mercoledì 30 settembre 2015

ULTIMI GIORNI DI ISCRIZIONI APERTE AL 36° RALLY CITTA’ DI PISTOIA




ULTIMI GIORNI DI ISCRIZIONI APERTE
AL 36° RALLY CITTA’ DI PISTOIA
L’ultimo atto del Trofeo Nazionale Rally di IV zona valido anche per l’Open Rally Toscano,
chiuderà il periodo di accoglienza delle adesioni il 5 ottobre.

Alcune modifiche al percorso ed il fatto che proprio questa gara assegnerà il titolo di IV zona,
rendono l’attesa estremamente frizzante.


Pistoia, 30 settembre 2015

Il 36. Rally Città di Pistoia, in programma per il 10 ed 11 ottobre,  è alla stretta finale per quanto riguarda le iscrizioni, aperte dal 10 settembre, che chiuderanno lunedì 5 ottobre.

Ultimo atto del Trofeo Nazionale Rally di IV zona, valido anche per l’open rally toscano, l’evento organizzato dalla Pistoia Corse in collaborazione dell’Automobile Club Pistoia,  ha in serbo alcune “primizie” che andranno certamente a dargli valore, come il fatto di poter eleggere il nome del vincitore del Trofeo di Zona, oltre a proporre alcune modifiche al percorso ed alla logistica.

IL PERCORSO: TRADIZIONE E RINNOVAMENTO
La gara ha confermato il quartier generale a Casalguidi, il percorso, ricavato dalla ultra trentennale tradizione, ha subìto un’importante rivisitazione comunque senza troppo stravolgere quello che è stato proposto nel recente passato.

Otto le Prove Speciali in programma tre diverse da provare, per 88,350 chilometri di distanza competitiva, a fronte dei 305,670 del totale. Due i giorni di gara, con partenza ed arrivo a Casalguidi, e con la prima giornata, sabato 10 ottobre, che prevede la disputa di tre prove, tutte a scalare il San Baronto. La prima novità sarà per questa prova, che ha modificata la partenza, proposta da Montemagno e con il primo passaggio di 14,200 chilometri mentre i restanti due saranno accorciati di circa tre chilometri, nella parte finale.


Torna poi la prova di “Gello” (Km. 13,600), con lo start da Cuccheto ed arrivo ad Arcigliano, mentre si avranno ben tre passaggi sulla “piesse” di “Montevettolini” (Km. 8,250), nella sua più classica conformazione, quindi con start da Pozzarello ed arrivo alle porte di Cantagrillo.

ANCORA IL RIORDINO IN CENTRO A PISTOIA
Ben cinque i riordinamenti, con il ritorno, dopo la fortunata esperienza del 2014, in centro a Pistoia. Sarà il primo, quello del capoluogo, nella centralissima Via Cavour, dopo aver fatto affrontare ai concorrenti il primo tratto cronometrato di “Montalbano”.  Poi il secondo, dopo la seconda prova sarà a Lamporecchio, seguito da quello notturno a Casalguidi dopo la terza fatica cronometrata, e domenica 11 ottobre  i concorrenti sosteranno (dopo le prove 4 e 5) a Quarrata, come lo scorso anno in Piazza Risorgimento, il “salotto buono” della città del Mobile. La novità sarà il riordinamento a Monsummano Terme, anche in questo caso in un punto nevralgico, la centralissima Piazza Giusti, prima di andare ad affrontare l’ultima prova, di Montevettolini.  Il disegno del percorso  ribadisce che il “Città di Pistoia” vuole riproporsi con sempre maggiore forza come evento di un intero territorio, cercando anche di promuoverne l’immagine ed il fascino mediante il turismo “emozionale”, quello legato all’evento stesso, che porterà nell’area pistoiese molte presenze, durante i giorni di gara, con evidente anche ricaduta economica.
Cambierà anche il luogo delle verifiche sportive e tecniche , spostato nella Zona Industriale di Sant’Agostino a Pistoia, presso la Concessionaria BMW Autoé – Via Enrico Fermi, mentre il Parco di Assistenza, rimarrà a Ponte Stella, in Via Redolone,

RIPROPOSTO ANCHE LO SHAKEDOWN
Per la seconda volta la gara avrà lo shakedown, il test delle vetture da gara. Verrà predisposto con il vincolo del raggiungere almeno 20 adesioni ed è stato previsto sabato 10 ottobre, dalle ore 10,00 alle ore 14,00, nella località di Santonuovo, tra Casalguidi e Quarrata. Avrà il percorso in senso inverso rispetto allo scorso anno.

