mercoledì 31 marzo 2021

IL 15° RALLY CITTA’ DI AREZZO-CRETE SENESI E VALTIBERINA IL 6/7/8 AGOSTO

La variazione di data, deliberata e confermata dagli organi federali, prevede lo svolgimento posticipato di una settimana avanti rispetto alla normale collocazione prevista in origine. 

Confermate tutte le importanti validità di Campionato Italiano Rally Terra, Campionato Italiano Rally Storico Terra, Campionato Italiano Cross Country Rally Side by Side, Finale Raceday Rally Terra e il carattere Internazionale della validità per la Tour European Rally Series. 

31 marzo 2021

VALTIBERINA MOTORSPORT comunica lo spostamento di data del 15° Rally Città di Arezzo-Crete Senesi e Valtiberina. La gara, prevista in origine per il 31 luglio/1 agosto prossimi, è stata posticipata alla settimana successiva, quella del 6-7-8 agosto, rimanendo con tutte le validità assegnategli a suo tempo.

La variazione di data è stata deliberata e resa valida da AciSport e la gara sarà dunque si conferma quale quarta prova del Campionato Italiano Rally Terra (CIRT), per il Campionato Italiano Rally Terra Storico (ultima prova), per il tricolore Cross Country Rally Side by Side (sesta prova), per il Tour European Rally Series (terza gara) e come atto finale del Challenge Raceday Rally Terra 2020-2021.

Il cambio di data è stato necessario per rispettare le diverse esigenze dei territori che la competizione attraverserà e delle necessità delle Amministrazioni locali, le quali hanno confermato il pieno sostegno all’organizzazione per questo evento preso a maggior forza come volano per l’immagine e la promozione dei luoghi oltre che utile incentivo per il loro indotto turistico.

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PAVEL GROUP CALA IL POKER ALLE “COLLINE METALLIFERE”

Nuovo impegno per la scuderia pistoiese, impegnata nel week-end pasquale alla gara di piombino con quattro portacolori.

Si punta al podio assoluto con Moricci e la Fabia R5, ma anche a vittorie di classe con Danesi e Pucci.

Serravalle Pistoiese (Pistoia), 31 marzo 2021 – Nuovo impegno per PAVEL GROUP, questo fine settimana, al 6° Rally delle Colline Metallifere Valdicornia, a Piombino (Livorno), in programma per sabato 3 aprile.

La compagine pistoiese, reduce dall’esaltante terzo posto in Romania la settimana scorsa, schiererà un poker di portacolori, tra le quali due Skoda Fabia R5, affidate rispettivamente a Paolo Moricci/Paolo Garavaldi e Simone Lenzi/Toni Cerone. Oltre a loro saranno in gara Emanuele Danesi/Nicolò Micheletti (Renault Clio R3) e Leonardo Pucci/Samuela Leporatti (Renault Clio RS).


Moricci e Garavaldi, affiliati alla Porto Cervo Racing, dopo la costruttiva esperienza del Ciocco, dove hanno lavorato molto sull’affinamento del feeling con la Fabia prenderanno la gara di Piombino con il preciso intento di proseguire il lavoro per arrivare ad una condizione ottimale in vista del prossimo loro impegno, quello dell’avvio del Campionato Italiano Rally WRC dell’Isola d’Elba previsto tra due settimane. Difatti, le condizioni simili di fondo renderanno il Rally Colline Metallifere e Val di Cornia come un probante test. Un impegno “di studio”, dunque, che comunque non disdegnerà il puntare al podio assoluto. 

Diversa la lunghezza d’onda di Simone Lenzi, che invece non corre dallo scorso settembre, peraltro dalla sfortunata esperienza del “Città di Pistoia”, dove si dovette ritirare anzitempo per aver danneggiato una ruota. Lenzi, in coppia con il fido Cerone avrà dunque da riprendere in mano gli equilibri necessari per guidare una vettura di vertice, sicuramente contro avversari di rango.

Anche Emanuele Danesi correrà a Piombino per preparare al meglio la trasferta dell’Isola d’Elba, in quanto gara valida (a coefficiente maggiorato), per la Coppa Rally di VI zona, il suo obiettivo stagionale e Leonardo Pucci andrà invece alla ricerca di soddisfazioni tra le vetture a due ruote motrici del gruppo N, anche in questo caso trovando di fronte avversari di valore. 

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FOTO: Moricci e Lenzi in azione  (Foto Bettiol e AmicoRally)




Il 6° Rally Colline Metallifere e Valdicornia al via: 79 iscritti e tanta qualità.

Si correrà alla vigilia di Pasqua, con Piombino ancora fulcro dell’evento e con un percorso ispirato alla tradizione,

strutturato su due prove speciali da disputare tre volte.

La gara, a causa della persistente emergenza sanitaria, sarà “a porte chiuse”, non essendo previste postazioni per il pubblico lungo le prove speciali. L’organizzazione prevede una “diretta streaming” per l’intera giornata di sfide.

Il Sindaco di Piombino Francesco Ferrari: “Un’ottima occasione di visibilità per il territorio e un’opportunità utile alle attività ricettive”.

Piombino (Livorno), 31 marzo 2021 – Motori pronti ad accendersi e dare il via alle sfide, al 6° Rally delle Colline Metallifere e della Val di Cornia organizzato da MaremmaCorse 2.0, in programma per questo fine settimana, quello della Pasqua. 

Per il quarto anno la gara farà base a Piombino, dove è stata confermata ampia accoglienza sia dall’Amministrazione Comunale come pure dagli operatori economici, avendola appunto interpretata come ottimo veicolo per l’immagine della città e del suo hinterland ed evidentemente come volano per l’indotto turistico-ricettivo. I comuni coinvolti al fianco dell’organizzazione, oltre a Piombino, sono quelli dell’intera area della Val di Cornia: Campiglia Marittima, Monteverdi, Sassetta e Suvereto. 

Chiuso il periodo delle iscrizioni, il forte interesse verso la gara, ha confermato il fermento, proponendo un plateau di iscritti, 79, arricchito da tanta qualità, anche straniera, con l’idea di coniugare sport e promozione del territorio i capisaldi dell’organizzazione nel pensare la gara, che quest’anno avrà due importanti novità: l’apertura alle vetture storiche (1° Valdicornia Historic Rally), oltre ad accettare anche le “All Stars” che non disputeranno il rally ma, essendo vetture di particolare interesse storico e sportivo, faranno soltanto passerella sulle strade della Valdicornia. 

UN INCENTIVO DI IMMAGINE OLTRE CHE PER L’ECONOMIA DEL TERRITORIO

Il territorio è pronto a dare nuova ed ampia accoglienza alla gara, avendola appunto interpretata come ottimo veicolo per l’immagine della città e del suo territorio ed evidentemente come volàno per l’indotto turistico-ricettivo. I comuni coinvolti al fianco dell’organizzazione, oltre a Piombino, sono quelli dell’intera area della Val di Cornia: Campiglia Marittima, Monteverdi, Sassetta e Suvereto. 

“Come ormai da tradizionedichiara il sindaco di Piombino Francesco Ferrarianche quest’anno Piombino ospiterà questa competizione di interesse nazionale. Purtroppo, a causa dell’emergenza sanitaria che stiamo ancora attraversando, non sarà possibile per il pubblico partecipare e seguire la gara dal vivo. Ciononostante, sarà un’ottima occasione di visibilità per il territorio e un’opportunità utile alle attività ricettive che, in questi giorni, ospiteranno i partecipanti alla gara e i relativi team dopo lunghi mesi di chiusura. Saranno giorni in cui, seppur limitatamente e con tutte le misure di sicurezza del caso, la città ospiterà di nuovo, finalmente, un evento sportivo. Il rally è passione, competizione e adrenalina da condividere con gli amici in gara, e in questo momento, anche attimi di condivisione che ci sono mancati. Grazie all’organizzazione del Rally delle Colline Metallifere e Val di Cornia per aver scelto Piombino anche questa volta: che vinca il migliore!”.

LE SFIDE SUL CAMPO: IN DIVERSI SE LA GIOCANO PER IL GRADINO PIU’ ALTO DEL PODIO.

