un notevole bagaglio di esperienza in più.

Nona piazza per il reggiano Luciano D’Arcio, affiancato da Susanna Filippini, con una prestazione che ha guardato anche in questo caso a “dialogare” al meglio con la Peugeot 208 Rally4 che hanno ripreso in mano dopo l’esordio del mese passato a Pistoia, mentre ha chiuso la top ten l’altro duo lucchese Bertolacci-Sarti, decisamente bravi a portare al vertice la datata Renault Clio Williams gr. A che avevano a disposizione.

L’evento è inteso sia dall’organizzazione che dalle Amministrazioni Comunali di Chiusdino e Montieri, dalle quali ha il forte e convinto sostegno, come un notevole motore economico e sociale. Integrandosi con l’indotto del turismo locale, determina un ruolo di rilievo nella promozione del territorio e nella crescita economica in un periodo come questo chiaramente destagionalizzato.

LA TOP TEN ASSOLUTA:  1. Bocchio Ramazio-Natoli (Renault Clio S1600) in 23'26.2; 2. Targon-Bertasini Haianes (Renault Clio S1600) a 5.4; 3. Fumagalli-Dusi (Renault Clio S1600) a 8.6; 4. Spataro-Muffolini (Renault Clio S1600) a 10.9; 5. Guglielmini-Giorgio (Peugeot 208) a 17.2; 6. Fanucchi-Bernardi (Renault Clio RS) a 20.1; 7. Paolini-Nesti (Renault Clio S1600) a 27.0; 8. Moricci-Garavaldi (Renault Clio) a 43.8; 9. D'Arcio-Filippini (Peugeot 208) a 48.8; 10. Bertolacci-Sarti (Renault Clio) a 1'06.4.

NELLA FOTO: BOCCHIO-NATOLI (FOTO DI AMICORALLY)

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sabato 19 novembre 2022

AL 31° RALLY CITTA’ DI SCHIO VITTORIA PER ROSSETTI-MORI (Hyundai i20 Rally2)

Passato al comando dalla seconda prova, il pluridecorato pilota di Pordenone ha saputo reggere bene il confronto con i competitor che hanno cercato metterlo più volte in difficoltà.

Ai posti d’onore le Skoda Fabia del trevigiano Andriolo e del locale Bianco.

Nella competizione “storica” successo per Sbalchiero, su Lancia Delta integrale.

Schio (Vicenza), 19 novembre 2022 – Era stato detto che con molta probabilità questa sarebbe stata la più bella edizione del Rally Città di Schio sinora disputata e le previsioni non hanno disatteso.  Il 31° Rally Città di Schio, partito già con un alto numero di adesioni (148) e di “grandi firme”, con i motori accesi e le infuocate sfide ispirate da un percorso “da master”, ha nuovamente soddisfatto i palati più fini, con la vittoria di un “nome”, quello del friulano di Pordenone Luca Rossetti, tornato dopo due anni a far di nuovo coppia con Eleonora Mori, al volante di una Hyundai i20 Rally2 del Team Friul Motor. 

Per la prima volta “Rox”, pilota blasonato pluricampione continentale e nazionale, ha dunque firmato l’albo d’oro della competizione scledense organizzata per il terzo anno da Power Stage, con la collaborazione dell’Automobile Club Vicenza. 

La vittoria di Rossetti è maturata dalle prime battute di gara: la prova speciale di avvio, il primo giro sulla celebre “Santa Caterina” l’aveva vinto il veloce sloveno Bostjan Avbelj (Skoda Fabia R5), fresco di titolo IRC, per poi dover abbandonare la sfida perché fermato dalle Forze dell’Ordine, dopo aver terminato la prova stessa, per infrazione al Codice della Strada rilevata durante il trasferimento precedente. 

Da quel momento, Rossetti, che intravedeva un rinnovato duello con il pilota di oltr’alpe come fatto durante la stagione appena conclusa (ha finito secondo nell’IRC), ha preso in mano le redini del gioco, cercando l’allungo tallonato però con decisione da diversi competitor.

L’intero arco della gara, sette prove speciali, è stato frizzante, ricco di fermento, trascorso per tre quarti con il tentativo di fuga da parte di Rossetti e con la forte resistenza di più di uno, generando alle spalle del pordenonese una bagarre spettacolare, davanti al pubblico delle grandi occasioni, come tradizione vuole, confortato peraltro da una bella giornata soleggiata.  

Con il leader che nel finale ha allungato sensibilmente verso la bandiera a scacchi, la lotta per il resto del podio è stata  da cardiopalma, sul filo dei secondi: un dualismo tra il locale Efrem Bianco, con Lamonato alle note su una Skoda Fabia R5 ed il trevigiano di Asolo Rudy Andriolo, con alle note Menegon, anche loro con una Skoda. Recordman di vittorie nella gara casalinga (ben sei), Bianco era riuscito a insediarsi in seconda posizione, ma dalla sesta prova Andriolo è riuscito a sopravanzarlo con decisione per soli 3”7, arrivando così a giocarsi il tutto per tutto nella prova di epilogo, il terzo ed ultimo passaggio della “Santa Caterina”, corsa con il buio. 

Alla fine, la moneta “d’argento” l’ha messa in cassaforte Andriolo, andato a vincere anche l’ultima chrono, suggello di una giornata sugli scudi e Bianco ha dunque finito sul gradino più basso dell’attico della classifica, con Manuel Sossella, con al fianco il fido Lele Falzone (Hyundai i20 Rally2), che si era avvicinato pericolosamente prima di affrontare l’ultima fatica competitiva, a soli 2”. Il driver di Torri di Quartesolo è sempre stato tra i primattori della competizione con ampio merito, finendo perciò al quarto posto.

