venerdì 31 agosto 2012

48° RALLY DEL FRIULI – ALPI ORIENTALI: LA PRIMA TAPPA “HISTORIC” IN MANO A DA ZANCHE-VALMASSOI (PORSCHE)



COMUNICATO STAMPA
NO. 08 – 31 agosto 2012

48° RALLY DEL FRIULI – ALPI ORIENTALI:
LA PRIMA TAPPA “HISTORIC” IN MANO
A DA ZANCHE-VALMASSOI (PORSCHE)

Le prime due prove sono state dominate dal bresciano “Pedro” con una Lancia Rally, poi sulla terza è passato al comando il valtellinese della Porsche complice un “fuori programma” dell’altro.  Domani entrano in scena anche le “moderne” con Rossetti e De Cecco in predicato di riscrivere il loro nome sull’albo d’oro del rally.

UDINE -  Ha preso il via, sotto condizioni meteo mutevoli, il 48° Rally del Friuli-Alpi Orientali. La bandiera di partenza è sventolata nel primo pomeriggio da Cividale del Friuli, dopodiché i 52 equipaggi delle vetture storiche partecipanti alle prove europea e italiana della specialità hanno iniziato i duelli sulla lunghezza di tre prove Speciali

Valido quest’anno per il Trofeo Rally Asfalto, la gara  è di esso la penultima prova del Girone B il mentre il 17° Rally Alpi Orientali Historic é il nono dei dodici appuntamenti che formano il Campionato Europeo e l’ottavo dei dieci del Campionato Italiano. Alle titolazioni sopra elencate va aggiunta la Mitropa Rally Cup, il prestigioso Campionato  Mitteleuropeo cui partecipano equipaggi di Austria, Germania, Slovenia, Italia e Repubblica Ceca. Di esso sarà il sesto appuntamento dei nove in calendario. Si prosegue poi ovviamente con il Challenge di IV e V Zona, il Campionato Friuli Venezia Giulia arrivando anche, per le vetture moderne, al Citroën Racing Trophy Italia, al Challenge Renault Sport “2WD”, al Trofeo Abarth 500 Rally, alla Suzuki Rally Cup, all’AF Rally Competition.

“HISTORIC”: PER ADESSO COMANDANO DA ZANCHE E LA PORSCHE
Dopo tre prove speciali comanda la classifica “storica” il valtellinese Lucio Da Zanche (Porsche 911 RSr), in coppia con la bellunese Paola Valmassoi. Con le incertezze meteo, dalla prima prova speciale – con un attacco concreto – era passato al comando il bresciano “Pedro”, in coppia con Verdelli su una Lancia Rally 037.

Aveva vinto anche la seconda prova e si avviava a ripetersi anche sulla terza ed ultima fatica cronometrata, ma nel tentativo di superare in prova il cuneese Enrico Brazzoli (Porsche 911) afflitto da problemi al cambio, ha danneggiato un braccio dello sterzo, finendo quarto.

Da parte sua, Da Zanche (che comanda anche il secondo raggruppamento), aveva iniziato la sfida con una errata scelta di gomme, prontamente risollevata con la seconda prova ed adesso si trova quindi leader.
La seconda posizione è per adesso in mano all’austriaco Karl Wagner (Porsche 911), primo anche del terzo raggruppamento e terzo é lo svedese Mats Myrsell (Porsche 911 RSr), nonostante abbia corso con cautela per via delle strade viscide.

Quinta posizione per Romano-Pontoni (Porsche 911), davanti agli acclamati locali Muradore-Trevisani (Ford Escort), autori di una grande performance sulla seconda prova speciale dopo aver sbagliato completamente assetto e gomme su quella di avvio. Nel primo raggruppamento, dopo tre prove comanda Luigi Zampaglione (Porsche 911).

I MOTIVI SPORTIVI “MODERNI” DI DOMANI.
I ben 110 equipaggi verificati promettono argomenti in ogni categoria, saranno decisamente due giorni di grande effetto. La stella della gara sarà ovviamente il pordenonese Luca Rossetti, tre volte Campione continentale nonché vincitore nel 2011 a Udine, al via con una Skoda Fabia S2000, la stessa che usa quest’anno nel suo programma organizzato in Turchia. Proverà a vincere ma non gli sarà facile, insieme al suo copilota Chiarcossi, la sua vettura è certamente in debito di potenza contro le più potenti World Rally Car. Le WRC della generazione passata, protagoniste sino al 2010 del mondiale la faranno da padrone, con un pronostico comunque difficile da stilare ma che il cuore friulano porta comunque dritto anche a Claudio De Cecco. Il pilota di Manzano, nella “sua” gara correrà con una Ford Focus WRC firmata Friulmotor, cercando un risultato significativo: è stato lui, nel 2003 a segnare l’ultima vittoria di una “Vuerreci” in questo rally, ovvio che vorrà riprovarci, anche per siglare il poker di successi e tornare a firmare un albo d’oro che vede annotati “nomi” di grido.