Scorrendo l’elenco iscritti balza subito all’occhio la qualità degli iscritti, confermata dalle 15 vetture “top car” di categoria R5, portate in gara da grandi interpreti, che lasciano molto spazio ai pronostici, essendo in diversi in gradi di salire sul primo gradino del podio. Numero uno sulle fiancate per il blasonato svizzero Oliver Burri (VolksWagen Polo R5), che torna in Toscana dopo essersi innamorato delle prove speciali del Trofeo Maremma dello scorso ottobre (dove giunse secondo assoluto alla sua prima esperienza), cercando un nuovo exploit. Debutto invece, su queste strade, per il piemontese Corrado Pinzano (Skoda Fabia R5), che parte per allenarsi bene per l’imminente avvio tricolore dell’Isola d’Elba tra due settimane ma parte anche con propositi importanti. Come farà lo spezzino Claudio Arzà (vincitore della gara nel 2016) con la Citroen C3 che guiderà per la terza volta. 

Pensa in grande giocando praticamente “in casa” Leopoldo Maestrini, con alle note la celebre Fabrizia Pons, anche lui in allenamento con una Polo R5 in vista del Rallye Elba e sicuramente l’accoppiata Paolo Moricci e Andrea Volpi (tutti e due su Skoda Fabia) sono sulla stessa lunghezza d’onda. L’elbano debutta in questa gara che lo ha sempre attratto in vista della “sua” gara sull’isola ed il pilota di Montecatini terme cercherà di capitalizzare al meglio l’esperienza trascorsa alla prima “tricolore” del Ciocco. Outsider di lusso, il pistoiese Simone Lenzi (Skoda Fabia R5), che non corre però da settembre scorso, ed anche l’altro piemontese Patrick Gagliasso (Skoda Fabia R5) cercherà di fare decisamente una “Buona Pasqua” sulle strade della Valdicornia.

Da tenere d’occhio anche il veloce emiliano Lorenzo Grani (Skoda Fabia R5) e la gara saluta con interesse il ritorno di Daniele Batistini, grande interprete delle gare su terra di qualche anno fa, che torna anche lui con una Fabia, oltre al fiorentino Marco Cavalieri ed al gentleman milanese Mauro Miele (Skoda Fabia R5).

Diverse le Renault Clio S1600 al via, con il bresciano Luca Veronesi che andrà a sfidare il maremmano Francesco Paolini (trionfatore nella prima edizione del 2015) e tra loro cercherà di inserirsi anche Antonio Sollazzo, vigile del fuoco amante dei rallies, pur se fermo da tempo. Per il confronto tra le vetture a due ruote motrici si prenotano per un posto al sole il pistoiese Emanuele Danesi ed il lucchese Andrea Simonetti, entrambi su Renault Clio R3 e sicuramente anche il reggiano Luciano D’Arcio, con la più datata Renault Clio Williams vorrà rinverdire i fasti del successo in questa gara targato 2017.

Interessante anche il duello che si profila con le Renault Clio RS gruppo N tra il fiorentino Federico Feti ed il pistoiese Leonardo Pucci, con Simone Cumoli a fare da terzo incomodo. Spettacolo, poi, si attende dal savonese Manuel Villa, pilota eclettico capace di passare da una vettura WRC ad una piccola Fiat Seicento, come in questo caso, pronto ad esaltarsi in una categoria sempre molto competitiva.

Tra le vetture storiche saranno da ammirare le due Ford Sierra Cosworth del livonese Ricccardo Mariotti e di Fabio Alessi, ma per le performance di spessore sono attesi anche Paolo Lucci (Peugeot 205 1600) e l’umbro Giorgio Sisani, conn una Peugeot 205 Rallye.

Quartier generale dell’evento sarà l’Hotel Centrale in Piombino (Piazza Giuseppe Verdi, 2), partenza ed arrivo, come anche i riordinamenti e parco assistenza saranno organizzati a Cala Moresca, Marina di Salivoli, mentre il test con le vetture da gara, lo “shakedown”, verrà svolto a Campiglia Marittima – Località Cafaggio, sulla SP 21. Il centro accrediti per le squadre sarà a Marina di Salivoli, adiacente alla zona prevista per il Parco Assistenza, al fine di evitare spostamenti di mezzi e persone.

L’organizzazione, in concerto con le Autorità preposte e con le Amministrazioni locali comunica che il rally sarà “a porte chiuse”, nel rispetto delle normative in vigore in materia di contenimento della diffusione del virus SARS-Cov2. Pertanto, si invitano appassionati e potenziali interessati al rispetto delle normative, con l’accesso alle prove speciali che sarà consentito esclusivamente agli addetti ai lavori, quindi presidiato e controllato. Anche il poter accedere ai luoghi di gara (partenza/arrivo, riordinamenti e parco assistenza) sarà consentito nelle misure e nei criteri espressi dal protocollo sanitario vigente al fine di evitare assembramenti di persone.

In ragione di questo, per dare modo ad appassionati ed addetti ai lavori di seguire l’evento, l’organizzazione ha previsto un forte impegno mediatico con una diretta “streaming” sulla piattaforma Facebook, del quale si descrive il programma:

venerdì 02 aprile: Shakedown 

sabato 03 aprile:

Partenza della gara


Prova speciale numero 1 “Monteverdi” - (4 postazioni più interviste a fine prova) dalle ore 8,50 circa;


Prova Speciale numero 4 “Sassetta” (4 postazioni più interviste a fine prova) dalle ore 13,00 circa;


Prova Speciale numero 6 “Sassetta”(4 postazioni più interviste a fine prova) dalle ore 16,40 circa;


Arrivo.


Negli intervalli verranno trasmesse altre immagini inerenti la gara.


Le dirette streaming saranno visibili sulle pagine “facebook”  di “Maremmarally.com” e “MaremmaCorse 2.0”.


IL “MEMORIAL LEONARDO TUCCI”

La gara sarà di nuovo intitolata a Leonardo Tucci, il driver originario della bassa provincia livornese, prematuramente scomparso nel 2012, uno sportivo di alto livello e carisma, il cui ricordo è ancor oggi molto forte. Sarà la quarta edizione del “memorial” a lui dedicato.

L’edizione del 2019 conobbe la vittoria degli elbani Bettini-Acri, su una Skoda Fabia R5, con il resto del podio andato a Paolini-Nesti (Renault Clio R3) ed a Sinibaldi-Vallini (Peugeot 207 S2000).

PROGRAMMA

ROAD BOOK e ACCREDITI

Marina di Salivoli (LI)

Domenica 28 marzo 2021 dalle 08:00 alle 10:30

Giovedì 1 Aprile 2021 dalle 19:00 alle 21:00

Venerdì 2 Aprile 2021 dalle 08:00 alle 10:00 e dalle 13:00 alle 20:00

RICOGNIZIONI AUTORIZZATE    

Domenica 28 marzo 2021 dalle 09:30 alle 13:30

Venerdì 2 aprile 2021  dalle 08:00  alle 13:00 (3 passaggi)

SEGRETERIA/DIREZIONE GARA

c/o Hotel Centrale – Piombino 

Venerdì 2 aprile 2021 dalle  0 9:00  alle 20:00 

Sabato 3 aprile 2021 dalle 07:00 alle 20:00

VERIFICHE SPORTIVE On-Line

VERIFICHE TECNICHE Venerdì 2 aprile 2021

c/o Parcheggio Via Salivoli - Marina di Salivoli (LI)

Partecipanti Shakedown dalle 14:00 alle 16:00

Tutti gli altri dalle  16:00  alle 19:00

SHAKEDOWN

Venerdì 2 aprile 2021 dalle  15:30  alle 19:30

c/o SP 21 Via Cafaggio - Campiglia Marittima (LI)

PARTENZA PRIMO CONCORRENTE

Sabato 3 aprile 2021 h 08:00

c/o Marina di Salivoli, Calamoresca - Piombino (LI)

ARRIVO GARA e PREMIAZIONI

Sabato 3 aprile 2021 h 17:36

c/o Marina di Salivoli, Calamoresca - Piombino (LI)


NELLA FOTO: LO SVIZZERO OLIVER BURRI, UNO DEI GRANDI FAVORITI ALLA VITTORIA (foto AmicoRally)


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lunedì 29 marzo 2021

FRANCESCO FANARI DELUSO DAL RALLY VAL D’ORCIA

Ancora sulla VolksWagen Polo R5, con la quale voleva dimenticare la sfortuna del mese scorso al “Valle del Tevere”,  pure in provincia di Siena non ha trovato miglior fortuna, con la prestazione condizionata da diverse difficoltà per cause esterne ma anche per un set up alla vettura mai trovato.

