POWER CAR TEAM IN SALENTO CON FORATO E BASSO

POWER CAR TEAM IN SALENTO CON FORATO E BASSO

Anche la terza prova del tricolore WRC, questo fine settimana in Puglia, vedrà al via i portacolori “biancoverdi”, con Antonio Forato deciso a salire nel ranking assoluto del campionato.

Schio (Vicenza), 28 maggio 2014 – POWER CAR TEAM  avrà due vetture al via del 47° Rally del Salento, terzo atto del tricolore WRC, in programma questo fine settimana. La squadra conferma quindi il proprio impegno nella serie cadetta nella quale, dopo le prime due gare disputate, è arrivata ad essere tra i protagonisti.

Al via della gara pugliese vi saranno la Renault Clio S1600 affidata ad Antonio Forato, con Gasparotto alle note, e la Renault Clio R3 per Andrea Basso, con al fianco l’esperto Maurizio Barone.

Per Forato vi è la possibilità di salire di posizioni nella classifica assoluta del Campionato nella quale adesso è al decimo posto dopo due esaltanti performance  a Brescia e Genova mentre Basso cercherà la continuità di piazzamenti in classe R3 dopo la solare prestazione al Rally della Lanterna.

Venerdì 30 maggio, dalle ore 10:00 alle 13:30, sono previste le verifiche amministrative e tecniche presso il Centro Sportivo “La Conca” di Muro Leccese (Le) e dalle 12:00 alle 18:00 si svolgerà lo Shakedown, il test con le vetture da gara, a Giuggianello (Le).

La partenza della prima auto dal palco situato nella centralissima Piazza Aldo Moro di Maglie (Le) è prevista per le ore 20:00, per dirigersi direttamente all’interno del Riordino notturno realizzato presso il Centro Sportivo “La Conca” di Muro Leccese (Le).

Sabato 31 tutte le sfide con il cronometro: la gara entrerà nel vivo con, i driver si daranno battaglia sui 108,450 km delle 9 prove speciali previste (tre da ripetere tre volte): “Santa Cesarea” di 10,550 km; “Specchia” di 13,060 km e Miggiano di 12,540 km. L’arrivo della prima vettura è previsto per le ore 18:30 in Piazza Aldo Moro a Maglie (Le).

Foto: Forato (Bettiol)

RALLY PROJECT E FRANCO LAGANA’ IN CERCA DEL TRIS IN SALENTO

RALLY PROJECT E FRANCO LAGANA’ IN CERCA DEL TRIS IN SALENTO

Questo fine settimana, la terza prova del tricolore WRC in Puglia, il driver naturalizzato barese cercherà l’allungo concreto in classifica, con la Mitsubishi Lancer Evolution Gruppo N, affiancato da Maurizio Messina.

Roma, 28 maggio 2014 -

RALLY PROJECT e Franco Laganà in cerca del tris stagionale. Il pilota barese, infatti, questo fine settimana, sarà impegnato al 47° Rally del Salento, terzo atto del Campionato Italiano WRC, gara che potrà segnare l’ulteriore allungo in classifica di Campionato Gruppo N

Con la Mitsubishi Lancer Evolution Gruppo N ed affiancato dal siciliano Maurizio Messina, l’architetto naturalizzato barese si presenterà in terra salentina con i favori del pronostico per ciò che riguarda le derivate dalla serie, forte della leadership in classifica di Coppa Csai e del cospicuo vantaggio nei confronti dei più immediati inseguitori.

foto L. D'Angelo

Tuttavia, l’impegno sarà da affrontare con la massima prudenza e attenzione, dal momento che in palio vi è una grossa fetta della Coppa Csai riservata alle vetture derivate dalla serie del campionato cadetto 2014.

Venerdì 30 maggio, dalle ore 10:00 alle 13:30, sono previste le verifiche amministrative e tecniche presso il Centro Sportivo “La Conca” di Muro Leccese (Le) e dalle 12:00 alle 18:00 si svolgerà lo Shakedown, il test con le vetture da gara, a Giuggianello (Le).

La partenza della prima auto dal palco situato nella centralissima Piazza Aldo Moro di Maglie (Le) è prevista per le ore 20:00, per dirigersi direttamente all’interno del Riordino notturno realizzato presso il Centro Sportivo “La Conca” di Muro Leccese (Le).

Sabato 31 tutte le sfide con il cronometro: la gara entrerà nel vivo con, i driver si daranno battaglia sui 108,450 km delle 9 prove speciali previste (tre da ripetere tre volte): “Santa Cesarea” di 10,550 km; “Specchia” di 13,060 km e Miggiano di 12,540 km. L’arrivo della prima vettura è previsto per le ore 18:30 in Piazza Aldo Moro a Maglie (Le).

84 ISCRITTI AL 32° RALLY DEGLI ABETI E DELL’ABETONE

84 ISCRITTI AL

32° RALLY DEGLI ABETI E DELL’ABETONE:
SFIDA PER IL SUCCESSO

TRA CIAVARELLA-ARTINO-NANNINI

E’ tutto pronto per il terzo atto del Trofeo Rally Nazionali di 4^ zona a coefficiente 1,5,

che andrà in scena questo fine settimana. Si annuncia un confronto spettacolare sulla lunghezza di sette prove speciali. L’avvio delle sfide sabato pomeriggio con la spettacolare Ronde di Gavinana.

San Marcello Pistoiese (Pistoia), 28 maggio 2014 – Si profila una nuova e spettacolare edizione, per il  Rally degli Abeti e dell’Abetone, la cui 32^ edizione si svolgerà questo fine settimana sulla Montagna Pistoiese.

Organizzato dalla AS Abeti Racing in collaborazione con l’Automobile Club Pistoia, l’evento sarà la terza prova del Trofeo Rally Nazionali di “quarta zona” a coefficiente 1,5 e sarà valido per l’Open Rally Toscano, per il Trofeo ACI Lucca e per il Trofeo Renault Twingo R2. Propone un plateau di iscritti che ha toccato le 84 unità, alle quali si andranno ad aggiungere altre 13 vetture dell’Abeti Legend, una passerella di automobili dal passato glorioso che faranno foggia di sé tra gli apripista.

