giovedì 30 maggio 2013

31. RALLY DEGLI ABETI E DELL’ABETONE: ISCRITTI 75 EQUIPAGGI



COMUNICATO STAMPA

31. RALLY DEGLI ABETI E DELL’ABETONE:
ISCRITTI 75 EQUIPAGGI PRONTI A DARSI BATTAGLIA
NELLA CLASSICA SFIDA SULLA MONTAGNA PISTOIESE.
La  gara, in programma per questo fine settimana  ha retto l’onda d’urto della crisi economica e del calendario toscano
inflazionato di gare.

Un plateau di concorrenti di ottimo livello promette un confronto sul campo sicuramente avvincente.

Al via i trofei  Renault Twingo R2 di zona e quello “Evo Rally”, riservato alla Abarth Grande Punto S2000.

La  Montagna Pistoiese festeggia il suo rally proponendo ben 11 equipaggi locali, una vera e propria rinascita, nella zona, del
motorsport che rappresenta anche un forte stimolo per l’immagine del territorio.

San Marcello Pistoiese (Pistoia), 30 maggio 2013 –  E’ in dirittura di arrivo, la macchina organizzatrice della A.S. Abeti Racing ,  per vedere prendere il via al 31° Rally degli Abeti e dell’Abetone, in programma questo fine settimana.
Come al solito saranno due, i giorni di gara per questo evento organizzato in collaborazione con l’Automobile Club Pistoia, che conta 75 iscritti, sinonimo dell’aver saputo reggere bene l’onda d’urto della crisi economica ed anche quella di un calendario di gare in Toscana decisamente inflazionato, caratterizzato dall’avere una gara ogni quindici giorni.

Dunque, il Rally “più verde d’Italia” ha saputo, come si suol dire, “stringere i denti” e proporsi sulla scena con la semplicità e qualità di sempre: rispetto all’edizione 2012, ha registrato soltanto 9 iscrizioni in meno, quando altri eventi hanno sofferto maggiormente ma soprattutto ha conosciuto una nuova, importante linfa del tessuto sportivo locale, con al via ben 11 equipaggi della Montagna Pistoiese.  Sono numeri che decretano un successo. Un successo evidentemente organizzativo ma anche e soprattutto un successo dello sport sul territorio, per il quale l’evento si è sempre distinto come veicolo irrinunciabile di promozione.

“Avevamo molta apprensione, sino a dieci giorni fa – commenta Piergiorgio Barsanti, Presidente del Comitato Organizzatore -  la crisi economica ed il fatto che il calendario toscano è fitto di impegni sono stati due fattori che ci hanno fatto pensare molto . . . . poi abbiamo visto che la risposta dei piloti è stata positiva, segno che la nostra gara è comunque nel loro cuore e di questo non finiremo mai di ringraziare tutti coloro che anche per il 2013 ci hanno dato segno di stima, a tutti diciamo che è reciproca. Il Rally degli Abeti, vuoi per la tecnicità del percorso e per le sue caratteristiche, con la natura che ha giocato a nostro favore regalandoci un ambiente bellissimo, si confermerà molto impegnativo. Forse è proprio questo , ciò che lo distingue”.

La gara, confortata nuovamente dall’affetto e dalla forte considerazione dei principali attori dell’automobilismo, piloti e squadre, rispetto alla scorsa edizione manterrà lo stesso format, logistica e percorso identici caratteristiche mantenute guardando  al contenimento generale dei costi, in un periodo economico decisamente penalizzante per il motorsport.  

LA VALIDITA’ PER IL CHALLENGE DI VI ZONA
Il 31° Rally degli Abeti e dell’Abetone sarà valido quale quinta prova del Challenge Rally Nazionali di VI Zona, per l’Open Toscano Rally, per il Campionato Sociale ACI Pistoia e per il Trofeo ACI Lucca. Sono Campionati che da sempre assicurano partecipazioni importanti e numerose, qualificando sempre più ogni evento ove sono previsti.

I MOTIVI SPORTIVI: ANNUNCIATO IL DUELLO LUCCHESI-“CIAVA”, MA OCCHIO A GASPERETTI
Sono ben sei, le vetture di classe Super 2000 (trazione integrale e aspirate) al via, con annunciato il duello per la vittoria tra il lucchese Gabriele Lucchesi ed il suo omonimo massese Ciavarella, pseudonimo “Ciava”. Entrambi al via con una Peugeot 207 S2000, piloti che si stimano l’un l’altro, tanto amici, quanto veri e puri avversari in prova speciale, cercheranno il successo assoluto. A Lucchesi l’alloro sfuggì lo scorso anno ad opera del locale Federico Gasperetti, che di “Abeti” ne ha vinti ben quattro e quest’anno, sempre con la Renault Clio R3, punta al quinto sigillo.


Sicuramente il leit motiv della gara sarà questo, ma vi sono anche altri che puntano a qualcosa di importante. A partire dal vicentino Andrea Smiderle, che debutta con la Abarth Grande Punto, peraltro alla sua prima esperienza sulla Montagna Pistoiese. Ci si aspettano poi performance di spessore dal locale Davide Giordano, galvanizzato dal recente terzo posto assoluto al “Valdinievole”: con la sua Mitsubishi Lancer Evolution punta al Gruppo N, opponendosi ad altri due driver della zona, Marco Casipoli e Daniele Pellegrineschi, entrambi al via con una Lancer Evo IX. Da seguire anche l’elbano Andrea Volpi (Renault Clio R3), uno che non va molto per il sottile nel cercare posizioni al sole nell’assoluta, così come sarà interessante vedere all’opera con una “vecchia” Renault Clio Williams un altro locale,  Alessio Beneventi, anche lui in cerca di gloria sulle strade amiche. Atteso ad un’altra delle sue prestazioni è il valdinievolino Max Giannini, capace di grandi cose con la piccola Citroen C2 R2 da 1600 cc.  così come si aspettano prestazioni di spessore dalle due “dame” al via, Paola Fedi (Renault Clio R3) e Susanna Mazzetti (Renault Clio S1600). Tre saranno le vetture storiche al via, con la “notizia” del rientro dopo anni di pausa di Adelchi Gasperetti, fratello di Federico, che porterà al debutto una Renault 5 Alpine. A lui si opporranno la Opel Ascona 400 del pratese Guarducci e la Opel Manta 2000 GT/E di Bellagamba.