Non avrà vita facile, De Cecco, visto che il trio di lombardi, Paolo Porro, Corrado e Lugi Fontana (padre e figlio) anche loro con le Focus WRC cercheranno il successo per via dell’economia del Campionato, nello specifico del girone B.                     

Sentiti alle verifiche, Rossetti e De Cecco hanno evidenziato anche loro le difficoltà di un pronostico.
Luca Rossetti: “Non sono voluto mancare a questa gara che si svolge nella mia terra, dove ho molti amici, tifosi ed anche partner che mi supportano. Mi danno per favorito? Grazie, ma dico comunque che non sarà un’impresa facile, il tempo mutevole, il percorso molto tecnico ed anche il valore degli avversari non sono certo da sottovalutare. Poi, quest’anno sto correndo in Turchia, in condizioni certamente diverse di asfalto che non queste di Udine. Questa sarà la mia prima  gara che faccio in Italia con gomme Pirelli, sarà tutto da scoprire”.

Claudio De Cecco: “In carriera ho vinto sessantanove gare, non mi dispiacerebbe fare settanta in quella di casa! Ma c’è un problema: il valore degli avversari ed anche il fatto che sono fermo da un po’ di tempo, per cui riprendere il ritmo con vetture difficili come le WRC e contro anche piloti di livello elevato non sarà facile. Ci proviamo comunque!”

DE CECCO , stamani allo Shakedown di Cialla-Prepotto (foto D. Monai)

Interessante la sfida che si profila in Super 2000: con Rossetti a fare da paragone dal valore inestimabile, dal reggiano Roberto Vellani al trevigiano Andrea Biasiotto si parla ugualmente di grandi interpreti delle “integrali aspirate”, in questo caso tutte Peugeot 207.

Per loro ci sarà anche l’esame del capoclassifica sloveno, Aleks Humar, al via con una Fabia S2000. Frizzante quanto mai il confronto tra le vetture a due ruote motrici, con il pordenonese Fabrizio Martinis a fare gli onori di casa con una Renault Clio R3.

Ci sarà da divertirsi  anche con la presenza di Cristian Marsic, che ci riprova con la Renault Clio S1600, con il veloce toscano Federico Gasperetti, al via con una Renault Megane ed anche con le performanti Citroen DS 3 R3 del Trophy Italia, che metterà in campo piloti del calibro del varesino Andrea Crugnola, abituato ai quartieri alti dell’assoluta, dell’altro toscano Rudy Michelini (capoclassifica provvisorio della serie), del piacentino Cogni, di Vittalini e del friulano Federico Tagliapietra, pordenonese, che cercherà il risultato d’effetto davanti al pubblico amico.

Otto anche le Suzuki Swift dell’altro trofeo monomarca in gara, la Suzuki Rally Cup, con il sino ad oggi leader Matteo Giordano che dovrà difendersi dagli attacchi di Bertolini e Andreotti, oltre che a dover confrontarsi con altri “nomi” come il veneto Alessandro Uliana o il modenese Gubertini. Nel Trofeo Abarth 500 mancherà il leader Rocchieri ma ci sarà il savonese Manuel Villa, pronto anche lui ad acquisire punti pesanti nella sua prima partecipazione dell’anno nel monomarca.

Domani, sabato 01 settembre, le vetture storiche inizieranno la seconda tappa di buon mattino: da Cividale del Friuli ripartiranno alle ore 07,31 per andare ad affrontare le restanti sei Prove Speciali, dopo le quali faranno rotta verso Udine, per l’arrivo in Piazza Libertà, previsto alle 17,00 mentre le “moderne” chiuderanno alle 18,45, dopo l’uscita dal riordinamento notturno alle ore 09,00 del mattino.

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giovedì 30 agosto 2012

48° RALLY DEL FRIULI – ALPI ORIENTALI: PRONTI AD ACCENDERE I MOTORI



COMUNICATO STAMPA
NO. 07 – 30 agosto 2012

48° RALLY DEL FRIULI – ALPI ORIENTALI:
PRONTI AD ACCENDERE I MOTORI

Grande attesa per la gara più partecipata sinora del Trofeo Rally Asfalto 2012, ricca di contenuti tecnici e sportivi di valore assoluto. Domani verifiche, test con le vetture da gara e la prima tappa del Rally storico daranno il via alle danze a partire dalle 15,31 da Cividale del Friuli.

Da domani, con le operazioni di verifica amministrativa e tecnica, con lo shakedown a Cialla-Prepotto (dalle ore 10,00 alle 16,00) ed anche con la prima tappa delle vetture storiche della 17^ edizione del Rally Alpi Orientali Historic, da domani il 48. Rally del Friuli entrerà decisamente nel vivo. La grande attesa è dunque esaurita, si accenderanno i motori ad una gara che anche quest’anno ha riscosso un notevole consenso da parte dei piloti, confermato dai ben 175 iscritti, suddivisi in 122 equipaggi per le “moderne” e 53 per le “storiche”.

