martedì 28 febbraio 2012

ISCRIZIONI APERTE SINO AL 5 MARZO PER IL 4° RALLY RONDE “VIVAI PISTOIESI”

L’evento, previsto per il 10 e 11 marzo, proporrà – oltre al cambio di data con il “Pistoia” -  le sfide nella celebre prova di “Casore”. Tutta la gara concentrata in un solo giorno, cercando il contenimento dei costi soprattutto per chi corre.

Pistoia, 28 febbraio 2012  E’ nel pieno della sua fase decisiva, il 4^ Ronde dei Vivai Pistoiesi, in programma per il 10 e 11 marzo prossimi. Si è infatti nel periodo di arrivo delle iscrizioni, che si allungherà sino a lunedì 5 marzo prossimo. La gara è tornata alla tipologia “Ronde” (una sola Prova Speciale da correre quattro volte) da “Rally-2” che è stato nel 2011, proponendosi nel denso panorama toscano in una insolita veste primaverile anziché autunnale, avendo scambiato la data con il 34° Rally Città di Pistoia, posticipato alla seconda settimana di ottobre.

UNA “PIESSE” CHE ARRIVA DALLA TRADIZIONE
Oltre alla eclatante novità della collocazione temporale, la gara propone uno scenario per lei nuovo, con una Prova Speciale che non ha mai toccato nella sua recente storia. Si tratta di un percorso che i responsabili dell’organizzazione hanno individuato dalla tradizione dei rallies pistoiesi, un certezza ed una garanzia  quindi per una piena riuscita dell’evento.
Il Rally, come innanzi accennato, torna alla “vecchia” e collaudata tipologia di Rally Ronde. Dopo avere portato i concorrenti per due edizioni sulla “San Baronto”, poi anche nel pratese lo scorso anno con la prova di “Fossato”, per il 2012 si prende “in prestito” dal Rally Città di Pistoia la celebre prova di “Casore”, proposta in una delle versioni più classiche. Partirà infatti da Castagno (poco dopo il Giardino Zoologico di Pistoia) in direzione Casore del Monte e da lì proseguirà in direzione della località “Femminamorta”. Il rinnovamento federale del format dei rallies di tipologia “Ronde”, dal 2012, prevede sempre quattro passaggi su un’unica prova speciale ma senza più lo scarto del peggiore dei quattro risultati cronometrici registrati.

IL PROGRAMMA DI GARA: LA SFIDA IN UN SOLO GIORNO
CON CONFERMATA LA LOGISTICA DEL RECENTE PASSATO: ANCORA AL “PANORAMA”. VERIFICHE DA “PAZZAGLIA” A CASALGUIDI
Come già accennato gara sarà che si correrà tutta in un giorno, concentrando quindi tutta la sfida nella giornata di domenica 11 marzo. La decisione si è resa necessaria guardano al particolare momento economico, quindi cercando di non disperdere forze umane e soprattutto economiche sia per l’organizzazione stessa che per i concorrenti che vorranno partecipare. Il clou sarà il 10 e 11 marzo, quando si accenderanno i motori.
Il quartier generale individuato ancora presso il Centro Commerciale “Panorama” di Pistoia, partner ormai consolidato della Pistoia Corse nell’organizzazione dei propri eventi. Nell’Area Pallavicini sono previste dunque parco partenza, partenza, arrivo, assistenza e riordinamenti mentre la direzione gara sarà ubicata presso la sede della scuderia, nella zona industriale di Sant’Agostino.






Sabato 10 marzo avranno luogo le operazioni di verifica sportiva e tecnica a Casalguidi, presso la ditta
“Pazzaglia”, dalle 08,00 alle 14,30, mentre le ricognizioni autorizzate (con vetture di serie e sotto
sorveglianza di ufficiali di gara e Forze dell’Ordine) saranno dalle 9.30 alle 17.30.
Domenica 11 marzo la gara prenderà il via alle ore 8.00 per chiudere alle 18.00: quattro i passaggi
sulla “piesse” Casore, lunga 10,470 Km. per un totale cronometrato di 41,880 Km a fronte di un totale
di 183,01 Km.

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mercoledì 22 febbraio 2012

RALLY CIRCUIT SERIES: ALLE PORTE IL GRAN FINALE DI ADRIA

                              
Dopo il grande successo mediatico e sportivo della terza prova di Franciacorta dello scorso fine settimana,
adesso l’attenzione si sposta sul circuito rodigino, per il gran finale, in programma per il 10 e 11 marzo.

Disponibili per la gara le Kia Rio” Sportcup”, per le quali è prevista una classifica separata.

Previsto uno sconto del 20% sull’iscrizione per gli equipaggi della provincia di Rovigo.

Iscrizioni aperte sino al 2 marzo.


Adria (Rovigo), 22 febbraio 2012 – Tre gare disputate e tre vincitori diversi, per RALLY CIRCUIT SERIES 2011-2012. Dopo l’avvio dello scorso dicembre a Magione dove vinse il piemontese Augustino Pettenuzzo (Ford Focus) si è corso poi sulla neve di Varano de’ Melegari e la vittoria andò a Franco Uzzeni (Citroen C4 WRC), per arrivare alla terza prova di Franciacorta dello scorso fine settimana dove a vincere è stato Felice Re (Citroen C4 WRC).

Spenti dunque i riflettori su Gara-3, adesso all’orizzonte è già nitida l’immagine dell’Adria International Raceway, in provincia di Rovigo, che ospiterà il gran finale della serie, previsto per il 10 e 11 marzo, gara che si annuncia ricca di contenuti. Anche in questo caso si tratta di un debutto, per i rallies, nel circuito rodigino e tra l’altro gli organizzatori hanno riservato all’evento anche un tocco di storia, nominandolo 16° Rally del Pane, nome che riporta indietro nel tempo, facendo riaffiorare una delle gare più amate del Veneto e non solo, con il cui nome si vuole ribadire anche un forte legame con il territorio.