AL VIA I TROFEI “DELLA LOSANGA” E “DELLO SCORPIONE”
Il valore aggiunto dell’edizione numero trentuno del Rally degli Abeti e dell’Abetone saranno certamente due Trofei promozionali: quello Renault Twingo R2 “di Zona C” e quello estremamente interessante e professionale EVO Rally, riservato esclusivamente alle Abarth Grande Punto S2000, iniziativa che tende a valorizzare le vetture “dello scorpione”.
Proprio le due iniziative sopra descritte, sono particolarmente attese sulle strade montane, in quanto si prevede possano fornire ulteriori spunti tecnici per quanto anche sarà notevole lo spettacolo che sapranno offrire. Nel Trofeo Twingo R2 in testa vi è il giovane lucchese di belle speranze Luca Panzani, vincitore al primo impegno stagionale del Rallye Isola d’Elba ed adesso si aspettano le sfide che verranno ingaggiate con i vari Angilletta, Matteuzzi e Sestini. Il Trofeo EVO Rally, mancando i due leader provvisori, il piemontese Zivian ed il savonese Villa, avrà nel laziale Sulpizio, in Fasili e nella “new entry” Andrea Smiderle, personaggi che sapranno riaffermare le doti della “due litri” torinese, pronta a portarli in alto in classifica.

IL PROGRAMMA DI GARA: RICONFERMATA LA “RONDE” DI GAVINANA
Un percorso, quello del 31° Rally degli Abeti e dell’Abetone, che sarà mantenuto sugli standard elevati del passato, ricavato dalla tradizione della gara “più verde d’Italia” e che vedrà riproposta - a forte richiesta - la celebre “Ronde di Gavinana”. Sono questi i caratteri salienti dell’evento. La “piesse” di Gavinana, uno dei primi esempi in Italia di Prova Speciale realizzata in un anello di strade, venne rispolverata lo scorso anno dopo ben sei stagioni di stop: forte di contenuti spettacolari e tecnici di elevato livello ebbe ovviamente successo sia tra chi vi corse che tra il pubblico ed è per questo motivo che rimarrà anche per questa edizione. 

Sarà proprio la “piesse” dal fascino particolare,  ad inaugurare le sfide con il cronometro nel pomeriggio di sabato 1 giugno, per poi vedere allungarsi il resto della gara l’indomani, domenica 2, con altri sei tratti cronometrati, tre diversi da percorrere due volte.  Il cuore del 31° Rally degli Abeti e dell’Abetone sarà il Parco Assistenza, ancora ubicato nella Zona Insediamenti Produttivi di Campo Tizzoro, lungo la strada che da Pistoia porta all’Abetone, mentre il quartier generale sarà ubicato nella storica sede del Palazzo Comunale di San Marcello Pistoiese.

Da Campo Tizzoro avrà luogo la partenza “tecnica” della gara alle 17,21 di sabato 1 giugno, dalle 17,35 gli equipaggi indosseranno casco, tuta e guanti per sfidarsi nella Ronde di Gavinana, dopodichè porteranno le vetture nel riordinamento notturno previsto a San Marcello Pistoiese – Piazza Maestri del Lavoro - la cui entrata prevista del primo concorrente sarà alle 19,20.

L’indomani, domenica 2 giugno, la gara ripartirà dalle ore 07,31 e, dopo il Servizio di Assistenza di Campo Tizzoro daranno vita alle sei nuove sfide. La bandiera a scacchi sventolerà, a partire dalle 17,15, in Piazza Matteotti a San Marcello Pistoiese. Le prove speciali ove si sfideranno i concorrenti sono le classiche  “Torri” (Km. 13,240), “Lizzano” (Km. 13,790) e “Prunetta” (Km. 9,970), tutte da ripetere due volte. Quattro, in totale, i Service Area previsti per la gara ed altrettanti i riordinamenti: oltre a quello notturno di San Marcello, due saranno a Maresca ed uno all’Abetone.  Il percorso misura 269,340 Km. dei quali 79,290 competitivi, il 29% del totale.



Foto: “Ciava” in azione (by M. Altomiri per Valerio Incerpi)

A.S. ABETI RACING
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mercoledì 29 maggio 2013

POWER CAR TEAM IN TRASFERTA CON CINQUE VETTURE: ROMANIA, SVIZZERA E PIANCAVALLO

INFOSTAMPA NO. 20 – 2013
Schio (Vicenza), 29 maggio

ROMANIA, SVIZZERA E PIANCAVALLO:
POWER CAR TEAM IN TRASFERTA CON CINQUE VETTURE
Di nuovo un grande lavoro anche all’estero per la squadra scledense: Francois Delecour tenterà l’allungo in vetta alla classifica del Campionato Romeno al “Delta Rally”, Perroud e Althaus in Svizzera per il “Rally du Chablais” ed a Piancavallo con la Clio S1600 affidata a Mincin-Osvaldini.

Il primo fine settimana di giugno, per POWER CAR TEAM, sarà decisamente impegnativo, quindi secondo il trend che la compagine vicentina sta seguendo dall’inizio della stagione.

Tre gare, di cui due all’estero, ed un totale di cinque partecipazioni sono le proposte della squadra, che tornerà anzitutto in Romania per la terza prova stagionale del Campionato, la prima su terra, con Francois Delecour e la Peugeot 207 S2000. Il francese, dopo la grande doppia performance di inizio stagionale che gli ha assicurato la leadership provvisoria, sarà al via al Delta Rally di Tulcea, nel sud est del Paese. Dopo due gare su asfalto, il Campionato di Romania trova la terra, un fondo sul quale Delecour, affiancato da Dominique Savignoni, cercherà di ottimizzare al meglio cercando un nuovo allungo in classifica contro una concorrenza che non arriverà certamente alla gara solo per fare presenza. Dieci per prove speciali in programma per la gara, con un totale cronometrato di 109,800 chilometri sui quasi 500 totali.


POWER CAR TEAM torna poi in Svizzera, al Rally du Chablais, a Lavey, terzo atto stagionale nel campionato transalpino. La squadra torna in Svizzera dopo la fortunata esperienza recente al Criterium Jurassien e lo farà di nuovo con una doppia coppia al via, la stessa della volta scorsa. Quindi, con una Peugeot 207 S2000 sarà al via Pascal Perroud e con una Renault Clio Super 1600 sarà della partita il giovane Cedric Althaus. Per entrambi ci sarà la ricerca di un risultato d’effetto, contando anche sulla scorta delle ottime sensazioni “sentite” in precedenza.