Il 48° Rally del Friuli, seguendo la rotazione degli eventi voluta dalla Federazione,  non farà parte del Campionato Italiano Rally bensì della serie “cadetta” nazionale, il Trofeo Rally Asfalto. Di questo Campionato la gara sarà sicuramente uno dei “fari”, potendo contare su diversi fattori, da quello della capacità organizzativa al percorso proposto e per la particolarità dei luoghi che attraversa, incastonate tra le valli del Torre e del Natisone.  

Del Trofeo Rally Asfalto, la gara sarà la penultima prova del Girone B, essendo stato annullato il Rally di Proserpina il quale è stato sostituito – per decisione Federale -  dal successivo Rally di San Martino di Castrozza (14-15 settembre), mentre il 17° Rally Alpi Orientali Historic sarà il nono dei dodici appuntamenti che formano il Campionato Europeo e l’ottavo dei dieci del Campionato Italiano.

Alle titolazioni sopra elencate va aggiunta la Mitropa Rally Cup, il celebre e prestigioso Campionato                                       Mitteleuropeo cui partecipano equipaggi di Austria, Germania, Slovenia, Italia e Repubblica Ceca. Di esso sarà il sesto appuntamento dei nove in calendario. SI prosegue poi ovviamente con il Challenge di IV e V Zona, il Campionato Friuli Venezia Giulia arrivando anche, per le vetture moderne, al Citroën Racing Trophy Italia, al Challenge Renault Sport “2WD”, al Trofeo Abarth 500 Rally, alla Suzuki Rally Cup, all’AF Rally Competition.

I MOTIVI SPORTIVI.
BRILLA LA STELLA LUCA ROSSETTI, IL LOCALE DE CECCO PROVA A RIVINCERE CON UNA VETTURA WRC.
I ben 175 iscritti promettono argomenti in ogni categoria, saranno decisamente due giorni di grande effetto. La stella della gara sarà ovviamente il pordenonese Luca Rossetti, tre volte Campione continentale nonché vincitore nel 2011 a Udine, al via con una Skoda Fabia S2000, la stessa che usa quest’anno nel suo programma organizzato in Turchia. Proverà a vincere ma non gli sarà facile, insieme al suo copilota Chiarcossi, la sua vettura è certamente in debito di potenza contro le più potenti World Rally Car. Le WRC della generazione passata, protagoniste sino al 2010 del mondiale la faranno da padrone: saranno sette, al via, con un pronostico difficile da stilare ma che il cuore friulano porta comunque dritto a Claudio De Cecco. Il pilota di Manzano, nella “sua” gara correrà con una Ford Focus WRC, cercando un risultato significativo: è stato lui, nel 2003 a segnare l’ultima vittoria di una “vuerreci” in questo rally, ovvio che vorrà riprovarci, anche per siglare il poker di successi e tornare a firmare un albo d’oro che vede annotati “nomi” di grido.
Non avrà vita facile, De Cecco, visto che il trio di lombardi, Paolo Porro, Corrado e Lugi Fontana (padre e figlio) anche loro con le Focus WRC cercheranno il successo per via dell’economia del Campionato, nello specifico del girone B.                     

Interessante la sfida che si profila in Super 2000: dal reggiano Roberto Vellani al siciliano Alfonso di Benedetto, sino al trevigiano Andrea Biasiotto  si parla di grandi interpreti delle integrali aspirate, in questo caso tutte Peugeot 207. Per loro ci sarà l’esame del capoclassifica sloveno, Aleks Humar, al via con una Fabia S2000, con la quale debutta in Friuli.
Frizzante quanto mai il confronto tra le vetture a due ruote motrici, con il pordenonese Fabrizio Martinis a fare gli onori di casa con una Renault Clio R3. Ci sarà da divertirsi  anche con la presenza di Cristian Marsic, che ci riprova con la Renault Clio S1600, con il veloce toscano Federico Gasperetti, al via con una Renault Megane ed anche con le ben otto performanti Citroen DS 3 R3 del Trophy Italia, che metterà in campo piloti del calibro del varesino Andrea Crugnola, abituato ai quartieri alti dell’assoluta, dell’altro toscano Rudy Michelini (capoclassifica provvisorio della serie), del piacentino Cogni, di Vittalini e del friulano Federico Tagliapietra, pordenonese, che cercherà il risultato d’effetto davanti al pubblico amico. Otto anche le Suzuki Swift dell’altro trofeo monomarca in gara, la Suzuki Rally Cup, con il sino ad oggi leader Matteo Giordano che dovrà difendersi dagli attacchi di Bertolini e Andreotti, oltre che a dover confrontarsi con altri “nomi” come il veneto Alessandro Uliana o il modenese Gubertini. Nel Trofeo Abarth 500 mancherà il leader Rocchieri ma ci sarà il savonese Manuel Villa, pronto anche lui ad acquisire punti pesanti nella sua prima partecipazione dell’anno nel monomarca.

