GRANDI NUMERI PER ART MOTORSPORT 2.0 ALLA PRIMA TRICOLORE DEL CIOCCO: PRESENTI CON BEN 11 PORTACOLORI

La scuderia di Cerreto Guidi, pronta a farla da protagonista alla gara in lucchesia, che prevede 167 iscritti.

Parte la stagione  di vertice di Paperini-Fruini, iscritti al “tricolore asfalto”.

Delusione per il forfait forzato di Luca Artino, in quarantena preventiva per Covid.

09 MARZO 2021

Grande fermento, in casa ART Motorsport 2.0, per l’avvio tricolore del 44° Rally del Ciocco e Valle del Serchio, questo fine settimana in quello che sarà un appuntamento da grandi firme, 167 equipaggi iscritti ed il meglio del rallismo italiano in gara. La compagine di Cerreto Guidi si presenta in forze, alla gara, con ben 11 portacolori, 7 equipaggi completi e 4 copiloti, con i fari puntati sull’esordio nel palcoscenico del tricolore “asfalto” di  Thomas Paperini e Simone Fruini, con la Skoda Fabia R5 di MM Motorsport.  Parte dunque la stagione nella massima serie nazionale di rally della coppia pistoiese, che già quest’anno ha all’attivo un risultato di vertice, il terzo posto assoluto al “Carnevale” di un mese fa, ottimo training per i successivi impegni.

Art Motorsport 2.0 non potrà invece contare sulle prestazioni di Luca Artino e Andrea Gabelloni, i quali non potranno essere al via della gara con la Skoda Fabia R5, di MM Motorsport anche in questo caso, per problemi personali del pilota, in quarantena preventiva per Covid, rimandando il debutto stagionale probabilmente al Rally della Valdinievole e Montalbano del prossimo maggio.

Al via del Ciocco altri equipaggi in grado di dire la loro in un contesto decisamente competitivo anche nella parte riservata alla coppa di VI zona (CRZ), che avvia qui il proprio cammino stagionale, peraltro con il coefficiente maggiorato di 1,5:

Sicuramente occhi puntati su Lorenzo Nesti - Umberto Butelli al debutto con la nuova Ford Fiesta rally4 e ci saranno poi Federico Rossi-Christian Panzani (Renault Clio R3C), Lorenzo Bonuccelli-Mirko Luisotti (Renault Clio RS N3),

Michael Lombardi - Simone Carli (Peugeot 205 rally A5), Dario e Donato Iozzia (Fiat Seicento sporting A0); e sarà alla sua seconda esperienza rallistica dopo l’esordio al “Carnevale” Andrea Petta, con alle note Michelangelo Mancini (Peugeot 208 R2). 

Quattro i co-driver in gara: Ronny Celli copilota di Mauro Lenci (Skoda Fabia R5) nel CIR cerca il risultato d’effetto con un driver d’eccezione quale è l’esperto e blasonato lucchese, David Demari sarà al fianco di Andrea Simonetti (Renault Clio R3C), Gianluca Martinelli sarà a legger le note a Michele Marchi su una Renault Clio RS e Martina Fresolone partirà con Luca Del Testa (Fiat 600 kit A0). 

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NELLA FOTO: PAPERINI IN AZIONE 

PAVEL GROUP ALLA PRIMA TRICOLORE DEL CIOCCO: MORICCI SUL PALCOSCENICO CIR, PANZANI NELLA COPPA DI VI ZONA TENTA IL BIS DI VITTORIE

Partecipazione d’effetto, per la compagine pistoiese al Ciocco, questo fine settimana, con Moricci deciso a  riscattare la mancata partenza del “Carnevale” e con Panzani in cerca della seconda vittoria stagionale dopo il “Carnevale”. 

Serravalle Pistoiese (Pistoia), 08 marzo 2021 – Pronti per un fine settimana di alto profilo, stimolante ed avvincente. PAVEL GROUP è dunque pronta all’impegno del 44° Rally del Ciocco e Valle del Serchio, questo fine settimana, prima prova del Campionato Italiano Rally (CIR) e primo atto anche della Coppa Rally di VI zona (CRZ). 

