XXVI Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy: da stasera il via alle sfide

 NUMERO 05 Capoliveri (Isola d’Elba-Livorno), 18 settembre 2014

XXVI Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy:

da stasera il via alle sfide

Sono 95, i verificati per la parte “rallye”, che da stasera si sfideranno sino a sabato pomeriggio.

Anche per l’edizione di quest’anno creato l’annullo filatelico speciale.

Da oggi il XXVI RALLYE ELBA STORICO-TROFEO LOCMAN ITALY ha acceso i motori. L’intera Isola d’Elba sta abbracciando il suo rallye, valido quale dodicesima prova del FIA EUROPEAN HISTORIC SPORTING RALLY CHAMPIONSHIP, oltre che ottava del CAMPIONATO ITALIANO RALLY AUTO STORICHE.

Da stasera via alle sfide con le prime due prove speciali delle undici che caratterizzeranno il fine settimana sull’isola più grande dell’arcipelago toscano,  gara che coniuga sport, cultura e storia automobilistica tra le più appassionanti al mondo.

Oltre al Rallye, che vedrà al via 95 vetture (coloro che hanno passato oggi lo scoglio delle verifiche) avrà ovviamente al seguito anche il “Graffiti”, valido per il FIA TROPHY FOR REGULARITY RALLIES, in pratica il Campionato continentale (sarà la quinta delle otto prove a calendario), oltre al “1° HISTORIC REGULARITY SPORT”, senza alcuna validità ufficiale ed inoltre, ci saranno ulteriori argomenti di forte impatto, come il “TROFEO MEMORIAL NINO FORNACA”, il “TROFEO PORSCHE MICHELIN – COPPA RALLY STORICI” ed il sempre spettacolare “TROFEO A112 ABARTH”. Ben 13 saranno le Nazioni rappresentate, con equipaggi che arrivano da Austria, Belgio, Finlandia, Francia, Germania, Gran Bretagna, Grecia, Svezia, Norvegia, Principato di Monaco, San Marino, Svizzera ed Ungheria.

L’EDIZIONE 2014 STUDIATA PER FAR VIVERE MAGGIORMENTE L’ISOLA AI CONCORRENTI

ACI Livorno Sport  ha disegnato l’edizione 2014 pronta a consolidare l’elevata qualità offerta nelle edizioni passate. Il disegno del percorso è più concentrato rispetto al passato, soprattutto per quanto riguarda lo spazio temporale di svolgimento, ciò per far vivere quanto più possibile l’isola e le sue bellezze a tutti coloro che saranno impegnati a vario titolo nell’ambito del rallye.  Perché esso è inteso come proprio del territorio, ma soprattutto “per il territorio”, del quale favorisce l’immagine, la comunicazione ed anche la ricaduta economica con il turismo emozionale, quello cioè portato sull’Isola dall’evento stesso. Inoltre, nel progettare i tre giorni di gara si è pensato di svilupparla in modo omogeneo in tutta l’Isola, sia per andare a rafforzare la volontà che l’evento è di tutta l’isola ed anche perché si vuole creare quanto meno disagio possibile ai residenti. Nulla di modificato, rispetto alle tre edizioni precedenti, per quanto riguarda la logistica: il Quartier Generale della manifestazione è confermato a Capoliveri, l’Hotel Elba International, location esclusiva che ammira il Golfo di Porto Azzurro, dove sono organizzate la Direzione di Gara, la Segreteria e la Sala Stampa.

IL PERCORSO : ARRIVA DALLA TRADIZIONE  PRESENTANDO ALCUNE NOVITA’

Competizione, duelli emozionanti con le vetture che hanno fatto la storia delle corse su strada ed anche cultura. Sono state sempre queste le ispirazioni della gara per la quale, anche quest’anno, si è lavorato con passione per renderla affascinante ed avvincente.  ACI Livorno Sport ha previsto nuovamente tre giorni di sfide, con un totale di 11 Prove Speciali, mediamente tutte più lunghe che in passato, andando quindi a proporre un percorso ancor più di qualità, che soprattutto farà “stare in macchina”. Sono tutte “piesse” storiche, che hanno visto in più di un’occasione gesta sportive di forte impatto che vengono ricordate nel tempo.  In totale il rally misura 469,370 chilometri, dei quali 135,040 cronometrati, vale a dire il 28,80% dell’intera distanza, chi vorrà stare in macchina a gustarsi le sfide con le lancette del cronometro e contro gli avversari sarà certamente appagato.