29 marzo 2021

Anche al Rally della Val d’Orcia, è proseguito il momento sfortunato di Francesco Fanari, gara che il pilota umbro ha disputato nel fine settimana appena trascorso al volante della VolksWagen Polo GTi R5 (seconda esperienza per lui con la “tedesca”), della squadra romana Step-Five Motorsport, ed affiancato da David Castiglioni. L’esperienza è terminata, in 17^ posizione assoluta, un numero anche beffardo che sta a confermare la giornata non facile. 

Dopo la disavventura patita a fine febbraio al “Valle del Tevere”,  l’appuntamento in terra di Siena era da leggere con due motivazioni, per Fanari e Castiglioni: quella di cercare di mantenere secondo posto in classifica nel Campionato Raceday e magari di tentare l’attacco al vertice, vista la classifica corta, due “missioni” difficili ma non impossibili. 

La voglia di riscatto per Fanari e Castiglioni si è spenta praticamente in avvio di gara, a Radicofani, con l’handicap di circa 20” persi durante la prima prova speciale causa l’aver trovato la polvere di un concorrente che partiva davanti, incappato in un testacoda, impossibile correre in sicurezza. Poi, nella successiva prova, sono sorte altre problematiche di natura tecnica, legate a problemi di assetto che non hanno permesso di poter tentare la risalita in un contesto peraltro estremamente competitivo.

La fase centrale della gara non è stato poi possibile sfruttarla per provare la reazione, la scalata in classifica, dovendo ancora lavorare sul set-up della vettura, con il feeling alla guida della Polo che non è mai stato adeguato alla strada, e seppur migliorato non ha permesso di esprimersi al meglio del potenziale, come visto in terra aretina il mese passato. La gara “storta” ha poi proseguito il suo corso nella penultima prova quando Fanari e Castiglioni hanno dovuto fermarsi causa dell’incidente di un concorrente che partiva davanti e che ostruiva la strada, dovendo prendere giocoforza un “tempo imposto”, non avendo completato l’impegno. 

“A memoria, una delle gare peggiori che ho corso in carriera, decisamente da dimenticare – commenta Francesco Fanari – non ne è andata bene una. Abbiamo iniziato in salita, con la polvere presa da un avversario che era andato in testacoda, quindi ci siamo trovati subito a rincorrere, contro avversari che hanno un ritmo decisamente alto poi il set-up mai trovato, siamo andati subito nella direzione sbagliata a sistemare la vettura e dire che allo shakedown tutto pareva a posto.  Ed alla fine anche il vedersi bloccati in prova da un incidente. No, evidentemente proprio non era la giornata adatta “

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FOTO MASSIMO BETTIOL




IL 2021 DI ANDREA VOLPI PARTE DALLE COLLINE METALLIFERE

Debutto stagionale in terraferma, questo fine settimana, per il pilota di Portoferraio, che sarà al via del Rally “Coline Metallifere e Val di Cornia” a Piombino, con la Skoda Fabia R5 e Michele Maffoni alle note. 

La gara sarà utile allenamento per il Rallye Elba “tricolore” di metà aprile.


Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno), 29 marzo 2021- 

E’ pronto a prendere il volo nella stagione 2021, Andrea Volpi. Il pilota elbano di Portoferraio questo fine settimana sarà infatti al via del 6° Rally delle Colline Metallifere e Valdicornia, a Piombino.



Riparte dalla Skoda Fabia R5 della Top Rally, compagna di molte avventure importanti nel 2020,
e dalla certezza anche di Michele Maffoni al suo fianco, Andrea Volpi, in quella che sarà la sua terza partecipazione alla gara. Un rally nel quale ha due risultati da top ten ed un ritiro, quello dell’ultima edizione disputata, il 2019, finita con un ritiro volontario perché condizionata da un ritardo accumulato in avvio, quando sul campo avrebbe conquistato la seconda piazza assoluta.

C’è dunque voglia di riscatto, per il portacolori della Scuderia Pro Racing, ma anche necessità di riprendere in mano gli equilibri alla guida della Fabia, utile training per affrontare uno degli appuntamenti clou della sua stagione, il Rallye Elba del 15-17 aprile, prima prova del Campionato Italiano CIWRC, gara “di casa” dove, come tutti i piloti elbani, è atteso ad una prestazione di forza.


ANDREA VOLPI: “L’appuntamento di Piombino lo ritengo utile sotto molti punti di vista. Intanto il fatto che si corra su strade di alto livello tecnico, che sono sempre esperienze da immagazzinare, poi l’organizzazione sempre all’altezza e non ultimo il fatto che cada prima della gara “moderna” all’Elba è dunque un utile allenamento per non arrivare nelle strade amiche con ancora addosso la ruggine dell’inverno. Quest’anno credo che sarà una gara ancora più di alto livello perché vi saranno al via diversi “nomi”, a maggior ragione sarà bello duellare e più che mai sarà la preparazione ideale per il Rallye nella mia isola due settimane dopo”. 

Il Rally delle Colline Metallifere sarà strutturato su sei prove speciali, due distinte da ripetere tre volte, da disputarsi nell’intera giornata di sabato 3 aprile, vigilia di Pasqua. 

sabato 27 marzo 2021

55^ Coppa della Consuma: tutto pronto per dare il via al “tricolore” salita per autostoriche

Dal 16 al 18 aprile, la gara, assente dalle scene nazionali dal 2018, torna con la Regia di Reggello Motor Sport e ACI Firenze, facendo accendere i motori al Campionato Italiano di cronoscalate per vetture storiche .

Sarà proposta nel classico tracciato da Diacceto sino al passo della Consuma, da 8,450 Km.

Iscrizioni aperte sino al 12 aprile.

Reggello (Firenze), 27 marzo 2021 – C’è stata grande soddisfazione, nel “giro” della velocità in salita di auto storiche quando, ad inizio mese, venne annunciato il rientro nel Campionato Italiano della Coppa della Consuma, anticipata di data, per il 16, 17, 18 aprile, tornata dunque in auge nella collocazione che in molti speravano. 

E’ la gara di velocità in salita più longeva d’Europa, certamente una delle competizioni automobilistiche più antiche al mondo, e dopo due anni di pausa quest’anno si ripresenta  dunque sulla scena tricolore come prima prova del Campionato Italiano Velocità in salita per Autostoriche (CIVSA) e sarà la 55^ edizione, certamente  il fiore all’occhiello di Reggello Motor Sport così come dell’ACI Firenze. 

La macchina organizzativa lavora a pieno regime per il grande rientro, che oltre alle vetture storiche prevede anche al via le vetture moderne (ammesse nel massimo numero di trenta unità), tra le quali hanno già dato la loro certa adesione alcuni “nomi” di risonanza, che arriveranno alla competizione a titolo di allenamento per i loro futuri impegni. Ed anche per quanto riguarda la gara “tricolore” le adesioni sono già molte, ci si prepara quindi ad un grande avvio stagionale. Il periodo delle iscrizioni si allungherà sino al 12 aprile.

IL PERCORSO “CLASSICO”

Da Diacceto (nel Comune di Pelago) verso il passo della Consuma, passando da Borselli, abbracciati da colline che paiono disegnate da un pittore rinascimentale. Ecco il contesto in cui si svolge la Coppa della Consuma, su un nastro di asfalto lungo 8,450 chilometri da affrontare per due volte con le prove ufficiali del sabato (dalle ore 14,00 alle ore 19,00) ed una volta per sfida il cronometro e gli avversari in gara alla domenica, con il via alle sfide dalle ore 09,00.

LA GARA “A PORTE CHIUSE” 

Reggello Motor Sport, in concerto con le Autorità preposte e con le Amministrazioni locali comunica che la competizione sarà “a porte chiuse”, nel rispetto delle normative in vigore in materia di contenimento della diffusione del virus SARS-Cov2. Pertanto, si invitano appassionati e potenziali interessati al rispetto delle normative. Il poter accedere ai luoghi di gara (partenza/arrivo e paddock) sarà consentito esclusivamente agli addetti ai lavori nelle misure e nei criteri espressi dal protocollo sanitario vigente, al fine di evitare assembramenti di persone.