Al via due Skoda Fabia R5 allestite nella factory di Serravalle Pistoiese, affidate rispettivamente a Paolo Moricci e Paolo Garavaldi ed a Luca Panzani con Alessia Bertagna. 

Moricci e Garavaldi, portacolori della Porto Cervo Racing, che lo scorso mese hanno mancato la partenza al “Carnevale” per una indisposizione del copilota, sono pronti ad avviare la stagione al meglio, sono infatti inseriti nel loro dei partecipanti al “tricolore”, dunque misurandosi con i migliori interpreti del rallismo nazionale, una nuova sfida dopo quella esaltante trascorsa al “mondiale” di Monza lo scorso dicembre. Stessa vettura e stesse lunghezze d’onda, dunque, per la coppia di Montecatini Terme, che cercherà un piazzamento d’onore in un contesto decisamente competitivo, buono anche per una ulteriore crescita tecnica e sportiva.

Luca Panzani ed Alessia Bertagna, con il vessillo di Jolly Racing Team, saranno invece impegnati in quella che sarà la prima prova della Coppa di VI zona a coefficiente peraltro maggiorato, in una gara che avrà però un chilometraggio più corto rispetto alla prova “tricolore”. La coppia lucchese è reduce dal successo il mese scorso al “Carnevale” e al Ciocco Panzani cerca un “bis” di allori dopo quello ottenuto lo scorso anno ad agosto, gara corsa con Francesco Pinelli alle note, che fu il suo primo successo assoluto in carriera. 

Il rally si svilupperà quasi interamente nella giornata di sabato 13 marzo, che prevede tre prove speciali – Massasassorosso, Careggine e Molazzana – da ripetere tre volte, con l’“antipasto” gustoso e spettacolare di venerdì 12, che ha in programma la disputa della Super Prova Speciale all’interno della Tenuta Il Ciocco, la prima “Power Stage” della stagione, che verrà interamente trasmessa in diretta televisiva su Rai Sport. Il cuore dell’evento, con Direzione Gara, servizi, Sala Stampa, verifiche, parco assistenza, partenza e arrivo, sarà concentrato totalmente all’interno della Tenuta Il Ciocco. Il rally Il Ciocco e Valle del Serchio ha in programma le ricognizioni del percorso nella giornata di giovedì 11 marzo, che in serata prevede le verifiche e punzonatura per i piloti prioritari e per gli iscritti al CIR. Venerdì 12 marzo a calendario le verifiche tecniche e lo shakedown, che precede di poche ore la partenza del 44° rally Il Ciocco e Valle del Serchio, alle ore 16.00 e lo start, alle ore 16.20 della Super Prova Speciale. Sabato 13 marzo alle ore 7.00 il via della seconda sezione del rally, con arrivo finale previsto alle ore 18.00. 

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FOTO : Moricci-Garavaldi (BY MASSIMO BETTIOL )

“FERMENTO ALBA”: CON IL RALLY UN FORTE PENSIERO AL TERRITORIO

C’è grande interesse, intorno alla gara, in programma per il 12 e 13 giugno, terza prova del Campionato Italiano WRC  ed anche nuovamente evento di respiro internazionale. Cinzano Rally Team lavora già instancabilmente con il Comune di Alba e con il territorio per ribadire l’alta valenza dell’evento per l’indotto turistico-ricettivo e per l’immagine dei luoghi Langhe-Monferrato-Roero, patrimonio Unesco.

ALBA (Cuneo), 08 marzo 2021

Il 12 e 13 giugno. Sono due dei giorni tra i più attesi della stagione sportiva, ma anche turistica in Piemonte, in Langa.

Sono quelli riferiti al 15° Rally di Alba, terza prova del Campionato Italiano WRC 2021 (CIWRC), evento che Cinzano rally team torna a riproporre quindi in un contesto di ampio respiro, quindi non solo “tricolore”.