PER VITTORIA SFIDA A TRE:

CIAVARELLA FAVORITO, NANNINI E ARTINO PRONTI A INSIDIARLO

Di buon livello, il plateau di iscritti, che vede tra i favoriti al successo finale un trio di vetture estremamente performanti, il cui volante sarà strinto da altrettanti piloti di levatura. Il massese Gabriele “Ciava” Ciavarella, con la sua Ford Fiesta R5, punta al bis stagionale dopo il successo ottenuto lo scorso mese al “Valdinievole”, certamente parte con il ruolo di favorito visto il notevole feeling acquisito con la vettura “dell’ovale blu”. Non avrà vita comunque facile, sulle selettive strade montane: alla vittoria puntano anche il pistoiese Fabrizio Nannini, che sfrutterà al meglio l’agilità e l’affidabilità della Peugeot 207 S2000 ed all’alloro del vincitore un pensiero ce lo farà certamente anche il giovane Luca Artino, di Lamporecchio, di nuovo al via con la Skoda Fabia S2000. Saranno certamente da seguire le performance del fiorentino Marco Cavalieri, un innamorato del Rally “più verde d’Italia”, che sarà nuovamente al via con la Mini Countryman RRC ed anche quelle dello spezzino Giuseppe Iacomini, uno dei migliori interpreti nazionali della Subaru Impreza versione Gruppo R.

Ciavarella (Photo Zini)

La gara del locale Daniele Pellegrineschi, con la Grande Punto Abarth S2000, sarà completamente da seguire in quanto è alla sua prima esperienza con la vettura “dello scorpione” ed in tema sempre di piloti che giocheranno “in casa”, certamente si vorranno mettere in evidenza Marco Casipoli e Davide Giordano, con una Mitsubishi Lancer  Gli evergreen Brunero Guarducci e Alessandro Gori si presenteranno al via con due vetture “datate” ma allo stesso tempo affascinanti e competitive, una BMW M3 per uno ed una Ford Sierra Cosworth per l’altro ed anche tra le vetture a due ruote motrici si annuncia un confronto frizzante. Il valdinievolino Fabio Pinelli (Renault Clio R3) e l’elbano Andrea Volpi promettono scintille, con anche il sammarinese Paolo Diana, tanto veloce quanto anche spettacolare, ed il lucchese Stefano Gaddini (entrambi pure loro con la Clio R3). L’idolo locale Federico Gasperetti proseguirà i propri test con la piccola Renault Twingo R2 e si vedrà opposto ad uno dei giovani italiani più forti del momento, il lucchese Luca Panzani (idem), attualmente secondo in classifica del Campionato Italiano Rally nella categoria Junior.

Tra i driver locali, come consuetudine presenti in buon numero cercheranno un posto al sole in classifica Fabio Ceccarelli (Renault Clio RS) e Alessio Beneventi (Peugeot 106), mentre sarà interessante seguire il confronto “rosa” tra l’esperta Paola Fedi e la locale Caterina Cecchini, che rientra alle corse dopo molti anni, entrambe con una Renault Twingo R2.

IL PERCORSO: SETTE IN TOTALE LE PROVE SPECIALI.

RICONFERMATA LA “RONDE” DI GAVINANA, RIVISTA LA “PITEGLIO”

Anche per l’edizione duemilaquattordici, il lavoro intorno alla gara è stato portato avanti soprattutto pensando al particolare momento economico: un impegno forte, deciso, quello della A.S. Abeti Racing che ha guardato soprattutto al contenimento dei costi, presentando il proprio rally sulla scena nazionale con il format della passata edizione, giusto con un lieve ritocco al percorso.

Il tracciato del 2014, mantenuto sugli standard elevati di sicurezza e spettacolarità del passato, ricavato dalla tradizione della gara, che vedrà riproporre - a forte richiesta - la celebre “Ronde di Gavinana”, uno dei primi esempi nel suo genere in Italia. “Rispolverata” nel 2012 dopo ben sei anni di pausa, forte di contenuti spettacolari e tecnici di livello elevato, sarà il classico valore aggiunto al rally.

Il rally viene praticamente proposto nello stesso format del 2013, con la parziale modifica di una sola Prova Speciale, quella denominata “Piteglio”. Quest’anno, come accadde nel 2010,  partirà da poco dopo l’abitato di Casa di Monte per arrivare alle porte di Mammiano Basso, con previsto il passaggio, spettacolare, dentro l’abitato del paese di Piteglio. Le altre due prove speciali saranno due classiche, la “Lizzano” e la “Torri”, due percorsi presenti sino dalla prima edizione della gara del 1983. Saranno dunque sette, in totale, i tratti cronometrati da affrontare, oltre alla Ronde di Gavinana, altri tre diversi da percorrere due volte.

CONFERMATA LA LOGISTICA DEGLI ANNI SCORSI

Il cuore del Rally degli Abeti e dell’Abetone sarà il Parco Assistenza, ancora ubicato nella Zona Insediamenti Produttivi di Campo Tizzoro mentre il quartier generale sarà ubicato nella storica sede del Palazzo Comunale di San Marcello Pistoiese. Quattro, in totale, i Service Area previsti per la gara ed altrettanti i riordinamenti: dopo quello notturno di San Marcello due saranno a Maresca ed uno all’Abetone.

IL PROGRAMMA DI GARA

Dopo la partenza “tecnica” dal Parco Assistenza di Campo Tizzoro, lungo la strada che porta all’Abetone, alle ore 17,21 di sabato 31 maggio, sarà dunque la Ronde di Gavinana, ad inaugurare le sfide con il cronometro, per poi vedere allungarsi il resto della gara l’indomani, domenica 1 giugno, dopo l’uscita dal riordino notturno a San Marcello (ore 07,31). L’arrivo finale è previsto nella centralissima Piazza Matteotti di San Marcello, location anch’essa che “resiste” dalla prima edizione, a partire dalle ore 17,15. Il totale della distanza del rally è di 269,980 Km. dei quali 74,450 competitivi.