Top five firmata poi dall’inossidabile Alessandro Battaglin, con Selena Pagliarini, anche loro su Hyundai, in una gara che però non li ha mai visti andare in zona podio in tutte le prove disputate e rilevante la settima posizione finale di Andrea Scalzotto, quest’anno protagonista nel Trofeo Renault Clio Trophy Italia, alla sua seconda gara in carriera con una top car, in questo caso una Citroen C3 Rally2, sulla quale era affiancato dal fedele copilota Nicola Rutigliano.

La gara “storica” è andata alla Lancia Delta integrale di Nereo Sbalchiero, in coppia con Elia Molon. Un dominio netto, per loro, che hanno vinto anche il 4. Raggruppamento infliggendo pesanti distacchi parziali ai rivali, ai quali ha concesso davvero poco. E’ loro, il successo nel  Quarto Raggruppamento, con il podio assoluto completato da  Bianco-Valerio e la loro Ford Sierra Cosworth e da Giorgio Costenaro con Lucia Zambiasi, su vettura analoga, staccati di ben oltre il minuto dalla testa. Terzo Raggruppamento andato in mano a Baghin-Sbabo (Alfa Romeo GTV) ed il Secondo Raggruppamento è stato conquistato dalla affascinante Lancia Stratos di Deserti-Ferrari.

L’evento scledense, è stato anche la classica chiusura del cerchio della avvincente stagione del Trofeo Rally ACI Vicenza, avendo peraltro il coefficiente maggiorato di 1,5.


SUCCESSO PER LA DIRETTA STREAMING DELLA GARA

Una consuetudine, oramai, avere la “diretta” streaming della competizione, anche quest’anno curata dallo staff di  Bandw.tv. Per i due passaggi della Prova Speciale simbolo della gara, la “Santa Caterina”, con la conduzione del giornalista Niccolò Budoia gli appassionati di rally hanno potuto seguire l’evento anche da casa.  Un’abitudine che ha conosciuto un nuovo successo, visti i tanti collegamenti ottenuti.


CLASSIFICA FINALE (TOP TEN):   1. Rossetti-Mori (Hyundai I20 N Rally2) in 42'35.0; 2. Andriolo-Menegon (Skoda Fabia) a 9.6; 3. Bianco-Lamonato (Skoda Fabia) a 19.6; 4. Sossella-Falzone (Hyundai I20 N Rally2) a 30.2; 5. Battaglin-Pagliarini (Hyundai I20 N Rally2) a 48.7; 6. Toffano-Gambasin (Skoda Fabia) a 1'08.0; 7. Scalzotto-Rutigliano (Citroen C3 Rally2) a 1'26.7; 8. Pozza-Zortea (Skoda Fabia) a 1'30.8; 9. Romagna-Addondi (Skoda Fabia) a 1'44.2; 10. Nodari-Nodari (Skoda Fabia) a 1'49.4.


NELLA FOTO:   Rossetti-Mori in azione (foto di Fabrizio Buraglio/Actualfoto)


A.S.D. PowerStage 

Via Zamenhof, 795 - 36100 Vicenza - 

Tel. 392 2125734  -  3425765061

segreteria@powerstage.it   enrico.tessaro@powerstage.it


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mercoledì 16 novembre 2022

IL 2° RALLY DI CHIUSDINO ALLO START: SONO 84 GLI ISCRITTI

Si profilano duelli accesi, questa domenica, su un percorso in parte rinnovato per questa gara molto attesa da piloti, appassionati e addetti ai lavori.

L’organizzazione ha previsto un importante incentivo con il sorteggio di tre buoni per l’iscrizione ai tre rallies “Valdinievole”, “Casciana Terme” e “Chiusdino” del 2023.

Logistica estremamente concentrata, un “nome” che ricorda il grande passato dei rallies iridati ed il forte e convinto sostegno delle Amministrazioni Comunali di Chiusdino e Montieri, sono il tesoro inestimabile dell’evento che promette di nuovo adesioni importanti, utile incentivo per il territorio.

Chiusdino (Siena), 16 novembre 2022 – Pronti alle sfide, al 2° Rally di Chiusdino, in programma per questo fine settimana. La chiusura delle iscrizioni ha fissato un plateau di adesioni a 84 equipaggi, per il rally organizzato da Laserprom 015 e Jolly Racing Team

Proposto di nuovo con la formula “rallyday”, quindi due diverse prove da correre tre volte, per questa seconda edizione, si appresta a vivere momenti emozionanti, avendo confermata la  prova speciale di Chiusdino, con il passaggio ovviamente al famoso tornante “del terrazzino”, un’icona del mondiale rally anni ottanta e novanta, ma con la novità che la prova si allungherà, rispetto all’anno scorso mentre l’altra prova proposta invece rappresenta una novità assoluta. Si chiama “Ciciano”, che dalla zona di Chiusdino sale per portarsi verso Montieri, con uno sviluppo di circa 7 chilometri tutti in salita. La lunghezza totale percorso è di 186,430 chilometri, dei quali 38,760 di prove speciali.

L’evento è inteso sia dall’organizzazione che dalle Amministrazioni Comunali di Chiusdino e Montieri, dalle quali ha il forte e convinto sostegno, con un notevole potenziale economico e sociale, che integrandosi con l’indotto del turismo locale, determina un ruolo di rilievo nella promozione del territorio e nella crescita economica in un periodo come questo chiaramente destagionalizzato.

LA SFIDA: PAOLINI CERCA IL SUCCESSO

Pronostico difficile, visto il valore dei tanti al via, in diversi puntano al successo o comunque ad una posizione da podio. Punta all’alloro Francesco Paolini, con la stessa macchina del 2021 che, insieme a Nesti lo portò al quarto posto: la Renault Clio S1600.  Stessa vettura per il lombardo Andrea Spataro, vincitore della 2^ zona e pilota di livello, il quale conta di chiuder l’anno con una nuova soddisfazione, stessa cosa da dirsi per Mattia Targon (Renault Clio S1600), reduce da tre vittorie di classe quest’anno, oppure anche per il piemontese Alessandro Bocchio (Renault Clio S1600), che in Toscana lo scorso anno si è aggiudicato il “Fettunta”. Atteso ad una gara di spessore il vice campione “Junior” di quest’anno, il pavese Davide Nicelli,  che torna con la Peugeot 208 Rally4, ed anche il maremmano Emanuel Forieri, che con la Renault Clio S1600 pure lui avrà il numero uno sulle fiancate conta in un risultato rilevante. 