Non mancheranno certo gli spunti agonistici di qualità al il 15° Rally di Alba e l’evento proporrà la sezione riservata alle World Rally Car “plus” protagoniste del Campionato del Mondo WRC. 

Il motorsport italiano, che in queste settimane sta muovendo i primi passi della stagione, cerca una ripartenza energica, stimolante, per dare conferma che la solarità dello sport sarà elemento determinante per mettersi alle spalle il delicato periodo di emergenza sanitaria, certamente questi caratteri passeranno da Alba, alla metà di giugno, visto anche il notevole successo e consensi riscontrati lo scorso anno.

Sulle colline di Langa – e non solo - quel fine settimana divenuto evidentemente “storico” dei primi di agosto 2020 fu all’insegna del tutto esaurito grazie allo spettacolo ed all’agonismo puro del rally e sulla scia di quel successo i telefoni degli organizzatori del Cinzano Rally  Team squillano già senza interruzione per carpire i segreti della gara e per avere consigli su dove e come prenotare camere negli alberghi di Alba e negli agriturismi della zona. Un chiaro segnale di cosa favorisce lo sport per l’immagine e la comunicazione del territorio. Di quale valenza anche economica abbia per l’indotto turistico-ricettivo.

“Il Rally di Alba – commenta il presidente dell’Automobile Club Cuneo, Francesco Revelli  - si è ormai affermato tra le più interessanti e belle prove di sport automobilistico. Una manifestazione sportiva resa speciale dalla grande valenza turistica nella stupenda cornice delle Langhe. L’Automobile Club Cuneo rivolge un augurio di pieno successo all’edizione 2021 e un sentito “grazie” alla passione e alla competenza degli organizzatori della Cinzano Rally Team”.

L’ORGOGLIO DEI NUMERI PER IL BENEFICIO DEL TERRITORIO

Nei giorni scorsi, poi, sono stati diffusi i dati sui movimenti turistici dell’anno scorso, ed in casa Rally di Alba esultano, con l’orgoglio di avere contribuito ai numeri registrati nell’area Langhe-Monferrato-Roero che, caso più unico che raro nel panorama nazionale, ad agosto 2020 ha pareggiato i risultati dell’anno prima mentre il bilancio complessivo dell’anno parla di un dimezzamento dei flussi. Impossibile non leggere nelle statistiche l’influsso della gara che si è tenuta a inizio agosto: ha rappresentato il primo grande evento internazionale dopo il lockdown portando sulle colline “patrimonio Unesco” ben 162 equipaggi provenienti da 12 nazioni oltre all’Italia e, soprattutto, il Campione del Mondo 2019 Ott Tanak e il vicecampione Thierry Neuville. 

. . . E’ GIA’ 2021 . . .

CINZANO RALLY TEAM, della parte prettamente sportiva del Rally di Alba ha già definito ampia parte, l’organizzazione

procede spedita, spiegando che “il format si inserisce perfettamente nello schema previsto da AciSport per il Campionato: controlli tecnici/amministrativi preliminari e shakedown il sabato, gara concentrata alla domenica con tre prove speciali da ripetere tre volte per un totale di 105 chilometri cronometrati. Il telaio del percorso sarà lungo strade ormai classiche per l’evento, con un percorso studiato in accordo con le Amministrazioni locali per andare incontro a necessità e suggerimenti che provengono dal territorio.

Il Sindaco di Alba, Carlo Bo, aggiunge: “Continuiamo a credere con forza nell’importanza del Rally per la nostra città, capace di unire insieme il grande sport con la valorizzazione del territorio. In un anno difficile come il 2020 gli organizzatori hanno fatto un lavoro notevole, dando ancora una volta prova della stessa professionalità di sempre, elemento che siamo certi farà anche di questa edizione un evento di successo, capace di richiamare in città i più importanti nomi del panorama rallistico mondiale”.