Ad Adria sono attesi molti dei protagonisti della serie, il classico “2 a 1” del “doppio chevron” Citroen (con le vittorie di Uzzeni e Re sulle C4 WRC) inflitto per adesso “all’ovale blu”della Ford (con il successo di Pettenuzzo con la Focus WRC) lascia presagire un appuntamento frizzante (in tutte le categorie), degno finale di un Campionato formato “small” ma certamente “extralarge” per le sensazioni che sta dando e per gli argomenti che ha saputo proporre.

PER LA GARA SONO DISPONIBILI LE KIA RIO “SPORTCUP
Un'altra novità in occasione della quarta prova di RALLY CIRCUIT SERIES.  Alla gara è possibile partecipare con una vettura messa a disposizione direttamente dall'Autodromo. Si tratta delle Kia Rio “SportCup”, le protagoniste della "24 Ore per Telethon 2011". Il pacchetto offerto agli equipaggi che parteciperanno con queste vetture è molto interessante e, fattore interessante, faranno una classifica finale a parte, come in un ipotetico trofeo monomarca. La proposta viene fatta per favorire il più possibile la partecipazione alla gara anche a chi non riesce a raggiungere i budget importanti per correre con una supercar, assicurando comunque il divertimento.





LO SCONTO SULL’ISCRIZIONE PER GLI EQUIPAGGI DELLA PROVINCIA DI ROVIGO.
E’ previsto anche uno sconto – considerevole - del 20% sulle iscrizioni al 16° Rally di Adria - Città del Pane per gli equipaggi residenti nella provincia di Rovigo. L'agevolazione viene data agli equipaggi completi ( primo e secondo conduttore) ma anche agli equipaggi formati solamente dal Primo Conduttore residente nella Provincia di Rovigo.

IL PROGRAMMA DI GARA

Venerdì 2 marzo 2012
-         chiusura delle iscrizioni: 18:00
-        
Venerdì 9 marzo 2012
- pre verifiche sportive e tecniche libere: 17:00 - 21:00

Sabato 10 marzo 2012
- verifiche sportive regolamentate: 07:00 - 09:00
- verifiche tecniche regolamentate: 07:30 - 09:30
- pubblicazione dell’elenco degli ammessi: 10:30
- briefing del Direttore di gara: 10:30
- ricognizioni con vetture di serie: 11:00 - 11:30 ricognizione delle PS 4
11:45 - 12:15 ricognizione delle PS 3
12:30 - 13:00 ricognizione delle PS 2
13:15 - 13:45 ricognizione della PS 1

- GARA: 14:00 - 16:00 c.a. partenze
14:04 - 16:04 c.a. svolgimento della PS 1 - Km. 10,860
16:34 - 18:34 c.a. svolgimento della PS 2 - Km. 11,790
19:34 - 20:34 c.a. svolgimento della PS 3 - Km. 8,070
21:09 - 22:09 c.a. svolgimento della PS 4 - Km. 8,630
22:15 - 23:15 c.a. arrivi della Tappa 1 - parco chiuso

Domenica 11 marzo 2012
- ricognizioni con vetture di serie: 08:45 - 09:15 ricognizione della PS 5
- GARA: 09:30 - 11:30 c.a. partenze della Tappa 2
09:44 - 11:44 c.a. svolgimento della PS 5 - Km. 15,950
- ricognizioni con vetture da gara o con vetture di serie: 12:00 - 12:20 c.a. ricognizione della PS 6
- GARA: 12:30 - 15:00 c.a. svolgimento della PS 6 - Km. 2,730 “side by side” (scontro diretto uno contro uno).
12:45 - 15:15 c.a. arrivi della Tappa 2 - parco chiuso
- pubblicazione della classifica finale provvisoria: 15:30
- pubblicazione della classifica finale ufficiale: 16:00
- premiazione: 16:00.

In totale, il rally misura 61,880 Km. dei quali 58,030 di distanza competiva.

Intanto, nella giornata odierna il pool di organizzatori dell’attuale edizione della serie si è riunito per gettare le basi della prossima edizione di RALLY CIRCUIT SERIES 2012-2013: per essa si pensa di arrivare, a piccoli passi, ad essere un punto fermo dell’attività nazionale a cavallo tra due stagioni sportive, con tanta voglia di  . . . esportazione.


Foto: lo spettacolo di Rally Circuit Series(foto Claudia Cavalleri)
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domenica 19 febbraio 2012

RALLY CIRCUIT SERIES: A RE-BARIANI (CITROEN C4 WRC) IL SUCCESSO DI GARA-3 IN FRANCIACORTA

L’equipaggio comasco ha preso il comando della classifica dalla penultima prova speciale, approfittando di un errore del sino ad allora leader Ivan Spoldi, poi finito terzo. La seconda piazza è andata con soli 7”07 a D’Aste (Lotus Exige).

Notevole il successo di pubblico riscosso dalla gara in entrambe le giornate,
conferma della validità della formula dei rallies in pista.


Castrezzato (Brescia), 19 febbraio 2012 – E’ il comasco Felice Re, in coppia con Mara Bariani (Citroen C4 WRC), il vincitore del 4° RALLY FRANCIACORTA CIRCUIT - 2° Trofeo Mamé Group Brescia, terza prova delle quattro in programma di RALLY CIRCUIT SERIES 2011-2012.

La gara, corsa tra ieri ed oggi dentro l’Autodromo “Daniel Bonara” di Castrezzato (Brescia), si è rivelata un concreto successo sia in termini di adesioni (ben 78 quelle pervenute) che di spettacolo offerto, certamente incentivato dal grande agonismo visto in pista lungo tutte e sei le Prove Speciali disputate.

La vittoria di Re è maturata in coincidenza con la quinta Prova Speciale, con la quale ha operato il sorpasso al vertice della classifica ai danni del valtellinese Ivan Spoldi (Citroen Xsara WRC), leader da ieri sera, il quale è incappato in un errore di guida, costato oltre 20” che appunto gli ha vanificato l’allungo compiuto nella prima tappa. La gara di Re è stata comunque un crescendo di sensazioni, confermandolo pilota di vertice, consistente e vincente.