Sicuramente il reggiano Luciano D’Arcio cercherà una nuova soddisfazione nella regione che lo ha adottato sportivamente, stavolta alla guida di una Peugeot 208 Rally4, stessa vettura che avrà a disposizione Giacomo Guglielmini, protagonista dell’IRC, pronto a dire la sua. Attenzione anche alla Renault Clio Rally4 guidata dal montecatinese Paolo Moricci, poi il livornese Roberto Tucci, “gasato” dalla recente vittoria al Rally Colline Metallifere cercherà nuovi stimoli anche lui con una 208 Rally4. SI propone poi Luca Fumagalli, la settimana scorsa settimo assoluto al Rally Circuit Vedovati di Monza, qui con una Clio S1600, occhi puntati anche sul lucchese Claudio Fanucchi (Renault Clio R3) ed anche su Mauro Zurri (Renault Clio S1600). Poi, con una datata Renault Clio Williams di affaccia l’esperto valtellinese Marco Gianesini, capace di grandi performance con ogni vettura su cui sale e, in gruppo N, prenota l’alloro il valdelsano Federico Feti, con la sua Renault Clio RS, opposto ai lucchesi Luca Cecchettini e Marco Lombardi, oltre al versiliese Michele Pardini, tutti con vettura analoga.

IDEATO IL SORTEGGIO “3x3”

Percorso dunque “mondiale”, per la gara, che va certamente a gratificare coloro che correranno, i quali avranno a disposizione anche un incentivo in più che Laserprom015 e Jolly Racing Team, hanno ideato: si tratta un’estrazione chiamata “3 BUONI x 3 GARE”: Consiste nell’estrazione, sulla pedana di arrivo della gara, di tre buoni da 340 Euro (riferito alla tassa minima di iscrizione dei rallies) riferiti ai rallies “Valdinievole”, “Casciana Terme” e “Chiusdino” per la stagione 2023. Il sorteggio verrà effettuato considerando TUTTI i partenti alla gara.

LA LOGISTICA ED IL PROGRAMMA

Il parco di assistenza sarà ubicato nel paese di Montieri mentre l’area antistante la celebre Abbazia di San Galgano sarà interessata dal service per lo Shakedown, il test con le vetture da gara, visto che avrà luogo nel primo pezzo di prova della “Chiusdino”. Partenza ed arrivo saranno in Piazza XX settembre, quindi in centro a Chiusdino, ed il quartier generale dell’evento sarà all’Agriturismo e Casale “Terre di San Galgano”, adiacente l’Abbazia.

PROGRAMMA DI GARA:

Venerdì 18 novembre 2022

Distribuzione road book e documenti sportivi per le ricognizioni Biblioteca Comunale “Michele Squarci” – Via Umberto 1°, Chiusdino (SI) dalle ore 18:00 alle ore 21:00

Sabato 19 novembre 2022

Distribuzione road book e documenti sportivi per le ricognizioni Biblioteca Comunale “Michele Squarci” – Via Umberto 1°, Chiusdino (SI) dalle ore 07:30 alle ore 09:30

Ricognizioni con vetture di serie

dalle ore 07:30 alle ore 11:00

Verifiche Sportive

Biblioteca Comunale “Michele Squarci” – Via Umberto 1°, Chiusdino (SI)

Sessione riservata ai concorrenti iscritti allo shakedown dalle ore 10:00 alle ore 14:00

Per tutti dalle ore 15:00 alle ore 17.30

Verifiche tecniche 

Piazza XX Settembre, Chiusdino (SI)

Sessione riservata ai concorrenti iscritti allo shakedown dalle ore 10:30 alle ore 14:30

Per tutti dalle ore 15:30 alle ore 18:00


Shakedown (prima parte prova speciale “Chiusdino” – lunghezza km 03,00)

dalle ore 14:30 alle ore 17:30


Domenica 20 novembre 2022

Partenza prima vettura

Piazza XX Settembre, Chiusdino (SI) ore 08:31

Arrivo prima vettura

Piazza XX Settembre, Chiusdino (SI) ore 16:30


NELLA FOTO: il pavese Davide Nicelli, secondo “junior” nel tricolore rally 2022, atteso protagonista a Chiusdino (foto MassimoBettiol)


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lunedì 14 novembre 2022

NDM TECNO AL VIA DEL RALLY A CHIUSDINO: MORICCI E LA CLIO RALLY4 PER UN NUOVO TEST

Torna il pilota di Montecatini Terme, con il quale è stata individuata la gara in provincia di Siena 

per proseguire a lavorare sulla vettura, date le differenti caratteristiche delle due prove speciali che dovranno essere affrontate. 


14 novembre 2022 – Nuovo impegno, questo fine settimana, per NDM TECNO, al fianco di Paolo Moricci, il quale parteciperà al 2. Rally di Chiusdino, in provincia di Siena.

Il pilota di Montecatini, che ha programmato questo 2022 da dedicare allo sviluppo della sua nuova Renault Clio Rally4, sarà al via della gara proprio con l’intento di aggiungere nuova ed importante esperienza alla guida della vettura francese, ovviamente affiancato da Paolo Garavaldi.

Particolare interesse è dato dalle due prove speciali previste per la gara, le quali presentano una diversa conformazione, tanto appunto da aver fatto decidere di affrontare la competizione per proseguire l’impegno prestabilito con la regia della struttura tecnico-sportiva di Massarosa che fa capo a Leonardo Bertolucci, sempre più riferimento nazionale per quanto riguarda le vetture da rally di casa Renault.