Lo scorso anno la vittoria andò a Lucchesi-Ghilardi, su una Peugeot 207 S2000.

www.abetiracing.it

A.S. ABETI RACING

Ufficio stampa

c/o MGTCOMUNICAZIONE

studio Alessandro Bugelli

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ASPETTANDO IL RALLY DAY “DELL’AMOROTTO”

ASPETTANDO IL RALLY DAY “DELL’AMOROTTO” :

VENERDI’ 30 MAGGIO LA PRESENTAZIONE

CON UN OCCHIO ALLA SOLIDARIETÀ

Il Club “Amici dei Motori”, organizzerà a Carpineti la tradizionale grigliata, occasione per presentare l’evento ed anche per fare solidarietà in favore del CORE – Centro Oncoematologico  Reggio Emilia.

Previsti una lotteria con in palio sconti sull’iscrizione e per lo shakedown e pernottamenti gratis.

Viano (Reggio Emilia), 26 maggio 2014

Venerdì prossimo 30 maggio, a Carpineti, il  1° Rally Day dell’Amorotto – Trofeo Oppido SpA, avrà la sua presentazione ufficiale. Nulla di “celebrativo” e di “etichettato”, ma una semplice e grande grigliata organizzata - dalle ore 20,30 -  dal Club “Amici dei Motori” con la quale si vorrà festeggiare, con chiunque abbia voglia di divertimento, il ritorno dei rallies in provincia di Reggio Emilia dopo due lunghi anni di assenza.  Una presentazione in piena regola, che non mancherà di dare il suo importante contributo per solidarietà.

La macchina organizzativa è in fermento, l’importanza dell’evento è chiara e precisa nella mente e nel cuore di tutti coloro che partecipano al lavoro “dietro le quinte” ed intanto ci si sta avvicinando a buon ritmo verso la chiusura delle iscrizioni, fissata al  7 giugno.

UNA RESENTAZIONE SOLIDALE

Organizzato dalla Best Racing Team ed il Club “Amici Dei Motori”, con anche la collaborazione della Scuderia San Michele,  il rally farà il suo “debutto in società” con una conviviale di grande effetto allestita al Parco Matilde a Carpineti, nella quale non mancheranno anche momenti dedicati alla solidarietà.

Difatti,oltre al divertimento, allo stare insieme sotto il comune ombrello della passione per l’automobilismo, verrà organizzata una lotteria a premi, il cui ricavato sarà devoluto al CORE – Centro Oncoematologico Reggio Emilia.

La lotteria metterà in palio una iscrizione intera, altri minori sconti sulla domanda di iscrizione, una iscrizione allo shake down ed altri premi in natura.

                                                                                             

PERNOTTAMENTO GRATIS AI PRIMI CINQUE ISCRITTI ALLO SHAKEDOWN

Le agevolazioni per prendere il via alla gara non sono finite. L’organizzazione ha poi stabilito che ai primi cinque equipaggi iscritti allo Shakedown (esclusi i piloti iscritti alla Scuderia Best Racing Team) verrà offerto il pernottamento della notte tra il sabato 14 e la domenica 15 giugno presso l’Hotel Aquila Nera di Felina.

LA GARA: LOGISTICA SNELLA E CONCENTRATA

Si tornerà a correre su strade rispolverate dalla tradizione rallistica reggiana: il format di gara prevede la Prova Speciale “PANTANO” (Km. 6,230), propria del Rally Appennino Reggiano, l’ultima volta che è stata corsa è stato nel 1994, mentre l’altra, la “CASETTE” (Km. 6,470) propone la prima parte nuova e la seconda che rappresenta un altro “pezzo storico”.

Proprio nell’intento di contribuire al contenimento dei costi, la gara avrà una logistica estremamente concentrata, ed anche lo spazio temporale di svolgimento sarà estremamente ridotto. Partenza, arrivo e riordinamenti saranno tutti a Carpineti, tra  Piazza Matilde di Canossa e Piazza della Repubblica, mentre il Parco di Assistenza sarà “lontano” di circa 500 metri. Lo Shakedown, il test per le vetture da gara sarà previsto nella prima parte della Prova Speciale “Pantano”.

Domenica 15 giugno la partenza avrà luogo alle ore 12,00, l’arrivo sarà alle ore 18,40. Il totale della distanza delle sei sfide cronometrate è di 38,100 Km, a fronte del complessivo di 147,510.

Per informazioni e prenotazioni alla serata del 30 maggio: 338 4787508 oppure 338 7414388.

Foto: Roberto Vellani, l'asso rallistico reggiano, atteso al via della gara "di casa".

Ufficio stampa

MGTCOMUNICAZIONE

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A ZANASI-BERTINI (AUTOBIANCHI A112 ELITE) LA 15^“COPPA DELLA COLLINA”

A ZANASI-BERTINI (AUTOBIANCHI A112 ELITE)

LA 15^“COPPA DELLA COLLINA”

Una giornata tipicamente estiva, oltre cento partecipanti (record stagionale del Campionato Italiano della specialità), un percorso definito “seducente” e duelli sul filo dei centesimi di secondo sono stati i caratteri dell’evento che si è confermato di nuovo come riferimento a livello nazionale ispirato dalla grande tradizione automobilistica pistoiese.

Pistoia, 25 maggio 2014 – Sono i bolognesi Zanasi-Bertini,  con una Autobianchi A112 Elite del 1980, i vincitori della 15^ edizione della Rievocazione Storica della Coppa della Collina, il classico appuntamento che ogni anno porta Pistoia e la sua provincia sotto i riflettori del Campionato Italiano Regolarità Autostoriche.