L’assessore al turismo del comune di Alba Emanuele Bolla commenta: “Agosto del 2020 è stato l’unico mese in cui abbiamo visto un incremento dei flussi turistici cittadini rispetto all’anno prima. Un risultato di cui siamo orgogliosi e che è frutto anche della scelta coraggiosa e meditata insieme agli organizzatori di continuare anche in un momento difficile l’esperienza del Rally di Alba, che ha contribuito al +3% dei pernottamenti ad Alba rispetto all’anno precedente. Quest’anno abbiamo accolto con favore l’idea di realizzare un evento ad impatto ambientale ridotto e lavoreremo con gli organizzatori per mettere in campo azioni di restituzione che compensino le emissioni di CO2, con grande attenzione all’ambiente”.

Il consigliere delegato allo Sport di Alba Daniele Sobrero aggiunge: “Il Rally di Alba è un evento di straordinaria qualità e richiamerà sulle nostre strade piloti di fama mondiale, confermando la capacità della nostra città di rimanere sul podio internazionale degli eventi sportivi di qualità. Alba sta sempre più consolidando la sua attitudine di coniugare lo sport amatoriale promosso dalle tante associazioni sportive cittadine con competizioni professionistiche di livello mondiale e questa capacità rappresenta per noi un elemento di grande orgoglio”.

“Sembra una banalità ma è vero – dichiara Bruno Montanaro, presidente di Cinzano Rally Team - Da maggio dello scorso anno, non appena c’è stata la certezza di poter realizzare l’edizione 2020 non ci siamo più fermati. Abbiamo messo in piedi i rally di Alba e del trofeo Merende, creando tutto quel che andava fatto per il protocollo anticovid e riuscendo a rivedere e modificare i dettagli fino all’ultimo secondo. Poi abbiamo subito iniziato a pensare al rally di Alba 2021, cercando di tenere aperte tutte le possibilità. Tutto questo grazie a un fantastico gruppo di lavoro che non si tira mai indietro. È senza dubbio merito della squadra del Cinzano Rally Team e di tutti quelli che impiegano il loro tempo libero alla nostra creatura che “l’Alba” sta avendo un enorme successo. Poi leggi che ad agosto la zona di Alba è stata l’unica a non soffrire un calo di turisti e visitatori nel 2020 rispetto al 2019 e, allora ti riempi d’orgoglio e vuoi organizzare un’edizione 2021 ancora più attraente e stellare!”

CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO WRC 2021

18 aprile - 54° RALLY ELBA | coefficiente 1,25

16 maggio - 53° RALLY DEL SALENTO | coefficiente 1,75

13 giugno - 15° RALLY DI ALBA | coefficiente 1,25

11 luglio - 36° RALLY DELLA MARCA

22 agosto - 56° RALLY DEL FRIULI VENEZIA GIULIA e ALPI ORIENTALI

19 settembre - 41° RALLY SAN MARTINO DI CASTROZZA e PRIMIERO | coefficiente 1,25

24 ottobre - 40° RALLY TROFEO ACI COMO | coefficiente 1,75

Il sito web di riferimento dell’evento, all’indirizzo www.rallyalba.it/ è sempre stato un contenitore importante di informazioni utili a molti fruitori, dagli equipaggi, alle squadre, agli addetti ai lavori ed agli appassionati. Verrà costantemente aggiornato, per  arrivare “pronti” ad una nuova ed esaltante edizione della gara.

I CANALI SOCIALI DEL RALLY DI ALBA:

Facebook: @rallyalba

Instagram: @rallyalba_official

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Il 6° Rally Colline Metallifere e Val di Cornia “scalda” i motori: da oggi iscrizioni aperte

Riproposto lo status avviato due anni fa, con Piombino ancora fulcro dell’evento.

Un percorso di alto livello, con due prove da ripetere tre volte, alla vigilia di Pasqua e la conferma delle auto storiche i caratteri salienti dell’evento organizzato dalla MaremmaCorse 2.0.