IL PROGRAMMA DI GARA

Stasera dalle ore 19,00 i concorrenti scenderanno dalla pedana di partenza posta in Piazza Matteotti a Capoliveri ed andranno immediatamente a  misurarsi con due prove speciali, sulla “Falconaia-Bagnaia” ed a “Capoliveri”.  Poi  i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno a partire dalle ore 22,30.

La seconda giornata di gara, domani venerdì 19 settembre,  ripartirà  alle ore 08,15 e prevede altre quattro prove speciali, con finale di giornata alle 16,10, sempre a Capoliveri. L’indomani, sabato 20 settembre il gran finale, con ulteriori cinque tratti cronometrati: le sfide si avvieranno alle 08,30 e la bandiera a scacchi, sempre a Capoliveri, sventolerà a partire dalle ore 15,40.

DI NUOVO L’ANNULLO FILATELICO SPECIALE

Dopo il grande successo dell’edizione dello scorso anno, quella dei 25 anni del Rallye, si è fatto il bis. Il bis dell’annullo filatelico speciale disponibile da sabato 20 settembre. Un ufficio postale distaccato delle Poste Italiane sarà dislocato in Piazza Matteotti a Capoliveri, presso il quale sarà possibile avere materiale da collezione: oltre all’annullo filatelico temporaneo sarà possibile avere cartoline commemorative ed un folder ovviamente dedicato al Rallye Isola d’Elba.

I PARTNER, INSIEME ALLA GARA CON PASSIONE

Locman Italy, Moby/Toremar (Official Carrier dell’evento), Eni, Acqua dell’Elba, Hotel Elba International, Comune di Marciana, Comune di Rio nell’Elba, Co­mune di Capoliveri, Automobile Club Li­vorno anche per l'edizione 2014 della gara saranno al fianco dell'or­ganizzazione con­fermando la loro forte passione per lo sport dell'au­tomobile ed in modo particolare per il Rallye all'Iso­la d'Elba. Inoltre, stando a confermare la gara come propria dell’intera area toscana, vi è il patrocinio dell’Amministrazione e del Comune di Marciana, nel cui territorio avrà luogo il riordinamento di Procchio, ove sarà offerto un buffet ai concorrenti.

foto: Brazzoli-Valmassoi (Foto Frame)

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DANIELE PELLEGRINESCHI TORNA SULLA LANCER AL RALLY RAAB IN ATTESA DEL VIA MONDIALE

COMUNICATO STAMPA

DANIELE PELLEGRINESCHI TORNA SULLA LANCER

AL RALLY RAAB IN ATTESA DEL VIA MONDIALE

Il pilota pistoiese, concentrato alla disputa delle due prossime sfide mondiali in Spagna e Gran Bretagna, si allenerà questo fine settimana al rally RAAB nel bolognese, poi a Camaiore e successivamente sulla terra del “Nido dell’Aquila”

Pistoia, 17 settembre 2014 - Il pilota pistoiese di rally Daniele Pellegrineschi questo fine settimana darà corpo al proprio progetto “mondiale” partecipando al 26° Rally Alto Appennino Bolognese, a Porretta Terme, in provincia di Bologna.

Il driver di Campo Tizzoro, che ha programmato la sua partecipazione a due prove del Campionato del Mondo Rally in Spagna (23-26 ottobre) e Gran Bretagna (13-16 novembre) con una Mitsubishi Lancer Evolution Gruppo N della squadra romana Rally Project, questo fine settimana inizierà il proprio percorso di training  che lo porterà allo start dei due appuntamenti iridati.