Organizzato dal Veteran Car Club in collaborazione con l’Automobile Club Pistoia, l’evento è stato il quinto appuntamento “tricolore” della stagione ed ha visto al via, oggi, 107 vetture delle 112 iscritte, quelle che hanno decretato un deciso incremento rispetto allo scorso anno, ma soprattutto record stagionale per quanto riguarda il Campionato.

La competizione ha vissuto una giornata intensa, la sfida con le lancette del cronometro su un percorso di circa 200 chilometri, che ha toccato alcuni degli angoli più suggestivi della provincia, sconfinando anche in quella di Bologna. La vittoria, dopo ben 37 prove cronometrate e 4 controlli orari di passaggio, sempre nel rispetto del Codice della Strada, ha dunque visto vincitore Zanasi con 89 penalità totali ed il marchio Autobianchi issare la propria bandiera sul gradino più alto del podio, bissando il successo dello scorso anno con Fontana,  ed anche la piazza d’onore è andata ad una vettura dello stesso marchio, la A112 Elite (anno 1981) dei bresciani Fortin-Pilè, con 109 penalità. Hanno completato il podio assoluto altri due bresciani, Spagnoli-Parisi, con la affascinante Fiat 508 Sport Ghia del 1932 (110 penalità).

La Coppa della Collina ha confermato essere anche storia e cultura, con al via molta produzione automobilistica che ha segnato una traccia indelebile nella mente e nel cuore della gente che per tutto il giorno ha potuto ammirare le vetture in gara:  dalla spettacolare rossa Fiat 508 Sport Ghia del terso classificato Spagnoli sino alla più recente A112 Abarth del 1983, passando per svariati modelli Alfa Romeo, BMW, Citroen, Fiat, Innocenti, Lancia, Mercedes, MG, Morris, Porsche, Triumph che hanno fatto bella sfoggia di sé grazie alla grande cura dei loro proprietari.

Classifiche: www.cronopt.it

FOTO: Zanasi-Bertini (Foto Tecnophoto)

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IL “NIDO DELL’AQUILA”: UN NOME, DUE GARE

PRS Group, Comune di Nocera Umbra e Radio Subasio, stanno lavorando alacremente per l’evento che torna a riproporre sulla scena nazionale un nome “mitico”, quest’anno caratterizzato dall’avere sotto di sé due sfide distinte.

Le iscrizioni rimarranno aperte sino all’11 giugno. Per chi si iscriverà entro il 31 maggio è previsto lo sconto del 10% sulla tassa.

23 maggio 2014 – Il Nido dell’Aquila. Come dire “un nome, una garanzia”. Un nome che nell’automobilismo, per gli appassionati, praticanti ed addetti ai lavori, evoca competizione, sfide, passione. Anche adrenalina. Sensazioni che si provano a scalare il Monte Pennino su una strada sterrata.

E’ quello che verrà offerto da PRS Group, Comune di Nocera Umbra e Radio Subasio, a Nocera Umbra (Perugia), per il 21 e 22 giugno. Una perfetta sinergia di forze e di professionalità tra l’organizzazione romagnola facente capo a Oriano Agostini, il Comune di Nocera Umbra e Radio Subasio, che porterà le sfide sui 9 chilometri del percorso di gara fino ad arrivare ad oltre 1500 metri di quota. la “Pikes Peak” italiana.

La gara è adesso nella sua fase “calda”, il periodo di iscrizioni aperte. Sarà possibile iscriversi sino all’11 giugno e chi lo farà entro il 31 maggio avrà scontata la sua adesione del 10%.

Sono argomenti forti, quelli proposti dal NIDO DELL’AQUILA, a partire dal fatto che proprio in coincidenza con la gara avrà inizio l’estate. Ma non solo, il “piatto forte” dell’evento sarà il fatto che le gare saranno due, un format decisamente innovativo, avvincente: ci sarà la cronoscalata, riservata agli specialisti delle salite e della velocità su terra, e ci sarà la Ronde, riservata ai rallisti, soprattutto agli amanti delle gare su strada bianca.

Sono due tipologie di gare certamente differenti, nella cronoscalata si correrà da soli e la possibilità di farlo sarà praticamente con tutte le vetture previste dal Regolamento Sportivo Nazionale:

Gruppo N (incluse le Gr. R secondo la tabella di equiparazione stabilita art 2.1.6 N.S 11 ed N.S.16 ).

Gruppo A (incluse le WRC,A/8, le Kit Car e varianti, le Super 1600,le super 2000 e le Gr. R, secondo la tabella di equiparazione stabilita Art. 2.1.6 N.S.11 ed N.S 16).

Gruppo E1 Italia

Gruppo E1 Internazionale, FIA/E1 Internazionale

R GT (Gran Turismo- Classe GT4)

Racing Start

Gruppo E3 (Vetture Scadute di Omologazione “V.S.O.” Gruppi N-A-B-GT-S)

Gruppi GF (FAMS) –GF1-GF2-GF3-GF4-GF5 con relative c

Raggruppamenti Autocross (N.S 13), 1°-2°-3°-4°-5°-6°-7°-8°-9°10°.

Raggruppamenti Slalom (N.S. 18)

Cross Country Rally (Baja) (N.S 22),Gruppi; T 1-T 2-T H-T 2N- T M- T4 FIA

Raggruppamento All Stars (NS 23 cap 2 art. 4.1 Conformi alle caratteristiche Corsa)

Nella parte rally, si potrà correre invece con la regolamentazione classica riguardante le Ronde,

quindi anche con le affascinanti “World Rally Car”:

Vetture di Produzione (Gr. N)

Vetture Turismo (Gr. A)

Vetture Super 1600 (per queste vetture sarà possibile utilizzare degli "errata" scaduti, senza penalità)

Vetture Super 2000 (2,0 atmosferico - 1,6 turbo), R4

Vetture WRC (1,6 e 2,0 turbo)

Gruppo R

RGT (con omologazione FIA)

FGT

Racing Start

PROGRAMMA RALLYRONDE:

Nocera Umbra sarà il cuore dell’evento: vi saranno le verifiche, la partenza, il parco partenza della cronoscalata, il Parco di Assistenza ed i riordini per i rallisti, oltre all’arrivo. 