La gara, a causa della persistente emergenza sanitaria, sarà “a porte chiuse”, non essendo previste postazioni per il pubblico lungo le prove speciali. L’organizzazione sta organizzando una “diretta streaming” per l’evento, le cui modalità saranno comunicate a breve

Riconfermato il Memorial Leonardo Tucci, giunto alla quarta edizione.

Previste importanti convenzioni alberghiere per i partecipanti ed il loro seguito.

Piombino (Livorno), 03 marzo 2021  – Tutto già pronto, per il 6° Rally delle Colline Metallifere e della Val di Cornia, che torna dopo un anno di pausa per via dell’emergenza sanitaria che la scorsa primavera ebbe a condizionare l’intero movimento del motorsport nazionale. Da oggi, sino al 24 marzo sono aperte le iscrizioni, si entra dunque nel vivo.

In programma per il week end di Pasqua, il 2 e 3 aprile, con base ancora a Piombino l’organizzazione, MaremmaCorse 2.0, ha previsto lo svolgimento delle sfide al sabato (3 aprile), lasciando dunque libero il giorno di festa ed annuncia di riproporre un percorso di alto livello caratterizzato da due prove speciali “classiche”, da ripetere tre volte. I percorsi in questione sono le “piesse” di “Monteverdi” (Km. 9,050), nella sua versione classica con il celebre “tornante” in chiusura di prova e “Sassetta” (Km. 11,860), “l’Università della curva”, con partenza da Sassetta e direzione Suvereto. 

Per il quarto anno la gara farà base a Piombino, dove è stata trovata di nuovo ampia accoglienza sia dall’Amministrazione Comunale come pure dagli operatori economici, avendola appunto interpretata come ottimo veicolo per l’immagine della città e del suo hinterland ed evidentemente come volano per l’indotto turistico-ricettivo. I comuni coinvolti al fianco dell’organizzazione, oltre a Piombino, sono quelli dell’intera area della Val di Cornia: Campiglia Marittima, Monteverdi, Sassetta e Suvereto. 

Sport e promozione del territorio i capisaldi dell’organizzazione nel pensare la gara, che quest’anno avrà due importanti novità: l’apertura alle vetture storiche (1° Valdicornia Historic Rally), oltre ad accettare anche le “All stars” che non disputeranno il rally ma, essendo vetture di particolare interesse storico e sportivo faranno soltanto passerella sulle strade della Valdicornia. 

Quartier generale dell’evento sarà il Palazzo Appiani, in Piazza Bovio, a Piombino vista mare,  partenza ed arrivo, come anche i riordinamenti e parco assistenza saranno organizzati a Cala Moresca, Marina di Salivoli, mentre il test con le vetture da gara, lo “shakedown”, verrà svolto a Campiglia Marittima – Località Cafaggio, sulla SP 21.

L’organizzazione, in concerto con le Autorità preposte e con le Amministrazioni locali comunica che il rally sarà “a porte chiuse”, nel rispetto delle normative in vigore in materia di contenimento della diffusione del virus SARS-Cov2. Pertanto, si invitano appassionati e potenziali interessati al rispetto delle normative, con l’accesso alle prove speciali che sarà consentito esclusivamente agli addetti ai lavori, quindi presidiato e controllato. Anche il poter accedere ai luoghi di gara (partenza/arrivo, riordinamenti e parco assistenza) sarà consentito nelle misure e nei criteri espressi dal protocollo sanitario vigente al fine di evitare assembramenti di persone.

In ragione di questo, per dare modo ad appassionati ed addetti ai lavori di seguire l’evento,  l’organizzazione ha previsto un forte impegno mediatico con una diretta “streaming” sulla piattaforma Facebook, le cui modalità saranno comunicate a breve tempo.