Tutte le informazioni sull’evento sono disponibili nel sito internet della Reggello Motor Sport, www.reggellomotorsport.it

NELLA FOTO: L’ULTIMO VINCITORE DELLA GARA, NEL 2018, IL COMPIANTO UBERTO BONUCCI (Foto via Aci Sport)

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PAVEL GROUP NEL CAMPIONATO RALLY DI ROMANIA: BUONA LA PRIMA, CON IL PODIO AL RALLY BRASOV

Il pilota locale Sebastian Barbu, al debutto sulla Skoda Fabia R5 l’ha fatta da protagonista finendo terzo assoluto e vincendo anche la “power stage” finale che gli ha assicurato altri cinque ulteriori punti per la classifica di Campionato.

Brasov (Romania), 27 marzo 2021 – “Buona la prima”, è proprio il caso di dirlo, per PAVEL GROUP, che oggi ha salito il podio del Rally Brasov, in Transilvania, seconda prova del Campionato Nazionale Rally di Romania, dove era impegnata una delle Skoda Fabia R5, affidata al pilota locale  Sebastian Barbu, 37 anni, uno dei top driver del suo Paese.

Barbu, in coppia con Bogdan Iancu l’ha fatta da protagonista, finendo l’impegno in terza posizione assoluta, sempre gravitando ai vertici con una prestazione quindi di alto profilo. Avvalorata anche dal fatto che con la Fabia il driver era al debutto. Soprattutto, la competizione è terminata al meglio possibile con il successo nella “power stage” finale, grazie al quale ha incamerato altri cinque preziosi punti validi per la classifica di Campionato. 

La gara di Barbu e Iancu è stata una continua progressione, certamente resa non facile dalle condizioni del fondo stradale, costantemente reso indecifrabile dal tanto sale gettato per via del ghiaccio, ma con una condotta sempre accorta è stato possibile salire sul podio assoluto. 

“Estremamente soddisfatti della prima esperienza del pilota con la nostra vettura – commenta Stefano Rafanelli, il responsabile tecnico del Team – pur non avendola mai provata prima, la Fabia, Seb ci si è adattato velocemente, nonostante le difficoltà della strada, molto scivolosa, ha seguito al meglio i consigli e le indicazioni che gli abbiamo dato. E’ andato in gara sicuro, senza mai prendere rischi, il resto lo ha fatto l’affidabilità della vettura e la sua competitività, potendo di vincere la “power stage”, dove notoriamente nessuno si risparmia in quanto regala cinque punti per la classifica. L’equipaggio ha ancora un ottimo margine e questo ci fa pensare positivo per le prossime gare”.

Il programma sportivo di Pavel Group proseguirà al Rally Cluj (28-29 maggio), terza gara il Rally Arges (11-12 giugno), poi i rallies Sibiu (30-31 luglio), Rally Iasi (3-4 settembre) e Rally Maramures (15-16 ottobre).

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FOTO: Sebastian Barbu (da Rallyphoto Hunters)


giovedì 25 marzo 2021

Il 28° Rally Adriatico apre oggi le iscrizioni

Entra oggi nella fase cruciale, la prima prova del tricolore rally su terra, in programma per il 23 e 24 aprile, valido anche per il Campionato Italiano Rally Terra Storico, per il “tricolore” Cross Country e per la Coppa Rally di Quinta Zona.

E’ riconfermata Cingoli quale sede dell’evento, con il ritorno di Jesi per il Parco Assistenza e la partenza.

Cingoli (Macerata) 25 marzo 2018 - 

Con la giornata odierna si avvia la fase determinante del 28° Rally Adriatico, quella che porterà alle sfide con il cronometro, ai duelli sui magici sterrati marchigiani, da sempre molto apprezzati anche da piloti stranieri. 

Il primo atto del Campionato Italiano Rally Terra, valido anche per il Campionato Italiano Rally Terra Storico, per il “tricolore” Cross Country (ammessi soltanto i “side by side”) e per la Coppa Rally di Quinta Zona, previsto a Cingoli (Macerata) per il 23 e 24 aprile, apre infatti oggi le iscrizioni, periodo che si allungherà sino al 14 aprile. Notevole l’interesse per la gara organizzata da PRS GROUP, un “triplo” tricolore capace di dare subito una scossa forte alla stagione, infiammare la contesa.


NOVE “PIESSE” PER GRANDI SFIDE E SPETTACOLO
Cingoli, da anni location dell’evento che ha fatto diventare il “balcone delle Marche” un vero e proprio riferimento per le gare italiane su strada bianca è riconfermata come quartier generale, mentre il percorso, ricavato dalla tradizione, prevede degli impegni disegnati dalla tradizione della gara. Non sarà un appuntamento facile, il tracciato sarà molto tecnico e selettivo, strutturato su nove prove speciali, tre distinte da ripetere tre volte. La lunghezza totale del percorso sarà 280 km. dei quali 65 cronometrati. 

La novità, invece, sulla logistica è il ritorno del Parco di Assistenza a Jesi, dove avrà luogo anche la partenza, mentre l’arrivo sarà in Piazza Vittorio Emanuele a Cingoli. Ovviamente la gara verrà svolta nel pieno rispetto dei “protocolli covid” federali vigenti, quindi senza prevista la presenza di pubblico lungo le prove speciali e comunque adeguandosi alle successive direttive impartite dal legislatore. 

La scorsa edizione per motivi legati alla rimodulazione del calendario causa pandemia, vide il rally Adriatico accorpato con il “Marche” e disputato a settembre. Sul campo la gara conobbe il successo di Paolo Andreucci (Citroen C3) su Simone Campedelli (VolksWagen Polo) e terzo finì Giacomo Costenaro (Skoda Fabia R5).


PROGRAMMA DI GARA (in attesa di approvazione):


Giovedì 25 Marzo Apertura iscrizioni

Mercoledì 14 Aprile Chiusura iscrizioni

Giovedì 22 Aprile 18,00/21,00 Distribuzione Road-Book c/o Sala Stampa, Comune di Cingoli (Mc)
Venerdì 23 Aprile 08,30/12,00 Verifiche Tecniche presso Parco Assistenza, Jesi 1,
14,30/18,00 via Piandelmedico 99, Jesi (An)
08,00/14,00 Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali)
14,00/18,30 Shakedown

Sabato 24 Aprile 07,31      Partenza – Jesi (An), Parco Assistenza
     Effettuazione di 9 ps
18,30     Arrivo e premiazione – Cingoli (Mc), P.zza Vittorio Emanuele II


SEGRETERIA e DIREZIONE GARA :
Fortezza del Cassero, via del Cassero, Cingoli (Mc)

SALA STAMPA:
Municipio di Cingoli (Mc), Piazza Vittorio Emanuele II 1

PARCO ASSISTENZA:
Via Piandelmedico 99, Jesi (An)


NELLA FOTO: PAOLO ANDREUCCI, IL VINCITORE DEL 2020 (Foto Michele Elisei)


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IL PERCORSO DEL RALLYE ELBA 2021: UN MIX DI SENSAZIONI FORTI ABBRACCIATE DA UN TERRITORIO UNICO

La grande attesa per vedere le prime sfide tricolori sull’isola “dei rallies” è data anche dal suo percorso,  ricavato dalla tradizione e sempre capace di regalare emozioni a non finire.

Due giorni di gara e sei Prove Speciali, 92,600 chilometri, a fronte del totale che sarà di 314,520.

Iscrizioni aperte sino al 7 aprile.

Portoferraio (Isola d’Elba-Livorno) 25 marzo 2021 –  Iscrizioni aperte sino al 7 aprile, per il  54° Rallye Elba-“Trofeo Gino MINI”, riconfermato nel Campionato Italiano Rally WRC (CIWRC), del quale sarà il primo appuntamento. 

Valida pure per la Coppa Rally di VI zona, per il Trofeo Rally Toscano, entrambi a coefficiente 1,5, la gara avrà inoltre la validità per l’R Italian Trophy, per il “Logistica Uno Rally Cup by Michelin” e Michelin Zone rally Cup.