DISTRIBUZIONE RADAR / VERIFICHE SPORTIVE E TECNICHE ANTE-GARA

Venerdì 20 Giugno 2014 dalle 19.00 alle 22.30

Piazza Umberto I° - Nocera Umbra (Pg)

I turni verranno comunicati con Circolare Informativa e pubblicati sul sito web

RICOGNIZIONI AUTORIZZATE

Sabato 21 Giugno 2014 dalle 08.00 alle 12.00

Sono previsti n° 3 passaggi controllati sulla prova speciale

PROVE LIBERE/SHAKEDOWN (2 salite con le vetture da gara sul tracciato di km 9,070)

Sabato 21 Giugno 2014 dalle ore 14,00 circa

Le Prove Libere saranno previste per i concorrenti che ne faranno richiesta

entro l’11 Giugno al costo di euro 200 + iva a vettura

PARTENZA

Sabato 21 Giugno 2014 ore 19,31

Piazza Umberto I° - Nocera Umbra (Pg)

ARRIVO (con Premiazione sul palco)

Domenica 22 Giugno 2014 ore 18,10

Piazza Umberto I° - Nocera Umbra (Pg)

PERCORSO

Lunghezza della Prova Speciale “Nido dell’Aquila” Km 9,070 da ripetere 4 volte

(1 da scartare)

Lunghezza totale del percorso Km 160 circa

PROGRAMMA VELOCITA’ SU TERRA

VERIFICHE SPORTIVE E TECNICHE ANTE-GARA

Sabato 21 Giugno 2014 dalle 08.30 alle 11.00

Piazza Umberto I° - Nocera Umbra (Pg)

PROVE UFFICIALI (1 salita)

Sabato 21 Giugno 2014 ore 16,00

GARA (3 salite di cui 2 valide per la classifica)

Domenica 22 Giugno 2014 ore 11,00 circa

PREMIAZIONE

Domenica 22 Giugno 2014 ore 19,00

Piazza Umberto I° - Nocera Umbra (Pg)

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Zona Artigianale Ponte Rosso 47835 SALUDECIO – RN

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UFFICIO STAMPA

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“MOTOR G.A.M.P. SHOW”: CRESCE L’ATTESA

COMUNICATO STAMPA

“MOTOR G.A.M.P. SHOW”: CRESCE L’ATTESA

A Gonzaga, in provincia di Mantova, il 20, 21 e 22 giugno, la manifestazione che abbraccia il mondo dei motori “a tutto tondo” promette spettacolo, sport e adrenalina.

Hanno già aderito oltre 100 espositori del settore auto, moto ed accessori.

22 maggio 2014 – Spettacolo, adrenalina, sport. Per tutti, grandi, piccoli, uomini e donne. Ecco la ricetta, semplice,  della prima edizione di Motor G.A.M.P. Show, che andrà in scena il 20, 21 e 22 giugno, con l’auspicio dell’inizio dell’estate. A Gonzaga, in provincia di Mantova, presso le imponenti e funzionali strutture della Fiera Millenaria inizierà quindi una nuova avventura che vuole far incontrare tutti gli attori del grande palcoscenico del motorsport nazionale, a due e quattro ruote, in tre giorni ispirati dalla passione.

L’organizzazione, curata da G.A.M.P. Club, acronimo di Gonzaga Action Motor Power, con il patrocinio del Comune di Gonzaga ed in sinergia con TIM Cross la struttura modenese che fa capo a Leo Sternieri, ha già definito molti dei dettagli di questa imponente manifestazione-show.

C’è fermento, il lavoro preparatorio è imponente e c’è anche molta attesa, per la kermesse, che avrà una parte espositiva (sfruttando i ben 10.000 mq. coperti) ed una parte dinamica, con competizioni di auto – rally e formula challenge – e di moto, sfruttando il grande potenziale del settore Supermoto ed Enduro. Le “competizioni” si svolgeranno nelle ampie aree adiacenti la Fiera Millenaria, su percorsi estremamente modulabili a seconda delle esigenze per le moto e  per le automobili.

I tre giorni dell’evento saranno pieni di eventi di ogni tipo, da quelli puramente sportivi a quelli intesi come show, proprio a coniugare tutti gli aspetti del motorsport in un unico grande contenitore che potrà soddisfare le esigenze degli appassionati delle due e delle quattro ruote. Notevole anche l’interesse per la parte espositiva, alla data odierna hanno aderito oltre 100 espositori, segno che la proposta del Motor Gamp Show è appetibile anche sotto l’aspetto commerciale, facendo anche da motore economico.

Saranno tre giorni grande effetto, quelli che daranno il via anche all’estate, altamente adrenalinici in un territorio che sinora non ha avuti eventi del genere, un territori che si colloca in un crocevia importante, “accerchiato” da luoghi dove la passione per i motori è radicata da tempo. 