In pausa dallo scorso giugno, quando partecipò al Rally degli Abeti con una Abarth Grande Punto S2000,  sabato e domenica prossimi Pellegrineschi sarà al via, con una Mitsubishi Lancer Evo IX Gruppo N (con la quale non corre da circa un anno) al 26° Rally Raab, per poi proseguire l’allenamento al successivo Rally di Camaiore (27-28 settembre) ed infine al “Nido dell’Aquila”, il 4 e 5 ottobre in Umbria, prima prova del Challenge Raceday Ronde Terra.

Per l’occasione del Rally RAAB  Pellegrineschi sarà affiancato da Susanna Mazzetti, poi sul sedile di destra salirà il copilota designato per l’impegno iridato, il pratese Andrea Cecchi, che vanta una notevole esperienza di gare mondiali.

Foto: Pellegrineschi in azione (foto L.Corsini)

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POWER CAR TEAM IN CERCA DELL’ALLORO SU TERRA

POWER CAR TEAM IN CERCA DELL’ALLORO SU TERRA

Renato Travaglia, ad un passo dal titolo del Trofeo Terra, poi Carella e Marchioro nella parte “tricolore” del Rally Adriatico, questo fine settimana, saranno i tre grandi protagonisti nella gara che parte da Ancona ed arriva a Cingoli. Forato, Basso e Strabello hanno offerto ottime performance la settimana passata al Rally San Martino di Castrozza.

     

SCHIO (Vicenza), 17 settembre 2014 – POWER CAR TEAM attende con grande fiducia l’esito del 21° Rally Adriatico, penultima prova del Trofeo Rally Terra, oltre che valida anche per il tricolore rally, questo fine settimana nelle Marche.

Il pilota trentino, ad un passo dal titolo, dopo le esaltanti tre vittorie in Sardegna e San Marino, conta di inanellare un nuovo successo sulla compatta terra marchigiana, sfruttando al meglio le qualità della Peugeot 207 S2000 che dividerà con il giovane Giacomo Ciucci.

L’obiettivo del pluridecorato trentino sarà la vittoria, dovendo comunque confrontarsi con i più quotati avversari incontrati sino nella stagione, oltre che strizzare anche l’occhio ad un possibile e prevedibile duello con diversi protagonisti del Campionato Italiano, contro i quali cercherà certamente il raffronto ravvicinato.

Non solo Travaglia, per i colori “bianco-verdi” al Rally Adriatico, ma anche sfide calde nella serie “Junior” con Andrea Carella (Renault Twingo R2) e nel “Produzione” con Niccolò Marchioro (Renault Clio R3). Entrambi impegnati anche nei rispettivi trofei monomarca Renault, i due giovani contano molto sulle strade bianche del maceratese per incrementare il loro punteggio in classifica.

Carella è attualmente quarto nella classifica Junior e secondo nel Trofeo Twingo R2 Top, ovviamente andrà all’attacco dei vertici  confortato anche dalla notevole prestazione offerta a fine agosto al Rally del Friuli. Stessa lunghezza d’onda per Marchioro, che aspetta con entusiasmo le strade sterrate, fondo su cui eccelle a livello nazionale, per rimettersi sotto in classifica sia di Campionato che di Trofeo, avendo pagato sinora dazio su asfalto per essere al debutto nella serie tricolore rispetto a molti suoi colleghi.

Sabato 20 settembre la partenza della gara alle ore 19,01 da Piazza Cavour ad Ancona, poi i concorrenti disputeranno le prime due Prove Speciali ed a partire dalle 22,45 vi sarà l’ingresso nel Riordino Notturno in Viale Valentini a Cingoli (Mc). Domenica 21 Settembre alle 07,01 è prevista l’uscita dal Riordino Notturno dopodiché si avrà la disputa di altre 9 Prove Speciali. L’arrivo sarà alle 18,00 in Piazza Vittorio Emanuele II a Cingoli.

PERFORMANCE DI ALTO LIVELLO A SAN MARTINO DI CASTROZZA

La squadra, con tre vetture, lo scorso fine settimana è stata impegnata al 34°Rally San Martino di Castrozza, penultimo atto del Campionato Italiano WRC, sulle dolomiti trentine, raggiungendo nuovi ed esalti traguardi.

