sabato 30 luglio 2022

FIRMA “CASALINGA” AL 35. RALLYLANA: VITTORIA PER PINZANO-ZEGNA (VolksWagen Polo)

Con un attacco deciso sulla prova iniziale del sabato sera la acclamatissima coppia locale si è lasciata alle spalle una notevole bagarre, dalla quale ne è uscito secondo il lariano Corrado Fontana (Hyundai WRC) e Signor-Bonato (Skoda Fabia) hanno finito terzi.

La gara è stata seguitissima sia lungo le sette prove speciali in programma, pure ai service area che alla partenza ed anche all’arrivo, oltre che con le dirette streaming sulla piattaforma social Facebook, confermando l’amore del territorio per questo evento, tornato con merito ed entusiasmo nel contesto tricolore dopo molti anni. 

Biella, 30 luglio 2022 – Doveva riscattare la delusione della passata edizione, voleva ribadire il proprio status nel Campionato Italiano Asfalto e voleva, soprattutto il successo davanti al pubblico amico, sulle strade di casa. 

E’ questo, il mix che ha fatto da molla al successo odierno di Corrado Pinzano, affiancato da Marco Zegna, al 35. RallyLana, quarto atto del Campionato Italiano Rally Asfalto e quarto anche della Coppa di 1^ zona.

Pinzano, di nuovo sulla VolksWagen Polo GTi R5, durante la prima e lunga prova di ieri sera, la “Città di Biella” di oltre venti chilometri, corsa con l’oscurità, ha sferrato un immediato attacco spiazzando la agguerrita concorrenza, passando al comando con decisione. Il primo vantaggio, il pilota di Biella lo ha poi incentivato riuscendo a controllare il ritorno dei diversi competitor durante la giornata odierna, andando di nuovo comunque all’attacco quando serviva per poi arrivare a cogliere un risultato di certo significativo sotto l’aspetto affettivo ma anche utile per l’economia del Campionato Italiano Asfalto, dove adesso è salito al secondo posto provvisorio.

Ricco di significati, l’alloro di Pinzano e Zegna. Aggiudicandosi il primato della PS 1 hanno fatto loro il trofeo intitolato ad Adriano Parlamento, apprezzato e indimenticato pilota e preparatore biellese poi, come vincitori della gara, hanno incamerato pure gli altri due trofei “del cuore”: quello che porta il nome dell’indimenticato Meme Gubernati (il grande organizzatore e trascinatore negli anni dell’affermazione della specialità, e che ha dato alla gara di Biella una dimensione internazionale) quali vincitori della competizione e pure quello riservato al primo equipaggio Biellese in onore di “Speedy” Perazio, pilota d’eccellenza vincitore nel 1973 della prima edizione del Rally Lana, anno in cui vince anche il Gr.3 al Rally di Montecarlo con la Lancia Fulvia HF.

Pinzano si è lasciato alle spalle un’accesa e spettacolare bagarre e sotto la bandiera a scacchi posta in Piazza Martiri della Libertà a Biella ha preceduto il comasco Corrado Fontana, con una più potente Hyundai i20 WRC, affiancato da Nicola Arena. Un avvio sofferto, per il lariano, che aveva segnalato difficoltà ai freni, un problema che lo aveva relegato fuori dal podio, poi ovviato potendo così tornare all’attacco soprattutto del trevigiano Marco Signor, azione che dalla penultima prova ha premiato potendo passare al posto d’onore.

Terza moneta per Marco Signor, in coppia con Bonato su una Skoda Fabia Rally2, anche lui non esente da problemi, visto che per tutto il primo giro di prove ha lamentato problemi al cambio, mentre dalla scena è uscito abbastanza repentinamente l’attesissimo Simone Campedelli. Il romagnolo, in coppia con Gianfranco Rappa dopo aver firmato la terza miglior prestazione cronometrica nella prova inaugurale di ieri sera, alla ripresa delle ostilità stamane, sulla seconda prova ha dovuto alzare bandiera bianca per una “toccata” all’anteriore destro con la quale ha danneggiato un braccetto alla sua Skoda Fabia.

Marco Signor, dunque, con la terza piazza riesce a rimanere al comando della classifica di Campionato quando mancano tre gare al termine.

La quarta posizione è stata messa in cassaforte dall’aostano Elwis Chentre, in lotta per la Coppa di 1^ zona, e proprio con questo risultato il driver di Roisan incrementa la sua leadership in classifica provvisoria su Jacopo Araldo, mai entrato stavolta nel vivo della lotta dovendo trovare il miglior feeling con la per lui nuova Hyundai i20Rally2.

Quinta moneta finale andata nelle mani di Davide Caffoni e Massimo Minazzi, con la Skoda Fabia Rally2, i vincitori della passata edizione. Per loro una gara che ha guardato molto ad incrementare la classifica della Coppa di zona, comunque mai entrati nella top five assoluta come riscontri cronometrici.

Sesto ha chiuso il ligure Francesco Aragno, affiancato da Segir (Skoda Fabia), al termine di una prestazione estremamente regolare, settima posizione presa poi da Marasso-Pieri (Skoda Fabia), davanti a Peruccio-Capilli (Skoda Fabia), nono ha finito l’esperto Alessandro Bocchio (con Mazzilli alle note, Skoda Fabia), pesantemente attardato da un testacoda durante la prima prova speciale e chiude la top ten la coppia toscana formata da Federico Santini e Marco Barsotti, Skoda Fabia pure per loro, bravi a contenere la progressione dei conterranei Della Maggiora-Farnocchia (Skoda), rientranti dopo tre mesi pausa, quindi in evidente debito di ritmo.

Tra le vetture a due ruote motrici gara di spessore e vittoria di forza per Omar Bergo e Alessandro Mattioda, anche tredicesimi assoluti con la datata, ma sempre affascinante Renault Clio Maxi. Con la “extralarge” transalpina in voga negli anni novanta, hanno avuto ragione di una nutrita schiera di contendenti mai domi, a partire dal siciliano Michele Coriglie, affiancato da Jessica Rosa, con una Peugeot 208 Rally4, finito non troppo lontano.

Un altro premio importante era quello intitolato a Roberto Bologna, riservato al primo “under 25”. E’ andato nelle mani del veneto Mattia Zanin, in gara test, per la prima volta con una Renault Clio Rally4.

TOP TEN ASSOLUTA:  1. Pinzano-Zegna (Volkswagen Polo GTI) in 1:03'38.0; 2. Fontana-Arena (Hyundai i20 NG WRC) a 10.8; 3. Signor-Bonato (Skoda Fabia) a 11.3; 4. Chentre-Grimaldi (Skoda Fabia) a 28.1; 5. Caffoni-Minazzi (Skoda Fabia) a 1'23.4; 6. Aragno-Segir (Skoda Fabia) a 1'41.3; 7. Marasso-Pieri (Skoda Fabia) a 2'03.8; 8. Peruccio-Capilli (Skoda Fabia Evo) a 2'07.3; 9. Bocchio R.-Mazzilli (Skoda Fabia) a 2'11.0; 10. Santini-Barsotti (Skoda Fabia) a 2'27.6.

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO RALLY ASFALTO DOPO IL RALLYLANA:

1. Signor 50  [12+18+10+10]

2. Pinzano 38  [8+15+R+15]

3. Campedelli 37,5    [15+22,5+NP+R]

4. Fontana 36,5 [10+7,5+6+12]

5. Testa 26 [6+12+8+NP]

6. Carella 23 [10+7+6+NP]

(N.B. = Ogni pilota può prendere punti in 6 gare su 7. Classifica finale sommando i 5 migliori risultati)


NELLA FOTO: Pinzano-Zegna in azione (foto Massimo Bettiol)


TESSERE, TRASFORMARE, TRIONFARE

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venerdì 29 luglio 2022

IL RALLY “CITTA’ DI PISTOIA” TORNA IN CENTRO CITTA’

Dopo due edizioni riviste nel programma e nel format a causa dell’emergenza sanitaria, la gara della Pistoia Corse riprende il suo spazio in Piazza Gavinana, cuore della città, per la partenza e l’arrivo.