IL “MEMORIAL LEONARDO TUCCI”

La gara sarà di nuovo intitolata a Leonardo Tucci, il driver originario della bassa provincia livornese, prematuramente scomparso nel 2012, uno sportivo di alto livello e carisma, il cui ricordo è ancor oggi molto forte. Sarà la quarta edizione del “memorial” a lui dedicato.

L’edizione del 2019 conobbe la vittoria degli elbani Bettini-Acri, con una Skoda Fabia R5, con il resto del podio andato a Paolini-Nesti (Renault Clio R3) ed a Sinibaldi-Vallini (Peugeot 207 S2000).

PROGRAMMA

APERTURA ISCRIZIONI 03 Marzo 2021

CHIUSURA ISCRIZIONI 24 Marzo 2021

ROADBOOK e ACCREDITI

c/o Palazzo Appiani, Piazza Bovio - Piombino (LI)

Giovedì 1 Aprile 2021 dalle 19:00 alle 21:00

Venerdì 2 Aprile 2021 dalle 08:00 alle 10:00 e dalle 13:00 alle 20:00

RICOGNIZIONI AUTORIZZATE    Venerdì 2 Aprile 2021  dalle 08:00  alle 13:00 (3 passaggi)

SEGRETERIA/DIREZIONE GARA

c/o Palazzo Appiani, Piazza Bovio - Piombino (LI)  

Venerdì 2 Aprile 2021 dalle  0 9:00  alle 20:00 

Sabato 3 Aprile 2021 dalle 07:00 alle 20:00

VERIFICHE SPORTIVE On-Line

VERIFICHE TECNICHE Venerdì 2 Aprile 2021

c/o Parcheggio Via Salivoli - Marina di Salivoli (LI)

Partecipanti Shakedown dalle 14:00 alle 16:00

Tutti gli altri dalle  16:00  alle 19:00

SHAKEDOWN

Venerdì 2 Aprile 2021 dalle  15:30  alle 19:30

c/o SP 21 Via Cafaggio - Campiglia Marittima (LI)

PARTENZA PRIMO CONCORRENTE

Sabato 3 Aprile 2021 h 08:00

c/o Marina di Salivoli, Calamoresca - Piombino (LI)

ARRIVO GARA e PREMIAZIONI

Sabato 3 Aprile 2021 h 17:36

c/o Marina di Salivoli, Calamoresca - Piombino (LI)

NELLA FOTO: le fasi preparatorie prima della partenza nel 2019 (foto IMAGO)

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OTTIMA “SCUOLA” PER SUSANNA MAZZETTI SULLO STERRATO DELLA “VALLE DEL TEVERE” CON LA OPEL CORSA

Dopo due anni di digiuno dalle strade bianche, la pilota pratese ha ritrovato la stessa vettura del suo esordio, la Opel Corsa GSI, e di nuovo Santini come copilota. Una gara tutta di studio. Conquistato comunque il podio di classe A6 in terza posizione.

Prato, 02 marzo 2021 – Susanna Mazzetti lo scorso fine settimana ha operato il suo ritorno sulle strade bianche, sullo sterrato, partecipando alla prima edizione del Rally Valle del Tevere, seconda prova del Campionato Raceday, in quella che è stata la sua terza gara in carriera su sterrato dopo il Rally della Val d’Orcia e la Coppa Liburna, entrambe due anni fa.

La gara con base a Sansepolcro, in provincia di Arezzo, per la rallista pratese, ha segnato il secondo tassello stagionale del programma sportivo organizzato con il partner storico LUILOR e con la Scuderia Team Katori, ed è stato preso esclusivamente come un momento “di scuola”.

Mazzetti ha ritrovato il volante della Opel Corsa del Team Clacson, già utilizzata nel 2019 nel suo debutto su terra, e di nuovo al suo fianco c’era Alessio Santini, proseguendo così il lavoro “sul pilota”, con una programmazione di crescita sul lato tecnico e sportivo. La gara, peraltro terminata sul podio di classe A6 in terza posizione, è stata dunque un argomento esclusivamente di apprendistato, esperienza da capitalizzare per le successive ed impegnative gare da affrontare.