Antonio Forato e Ivan Gasparotto, con la loro Renault Clio S1600 hanno offerto una nuova prestazione di alto livello confermandosi i migliori della categoria nel Campionato. Hanno concluso al primo posto di classe e secondi tra le due ruote motrici.

 La soddisfazione è arrivata anche dagli altri due portacolori, che nella classe R3C hanno conquistato due terzi del podio: Andrea Basso, affiancato dall’esperto Maurizio Barone sulla Renault Clio ha finito secondo e Paolo Strabello, con alle note Davide Bianchi, anche loro su una Clio, al terzo.

Foto: Travaglia e Forato (Bettiol)

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XXVI Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy: 120 iscritti per un'altra edizione di successo

INFORMAZIONI STAMPA

 NUMERO 04 –  Livorno, 16 settembre 2014

XXVI Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy:

120 iscritti per un'altra edizione di successo

Anche quest’anno la  gara isolana, in programma dal 18 al 20 settembre, ha riscosso un notevole consenso da parte dei piloti italiani e continentali, con ben 13 Nazioni straniere rappresentate.

Proporrà un percorso di alto livello punteggiato da 11 Prove Speciali, quasi tutte mediamente più lunghe che in passato e con uno spazio temporale di svolgimento più limitato al fine di far vivere ai partecipanti di più ed al meglio l’isola e le sue bellezze.

In programma anche il “Graffiti”, il classico appuntamento per gli esperti di regolarità, anche esso con  la titolarità continentale.

Ultimi giorni di attesa, poi questo fine settimana il XXVI RALLYE ELBA STORICO, accenderà i motori proponendo di nuovo sfide appassionanti con i protagonisti italiani e stranieri dei rallies per auto storiche. Saremo di fronte ad un nuovo evento di spessore, visto il suo respiro internazionale e considerata pure la forte tradizione di una delle gare di rallies più belle ed amate al mondo.

Valida quale dodicesima prova del FIA EUROPEAN HISTORIC SPORTING RALLY CHAMPIONSHIP, oltre che ottava del CAMPIONATO ITALIANO RALLY AUTO STORICHE, la gara che coniuga sport, cultura e storia automobilistica tra le più appassionanti al mondo, avrà ovviamente al seguito anche il “Graffiti”, valido per il FIA TROPHY FOR REGULARITY RALLIES, in pratica il Campionato continentale (sarà la quinta delle otto prove a calendario), evoluzione della re­golarità "classica", certamente vòlta più all'agonismo, dove a fare classifica sono controlli di passaggio, controlli a tim­bro e prove definite "di precisione".

La parte della “regolarità”, quest’anno poi raddoppia, in quanto avrà aggiunta la competizione di “Regolarità Sport” denominata “1° HISTORIC REGULARITY SPORT”, senza alcuna validità ufficiale ed inoltre, ci saranno ulteriori argomenti di forte impatto, come il “TROFEO MEMORIAL NINO FORNACA”, il “TROFEO PORSCHE MICHELIN – COPPA RALLY STORICI” ed il sempre spettacolare “TROFEO A112 ABARTH”.

Il classico, irrinunciabile, rendez-vous proposto da ACI Livorno Sport - organizzatore e promotore dell’evento -  conta in totale 120 iscritti, suddivisi in  98 per il rally, 12 per  il “Graffiti” e 10 per la Regolarità Sport. Ben 13 saranno le Nazioni rappresentate, con equipaggi che arrivano da Austria, Belgio, Finlandia, Francia, Germania, Gran Bretagna, Grecia, Svezia, Norvegia, Principato di Monaco, San Marino, Svizzera ed Ungheria.

L’EDIZIONE 2014 STUDIATA PER FAR VIVERE MAGGIORMENTE L’ISOLA AI CONCORRENTI

Forti dell’ampio consenso ottenuto da concorrenti, appassionati  ed addetti ai lavori (dodici le nazioni rappresentate fra i concorrenti, 8000 unità circa il movimento registrato dei presenti con vari ruoli all'evento lo scorso anno), ACI Livorno Sport  ha disegnato l’edizione 2014 pronta a consolidare l’elevata qualità offerta nelle edizioni passate. Dal 2011 il quartier generale è passato a Capoliveri, location riconfermata, teatro dal 2010 anche di una prova speciale che transita dentro il paese, la quale verrà riproposta anche quest’anno.