Due i giorni previsti per la competizione, con il riordinamento notturno che torna in Piazza Duomo.

Sarà l’ultimo appuntamento della Coppa di VI zona e prevede come consuetudine la parte riservata alle vetture storiche e la “All Stars”, oltre a diversi trofei promozionali.


Pistoia, 29 luglio 2022 – Mancano poco più di tre mesi, alla disputa del 43. Rally Città di Pistoia, in programma per l’1-2 ottobre ed il lavoro preparatorio di Pistoia Corse, insieme ad ACI Pistoia, ha già delineato i dettagli dell’evento, che sarà la prova di chiusura della Coppa Rally di VI zona ed anche ultimo atto del Campionato Sociale ACI Pistoia-Memorial Roberto Misseri.

Altre validità previste sono quelle per l’R-Italian Trophy,  per il Michelin Zone Rally Cup, per il Trofeo Pirelli Accademia e per il Peugeot Rally Regional Club.

IL RITORNO IN CENTRO
La soddisfazione, da parte dell’organizzazione, è grande, in quanto la gara, una delle più apprezzate in Toscana e molto conosciuta anche fuori dai confini regionali, dopo due anni in cui ha dovuto rivedere la propria logistica ed il format a causa dell’emergenza sanitaria, tornerà a farsi abbracciare dal centro città, con la partenza ed arrivo in Piazza Gavinana. Si prevede dunque il “bagno di folla” sia per la partenza che per l’arrivo ed a dare ancora più enfasi vi sarà il riordinamento notturno tra il sabato e la domenica che verrà allestito di nuovo in Piazza del Duomo, il salotto buono di Pistoia.




TRE PROVE DIVERSE IN DUE GIORNI DI GARA
Sotto l’aspetto sportivo, sono previste tre diverse prove speciali da ripetere tutte due volte, si tratta di percorsi ispirati dalla tradizione, con qualche rivisitazione, tanto per rendere ancora più avvincente la sfida.
La partenza avrà luogo sabato 01 ottobre dopodiché i concorrenti affronteranno due prove speciali, in pratica una sola da ripetere due volte. Il resto della competizione sarà poi alla domenica 02 ottobre con arrivo alle 16,30.

CONFERMATE LE VETTURE STORICHE
Oltre alla gara “moderna” vi sarà il 4° appuntamento del “Pistoia” riservato alle vetture storiche ed al seguito anche la manifestazione “All Stars”, nella quale non vi è contenuto agonistico, in quanto le vetture, solitamente modelli che hanno contribuito a fare la storia della produzione automobilistica mondiale, partecipano a scopo dimostrativo e rievocativo, quindi senza rilevamento di tempi e stesura di classiche, dunque vera e propria passerella.

LA VICINANZA DELLE ISTITUZIONI E L’INPUT DI FLUSSI TURISTICI DATO DALL’EVENTO
E’ una sinergia forte ed importante, quello che l’organizzazione del Rally Città di Pistoia sta conoscendo con l’Amministrazione Comunale di Pistoia, con la Provincia anche, le quali hanno riconosciuto la valenza dell’evento, in grado di identificare un territorio che appunto con il Rally Città di Pistoia trova il proprio ambasciatore nel mondo del motorsport. Determinante anche la ricaduta, oltre che di immagine per il territorio, per l’incoming, con i flussi di arrivi che derivano dalla competizione, con i concorrenti, il loro seguito, gli addetti ai lavori ed i tanti appassionati. Si calcola un incremento di circa 1500 presenze in due-tre giorni.

Significativo anche l’appoggio delle Amministrazioni Comunali di Lamporecchio, Marliana e Quarrata, nei cui territori si svilupperà il percorso.

Sotto l’aspetto logistico il “quartier generale” della gara sarà nella zona industriale di “Sant’Agostino”, alla concessionaria del gruppo Stellantis “Brandini”, lo “Shakedown”, il test con le vetture da gara, è previsto mattina di sabato a Quarrata, su un tratto di strada già utilizzato in passato. 

La scorsa edizione fu un tris di Skoda Fabia R5, a salire sul podio assoluto della gara, con il primo posto andato ai locali Paperini-Fruini, i quali concessero il bis della vittoria del 2020. Al secondo posto si piazzarono Gasperetti-Ferrari e terzi i lucchesi Della Maggiora-Favali.

NELLA FOTO: PAPERINI-FRUINI, I VINCITORI DEL 2021



giovedì 28 luglio 2022

La gara sarà la sesta prova del Campionato Italiano Rally Auto Storiche e valido anche per la Coppa Rally 4^ zona a coefficiente 1,5.

L’evento, uno dei più iconici in Italia ed a livello internazionale ha confermata la validità per il CEZ-Central European Zone e per la neonata FVG Rally Cup.

Viene riproposta la sede a Cividale del Friuli, percorso che proporrà tradizione e novità e svolgimento tutto in un giorno.

Confermata anche la seconda edizione della gara di regolarità storica.

 

UDINE, 28  luglio 2022 – Marcia spedita verso l’importante avvio della fase finale, il 57° Rally del Friuli – 26° Alpi Orientali Historic, in programma per il 2 e 3 settembre.

Martedì 2 agosto, infatti, si avrà l’apertura delle iscrizioni, con chiusura il 24 e la gara organizzata come consuetudine dalla Scuderia Friuli ACU conferma Cividale del Friuli (Udine), come cuore pulsante dell’evento.

Due, le importanti validità, da quella “di tradizione”, che è quella  in essere da anni del Campionato Italiano Rally Auto Storiche (CIRAS - del quale sarà la sesta prova delle otto in calendario), alla quale si affianca l’importante  validità per la Coppa Rally di IV zona, a coefficiente 1,5. Sono state poi confermate anche le validità per il Central European Zone (CEZ) e per la neonata FVG Rally Cup, che riunisce le tre gare friulane valide per la Coppa  Rally IV di zona, quindi i rallies di Piancavallo, Valli della Carnia e Friuli.

 

IL PERCORSO ISPIRATO ALLA TRADIZIONE CON ALCUNE NOVITA’

Tutta in un giorno, la sfida, al sabato 3 settembre,  prevede tre prove speciali da ripetere per due volte per quanto riguarda la Coppa di zona mentre le vetture storiche faranno il percorso delle “moderne” con due prove in più. I tratti delle sfide sono ricavati ovviamente dalla lunga tradizione della gara, che ha sempre offerto possibilità di grandi e spettacolari performance. I totali di distanza competitiva sono di 70,360 chilometri per le “moderne” e di 90,860 per la parte riservata alle auto storiche, con il Parco Assistenza che sarà organizzato nel parcheggio del Palasport alle porte di Cividale, mentre la direzione gara sarà allestita all’Istituto “Paolino d’Aquileia” con riordino all’interno dell’agrario, come “ai vecchi tempi”. Si torna anche nel cuore di Cividale del Friuli: la presentazione degli equipaggi avrà luogo nella serata di venerdì sera in Piazza Duomo, centro storico, che ospiterà anche l’arrivo.

Da non dimenticare poi che verrà riproposta pure la competizione di regolarità storica, seconda edizione al seguito del rally, che seguirà l’intero percorso del rally tricolore storico.

UN GRANDE LAVORO IN SINERGIA CON IL TERRITORIO

Si rimane nella “città ducale”, patrimonio Unesco, come sede di partenza ed arrivo ed anche come “quartier generale”, il lavoro dell’organizzazione, presieduta da Giorgio Croce sta lavorando come consuetudine in forte sinergia con il territorio delle Valli del Torre e Natisone, del quale il rally è ambasciatore da sempre nel mondo del motorsport: Cividale del Friuli,  Attimis, Faedis, Prepotto, Pulfero, San Leonardo e San Pietro al Natisone sono i comuni interessati dal passaggio della doppia competizione, una tradizione che si ripete.