“Che dire . . . due anni lontani dalla terra – commenta Susanna Mazzetti – è come ripartire da zero. Non mi ricordavo più nulla di quello che avevo fatto in precedenza. La prova di “Cerbaiolo” è stata particolarmente complicata per me...ho invidiato chi aveva quattro ruote motrici a disposizione e due braccia un poco più forti ! L'altra prova di Anghiari, invece, era “scuola” per molti i punti di frenata e per le curve "improvvise". In ricognizione era quella che mi piaceva meno e alla fine è stata quella che mi ha messo meno in difficoltà. I risultati non sono stati un granché, ma forse non potevo nemmeno pretendere di più. Comunque, a eccezione di qualche mio timore iniziale (e anche finale!), ci siamo divertiti. Santini  forse un po’ meno, costretto com'era in quel sedile e negli spazi ristretti della Corsa. Un plauso a Diego Gonzo e al suo team, sono esperti in fatto di terra e quindi una sicurezza!”

FOTO AMICORALLY

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FRANCESCO FANARI VELOCE E SFORTUNATO AL PRIMO START STAGIONALE

Il pilota umbro, affiancato dal toscano David Castiglioni, alla prima edizione del Rally Valle de Tevere si era presentato con la novità della Polo R5, diventando subito uno dei “papabili” al successo, per poi venire rallentato da problemi alla trasmissione in epilogo di gara, finendo poi ottavo.

Nonostante la sfortuna rimane la seconda provvisoria nel Campionato Raceday.

01 marzo 2021

E’ stato un debutto a due facce, quello di Francesco Fanari, in questo 2021. Un avvio stagionale tanto esaltante quanto anche sfortunato. Nel fine settimana appena trascorso, Fanari ha catalizzato l’attenzione al  1° Rally Terra “Valle del Tevere”, con base a Sansepolcro (Arezzo), seconda prova del Challenge Raceday Rally Terra 2020-2021 debuttando al volante della VolksWagen Polo GTi R5, sempre fornita dalla squadra romana Step-Five Motorsport, ed affiancato da David Castiglioni. 

Proprio gli “sterrati d’autore” della gara aretina, sfruttati dai “Sanremo” mondiali anni ottanta avevano immediatamente esaltato Fanari con la migliore prestazione cronometrica fornita allo “shakedown” della vigilia, con il quale si era subito reso conto del forte feeling avviato con la vettura tedesca. Ed una volta in gara, quelle che per se stesso ed anche per gli avversari, erano state avvisaglie che la soleggiata gara in Valtiberina poteva prendere una piega in suo favore si erano rivelate una certezza. Fanari per tre quarti di gara ha lottato per il podio assoluto, contro avversari di rango in un ritmo di gara decisamente alto, sino a che un problema alla trasmissione palesato a neppure un chilometro dal termine dell’ultima prova speciale, lo ha fatto scivolare in retrovia, costringendolo a salutare la bandiera a scacchi in una certamente bugiarda ottava posizione assoluta.

Delusione, scoramento per quello che poteva essere un avvio stagionale di grande effetto, ma anche soddisfazione per quello che è stata la gara nella sua interezza, praticamente: un notevole feeling con la Polo, che al di là del risultato ha sortito quella che è stata la convinzione di tutti. Cioè che quello nell’alto Tevere è stato un importante punto di partenza da capitalizzare peri prossimi impegni, per i quali Fanari e Castiglioni si pongono di diritto come favoriti per il successo. 

Oltre al fattore puramente tecnico, sotto l’aspetto sportivo, Fanari è riuscito comunque a tenere salda la seconda posizione in campionato Raceday, con il leader Marchioro (vincitore della gara) che ha sensibilmente allungato e con alle spalle in diversi che stanno avanzando, sintomo che le prossime due gare saranno una vera e propria bagarre.