Sono già in diversi, coloro che hanno aderito alla sfida elbana, una sfida che molti dicono “valga l’intera stagione”, per quanto il suo percorso sia un tratto distintivo. Vera e propria identità dell’isola, infatti il Rallye Elba ogni raccoglie il testimonio degli anni d’oro della competizione, soprattutto negli anni ottanta, per questo vale la pena dare un focus sui luoghi delle sfide, luoghi certamente artefici del rilancio della gara dopo la sua rinascita come ronde nel 2007. 

Due giorni di gara e sei Prove Speciali sono le “portate”, certamente esclusive e . . . “prelibate” dell’evento che andrà a proporre un percorso ispirato alla tradizione, “a misura di pilota”. Un progetto, quello operato da parte di Aci Livorno Sport in concerto con l’intera comunità elbana, che sicuramente darà valore all’intero Campionato tricolore. Il disegno del tracciato ricalca l’edizione del 2020, assicurando quindi un elevato standard di impegni cronometrati, 92,600 chilometri, a fronte del totale che sarà di 314,520.

Eccole, descritte nei loro caratteri salienti:

Prova Speciale 1 - "VOLTERRAIO-CAVO" (KM. 27,070)
Passaggio teorico 1° concorrente: 16.04.2021 ore 18.01
Prova Speciale 2 - "NISPORTO-CAVO" (KM. 14,190)
Passaggio teorico 1° concorrente: 16.04.2021 ore 21.18
Prova Speciale 3 - "VOLTERRAIO" (KM. 5,690)
Passaggio teorico 1° concorrente: 16.04.2021 ore 22.04
La Prova Speciale più lunga della gara parte da Rio Elba ed arriva a Cavo passando da Nisporto e Bagnaia, dopo oltre 27 chilometri di curve e tornanti con fondo che cambia di continuo riprende la “piesse” disegnata da ACI Livorno Sport per la prima volta in assoluto nella gara CIR 2018. Il percorso è ricavato dall’unione delle tre prove storiche, le Volterraio-Falconaia-Parata. 
Resa possibile dalla collaborazione con le amministrazioni locali visto l’impatto importante, si propone come una Prova Speciale che mette a dura prova la resistenza dei piloti e delle vetture. Proprio per le caratteristiche intrinseche di questa meravigliosa strada. I punti di interesse sono molteplici: dalla fine del Volterraio, ai tornanti della Falconaia fino al passaggio attorno alla chiesa di San Pietro a Rio Elba. In questa strada il “pilota” fa veramente la differenza.


Prova Speciale 4 "DUE MARI" (km. 22,430)
Passaggio teorico 1° concorrente: 17.04.2021 ore 09.36
Prova Speciale 5 "LAVACCHIO-SAN PIERO" (km. 13,960)
Passaggio teorico 1° concorrente: 17.04.2021 ore 12.36
Prova Speciale 6 "PERONE" (km. 9,260)
Passaggio teorico 1° concorrente: 17.04.2021 ore 15.36
Le tre prove hanno in comune il tratto centrale (la prima partendo in località “Crocetta” mentre la seconda dal bivio Lavacchio e la terza dall’ingresso nella Strada del Monte Perone), 10 chilometri circa di intense emozioni per chi li affronterà a bordo di una vettura da gara.
Il percorso è molto selettivo e complesso, salite e discese, fondo che va da un grip estremo a molto liscio cambiando di continuo, serie di tornanti in discesa molto impegnativi, c’è veramente di tutto. La Prova Speciale numero 4, la “2 Mari” parte su una strada insidiosa per la carreggiata ridotta, non molto tortuosa eccetto un paio di curve veramente impegnative. Dopo il bivio di Lavacchio la prova percorre la strada “della Civillina”, tratto caratterizzato da allunghi e bruschi rallentamenti, mentre la numero 5 “Lavacchio-San Piero” attraversa l’abitato di Poggio. Da questo punto in poi e le due prove si uniscono nel punto di partenza della Prova Speciale numero 6 “Perone”, salendo poi fino ai 630 metri circa di altitudine, in un tratto molto lento dove il fondo spesso sporco di fogliame tra curve e tornanti impegna molto l’attenzione da parte dell’equipaggio. La prova si inserisce poi in una carreggiata ridotta in mezzo ad una fitta vegetazione. Dopo lo “scollo” la prova scende repentina per oltre 500 metri di dislivello in pochi chilometri di strada, impegnando al limite i freni delle vetture con un misto-veloce iniziale che lascia il posto ad una serie di tornantini stretti al termine dei quali finisce la  prova del “Perone”, mentre le altre due Prove proseguono affrontando il bivio “dell’Accolta”. 

PORTOFERRAIO ANCORA CUORE PULSANTE DELL’EVENTO
Cuore pulsante della gara sarà come consuetudine Portoferraio, il Quartier generale dell’evento sarà sempre l’Hotel Airone, lungo la strada che porta a Porto Azzurro. 
La partenza avrà luogo alle 17,00 di venerdì 16 aprile, dopo la quale i concorrenti gareggeranno su tre tratti cronometrati, tutti nel versante orientale dell’isola, avviando subito con una “piesse” impegnativa, lunga, la “Volterraio-Cavo” (Km. 27,070), per poi portarsi alla “Nisporto-Cavo” (Km. 14,190) e per finire la giornata di nuovo sulla “Volterraio”, stavolta corta, di 5,690 chilometri. Termine della prima giornata alle 22,30 per riprendere l’indomani, sabato 17 aprile dalle ore 8,00, con le sfide che si sposteranno nella parte occidentale elbana. In programma subito i 22,430 chilometri della “Due Mari”, seguiti dalla “Lavacchio-San Piero” (km. 13,960) e per finire non poteva mancare il “Monte Perone” (Km. 9,260), per poi accarezzare la bandiera a scacchi dell’arrivo, previsto alle 16,30, sempre a Portoferraio. 

La passata edizione della gara venne vinta dal comasco Corrado Fontana, in coppia con Arena, su una Hyundai i20 WRC. Per il pilota lariano fu il tris di allori all’Elba. Il resto del podio andò a Miele-Mometti (Citroën DS3 WRC) e Rossetti-Fenoli (Hyundai i20 R5).


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NELLA FOTO SOPRA: IL PODIO ASSOLUTO DEL 2020 (foto AmicoRally)


lunedì 22 marzo 2021

Proroga chiusura iscrizioni al 6° Rally Colline Metallifere e Valdicornia: sino alle ore 18,00 di lunedì 29 marzo

Si correrà alla vigilia di Pasqua, proponendo Piombino ancora come fulcro dell’evento, con un percorso ispirato alla tradizione,  due prove speciali da disputare tre volte. 

La gara, a causa della persistente emergenza sanitaria, sarà “a porte chiuse”, non essendo previste postazioni per il pubblico lungo le prove speciali. L’organizzazione prevede una “diretta streaming” per l’evento, le cui modalità saranno comunicate a breve.
Già iscritti “nomi” di rilievo, anche stranieri.

Piombino (Livorno), 22 marzo 2021 – MaremmaCorse 2.0 comunica che le iscrizioni al 6° Rally delle Colline Metallifere e della Val di Cornia, sono state prorogate sino a lunedì 29 marzo alle ore 18,00. 

In programma per il 2 e 3 aprile, per il quarto anno la gara farà base a Piombino, dove è stata trovata di nuovo ampia accoglienza sia dall’Amministrazione Comunale come pure dagli operatori economici, avendola appunto interpretata come ottimo veicolo per l’immagine della città e del suo hinterland ed evidentemente come volano per l’indotto turistico-ricettivo. I comuni coinvolti al fianco dell’organizzazione, oltre a Piombino, sono quelli dell’intera area della Val di Cornia: Campiglia Marittima, Monteverdi, Sassetta e Suvereto. 

Roberto Tucci

Dall’apertura iscrizioni si è percepito un forte interesse verso la gara, tant’è che le iscrizioni arrivate sono già in numero importante e soprattutto ricche di “nomi”, alcuni stranieri e molti dei quali in gara per provarsi in vista dell’imminente primo appuntamento del “tricolore WRC” dell’isola d’Elba (15-17 aprile). La particolare conformazione delle strade e soprattutto le caratteristiche di aderenza del fondo rendono infatti la gara come un appetibile “test”. 