Una gara decisamente tirata, questa di Franciacorta, che ha riaffermato in pieno l’ispirazione della serie, vòlta a dare nuova linfa ai rallies portandoli dentro la loro antitesi, i circuiti. Infatti, il confronto sul campo, per avere certe le posizioni restanti del podio assoluto, è stato in sospeso sino alla bandiera a scacchi. Alla fine, la seconda posizione è andata alla Lotus Exige GT dei fratelli lecchesi Stefano e Linda D’Aste, con terzi Spoldi-Urban.

D’Aste aveva iniziato la gara alla grande, andando anche al comando con un attacco deciso nella prima prova speciale, per poi venire penalizzato di 30” per avere montato pneumatici non regolamentari, scivolando perciò in retrovia. La giornata odierna è servita al pilota della Lotus a risalire con vigore la china, chiudendo la sfida a soli 7”07 dal vincitore mentre ha certamente avuto molto più da recriminare Spoldi, che ha accarezzato il sogno del successo per tre quarti della sfida prima dell’errore innanzi descritto.

Ai piedi del podio, quarto, Piero Longhi, un grande estimatore della gara. Il novarese, che correva con una Mini Countryman WRC, ha corso soprattutto regolando la vettura con l’assetto, tentando di trovare quindi con essa il feeling ottimale in vista dei propri impegni futuri.

Quinta posizione per il sempreverde Franco Uzzeni, il vincitore della seconda gara di RALLY CIRCUIT SERIES a Varano de’Melegari ad inizio mese. Tornato alla guida della Subaru impreza WRC – dopo avere usato una Citroen C4, il pilota piemontese ha saputo tenersi dietro il suo conterraneo Augustino Pettenuzzo (sesto nella generale con la Ford Focus WRC), il trionfatore invece della prima prova della serie nell’autodromo “Borzacchini” di Magione lo scorso dicembre, qui limitato da costanti difficoltà con l’assetto.

Frizzante il confronto alla distanza per le restanti posizioni della top ten, con settimo assoluto Andrea Mamè, anche partner dell’evento, debuttante con la Ford Focus WRC. Pur con scarso feeling con la vettura “dell’ovale blu” il pilota bresciano, protagonista a livello internazionale nella categoria GT, ha saputo interpretare al meglio la filosofia della gara confermando un notevole livello tecnico.

Ottava posizione, primo anche della classe S2000, per il compagno di avventura di Mamé nelle gare in pista, l’altro idolo locale Mirko Zanardini, alla guida di una Skoda Fabia S2000. Zanardini ha colto certamente un risultato di valore, lottando per due giorni con alcuni piloti di livello in categoria, come il bergamasco Paolo Oppizzi (Peugeot 207 S2000) ed anche il varesino Giuseppe Freguglia (Peugeot 207 S2000), il quale ha terminato di poco fuori dai dieci dell’assoluta venendo preceduto da Ettore Bonara, il patron della pista di Castrezzato.

Al via – per la prima volta - di una Subaru Impreza WRC che si è diviso nella guida con il suo secondo Andrea Spinoni Bonara ha dunque onorato al meglio la “sua” gara, promettendo di rilanciare la sfida l’anno prossimo ancora più agguerrito.

Il 4° Rally Franciacorta Circuit - 2° Trofeo Mamé Group Brescia era anche l’ultima gara in cui hanno potuto prendere il via gli “Under 16”, secondo il nuovo progetto Federale che ha avvalorato RALLY CIRCUIT SERIES. Anche in questo caso, il 16 enne varesino Damiano De Tommaso ha confermato il proprio valore, alla guida di una Renault Twingo di classe R2. Dopo i due successi di categoria a Vallelunga e Varano, pure in questa occasione ha viaggiato ai vertici, costantemente con riscontri cronometrici di assoluto valore.

Foto: Re-Bariani (foto Claudia Cavalleri)
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sabato 18 febbraio 2012

RALLY CIRCUIT SERIES: LA PRIMA GIORNATA DI GARA - 3 IN FRANCIACORTA A SPOLDI-URBAN (CITROEN XSARA WRC)

    
Partita con 75 equipaggi la due giorni da rally nel circuito “Daniel Bonara” di Castrezzato.

Il pilota valtellinese ha diviso le vittorie di giornata con la Lotus di Stefano D’Aste, penalizzato di 30”
per aver montato gomme “slick” durante la PS 1. Il resto del podio è per Re (Citroen C4 WRC) e Longhi (Mini WRC).

Domani altre quattro sfide con arrivo finale  - in Piazza Pavoni a Castrezzato – alle 16,10.

Castrezzato (Brescia),18 febbraio 2012 – E’ partita con 75 equipaggi verificati – sui 78 partenti – la attesissima due giorni rallistica all’autodromo “Daniel Bonara” di Castrezzato, il 4° RALLY FRANCIACORTA CIRCUIT - 2° Trofeo Mamé Group Brescia, terzo atto dei quattro in programma di RALLY CIRCUIT SERIES 2011-2012.

Dunque, dopo la grande soddisfazione delle adesioni pervenute, di grande qualità come piloti che di vetture, da ieri si sono accesi i motori. Prove libere (ieri) e test con vetture da gara durante la mattina odierna hanno fatto da preludio alla prima porzione di sfide, due Prove Speciali, precedute dalla cerimonia di partenza svoltasi alle 12,45 in Piazza Pavoni a Castrezzato.

Dopo un totale di poco oltre 25 chilometri di distanza cronometrata, la leadership è in mano al valtellinese Ivan Spoldi, in coppia con Urban su una Citroen Xsara WRC. Spoldi ha diviso le vittorie parziali con il lecchese Stefano D’Aste, in coppia con la sorella Linda sulla Lotus Exige GT. Vincitore del primo appuntamento con il cronometro, D’Aste è stato poi penalizzato di 30” a causa dell’aver montato – proprio per affrontare la prima prova - pneumatici “slick” non previsti dal regolamento. Per questo, il pilota della PB Racing al termine della giornata si trova retrocesso in quinta posizione.