La classica prova speciale di Chiusdino, quella di emozionanti ricordi “mondiali”, presenta una conformazione molto nervosa su una sede stradale stretta e a tratti irregolare con una buona percentuale di discesa, mentre la prova di Ciciano, una novità, è di tutt’altra natura, costantemente in salita con carreggiata di larghezza media, imponendo la massima attenzione nelle traiettorie. Due strade dunque estremamente diverse individuate come ottimo banco di prova per proseguire il timing di lavoro a tutto tondo sulla Clio, con un focus particolare sul set-up, al fine di arrivare a guidarla nel modo più efficace possibile.

La lunghezza totale percorso è di 186,430 chilometri, dei quali 38,760 di prove speciali.

Partenza ed arrivo della gara saranno in Piazza XX settembre, quindi in centro a Chiusdino,  ed il quartier generale dell’evento, che gode del forte e convinto sostegno delle Amministrazioni Comunali di Chiusdino e Montieri, sarà all’Agriturismo e Casale “Terre di San Galgano” Strada Comunale di San Galgano 15, Loc. San Galgano, adiacente l’Abbazia.Il parco di assistenza sarà ubicato nel paese di Montieri mentre l’area antistante la celebre Abbazia di San Galgano sarà interessata dal service per lo Shakedown, il test con le vetture da gara, visto che avrà luogo nel primo pezzo di prova della “Chiusdino”.


Nella foto : Moricci in azione (FOTO AMICORALLY)


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giovedì 10 novembre 2022

14° RALLY RONDE DI SPERLONGA: DA OGGI IL VIA ALLE ISCRIZIONI

Entra nel vivo la festa rallistica che precede il natale, come sempre molto attesa.

Il periodo di accoglienza delle adesioni arriva sino a mercoledì 30 novembre.

Già tanto interesse e fermento per la gara, che torna ad avere Sperlonga come cuore pulsante.

Fissato a 120 equipaggi il tetto massimo delle adesioni che sarà possibile accogliere.


Sperlonga (Latina), 10 novembre 2022 – Dalla giornata odierna, sino a mercoledì 30 novembre iscrizioni aperte per la 14^ edizione della Ronde di Sperlonga, in programma per il 9 e 10 dicembre.

Carattere principale della gara, quest’anno, sarà il ritorno a Sperlonga intesa come cuore pulsante dell’evento dopo un 2020 di pausa dovuto all’emergenza sanitaria e dopo un 2021 trascorso “fuori sede”, a Fondi.  Si ritroveranno dunque la cerimonia di partenza ed anche l’arrivo nella classica location di Piazza Fontana, dove i concorrenti sentiranno tutto il “calore” della gara che oramai da oltre dieci anni abbraccia tutti i partecipanti come una vera e propria festa di fine stagione. 

SPORT E TERRITORIO 

Sport ed anche territorio, per la Ronde di Sperlonga. “TERRITORIO” perché la gara, sino dalla sua nascita, ha cercato di dare il proprio contributo alla crescita di immagine della zona pontina, della magica Riviera di Ulisse con il turismo “emozionale”, quello prodotto dall’evento stesso, con evidente ricaduta anche economica per il settore ricettivo. 

“SPORT” con la disputa dei quattro impegni cronometrati su una strada che oramai è diventata un “must”, la Prova Speciale “La Magliana”, lunga 9,400 chilometri. Un passato importante, un caposaldo del rallismo del centro Italia, per questo nastro di asfalto che parte praticamente da Sperlonga, molto tecnico, con la seconda parte dell’impegno in salita punteggiata da una serie di spettacolari tornanti. 

La distanza totale del tracciato sarà di 191,160 chilometri, dei quali 39,600 di sfida con il cronometro (9,900 Km. per ogni passaggio sulla prova) e quest’anno sarà ripristinato il tetto massimo di adesioni a 120 equipaggi e considerando il sempre forte interesse mostrato per correre a Sperlonga, l’organizzazione invita coloro che sono interessati a predisporre velocemente l’invio della domanda di iscrizione per non rischiare di finire in overbooking.

SI CORRE AL SABATO

Seguendo il formato proposto anche lo scorso anno, anche quest’anno la gara non interesserà la domenica. La cerimonia di partenza sarà al venerdì sera e gara tutta al sabato, permettendo quindi di sfruttare il lungo ponte “dell’Immacolata” ed ecco che vivere l’evento ed i suoi luoghi ricchi di fascino ed anche di memorie storiche, sarà ancora più attraente.  

SPERLONGA, FONDI, GAETA E ITRI, I QUATTRO “PUNTI CARDINALI” DELLA COMPETIZIONE

la classica prova rallistica di Natale, la costante festa di fine anno, come sempre molto attesa, quest’anno ritrova con entusiasmo la sua “perla” Sperlonga, con partenza ed arrivo, tornando quindi alla tradizione più vera, ma andrà ad abbracciare comunque il territorio. Sempre a Fondi, si avrà il riordinamento nella zona centrale della città nei pressi del Municipio, certamente una soddisfazione. Come tale sarà il consueto passaggio in trasferimento da Itri e l’organizzare lo “shakedown”, il test con le vetture da gara a Gaeta.

CONFERMATO IL MONTEPREMI DAI MAIN PARTNER BARDAHL E PIRELLI

Nella grande famiglia della Ronde di Sperlonga un posto particolare lo occupano i partner, che anche per l’edizione 2022 hanno confermato il proprio supporto. Partner “storici” come BARDAHL e PIRELLI saranno di nuovo al fianco della gara aiutando Sperlonga Racing nello stabilire il classico montepremi previsto, utile incentivo che chi correrà, sempre molto apprezzato.