Infine, il Rally Piancavallo, ventisettesima edizione di una gara dal passato glorioso. Al via ci sarà la coppa Gabriele Mincin-Angelo Osvaldini, con una Renault Clio Super 1600. per il pilota è la prima esperienza con la squadra.

Foto: Delecour (Photo4)

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lunedì 27 maggio 2013

RALLY PROJECT E FRANCO LAGANA’ PRIMI DEL GRUPPO N AL “LANTERNA”

RALLY PROJECT E FRANCO LAGANA’PRIMI DEL GRUPPO N AL “LANTERNA”:
Nonostante una gara avversata da condizioni meteorologiche avverse, il primo obiettivo stagionale è stato centrato.

Roma, 27 maggio 2013 –  RALLY PROJECT e Franco Laganà hanno iniziato al meglio il Trofeo Rally Asfalto.

La stagione “cadetta” si è avviata lo scorso sabato al  29° Rally della Lanterna di Genova, una delle gare più in vista del panorama nazionale, che quest’anno ha conosciuto un’edizione decisamente “invernale” a dispetto del periodo primaverile.


Il driver calabrese, in coppia con l’esperto siciliano Maurizio Messina ed al volante della Mitsubishi Lancer Evolution Gruppo N, puntava a primeggiare nel Gruppo N, un contesto che lo ha già visto vincitore nel recente passato e l’obiettivo è stato centrato in pieno nonostante tutte le problematiche dovute appunto al maltempo.

Dopo un primo giro di prove dove sono stati persi circa due minuti per avere calzato pneumatici inadatti a pioggia e neve, dal secondo giro di sfide la situazione si è completamente ribaltata e Laganà ha potuto esprimersi per quello che è il suo status, chiudendo poi in decima posizione assoluta sotto la bandiera a scacchi e, come già accennato, primo del Gruppo N.

La joint tra la squadra e Laganà si sta facendo sempre più forte, il pilota ha  proseguito nell’affinamento delle sensazioni con la Lancer Evolution, la quale si è confermata competitiva ed affidabile, il lavoro certamente tornerà utile per le prossime esperienze nel Campionato.

FOTO: Laganà (Bettiol)


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POWER CAR TEAM AVVIA BENE IL TROFEO RALLY ASFALTO


POWER CAR TEAM AVVIA BENE IL TROFEO RALLY ASFALTO
Roberto Vellani ha chiuso quarto tra gli iscritti al Campionato e Andrea Maiani ha proseguito ad acquisire esperienza con la Clio R3.

La prima gara stagionale del Trofeo Rally Asfalto, per POWER CAR TEAM, lo scorso fine settimana al Rally della Lanterna di Genova ha proseguito la parabola ascendente del Team, che ha visto entrambe le vetture schierate arrivare sotto la bandiera a scacchi con soddisfazione.

Soddisfazione per Roberto Vellani, al via con la Peugeot 307 S2000 e gioia anche per Andrea Maiani, in gara con una Renault Clio R3.  



Entrambi iscritti al Campionato cadetto, hanno portato a termine una gara decisamente difficile, soprattutto per le avverse condizioni meteorologiche, che non hanno mai consentito ai driver di poter prendere il ritmo necessario e la sicurezza per correre in tranquillità.

Per Vellani, insieme a Luca Amadori, favoriti per l’attico finale del Campionato, un quarto posto assoluto tra gli iscritti alla serie, al termine di un impegno – visto il maltempo – che ha guardato solo al miglior risultato possibile per l’economia di classifica.

Anche Andrea Maiani, in coppia con Giulia Cresta, ha corso pensando ad avviare bene la stagione, soprattutto a trovare un sempre maggior feeling con la Clio R3 ed alla fine ha conquistato il secondo posto della categoria R3.









Foto: Vellani e Maiani (Photo4)


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domenica 26 maggio 2013

A FONTANA-SCARABELLI (A112 ABARTH) LA “COPPA DELLA COLLINA” TRICOLORE



INFORMAZIONI STAMPA

A FONTANA-SCARABELLI (A112 ABARTH)
LA “COPPA DELLA COLLINA” TRICOLORE
Duelli sul filo dei centesimi si secondo su un percorso come al solito seducente sono stati caratteri di questa gara che ha segnato il record stagionale di adesioni per il Campionato Italiano di Regolarità Autostoriche.
Al via anche le Ferrari del Club Italia, un tocco di classe ulteriore ad un evento che ha contribuito anche a ribadire la forte passione automobilistica pistoiese.

Pistoia, 26 maggio 2013  Sono il parmense Armando Fontana ed il pavese Giovanni Scarabelli, con una Autobianchi A112 Abarth 58 cavalli del 1972, i vincitori della 14^ edizione della Rievocazione Storica della Coppa della Collina, il classico appuntamento che ogni anno porta Pistoia e la sua provincia sotto i riflettori del Campionato Italiano Regolarità Autostoriche.

Organizzato dal Veteran Car Club in collaborazione con l’Automobile Club Pistoia, l’evento è stato il terzo appuntamento del girone sud “tricolore” ed ha visto al via 95 vetture in totale, 85 appartenenti alla gara “storica” e 10 tra le Ferrari del “tributo”, valido per il Campionato del Club Italia, registrando un incremento di oltre il 30% di iscrizioni rispetto all’edizione 2012.

La competizione ha vissuto una giornata decisamente intensa, corsa su un percorso che ha sfiorato i 200 chilometri, toccando alcuni degli angoli più suggestivi della provincia, sconfinando anche in quella di Bologna. La vittoria, dopo ben 45 prove cronometrate e 4 controlli orari di passaggio, sempre nel rispetto del Codice della Strada, ha conosciuto una vera e propria egemonia delle A 112 Abarth, che hanno conquistato due terzi del podio. Dietro a Fontana, che ha registrato un totale di penalità di 89 centesimi, al posto d’onore, “argento” per i varesini Salviato-Moglia, con un esemplare del 1982, con 1”12. Il podio è stato completato dalla Lancia Fulvia HF coupé dei mantovani Mozzi-Biacca, con 1”14 totali di penalizzazione.



Il “Memorial Paolo Spinelli”, riservato al primo equipaggio pistoiese classificato, è andato nelle mani di Giovanni e Marco Nesti su una A112 Abarth del 1979, portacolori del Veteran Car Club Pistoia.