Seconda piazza provvisoria, per l’inezia di 0”44, per Felice Re e la sua Citroen C4 WRC che divide con Mara Bariani e terzo, a completare il podio, è Piero Longhi (Mini Countryman WRC) a 13”66 il quale ha lamentato problemi di assetto in avvio di gara. Di poco fuori dal podio, quarto, il vincitore della gara-2 di Varano, il piemontese Franco Uzzeni, tornato alla guida della sua Subaru Impreza WRC, che ha registrato un ritardo di 16”58 dal vertice, lamentando di essere stato rallentato da un concorrente che lo precedeva incappato in un testacoda.

Seguono appunto D’Aste (quinto a 18”76) e sesto è invece il piemontese Augustino Pettenuzzo (Ford Focus WRC – a 37”21) con quest’ultimo che sente il fiato sul collo del pistaiolo – nonché partner della gara – Andrea Mamé, settimo assoluto alla sua prima esperienza con una Ford Focus WRC, con 39”30 di passivo. Dietro di lui, ottavo, si trova il patron della pista di Castrezzato, Ettore Bonara, che si è alternato alla guida della sua Subaru Impreza WRC con il secondo conduttore Andrea Spinoni, siglando riscontri cronometrici ragguardevoli nonostante non conoscano entrambi la vettura.

C’è fermento e adrenalina, le posizioni che seguono sono racchiuse in un fazzoletto di pochissimi secondi: il bergamasco Paolo Oppizzi (nono, con la Peugeot 207 S2000) e l’idolo locale Mirko Zanardini (Skoda Fabia S2000, decimo) sono divisi da soli nove centesimi di secondo, facendo presagire un finale di gara incandescente per domani, una lotta dove conta di potersi inserire anche il milanese Giacomo Ogliari (Peugeot 207 S2000), di poco fuori dalla top ten.







Il Gruppo N è in mano per adesso ai fratelli Marcello e Massimiliano Mondino, con una Mitsubishi Lancer Evo IX.

Domani la giornata finale: gli equipaggi riprenderanno la gara a partire dalle ore 08,15 dopodiché si sfideranno sulla distanza di ulteriori quattro Prove Speciali, con arrivo finale sempre in centro a Castrezzato, fissato alle 16,10. La cerimonia di  premiazione sarà a seguire.

CLASSIFICA:  1. SPOLDI-URBAN (CITROEN Xsara WRC) in 16'19.67; 2. RE-BARIANI (CITROEN C4) a 0.44; 3. LONGHI-SANTINI (MINI COUNTRYMAN) a 13.66; 4. UZZENI-FAPPANI (SUBARU IMPREZA S10) a 16.58; 5. D'ASTE-D'ASTE (LOTUS EXIGE) a 18.76; 6. PETTENUZZO-TIRONE (FORD FOCUS 08) a 37.21; 7. MAME'-RECCAGNI (FORD Focus WRC) a 39.30; 8. BONARA-SPINONI (SUBARU IMPREZA S10) a 46.00; 9. OPPIZZI-REBOLDI (PEUGEOT 207) a 46.30; 10. ZANARDINI-ZAMBETTI (SKODA FABIA) a 46.39.

Foto: il gruppo dei piloti dopo il briefing della mattina e Ivan Spoldi (foto Claudia Cavalleri)
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giovedì 16 febbraio 2012

RALLY CIRCUIT SERIES: PRONTI AD ACCENDERE I MOTORI IN FRANCIACORTA CON ISCRITTI DA RECORD

                                                     
Sarà la terza ed ultima gara cui potranno partecipare i conduttori “under 18”, sotto il controllo di ACI/CSAI
Con la diffusione dell'elenco delle adesioni  - ben 78 - sale il fermento per la gara
del circuito “Daniel Bonara” di Castrezzato, proponendo un plateau di iscritti di forte appeal.

Al via grandi nomi e grandi vetture, che promettono un week-end di grande spettacolo.

Castrezzato (Brescia), 16 febbraio 2012 – Successo di adesioni al 4° RALLY FRANCIACORTA CIRCUIT - 2° Trofeo Mamé Group Brescia, in programma da domani sino a domenica 19 febbraio sul circuito “Daniel Bonara”di Castrezzato, in Franciacorta, provincia di Brescia.

Con la chiusura delle iscrizioni delle ore 20,00 dell'altro ieri, 14 febbraio, la soddisfazione presso gli organizzatori della gara e della intera serie é stata forte, avendo contato ben 78 adesioni pervenute,  uno dei record di questo 2012. Un numero considerevole, se si pensa all'attuale momento di difficoltà economica, che premia ancora una volta la formula di RALLY CIRCUIT SERIES 2011-2012, della quale questo é il terzo appuntamento sui quattro a calendario.

I MOTIVI SPORTIVI
E' un elenco iscritti di elevato livello qualitativo, quello che appassionati ed addetti ai lavori si troveranno a sfogliare nel week-end che sta arrivando: “nomi” di forte risonanza e vetture da sogno saranno il mix che proporrà due giorni di sfide intense ad alto contenuto adrenalinico, sfruttando il forte potenziale di spettacolo dei rallies che rinnova il connubio con un circuito molto tecnico come quello di Castrezzato.

Riavvolgendo l'ipotetico film di RALLY CIRCUIT SERIES 2011-2012, ci si ricorda che la prima gara di Magione, lo scorso dicembre, venne vinta dal piemontese Augustino Pettenuzzo con la sua fiammante Ford Focus WRC poi, a Varano de’ Melegari (Parma), in una gara dal sapore . . . “nordico” per via della neve, all'inizio del mese ha vinto Franco Uzzeni, alla sua prima esperienza con la Citroen C4 WRC. In entrambe le gare tanto spettacolo, tanta qualità sotto il profilo tecnico ed anche puramente sportivo e molta soddisfazione da parte dei piloti che vi hanno preso parte. Questo il bilancio sintetico delle prime due gare, che tra l’altro facevano debuttare i rispettivi circuiti nel “giro dei rallies”, con la terza gara che bussa alle porte, scalpita, per proporsi come palcoscenico di livello assoluto ed anche per rimescolare le carte della serie stessa, avendo al via diversi “nomi” che una volta scesi in campo renderanno difficile un pronostico per prevedere il vincitore assoluto.