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI  02 AGOSTO 2022

CHIUSURA ISCRIZIONI   24 AGOSTO 2022

DISTRIBUZIONE ROAD BOOK          

01 settembre 2022  -  Cividale del Friuli – Palasport Via Perusini, 18   ore 7:00-19:00

 RICOGNIZIONI CON VETTURE DI SERIE         

Tutte le PS+shakedown     01 settembre 2022            ore 8:00-20:00

 DISTRIBUZIONE TARGHE E NUMERI DI GARA ai Referenti dei Team c/o Centro Accrediti

01 settembre 2022  -  Cividale del Friuli Palasport  Via Perusini, 18    ore 7:00-19:00

VERIFICHE SPORTIVE ANTE-GARA       online   (auto storiche ore 09:00 – 14:00)

VERIFICHE TECNICHE ANTE-GARA

02 settembre 2022  - Cividale del Friuli     ore 9:00-14:00

SHAKEDOWN             

02 settembre 2022    -  Loc. Cialla   ore 10:30 - 14:30

PARTENZA

Cividale del Friuli -  Palasport   -  03 settembre 2022    ore 08:15  (ore 10,30 auto storiche)

ARRIVO      

Cividale del Friuli  - Piazza Duomo - 03  settembre 2022    ore 15:04   (ore 19,38 auto storiche)

Lo scorso anno, il Rally Alpi Orientali “Historic” fu appannaggio del valtellinese Lucio Da Zanche che, in coppia con Daniele De Luis, su una Porsche 911. Per l’albergatore di Sondrio fu il poker di allori. Tra le vetture moderne il successo fu invece per Andrea Crugnola, al debutto con la Hyundai i20 Rally2.

                                                                                                                                                   Lo scorso anno, il Rally Alpi Orientali “Historic” fu appannaggio del valtellinese Lucio Da Zanche che, in coppia con Daniele De Luis, su una Porsche 911. Per l’albergatore di Sondrio fu il poker di allori. Tra le vetture moderne il successo fu invece per Andrea Crugnola, al debutto con la Hyundai i20 Rally2.

NELLA FOTO (di Massimo Bettiol): il leader provvisorio della 4^ zona, il trevigiano Marco Signor.

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http://www.rallyalpiorientali.it/

 

ASD SCUDERIA FRIULI ACU

sede legale: Viale Palmanova 21

sede operativa: Via O. Lupieri, 12/C 

33100 Udine 

martedì 26 luglio 2022

I DUE FRONTI DI RALLY REVOLUTION+1: “LANA” TRICOLORE E LUCCA PER ESALTARSI

Al volante della Skoda Fabia Rally2 firmata MM Motorsport e con al fianco di nuovo Sauro Farnocchia, al Rally della Lana a Biella torna in gara Alessio Della Maggiora, mentre alla Coppa Città di Lucca i colori della scuderia saranno difesi al meglio da Luca Pierotti e Mario Lazzareschi, anche loro con le Skoda Fabia.

Lucca, 26 luglio 2022 – E’ un doppio fronte, quello che si apre per questo fine settimana per la scuderia lucchese Rally Revolution+1, impegnata in due diverse competizioni, di cui una valida per il Campionato Italiano Rally Asfalto, al 35. RallyLana a Biella.

Torna, per il “giro di boa del Campionato tricolore Alessio Della Maggiora, impegnato con al fianco Sauro Farnocchia, sulla Skoda Fabia Rally2 della MM Motorsport, dopo una lunga assenza che dura dallo scorso aprile, quando partecipò al Rallye Elba. Un’assenza dovuta ad impegni di lavoro, per il giovane ex kartista lucchese, il quale proprio dalla gara biellese vuole riprendere ritmo e trovare una soddisfazione vibrante. Si vedrà opposto, Della Maggiora, ad una nutrita schiera di grandi interpreti, da quelli che frequentano il Campionato Italiano a quelli che sono in lizza per la Coppa Rally di prima zona.

L’impegno di Rally Revolution +1 sarà anche “casalingo”, schierando un ambo di vetture anche alla 57^ Coppa Città di Lucca, la gara dunque dove si cerca il risultato d’effetto. Si cercherà, la soddisfazione, sicuramente con un “pezzo da novanta”, Luca Pierotti, con al fianco Manuela Milli su una Skoda Fabia R5 Evo di MM Motorsport. Vincitore della passata edizione della gara con la stessa vettura, l’avvocato lucchese è fermo proprio dal “Lucca” dello scorso anno di una gara dove vuole onorare al meglio l’essere “in casa” e dove dal 2018 non è mai sceso dal podio assoluto. 

Altra presenza di “nome” è quella del gentleman Mario Lazzareschi, anche lui al via con una Fabia, firmata Roger Tuning. Pel il geometra lucchese, che si ripropone con al fianco Kety Quiriconi l’edizione di quest’anno della gara anche per lui casalinga sono i trenta anni della sua prima volta che si è presentato al via. Una particolarità che certamente ha in mente di onorare andando alla ricerca di un risultato di livello.

FOTO: ALESSIO DELLA MAGGIORA (AMICORALLY)

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PAVEL GROUP AL VIA DELLA COPPA CITTA’ DI LUCCA: LA SKODA FABIA R5 DI NUOVO PER LUCA PANZANI

Rientro alle gare per il blasonato pilota di Lucca che rientra dopo la parentesi “a due ruote motrici” di Reggello. Con al fianco di nuovo Francesco Pinelli proverà il successo dopo il secondo posto della passata edizione.

Al via della gara anche Andrea Dami, con Cinzia Maddaleni, su una Peugeot 106 rally gr. N.

Serravalle Pistoiese (Pistoia), 26 luglio 2022 – Si ripresenta alla Coppa Città di Lucca,  Pavel Group, con tutte le credenziali per puntare al successo. Questo fine settimana, alla 57^ edizione di una delle gare di rally più longeve d’Italia, la squadra pistoiese scenderà in campo, predisponendo una Skoda Fabia R5 per il lucchese Luca Panzani, che torna a far coppia con Francesco Pinelli.

Panzani, che sarà di nuovo portacolori di Jolly Racing Team, torna a Lucca con la voglia riscatto dall’edizione dell’anno passato, quando giunse secondo assoluto per un’inezia e forte già di una vittoria quest’anno al “Carnevale” di febbraio e forte anche dell’altro secondo posto ottenuto in questa gara nel 2017 ma con una Ford Fiesta R5 con cui era al debutto. Il mese scorso il pilota di Lucca ha corso poi a Reggello (Firenze) tornando dopo diversi anni alla guida della Renault Clio S1600, chiudendo decimo assoluto, primo delle due ruote motrici. 

Numero 2 sulle fiancate, grande motivazione e voglia di fare, sintomatico pensare a lui, soprattutto per il suo status agonistico, come tra coloro che sono accreditati al successo, certamente dovendosi confrontare con un notevole plateau di competitor di alto livello.

“Finalmente si torna sulla Fabia – commenta Luca Panzani – dove ritrovo Francesco Pinelli. Ricordo con gioia la vittoria di febbraio al “Carnevale”, ma ho ancora da digerire il ritiro del Ciocco, quando eravamo al comando della gara per la VI zona, oltre ad ancora ricordarmi della delusione per il successo mancato qui lo scorso anno, davvero per poco. Sono tutti stimoli che sicuramente saranno quelli giusti per farci affrontare la gara carichi e motivati, pur se avendo visto l’elenco iscritti non c’è proprio da stare tranquilli, sono in diversi a voler vincere e tutti molto forti e ben attrezzati. Nessun proclama, nessun pronostico, vogliamo ritrovare il sorriso ed il gusto di guidare la Fabia. Ringrazio tutti i miei sponsor, Pavel Group e Jolly Racing Team che mi permettono di essere al via nella gara di casa, spero di ripagarli al meglio possibile”.