La Coppa della Collina ha confermato anche essere storia e cultura, con al via molta produzione automobilistica che ha segnato una traccia indelebile nella mente e nel cuore di molti:  dalla Fiat 508S “Balilla” del 1932 sino alla più recente A112 Abarth del 1981, passando per svariati modelli Alfa Romeo, BMW, Citroen, Fiat, Innocenti, Lancia, MG, Porsche, Triumph, Volvo, hanno fatto bella sfoggia di sé grazie alla grande cura dei loro proprietari.

Il Ferrari Tribute, organizzato con il Ferrari Club Italia, vera e propria gara nella gara, con i possessori delle vetture “del Cavallino” di qualsiasi anno di costruzione ha conosciuto il rinnovato duello tra il romano di Civitavecchia Gino Verghini (Ferrari 512 TR del 1992) ed il bolognese William Gubellini (Ferrari 308 GT4 del ’76). Il successo  visto il successo di quest’ultimo davanti al rivale, mentre terzo è arrivato Majocco (Ferrari M16 Spider).

FOTO: I vincitori Fontana-Scarabelli (foto Bugelli)

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giovedì 23 maggio 2013

POWER CAR TEAM DI NUOVO IN GARA: CON ROBERTO VELLANI A GENOVA SI AVVIA IL TROFEO RALLY ASFALTO.


INFOSTAMPA NO. 18– 2013
Schio (Vicenza), 23 maggio

POWER CAR TEAM DI NUOVO IN GARA:
CON ROBERTO VELLANI A GENOVA
PER LA PRIMA DEL TROFEO RALLY ASFALTO
Il forte driver reggiano, dopo avere vinto il Rally dell’Emilia la settimana passata, adesso ha in obiettivo i quartieri alti della classifica del Rally della Lanterna per avviare al meglio la serie cadetta.
A sostenere i colori biancoverdi anche Andrea Maiani, con la Clio R3, pure lui iscritto alla serie.

Doppio impegno, questo fine settimana, per POWER CAR TEAM, che avvierà la sua nuova avventura sportiva nel Trofeo Rally Asfalto.

Due le vetture schierate al Rally della Lanterna di Genova, da domani a sabato, prima prova del Trofeo Rally Asfalto. Per la serie cadetta la compagine scledense proporrà due vetture, una Peugeot 207 S2000 affidata al reggiano Roberto Vellani ed una Renault Clio R3 per Andrea Maiani.  

Per Vellani, che correrà insieme a Luca Amadori, si tratta di un ritorno, nella serie cadetta, che due anni fa lo vide chiudere secondo assoluto ed anche lo scorso anno è stato tra le grandi firme della stagione. Con la consueta Peugeot 207 S2000, il pilota reggiano di Quattro Castella cercherà di avviare al meglio il Campionato, ponendosi come uno dei favoriti per l’attico finale.


La stessa lunghezza d’onda è per Andrea Maiani, iscritto pure lui al Trofeo Rally Asfalto, nel quale andrà alla ricerca del successo finale nella Coppa CSAI R3. Affiancato da Giulia Cresta, cercherà dunque di partire dal difficile impegno genovese con la marcia giusta per questa sua nuova avventura sportiva.

La partenza della prima vettura alla Prova Speciale “Palasport” è fissata alle ore 20.05 di domani, venerdì 24 maggio. La seconda giornata di gara, sabato, inizierà alle ore 7.30, l’arrivo della prima vettura è previsto alle 19.55 in Piazza Matteotti a Genova. La competizione si svolgerà su di un percorso interamente su fondo in asfalto dalla lunghezza totale di 387 chilometri, mentre i chilometri delle nove prove speciali sono 129,65.

Foto: Vellani (Photo4)

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AL VIA LA “COPPA DELLA COLLINA” TRICOLORE





INFORMAZIONI STAMPA

AL VIA LA “COPPA DELLA COLLINA” TRICOLORE
Sabato e domenica prossimi Pistoia sarà al centro dell’interesse nel motorsport nazionale con la 14^ edizione della gara, valida per il Campionato Italiano Regolarità Autostoriche, organizzata da Veteran Car Club.
Sarà un’edizione “scacciacrisi”, avendo registrato un notevole incremento di iscritti, che ha toccato quota 104 concorrenti.
Al via anche le Ferrari del Club Italia. Quartier generale dell’evento sarà l’esclusivo contesto di Villa Cappugi.

Pistoia, 23 maggio 2013 Questo fine settimana Pistoia sarà sotto i riflettori a livello nazionale grazie alla 14^ edizione della Rievocazione Storica della Coppa della Collina, il classico appuntamento che ogni anno vede arrivare in città ed in provincia i partecipanti al Campionato Italiano Regolarità Autostoriche, del quale l’evento organizzato dal Veteran Car Club in collaborazione con l’Automobile Club Pistoia, è il terzo appuntamento del girone sud.

La Coppa della Collina, patrocinata dalla Provincia e dal Comune di Pistoia, è uno degli eventi più conosciuti ed apprezzati a livello nazionale nel settore. Quest’anno più che mai conferma questi due caratteri registrando un incremento di oltre il 30% di iscrizioni rispetto all’edizione 2012, che dalla settantina dello scorso anno si è arrivati a quota 104 presenze. Una vera propria manifestazione “scacciacrisi”, in un momento estremamente difficile, sotto l’aspetto economico per l’automobilismo.
Ciò è merito di un lavoro che arriva da lontano, ispirato soprattutto dalla passione  - perché l’automobilismo é soprattutto passione – di proposte in linea con le aspettative dei concorrenti, di un percorso sicuramente affascinante e ricco di ricordi storici e di una organizzazione che in ogni caso ha sempre guardato a cementare rapporti di forte amicizia e stima con i partecipanti.

Parte dunque con la marcia giusta, la COPPA DELLA COLLINA, che per l’intera giornata di domenica proporrà sport, cultura e storia legate indissolubilmente dall’unico filo conduttore della passione per l’automobilismo, sulle strade della collina e della montagna pistoiese, in quello che è oramai un “classico” sempre attuale per il tricolore della regolarità per auto storiche italiana.

Al via della competizione, caratterizzata da sfide non di velocità ma di regolarità anche al centesimo di secondo sui controlli orari dislocati lungo il percorso, ci saranno molti dei migliori interpreti nazionali, a bordo di vetture che hanno fatto la storia dell’industria automobilistica internazionale. Vetture che abbracciano molti decenni del secolo scorso a partire, ad esempio, dalla Fiat 508S “Balilla” del 1932 sino alla più recente A112 Abarth del 1981, passando per svariati modelli Alfa Romeo, BMW, Citroen, Fiat, Innocenti, Lancia, MG, Porsche, Triumph,Volvo, sicuramente pezzi di alto pregio e forte valenza storica.