Intanto, il 4° RALLY FRANCIACORTA CIRCUIT- 2° Trofeo Mamé Group Brescia prosegue a parlare con i numeri: dei 78 iscritti, ben 11 sono vetture World Rally Car, 8 sono le S2000, 15  le vetture di classe R3 e 4 le performanti GT.  Dei tre vincitori delle precedenti edizioni (rispettivamente Virag, Longhi e Sciessere), il solo Piero Longhi, ha accettato la sfida e scenderà in pista con la Mini John Cooper Works WRC della Twister Corse. Punta al successo, ma non avrà vita facile: il numero uno sulle fiancate sarà per il comasco Felice Re (Citroen C4 WRC) e con quel numero vorrà certamente concludere la due giorni di gare, uno dei grandi protagonisti del Trofeo Rally Asfalto. Ma anche per lui non sarà assolutamente facile: Franco Uzzeni, il vincitore a Varano 15 giorni fa, tornerà al volante della sua Subaru Impreza WRC, vettura che conosce assai bene e che quindi lo potrà portare in alto.



Poi c’é Pettenuzzo (Ford Focus WRC), che ha dichiarato battaglia per bissare il successo di Magione a dicembre scorso così come si presenterà al via – con la Lotus Exige – l’esperto Stefano D’Aste, pronto a rifarsi della delusione sofferta a Varano, quando dovette lasciare la leadership per via della neve. Ivan Spoldi e Felice Ducoli, rispettivamente con una Citroen Xsara WRC e con una Ford Focus WRC cercheranno di far bene davanti al pubblico amico ed attenzione alle performance che promettono poi due altri “nomi” particolarmente attesi: il patron della pista Ettore Bonara, che correrà - in coppia con il Delegato Provinciale della CSAI di Brescia Andrea Spinoni - con una Subaru Impreza WRC, ed Andrea Mamè, partner della gara che tornerà ad essere rallista debuttando con Ford Focus WRC.

Una sfida di alto livello, dunque, con diversi motivi tecnici, oltre che sportivi, offerti pure dalle diverse vetture Super 2000 pronte ad aggredire l’asfalto del “Daniel Bonara”. Il gentleman piemontese Oscar Donetto, con la Skoda Fabia WRC firmerà di nuovo la sua presenza a RALLY CIRCUIT SERIES tra l’altro accompagnato dai vertici del proprio partner Tunisair in veste di . . . tifosi. Un altro gentleman driver che ha voluto esserci è il milanese Pierlorenzo Zanchi, che per l’occasione porterà in pista una Lancia Delta 4WD della sua collezione, iscritta come vettura “scaduta omologazione”, che sicuramente i tanti appassionati non mancheranno di apprezzare.

SCALPITANO LE SUPER 2000
Un altro degli idoli locali, pistaiolo puro ma anche pilota eclettico, Mirko Zanardini, proverà ad aggredire i vertici con una Skoda Fabia S2000, il trevigiano Antonio Forato (Peugeot 207 S2000), ma anche Maurigi (Skoda Fabia S2000), Freguglia, Oppizzi ed il milanese Ogliari (tutti su Peugeot 207 S2000) sono in grado di far bene.

ANCHE LE “R3” PENSANO IN GRANDE
Il locale Luca Tosini, con la Renault Clio, cercherà il successo del gruppo R. Sanno però in diversi, a cercare di metterlo in crisi: da Alessandro Re (figlio di Felice), con la sua Citroen DS3, a Nicholas Montini al romano Emanuele Silvestri (entrambi su Renault Clio) ed inoltre sono in lizza diversi altri, pronti a sfruttare l’occasione di mettersi in luce in questo palcoscenico unico.

C’E’ ANCHE “L’ALTRO” PEDERSOLI
Luca Pedersoli, curiosamente un omonimo del grande rallista bresciano, ma impegnato nelle “due Ruote”, essendo Campione nella “Superbike”, titolare della Scuola Pilotaggio Driving School, che opera da anni permanentemente al circuito Daniel Bonara con ottimi risultati didattici e di redditività, debutterà in qualità di Car Driver, al Rally di Franciacorta a bordo di una Renault Clio R3 della DP Autosport.

SARA’ L’ULTIMA SFIDA  DEGLI “UNDER 18”
Questa gara in Franciacorta sarà la terza ed ultima prova del progetto rivolto ai giovani “under 18”. La specialità, in Italia, che sino ad ora non ha potuto accoglierli, come accade invece in altri paesi europei, ma con il 2012 la tendenza cambierà radicalmente, guardano decisamente avanti.
Prima con la gara di Vallelunga il 21 e 22 gennaio (non facente però parte di Rally Circuit Series), poi con l’appuntamento di Varano del primo fine settimana di febbraio, per finire il programma appunto in Franciacorta, per i giovani piloti in erba è stata finalmente tracciata la strada per farli correre nei rallies.
Lo hanno potuto fare esclusivamente con vetture Renault Twingo R2 fornite a condizioni particolari e proprio per rispettare la filosofia del progetto, sono state previste particolari modalità di iscrizione e di acquisizione della licenza, con l’attenta supervisione della Scuola Federale CSAI Rally.






Dopo l’esordio esaltante a fine gennaio e dopo anche il sorprendente quinto assoluto a Varano, il 16enne varesino Damiano De Tommaso - per adesso l’unico “under” che ha raccolto il classico guanto di sfida - sarà al via della gara cercando di chiudere in bellezza la sua prima esperienza da rallista, ovviamente puntando a rivincere la classe R2.