Il disegno del percorso è più concentrato rispetto al passato, soprattutto per quanto riguarda lo spazio temporale di svolgimento, ciò per far vivere quanto più possibile l’isola e le sue bellezze a tutti coloro che saranno impegnati a vario titolo nell’ambito del rallye.  Perché esso è inteso come proprio del territorio, ma soprattutto “per il territorio”, del quale favorisce l’immagine, la comunicazione ed anche la ricaduta economica con il turismo emozionale, quello cioè portato sull’Isola dall’evento stesso. Inoltre, nel progettare i tre giorni di gara si è pensato di svilupparla in modo omogeneo in tutta l’Isola, sia per andare a rafforzare la volontà che l’evento è di tutta l’isola ed anche perché si vuole creare quanto meno disagio possibile ai residenti.

Nulla di modificato, rispetto alle tre edizioni precedenti, per quanto riguarda la logistica: il Quartier Generale della manifestazione è confermato a Capoliveri, presso le funzionali strutture dell’Hotel Elba International, location esclusiva che ammira il Golfo di Porto Azzurro, dove saranno organizzate la Direzione di Gara, la Segreteria e la Sala Stampa.

I MOTIVI SPORTIVI

Diversi, i motivi sportivi che propone l’appuntamento elbano della corsa continentale e tricolore. Sia per la corsa Continentale che per il Campionato Nazionale, molte vicende sono ancora aperte, lasciando alle strade isolane molte possibilità.

Nella serie europea, nella Categoria 1, Luigi Zampaglione ( Porsche 911 - secondo in classifica provvisoria), andrà all’attacco del leader, il finlandese Norrgard, ha la possibilità di impensierirlo in classifica ed allo stesso tempo di allungare sul terzo, Antonio Parisi, assente. Nella Categoria 2 si rinnoveranno le sfide tra lo svedese Myrsell (Porsche 911), il valtellinese Da Zanche (Porsche 911) e lo svedese Jensen (Porsche), vale a dire i primi tre in classifica provvisoria. Nella Categoria 3 l’austriaco Karl Wagner (Porsche 911) proverà l’allungo sui finlandesi Vilkman (Triumph TR8) e Veikkanen (Porsche 911), con lo spettacolare inglese Graham (Ford Escort RS) a fare da quarto incomodo. In Categoria 4 il leader “Lucky”, con la Lancia Rally 037 oramai in odore di titolo, dovrà comunque fare i conti con la Porsche 911 di Maurizio Pagella e con l’altra Lancia Rally del piemontese Enrico Brazzoli.

Passando alle vicende tricolori, con il numero 1 sulle fiancate partirà la Porsche 911 Rsr, di Nicholas Montini, vale a dire il vincitore assoluto del 2013. Il bresciano quest'anno ha alternato prove sfortunate a prestazioni ad altissimo livello, al recente “Alpi Orientali” è stato stoppato da un problema tecnico nella prima tappa, ha attaccato nella seconda mettendo in mostra l'elevato potenziale che ha. Montini “junior” è leader del 2° Raggruppamento e quarto piazzato della classifica assoluta, a quattordici lunghezze dal leader "Lucky", che all'Elba partirà col numero 2. Quella dei Montini è la tipica saga della famiglia lombarda con la passione per i rally: papà Roberto corre con una Porsche 911 SC ed è quinto della serie, appena dietro al figlio ed al vertice del 3° Raggruppamento.

Centrata l'affermazione al Rally Alpi Orientali, prima vittoria in una prova del Campionato tricolore, “Lucky” è fresco oltre alle aspirazioni continentali è anche balzato al comando della serie nazionale, in lotta per il primato con il coriaceo bresciano "Pedro", suo compagno di squadra al volante anche lui di una Lancia Rally (con la quale vinse all’Elba nel 2012), secondo piazzato ad un solo punto dal veneto.