ANNUNCIATA UNA GRANDE KERMESSE TRA LE “STORICHE”
Non ha mai tradito le attese, la parte “historic” del Rally friulano, non lo farà neppure quest’anno, con i suoi 53 attori. Attori che si giocheranno fette importanti di Campionato sia nel contesto continentale che in quello tricolore per quanto riguarda tutti i raggruppamenti. Al via  ci sarà molto del meglio a livello europeo e italiano.
Per il Campionato Europeo, in Categoria 1 manca il leader Antonio Parisi (con 103 punti), per cui Maurizio Pagella  (Porsche 911) ed il canadese Richard Owen (Alfa Romeo 2600 Sprint), rispettivamente 51 e 33 punti hanno davanti a sé la possibilità di ridurre lo scarto.
In Categoria 2 lo svedese Mats Myrsell  (Porsche 911RSr) approfitterà invece dell’assenza a Udine dello spagnolo Antonio Sainz per allungare ed il sammarinese Graziano Muccioli a sua volta a pari merito in classifica provvisoria con il ceko Janota – assente pure lui – cercherà di passare al secondo posto. Da seguire anche Enrico Brazzoli, desideroso di incrementare in classifica pure lui.
La Categoria 3 potrà vedere l’austriaco Ernst Harrach (Mitsubishi Lancer) approfittare pure lui degli assenti. Nello specifico dell’irlandese Frank Cunningham, per allungare in prima posizione, mentre Roberto Montini scalpita a questo punto per passare secondo essendo adesso a soli tre punti da quest’ultimo.
Il bresciano “Pedro”, in Categoria 4, con la sua Lancia 037 cercherà il sorpasso in vetta al ranking ai danni dell’assente Walter Jensen ma dovrà fare i conti con il siciliano Giuseppe Bosurgi il quale avrà sicuramente in obiettivo di rimpinguare il suo scarno carniere di punteggi.

Corredig-Borghese

In chiave tricolore, la doppia validità permetterà di vedere la riedizione dell´appassionante duello per l´affermazione nella gara, tra Lucio Da Zanche e "Pedro" già vissuto al Rally Sanremo di inizio stagione. Il campione valtellinese è però chiamato a riprendere la striscia positiva di risultati, che ha subìto uno stop nell´ultima prova al Rally Due Valli, e con questo porre una pesante ipoteca sul titolo Tricolore, già vinto da lui nel 2011. Impossibilitato ad essere presente il pavese Matteo Musti, per dar modo ai tecnici della Balletti Motorsport di rialzare al meglio la sua vettura in vista delle ultime due gare a calendario, toccherà al concreto senese Alberto Salvini a tentar di portare la sua Porsche 911 RSr davanti a quella di Da Zanche. Ad infiammare la corsa al vertice potrà inserirsi il veronese Riccardo Andreis, Andrea Romano oppure Paolo Pasutti, tutti a bordo della vettura di Stoccarda, oppure ancora la piacentina Isabella Bignardi che torna al volante della Porsche 911. Proseguiranno poi le serrate sfide per il 1. Raggruppamento tra il bresciano Luigi Zampaglione, Porsche 911S, e l´alessandrino Luigi Capsoni con la Alpine Renault A 110.

GRANDE ATTESA PER LA PENULTIMA PROVA DEL CAMPIONATO SLOVENO
Ma non finisce qui:  il Rally avrà il valore aggiunto della validità per il Campionato Nazionale Sloveno di Rally. In Friuli, la serie del vicino Paese della ex-Jugoslavia, consumerà la penultima prova stagionale delle sette in calendario. Un valore aggiunto di alto profilo, quello offerto dal Campionato Sloveno al 48° Rally del Friuli, per il quale vi è molta attesa per vedere all’opera i diversi “nomi” che battono le “piesse” oltre le Alpi Giulie, alcuni dei quali sono già noti agli appassionati italiani, avendo già corso nel recente passato in Friuli.
La serie nazionale di Rally slovena arriva in Friuli con la classifica che sorride ad Aleks Humar ed alla sua Skoda Fabia S2000. Già Campione nazionale nel 2010, quest’anno ha conquistato tre vittorie (a Maribor, Velenje e Saturnus oltre al sesto posto del Lavanttal Rally) ed ha in carniere 300 punti, contro i 154 di Darko Peljhan, secondo in classifica, che corre con una Mitsubishi Lancer Evolution. Terzo nella provvisoria, fermo a 114 punti è Matej Grudnik (Renault Twingo R2). Le strade friulane  faranno quindi imboccare il classico rettilineo finale della stagione slovena, una stagione in cui Humar inizia a vedere il bis di allori nazionali.

NOVITA’ SUL PERCORSO
E’ stata annullata - per motivi di sicurezza - la prima prova speciale, quella che avrebbe dovuto svolgersi domani nel tardo pomeriggio in Piazza 1° Maggio, quindi le sfide avranno inizio con la bandiera di partenza che sventolerà da Cividale alle ore 15,31. Dopo, avvieranno le sfide sulla lunghezza di tre Prove Speciali, grande preludio all’indomani, sabato 01 settembre, quando entreranno in scena le “moderne”

Sei, dunque, le Prove Speciali previste per la parte del Trofeo Rally Asfalto, tre in più per la sfida “storica”. Sono tutte prove, incastonate nelle Valli del Natisone e del Torre, entrate nel cuore dei piloti per  le loro caratteristiche di varietà e di difficoltà non facilmente riscontrabili in Europa.