Sport e promozione del territorio i capisaldi dell’organizzazione nel pensare la gara, che quest’anno avrà due importanti novità: l’apertura alle vetture storiche (1° Valdicornia Historic Rally), oltre ad accettare anche le “All Stars” che non disputeranno il rally ma, essendo vetture di particolare interesse storico e sportivo, faranno soltanto passerella sulle strade della Valdicornia. 

UN INCENTIVO DI IMMAGINE PER IL TERRITORIO
IL territorio è pronto a dare nuova ed ampia accoglienza alla gara, avendola appunto interpretata come ottimo veicolo per l’immagine della città e del suo territorio ed evidentemente come volàno per l’indotto turistico-ricettivo. I comuni coinvolti al fianco dell’organizzazione, oltre a Piombino, sono quelli dell’intera area della Val di Cornia: Campiglia Marittima, Monteverdi, Sassetta e Suvereto. 
Sport e promozione del territorio i capisaldi dell’organizzazione nel pensare la gara, che quest’anno avrà due importanti novità: l’apertura alle vetture storiche (1° Valdicornia Historic Rally), oltre ad accettare anche le “All stars” che non disputeranno il rally ma, essendo vetture di particolare interesse storico e sportivo faranno soltanto passerella sulle strade della Valdicornia. 

Quartier generale dell’evento sarà l’Hotel Centrale in Piombino (Piazza Giuseppe Verdi, 2), partenza ed arrivo, come anche i riordinamenti e parco assistenza saranno organizzati a Cala Moresca, Marina di Salivoli, mentre il test con le vetture da gara, lo “shakedown”, verrà svolto a Campiglia Marittima – Località Cafaggio, sulla SP 21. Il centro accrediti per le squadre sarà a Marina di Salivoli, adiacente alla zona prevista per il Parco Assistenza, al fine di evitare spostamenti di mezzi e persone.

L’organizzazione, in concerto con le Autorità preposte e con le Amministrazioni locali comunica che il rally sarà “a porte chiuse”, nel rispetto delle normative in vigore in materia di contenimento della diffusione del virus SARS-Cov2. Pertanto, si invitano appassionati e potenziali interessati al rispetto delle normative, con l’accesso alle prove speciali che sarà consentito esclusivamente agli addetti ai lavori, quindi presidiato e controllato. Anche il poter accedere ai luoghi di gara (partenza/arrivo, riordinamenti e parco assistenza) sarà consentito nelle misure e nei criteri espressi dal protocollo sanitario vigente al fine di evitare assembramenti di persone.

In ragione di questo, per dare modo ad appassionati ed addetti ai lavori di seguire l’evento,  l’organizzazione ha previsto un forte impegno mediatico con una diretta “streaming” sulla piattaforma Facebook, le cui modalità saranno comunicate nei giorni antecedenti l’evento.

IL “MEMORIAL LEONARDO TUCCI”
La gara sarà di nuovo intitolata a Leonardo Tucci, il driver originario della bassa provincia livornese, prematuramente scomparso nel 2012, uno sportivo di alto livello e carisma, il cui ricordo è ancor oggi molto forte. Sarà la quarta edizione del “memorial” a lui dedicato.
L’edizione del 2019 conobbe la vittoria degli elbani Bettini-Acri, su una Skoda Fabia R5, con il resto del podio andato a Paolini-Nesti (Renault Clio R3) ed a Sinibaldi-Vallini (Peugeot 207 S2000).

PROGRAMMA

ROAD BOOK e ACCREDITI
Marina di Salivoli (LI)
Giovedì 1 Aprile 2021 dalle 19:00 alle 21:00
Venerdì 2 Aprile 2021 dalle 08:00 alle 10:00 e dalle 13:00 alle 20:00

RICOGNIZIONI AUTORIZZATE    Venerdì 2 Aprile 2021  dalle 08:00  alle 13:00 (3 passaggi)

SEGRETERIA/DIREZIONE GARA
c/o Hotel Centrale – Piombino 
Venerdì 2 Aprile 2021 dalle  0 9:00  alle 20:00 
Sabato 3 Aprile 2021 dalle 07:00 alle 20:00

VERIFICHE SPORTIVE On-Line

VERIFICHE TECNICHE
Venerdì 2 Aprile 2021
c/o Parcheggio Via Salivoli - Marina di Salivoli (LI)
Partecipanti Shakedown dalle 14:00 alle 16:00
Tutti gli altri dalle  16:00  alle 19:00

SHAKEDOWN
Venerdì 2 Aprile 2021 dalle  15:30  alle 19:30
c/o SP 21 Via Cafaggio - Campiglia Marittima (LI)

PARTENZA PRIMO CONCORRENTE
Sabato 3 Aprile 2021 h 08:00
c/o Marina di Salivoli, Calamoresca - Piombino (LI)

ARRIVO GARA e PREMIAZIONI
Sabato 3 Aprile 2021 h 17:36
c/o Marina di Salivoli, Calamoresca - Piombino (LI)

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FRANCESCO FANARI IN VAL D’ORCIA PER DIFENDERE LA SECONDA POSIZIONE NEL CAMPIONATO “RACEDAY” TERRA


Torna al volante questo fine settimana, il pilota umbro, affiancato dal toscano David Castiglioni,  ancora sulla VolksWagen Polo R5, con la quale vuole dimenticare la sfortuna del mese scorso al “Valle del Tevere”, ma soprattutto difendere con forza la seconda piazza provvisoria nel Campionato Raceday.

 

22 marzo 2021

Dimenticare la sfortuna patita al “Valle del Tevere” di fine febbraio, provare un attacco al vertice e nel frattempo difendersi dai chi segue in classifica. Sono dunque tre gli obiettivi che Francesco Fanari, ha nel mirino per la terza prova del Challenge Raceday Rally Terra, il 12° Rally della Val d’Orcia, con base a Radicofani (Siena) gara che il pilota umbro disputerà al volante della VolksWagen Polo GTi R5 (seconda esperienza per lui con la “tedesca”), della squadra romana Step-Five Motorsport, ed affiancato da David Castiglioni.

Al “Valle del Tevere” un oramai certo risultato da podio a causa di problemi ad un semiasse durante l’ultima prova speciale, si era tramutato in un mesto e certamente bugiardo ottavo posto, con tanto amaro in bocca lasciato, indorato dal fatto di essere comunque riuscito a rimanere al secondo posto in classifica nel Campionato Raceday.

Voglia di riscatto, dunque, voglia di tornare di nuovo a lottare per i vertici, stavolta sulle strade bianche della provincia senese, per Fanari, che la gara l’ha disputata per ben nove volte, l’ultima nel 2019 chiusa al secondo posto assoluto e negli anni addietro facendola sempre da protagonista con tre vittorie di categoria. Una terra, anche, che lo ispira, buona premessa per voltare pagina e guardare a trovare il risultato d’effetto con la Polo R5 con la quale il feeling è stato decisamente forte già dai primi metri di gara a Sansepolcro. Strategia semplice, quindi: attaccare i vertici e difendersi allo stesso tempo da chi tallona in classifica in una giornata, quella di domenica prossima, sicuramente avvincente e tirata, come tradizione vuole. Sfruttando al meglio le potenzialità della Polo Gti.

“Francamente – commenta Francesco Fanarila “ferita” di Sansepolcro brucia ancora e non poco, ma con il mio copilota e con la squadra ci siamo anche detti che quella deve essere la molla per reagire, cercare subito una nuova soddisfazione ed è così che faremo. Abbiamo davanti una gara che mi ha sempre ispirato,  con la Polo diciamo che è stato subito . . . “amore” e non vedo l’ora di tornarci sopra, tutti “segnali” che ci fanno guardare con fiducia verso l’orizzonte. Una gara dove comunque ci sarà da sudare, vista la qualità di avversari annunciata”.

Il percorso della 12^ edizione del Rally Val d’Orcia ricalcherà una buona parte di quello delle scorse edizioni con la disputa della prova di San Casciano dei Bagni di Km. 6,580 e quella di Piancastagnaio di km. 11,050, ripetute tre volte con un chilometraggio totale di tratti cronometrati di Km. 52,89 su un percorso globale di Km. 247,840. La zona industriale della Val di Paglia, invece, sarà la base logistica della manifestazione ospitando la partenza e l'arrivo oltre che i due Parchi Assistenza, mentre i due riordini saranno ubicati a Piancastagnaio.