IL PROGRAMMA
Il via alla gara verrà dato alle 16,30 di sabato 10 ottobre da Piazza Gramsci a Casalguidi ed i concorrenti dovranno poi affrontare, come già indicato, ben tre passaggi sulla celebre “piesse” di “San Baronto”. Dopo il riordino notturno (entrata prima vettura alle ore 23,30) la gara riprenderà alle 09,00 di domenica 11 ottobre con altri 5 impegni competitivi, due passaggi a Gello, tre a Montevettolini. La bandiera a scacchi sventolerà sempre a Casalguidi a partire dalle ore 17,20.

Lo scorso anno la gara venne vinta da Michelini-Perna (nella foto di V. Incerpi), con la Citroën DS3 R5 del Team pistoiese Procar Motorsport.



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lunedì 28 settembre 2015

LUCA PANZANI AL “CAMAIORE”: IL DEBUTTO CON LA NUOVA CLIO R3T E’ STATO UN OTTIMO TEST





LUCA PANZANI AL “CAMAIORE”:
IL DEBUTTO CON LA NUOVA CLIO R3T E’ STATO UN OTTIMO TEST
Al rientro dopo due mesi di pausa, il driver lucchese ha chiuso quarto assoluto, svolgendo un lavoro importante con la
nuova vettura. Il commento: “Sensazioni forti, pur se c’è da lavorare molto, con una vettura altamente professionale!”


Lucca, 28 settembre 2015

Luca Panzani, affiancato da Sara Baldacci ha concluso in quarta posizione assoluta il Rally di Camaiore, svoltosi il fine settimana appena trascorso. La coppia vincitrice del Trofeo Renault Twingo R2 nel Campionato Italiano Rally, ha iniziato il proprio cammino agonistico con la nuova  Renault Clio R3 T della Gima Autosport, un primo ed importante passo verso la stagione tricolore 2016.


Un quarto posto assoluto arrivato certamente per merito ma in alcun modo cercato, dalla coppia lucchese, che aveva esclusivamente il compito di lavorare sul mezzo per prendere con essa confidenza in quanto è totalmente diversa da quelle usate sinora. Una vettura, la nuova Clio, estremamente professionale, che comporta un impegno da parte dell’equipaggio della Pistoia Corse evidentemente diverso da come lavorato sinora con il modello Twingo, un approccio estremamente tecnico ed oltremisura professionale.

Panzani e Baldacci, in concerto con i tecnici della squadra GIMA Autosport, hanno lavorato su molti punti, dalla gestione elettronica agli assetti agli pneumatici, al modo anche di guidare una vettura turbocompressa che sviluppa tutto il proprio potenziale in tutt’altra maniera del motore aspirato. La vettura é sofisticata anche e soprattutto nella parte dell’elettronica, costringendo il pilota a modificare la propria azione di guida e proprio la gara versiliese si è rivelata un banco di prova importante in vista del prossimo impegno, sempre a titolo di test, al Rally 2Valli a Verona di metà ottobre, ultimo atto del tricolore rally.

Il commento di Luca Panzani a fine gara: “Le sensazioni avute nel primo test lo scorso lunedì in gara si sono confermate. Ma si è confermato anche il fatto che dovremo ricominciare da capo, resettare tutto quanto come guida, come approccio in generale alla vettura. La nuova Clio è una vettura da corsa che al pilota chiede molto e la cosa mi stimola molto, pur sapendo che ci sarà da lavorare a testa bassa per arrivare ad un livello alto. A Camaiore abbiamo provato la gestione della potenza  sotto l’aspetto elettronico, in gara abbiamo cercato di lavorare sulle traiettorie e di capire come sfruttare il motore. L’insieme della vettura impone una guida diversa da quella con vetture aspirate. Abbiamo usato soltanto quattro gomme in tutta la gara, abbiamo verificato l’usura rispetto alla mia guida. Insomma, l’ultimo dei nostri pensieri era la classifica, con la GIMA abbiamo lavorato molto bene, sono sicuro che arriveremo ad un buon livello. Diciamo che stiamo già iniziando la stagione tricolore 2016 . . . per questo mi ritengo fortunato e ringrazio tutti coloro che mi supportano ”.

Foto : Panzani durante la gara di Camaiore (Foto Frame).


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ERTS HANKOOK COMPETITION SUL PODIO AL “NIDO DELL’AQUILA”





INFORMAZIONI STAMPA
Livorno, 28 settembre 2015

ERTS HANKOOK COMPETITION SUL PODIO AL “NIDO DELL’AQUILA”:
GRANDE PERFORMANCE DI ANDOLFI/SAVOIA, TERZI ASSOLUTI.