L’ESCLUSIVITA’ DEL FERRARI TRIBUTE
A dare ancora più valore all’evento ci sarà il Ferrari Tribute. Organizzato con il Ferrari Club Italia, sarà una vera e propria gara nella gara, con i possessori delle vetture “del Cavallino” che si sfideranno per quella che sarà la seconda prova stagionale del Campionato di Regolarità loro riservato. Saranno dieci, i partecipanti, con annunciato il rinnovato duello sul filo dei centesimi di secondo tra il romano di Civitavecchia Gino Verghini (Ferrari 512 TR del 1992), vincitore di due “1000 Miglia” e di due “Targa Florio” (2011 e 2012 per entrambe le gare) ed il bolognese William Gubellini (Ferrari 308 GT4 del ’76).


PROGRAMMA DI GARA
Il programma dell’evento prevede due giornate, con il pomeriggio di sabato 25 maggio in cui sono previste le operazioni di verifica vetture e controllo documenti, dalle ore 16,00 alle 19,30 a Villa Cappugi, Quartier generale dell’evento,  mentre l’impegno sportivo sarà l’indomani, domenica 26 maggio. Alle 08,20, sempre a Villa Cappugi, vi sarà il briefing della Direzione Gara con i concorrenti, alle 9,00 avrà luogo la partenza da Viale Italia in Pistoia mentre l’arrivo è previsto alle 15,40 nello stesso luogo.


IL PERCORSO
La carovana dei concorrenti toccherà diversi angoli  tra i più suggestivi della provincia: dopo la partenza sono previste subito diverse prove impegnative nella zona industriale di Sant’Agostino dopodiché si porteranno verso la foresta dell’Acquerino, in direzione Riola, arrivando sino a Badi, quindi sconfinando in provincia di Bologna. Poi si farà ritorno a Pistoia per andare poi sull’altro versante, verso la Montagna Pistoiese, da Femminamorta, sino a Prunetta per poi scendere di nuovo verso Pistoia dalle Piastre. Poi si tornerà verso l’Acquerino, stavolta dalla parte del Signorino di nuovo sino a Badi, per scendere successivamente dalla parte di Riola ed andare quindi a vedere sventolare la bandiera a scacchi. In totale i concorrenti percorreranno 192,640 chilometri punteggiati da ben 45 prove cronometrate e 4 controlli orari di passaggio, sempre nel rispetto del Codice della Strada.

Nella foto un'immagine dell'edizione 2012

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mercoledì 22 maggio 2013

IL 31. RALLY DEGLI ABETI E DELL’ABETONE ATTENDE I TROFEI MONOMARCA




COMUNICATO STAMPA

IL 31. RALLY DEGLI ABETI E DELL’ABETONE
ATTENDE I TROFEI MONOMARCA
La  gara, in programma per l’1 e 2 giugno, avrà il valore aggiunto di due trofei: quello Renault Twingo R2 di zona e quello Evo Rally, riservato alla Abarth Grande Punto S2000.
I leader delle due serie sono il giovane Panzani per la serie transalpina e l’accoppiata Zivian-Villa a pari merito per l’altro, riferito alla due litri aspirata torinese.
Confermati la logistica ed il percorso del 2012. Iscrizioni aperte sino a lunedì 27 maggio.

San Marcello Pistoiese (Pistoia), 22 maggio 2013 –  Mancano pochi giorni alla chiusura delle iscrizioni al 31° Rally degli Abeti e dell’Abetone. Il termine pr accettare le adesioni è fissato per lunedì prossimo 27 maggio, per la gara organizzata dalla A.S. Abeti Racing  in collaborazione con l’Automobile Club Pistoia, prevista tra sabato 1 e domenica 2 giugno.
In questi giorni l’evento sta conoscendo un’attività decisamente frenetica, il classico lavoro dietro le quinte che dovrà assicurare un’altra edizione di grande respiro per quella che è una delle manifestazioni di maggior titolo in provincia di Pistoia.

La gara, rispetto alla scorsa edizione manterrà lo stesso format, logistica e percorso identici in considerazione  del contenimento generale dei costi, in un periodo economico decisamente penalizzante per il motorsport.  

LA VALIDITA’ PER IL CHALLENGE DI VI ZONA
Il 31° Rally degli Abeti e dell’Abetone sarà valido quale quinta prova del Challenge Rally Nazionali di VI Zona, per l’Open Toscano Rally, per il Campionato Sociale ACI Pistoia e per il Trofeo ACI Lucca. Sono Campionati che da sempre assicurano partecipazioni importanti e numerose, qualificando sempre più ogni evento ove sono previsti.

AL VIA I TROFEI “DELLA LOSANGA” E “DELLO SCORPIONE”
Il valore aggiunto dell’edizione numero trentuno del Rally degli Abeti e dell’Abetone saranno certamente due trofei promozionali: quello Renault Twingo R2 “di Zona C” e quello estremamente interessante e professionale EVO Rally, riservato esclusivamente alle Abarth Grande Punto S2000, iniziativa che tende a valorizzare le vetture “dello scorpione”.
Proprio le due iniziative sopra descritte, sono particolarmente attese sulle strade montane, in quanto si prevede possano fornire tanti spunti tecnici per quanto anche sarà notevole lo spettacolo che sapranno offrire. Nel Trofeo Twingo R2 in testa vi è il giovane lucchese di belle speranze Luca Panzani, vincitore al primo impegno stagionale del Rallye Isola d’Elba ed adesso si aspetta chi potrà sfidarlo con decisione, mentre per quello EVO Rally la situazione è assai “calda”. Infatti, dopo due gare disputate la classifica è in mano a due piloti, l’alessandrino Andrea Zivian ed il savonese Manuel Villa, che si sono spartiti sinora una vittoria ed un secondo posto a testa. Entrambi sono due rallisti di grosso calibro, certamente la loro presenza sulla Montagna Pistoiese sarà per puntare al successo assoluto.


IL PERCORSO: RICONFERMATA LA “RONDE” DI GAVINANA
Un percorso, quello del 31° Rally degli Abeti, che sarà mantenuto sugli standard elevati del passato, ricavato dalla tradizione della gara “più verde d’Italia” e che vedrà riproposta - a forte richiesta - la celebre “Ronde di Gavinana”. Sono questi i caratteri salienti dell’evento. La “piesse” di Gavinana, uno dei primi esempi in Italia di Prova Speciale realizzata in un anello di strade, venne rispolverata lo scorso anno dopo ben sei stagioni di stop: forte di contenuti spettacolari e tecnici di elevato livello ebbe ovviamente successo sia tra chi vi corse che tra il pubblico ed è per questo motivo che rimarrà anche per questa edizione. 