Per le vetture storiche, la prova di “Valle”, si correrà nel senso inverso rispetto all'anno scorso, la prova di “Canebola” rimarrà invece uguale. Il percorso, come tradizione, sarà impegnato poi per entrambi  gli eventi: la Prova di “Trivio” sarà in  . . . “vecchio stile”, cioè come venne fatta correre prima del 2010, quindi con la mitica discesa di Oborza. La “Tribil” non subirà variazioni, la “Subit”, infine, sarà la prova di “Canebola” con l'aggiunta di 7,5 km. iniziali partendo da Borgo Mattielig salendo poi per il bivio per Plan del Jof.

IL PROGRAMMA DI GARA
La prima tappa di domani, per le vetture storiche, partirà da Piazza Duomo a Cividale alle 15,31 e terminerà alle ore 19,00 (stesso luogo). L’indomani, sabato 01 settembre, le vetture storiche inizieranno la seconda tappa di buon mattino: da Cividale del Friuli ripartiranno alle ore 07,31 per andare ad affrontare le restanti sei Prove Speciali, dopo le quali faranno rotta verso Udine, per l’arrivo in Piazza Libertà, previsto alle 17,00 mentre le “moderne” chiuderanno alle 18,45, dopo l’uscita dal riordinamento notturno alle ore 09,00 del mattino.

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NASCE IMOLA RALLY EVENT




INFOSTAMPA
No. 01 – 30 agosto 2012

NASCE IMOLA RALLY EVENT  
dal 21 al 23 dicembre 2012 l’autodromo bolognese sarà al centro di una “full immersion” motoristica gestita in collaborazione con Promogest. Culmine della kermesse sarà una gara di Rally che torna a ribadire il possibile connubio tra i circuiti e le corse su strada. Allo studio vi sono pure iniziative con le scuole, per trasmettere ai giovani il concetto di “automobilismo”.

Raduni auto, iniziative per auto storiche, esposizione di vetture tuning, esibizioni di Drifting e per finire un rally vero e proprio. Tutto questo avrà luogo a Imola, nell’Autodromo Enzo e Dino Ferrari, il 21, 22 e 23 dicembre in una tre giorni decisamente a tutto gas dove a farla da padrona sarà l’automobile ed il suo mondo in molte delle sue sfumature.

L’iniziativa è stata studiata congiuntamente dall’Autodromo di Imola e dalla Organizzazione romana Promogest, che già gestisce eventi come il Rally Autodromo di Vallelunga e dei Castelli Romani.

A corollario di questa vera e propria vetrina delle quattro ruote a tutto tondo ci sarà una gara di rally, confermando la sempre maggiore attrazione tra i circuiti e le corse su strada. Per l’Autodromo di Imola, il rally dentro le proprie strutture sarà una novità assoluta: dopo avere ospitato il massimo possibile delle competizioni in Circuito, la Formula Uno e molte altre categorie di elevato livello, si prepara ad un nuovo esame, che certamente verrà superato con un successo.

Sarà l’esperienza di Promogest, a gestire l’evento rallistico imolese, che sarà  basato sempre su due giorni, con al sabato le verifiche sportive e tecniche, ricognizioni e, novità  assoluta, un primo assaggio agonistico con la prima Prova Speciale interamente in notturna.



Poi si passerà, alla domenica: il resto della gara sarà strutturato su altre quattro Prove Speciali più quella “Spettacolo” finale sotto le tribune del Paddock.

Oltre alla parte agonistica ed espositiva è allo studio una sinergia con il Comune di Imola, cercando di coinvolgere le scuole  e portare gli studenti direttamente in Pista con  coinvolgendoli a loro volta in prima persona per trasmettergli il concetto di automobilismo.

La gara sarà aperta a tutte le tipologie di vetture comprese le storiche ed avrà una lunghezza di distanza competitiva tra  60 e 70 Km di Prove Speciali interamente in pista, ovviamente allestita e . . . “rivista” per l'occasione.

Tutte le info su www.motorimotori.it e sul sito di www.autodromoimola.it  dal mese di settembre.

Promogest Srl
Info line: 331.3112137
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IL 5° RALLY DI REGGELLO E DEL VALDARNO FIORENTINO SULLA RAMPA DI LANCIO CON IL SUCCESSO DI ISCRITTI



In programma questo fine settimana
IL 5° RALLY DI REGGELLO E DEL VALDARNO FIORENTINO
SULLA RAMPA DI LANCIO CON IL SUCCESSO DI ISCRITTI:
80 EQUIPAGGI.

L’ulteriore conferma di quanto l’evento organizzato dalla Reggello Motor Sport ASD sia apprezzato dai piloti,
arriva proprio da loro stessi, che hanno aderito in numero considerevole.