“AMARCORD”
Infine, la gara proporrà anche un pizzico di “amarcord”, in quanto arriva nuovamente a sottolineare il fatto che fu proprio da questo autodromo che, nel 2007, che venne tracciata una strada importante per dare un tono agonistico, oltre che spettacolare, ai rallies disegnati in circuito. Una visione decisamente vincente.

IL MAIN SPONSOR: MAME’ GROUP AL SECONDO ANNO, RINNOVA LA FIDUCIA AL CIRCUITO.
Mamé Group è un importante gruppo Internazionale operante nel settore della produzione di fucinati in acciaio. E’ costituito da aziende manifatturiere e di servizio che coprono la catena di fornitura di questo tipo di manufatti: dalla vendita alla produzione e distribuzione. Il Gruppo opera a livello mondiale: Europa, Estremo Oriente, Stati Uniti fino all’America Latina. Il gruppo è presieduto da Andrea Mamé il quale, l’anno scorso, ha affrontato parte del Campionato Italiano Endurance - classificandosi terzo - e parte dell’Endurance BlancPain,  Supertrofeo con risultati di spessore a bordo di una Lamborghini fornita dal Gruppo Bonaldi (questa vettura verrà esposta in autodromo a cura della Concessionaria Lamborghini Bonaldi appunto). Mamé in questo 2012 affronterà nuovamente tutto il BlancPain Supertrofeo e le 4 Gare dell’Endurance Champions Cup  in Italia in coppia con Mirko Zanardini.

IL PROGRAMMA DI GARA
Veloce e snello, anche in questo caso il programma di gara. Sarà data la possibilità di effettuare verifiche sportive e tecniche anche il venerdì 17 febbraio al pomeriggio (oltre che il sabato mattina dalle 8 alle 09.30), e la stessa giornata sarà interessata completamente per eventuali turni di Shakedown, quindi testando le vetture da gara. Le Ricognizioni del percorso di gara sono previste per la mattina di sabato 18 febbraio, solo con vetture di serie, in due turni e con orari stabiliti mentre l’altra particolarità è che per un breve lasso di tempo i concorrenti “dovranno” lasciare il circuito. lo faranno per la cerimonia di partenza della gara, sabato 18 febbraio alle ore 12,45 dalla pedana di partenza posta nel centro storico di Castrezzato, riaffermando quindi la particolarità che vuole i rallies sempre pronti ad andare verso il loro pubblico.
E sempre in centro a Castrezzato sarà fatta sventolare anche la bandiera di arrivo, domenica 19 febbraio a partire dalle 15,30 circa, con la cerimonia di  premiazione a seguire.

La lunghezza totale percorso sarà di km 66.070, quella totale delle sei prove speciali di km 59.940, con l’ultima che sarà “side by side”, uno contro uno, rievocando certamente il Memorial Bettega del Motorshow, quella dunque che infiammerà lo spettacolo finale.

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mercoledì 15 febbraio 2012

6^ RONDE VALTIBERINA: SVELATO IL PALCOSCENICO DELLA SFIDA: “ALPE DI POTI”

La quarta prova del Challenge Raceday Ronde Terra, in programma in provincia di Arezzo per il 3 e 4 marzo porterà le sfide su uno scenario decisamente mondiale, sulla celebre Prova che sino agli anni ottanta era una delle strade del Rallye Sanremo. Iscrizioni aperte sino al 25 febbraio.

Saludecio (Rimini), 15 febbraio 2012 –  A poco più di due settimane dalla sfida, la sesta edizione della Ronde Valtiberina, in programma per il 3 e 4 marzo prossimi con quartier generale a Sansepolcro (Arezzo), quarta prova del Challenge Raceday Ronde Terra, rivela il proprio scenario. Rende noto dove andrà a proporre le sfide dell’edizione duemiladodici, ricordando anche che le iscrizioni sono aperte sino al 25 febbraio.
Congiuntamente, gli organizzatori - PRS Group e Valtiberina Motorsport - non sono riusciti a trattenere il . . . “segreto”. Da tanto che è bello ed importante, non hanno resistito alla voglia di renderlo pubblico. Il “segreto” oramai “era” la strada della Prova Speciale, che viene rivelata con orgoglio e soddisfazione: l’Alpe di Poti.  Orgoglio e soddisfazione per essere riusciti a riproporre in chiave moderna uno dei tratti “mitici” del mondiale rally degli anni ottanta, quando il Rallye di Sanremo si portava in Toscana offrendo sfide e scenari da sogno. Uno di questi era proprio la “piesse” dell’Alpe di Poti, che ha fatto sognare una intera generazione di appassionati rallisti ed anche di piloti, molti dei quali di livello mondiale.

Andando a cercare questa prova ascritta al mito della specialità, PRS Group e Valtiberina Motorsport, hanno voluto dare una sterzata decisa, quasi un . . . “freno a mano”, alla gara. Per dare ad essa nuovi stimoli, per offrire davvero del nuovo ai piloti, andando a cercare nel passato.  Quest’anno, la 6^ Ronde Valtiberina sarà dunque ancora più ricca di appeal, riportando alla mente più di una pagina di storia che rinasce e che cerca di ripetersi in chiave moderna: Carlos Sainz, Juha Kankkunen,  Miki Biason,  sono soltanto alcuni dei “mostri sacri” del rallismo mondiale che hanno messo le ruote su quel tratto di strada, con il “Matador” che forse detiene il record assoluto con un “tempo” da brivido . . .

Sarà curioso per tutti, addetti ai lavori, piloti ed appassionati, vedere quella strada percorsa dai bolidi di oggi ed in attesa di sentire il rombo dei motori, ecco la descrizione della “piesse”. Una descrizione, a cura di Gregory Matusali, della Valtiberina Motorsport, che già rende l’idea di cosa gli equipaggi andranno ad incontrare:

“Si parte in falsopiano, a 600 metri di altitudine, su fondo molto bello e compatto e sede stradale ampia. I primi 200 metri saranno in leggera discesa con la prima curva a sinistra dopo lo start e la seguente a destra che sono già da . . . “benvenuto”, sicuramente impegnative.