 

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FOTO MASSIMO BETTIOL

 

UFFICIO STAMPA

venerdì 19 marzo 2021

PAVEL GROUP “D’ESPORTAZIONE”: AL VIA DEL CAMPIONATO RALLY DI ROMANIA

La squadra pistoiese allarga i propri orizzonti con l’organizzazione del programma nel Campionato Rally rumeno con una Skoda Fabia R5 affidata a Sebastian Barbu, uno dei top driver del Paese. Il primo impegno, dei sei programmati, il Rally Brasov il 26 e 27 marzo.


Serravalle Pistoiese (Pistoia), 19 marzo 2021 – E’ nato in questi giorni il primo impegno completo di PAVEL GROUP in un Campionato di Rally estero, conferma del notevole fermento intorno alla giovane compagine di Serravalle Pistoiese. 

La squadra parteciperà al Campionato Nazionale Rally in Romania, con un programma di sei appuntamenti, affidando una delle proprie Skoda Fabia R5 al pilota locale Sebastian Barbu, 37 anni, uno dei top driver del suo Paese. 


Il programma sportivo di Pavel Group partirà l’ultimo fine settimana di marzo (il 26 e 27) con il Rally Brasov, seconda prova della stagione, su fondo asfaltato, per poi proseguire al Rally Cluj (28-29 maggio), terza gara il Rally Arges (11-12 giugno), poi i rallies Sibiu (30-31 luglio), Rally Iasi (3-4 settembre) e Rally Maramures (15-16 ottobre).

“Partiamo per questa avventura in un campionato decisamente competitivo – commenta Stefano Rafanelli, il responsabile tecnico del Team, profondo conoscitore della realtà rallistica in Romania – per il quale possiamo contare su un pacchetto vettura decisamente competitivo ed affidabile, dovremo dare il massimo al pilota, peraltro molto forte, per farlo adattare velocemente alla Fabia, sicuramente partiamo per farla da protagonisti, puntando al podio finale di Campionato”.

Il Rally Brasov, dal nome dell’omonima città della Transilvania circondata dai Monti Carpazi, nota per le mura e le roccaforti medievali sassoni conta 4 Prove Speciali per un totale cronometrato di 73,700 chilometri a fronte della distanza totale di 217,500. Partenza alle ore 19,47 di venerdì 26 marzo poi la disputa di una prova speciale e successivamente riordino notturno. L’indomani, sabato 27, le restanti prove, con arrivo alle 18,39.


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FOTO : Sebastian Barbu (da rallyzoom.ro)

lunedì 15 marzo 2021

ART MOTORSPORT 2.0 PROTAGONISTA ALLA PRIMA “TRICOLORE” RALLY DEL CIOCCO

 La scuderia di Cerreto Guidi, ha esordito nel Campionato Italiano con la bella performance del pilota di Pistoia, settimo assoluto e primo tra i piloti Under 25 al volante della Skoda Fabia R5 Evo.

Notevoli le prestazioni degli altri portacolori della scuderia, con cinque podii conquistati.


15 MARZO 2021

Il grande fermento in casa ART Motorsport 2.0, per l’avvio tricolore del 44° Rally del Ciocco e Valle del Serchio, nel fine settimana appena passato, ha prodotto le prime, grandi soddisfazioni.  In gara con ben 10 portacolori, 6 equipaggi completi e 4 copiloti, la scuderia ha colto il primo risultato da “top ten” tricolore, grazie a Thomas Paperini, settimo assoluto quindi nella classifica “Asfalto” (CIRA) e soprattutto primo tra gli “under 25”.

Con al fianco la esperta copilota ligure Monica Cicognini, in luogo di Simone Fruini, costretto a disertare in quanto convalescente dal Covid-19, al volante della Skoda Fabia R5 EVO di MM Motorsport, il pilota di Pistoia ha disputato un rally da grandi firme, sempre nei quartieri alti della classifica in un plateau di iscritti di elevato livello, il che avvalora ancora di più la prestazione. Lo scorso anno giunse terzo nella gara “nazionale”, quest’anno Paperini ha alzato decisamente l’asticella decidendo di confrontarsi con il top dei rallies italiani e l’esordio è stato decisamente importante.

“Sono estremamente felice, gara perfetta – commenta Paperini -  forse l’ultimo giro non abbiamo scelto bene le gomme, ma nel complesso tutto ha girato al meglio. Un grazie alla mia copilota, non era facile trovare subito feeling tra noi, le strade erano davvero difficili, l’errore era dietro ogni angolo . . . grazie alla squadra che ci ha messo a disposizione un gran mezzo, pneumatici Pirelli decisamente performanti. Tutto ha girato davvero al meglio, il ritmo è sempre stato alto, non si doveva mollare un attimo il ritmo e la concentrazione. Voglio dedicare questa soddisfazione al mio copilota Simone Fruini, assente forzato, ma presente con noi con il cuore. Grazie a tutti!”

La notizia principale che gratifica il grande lavoro del sodalizio insieme ai suoi iscritti è l’aver chiuso al secondo posto tra le scuderie nella gara della Coppa di VI zona, risultato per nulla scontato vista la concorrenza che c’era in campo.

Gara pressochè perfetta per tre quarti del suo svolgimento partita in quinta posizione nella generale, per Federico Rossi-Christian Panzani (Renault Clio R3C) sino a che la pioggia finale non ne ha scombinato i piani, pur se meritano applausi a scena aperta per aver chiuso in ottava posizione assoluta e secondi di classe R3C.

Prestazione di spessore per Lorenzo Bonuccelli-Mirko Luisotti (Renault Clio RS N3), per tutta la gara senza idroguida, cosa che non gli ha impedito di chiudere sopra il podio di classe, terzi, con ampio merito.

Michael Lombardi - Simone Carli (Peugeot 205 rally), sono andati a segno in ampia sicurezza vincendo con ampio divario sul secondo la classe A5

Tanti dei riflettori erano puntati su Lorenzo Nesti - Umberto Butelli al debutto con la nuova Ford Fiesta rally4. Purtroppo la dea bendata non ha dato loro sostegno, essendosi fermati per un problema di natura elettrica durante la seconda prova speciale.

Dario e Donato Iozzia (Fiat Seicento Sporting A0) si sono fermati nel finale di gara per incidente quando erano terzi della loro classe

Ronny Celli copilota di Mauro Lenci, driver d’eccezione (Skoda Fabia R5) nel CIR, ha chiuso la gara in 36^ posizione assoluta, mentre il Rally del Ciocco è da dimenticare per David Demari al fianco di Andrea Simonetti, in una gara condizionata da difficoltà di assetto alla loro Renault Clio R3C, culminata con il ritiro ad una prova dal termine.

Gianluca Martinelli ha letto al meglio le note a Michele Marchi su una Renault Clio RS ed il risultato si è visto con il terzo gradino del podio firmato in classe N3 

Martina Fresolone partita con Luca Del Testa sulla Fiat 600 kit ha colto un gratificante secondo posto di classe A0. 

Non hanno invece preso il via Andrea Petta, con alle note Michelangelo Mancini (Peugeot 208 R2), per problemi personali del pilota che sarebbe stato alla sua seconda gara dopo l'esordio al "Carnevale".


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NELLA FOTO: PAPERINI IN AZIONE al Ciocco (AmicoRally)


Il 6° Rally Colline Metallifere e Valdicornia ed il suo percorso: si corre su strade di forte tradizione

Un percorso che si ispira alla tradizione sarà il carattere forte della gara che torna dopo la pausa del 2020 dovuta all’emergenza Covid e che si correrà alla vigilia di Pasqua, proponendo Piombino ancora come fulcro dell’evento. 

La gara, a causa della persistente emergenza sanitaria, sarà “a porte chiuse”, non essendo previste postazioni per il pubblico lungo le prove speciali. L’organizzazione prevede una “diretta streaming” per l’evento, le cui modalità saranno comunicate a breve.

Iscrizioni aperte sino al 24 marzo.

Piombino (Livorno), 15 marzo 2021 – E’ nel pieno del periodo delle iscrizioni, il 6° Rally delle Colline Metallifere e della Val di Cornia, il ventaglio temporale necessario per aderire alla sfida organizzata dalla Scuderia MaremmaCorse 2.0 arriverà sino a mercoledì 24 marzo. 