Grande attesa per il via da Piazzale Michelangelo in Firenze, nel pomeriggio di sabato.

E’ stata inserita nella serie di eventi di “Firenze Città Europea dello Sport 2012”
e fa pure parte del prestigioso Premio “Il Giglio da Corsa 2012”.

Un percorso che guarda alla tradizione ed alcune modifiche riguardanti la logistica
attendono due giorni di sfide di pura adrenalina.


Reggello (Firenze), 30 agosto  2012 –  Bilancio estremamente positivo, in termini di iscrizioni, per  il 5. Rally di Reggello e Valdarno Fiorentino, in programma per questo fine settimana. La grande attesa per l’evento che dopo trenta anni riporterà i rallies moderni a Firenze, con la partenza che avverrà sabato pomeriggio da Piazzale Michelangelo, si è oramai esaurita e l’organizzatore, la ASD Reggello Motor Sport ha contato ben 80 iscrizioni, quelle che sono andate a comporre un elenco di elevata qualità.
Alla soddisfazione di vedere riconosciuti i meriti di un lavoro coerente e silenzioso già dalla prima edizione, proponendo sempre eventi di spessore, si è unita la soddisfazione di avere un ventaglio di iscritti ampio, considerando il particolare momento di congiuntura economica.
Il 5. Rally di Reggello e Valdarno Fiorentino sarà la nona prova del Challenge Rally Nazionali VI zona, valido inoltre per il 7°Trofeo ACI Lucca ed inoltre fa parte di “Firenze Città Europea dello Sport 2012” e del prestigioso ed ambìto Premio “Il Giglio da Corsa 2012”.
I MOTIVI SPORTIVI: SI PROFILA DI NUOVO UN DUELLO CAVALLINI-CIUFFI
Superati di slancio i numeri degli iscritti dello scorso anno, segno concreto di una forte stima di chi corre verso la gara e la sua organizzazione, adesso si guarda all’elenco iscritti per sciorinare pronostici per la vittoria. Occhi puntati sui due piloti che animarono il duello per il successo nella passata edizione: si parla di Tobia Cavallini e di Paolo Ciuffi. Di Cerreto Guidi il primo, fiorentino DOC il secondo. Nel 2011 vinse Cavallini, con l’altro fermo per un problema tecnico quando era al comando tallonato dal rivale e quest’anno si replica, certamente. Cavallini (nella foto sotto) avrà il numero uno sulle fiancate della Grande Punto Abarth S2000 ex-ufficiale della Procar, vettura che conoscerà solamente quando scenderà dalla pedana di partenza e lo stesso farà Ciuffi, al via con una Mitsubishi Lancer EVO IX preparata in Gruppo R, nuova quindi anche per lui, assaggiata pochi giorni fa mediante un test. La contesa comunque conoscerà anche altri validi attori, come il pistoiese Fabrizio Nannini, che torna al volante della Peugeot 207 S2000 con la quale sta progredendo di sensazioni oppure come il pisano Carlo Alberto Senigagliesi, pure lui alla guida della due litri francese integrale aspirata. Sia Nannini che Senigagliesi possono aspirare in alto, sapranno animare il confronto di vertice regalando momenti di spettacolo.
Da tenere d’occhio la pattuglia delle Renault Clio Super 1600 (ne sono iscritte cinque), con il locale Daniele Grazzini che cercherà di ripetere la performance del 2011, opponendosi al pistoiese Cristiano Matteucci ed all’aretino Maurizio Cappelletti ed attenzione anche alle vetture del Gruppo R, da 2000 cc. Certamente pronte ad attaccare i vertici della classifica assoluta. Lo faranno con validi interpreti, come il veloce lucchese Andrea Simonetti (Renault Clio R3), a podio lo scorso anno oppure come l’attesissimo locale Tiberio Bettini (idem), che si dovrà rifare del ritiro per incidente durante il finale di gara dello scorso anno, senza dimenticare il fiorentino Nicola Fiore (idem). Per il Gruppo N, le vetture derivate dalla serie, la lotta si prevede sarà tra le tre Renault Clio RS del pistoiese Massimiliano Cecchini, del lucchese Federico Feti e del fiorentino Leonardo Santoni, tutti capaci di grandi prestazioni. Fermento anche tra le “piccole” dove il giovane Luca Panzani e la sua MG ZR 105 sono attesi ad una riconferma del buono fatto vedere sinora nel Challenge di sesta zona.