Poi la strada sale leggermente, sempre in falsopiano e fino al km 1,600, dove una bella inversione a destra spezza un tratto medio veloce “senza respiro” per chi guida, ritmato da un susseguirsi di destre e sinistre e piccoli allunghi.
Da qui in poi  inizia lo spettacolo vero, il fondo si mantiene a dir poco splendido, la strada è un insieme di curvoni di vario raggio sempre mediamente veloci, con allunghi e “staccatone” su un falsopiano ondulato da salite e discese che ci portano fino al km 3,800.

Qui si apre il luogo di culto di molti appassionati ai tempi del “Sanremo” e del “San Marino”, il celebre Salto di Poti, un’arena naturale da dove si può vedere in sicurezza l’allungo e la curva prima del salto, il dosso e la bellissima “esse” che porta al km 4,000. Lì, con un altro dosso, i concorrenti andranno ad affrontare un tratto velocissimo su asfalto, di 500 metri, con una bella “staccata” che immette in un destra tra le case al km 4,400.

Poi si sale ancora, la velocità la fa ancora da padrona, con curvoni di vario raggio e allunghi che portano ai 955 metri di altitudine dello scollinamento di Alpe di Poti, luogo affascinante dove il panorama è mozzafiato su tutte le Vallate Aretine. Proprio in cima all’Alpe si trova un allungo preceduto da un sinistra veloce, il dosso cieco dello scollinamento, la sinistra veloce che segue e l’inizio della discesa al Km 6,000. Da qui la strada si stringe, il fondo si fa un poco più morbido per circa 1,300 Km.,poi torna mediamente duro e troviamo un paio di tornanti da “leva”  seguiti da un bel dosso nel sottobosco in un punto molto veloce.

I 5 chilometri del temutissimo (dai piloti…) Bosco di Poti sono altamente tecnici: un toboga di curve e controcurve alternate da allunghi in cui il ritmo e la concentrazione sono fondamentali. La “piesse”  poi inizia a scendere sotto il profilo altimetrico ma il falsopiano è comunque la caratteristica fondamentale, con discesa e anche salita che a volte si alternano.

La velocità torna mediamente ad aumentare intorno ai km 9,500, con l’ultima parte del “Bosco” che è caratterizzata, al Km 11,00, da un dosso cieco che immette in una splendida inversione a destra (gettonatissima dagli spettatori) . Di qui gli ultimi 500 metri di prova, in discesa, con strada di nuovo larghissima e fotocellula del “Fine Piesse” posizionata in una sinistra destra veramente da . . . “pelo”. Che dire: una prova da . . . Mondiale!”

IN SERBO ANCHE ALTRE GRANDI NOVITA’ : UNA NUOVA LOGISTICA PER LA ZONA ASSISTENZA
Saranno dunque 11,500 Km. da brivido, quelli che i concorrenti percorreranno per quattro volte, con applicato lo scarto del peggiore risultato (in deroga alle nuove regole federali del 2012 in quanto la serie Raceday è iniziata lo scorso novembre con il vecchio regolamento), ma vi sono in serbo anche altre novità, che vogliono rendere ancora più snella la manifestazione, pensando a chi lavora.

E’ stata infatti individuata una nuova area assistenza, prevista sempre a Sansepolcro, nella zona industriale, dove le squadre partecipanti al rally potranno lavorare con una migliore qualità senza peraltro dare eccessivo disturbo alla vita cittadina nel fine settimana.

IL PROGRAMMA DI GARA
Chiusa la prima fase dell’arrivo delle iscrizioni, i motori si accenderanno sabato 3 marzo. Alla mattina, dalle 09,00 alle 12,30 sono previste le operazioni di verifica amministrativa e tecnica presso “Boninsegni srl”, in via Senese Aretina 300, Zona Ind.le S. Fiora – Sansepolcro (i turni verranno comunicati con Circolare Informativa e pubblicati sul sito web dell’organizzazione www.prsgroup.it). Dalle 11,00 alle 16,00 i concorrenti prenderanno confidenza con il percorso di gara con tre turni a testa di ricognizione sotto stretta sorveglianza di ufficiali di gara e Forze dell’Ordine ed ovviamente con vetture di serie.

IL VIA SABATO 3 MARZO ALLE 19,01, LE QUATTRO SFIDE SARANNO LA DOMENICA
Poi, motori accesi dalle ore 19,01, con la cerimonia di partenza, prevista a Sansepolcro, dopo la quale i concorrenti porteranno le rispettive vetture al riordinamento notturno in Piazza Torre di Berta e l’indomani, domenica 04 marzo animeranno i duelli a partire dalle 07,31 sino alle 17,20, quando sventolerà la bandiera a scacchi posta a Porta Fiorentina in Sansepolcro.




Come già accennato, la lunghezza della Prova Speciale è di Km 11,500 circa da ripetere 4 volte per un totale di circa 45 Km, mentre la lunghezza totale del percorso di sarà di 295 Km. Sono previste quattro  zone assistenza e cinque riordini a Sansepolcro, di cui uno notturno. Il Quartier Generale dell’evento sarà presso la “Boninsegni Srl” mentre la Sala Stampa verrà allestita nel Motorhome PRS Group presso il Parco Assistenza.

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POWER CAR TEAM RILANCIA LA SFIDA TRICOLORE

INFOSTAMPA NO. 04 – 2012
Schio (Vicenza), 15 febbraio

AL VIA DEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY
CON RUDY MICHELINI E LA PEUGEOT 207 S2000.
Siglato ieri l’accordo con il pilota toscano per una importante presenza nella massima espressione nazionale delle corse su strada. L’accordo prevede la partecipazione alle otto gare in calendario con la versione 2012 della vettura francese gommata Michelin. Al fianco di Michelini ci sarà l’esperto Alessandro Giusti.