Alla gara lucchese, che vede iscritti 115 equipaggi in totale, i colori Pavel Group saranno difesi anche da Andrea Dami, in coppia con Cinzia Maddaleni, a bordo di una Peugeot 106 Rally gruppo N. 

Saranno “Pizzorne”, “Boveglio” e “Bagni di Lucca” a coinvolgere gli appassionati ed i “primattori” della 57ª Coppa Città di Lucca. Tre prove speciali che, ripetute per due volte, garantiranno una distanza competitiva di sessantacinque chilometri, con partenza da Via Catalani – proprio di fronte alla sede di Automobile Club Lucca – ed arrivo al Caffè delle Mura, location che già preannuncia il pubblico delle grandi occasioni. La gara sarà strutturata in un’intera giornata, con la bandiera tricolore pronta a sventolare alle ore 14:11 di sabato 30 luglio, con l’arrivo, programmato per le ore 21:39.


NELLA FOTO: PANZANI IN AZIONE ALL’EDIZIONE 2021 DELLA GARA (FOTO AMICORALLY)


AUTOSOLE 2.0 AL VIA DELLA COPPA CITTA’ DI LUCCA:

GIORGIO SGADO’ PER CONSOLIDARE IL PRIMATO TRA GLI OVER 55

Con la Skoda Fabia R5 della squadra pistoiese il gentleman massese questo fine settimana riprende con decisione il proprio cammino stagionale con la classica gara valida per la Coppa di VI Zona.

 

Quarrata (Pistoia), 26 luglio 2022 – Consolidare il primato tra gli “over 55” ma soprattutto cercare l’allungo sui diretti avversari ed ovviamente cercare un posto da top ten.

Sono questi, gli obiettivi che si sono posti il gentleman massese Giorgio Sgadò e Autosole 2.0, insieme alla Scuderia FC Competition, per la 57^ edizione della Coppa Città di Lucca, terz’ultima prova della Coppa Rally di VI zona, in programma questo fine settimana.

 


Affiancato da Cristian Panzani, Giorgio Sgadò deve dare respiro alla propria classifica, quella riservata agli “over 55”, con la quale comanda con 25 punti, però uno solo in più del pistoiese Davide Giordano. Serve quindi una nuova prova di forza con la Skoda Fabia R5 EVO che gli verrà affidata, proprio per operare un deciso allungo, missione non certo facile in quanto sono annunciati diversi competitor di livello.

Saranno “Pizzorne”, “Boveglio” e “Bagni di Lucca” a coinvolgere gli appassionati ed i “primattori” della 57ª Coppa Città di Lucca. Tre prove speciali che, ripetute per due volte, garantiranno una distanza competitiva di sessantacinque chilometri, con partenza da Via Catalani – proprio di fronte alla sede di Automobile Club Lucca – ed arrivo al Caffè delle Mura, location che già preannuncia il pubblico delle grandi occasioni. La gara sarà strutturata in un’intera giornata, con la bandiera tricolore pronta a sventolare alle ore 14:11 di sabato 30 luglio, e con l’arrivo programmato per le ore 21:39.

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NELLA FOTO:  Sgadò in azione (FOTO AMICORALLY)

 


“DISTRAZIONE” LUCCHESE PER GIANLUCA TOSI

Il pilota reggiano della Movisport, con la Skoda Fabia R5/Rally2 di Gima Autosport, con al fianco

Alessandro Del Barba, sarà al via della coppa città di lucca, gara casalinga per il proprio main partener Bardahl.

26 LUGLIO 2022 – Un piacevole “fuori programma”, questo fine settimana, per, Gianluca Tosi, che sarà al via della 57^ Coppa Città di Lucca, rally valido per la Coppa di VI zona, una delle gare più longeve e ricche di tradizione in Italia, alla quale partecipa per la prima volta.

Carico e motivato dal quinto posto ottenuto dieci giorni fa al Rally del Casentino, prestazione che lo ha rilanciato con decisione ai vertici della classifica di campionato quando manca una sola prova al termine, il driver di Castelnuovo Monti, affiancato da Alessandro del Barba, sulla Skoda Fabia Rally2 di Gima Autosport, sarà al via a Lucca in quanto è gara “di casa” del proprio main sponsor della stagione (e da diverse annate sportive), Bardahl, un nome che non necessita di presentazioni, una delle aziende di maggior rilievo per quanto riguarda additivi e lubrificanti di ogni genere, la cui sede italiana è in provincia di Lucca.

 

Il portacolori di Movisport si troverà a duellare con diversi “nomi” del panorama regionale, coloro che inseguono il titolo di zona, per i quali certamente sarà un vincolante metro di paragone, ovviamente cercando di cogliere un risultato di spessore per proseguire a gratificare la propria partnership con Bardahl.    

GIANLUCA TOSI: “Una gara fuori programma, quasi una sorpresa, ma ben vengano le sorprese del genere, quando si tratta di correre in macchina! Non ho mai corso a Lucca, ma è una gara che conosco, molto famosa in Italia, tra le più longeve, di tradizione. Mi dicono con prove speciali di alto livello, che rispecchiano in parte quelle del Ciocco, una gara che amo. Tornerò a respirare dunque aria “buona” e mi dicono che ci sarà da sudare per il valore alto dei pretendenti al successo. Sarà dunque una palestra importante, un allenamento notevole in vista dell’ultima gara dell’IRC di Bassano, sicuramente se riusciremo a cogliere un risultato di livello sarà motivo d’orgoglio. Ringrazio Bardahl per la chiamata lucchese, cercherò di gratificare l’impegno come sempre al meglio possibile”.

Saranno “Pizzorne”, “Boveglio” e “Bagni di Lucca” a coinvolgere gli appassionati ed i “primattori” della 57ª Coppa Città di Lucca. Tre prove speciali che, ripetute per due volte, garantiranno una distanza competitiva di sessantacinque chilometri, con partenza da Via Catalani – proprio di fronte alla sede di Automobile Club Lucca – ed arrivo al Caffè delle Mura, location che già preannuncia il pubblico delle grandi occasioni. La gara sarà strutturata in un’intera giornata, con la bandiera tricolore pronta a sventolare alle ore 14:11 di sabato 30 luglio, con l’arrivo, programmato per le ore 21:39.


FOTO MARIO LEONELLI

 

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UFFICIO STAMPA

IMPEGNO “TOTALE” PER NDM TECNO:

QUATTRO CLIO TRA “LANA” E “ CITTA’ DI LUCCA” 

Fine luglio impegnativo, per la struttura di Massarosa, con impegni diversificati nel “tricolore” a Biella e nella gara-simbolo dei rallies toscani.

 

Massarosa (Lucca), 26 luglio 2022 Sarà un fine settimana decisamente impegnativo, quello che chiude il mese di luglio ed è alle porte delle ferie, per NDM TECNO, la quale avrà quattro vetture impegnate in due distinte gare di alto livello e contenuti.

Grande attesa per il 35. Rally Lana, a Biella, valido per Campionato Italiano Asfalto, dove sarà al via un “nome” del momento per la serie cadetta e sarà al via anche un “nome” tricolore”.

 


Non solo la coppa Aci Sport di categoria, è l’obiettivo del giovane siciliano Giovanni Lanzalaco, con la Renault Clio Rally5, ma anche il consolidare il primato nel Renault Clio Trophy Italia dove sinora, insieme all’esperto copilota Antonio Marchica, ha dettato legge con vittorie di spessore. E dopo la vittoriosa gara del “Marca Trevigiana” Lanzalaco ci riprova, sapendo di essere nel mirino di molti avversari, per i quali è un vero e proprio riferimento.