Questi i programmi dei tre giorni, suscettibili di variazioni per esigenze logistico-organizzative:

VENERDÌ 20 GIUGNO 2014 
ore 18,00 apertura 
ore 19,00 prove libere challenge e motard
ore 20,00 bizzarro team
ore 20,00 sexy car wash
ore 20,00 body painting live
ore 21,00 demolition derby
ore 22,30 bizzarro team
ore 22,30 concerto live Spingi Gonzales
ore 24,00 chiusura stand

SABATO 21 GIUGNO

ore 07,30 iscrizioni moto eventi ore 8,45
ore 09,00 apertura 
ore 09,00 formula challenge
ore 09,00 regolarità moto cross prove libere
ore 09,30 body painting
ore 09,40 supermotard prove libere
ore 09,40 fuoristrada
ore 10,20 bizzarro team
ore 10,20 kart cross
ore 10,30 inaugurazione
ore 11,00 formula challenge
ore 11,00 regolarità motocross prove libere
ore 11,00 iscrizione bike contest
ore 11,40 supermotard prove libere
ore 11,40 fuoristrada area fuoristrada
ore 12,20 bizzarro team
ore 12,20 sexy car wash
ore 12,20 kart cross area fuoristrada
ore 13,00 prove libere
ore 13,00 iscrizioni moto eventi ore 14,00
ore 15,00 formula challenge
ore 15,00 regolarità motocross prove libere
ore 15,40 supermotard prove libere
ore 15,40 fuoristrada
are 16,00 body painting
ore 16,20 bizzarro team
ore 16,20 kart cross a
ore 17,00 sexy car wash
ore 17,00 formula challenge
ore 17,00 regolarità motocross prove libere
ore 17,40 supermotard prove libere
ore 17,40 fuoristrada
ore 18,20 bizzarro team
ore 18,20 kart cross
ore 19,00 prove libere
ore 20,00 drifting
ore 21,30 sexy car wash area spettacoli
ore 22,00 regolarità moto cross sfida a coppie
ore 22,00 supermoto drift
ore 22,00 premiazione bike contest
ore 22,30 concerto live area spettacoli
ore 24,00 chiusura stand

DOMENICA 22 GIUGNO 2014 
ore 07,30 iscrizioni moto eventi ore 8,45
ore 09,00 apertura 
ore 09,00 2^ prova memorial Luciano Montiniì
regolarità enduro cross moto fuoristrada
ore 09,00 formula challenge
ore 09,40 2^ prova test a squadre endurance
per la FRA 1° turno squadra A supermoto
ore 09,40 fuoristrada
ore 10,00 body painting
ore 10,20 bizzarro team
ore 10,20 kart cross
ore 11,00 2^ prova memorial Luciano Montini area fuoristrada
regolarità enduro cross moto fuoristrada
ore 11,00 formula challenge
ore 11,40 2^ prova test a squadre endurance
per la FRA 1° turno squadra B supermoto
ore 11,40 fuoristrada
ore 12,20 bizzarro team
ore 12,20 kart cross
ore 12,20 sexy car wash
ore 13,00 prove libere
ore 15,00 2^ prova memorial Luciano Montini
regolarità enduro cross moto fuoristrada
ore 15,00 formula challenge
ore 15,40 2^ prova test a squadre endurance
per la FRA 2° turno squadra A supermoto
ore 15,40 fuoristrada area fuoristrada
ore 16,00 body painting
ore 16,20 bizzarro team
ore 16,20 kart cross
ore 17,00 sexy car wash
ore 17,00 2^ prova memorial Luciano Montini
regolarità enduro cross moto fuoristrada
ore 17,00 formula challenge
ore 17,40 2^ prova test a squadre endurance
per la FRA 2° turno squadra B supermoto
ore 17,40 fuoristrada
ore 18,20 bizzarro team
ore 18,20 kart cross area fuoristrada
ore 19,00 premiazione memorial
ore 20,00 rally cross/asfalto memorial
ore 20,00 animation painting
ore 21,00 sexy car wash
ore 22,00 dj musica
ore 24,00 chiusura padiglioni

Per l’intera durata dell’evento vi sarà un’esposizione permanente di “tuning”, molte saranno le sorprese, confezionate anche all’ultimo minuto, funzioneranno molti stand gastronomici ed inoltre per chi arriverà con il camper vi sarà la possibilità di sosta gratuita.

www.motorgampshow.com

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ISCRITTI RECORD ALLA “COPPA DELLA COLLINA” TRICOLORE

ISCRITTI RECORD ALLA “COPPA DELLA COLLINA” TRICOLORE:

112 ADESIONI CONFERMANO UN EVENTO

TRA I PIU’ APPREZZATI IN ITALIA

Sabato e domenica prossimi torna la 15^ edizione della gara, 5^ prova del Campionato Italiano di Regolarità

per auto storiche, organizzata da Veteran Car Club.

E’ stata definita di nuovo un’edizione “scacciacrisi”, avendo registrato un notevole

incremento di iscritti rispetto al 2013, che ha toccato quota 112 concorrenti.

Quartier generale dell’evento sarà l’esclusivo contesto di Villa Cappugi.

Pistoia,  21 maggio 2014 – Pistoia ed il suo territorio, questo fine settimana, torneranno al centro dell’attenzione dell’automobilismo nazionale con la 15^ edizione della prestigiosa Rievocazione Storica della Coppa della Collina, il classico appuntamento che ogni anno vede arrivare in città ed in provincia i partecipanti al Campionato Italiano Regolarità Autostoriche, del quale quest’anno l’evento organizzato dal Veteran Car Club, in collaborazione con l’Automobile Club Pistoia, è il quinto appuntamento del girone sud.

La Coppa della Collina, patrocinata dalla Provincia e dal Comune di Pistoia, è uno degli eventi più conosciuti ed apprezzati a livello nazionale nel settore. Quest’anno più che mai conferma questi due caratteri registrando un ulteriore incremento di iscrizioni rispetto all’edizione 2013, arrivate a quota 112 presenze, vale a dire il più alto numero, sinora, di adesioni di una gara del Campionato Italiano 2014.

E’ stata definita una gara “scacciacrisi” visto che, come lo scorso anno, in un momento estremamente difficile sotto l’aspetto economico per l’automobilismo, si sono avute rinnovate espressioni di stima ed affetto da parte dei concorrenti.

 

Premiato dunque nuovamente il  lavoro del Veteran Car Club, ispirato soprattutto dalla passione  - perché l’automobilismo é soprattutto passione – sempre florido di proposte in linea con le aspettative dei concorrenti, capace di disegnare un percorso di certo affascinante e ricco di ricordi storici e merito di una organizzazione che in ogni caso ha sempre guardato a cementare rapporti di forte amicizia e stima con tutti i partecipanti, con i quali vi è un contatto praticamente tutto l’anno.

