Dopo il 2004 ed il 2011,
il pilota di Sondrio ha inanellato il tris, sempre alla guida di una Porsche.
UDINE, 31 agosto 2019
Ha segnato il tris di allori, il valtellinese Lucio
Da Zanche, in coppia con De Luis, su una Porsche 911 SC, vincendo il 24° Rally Alpi Orientali Historic, valido sia per la serie
continentale che “tricolore” della specialità.
Aveva avviato la gara, ieri, con una doppietta, portandosi
in testa alla gara lanciando la sua Gruppo B di Stoccarda senza troppe
difficoltà al comando già dopo i due crono effettuati sui quattro programmati
nel venerdì per poi tornare ad attaccare oggi ed allontanarsi progressivamente
dalla concorrenza.
Al secondo posto finale, utilissimo in termini
di classifica continentale che anche tricolore, è giunto “Lucky”, in coppia con
Fabrizia Pons, sulla Lancia Delta Integrale, che per buon a parte della gara si
è dannato a trovare la migliore soluzione di gomme da adottare.
Una
corsa sempre in testa, da start a stop, costellata da 6 scratch su 8 tratti
cronometrati effettuati, quella di Da Zanche. Da Zanche con la sua Porsche 911
Gruppo B di 4° Raggruppamento non ha lasciato spazio agli avversari. Eppure
erano in molti, i migliori nel panorama rallistico internazionale tra i big
dell’Europeo e dell’Italiano.
Da
applausi anche il terzo assoluto messo a segno dal biellese Marco Bertinotti
con Andrea Rondi che, a bordo dell’impeccabile Porsche 911 RSR, raddoppia la
vittoria del Lana e rafforza il primato nel 2° Raggruppamento. Appena
una spanna sotto al podio assoluto si piazza Maurizio Finati insieme alla
moglie navigatrice Martina Condotto, che si piazzano al quarto posto e sul
podio di 4° Raggruppamento dopo una corsa in crescendo sulla Lancia Rally 037.
La
vittoria nel 3° Raggruppamento va invece all’austriaco Karl Wagner con
Gerda Zauner, quinto assoluto su Porsche 911, che raccoglie per strada il
successo sfuggito di mano a “Zippo”, autore di un “dritto” insieme a Denis
Piceno sulla Audi Quattro, a pochi chilometri dal traguardo. Eppure Zivian era
stato autore di un rally da protagonista, sempre al comando del “terzo”, fino
ad incappare nell’incidente, senza gravi conseguenze, proprio sul più bello. La
prova “Mersino” si rivela indigesta anche per Roberto Rimoldi e Roberto Consiglio
che, quando stavano per assaporare il secondo posto di raggruppamento, sono
stati frenati dalle noie meccaniche alla loro Porsche 911 SC, spenta a metà
della speciale. Fa un bel passo avanti proprio in base a queste vicissitudini
Marco Grosso, navigato da Marco Torlasco sulla Porsche 911 SC. “MGM” alla fine
è primo tra gli italiani e secondo alle spalle di Wagner nel terzo davanti al
finlandese Veikkanen su altra Porsche 911.
Davvero
spettacolare il duello che ha interessato il 1° Raggruppamento. Un testa
a testa lungo 265 chilometri quello tra Dell’Acqua e Parisi, entrambi al
volante di Porsche 911 S. Allo start della decima ed ultima prova “Mersino” era
davanti Parisi per appena 4 decimi. L’ultimo tratto cronometrato però vede
l’exploit di Marco Dell’Acqua e Alberto Galli, con il preparatore Mimmo
Guagliardo che riesce a risolvere i problemi alla performante vettura tedesca e
permette all’equipaggio di marcare un parziale di 27’’ netti che non lascia
scampo agli avversari. Nello Parisi e Giuseppe D’Angelo si accontentano
comunque di un secondo posto che rafforza la loro leadership di 1°
raggruppamento per l’Europeo.
La
gara “moderna relativa all’ultima prova della Coppa Rally di Zona, che
partiva in coda soltanto oggi al rally tricolore, è andata all’equipaggio Bravi-Bertoldi,
con una Hyundai i20 R5, che sono riusciti con forza e determinazione ad aver
ragione degli sloveni Turk-Kacin per soli 3”6. La lotta per l’attico della
classifica è sempre stata caratterizzata dal loro classico “botta e risposta”,
mentre la terza piazza è stata per la Skoda Fabia di Bottarelli-Pasini a 13”5.
CLASSIFICA
ASSOLUTA ALPI ORIENTALI HISTORIC: 1. Da Zanche-De Luis (Porsche 911 SC) in
1:30'35.0; 2. ''Lucky''-Pons (Lancia Delta Integrale) a 15.0; 3.
Bertinotti-Rondi (Porsche 911 RSR) a 1'30.8; 4. Finati-Codotto (Lancia Rally
037) a 1'53.8; 5. Wagner-Zauner (Porsche 911) a 2'01.0; 6. Myrsell-Junttila
(Porsche 911 SC) a 4'28.6; 7. Vicario-Frasson (Ford Escort RS) a 6'33.6; 8.
Luise-Ferro (Fiat Ritmo 130 Abarth) a 6'40.6; 9. Pagella-Brea (Porsche 911 RS)
a 6'45.9; 10. Mekler-Mekler-Miko (Alfa Romeo Gtam) a 7'48.5; 11.
''Mgm''-Torlasco (Porsche 911 SC) a 8'31.0; 12. Doretto-Arcangioli (Honda
Civic) a 8'37.6; 13. Johnsen-Johnsen (Porsche 911 RSR) a 9'17.9;
CLASSIFICA
TOP3 1°Raggr.:
1. Dell'Acqua-Galli (Porsche 911 S) in 1:40’55.4; 2. Parisi-D'Angelo (Porsche
911 S) a 26.6; 3. Fiorito-Bertonasco (Bmw 2002 TI) a 6’59.7;
CLASSIFICA
TOP3 2°Raggr:
1. Bertinotti-Rondi (Porsche 911 RSR) in 1:32’05.8; 2. Vicario-Frassoni (Ford
Escort RS) +5’02.8; 3. Pagella-Brea (Porsche 911 RS) a 1'10.0; 3. a 5’15.1;
CLASSIFICA
TOP3 3°Raggr.:
1. Wagner-Zauner (Porsche 911) a 1:32’36.0; 2. “MGM”-Torlasco (Porsche 911 SC)
+6’30.0; 3. Veikkanen-Jaakkola (Porsche 911 SC) +7’24.4.;
CLASSIFICA
TOP3 4°Raggr.:
1. Da Zanche-De Luis (Porsche 911 SC) in 1:30'35.0; 2. ''Lucky''-Pons (Lancia
Delta Integrale) a 15.0; Finati-Codotto (Lancia Rally 037) a 1'53.8;
Classifiche ALPI HISTORIC: http://bit.ly/ALPI19
FOTO: DA ZANCHE (foto Claudio Pocar)
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