Come ci proverà invece Mattia Zanin, il “nome tricolore” proposto alla kermesse biellese che torna nel “giro” dopo molti anni. Protagonista del Campionato Italiano Junior, reduce da un Rally a Roma nel fine settimana appena passato caratterizzato dalla sfortuna, il pilota veneto (che ha già collaborato con NDM per le sue vittorie tricolori nel recente passato) sarà al via con l’importante impegno di collaborare allo sviluppo della nuova Renault Clio Rally4 della struttura che fa capo a Leonardo Bertolucci. Affiancato da Andrea Budoia sarà al via soprattutto a titolo di test per la vettura, certamente non disdegnando dare un occhio a riscontri cronometrici.

Da Biella a Lucca, con altre due vetture. Alla 57^ edizione di una delle gare più longeve e di tradizione in Italia, valido per la Coppa Rally di VI Zona, vi saranno Paolo Moricci e Paolo Garavaldi andando a proseguire con forza e convinzione il lavoro di sviluppo ed affinamento sulla “Rally4” dopo le importanti indicazioni ottenuta al recente Rally di Reggello ed in Casentino. Ma ci saranno anche i lucchesi Davide Puppa e Cristian Soriani che finalmente sono riusciti a mettere in strada la loro Clio Rally5, tenuta ferma soprattutto per motivi burocratici. Sono fermi da un anno, la loro partecipazione sarà del debutto sulla nuova “francesina” avviando lo “svezzamento”, la prima fase di test, contando sulla già significativa esperienza acquisita da NDM Tecno sulla vettura.


Nella foto :  Lanzalaco in azione (foto Massimo Bettiol).

sabato 23 luglio 2022

IL 40. RALLY DI CASCIANA TERME PRONTO AL GRANDE ED ATTESO RITORNO IN COPPA DI VI ZONA

Tre le prove speciali diverse, prese dalla tradizione, per la gara che segna il ritorno ad una validità ufficiale. 

Le sfide si svolgeranno in due giorni.

Le iscrizioni apriranno il 4 agosto.


Casciana Terme (Pisa), 23 luglio 2022 – Un nuovo volto, per il Rally di Casciana Terme, guardando al futuro sulla scorta della lunga tradizione di una delle gare più longeve in Toscana e non solo.

Giunto alla 40^ edizione, il rally organizzato da Laserprom 015 e Jolly Racing Team in collaborazione con il Comune di Casciana Terme e con le Terme di Casciana, è in programma per il 3-4 settembre e quest’anno, per il traguardo significativo raggiunto guarda ancora più lontano con la soddisfazione di essere stata di nuovo inserita nella Coppa Rally di VI zona, della quale è la penultima prova stagionale. 

Guarda anche al passato, alla tradizione, proponendo un percorso ispirato dalla tradizione, con tre distinte prove speciali in programma, una delle quali sarà ripetuta tre volte e le altre per due occasioni.


Gratificati dai consensi ottenuti nei due anni addietro, gli organizzatori hanno deciso di proporre la corta prova “Casciana Terme” di Km 5,500, che aprirà la sfida nella serata di sabato 3 settembre e poi ripetuta altre due volte alla domenica, oltre alla più impegnativa “Montevaso” di Km 12,890 in conformazione classica e la riproposta prova di “Miemo”, la più lunga del rally (Km 13,080), che rispecchia la versione vista nel 2019.

Casciana Terme, il complesso termale ed un territorio da sempre ad alta “vocazione rallistica” accoglieranno l’evento al meglio, come sempre fatto sinora da ritorno in auge del rally che ha una storia invidiabile e per questo è molto forte, significativo l’appoggio del territorio, delle Amministrazioni Comunali ed anche degli operatori economici. Una “rete” sempre più convinta della valenza del rally come stimolo per l’attività turistica dell’area. 

Sono previsti due “parchi assistenza” a Peccioli ed altrettanti riordinamenti a Capannoli, nell’area della Conad, oltre ad una zona “rifornimento”, anche essa per due volte, dopo il service tecnico di entrambi i giri di gara. 

Torneranno le verifiche tecniche nella centrale Piazza Giuseppe Garibaldi (sede anche di partenza ed arrivo) mentre le verifiche sportive e la consegna Road Book saranno allo Chalet delle Terme. Il via alle sfide sarà dalle ore 21,31 di sabato 3 settembre per poi far disputare la “piesse” di Casciana con il fascino immutato dell’oscurità e dei fari supplementari che tagliano il buio, per poi far entrare i concorrenti nel riordinamento notturno di Casciana (dalle ore 22,15) in Piazza Martiri della Libertà. 
L’indomani, domenica 4 settembre, la spina dorsale della competizione, con uscita dal riordinamento notturno dalle ore 09,00 ed arrivo finale, sempre in Piazza Garibaldi a Casciana Terme, dalle 16,35. Il riordinamento di metà giornata sarà nell’area antistante la Conad di Capannoli.

In totale la gara conta 248,600 chilometri, dei quali 68,440 di distanza competitiva.

Il primo momento ufficiale sarà il periodo delle iscrizioni, che avvieranno il 04 agosto.

L’edizione del 2021 fu “tedesca”, con il successo andato nelle mani del follonischese Alessio Santini, in coppia estemporanea con Pollini, su una VolksWagen Polo R5. Il resto del podio fu per   Senigagliesi-Lupi e Santoni-Butelli, entrambi con una Skoda Fabia R5.

#Rally #motorsport #RallyCascianaTerme2022 #Laserprom015  #JollyRacingTeam  #MonteVaso #Miemo  #TermediCasciana 



NELLA FOTO: Santini-Pollini in azione  (foto AmicoRally)

mercoledì 20 luglio 2022

LA 1° GREEN RACE VALLE DEL BISENZIO PRONTA ALLE SFIDE “ECOSOSTENIBILI”

L’automobilismo sportivo “green” torna in Toscana per affrontare due giorni di gara su percorsi di grande fascino.

Le sfide, di regolarità “a media” e con l’occhio ai consumi.

Prato, 20 luglio 2022 - Il mese di settembre rappresenterà una data importante per lo sport automobilistico regionale ed anche nazionale, oltre che per il comprensorio pratese.

Proprio dalla città laniera, grazie al forte stimolo dell’Automobile Club Prato, nel contesto del celebre “Settembre Pratese” che, tra rievocazioni storiche e festival, trasformeranno anche quest’anno la città di Prato in un vero e proprio fulcro di eventi disparati, verrà organizzata, il 17 e 18 settembre, una manifestazione di motorsport “verde”, la 1^ Green Race Valle del Bisenzio, gara di regolarità a media riservata esclusivamente alle vetture ad alimentazione elettrica, ibrida o endotermica.

IL PERCORSO: SCENARI MOZZAFIATO RICCHI DI STORIA, DI BELLEZZE NATURALI

E DI RICORDI SPORTIVI

Il via della competizione sarà sabato 17 settembre da P.zza Mercatale in Prato e sono in programma 200 chilometri da percorrere, a strada aperta al traffico, tra gli splendidi scenari toscani, divisi in due settori che vedranno i concorrenti “salutare” gli abitati di Montemurlo, Tobbiana, Lentula, Vernio, Cavarzano, Vaiano, dopo aver attraversato le  loro splendide valli, con la volontà da parte degli Organizzatori e delle Case Automobilistiche coinvolte, di ribadire la volontà di legare il passato, la cultura le tradizioni ad un futuro che non rinneghi la storia, ma che ne esalti, invece, la logica e la continuità in  un progresso tecnologico intelligente e costruttivo. 

Rientrati a Prato, dopo una breve sosta tecnica in Piazza Mercatale, la gara riprenderà il suo percorso dirigendosi a sud, per riscoprire la sua storia “medievale ed etrusca”, attraversando i Comuni di Quarrata, Vinci, Verghereto, Carmignano, Poggio a Caiano. L’arrivo finale riporterà i Concorrenti in Piazza Mercatale dove avrà luogo, la cerimonia di premiazione.