Parte quindi nuovamente con la marcia giusta, la Coppa della Collina, che per l’intera giornata di domenica proporrà sport, cultura e storia legate indissolubilmente dall’unico filo conduttore della passione per l’automobilismo, sulle strade della collina e della montagna pistoiese, in quello che è oramai un “classico sempre attuale” per il tricolore della regolarità per auto storiche italiana.

Al via della competizione, caratterizzata da sfide non di velocità ma di regolarità anche al centesimo di secondo sui controlli orari dislocati lungo il percorso, sono annunciati praticamente tutti i migliori interpreti nazionali della specialità, molti dei quali sono reduci dalla recente “Mille Miglia”, a bordo di vetture che hanno fatto la storia dell’industria automobilistica internazionale. Vetture che abbracciano molti decenni del secolo scorso, svariati modelli Alfa Romeo, BMW, Citroen, Fiat, Innocenti, Lancia, MG, Porsche, Triumph,Volvo, sicuramente pezzi di alto pregio e forte valenza storica.

                                                                                                                                                               PROGRAMMA DI GARA

Il programma dell’evento prevede due giornate, con il pomeriggio di sabato 24 maggio in cui sono previste le operazioni di verifica vetture e controllo documenti, dalle ore 16,00 alle 19,30 a Villa Cappugi, quartier generale dell’evento,  mentre l’impegno sportivo sarà l’indomani, domenica 25 maggio. Alle 08,20, sempre a Villa Cappugi, vi sarà il briefing della Direzione Gara con i concorrenti, alle 9,00 avrà luogo la partenza da Viale Italia in Pistoia mentre l’arrivo è previsto alle 15,40 nello stesso luogo.

IL PERCORSO

La carovana dei concorrenti toccherà diversi angoli  tra i più suggestivi della provincia: dopo la partenza sono previste subito diverse prove impegnative nella zona industriale di Sant’Agostino dopodiché si porteranno verso la foresta dell’Acquerino, in direzione Riola, arrivando sino a Badi, quindi sconfinando in provincia di Bologna. Poi si farà ritorno a Pistoia per andare poi sull’altro versante, verso la Montagna Pistoiese, da Femminamorta, sino a Prunetta per poi scendere di nuovo verso Pistoia dalle Piastre e Cireglio. Poi si tornerà verso l’Acquerino, stavolta dalla parte del Signorino di nuovo sino a Badi, per scendere successivamente dalla parte di Riola ed andare quindi a vedere sventolare la bandiera a scacchi in Viale Italia. In totale i concorrenti percorreranno 192,640 chilometri punteggiati da ben 45 prove cronometrate e 4 controlli orari di passaggio, sempre nel rispetto del Codice della Strada.

Lo scorso anno la vittoria fu per Fontana-Scarabelli su una A112 Abarth.

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RALLY DI REGGELLO E VALDARNO FIORENTINO: LA SETTIMA EDIZIONE GIA’ PRONTA NEI DETTAGLI

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RALLY DI REGGELLO E VALDARNO FIORENTINO:

LA SETTIMA EDIZIONE GIA’ PRONTA NEI DETTAGLI

Il format di gara sarà lo stesso del 2013, con riproposta la partenza da Piazzale Michelangelo a Firenze.

Otto le prove speciali previste, quattro diverse da ripetere.

 - 20 maggio 2014 -

Il lavoro preparatorio della ASD Reggello Motorsport, per il 7° RALLY DI REGGELLO E VALDARNO FIORENTINO, in programma per il 6 e 7 settembre, unica manifestazione automobilistica della provincia di Firenze, si è praticamente concluso. Sinonimo di idee chiare e di una grande passione da parte di chi sta in cabina di regia di questa gara che in sole sei edizioni ha saputo ritagliarsi un proprio spazio di rilievo nel contesto dei rallies toscani ed uno spazio anche nel cuore degli sportivi praticanti ed appassionati.

Nonostante manchino poco meno di quattro mesi, l’organizzazione propone già adesso il proprio “prodotto”, un rally anzi, due rallies, decisamente DOC, visto che alla gara per le vetture “moderne” verrà affiancata nuovamente quella storica, la “Coppa dell’Olio”.

Il “Reggello” targato duemilaquattordici, organizzato con il forte sostegno dell’Automobile Club Firenze, avrà gli stessi caratteri del recente passato, in sostanza verrà riproposto il format dell’edizione 2013, che tanti consensi ha riscosso tra chi vi ha corso e tra anche coloro che l’hanno potuto apprezzare a bordo strada. Su tutti, il carattere principale sarà la location della partenza, che per il terzo anno consecutivo sarà a Piazzale Michelangelo a Firenze, un luogo tra i più incantevoli al mondo, solo il prendere il via guardando Firenze, il Duomo ed il Ponte Vecchio ha un valore unico, di emozioni, sensazioni ed anche di immagine per chi corre.

Il Rally di Reggello e Valdarno Fiorentino, come già accennato, avrà lo stesso percorso del 2013, con otto Prove Speciali in totale, quattro diverse da ripetere, dopo la partenza da Firenze saranno disputate tre sfide con il cronometro. I riordinamenti saranno come consuetudine presso la “Fashion Valley” in località “Il Leccio” ed il Parco di Assistenza nelle immediate vicinanze.

L’evento, di portata nazionale, utile veicolo di immagine e comunicazione dei luoghi che attraversa, sarà la settima prova del Trofeo Rally Nazionali di 4^ zona a coefficiente 1,5, valido anche per l’Open Rally Toscano, per il Trofeo ACI Lucca e per il Trofeo Renault Twingo Nazionale. Gode ovviamente dell’importante collaborazione e del patrocinio delle Amministrazioni Comunali di Reggello, dove è nato nel 2008, Cavriglia, Firenze, Incisa/Figline, Pian di Sco/Castelfranco di Sopra e Rignano sull’Arno.