La prima prova del Challenge Raceday Terra, in provincia di Perugia, ha esaltato la trasferta del pilota savonese alla sua terza esperienza con la Ford Fiesta R5 del Team Bernini. Sensazioni positive dagli pneumatici, rivelatisi estremamente competitivi grazie alla costanza di rendimento in ogni condizione trovata.


ERTS Hankook Competition ha inanellato un nuovo alloro, durante il fine settimana appena trascorso, nel contesto del “Nido dell’Aquila”, prima prova del Challenge Raceday Terra 2015-16.
           
La gara, che si è svolta a Nocera Umbra (Perugia), ha visto grande protagonista il giovane savonese Fabrizio Andolfi Jr. con la Ford Fiesta R5 del Team Bernini, sulla quale è stato affiancato da Stefano Savoia, nella conquista di un esaltante terzo posto assoluto.


            Esaltante e tecnicamente importante, il risultato ottenuto da Andolfi Jr. e Savoia che hanno dovuto confrontarsi contro avversari di gran lunga più esperti di gare su fondo sterrato, correndo una gara in progressione: partiti in settima posizione, hanno salito il podio assoluto da metà giornata senza più lasciarlo, aumentando il feeling con macchina e gomme grazie ad un lavoro importante di concerto con la squadra.

La coppia era alla terza esperienza con la Fiesta R5 ed alla prima volta su strada bianca con una vettura a trazione integrale, e la prestazione è stata estremamente efficace come test dei nuovi pneumatici a normativa FIA.

            Per tutto l’arco della gara, utilizzando una sola mescola di pneumatici, si è potuto constatare il un rendimento costante nonostante il ritmo elevato di gara, evidenziando anche un consumo omogeneo del battistrada, segno di una perfetta sintonia con le soluzioni di assetto adottate, peraltro in due prove speciali differenti come conformazione, con la prima totalmente in salita e la seconda invece con prevalenza di una discesa molto tecnica.

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NOTIZIE SU HANKOOK
Hankook Tire, uno dei principali produttori mondiali di pneumatici ed una delle aziende dalla maggior crescita nel settore. Realizza innovativi pneumatici radiali ad alte prestazioni di ottima qualità per automobili, autocarri leggeri, SUV, camper, autocarri ed autobus, oltre che per le competizioni motoristiche (su pista e rally). Puntando ad offrire ai consumatori la massima eccellenza in fatto di qualità e di soddisfazione di guida, Hankook Tire investe costantemente in ricerca e sviluppo, mantenendo attivi cinque centri R&S in Corea del Sud, Germania, USA, Cina e Giappone.
La sede centrale europea di Hankook Tire si trova a Neu-Isenburg, nei pressi di Francoforte sul Meno, in Germania.
Il produttore conta ulteriori sedi europee in Germania, UK, Francia, Italia, Spagna, Olanda, Ungheria, Russia, Turchia, Svezia e Polonia. Hankook Tire impiega oltre 20.000 dipendenti in tutto il mondo e vende i propri prodotti in oltre 180 paesi. Gli pneumatici Hankook sono utilizzati nel primo equipaggiamento dai principali produttori automobilistici internazionali.


NOTIZIE SU ERTS
ERTS, acronimo di European Racing Tyres Service è distributore esclusivo per il mercato Italia della gamma da competizione degli pneumatici Hankook. Fornisce, a titolo ufficiale, il DTM tedesco, la Formula 3 Europea ed altre serie sportive internazionali, lavorando al fianco di tutte le squadre e piloti al fine di favorire un costante sviluppo dei prodotti racing della Casa sudcoreana. L’Azienda, di proprietà della famiglia Bardi di Livorno, é attiva dal 1969 ed è assai conosciuta in ambito nazionale e internazionale avendo accompagnato molti importanti successi nei più svariati tipi di competizioni.


ERTS                                                                                                                       
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domenica 27 settembre 2015

IL “NIDO DELL’AQUILA” 2015 A COBBE-TURCO (FORD FOCUS WRC)





IL “NIDO DELL’AQUILA” 2015 A COBBE-TURCO (FORD FOCUS WRC)

Grande spettacolo e notevoli argomenti tecnici in terra umbra, per il primo via del Campionato Raceday 2015-2016, l’equipaggio trentino ha comandato la classifica già dalle prime battute.

Il resto del podio a Romagna/Lamonato (Ford Fiesta WRC) e Andolfi/Savoia (Ford Fiesta R5).