FOTO DI TIZIANO CERRI

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IL 15° RALLY DELLE MARCHE PRONTO AD ISPIRARE LA “VOLATA TRICOLORE”

In programma per questo fine settimana nel territorio del “Balcone delle Marche”, la gara organizzata da PRS Group ospiterà la penultima fatica stagionale dei “terraioli” in una sfida che potrebbe assegnare il titolo.

Saranno 9, in totale le prove speciali previste, con Cingoli ancora fulcro dell’evento, in un percorso ispirato dalla tradizione, dove si sfideranno anche i fuoristrada del “Cross Country” per il loro ultimo atto stagionale.

CINGOLI (MC), 10 novembre 2022 –  Fine settimana “caldo”, per il Campionato Italiano Rally Terra, che sabato e domenica farà di nuovo tappa in uno dei suoi luoghi-simbolo, le Marche. Un week-end  tirato e spettacolare con il 15. Rally delle Marche, con cuore pulsante a Cingoli (Macerata), la sua “sede” storica, quinta e penultima prova stagionale del sempre avvincente Campionato Italiano Rally Terra, inserita in calendario insieme al 1° Baja delle Marche, ultimo atto invece del Campionato Italiano Cross Country e SSV.

PRS Group, con il forte sostegno dell’Amministrazione Comunale di Cingoli e di Cupramontana, ha lavorato con impegno per organizzare l’evento, che è arrivato a disputarsi un mese dopo del previsto a causa delle difficoltà del territorio legate alle alluvioni recenti, assicurando comunque continuità ed equilibrio alla stagione “tricolore” su terra che a Cingoli ha sempre trovato ampia considerazione e accoglienza dall’intero territorio, per il quale i rallies sono diventati una costante che porta immagine ed economia per l’indotto ricettivo.

Il meglio del rallismo italiano riferito alle gare sterrate, sarà dunque a Cingoli e dintorni aprendo di fatto il rush finale di stagione con le “piesse” classiche, ricavate dalla tradizione. La gara conta in totale 9 Prove Speciali, 3 da ripetere 3 volte, con la lunghezza complessiva del percorso di km. 220 cui 57 di Prove Speciali. 

ANDREUCCI HA LE MANI SUL TITOLO

L’attenzione della scena sarà chiaramente catalizzata dal capoclassifica Paolo Andreucci (nella foto, sotto, di Massimo Bettiol), che ha davanti a sé la possibilità concreta di aggiudicarsi con una gara d’anticipo il suo ennesimo scudetto. scudetto. Il pluricampione garfagnino, sempre navigato da Rudy Briani sulla Skoda Fabia R5, dopo aver inanellato quattro vittorie nelle prime quattro gare, con un terzo posto a Cingoli sarebbe matematicamente campione, per il suo secondo titolo consecutivo nel CIRT, tredicesimo di una carriera luminosa come poche altre.

Tutti confermati al via i principali antagonisti di “Ucci”, con un compito estremamente ostico all’orizzonte, quello di dover necessariamente vincere per guadagnare una nuova occasione al prossimo appuntamento di Campionato del “Brunello” (Montalcino) ad inizio dicembre. Il primo inseguitore del leader sarà ancora il giovane bergamasco figlio e nipote d’arte Enrico Oldrati con Elia De Guio, sempre al volante della Skoda Fabia Rally2 con la quale ha chiuso sulla piazza d’onore nel precedente round di campionato al Rally Vermentino, in Sardegna. Occhi puntati poi sul vicentino Giacomo Costenaro con Justin Bardini, anche loro sulla millesei boema ancora in cerca del primo successo dopo i tre podii in avvio e con la “macchia” del ritiro in Sardegna. Voglia di grandi performance anche per il biellese Massimiliano Tonso, il quale vorrà sicuramente confermarsi ai vertici in coppia con Danilo Fappani su un’altra Skoda, ma soprattutto attenzione ad un altra giovane “firma”, Alberto Battistolli, “figlio d’arte” pure lui, apprezzato in questa stagione del CIRT solo nell’apertura al Val d’Orcia, chiuso appena alle spalle di Andreucci. Il vicentino di ACI Team Italia, sempre con Simone Scattolin alle note, dopo un’annata chiusa da settimo assoluto nell’Europeo Rally, potrà dire la sua per lo scontro al vertice alle note, come fece lo scorso anno davanti a tutti, proprio di questi tempi alla Coppa Liburna.

Tutti su Skoda Fabia Rally 2 (ben 16 le supercar al via) sono in diversi a cercare un posto di rilievo nell’assoluta, a partire dal sammarinese Jader Vagnini, che per l’occasione verrà affiancato per la prima volta dalla giovane navigatrice Martina Musiari, protagonista quest’anno nella serie tricolore junior al fianco di De Antoni.

Rientra poi il versiliese Emanuele Dati ancora insieme a Giacomo Ciucci in cerca di fortuna dopo un’annata di alti e bassi, mentre l’austriaco Walter Olli, leader della classifica Under 25 che mette in palio il prestigioso “Trofeo Pucci Grossi” dedicato ai giovani, per la prima volta sarà insieme al piemontese Nicolò Gonella.

Presenze straniere si hanno poi con i due greci Nikolas Pavlidis (Skoda Fabia R5, affiancato da Giovanni Bernacchini), già visto diverse volte in Italia nel recente passato, e Eleftherios Alygizakis (una Fabia R5 anche per lui), il quale ha già corso al rally Adriatico lo scorso maggio e risulta essere uno dei driver ellenici più forti dell’ultima generazione. Inoltre, riflettori puntati pure sulla 21enne irlandese Aoife Raftery (Peugeot 208 Rally4), già vista a San Marino in luglio e che al “Marche” correrà la sua 17^ gara stagionale. 