AL VIA ANCHE LE “STORICHE”
Un rally dentro il rally. Anzi, due rallies. Ecco il valore aggiunto sul campo che il Rally di Reggello e Valdarno Fiorentino andrà a proporre anche per la sua quinta edizione. Sarà la quinta volta che si presenta nel calendario nazionale delle “moderne”, ma sarà anche la quinta che arriva ad essere una gara di rally storici, quindi due rallies in uno, capaci di convivere e dare emozioni uniche. Da non intendersi al “seguito” delle vetture moderne come accade spesso, ma “insieme” , tanto per identificare la forte considerazione che ha per i rallies storici l’ASD Reggello Motor Sport, organizzatore del doppio evento.
La quinta edizione della “Coppa dell’Olio”, vale a dire il “Reggello Storico”, con chiaro riferimento della principale caratteristica di questo territorio, la produzione dell’olio,  avrà al via 16 vetture, cconferma che la gara reggellese, anche per vetture storiche ha il suo perché. Favorito alla vigilia è il fiorentino Alessandro Maraldi, con una Porsche 914/6, già trionfatore in questa gara, che ritroverà come avversari diversi “nomi” come l’umbro Piero Carissimi (Opel Kadett), vincitore del 2011, il pratese Brunero Guarducci (Opel Ascona 400) oppure l’altro fiorentino Simone Bellucci, che proporrà in gara un bellissimo esemplare di Renault 5 turbo. Grandi performance sono attese anche dagli elbani Marco Galullo (Lancia Fulvia HF) e Massimo Giudicelli (Volkswagen Golf) ed anche dalle piccole e sempre spettacolari A112 Abarth del veloce Massimiliano Fognani e dell’aretino  Francesco Mearini.
GRANDE ATTESA PER LA PARTENZA DA PIAZZALE MICHELANGELO
L’edizione duemiladodici del Rally di Reggello e Valdarno Fiorentino, è destinata ad entrare nella storia del motor sport ed anche in quella della città di Firenze. Perché sarà quella che riporterà una competizione di rally nel cuore di Firenze, facendo sventolare la bandiera di partenza a Piazzale Michelangelo a Firenze, uno dei luoghi simbolo della città e non solo di essa, ma dell’intera Toscana, dell’Italia.

La notizia di questa grande novità della gara reggellese ha avuto ampia risonanza in ambito nazionale da tempo, perché il poter prendere il via di una competizione in un contesto esclusivo, il più famoso punto di osservazione del panorama di Firenze, realizzato dal 1865 su disegno dell'architetto Giuseppe Poggi sulla collina appena a sud del centro storico, sulla riva sinistra dell'Arno, sarà sicuramente un’emozione unica.
Una sensazione che rimarrà indelebile nella mente e nel cuore di chi potrà dire “io c’ero”.

Significativa, in questo progetto, la vicinanza da parte del Comune di Firenze, dal quale la gara ha ottenuto ovviamente il patrocinio insieme a quelli delle Province di Firenze e Arezzo, del Consiglio Regionale della Toscana, di tutti i Comuni attraversati dal percorso (oltre a Firenze, Reggello, Incisa in Valdarno, Rignano sull’Arno e Pian di Scò) e dell’Automobile Club Firenze, sempre vicino allo sport che viene proposto nel territorio di sua competenza.

IL PROGRAMMA DI GARA
Partenza da Piazzale Michelangelo a Firenze ed arrivo finale in un altro luogo suggestivo del Valdarno Fiorentino, la Pieve di San Pietro a Cascia di Reggello, quello che negli ultimi due anni è diventato un appuntamento irrinunciabile. Il percorso, mantiene la struttura delle precedenti edizioni, prevede sette Prove Speciali in totale, tre passaggi sulla “Piesse” di “Reggello”, due a testa invece per quelle di “Pian di Sco” e di “Rignano-Incisa”mentre non verrà effettuata quella di Figline Valdarno. Il totale cronometrato sarà di 74,800 chilometri a fronte del totale percorso che sarà di 303,100.
La sfida sarà strutturata in due giorni: sabato 01 settembre avrà la mattina impegnata con le operazioni verifica sportiva e tecnica per equipaggi e vetture  (a Cascia di Reggello-ore 09,00-13,30) e nel pomeriggio si andrà alla esclusiva kermesse di Piazzale Michelangelo. Dalle ore 15,00 alle 17.00 vi è previsto l’arrivo delle auto partecipanti, il palco di partenza sarà installato sulla parte destra del Piazzale, guardando Firenze.
La partenza, con le vetture “moderne” in testa,  è prevista dalle ore 17,30, alla presenza annunciata del Sindaco di Firenze Matteo Renzi e del suo vice nonché Assessore allo Sviluppo Economico e Sport Dario Nardella, i quali daranno il via alle auto, nonché dei figuranti, dei musici e delle Guardie di Palazzo.
I concorrenti andranno poi a sfidarsi con le prime tre Prove Speciali, dopo le quali entreranno nel riordinamento notturno a partire dalle ore 24,00, previsto in Piazza Aldo Moro in Reggello.
L’indomani, domenica 02 settembre, la gara riprenderà il suo corso dalle ore 09,00 per far disputare le restanti quattro Prove Speciali, con la bandiera a scacchi che sventolerà alle ore 16,30.
Il quartier generale della gara, con Direzione Gara, Segreteria e Sala Stampa sono previsti a Reggello, presso le Scuole Elementari di Cascia, Parco Assistenza e Riordinamenti saranno organizzati presso il Centro Commerciale Outlet Fashion Groove, in Via Santa Maria Maddalena 50  a Pian dell’Isola - Incisa Val D’Arno  (Firenze).