Terzo e perfettamente in corsa per il titolo assoluto, è il già menzionato bresciano Luigi Zampaglione, guidando alla perfezione la Porsche 911 S che gli permette di dar del filo da torcere ai rivali. Zampaglione sarà identificabile col numero di partenza sedici, subito dietro al gruppo di piloti al volante di vetture più competitive e più "giovani" della sua. Sulle strade, a precedere il bresciano saranno Da Zanche e Brazzoli, quest’ultimo protagonista dell'Europeo quindi con  poche gare "italiane" disputate.

Alberto Salvini è un toscano (di Siena) a cui la grinta e l'innata propensione alla velocità non fanno difetto, ed alle quali ha fatto ricorso per vincere proprio l'Elba nel passato. E' il gradito ritorno sulle strade elbane, dove saprà condurre la sua Porsche 911 nella lotta per la vittoria in gara. Sei sarà il suo numero identificativo in gara.
Dopo aver corso e, quasi vinto, la Targa Florio nel mese di maggio, Salvatore "Totò" Riolo correrà il Rallye Elba Storico. Con al fianco il navigatore elbano Alessandro Floris, sulla Audi Quattro A2 con la quale ovviamente prenota i quartieri alti della classifica.

Poi ci saranno le ben 19 Autobianchi A112 Abarth del trofeo omonimo. Come accaduto nel 2012 e nel 2013, dalla gara elbana usciranno i verdetti finali, preannunciando un'altra avvincente sfida tra gli equipaggi in lotta per il successo finale ai quali si aggiungono quelli che vorranno comunque ben figurare in una delle gare più sentite del panorama nazionale. L’agonismo e lo spettacolo saranno incentivati dal fatto che il regolamento del trofeo prevede una classifica distinta per ogni tappa, i tanti punti in palio renderanno perciò ancor più incerto l'esito della competizione.

IL PERCORSO : ARRIVA DALLA TRADIZIONE  PRESENTANDO ALCUNE NOVITA’

Competizione, duelli emozionanti con le vetture che hanno fatto la storia delle corse su strada ed anche cultura. Sono state sempre queste le ispirazioni della gara per la quale, anche quest’anno, si è lavorato con passione per renderla affascinante ed avvincente.  ACI Livorno Sport ha previsto nuovamente tre giorni di sfide, con un totale di 11 Prove Speciali, mediamente tutte più lunghe che in passato, andando quindi a proporre un percorso ancor più di qualità, che soprattutto farà “stare in macchina”. Sono tutte “piesse” storiche, che hanno visto in più di un’occasione gesta sportive di forte impatto che vengono ricordate nel tempo.  In totale il rally misura 469,370 chilometri, dei quali 135,040 cronometrati, vale a dire il 28,80% dell’intera distanza, chi vorrà stare in macchina a gustarsi le sfide con le lancette del cronometro e contro gli avversari sarà certamente appagato.

IL PROGRAMMA DI GARA

Si partirà nella serata di giovedì 18 settembre: dalle ore 19,00 i concorrenti scenderanno dalla pedana di partenza posta in Piazza Matteotti a Capoliveri ed andranno immediatamente a  misurarsi con due prove speciali, come già accennato sulla “Falconaia-Bagnaia” ed a “Capoliveri”.  Poi  i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno a partire dalle ore 22,30.

La seconda giornata di gara, venerdì 19 settembre,  ripartirà  alle ore 08,15 e prevede altre quattro prove speciali, con finale di giornata alle 16,10, sempre a Capoliveri. L’indomani, sabato 20 settembre il gran finale, con ulteriori cinque tratti cronometrati: le sfide si avvieranno alle 08,30 e la bandiera a scacchi, sempre a Capoliveri, sventolerà a partire dalle ore 15,40.

I PARTNER, INSIEME ALLA GARA CON PASSIONE

Locman Italy, Moby/Toremar (Official Carrier dell’evento), Eni, Acqua dell’Elba, Hotel Elba International, Comune di Marciana, Comune di Rio nell’Elba, Co­mune di Capoliveri, Automobile Club Li­vorno anche per l'edizione 2014 della gara saranno al fianco dell'or­ganizzazione con­fermando la loro forte passione per lo sport dell'au­tomobile ed in modo particolare per il Rallye all'Iso­la d'Elba. Inoltre, stando a confermare la gara come propria dell’intera area toscana, vi è il patrocinio dell’Amministrazione e del Comune di Marciana, nel cui territorio avrà luogo il riordinamento di Procchio, ove sarà offerto un buffet ai concorrenti.