Si presenta di livello anche la sfida “Due Ruote Motrici”, con tanti equipaggi del campionato in corsa sulle Peugeot 208 Rally4. Il leader della classe resta sempre il padovano Nicolò Marchioro, che insieme a Marco Marchetti dovrà però reagire dopo una trasferta sarda conclusa con scarso profitto, arrivata a seguito di un tris di vittorie. Il primo avversario sarà l’aretino Davide Bartolini, distante 15 punti in classifica, sempre navigato da Chiara Lombardi, poi “Barone Jr.” che insieme a Sofia D’Ambrosio andrà in cerca del riscatto dopo il ritiro del “Vermentino”. Si conferma al via anche il senese Alberto Brancadori con Cristian Pollini alle note, ed occhi certamente puntati ancora sulla giovanissima padovana Laura Callegaro, che al suo primo anno nel tricolore proverà ad avvicinarsi al titolo di categoria insieme a Sara Montavoci. Bello, dunque, il duello con la lady driver irlandese sopra nominata.

Al via anche la Suzuki Rally Cup.  Questa di Cingoli sarà la tappa conclusiva della quindicesima edizione della Suzuki Rally Cup, che verrà festeggiata al meglio, con 10 Suzuki Swift al via, nelle diverse evoluzioni proposte. Sarà, questa, l’ottava tappa della stagione promossa da Suzuki Italia, unica su fondo sterrato. Il trofeo è già stato assegnato, ma sarà presente gran parte dei protagonisti nel tentativo di trovare un piazzamento tra i primi posti che può garantire parte del montepremi. Tra i favoriti c’è soprattutto Igor Iani con Nicola Puliani, vincitore dell’ultima su asfalto al Rally Due Valli, per confermarsi come seconda forza del monomarca giapponese nel confronto con Roberto Pellé, insieme a Giulia Luraschi tra i principali avversari. Appuntamento decisivo anche per la classe Racing Start, per la quale il lucchese Stefano Martinelli insieme a Fabio Menchini è chiamato al duello ravvicinato con Cristian Mantoet e Roberto Simoni.

CROSS COUNTRY ALL’ULTIMA CHIAMATA

Ultima gara di stagione per i partecipanti al “tricolore” Cross Country, in 17 iscritti. Fermi dalla metà di settembre, saranno a Cingoli per una nuova avventura sportiva d’effetto. Amerigo Ventura e Mirko Brun dopo aver centrato la loro quarta vittoria consecutiva  al “Vermentino” in Sardegna sul Yamaha YXZ 1000 R hanno già in cassaforte il titolo tricolore SSV, ma hanno voluto onorare anche l’ultimo appuntamento andando alla ricerca della “manita”. Si troveranno a contendere con Valentino Rocco ed Elisa Tassile, su una Yamaha anche loro.

Rimane invece tutto aperto il discorso che riguarda il titolo Cross Country Rally. Questo grazie alla prima vittoria stagionale in Sardegna per Emilio Ferroni e Daniele Fiorini su Suzuki Grand Vitara di Gruppo T1, decisi certamente a bissare. 

Alfio Bordonaro e Roberto Briani, in corsa in campionato che per puntare al vertice del Suzuki Challenge nell’ultimo scontro sono pronti ad una dura battaglia, come Manuele Mengozzi con il suo Toyota e, a completare il plateau di coloro che pensano “in grande” ci sono anche i cugini mantovani  Alessandro e Marco Trivini Bellini, su Mitsubishi Pajero di Gruppo T2 i quali, con la solare prestazione sarda, sono rimasti ai vertici della classifica di campionato e si giocheranno le loro opportunità all’ultimo tuffo. 

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mercoledì 9 novembre 2022

AL 31° RALLY CITTA’ DI SCHIO VOLATA FINALE DEL TROFEO RALLY ACI VICENZA”

L’ELENCO ISCRITTI GIA’ OLTRE LE “TRE CIFRE”

Coefficiente maggiorato a 1,5 per la gara scledense, in programma per il 18 e 19 novembre, 

che rappresenta l’ultima prova del Campionato Sociale dell’AC provinciale.

Un percorso ispirato “al classico” con qualche variante, per l’edizione di quest’anno che accoglierà nuovamente le vetture storiche.

Tanto fermento, intorno all’evento, che anche quest’anno avrà un elenco iscritti che andrà a superare le “tre cifre”.

Schio (Vicenza), 09 novembre 2022 – Il 31° Rally Città di Schio, previsto per il 18 e 19 novembre sarà anche l’ultima prova, a coefficiente maggiorato di 1,5, del Trofeo Rally ACI Vicenza.  

L’evento scledense, organizzato da Power Stage, con la collaborazione dell’Automobile Club Vicenza sarà dunque la classica chiusura del cerchio di una stagione avvincente, che ha visto le strade del triveneto teatri di duelli come consuetudine spettacolari, avvincenti, come nella più viva tradizione del rallismo del nord-est, la culla della specialità. 

Come consuetudine intorno alla gara vi è tanto fermento, tanto interesse sia da chi corre che dagli appassionati di rally. Le iscrizioni, che sono in dirittura di arrivo, hanno già delineato ampia parte del plateau che supera le “tre cifre”, decretando quindi un rinnovato, quasi scontato, successo. Una performance che vede, in questo caso, ancora primo il sempreverde Remigio Baù, innamorato da sempre della gara e che anche quest’anno è stato il primo ad inviare la propria iscrizione. Correrà con una Peugeot 208.

“MODERNO” E ANCORA “STORICO”

Il 31° Rally Città di Schio, torna a “sdoppiarsi”: oltre alla gara nazionale “moderna” avrà di nuovo al via, sarà la sesta volta, le auto storiche, tanto a ribadire appunto il forte legame con la tradizione delle corse su strada. Altra conferma dell’essere una gara “a misura di pilota”, come nei due anni addietro avrà il suo svolgimento tra il venerdì 18 e sabato 19 novembre, lasciando libera la domenica sia per potersi godere il territorio che comunque per agevolare i rientri di piloti e squadre. Un format nelle due precedenti edizioni è stato assai apprezzato, quindi riproposto con convinzione. Il totale della distanza competitiva, per le auto “moderne” sarà di 59,920 chilometri sui 275,560 dell’intero percorso, mentre le vetture storiche ne correranno una di meno, quindi arrivando sotto la bandiera a scacchi prima un‘ora prima, questo per rendere il giusto tributo a vetture che hanno scritto la storia delle corse su strada.