L’edizione 2013 dei due eventi reggellesi venne vinta da Tobia Cavallini-Sauro Farnocchia (Ford Fiesta RRC) per le “moderne” e da Brunero Guarducci-Paolo Monti (Opel Ascona 400) per le “storiche”. Entrambi gli equipaggi, come consuetudine a chi vince, avranno l’iscrizione gratuita ‘per l’edizione di quest’anno.

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RALLY DAY “DELL’AMOROTTO”: DA DOVE ARRIVA IL NOME

RALLY DAY “DELL’AMOROTTO”: DA DOVE ARRIVA IL NOME

La nuova gara di rally che fa tornare le corse su strada nel reggiano dopo due anni di assenza, prende il nome da un personaggio particolare della zona. Che a suo modo, ha fatto storia.

Fino al 07 giugno sarà possibile iscriversi alla gara  curata della Best Racing Team in collaborazione con il Club Amici dei Motori di Carpineti e con il supporto logistico della Scuderia San Michele.

Viano (Reggio Emilia), 20 maggio 2014

Nel pieno del periodo delle iscrizioni, il 1° RALLY DAY DELL’AMOROTTO – TROFEO OPPIDO SPA, organizzato dalla BEST RACING TEAM ed il CLUB “AMICI DEI MOTORI”, con anche la collaborazione della Scuderia San Michele,  rivela il perché del proprio nome.

Un nome che nel reggiano è molto conosciuto e che certamente farà parlare di sé ancora di più dopo averlo rivelato al mondo delle corse.  Probabilmente è la prima volta nella storia che una gara di rally viene intitolata ad un  . . .  “bandito”. Spesso si intitola o si dedica un evento ad una persona che si ricorda con piacere e favore, alla Best Racing Team si è invece pensato di andare oltre, di far vedere che la storia locale ha molti spunti dei quali sicuramente in molti non sanno.  Ed ecco che la gara prende il nome da Domenico di Amorotto de Brettis.

La domanda è spontanea e sintomatica: chi era? Eccoci: nacque negli ultimi anni del ‘400 a Carpineti (dove rimane la residenza della famiglia Beretti / Brettis). Era  guardiano di pecore quando, giovanissimo, uccise un suo coetaneo sulla piazza del mercato. Si rifugiò allora sulle montagne dell’Appennino Tosco-Emiliano, dove divenne il capo di una numerosa banda di montanari che dominavano incontrastati i transiti appenninici e non si astenevano neppure da improvvise incursioni nei paesi della pianura.

Protetto dai Papi (che si avvalevano dei suoi servigi), prima da Giulio II - che gli concesse i proventi dei dazi, gabelle e ospizi che la Camera apostolica riscuoteva nel distretto di Carpineti - poi da Leone X (Giovanni de Medici)  che gli affidò il comando della montagna; osteggiato senza tregua dal governatore di Reggio, Francesco Guicciardini, che tentò invano, per anni, di farlo rimuovere dall’incarico e di allontanarlo dai suoi monti.

Feroce e sanguinario,  scrivono le cronache,  spregiudicato nel muoversi tra Guelfi e Ghibellini, aggiungono quasi unanimemente gli storici, ma amato dai montanari, “che correvano ad abbracciarlo”,  come dice la leggenda, cortese e generoso “con chi prendeva a proteggere”, tanto che “non pareva educato nelle rozze montagne ma nelle corti dei principi”. Tra i boschi dei passi dell’Appennino teneva i suoi uomini e i suoi presidi, in direzione di Modena dove un altro brigante Cato da Castagneto lo fronteggiò per diversi anni, e in direzione della Toscana dove tentò invano di tenerlo a freno Ludovico Ariosto, governatore della Garfagnana a nome degli Este.

Furono anni di violenze, incendi, uccisioni, tentativi di assedio alla città di Reggio. E furono proprio gli Estensi a sconfiggerlo: negli anni in cui si scatenò in Appennino quella feroce guerriglia detta “guerra dei montanari”, in un momento in cui il potere della famiglia de Brettis era forte in tutta la montagna, Amorotto sconfisse e uccise Cato da Castagneto, signore del feudo di Carpineti, e il fratello Vitale era pretore di Castelnovo ne’ Monti. Compì atti di tale ferocia che Alfonso I d’Este decise di eliminarlo. Inviò da Ferrara un corpo di militi che si unì a quello di Virgilio da Castagneto: nella sanguinosa battaglia che si svolse sulle rive dello Scoltenna,  Amorotto rimase gravemente ferito. Portato in salvo dai suoi uomini, fu finito poco dopo da Tebaldo Sessi, Ghibellino e suo nemico personale. Era il 5 luglio dell’anno  1523. Così morì Amorotto. Ma il mito rimane.

LA LOGISTICA SNELLA E CONCENTRATA

Proprio nell’intento di contribuire al contenimento dei costi, la gara avrà una logistica estremamente concentrata, ed anche lo spazio temporale di svolgimento sarà estremamente ridotto. Partenza, arrivo e riordinamenti saranno tutti a Carpineti, tra  Piazza Matilde di Canossa e Piazza della Repubblica, mentre il Parco di Assistenza sarà “lontano” di circa 500 metri. Lo Shakedown, il test per le vetture da gara sarà previsto nella prima parte della Prova Speciale “Pantano”.

Domenica 15 giugno la partenza avrà luogo alle ore 12,00, l’arrivo sarà alle ore 18,40. Il totale della distanza delle sei sfide cronometrate è di 38,100 Km, a fronte del complessivo di 147,510.

La macchina organizzativa è in fermento, l’importanza dell’evento è chiara e precisa nella mente e nel cuore di tutti coloro che partecipano al lavoro “dietro le quinte” ed intanto ci si sta avvicinando al primo importante momento, quello del periodo delle iscrizioni, che avvieranno il 15 maggio per chiudersi il  7 giugno.

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