Ampi consensi da parte die piloti per il format raddoppiato,  che alla salita del Monte Pennino
ha aggiunto la tecnica discesa della prova di Lanciano.


Nocera Umbra (Perugia), 27 settembre 2015 –  Una vittoria mai messa in discussione, quella del trentino Luciano Cobbe, in coppia con Fabio Turco, a bordo di una Ford Focus WRC, al Nido dell’Aquila 2015, corso oggi nel territorio di Nocera Umbra (Perugia) da l’organizzazione di PRS Group, Comune di Nocera Umbra e Radio Subasio.

L’equipaggio della Meteco Corse ha preso il comando con un attacco deciso sulla prima prova speciale, la prima salita del Monte Pennino, per poi proseguire a tenere la leadership con autorità nonostante da dietro, la concorrenza, si fosse fatta pericolosa con il passare della gara.
Una gara che ha registrato il pieno successo Ford con il podio assoluto salito da ben tre modelli diversi del costruttore americano, assemblate in Gran Bretagna.



Cobbe e Turco hanno primeggiato in quattro delle sei prove in programma e sotto la bandiera a scacchi la seconda posizione è andata ai trevigiani Simone Romagna/Dino Lamonato, su una Ford Fiesta WRC, vincitori invece delle ultime due. Fermo dallo scorso dicembre, Romagna ha sofferto sul primo giro di prove il non avere feeling con la per lui nuova vettura, compiendo poi una notevole progressione di sensazioni positive ed ovviamente anche di riscontri cronometrici importanti.



Il terzo gradino del podio è andato al giovane savonese figlio e fratello d’arte Fabrizio Andolfi Junior, in coppia con Stefano Savoia, su una Ford Fiesta R5. Una gara in crescendo, quella del driver ligure, alla sua prima gara su terra con una trazione integrale, il quale da metà gara è entrato in perfetta sintonia con il percorso e soprattutto con la vettura che qui ha guidato per la terza volta. Andolfi ha rilevato sul gradino più basso dell’attico di classifica l’attesissimo locale Francesco Fanari dalla quinta prova. Con Silvio Stefanelli alle note, su una Mitsubishi Lancer Evo IX Gruppo R, il pilota di Spello era partito con grande ritmo per poi arretrare in classifica da metà gara per problemi al cambio, cosa che comunque non gli ha impedito di chiudere l’impegno pur in retrovia.


Quarta posizione assoluta, eclatante per l’età della vettura che guida, per il sempreverde romagnolo Bruno Bentivogli, su una Subaru Impreza, come detto, piuttosto datata, ma evidentemente efficace. Affiancato dal pratese Andrea Cecchi, Bentivogli ha costruito un altro piccolo grande capolavoro lottando ad armi pari con colleghi dotati di vetture più fresche della sua, arrivando a primeggiare anche nel gruppo N, le vetture derivate dalla serie.

La top five l’ha completata il sempre convincente forlivese Andrea Succi, su una Mitsubishi Lancer Evo IX, con al fianco l’esperta Giancarla Guzzi. Pur fermo dallo scorso maggio, il forlivese ha saputo tenere bene il ritmo alto della gara per tutta la giornata, giungendo poi sotto la bandiera a scacchi davanti a Fanari, sesto.

Settima posizione finale per il modenese Andrea Dalmazzini, ex Campione Italiano di Tout Terrain, con poca esperienza quindi di rallies. Con una Mitsubishi Lancer Evolution di gruppo N, assecondato dal toscano Ciucci, anche lui ha saputo gestire bene una gara molto difficile da interpretare.

La top ten assoluta è completata dal veneto Tullio Versace, ottavo al debutto con una Ford Fiesta R5, quindi in cerca costante del miglior dialogo con la vettura “dell’ovale blu”, dallo sloveno Darko Peljhan (nono su una Mitsubishi Lancer Evo IX) e dal rientrante dopo anni di esperienze in circuito e salita, Piergiorgio Bedini (decimo con una Lancer Evolution).

Tra le vetture a due ruote motrici, prestazione di spessore da parte dei toscani Pellegrineschi/Martinelli, su una competitiva Citroen DS3 R3, primi di categoria con ampio merito dopo una gara sempre al comando con autorità.

Il Trofeo Peugeot Competition è stato terra di conquista per Campostrini/Refondini (Peugeot 106) su Micheli/Cavasin (Peugeot 208) e terzi Pezzarini/Groppo (Peugeot 106).