Intanto, con già alcune adesioni di spessore arrivate ed altre che si “sentono” in possibile arrivo, si fa un gran parlare della proposta per questo duemilaventuno, ossia la conferma di Piombino come cuore pulsante della gara e del percorso, che propone due tratti di strada certamente celebri, che confermano la crescita concreta della competizione oramai pronta a nuove sfide. 

In programma per il 2 e 3 aprile, Per il quarto anno la gara farà base a Piombino, dove è stata trovata di nuovo ampia accoglienza sia dall’Amministrazione Comunale come pure dagli operatori economici, avendola appunto interpretata come ottimo veicolo per l’immagine della città e del suo hinterland ed evidentemente come volano per l’indotto turistico-ricettivo. I comuni coinvolti al fianco dell’organizzazione, oltre a Piombino, sono quelli dell’intera area della Val di Cornia: Campiglia Marittima, Monteverdi, Sassetta e Suvereto. 

Sport e promozione del territorio i capisaldi dell’organizzazione nel pensare la gara, che quest’anno avrà due importanti novità: l’apertura alle vetture storiche (1° Valdicornia Historic Rally), oltre ad accettare anche le “All Stars” che non disputeranno il rally ma, essendo vetture di particolare interesse storico e sportivo, faranno soltanto passerella sulle strade della Valdicornia. 

La particolare conformazione delle strade e soprattutto le caratteristiche di aderenza del fondo rendono la gara anche come un appetibile “test” in vista dell’imminente avvio del Campionato Italiano WRC che si svolgerà all’Isola d’Elba la settimana dopo, per cui di certo qualche pilota in esigenza di allenamento sicuramente staccherà il cartellino di presenza.  

UN INCENTIVO DI IMMAGINE PER IL TERRITORIO

Per il quarto anno la gara farà base a Piombino, dove è stata trovata di nuovo ampia accoglienza sia dall’Amministrazione Comunale come pure dagli operatori economici, avendola appunto interpretata come ottimo veicolo per l’immagine della città e del suo territorio ed evidentemente come volàno per l’indotto turistico-ricettivo. I comuni coinvolti al fianco dell’organizzazione, oltre a Piombino, sono quelli dell’intera area della Val di Cornia: Campiglia Marittima, Monteverdi, Sassetta e Suvereto. 

Sport e promozione del territorio i capisaldi dell’organizzazione nel pensare la gara, che quest’anno avrà due importanti novità: l’apertura alle vetture storiche (1° Valdicornia Historic Rally), oltre ad accettare anche le “All stars” che non disputeranno il rally ma, essendo vetture di particolare interesse storico e sportivo faranno soltanto passerella sulle strade della Valdicornia. 

Quartier generale dell’evento sarà il l’Hotel Centrale in Piombino (Piazza Giuseppe Verdi, 2), partenza ed arrivo, come anche i riordinamenti e parco assistenza saranno organizzati a Cala Moresca, Marina di Salivoli, mentre il test con le vetture da gara, lo “shakedown”, verrà svolto a Campiglia Marittima – Località Cafaggio, sulla SP 21. Il centro accrediti per le squadre sarà a Marina di Salivoli, adiacente alla zona prevista per il Parco Assistenza, al fine di evitare spostamenti di mezzi e persone.

L’organizzazione, in concerto con le Autorità preposte e con le Amministrazioni locali comunica che il rally sarà “a porte chiuse”, nel rispetto delle normative in vigore in materia di contenimento della diffusione del virus SARS-Cov2. Pertanto, si invitano appassionati e potenziali interessati al rispetto delle normative, con l’accesso alle prove speciali che sarà consentito esclusivamente agli addetti ai lavori, quindi presidiato e controllato. Anche il poter accedere ai luoghi di gara (partenza/arrivo, riordinamenti e parco assistenza) sarà consentito nelle misure e nei criteri espressi dal protocollo sanitario vigente al fine di evitare assembramenti di persone.

In ragione di questo, per dare modo ad appassionati ed addetti ai lavori di seguire l’evento,  l’organizzazione ha previsto un forte impegno mediatico con una diretta “streaming” sulla piattaforma Facebook, le cui modalità saranno comunicate a breve tempo.

LE PROVE SPECIALI: LA PAROLA D’ORDINE E’ “TRADIZIONE”

Due prove speciali saranno da ripetere tre volte, totale di sei impegni cronometrati per 62,730 chilometri a fronte del totale del percorso che ne misura 295,04. Eccoli, i teatri delle sfide, descritti nei loro caratteri salienti.

PROVA SPECIALE NUMERO 1/3/5 “MONTEVERDI” – Km. 9,050

Sede stradale larga grip buono, per questa prova che ha sempre il suo status importante e lo ha avito anche nel passato con altre competizioni.

Parte con un tratto medio veloce con curve non in sequenza ed al bivio di Canneto, dove è posta un’inversione artificiale, si svolta a sinistra inserendosi un tratto più lento con curve in sequenza sino al paese di Monteverdi, dove si effettua il famoso tornante in salita.

La prova finisce all'uscita del paese, che viene attraversato integralmente.

PROVA SPECIALE NUMERO 2/4/6 “SASSETTA” – Km. 11,860

La celebre “Sassetta”, da tutto il mondo rallistico conosciuta come "l'università della curva", descrizione coniata anni fa da un grande del rallismo italiano, Fabrizio Tabaton. Negli anni, e da varie altre competizioni di rally è stata percorsa in entrambi i sensi di marcia e sempre ha regalato sensazioni forti.  Sede stradale stretta con poco grip, specialmente se piove. Parte appena fuori dal paese di Sassetta. Prova molto lenta e guidata, che si divide in due parti.

La prima parte, fino a località Prata, è nel sottobosco, spesso umida, lenta con molte curve lunghe, con molti “antitaglio” per evitare che si sporchi la sede stradale. Dopo il celebre passaggio al "curvone di Prata" la strada si allarga leggermente diventando un poco più scorrevole, ma pur sempre lenta, e con l’aderenza decisamente migliorata. La prova finisce poco prima del paese di Suvereto.

IL “MEMORIAL LEONARDO TUCCI”

La gara sarà di nuovo intitolata a Leonardo Tucci, il driver originario della bassa provincia livornese, prematuramente scomparso nel 2012, uno sportivo di alto livello e carisma, il cui ricordo è ancor oggi molto forte. Sarà la quarta edizione del “memorial” a lui dedicato.

L’edizione del 2019 conobbe la vittoria degli elbani Bettini-Acri, su una Skoda Fabia R5 (NELLA FOTO) , con il resto del podio andato a Paolini-Nesti (Renault Clio R3) ed a Sinibaldi-Vallini (Peugeot 207 S2000).


PROGRAMMA

APERTURA ISCRIZIONI 03 Marzo 2021

CHIUSURA ISCRIZIONI 24 Marzo 2021


ROAD BOOK e ACCREDITI

Marina di Salivoli (LI)

Giovedì 1 Aprile 2021 dalle 19:00 alle 21:00

Venerdì 2 Aprile 2021 dalle 08:00 alle 10:00 e dalle 13:00 alle 20:00


RICOGNIZIONI AUTORIZZATE    Venerdì 2 Aprile 2021  dalle 08:00  alle 13:00 (3 passaggi)


SEGRETERIA/DIREZIONE GARA

c/o Hotel Centrale – Piombino 

Venerdì 2 Aprile 2021 dalle  0 9:00  alle 20:00 

Sabato 3 Aprile 2021 dalle 07:00 alle 20:00


VERIFICHE SPORTIVE On-Line

VERIFICHE TECNICHE Venerdì 2 Aprile 2021

c/o Parcheggio Via Salivoli - Marina di Salivoli (LI)

Partecipanti Shakedown dalle 14:00 alle 16:00

Tutti gli altri dalle  16:00  alle 19:00


SHAKEDOWN

Venerdì 2 Aprile 2021 dalle  15:30  alle 19:30

c/o SP 21 Via Cafaggio - Campiglia Marittima (LI)


PARTENZA PRIMO CONCORRENTE

Sabato 3 Aprile 2021 h 08:00

c/o Marina di Salivoli, Calamoresca - Piombino (LI)


ARRIVO GARA e PREMIAZIONI

Sabato 3 Aprile 2021 h 17:36

c/o Marina di Salivoli, Calamoresca - Piombino (LI)


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