IL PROGRAMMA DI GARA
Sarà proprio la “piesse” dal fascino particolare,  ad inaugurare le sfide con il cronometro nel pomeriggio di sabato 1 giugno, per poi vedere allungarsi il resto della gara l’indomani, domenica 2, con altri sei tratti cronometrati, tre diversi da percorrere due volte.  Il cuore del 31° Rally degli Abeti e dell’Abetone sarà il Parco Assistenza, ancora ubicato nella Zona Insediamenti Produttivi di Campo Tizzoro, lungo la strada che da Pistoia porta all’Abetone, mentre il quartier generale sarà ubicato nella storica sede del Palazzo Comunale di San Marcello Pistoiese.

Da Campo Tizzoro avrà luogo la partenza “tecnica” della gara alle 17,21 di sabato 1 giugno, dalle 17,35 gli equipaggi indosseranno casco, tuta e guanti per sfidarsi nella Ronde di Gavinana, dopodichè porteranno le vetture nel riordinamento notturno previsto a San Marcello Pistoiese – Piazza Maestri del Lavoro - la cui entrata prevista del primo concorrente sarà alle 19,20.

L’indomani, domenica 2 giugno, la gara ripartirà dalle ore 07,31 e, dopo il Servizio di Assistenza di Campo Tizzoro daranno vita alle sei nuove sfide. La bandiera a scacchi sventolerà, a partire dalle 17,15, in Piazza Matteotti a San Marcello Pistoiese. LE prove speciali ove si sfideranno i concorrenti sono le classiche  “Torri” (Km. 13,240), “Lizzano” (Km. 13,790) e “Prunetta” (Km. 9,970), tutte da ripetere due volte. Quattro, in totale, i Service Area previsti per la gara ed altrettanti i riordinamenti: oltre a quello notturno di San Marcello, due saranno a Maresca ed uno all’Abetone.

Il percorso misura 269,340 Km. dei quali 79,290 competitivi, il 29% del totale.


Foto: Villa-Michi (Zini)

A.S. ABETI RACING
Ufficio stampa
MGTCOMUNICAZIONE studio Alessandro Bugelli
bugelli@email.it

RALLY PROJECT AVVIA L’AVVENTURA DEL TROFEO RALLY ASFALTO CON FRANCO LAGANA’


INFOSTAMPA

RALLY PROJECT AVVIA L’AVVENTURA DEL TROFEO RALLY ASFALTO  CON FRANCO LAGANA’
Dal Rally della Lanterna di Genova, questo fine settimana, Franco Laganà e la Mitsubishi Lancer Evolution inizieranno il loro programma sportivo di riferimento con obiettivi importanti.

Roma, 22 maggio 2013 –  RALLY PROJECT e Franco Laganà sono pronti per avviare il programma sportivo di riferimento che hanno progettato insieme, vale a dire il Trofeo Rally Asfalto.

La stagione “cadetta” si avvierà questo fine settimana dal Rally della Lanterna di Genova, una delle gare più in vista del panorama nazionale, giunta quest’anno alla 29^ edizione.

In coppia con  l’esperto siciliano Maurizio Messina ed al volante della Mitsubishi Lancer Evolution Gruppo N, l’architetto calabrese, uno dei maggiori specialisti italiani delle vetture “produzione”, torna all’attacco nel contesto nazionale per puntare a primeggiare nel Gruppo N, un contesto che lo ha già visto vincitore nel recente passato.

Dopo due gare, di cui una conclusa con il successo, utili per trovare il miglior dialogo e le migliori sensazioni con la berlina giapponese, Laganà è dunque pronto ad avviare il 2013 “ufficiale”, l’ennesima stagione che lo vedrà certamente tra i protagonisti di primo piano.

Il Rally della Lanterna si presenta con il suo perso classico, che ha sempre assicurato molti argomenti di tecnica e tanto spettacolo. Le sfide si avvieranno con la classica “Super Prova Speciale” di venerdì sera 24 maggio (ore 20,05), all’interno del Palasport di Genova (Fiera). 

La gara, tutta su asfalto, proseguirà poi l’indomani, sabato 25 maggio con altri otto impegni cronometrati. Sono 129,650 i chilometri di distanza cronometrata, sul totale del percorso che ne misura 387. 

FOTO: Laganà 


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MgtComunicazione

martedì 21 maggio 2013

BARBARA LENCIONI RITROVA IL SORRISO



COMUNICATO STAMPA

GIP RACING DON CARLOS AL RALLY “CASCIANA TERME”:
BARBARA LENCIONI RITROVA IL SORRISO
Quindici giorni dopo l’avventura al “Valdinievole”, è tornata al volante della Renault Clio Super 1600/AutoVa ritrovando sensazioni positive. Conquistato il terzo posto di classe.


Montecatini Terme (Pistoia), 21 maggio 2013

Quindici giorni il Rally Valdinievole, GIP RACING DON CARLOS ha riproposto, lo scorso fine settimana, il proprio equipaggio “rosa” al 31° Rally di Casciana Terme (Pisa), valido per il Challenge Rally Nazionali di VI zona.

Barbara Lencioni ed Alessandra Benedetti, a bordo della consueta Renault Clio Super 1600 della fiorentina AutoVa hanno conquistato un nuovo podio, con la terza posizione di classe Super 1600. La gara doveva servire per riprendere fiducia dopo la prestazione poco soddisfacente al “Valdinievole”, dove le condizioni mutevoli del tempo non dettero modo di poter lavorare sulla macchina per quanto desiderato. Le sensazioni avute dalla gara pisana sono state sensibilmente migliori, le due ragazze, sulla scorta anche dell’esperienza di Larciano hanno potuto correre con i presupposti adatti ad un risultato rilevante.



“Le cose sono andate decisamente meglio che non al Valdinievole – commenta Lencioni – dovevamo riprendere anzitutto fiducia e continuare il lavoro sulla macchina, per caprie al meglio assetto e gomme in svariate condizioni. Alla fine ci siamo anche divertite ed il che delinea una gara positiva”.

Il prossimo impegno di Lencioni-Benedetti sarà il Rally Alta Valdicecina, a metà giugno, sempre valido per il Challenge di VI zona.