LA VOLATA FINALE “MODERNA” E “STORICA”

Ci è voluto il Rally Città di Bassano, nella duplice configurazione moderno e storico, per dare diversi assestamenti alle classifiche e preannunciare un avvincente rush finale a Schio.

Tra le auto moderne, a Bassano (a coefficiente 1,5 anche in questo caso) a trarne il vantaggio maggiore è stato Nicola Dall’Osto che alla guida della Renault Clio RS si è piazzato al secondo posto di classe e di Gruppo incamerando ben 39 punti che sommati ai 28 del “Dolomiti-Brenta” lo proiettano al comando con un sensibile vantaggio su Manuel Sossella (Hyundai i20) che ne incassa solo 3 e sale a quota 35, tallonato a 33,5 da Gabriele Cappellari su Peugeot 106. 

Andrea Sassolino, ritirato con la Renault Clio Williams, scivola in quarta posizione e mantiene mezzo punto di vantaggio su Giovanni Costenaro con la Skoda Fabia R5. Dall’Osto col risultato di Bassano del Grappa mette anche una pesante ipoteca sulla vittoria nella propria classe. Pochi i cambiamenti al vertice tra i copiloti: Christian Camazzola resta al comando nonostante il ritiro in gara e altrettanto dicasi per Andrea Dal Maso; Matteo Zaramella rimane terzo e rosicchia 1,5 punti al duo di testa ma alle sue spalle si porta Domagoj Dujman che sale al quarto posto completando un quartetto racchiuso in soli otto punti. Nelle classifiche speciali, Cappellari passa al comando tra i piloti “under 25” ai danni di Costenaro mentre Dal Maso resta in testa tra i navigatori, e altrettanto dicasi per Beatrice Croda nella femminile navigatrici.

Sorpasso al vertice anche nelle classifiche delle auto storiche con Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi su Lancia Stratos che approfittano del ritiro patito da Riccardo Bianco e Matteo Valerio passando in testa con 11 punti sul duo della Ford Sierra RS Cosworth; Paolo e Giulio Nodari, grazie al bottino pieno e alla vittoria assoluta con la Subaru Legacy sono rimontati fino al terzo posto e si mettono in lizza per un gran finale. Altrettanto dicasi per Gianluigi Baghin che alla Guida dell’Alfetta GTV ha incassato a Bassano il bottino pieno vincendo classe e 3° Raggruppamento. Passo in avanti anche per Marco Franchin, ora quinto assoluto, col fratello Mattia che sale invece al terzo posto tra i navigatori. Nelle classi si registrano variazioni nella 2-2000 del 3° Raggruppamento con Baghin che sorpassa Franchin e nella A-1600 del 4° dove tocca ad Alberto Bressan con l’Opel Corsa GSI, salire al comando ai danni del compagno di scuderia Andrea Marangon.

Nella “over 60” piloti Baghin recupera punti nei confronti di Costenaro che con 29 di vantaggio pare difficilmente raggiungibile e altrettanto dicasi per Lucia Zambiasi che nella femminile ne ha ben 41 rispetto a Cristina Merco saldamente al secondo posto.

PARTENZE ED ARRIVI IMPORTANTI

Tutta in un giorno, la gara, sabato 19 novembre, con partenza dalla zona del Service Area (Palasport “Livio Romare” di Schio) dalle 08,01 ed arrivo in Piazza Rossi a Schio per le vetture storiche dalle 17,31 mentre il rally “moderno” chiuderà dalle 19,31. I riordinamenti, con anche un punto di ristoro per i partecipanti,  saranno organizzati nell’area dell’Azienda Menegatti Metalli Srl, anche main sponsor della gara, l’assistenza sarà come consuetudine nell’area attigua al Palasport.

NELLE FOTO:   Costenaro (foto Leonelli) e dall’Osto (foto Zini)

A.S.D. PowerStage 

Via Zamenhof, 795 - 36100 Vicenza - 

Tel. 392 2125734  -  3425765061

segreteria@powerstage.it   enrico.tessaro@powerstage.it


https://www.rallycittadischio.it/ 


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PROROGA ISCRIZIONI SINO AL 12 NOVEMBRE PER IL 2° RALLY DI CHIUSDINO

Ultimi giorni di iscrizioni aperte, sino a sabato prossimo, per la gara che ha già viste arrivare adesioni di alto livello.

L’organizzazione ha previsto un importante incentivo con il sorteggio di tre buoni per l’iscrizione gratuita ai tre rallies “Valdinievole”, “Casciana Terme” e “Chiusdino” del 2023.

Logistica estremamente concentrata, un “nome” che ricorda il grande passato dei rallies iridati ed il forte e convinto sostegno delle Amministrazioni Comunali di Chiusdino e Montieri, sono il tesoro inestimabile dell’evento che promette di nuovo adesioni importanti.

Chiusdino (Siena), 09 novembre 2022 – Prorogate le iscrizioni al 2° Rally di Chiusdino, in programma per il  19-20 novembre. Il periodo di accoglienza adesioni, infatti, con l’assenso federale, si allungherà sino a sabato 12 novembre.

Proposto di nuovo con la formula “rallyday”, quindi due diverse prove da correre tre volte, per questa seconda edizione, il rally organizzato da Laserprom 015 e Jolly Racing Team proporrà delle importanti novità per quanto riguarda il percorso, in format che guarderà ad una logistica concentrata molto di più che alla prima edizione del 2021. Una gara “a misura di pilota”.