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mercoledì 29 agosto 2012

ULTIMI GIORNI DI ISCRIZIONI APERTE ALLA CRONOSCALATA TRICOLORE “BALCONE DELLE MARCHE”



COMUNICATO STAMPA no.04

ULTIMI GIORNI DI ISCRIZIONI APERTE ALLA
CRONOSCALATA TRICOLORE “BALCONE DELLE MARCHE”
Il termine del periodo in cui si potranno accettare le adesioni alla kermesse marchigiana, organizzata da PRS Group è stato fissato per lunedì 3 settembre.

La  città di Cingoli torna di nuovo sulla ribalta  nazionale con una cronoscalata su fondo sterrato, molto attesa da piloti ed appassionati.

L’evento avrà orari e logistica concentrati, al fine di ridurre i costi generali.

Verranno accettate  anche vetture del gruppo FAMS e le Auto Storiche, per questa corsa pronta ad offrire una importante  ribalta nazionale e tanto spettacolo al settore della Velocità su Terra.

Cingoli (MC), 29  agosto2012 –   Ultimi giorni di iscrizioni per la prima edizione della CRONOSCALATA BALCONE DELLE MARCHE, prevista per l’8 e 9 settembre. Entrata ufficialmente nel vivo dagli inizi del mese proprio con l’apertura del periodo indicato per accogliere le adesioni,  l’evento chiuderà questa sua prima fase lunedì 3 settembre.

Stanno arrivando diverse richieste di partecipazione, intorno all’evento - unico del genere per adesso in Italia -  si è creato dunque un forte interesse, anche perché vedrà riproporre la città di Cingoli sulla ribalta nazionale dopo la fortunata esperienza dello scorso maggio con il Rally Adriatico. Proprio dal rally tricolore è stata presa in prestito parte di una Prova Speciale, teatro delle sfide, che saprà incentivare agonismo e spettacolo.

UNICO ESEMPIO IN ITALIA DI “VELOCITA’ SU TERRA” IN SALITA
La particolarità della gara è quella di essere l’unico esempio in Italia che associa la disciplina della velocità in salita al fondo sterrato ma non solo: avrà la importante validità per il Campionato Italiano Velocita’ su Terra.  Ecco quindi che Cingoli ed il suo territorio sono nuovamente il riferimento nazionale delle competizioni su terra, ideale trait d’union con il prossimo autunno, quando tornerà la Ronde “Balcone delle Marche”, anche quest’anno prima prova del prestigioso Challenge Raceday Ronde Terra.

LE VETTURE AMMESSE
La Cronoscalata Balcone delle Marche sarà una gara proprio per tutti. Sono infatti previste le vetture in conformazione RALLY, quindi quelle prescritte dal Regolamento Sportivo Nazionale, quelle specifiche da Velocità su Terra (VST), le Auto Storiche, i Fuoristrada e si è riusciti a prevedere anche l’importante presenza delle vetture con omologazione FAMS (GS e GF), accogliendo così un vasto bacino di grandi piloti, quelli della Repubblica di San Marino, veri specialisti dei fondi sterrati.
In generale sono attesi a Cingoli piloti di diversa estrazione, dai rallisti agli specialisti della velocità su terra, ai fuoristradisti: saranno tutti attori di uno spettacolo unico sul “Balcone delle Marche”.

CINQUE CHILOMETRI DI ADRENALINA PURA CON EPILOGO . . . “CROSSISTICO”
Con un percorso di 5,700 chilometri, caratterizzato dall’utilizzo di parte del percorso della Prova Speciale “Castel Sant’Angelo” del Rally Adriatico, la gara si propone quindi con peculiarità tecniche di elevato livello, suffragate dalla parte finale del tracciato che è stata prevista all'interno del Crossodromo “Bartolomeo Tittoni” di Cingoli, uno dei templi del motocross mondiale. Proprio l’impianto crossistico sarà la base dell’evento, ospitando presso le proprie strutture la Direzione gara, la Segreteria e la Sala Stampa.


IL PROGRAMMA DI GARA
Il programma di gara è stato volutamente concentrato per permettere all’evento di essere “a misura di pilota”, quindi cercando di contenere i costi  a tutto tondo, da quelli organizzativi a quelli per i conduttori che vorranno partecipare.

Le Verifiche Sportive e Tecniche sono previste per sabato 8 settembre dalle 15,00 alle 19,15 presso il Crossodromo “Bartolomeo Tittoni” di Cingoli,  mentre Prove (1 salita) e Gara (2 salite) sono previste tutte nella giornata di domenica 9: si inizierà alle 09,00 con la manche di prova, mentre  le due di gara sono previste alla 12,00 ed alle 15,00.

La classifica verrà stilata sulla migliore salita sulle due effettuate in gara, quindi potranno ambìre alla vittoria anche coloro che dovessero avere problemi di qualsiasi natura durante la prima salita. La premiazione è prevista per le ore 18,00 presso il Crossdromo stesso.

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