Domenica 18 settembre sarà invece Vaiano ad attendere i concorrenti per dar vita alla seconda frazione di gara.  Ospiti del Comune, si sfideranno lungo i 3 km della storica gara in salita della “Vaiano-Schignano”, percorrendo le cinque manche previste, nel rispetto dei tempi imposti e dei consumi vettura. La premiazione, dopo l’esposizione delle classifiche, avrà luogo presso gli storici saloni di Villa del Mulinaccio, accolti, come sempre dall’entusiasmo e la solidarietà dell’intera vallata.

UNA DOPPIA COMPETIZIONE PARTICOLARE

Non sarà la velocità, a caratterizzare questo evento che si divide in due sezioni distinte, ma il rispetto delle medie impiegate per percorrerlo in una ferrea disanima dei singoli consumi; una passerella delle migliori vetture e dei Marchi automobilistici più prestigiosi che hanno deciso di escludere entro il 2035 ogni produzione di veicoli diesel e benzina e vogliono, anche attraverso lo sport, esaltare il valore sociale e politico delle loro scelte. 

Questa tipologia di gare è fortemente voluta sia dalla Federazione Internazionale, dell’Automobile (FIA) che dall’ Automobile Club d’Italia e, proprio grazie all’appoggio di ACI Prato e delle diverse Istituzioni locali e il patrocinio dei Comuni di Prato e di Vaiano, la città laniera è stata scelta come elemento fondamentale di questo nuovo Challenge riservato esclusivamente alle vetture alimentate con energie alternative. 

COME PARTECIPARE

Non vi è bisogno di particolari attrezzature o dispositivi di sicurezza per risultare conformi ed essere riconosciuti Conduttori e inseriti nell’ordine dipartenza della gara, dal momento che tutte le vetture iscritte dovranno essere strettamente di serie ed omologate per la normale circolazione stradale. Non è consentito il solo uso della “targa prova”.  

Relativamente alla regolamentazione sportiva, potranno iscriversi alle due manifestazioni tutti i titolari di licenza Aci Sport di REGOLARITA’ 2022 che potrà essere rilasciata presso gli uffici dell’ACI Prato nei giorni antecedenti la gara, anche nella formula “giornaliera”, esibendo: 

• Patente di guida in corso di validità 

• Tessera di Socio ACI in corso di validità 

• Certificato medico rilasciato dal proprio medico di base per attività sportiva automobilistica  

Questa formula permette l’iscrizione ad una “vera gara” a tutti coloro che avessero sempre desiderato avvicinarsi al mondo del Motorsport.  Un challenge aperto anche ai Concessionari d’auto locali che volessero, con una sana e vera competizione, dimostrare le proprie capacità di guida e la validità del marchio automobilistico da essi rappresentato.

Classificazione tecnica delle vetture /suddivisione:

• Full Electric 

• Vetture Ibride 

• Vetture Endotermiche (bi-fuel / no benzina) 


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“CASENTINO” DI SODDISFAZIONE PER GIANLUCA TOSI

Il pilota reggiano della Movisport, con la Skoda Fabia R5/Rally2 di Gima Autosport, con al fianco  Alessandro Del Barba, ha chiuso la gara in provincia di Arezzo con un notevole quinto posto assoluto  che lo rilancia con decisione in classifica. 

20 LUGLIO 2022 – Doveva voltare pagina, Gianluca Tosi, e l’ha fatto in modo deciso, concreto. Nel fine settimana appena passato, al 42. Rally del Casentino, terzo appuntamento dell’International Rally Cup, ha finito in quinta posizione assoluta, con una prestazione di alto profilo che lo ha rilanciato con decisione ai vertici della classifica di campionato quando manca una sola prova al termine.

Pronto e motivato, il driver di Castelnuovo Monti, affiancato da Alessandro del Barba, sulla Skoda Fabia Rally2 di Gima Autosport, nella gara in provincia di Arezzo ha messo in campo il meglio possibile, risultando costantemente nelle posizioni di alta classifica nonostante la sofferenza del caldo eccessivo e nonostante anche problemi di idroguida e di trasmissione. Difficoltà che non hanno inficiato le prestazioni cronometriche in se stesse ma che hanno rischiato di condizionare la gara soprattutto sotto l’aspetto della concentrazione.

Il portacolori di Movisport non ha mai cercato rischi, la mission era quella di rimettere in sesto una situazione di classifica che con il ritiro del Rally del Taro era sofferente ed adesso, con l’essersi rilanciato guarda con fiducia all’ultima prova di Bassano per tentare di aggiudicarsi la classifica “IRC CHALLENGE” contro gli altri in lizza, vale a dire il pisano Rovatti, il piemontese Roveta ed il veneto Sartor. E con la solare prestazione in Casentino, Tosi e Del Barba hanno decisamente migliorato la loro posizione anche in classifica generale.  

GIANLUCA TOSI: “Una gara come al solito molto dura, sia per il caldo che sotto l’aspetto puramente sportivo e tecnico. Non potevamo fare passi falsi dopo il ritiro del “Taro”, non abbiamo voluto forzare, a parte anche qualche problema di idroguida e di trasmissione, non avevo tropo feeling con gli pneumatici. Tutti fattori che hanno rischiato di farmi deconcentrare, magari indurre all’errore. Diciamo che veniamo via dal Casentino con soddisfazione, a Bassano ci giocheremo il tutto per tutto per la classifica “challenge” e vediamo anche cosa potremo fare per l’assoluta ”.

FOTO MARIO LEONELLI

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XXXIV RALLYE ELBA STORICO – TROFEO LOCMAN ITALY: PUBBLICATO IL PROGRAMMA DI GARA

Nei giorni scorsi è stato pubblicato on line nel sito web ufficiale il programma del classico appuntamento di fine estate, cardine del Campionato Europeo e Italiano per auto storiche. 

Aci Livorno Sport, insieme alla comunità elbana, ha realizzato una nuova edizione della gara che unisce tradizione e novità in tre giorni di sfide prevedendo anche la “regolarita”.

E’ stato pubblicato, nel sito internet ufficiale ed anche nelle piattaforme social di riferimento,  il programma completo del XXXIV Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, in programma dal 22 al 24 settembre, ottava tappa del FIA European Historic Rally Championship e settima degli otto appuntamenti del Campionato Italiano Rally Auto Storiche.

Al termine dell’estate, nella sua classica collocazione in calendario, la gara isolana tornerà certamente ad infiammare la scena italiana ed internazionale proponendo di nuovo le strade che hanno fatto la storia delle corse su strada internazionali includendo come tradizione, pure le competizioni di Regolarità Sport e Regolarità a Media, l’intrigante “Rallye Elba Graffiti”, da anni apprezzati dai migliori interpreti delle due specialità. 

Sono in programma dieci prove speciali spalmati su tre giorni gara, e questa del 2022 sarà un‘edizione di forti cambiamenti, pur mantenendo intatta l’ispirazione data dalla tradizione, un fattore che ad ACI LIVORNO SPORT, l’organizzatore insieme alla comunità elbana, sanno bene come tenerla viva sfruttando al meglio le varie soluzioni di strade che l’isola mette a disposizione. 

Capoliveri rimarrà la sede della competizione, con il quartier generale ubicato sempre nell’esclusivo contesto dell’Hotel Elba international, con anche la partenza e l’arrivo in centro del paese, mentre il percorso si snoderà su tre giorni di sfide.  La grande novità di questa edizione sarà il Parco di Assistenza previsto per la prima volta a Rio nell’Elba, iniziativa fortemente voluta dal Comune di Rio. Proprio per questo il programma delle due tappe sarà completamente rivoluzionato rispetto al recente passato in tema di successione di prove speciali. La prima tappa andrà infatti ad interessare la parte occidentale dell’isola e la seconda sarà invece nella parte orientale.