“Una gara decisamente dalle due facce – commenta Francesco Fanari – con da una parte la gioia di aver trovato la “mia” vettura e dall’altra la delusione per il risultato mancato, che stava arrivando peraltro con ancora tanto margine da trovare. Con la Polo diciamo che è stato subito . . . “amore”, già dalla vigilia le sensazioni alla guida con i primi metri del test erano più che positive, anche David – il mio copilota – se ne era reso conto. Ed in gara tutto è venuto subito molto bene, nonostante qualche piccolo errore, che ci può stare quando prendi in mano una macchina per la prima volta. Una gran macchina, la Polo, ha un anteriore estremamente guidabile, la vettura è molto precisa e bilanciata ed il passo più lungo di quello della Fabia, a mio avviso aiuta molto in scorrevolezza. Si, questi primi circa settanta chilometri di gara con la Polo sono stati soddisfacenti, una buona base di partenza per le prossime. Oltre che per noi, il mancato risultato mi dispiace per la squadra, che ci ha consegnato un mezzo perfetto mettendoci in condizione di sfruttarlo al meglio, purtroppo le rotture ci stanno, ma contiamo di farci sentire già dalla prossima”. 

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FOTO MASSIMO BETTIOL

GIANLUCA TOSI PRONTO AD UNA STAGIONE INTENSA

Il pilota reggiano, portacolori di Movisport, sempre supportato da Bardahl debutterà come consuetudine al Ciocco tra due settimane per poi concentrarsi in un doppio obiettivo, quello dell’IRCup e della Coppa di V zona.

Confermata la Skoda Fabia di GIMA Autosport e confermato anche Alessandro Del Barba al suo fianco.

Reggio Emilia, 01 marzo 2021 – Obiettivo riscatto da un 2021 non proprio solare e tornare nei ranghi e nei ruoli consoni al suo livello. Sono questi, gli obiettivi di Gianluca Tosi, il pilota reggiano di Castelnuovo Monti, portacolori di Movisport, in procinto di partire per una nuova ed esaltante stagione agonistica.

Diversi i punti fermi di Tosi, a partire da Alessandro Del Barba nel ruolo di copilota, per proseguire con la vettura, che sarà sempre la Skoda Fabia R5 di GIMA Autosport e confermato anche il sostegno del main partner Bardahl. 

Più o meno anche il programma sportivo ricalcherà le mosse delle annate precedenti, con l’avvio, a titolo di test, a Rally del Ciocco, prima prova del tricolore rally in programma per il 12 e 13 marzo, poi la partecipazione all’IRCup, cinque gare a partire da maggio a Piancavallo (Pordenone) per chiudere a Bassano in ottobre. Verrà poi affiancato pure l’impegno nella Coppa Rally di V zona, inseguendo la finale nazionale che si terrà in ottobre a Modena. In questo caso gli impegni previsti in calendario sono tre, con la sicura partecipazione a due di essi. 

Programmi dunque ambiziosi su due strade ben distinte ma con l’unico obiettivo di girare decisamente pagina da un 2020 corso a mezzo servizio e comunque con forti punte di sfortuna.

GIANLUCA TOSI: “Abbiamo deciso di riproporci su palcoscenici che conosciamo e che chi piacciono, visto comunque il poco tempo che dobbiamo a disposizione e che togliamo al lavoro. Siamo in una dimensione che dobbiamo ottimizzare quello che facciamo e crediamo che quanto deciso per questo 2021 sia la soluzione ideale per dare sfogo alla nostra voglia di rally, per dare visibilità a chi ci sostiene ed anche per voltare pagina da un 2020 non proprio positivo. Al Ciocco nessun obiettivo particolare, solo il tornare in macchina dopo quasi quattro mesi e misurarci con i migliori, che sono sempre un bel paragone. Poi da Piancavallo via ai duelli, ed anche in Coppa di Zona vogliamo dire la nostra, per arrivare a Modena per la finale con tutti i presupposti per figurare bene contro i migliori d’Italia”.

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Foto Mario Leonelli