Foto: Lencioni (foto IdeaImmagine)

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MgtComunicazione



lunedì 20 maggio 2013

POWER CAR TEAM DI NUOVO SUGLI SCUDI


INFOSTAMPA NO. 17– 2013
Schio (Vicenza), 20 maggio

POWER CAR TEAM DI NUOVO SUGLI SCUDI:
ROBERTO VELLANI TRIONFA AL RALLY DELL’EMILIA
Il forte driver reggiano ha ribadito il proprio valore conquistando una vittoria di forza nella gara modenese ed insieme al quinto posto di Delecour in Corsica ed al successo di classe S1600 per Mori a Casciana ha gratificato il grande impegno del team lo scorso fine settimana.

Il grande impegno profuso da POWER CAR TEAM lo scorso fine settimana, quattro diverse gare, cinque partecipazioni in totale e 25 uomini impegnati, è sfociato con un altro alloro. E’ stato quello conquistato al 1° Rally dell’Emilia per mano di Roberto Vellani, al suo debutto stagionale, ovviamente sempre alla guida della Peugeot 207 S2000. Per il driver reggiano la gara era intesa come utile test pre-campionato ed il compito, insieme al copilota Amadori, è stato assolto in pieno.
Le premesse per ribadire la propria forza nel Trofeo Rally Asfalto, per Vellani ci sono dunque tutte e la squadra sa già che con lui può di nuovo puntare al podio della stagione cadetta.


La soddisfazione è arrivata nuovamente anche grazie alla performance fornita da Francois Delecour, al 56°Giru di Corsica, valido per il Campionato Europeo. Il transalpino, pur limitato nella prestazione durante le prime battute di gara per il danneggiamento del collettore di scarico (che non ha consentito di ascoltare le note dettate dal copilota Savignoni), è riuscito a chiudere quinto assoluto con la Peugeot 207 S2000, avendo così la possibilità di tenersi il quarto posto in classifica provvisoria continentale.

La terza soddisfazione è arrivata, per POWER CAR TEAM, dalla Toscana, con la vittoria di classe Super 1600 a Casciana Terme per opera di Alessio Mori, in coppia con Meini. Sfruttando al meglio la competitività e la affidabilità della Renault Clio Super 1600, Mori ha chiuso anche in settima posizione assoluta, chiudendo il classico cerchio di una partecipazione decisamente sugli scudi.

Le gioie innanzi segnalate hanno indorato la delusione del doppio ritiro registrato alla terza prova del Campionato Italiano Rally, il 20° Rally Adriatico, nelle Marche. Giandomenico Basso, pure lui con la Peugeot 207 S2000, era affiancato da un nuovo copilota, Rudy Pollet in quanto Dotta era impegnato altrove. Nonostante avesse da riconoscere le proprie sensazioni sulla terra maceratese il pilota trevigiano era riuscito a piazzarsi sopra il podio assoluto, prima di fermarsi per incidente durante la quinta prova speciale. Stessa sorte, il ritiro, per il giovane Niccolò Marchioro. Al via con la Renault Clio R3 ed attesissimo per il confronto contro il migliori del tricolore, non è andato oltre la seconda prova speciale per una difficoltà palesata dall’impianto frenante, per la cui causa ha deciso il ritiro volontario.

Foto: Vellani (foto MGTcomunicazione)

www.munarettogroup.com

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RUDY MICHELINI TRADITO DAL MOTORE AL RALLY ADRIATICO




COMUNICATO STAMPA

RUDY MICHELINI TRADITO DAL MOTORE AL RALLY ADRIATICO
E’ durata il lasso di tempo di una sola prova speciale, la terza avventura tricolore del pilota lucchese in terra marchigiana. Dopo avere sofferto nel prologo spettacolo, poco dopo il via della seconda prova è stato appiedato dal motore.

Lucca, 20 maggio 2013

Per Rudy Michelini il Campionato Italiano Rally “Produzione” 2013 è decisamente in salita. La triade di impegni sinora disputati hanno dimostrato il valore del pilota lucchese per quanto è stato anche condizionato dalla sfortuna.

Dopo le vicissitudini, comunque concluse bene al Ciocco, sono arrivati due ritiri consecutivi, quello di Brescia lo scorso mese per uscita di strada e quello del fine settimana appena trascorso, al 20°Rally Adriatico, nelle Marche, tradito dalla rottura del motore alla sua Renault Clio R3 del Team Ulivieri.

Il portacolori della Movisport, che nella gara partita da Osimo ed arrivata a Cingoli, aveva al suo fianco di nuovo David Castiglioni, ha corso in pratica solamente il prologo spettacolo del venerdì sera, nel quale peraltro non aveva potuto brillare a causa del troppo “traffico” trovato nell’anello di asfalto ricavato nella zona industriale di Osimo. Alla ripresa della gara il sabato mattina, ha percorso circa tre chilometri della seconda prova per poi venire abbandonato dal motore.



Le rotture meccaniche non dovrebbero succedere, ma sono cose che possono accadere – commenta Michelini – facevamo conto di poter riprendere molto del terreno perduto a Brescia ed invece eccoci qua ad essere delusi ed anche disorientati. Una sfortuna così in tutta la mia carriera non l’avevo mai conosciuta, ma . . . c’è sempre una prima volta, speriamo che con questa gara la Dea Bendata si accorga anche di noi . . . Diciamo che in termini di Campionato ed anche di Trofeo Renault non è ancora perso tutto, diversi avversari non hanno visto l’arrivo, ma certo è che siamo ancora in salita, dalla prossima gara non ci potremo permettere più nessuna distrazione o esitazione. Adesso con la squadra e la Scuderia valuteremo il da farsi”.

Nella foto: Rudy Michelini in azione (Bettiol)

www.rudymichelini.com

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sabato 18 maggio 2013

20° RALLY ADRIATICO: PRIMA VITTORIA STAGIONALE PER UMBERTO SCANDOLA (SKODA FABIA S2000)




INFORMAZIONI STAMPA
no. 10 – 18 maggio 2013

20° RALLY ADRIATICO:
PRIMA VITTORIA STAGIONALE
PER UMBERTO SCANDOLA (SKODA FABIA S2000)
Una gara decisamente avvincente e ricca di colpi di scena, la terza prova del tricolore rally, iniziata ieri sera ad Osimo e chiusa nel pomeriggio odierno dopo 10 impegni cronometrati. Il veronese ufficiale della Casa boema, ha sempre tenuto la testa della corsa, arginando soprattutto gli attacchi di Travaglia (Mitsubishi), poi arrivato quarto,  dovendo lasciare via libera al veneto Trentin  ed al giovane Albertini (entrambi su Peugeot 207) a causa di problemi al cambio.  
Diversi i ritiri importanti, a partire dal bergamasco Perico, sino alla vigilia della gara leader del Campionato.