IDEATO IL SORTEGGIO “3x3”

Per gratificare coloro che correranno a Chiusdino, ma anche per fidelizzare coloro che danno fiducia alle proprie iniziative sportive, Laserprom015 e Jolly Racing Team, hanno ideato un’estrazione chiamata “3 BUONI x 3 GARE”: Consiste nell’estrazione, sulla pedana di arrivo della gara, di tre buoni da 340 Euro (riferito alla tassa minima di iscrizione dei rallies) riferiti ai rallies “Valdinievole”, “Casciana Terme” e “Chiusdino” per la stagione 2023. Il sorteggio verrà effettuato considerando TUTTI i partenti alla gara.

UN PERCORSO DA PROFUMO “MONDIALE”

Confermata la  prova speciale di Chiusdino, con il passaggio ovviamente al famoso tornante “del terrazzino”, un’icona del mondiale rally anni ottanta e novanta, ma con la novità che la prova si allungherà, rispetto all’anno scorso mentre l’altra prova proposta invece rappresenta una novità assoluta. Si chiama “Ciciano”, che dalla zona di Chiusdino sale per portarsi verso Montieri, con uno sviluppo di circa 7 chilometri tutti in salita.

PROVA SPECIALE N. 1-3-5 “CHIUSDINO” – KM. 5,780  Solo il “nome” evoca gli anni ruggenti del rallismo mondiale, quelli in cui il mondiale rally veniva in Toscana per i suoi sterrati da sogno. Una prova speciale dunque mitica, riprosta in chiave moderna già dalla prima edizione dell’anno passato ed ovviamente tutta su asfalto. Rispetto all’anno scorso cambia la parte della seconda metà del percorso. Parte dalla località “Frassini” nei cui pressi vi è un campo di motocross molto conosciuto in ambito nazionale. La strada procede con sede non troppo larga ed a tratti sconnessa sino ad arrivare all’abitato di Chiusdino. Poco dopo il celebre “tornantino”, si lascia la strada principale con un “cambio strada” verso la località “Segolino”, su sede stradale anche in questo caso stretta e irregolare, in discesa piuttosto veloce, che chiede cuore e coraggio. La prova finisce poco prima dell’innesto con la SP 441, l’arteria che porta in Maremma.

PROVA SPECIALE N. 2-4-6 “CICIANO” – KM. 6,960  E’ la novità dell’edizione 2022 del “Chiusdino”. Costantemente in salita, su sede stradale di larghezza media e fondo pressoché buono, è una prova che impone “leggere” bene le traiettorie, visto che vi sono molte curve lunghe, ampie ed allunghi importanti, tratti che se interpretati bene permettono di fare “il tempo”. Si attraversa l’abitato di Ciciano, da cui la prova prende il nome, dove ci si troverà ad affrontare uno spettacolare cambio strada, un bivio a sinistra seguito da un allungo notevole. La strada è in ampia parte protetta da guard rail e certamente impegnerà gli equipaggi in quanto la velocità impone attenzione ed appunto prendere il ritmo giusto. 

La lunghezza totale percorso è di 186,430 chilometri, dei quali 38,760 di prove speciali.

Il parco di assistenza sarà ubicato nel paese di Montieri mentre l’area antistante la celebre Abbazia di San Galgano sarà interessata dal service per lo Shakedown, il test con le vetture da gara, visto che avrà luogo nel primo pezzo di prova della “Chiusdino”.

Partenza ed arrivo saranno in Piazza XX settembre, quindi in centro a Chiusdino,  ed il quartier generale dell’evento, che gode del forte e convinto sostegno delle Amministrazioni Comunali di Chiusdino e Montieri, sarà all’Agriturismo e Casale “Terre di San Galgano” Strada Comunale di San Galgano 15, Loc. San Galgano, adiacente l’Abbazia.

La vittoria della prima edizione fu per i versiliesi Pisani-Vecoli, con una Peugeot 208 Rally4, davanti alle due Renault Clio R3 di Cambiaghi-Guglielmetti e di Runfola-Federighi.

PROGRAMMA DI GARA:

Venerdì 18 novembre 2022

Distribuzione road book e documenti sportivi per le ricognizioni Biblioteca Comunale “Michele Squarci” – Via Umberto 1°, Chiusdino (SI) dalle ore 18:00 alle ore 21:00

Sabato 19 novembre 2022

Distribuzione road book e documenti sportivi per le ricognizioni Biblioteca Comunale “Michele Squarci” – Via Umberto 1°, Chiusdino (SI) dalle ore 07:30 alle ore 09:30

Ricognizioni con vetture di serie dalle ore 07:30 alle ore 11:00

Verifiche Sportive

Biblioteca Comunale “Michele Squarci” – Via Umberto 1°, Chiusdino (SI)

Sessione riservata ai concorrenti iscritti allo shakedown dalle ore 10:00 alle ore 14:00

Per tutti dalle ore 15:00 alle ore 17.30

Verifiche tecniche 

Piazza XX Settembre, Chiusdino (SI)

Sessione riservata ai concorrenti iscritti allo shakedown dalle ore 10:30 alle ore 14:30

Per tutti dalle ore 15:30 alle ore 18:00

Shakedown (prima parte prova speciale “Chiusdino” – lunghezza km 03,00)

dalle ore 14:30 alle ore 17:30

Domenica 20 novembre 2022

Partenza prima vettura

Piazza XX Settembre, Chiusdino (SI) ore 08:31

Arrivo prima vettura

Piazza XX Settembre, Chiusdino (SI) ore 16:30

Pubblicazione classifiche

Direzione Gara presso Agriturismo e Casale “Terre di San Galgano”

Strada Comunale di San Galgano 15, Loc. San Galgano - Chiusdino (SI)

ore 17:45


foto di amicorally


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