A breve si arriverà al primo ed importante momento ufficiale pre-event, l’apertura delle iscrizioni, prevista da regolamento per giovedì 11 agosto, con chiusura sabato 10 settembre

IL PROGRAMMA

Mercoledì 21 settembre 2022 

09:00-19:00 (Ogni concorrente su appuntamento) Registrazione per le ricognizioni - Distribuzione di Road Book, mappe del percorso e altri documenti - Distribuzione di Trackers GPS per ricognizioni e gara - Controllo auto da ricognizione 

15:00-22:00: Ricognizioni (prima parte)

Giovedì 22 settembre 2022 

09:00-11:00 Registrazione per le ricognizioni - Distribuzione di Road Book, mappe del percorso e altri documenti - Distribuzione di Trackers GPS per ricognizioni e gara - Controllo auto da ricognizione (Centro Accrediti Capoliveri, Località Aia di Chelino)

15:00-22:00: Ricognizioni (prima parte)

09:00-16:00 : Verifiche tecniche e punzonatura pneumatici (Capoliveri, Località Aia di Chelino)

19:00 : Ingresso vetture nel parco partenza 

19:30 : Cerimoniale di partenza 

20:00: Partenza (Capoliveri, Piazzale di viale Australia) 

21:20 : PS “Capoliveri” (Km 7,24)

21:35: Ingrasso Riordinamento 1 (Capoliveri, Piazzale di viale Australia)

Venerdì 23 settembre 2022 

08:10: Uscita Riordinamento 1 (Capoliveri, Piazzale di viale Australia) 

10:10 : orario presunto partenza  IX Historic Regularity Sport – XXXIV Elba Graffiti

17:05 : Arrivo prima tappa ingresso in parco chiuso (Capoliveri, Piazzale di viale Australia)

19:00 : Pubblicazione ordine di partenza 2° tappa 

Sabato 24 settembre 2022 / Saturday 24 september 2022

8:30 : Partenza 2° tappa (Capoliveri, Piazzale di viale Australia)

16:20 : Arrivo 2° tappa – Premiazione (Capoliveri, Piazzale di viale Australia)

18:00 : Pubblicazione delle classifiche finali ufficiali. 

Il totale della distanza cronometrata sarà di 135,070 chilometri distribuiti in dieci prove speciali, sul complessivo di 448,510. 

Come già indicato, la gara si divide in tre parti, con la XXXIV edizione del Rallye Elba Graffiti per la “Regolarità a media” e la IX Regularity Sport, per la “regolarità sport”. Altre validità, oramai “di tradizione” sono quelle per il Memory Fornaca, per il Trofeo A112 Abarth e per la Michelin Historic Rally Cup. Ad essi, per la sola “regolarità a media”  si è aggiunto quest’anno il NORTH-CENTER HRR SLAM  di cui fanno parte anche la Coppa Liburna e la Coppa Attilio Bettega.


www.rallyelbastorico.net


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lunedì 18 luglio 2022

PAVEL GROUP AL “CASENTINO”: DANESI-SARTI DI NUOVO AL TOP

Una gara calda e quanto mai tirata, la terza prova dell’IRC, in provincia di Arezzo, dove per il pilota di Marliana ha confermato essere uno dei piloti di riferimento nel proprio raggruppamento e nel Trofeo Peugeot. 

Luigi Caneschi a podio in classe R3C, sfortunato Ristori, uscito di strada.

Serravalle Pistoiese (Pistoia), 18 luglio 2022 – Una nuova soddisfazione, per Pavel Group, è arrivata nel Campionato IRC, nel contesto del 42. Rally del Casentino, penultimo atto del Campionato IRC, disputato il fine settimana appena passato.

E’ stata decisamente di spessore, la prestazione di Emanuele Danesi, con Andrea Sarti alle note, i quali dopo aver finito al meglio le prime due gare stagionali del Trofeo Maremma e del “Taro” nella Categoria “Rally4” con la loro Peugeot 208 della Rally Sport Evolution, hanno proseguito il trend positivo che li ha consolidati ai vertici. 

Erano chiamati a dare conferma sulle strade della provincia aretina, rivelatasi gara molto difficile sia per il caldo asfissiante che per la qualità degli avversari al via, ed il risultato ha dato ragione, pur se con l’apprensione di una crisi di freni nella parte finale della terza prova speciale, un fattore che ha poi condizionato l’intero arco della gara.

Sotto la bandiera a scacchi di Bibbiena, in una gara che il pilota di Marliana aveva disputato una sola volta (nel 2018), hanno firmato la quinta posizione di classe tra gli iscritti all’IRC e pure di trofeo Peugeot Rally Cup Pro, una doppia performance che consente all’equipaggio pistoiese di rimanere ai vertici in entrambe le classifiche, nel segno dunque di una continuità di prestazioni e di affidabilità del mezzo. 

“Siamo soddisfatti – ha dichiarato Danesi – avevo corso in Casentino soltanto una volta, nel 2018, peraltro anche ritirandomi, stavolta la posta in palio era molto alta, il livello di competitività degli avversari pure, non si doveva fare errori. Abbiamo cercato di dare il massimo senza rischiare, abbiamo avuto problemi con un eccessivo surriscaldamento dei freni, ma sicuramente è colpa mia che li ho stressati troppo. Ad ogni modo possiamo dire che l’obiettivo è stato raggiunto!”.

Al via a Bibbiena vi erano poi il veloce locale Luigi Caneschi, con alle note Massimo Bazzani, finito terzo di classe R3C in una gara dove palesando diversi errori ha sofferto l’adattamento alla Renault Clio R3, mentre Nicola Ristori con Alessio Pellegrini, si è fermato per uscita di strada nell’ultima prova speciale quando era quinto di classe. 

NELLA FOTO: Danesi-Sarti azione (FOTO AMICORALLY)


I 10 CAMPIONI D’ITALIA DEL rallyLANA

Pagine di storia sportiva importante scritta insieme a grandi piloti che hanno onorato la competizione biellese.

Biella, 18 luglio 2022 - Più della metà delle edizioni del RallyLANA sono state vinte da piloti che sono diventati campioni d’Italia rally! E se a loro si aggiungono quelli che figurano negli albi d’oro di categoria nel Tricolore e/o nell’europeo rally (parliamo di nomi come Piero Liatti, Federico Ormezzano, Attilio Bettega, Carlo Capone, Andrea Zanussi) il conto diventa 24 campioni in 34 edizioni! Vincere il Lana non è da tutti!

Eccoli i 10 Campioni d’Italia che hanno legato il loro nome al RallyLANA:

Dario Cerrato: è il recordman della gara con 6 vittorie (1980 su Opel Ascona 400 con Lucio Guizzardi e dall’87 al ’91 su Lancia Delta con Geppi Cerri). 2 volte Campione d’Europa (1985 e 1987) e 5 volte d’Italia (’86, e dall’88 al ’91)

“Tony” Fassina: ha vinto l’edizione ’81 con ‘Rudy’. Campione europeo 1982 su Opel Ascona 400 con ‘Rudy’ e italiano (1976 e ’81), il primo pilota privato ad aver vinto una gara iridata: il Sanremo ’79 con la Stratos affiancato da Mauro Mannini.

Miki Biasion: Davanti a tutti con “Rudy” e l’Ascona 400 nel 1982. Campione del mondo (’88 e ’89), d’Europa (’83) e d’Italia (’83) con Tiziano Siviero e la Lancia. 

Adartico Vudafieri: primo nel 1984 con Gigi Pirollo. Campione d’Europa (’81 con Arnaldo Bernacchini e la Fiat 131 Abarth) e d’Italia (’78 con Mauro Mannini e la Stratos, ’80 con Fabio Penariol  e la Fiat 131)

Piero Longhi: tris dal ’92 al ’94, due volte con Imerito e una con Zanella. Campione d’Italia 2000 con la Toyota Corolla Wrc e Lucio Baggio e 2005 con la Subaru Impreza Wrc e Maurizio Imerito.