Cingoli (Macerata), 18 maggio 2013 -  L’equipaggio ufficiale di Skoda Italia, composto da Umberto Scandola e Guido d’Amore, con una Fabia S2000, ha vinto oggi il 20° Rally dell’Adriatico terzo impegno stagionale del Campionato Italiano Rally e secondo del Trofeo Rally Terra.
La gara, partita ieri sera da Osimo con la prova spettacolo corsa davanti al pubblico delle grandi occasioni ed anche trasmessa in diretta su RAI Sport 2, è proseguita da stamani con il confronto serrato tra il veronese della Casa boema ed il blasonato driver di Trento, al via invece con una Mitsubishi Lancer R4 privata.
Sino alla quarta prova i due sono stati molto vicini, le “piesse” “Castelletta” (Km. 11,970), la “Castel Sant’Angelo” (Km. 18,290) e la “Colli del Verdicchio” (Km. 9,120) ne hanno esaltato le prestazioni e le sensazioni poi, dopo l’incidente occorso a Giandomenico Basso (PS 5) ed i successivi problemi palesati al cambio dalla Lancer di Travaglia, Scandola, proseguendo la propria marcia esente da problemi ed errori, è andato ad aggiudicarsi la gara con ampio merito, terzo vincitore in tre gare del tricolore, dopo Basso al Ciocco e Perico al 1000 Miglia. Paradossalmente, Scandola, ha vinto la gara aggiudicandosi il parziale di una sola “piesse”, quella su asfalto di ieri sera.
“Mi sono tolto un peso enorme – ha commentato Scandola all’arrivo – è una grande soddisfazione. Auspicavo di potere fare meglio vincendo qualche prova in più, ma va bene comunque lo stesso, il ritmo è stato alto. Speriamo sia il primo passo  per un prosieguo di stagione ancora più deciso!”.
Dietro Scandola, complici i problemi al cambio di Travaglia ha finito il veneto Mauro Trentin (Peugeot 207 S2000), che nella prima parte di gara è stato condizionato da problemi ai freni oltre che da qualche errore. Problemi cui ha saputo ovviare con lucidità, battagliando con vigore contro il giovane bresciano Stefano Albertini (Peugeot 207 S2000), con il quale ha scatenata la bagarre. Ad onor del vero, sino alla settima prova Travaglia era riuscito a tenere in mano il posto d’onore ed anche ad insidiare il vincitore, poi  è stato sopravanzato dalla concorrenza ed il finale è stato decisamente incandescente.
Ai piedi del podio, in quarta posizione ha chiuso Travaglia, cui va la soddisfazione di prendere punteggio pieno per gli iscritti al Trofeo Terra, davanti al bresciano Luigi Ricci (Subaru Impreza STi), come al solito molto vivace nonostante un costante problema all’impianto frenante. Dietro a lui, si sono apprezzate le notevoli performance del 18enne sudafricano Henk Lategan, al debutto sulla terra italiana ed anche con la Skoda Fabia S2000: è finito sesto, ma ha occupato la quinta piazza sino a metà gara davanti a diversi “nomi” del panorama nazionale, prima di cedere il passo per un errore nella settima prova. Il settimo posto è stato per il biellese Max Tonso (Ford Fiesta S2000), alla sua prima volta sugli sterrati marchigiani, ottavo e nono sono rispettivamente il francese Chardonnet ed il romagnolo Campedelli (entrambi con la Citroen DS3R3) e decimo ha chiuso il sammarinese Tommasini (Mitsubishi Lancer EVO IX gr. R).

I Trofei monomarca sono stati appannaggio del francese Seb Chardonnet (Citroën Racing Trophy), del sammarinese Paolo Diana (Trofeo Renault Clio R3 “Produzione”) e del varesino Andrea Crugnola (Renault Twingo R2 “Top”).
La gara ha conosciuto una messe di ritiri: da quello del sino ad oggi leader provvisorio del CIR Alessandro Perico  (Peugeot 207 S2000) per una “toccata” durante la PS 3, diversi altri abbandoni “eccellenti” hanno caratterizzato la gara: nell’ordine, il senese Valter Pierangioli ha chiuso la partita dopo la PS 2 per una “toccata” sulle chicane di rallentamento, il giovane Niccolò Marchioro (Renault Clio R3) ha gettato la spugna per problemi ai freni, il toscano Rudy Michelini (idem) è stato fermato dalla rottura del motore, il napoletano Fabio Gianfico (Mitsubishi Lancer Evo IX R4) dalla trasmissione, Giacomo Cunial (Citroen C2) pure lui per una “toccata”. Fermo dopo una sola prova odierna anche Giovanni Manfrinato (Mitsubishi Lancer Evo IX gr. N) per problemi al cambio (nel trasferimento per raggiungere la PS3) mentre il romano Max Rendina (Mitsubishi Lancer Evolution gr. N) non è ripartito stamani per le difficoltà di assetto riscontrate ieri sera.  La serie “nera” è proseguita anche con il il trevigiano Giandomenico Basso, terzo sino alla quarta prova e poi fermo per incidente sulla successiva, con il reggiano Ivan Ferrarotti (Renault Clio) e con Alessandro Bosca (Renault Clio R3), stoppati da un incidente pure loro.
Classifica finale (top ten): 1.Scandola-D’Amore (Skoda Fabia S2000) in 1h22’49”8; 2.Trentin-De Marco (Peugeot 207 S2000) a 16.4; 3. Albertini- Scattolin (Peugeot 207 S2000) a 21.1; 4.Travaglia-Ciucci (Mitsubishi Lancer Evo IX R4) a 33.7; 5.Ricci-Pfister (subaru Impreza Sti) a 57.5; 6.Lategan-White (Skoda Fabia S2000)  a 2'00.8; 7.Tonso-Stefanelli (Ford Fiesta S2000)a 2'59.3; 8.Chardonnet- De La Haye (Citroën DS3 R3) a 3'20.3; 9.Campedelli-Fappani (Citroën DS3 R3) a 4'08.6; 10.Tomassini-Bizzocchi (Mitsubishi Lancer Evo IX R4)  a 4'58.3.
Photo collection free press: http://goo.gl/pBQp4
Foto allegata: Scandola (by Bettiol)
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