Il Nido dell’Aquila 2015 è andato in archivio con una bella performance organizzativa, suggellata dai positivi commenti avuti dai piloti sul nuovo format di due diverse prove da correre tre volte, oltre che dal grande entusiasmo della popolazione locale. Soddisfazione pure da parte del Sindaco di Nocera Umbra, il dottor Giovanni Bontempi, che già dallo scorso anno, quello del ritorno del “Nido”, ha appoggiato fortemente l’evento, definendolo un utile veicolo di immagine per il territorio ed importante anche come ricaduta economica della zona. “Diciotto anni fa, come adesso - ha affermato il primo cittadino durante il briefing della Direzione Gara di ieri pomeriggio - Nocera Umbra avvertì il rombo del terremoto e conobbe momenti tragici, quest’anno siamo qui a sentire un altro rombo, quello delle macchine da corsa ed è motivo di gioia. Un grazie a tutti i partecipanti che sicuramente sono stati accolti al meglio da tutti noi!”.

Foto D.Monai e A. Zini

CLASSIFICA ASSOLUTA (top ten): 1. Cobbe-Turco (Ford Focus WRC) in 35'16.6; 2. Romagna-Lamonato (Ford Fiesta WRC) a 20.7; 3. Andolfi-Savoia (Ford Fiesta R5) a 46.6; 4. Bentivogli-Cecchi (Subaru Impreza) a 1'25.8; 5. Succi-Guzzi (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 1'45.8; 6. Fanari-Stefanelli (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 1'58.2; 7. Dalmazzini-Ciucci (Mitsubishi Lancer Evo X) a 1'59.0; 8. Versace-Caldart (Ford Fiesta R5) a 2'15.6; 9. Peljhan-Lazar (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 2'16.9; 10. Bedini-Cangini (Mitsubishi Lancer Evo X) a 2'20.9.

Classifiche complete: http://goo.gl/AVHpMq



giovedì 24 settembre 2015

POWER CAR TEAM AL “BASSANO”: SEI VETTURE PER NUOVE SODDISAFAZIONI





POWER CAR TEAM AL “BASSANO”:
SEI VETTURE PER NUOVE SODDISAFAZIONI
Alla gara valida anche per la Mitropa Cup, nel gnrande affollamento di equipaggi, ben sei saranno “griffati” Power Car Team.

Al Rally Città di Roma Capitale, nella gara “nazionale”, notevole prestazione del siciliano Cannavò con una Peugeot 207 S2000.

Schio (Vicenza), 24 settembre 2015

POWER CAR TEAM non ha soste e per questo fine settimana ha predisposte ben sei vetture in una delle gare più amate in Italia, il “Città di Bassano”.
Tra gli oltre 170 equipaggi iscritti, ben sei saranno “griffati” POWER CAR TEAM, proseguendo così il trend positivo di apprezzamento verso la squadra dei clienti sportivi.

Con una Peugeot 207 S2000 saranno al via Paolo Menegatti/Enrico Tessaro, puntando ad un piazzamento di classe e con la stessa idea partiranno Antonio Forato/Ivan Gasparotto e Freancesco Pozza/Simone Istel entrambi con una Renault Clio S1600.

Si saluta poi con grande soddisfazione l’arrivo di un nuovo nome nella fila della squadra, quello di Tobia Gheno, con una Renault Clio R3 sulla quale sarà affiancato dall’esperto Fabio Grimaldi, poi Alberto Paris/Sonia Benellini saranno al via con una Renault Twingo R2B e Massimo Follador/Carlo Guadagnin si impegneranno invece alla guida della Peugeot 208 R2.


A ROMA SORRISO A META’
Lo scorso fine settimana, al 3. Rally di RomaCapitale, la squadra ha avuto un sorriso a metà. Debuttante con una Peugeot 208 T16 R5 Simone Campedelli, tornato nelle fila della squadra dallo scorso luglio, aveva avviato al meglio la gara senza aver mai guidato prima la vettura francese, ma ha dovuto ritirarsi anzitempo (PS3) per una uscita di strada.

Non solo “tricolore” nella gara romana, ma anche una presenza nella parte riservata al Trofeo Nazionale Rally, quella che ha indorato la delusione sofferta con il ritiro di Campedelli. Con una Peugeot 207 S2000 il siciliano Antonino Cannavò, affiancato da Fabio Grimaldi, cercava la gara d’effetto e l’ha trovata con un esaltante secondo posto assoluto. Una gara sempre ai vertici, per il siciliano, che ha saputo sfruttare al meglio la vettura e la sua affidabilità in un percorso estremamente veloce e selettivo.


Foto: Cannavò in azione (D’Angelo)



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