Andrea Dallavilla: un tris anche per lui, sempre affiancato da Danilo Fappani: dal’95 al ’97. Campione d’Italia ’97 con la Subaru Impreza 555.

Gianfranco Cunico: primo nel 1998 con Gigi Pirollo e la Escort Wrc. Campione d’Italia dal ’94 al ’96 con la Ford Escort affiancato da Stefano Evangelisti e Pierangelo Scalvini.

Andrea Aghini: vincitore nel 1999 con Loris Roggia e la Toyota Corolla Wrc. Campione d’Italia nello stesso anno e in quello precedente. 

Renato Travaglia: trionfatore con Zanella nel 2001. Campione Europeo 2002 e 2005 e italiano assoluto nel 2002 e 2WD dal 1995 al 2000

Andrea Crugnola: mossiere nel 2019, vincitore del Lana e poi Campione d’Italia nel 2020 con la Citroen C3 R5.

Le iscrizioni al 35. RallyLANA, gara valevole per il Campionato Italiano Rally Asfalto (CIRA) sono aperte. Tutti i dettagli della gara, con programma completo e tabella distanza e tempi si possono trovare sul sito www.rally-lana.it e su App. Sportity (Password LANA35).


NELLA FOTO: Dario Cerrato, il recordman del rallyLANA, qui nell’edizione 1983 (foto Stefano Pasqualini)


TESSERE, TRASFORMARE, TRIONFARE


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AUTOSOLE 2.0 DI NUOVO A SEGNO IN ROMANIA

BARBU-IANCU QUARTI AL RALIUL SIBIULUI 

Ben cinque forature hanno condizionato la prestazione complessiva finale, che poteva essere certamente una medaglia d’argento.

Confermata l’affidabilità e la competitività della Fabia Rally2 della squadra, che ha consentito di competere sempre per i vertici della classifica.


Quarrata (Pistoia), 18 luglio 2022 – E’ il classico “bicchiere mezzo pieno”, quello di AutoSole 2.0 di ritorno da Sibiu, città nel cuore della Romania per la quinta prova del Campionato Nazionale Rally di Romania, dove Sebastian Barbu e Bogdan Iancu, al via con una Skoda Fabia R5, hanno chiuso in quarta posizione assoluta.

Un bicchiere mezzo pieno in quanto la posizione finale non rispecchia in pieno il valore mostrato sul campo, con una prestazione condizionata da ben cinque forature, che hanno certamente impedito di chiudere sopra il podio. 

Barbu e Iancu, sempre ben assecondati dalla vettura che non ha mai dato alcun problema di affidabilità, avevano infatti avviato la competizione, su fondo sterrato, in seconda posizione, dando segno di poter rimanere nell’attico della classifica senza dover forzare. Purtroppo, il finale di gara ha riservato quattro forature nelle ultime quattro prove, quelle che hanno vincolato l’intera prestazione in termini di risultato finale.

La coppia di AutoSole 2.0, partita per la gara da leader della classifica di Campionato, adesso è scesa al secondo posto sorpassata da per cinque punti da Dan Girtofan, uno dei rivali più accesi per la corsa al titolo, giuntogli direttamente davanti al terzo posto. 

Pagina già voltata, per il virtuale libro del campionato di Romania di AutoSole 2.0, con la mente già al prossimo impegno, il Raliul Moldovei, dal 5 al 7 agosto a Bacau, nella storica regione della Moldova.

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NELLA FOTO:  Barbu-Iancu in azione 





giovedì 14 luglio 2022

IL RALLY DELLE MARCHE DIVENTA “TRICOLORE”

La gara della PRS Group, con l’annullamento del “Valtiberina” è stata designata dalla Federazione a sostituirla e sarà in programma per 14 e 15 ottobre. 

Quartier generale di nuovo a Cingoli, percorso ricavato dalla tradizione, con tre prove speciali da ripetere altrettante volte. 

La soddisfazione dell’organizzatore, Oriano Agostini: “Lusingati per essere stati scelti dalla Federazione a far parte di un campionato così importante e di immagine, un premio anche al nostro ultraventennale impegno esclusivamente nelle gare su terra”.


Cingoli (MC), 14 luglio 2022 – La notizia l’ha diffusa la Federazione ACI Sport la settimana scorsa e per PRS GROUP, per la città di Cingoli ed il suo territorio, è una grande soddisfazione. 

Il 15. Rally delle Marche, in programma per il 14 e 15 ottobre, a seguito dell’annullamento del Rally Città di Arezzo-Crete Senesi e Valtiberina, è stato scelto ed inserito nel Campionato Italiano Rally Terra, l’àmbito dove PRS Group lo scorso maggio ha già proposto il Rally Adriatico. Del Campionato sarà la quinta e penultima prova stagionale.

Torna quindi con forza e convinzione nel rallismo che conta, Cingoli, e torna anche il suo territorio, da anni il simbolo delle competizioni su strada bianca italiane. Il “Balcone delle Marche” sarà dunque al centro delle vicende “tricolori”, proseguendo una lunga tradizione e la soddisfazione è espressa a chiare parole da Oriano Agostini, patron di PRS GROUP: “Siamo lusingati per essere stati scelti dalla Federazione, che ringraziamo, a far parte di un campionato così importante e di immagine, un Campionato sul quale ci abbiamo sempre creduto molto e che racchiude l’essenza e la poesia dei rallies. Crediamo anche sia anche un premio al nostro ultraventennale impegno esclusivamente nelle gare su terra”.

La tradizione cingolana sulle gare sterrate arriva da lontano, anche se l’investitura è stata repentina ed inaspettata, PRS GROUP ed il Comune di Cingoli hanno riunito intenti, passione e voglia di fare mettendosi al lavoro ed individuando in pochi giorni il disegno della gara. Il disegno di un tracciato evidentemente ispirato al passato, le soluzioni a disposizione sono variegate ed ecco che sono state scelte tre prove speciali diverse da correre tre volte, contesti che non mancheranno di conferire ulteriore valore all’intera corsa tricolore.

Quartier generale dell’evento sarà a Cingoli, sede anche di partenza ed arrivo, dei riordinamenti e del Parco di Assistenza.

FOTO ALLEGATA: Andreucci-Briani, i vincitori del 2021 ed attuali leader del Campionato Italiano Rally Terra (BY PHOTOZINI)

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mercoledì 13 luglio 2022

AUTOSOLE 2.0 DI NUOVO IN ROMANIA IN CERCA DI CONFERME: BARBU-IANCU AL RALIUL SIBIULUI

Nuovo impegno per la squadra pistoiese in Romania, dove questo fine settimana ci sarà da dare le prime conferme concrete da un avvio di stagione decisamente importante.

Barbu e Iancu dovranno difendere la leadership provvisoria di campionato contro avversari che non lasceranno certamente nulla al caso.

Quarrata (Pistoia), 13 luglio 2022 – Sibiu, città nel cuore della Romania, in Transilvania, questo fine settimana sarà lo scenario della quinta prova del Campionato Nazionale Rally di Romania, dove AutoSole 2.0, al primo anno di presenza è tra i grandi protagonisti.

Al via, con molti favori del pronostico, dopo l’esaltante avvio di stagione e dopo anche il successo alla gara precedente del rally Bucovinei, ci saranno Sebastian Barbu e Bogdan Iancu, al via con una Skoda Fabia R5.

La gara sarà su fondo sterrato e la coppia portacolori di AutoSole 2.0 si presenta al via da capoclassifica provvisorio di Campionato, avendo quindi molti dei riflettori puntati addosso, cercando di rimanere ai vertici contro avversari decisi evidentemente a dare battaglia.

Il Raliul Sibiului partirà il 15 luglio, conta dieci prove speciali per un totale di distanza cronometrata di 132,710 chilometri sui 437,170 complessivi.

Partenza alle ore 14,00 di venerdì 15 luglio ed arrivo finale alle 16,08 di sabato 16.

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NELLA FOTO:  Barbu-Iancu in azione