POWER CAR TEAM rilancia la propria sfida nel Campionato Italiano Rally. Durante la giornata di ieri, presso la sede del Team in Schio (Vicenza) è stato firmato l’accordo con il pilota Rudy Michelini per la partecipazione all’intero Campionato Italiano Rally, composto da otto appuntamenti, da marzo ad ottobre, con cinque gare su asfalto e tre su fondo sterrato.

Per POWER CAR TEAM è un ritorno ai vertici, del “tricolore”, avendovi partecipato costantemente nelle stagioni precedenti con piloti di indiscusso valore e per il 2012 il progetto è ambizioso: salire sopra il podio assoluto del Campionato con un pilota che nel recente passato ha dimostrato il proprio valore con diversi tipi di vettura.

A Michelini verrà affidata una delle nuove Peugeot 207 S2000/2012 arrivate in questi giorni presso l’atelier di POWER CAR TEAM, dotate di motore “Spec-3” da 300 cavalli sviluppato da Peugeot Sport e caratterizzate anche da notevoli altre migliorie nell’assetto, nel cambio, nella trasmissione e nell’impianto frenante. Gli pneumatici  che verranno utilizzati saranno Michelin, da cui si avrà una fornitura ai massimi livelli ed una consulenza continua durante la stagione

Il pilota, pistoiese di Pescia, ha già corso nel Campionato Italiano Rally, nel quale il miglior risultato è stata l’ottava posizione finale del 2009, all’anno del suo debutto nella serie. Il copilota scelto per l’avventura tricolore 2012 è Alessandro Giusti, di Fucecchio (Firenze), il quale vanta una significativa esperienza avvalorata dalla conquista del titolo tricolore 2001 al fianco di Paolo Andreucci. 

 Per la squadra – commenta Fabio Munaretto, Team Principal di POWER CAR TEAM – si tratta di un riproporsi nel tricolore rally ad un livello alto, pensando in grande. L’obiettivo è quello di mettere in condizione Michelini di aspirare al podio assoluto in ogni gara ed in quello finale. Le qualità del pilota penso che ci siano, i risultati parlano per lui, quelle del prodotto che gli metteremo a disposizione sono il massimo possibile. Siamo tutti molto motivati, questa è una ottima base di partenza per disputare un Campionato Italiano di alto livello”

Rudy Michelini: “Sono molto orgoglioso di tornare a sfidare i migliori piloti del rally nella massima serie tricolore di questo anno: per essere alla loro altezza sicuramente la vettura gioca un ruolo fondamentale e sono certo che POWER CAR TEAM mi metterà a disposizione una vettura competitiva e al top degli ultimi aggiornamenti disponibili, oltre ad una squadra di tecnici e meccanici molto valida che mi darà supporto in tutte le gare Io ed Alessandro Giusti, il mio nuovo copilota, ci aspettiamo grandi risultati da questa stagione, perché siamo consapevoli di partire con degli ottimi presupposti ".


Rudy Michelini è nato a Lucca il 13 maggio 1978, lavora come Impiegato commerciale.
Ha debuttato nei rallies alla fine degli anni novanta come copilota, ma ben presto la sua voglia di motorsport lo ha portato a lasciare il quaderno delle note per imbracciare un volante da corsa.
Le sue qualità di pilota si sono viste praticamente subito: nel 2004 si è aggiudicato il Challenge Rally Nazionali di VI zona, quello che – insieme alla conquista del Trofeo MG Rover - è stato il suo trampolino di lancio verso i rallies di alto livello.
La sua prima corsa con una vettura importante avvenne nel 2005, con una Toyota Corolla WRC al Trofeo Maremma, dove si piazzò terzo assoluto. Successivamente ha conquistato allori nel Trofeo monomarca Peugeot (2006) per poi vincere nel 2008 la Coppa CSAI S1600 nel Trofeo Rally Asfalto.
Nel 2009 si è piazzato quinto assoluto nel Campionato Italiano, l’anno dopo – con un programma ridotto – ha finito 14°. Il 2011 lo ha rivisto tra i grandi protagonisti del Trofeo Rally Asfalto, con la vittoria nel girone B del Campionato, utilizzando una Citroen C4 WRC ed una Ford Focus WRC, forte del primo posto al Rally Appennino Reggiano.
In totale, in carriera, ha ottenuto sette vittorie assolute, l’ultima in ordine di tempo è stata quella della Coppa Città di Lucca nel luglio 2011, con una Grande Punto Abarth S2000.


CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO RALLY 2012
 22 - 24    marzo         Rally del Ciocco                                   
19 - 21     aprile          Rally 1000 Miglia                    
18 – 19    maggio        Rally dell’Adriatico                              
14 - 16     giugno         Rally Targa Florio                                
28 – 29     giugno             Rally  San Crispino                      
24 – 25    agosto        Rally Costa Smeralda            
13 - 15     settembre   Rally di San Martino di Castrozza     
11 - 13     ottobre       Rally di Sanremo       
    
                     
Nella foto: Rudy Michelini (Bettiol)

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POWER CAR TEAM - MUNARETTO
POWER CAR TEAM nasce nel 1991 ispirata della passione per le corse. Un inizio senza dubbio facilitato dall’avere un’autofficina per la riparazione di autovetture "stradali" permise ai fratelli Munaretto di avvicinarsi in modo agevole alle macchine da rally. La prima vettura da gara preparata fu una Renault 5 GT Turbo gruppo N e da allora la storia della squadra  ha sempre conosciuto stagioni sportive con ampie soddisfazioni, sia in Italia che all’estero.
Il Team ha lavorato duramente presentandosi in ogni campo gara con le massime potenzialità e dimostrando l’assoluta competitività e affidabilità delle proprie vetture, fronteggiando a dovere la concorrenza, spesso costituita da compagini ufficiali e piloti di elevato livello.
Ogni vittoria ed ogni risultato raggiunto sono il frutto di un lavoro denso di passione, gli ingredienti che da tempo fanno di POWER CAR TEAM una tra le più valide alternative alle squadre ufficiali, ciò anche grazie alla significativa preparazione dei propri tecnici.