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21° RALLY ADRIATICO: PRONTI A GRANDI SFIDE

      INFORMAZIONI STAMPA

21° RALLY ADRIATICO: PRONTI A GRANDI SFIDE

Due giorni di gara attendono i migliori piloti delle corse su strada italiane.

Torna  la location di Ancona  per la partenza e Cingoli, che avrà l’arrivo,  si conferma "capitale" delle gare sterrate di rally italiane.

Previste undici Prove Speciali incastonate in un percorso come consuetudine molto tecnico ricavato dalla tradizione.

 - 16 settembre 2014 -

Tornano le grandi sfide sui celebri sterrati marchigiani. Ecco l’essenza del 21° Rally Adriatico, penultima prova del Campionato Italiano Rally e penultima anche del Trofeo Rally Terra, in programma per questo fine settimana, sabato 20 e domenica 21 settembre, con l’organizzazione curata da PRS Group.

La gara, che verrà presentata alla stampa ed alle Autorità venerdì 19 settembre alle ore 12,00 ad Ancona presso la sala conferenze dell’Assessorato allo sport del Comune in Via Fanti 9, dopo il suo ipotetico “taglio del nastro” andrà a proporre due giorni di grande sport, con i suoi 56 iscritti, tra i quali vi saranno i migliori interpreti del rallismo italiano, insieme ai quali si misureranno i partecipanti al Trofeo Nazionale Rally di 3^ zona, e coloro che lotteranno nei Trofei monomarca Citroen Racing Trophy, Trofeo Renault Clio “Produzione”, Trofeo Renault Twingo R2 “Top” e Suzuki Rally Trophy. Oltre a queste validità vi sarà anche quella del Campionato ERMS (Emilia Romagna, Marche e San Marino) a coefficiente 2.Ovvia la partecipazione di molti equipaggi di elevato livello, coloro che infiammeranno l’agonismo nei due giorni di gara. Equipaggi che si sono iscritti in 56, con al via il meglio del rallismo nazionale.

SI PARTE DA ANCONA, SI ARRIVA A CINGOLI

Non solo sport, spettacolo ed adrenalina, nelle Marche, per il 20 e 21 settembre, ma anche promozione dell’immagine del territorio, caratteri esaltati dalla forte risonanza che la gara ha in ambito nazionale.  Proprio per dare forza a questo concetto, il Rally Adriatico targato duemilaquattordici ritroverà Ancona come location di partenza e confermerà Cingoli (Sempre più “capitale” delle gare sterrate di rally italiane), in provincia di Macerata, per lo sventolare della bandiera a scacchi, abbracciando una vasta area che lega le provincie di Ancona e Macerata.

I MOTIVI SPORTIVI

I due Campionati - “Tricolore” e “Terra”, sono al rush finale, hanno vicende di classifica  assai differenti tra loro ma sicuramente sul campo si vedranno confronti accesi e tanto spettacolo. Il trio di testa del Campionato Italiano, il veronese Umberto Scandola (Skoda Fabia S2000, nella foto sotto by Bettiol), il toscano Paolo Andreucci (Peugeot 208 T16 R5) ed il trevigiano Giandomenico Basso (Ford Fiesta R5) si contenderà la vittoria sul filo dei secondi, sicuramente gli sterrati marchigiani, ad una prova dal termine della stagione daranno una fisionomia importante alla classifica. A loro si aggiungerà anche il giovane siciliano Andrea Nucita (Peugeot 207 S2000), autore di una prima parte di campionato ad alto livello, poi fermatosi per problemi di budget, quindi desideroso di riscatto. Poi, da seguire anche la gara del sammarinese Denis Colombini, amante delle gare su terra, al via con una Ford Fiesta R5 pure lui.

Diverse le vicende nel Trofeo Rally Terra, dove il trentino Renato Travaglia (Peugeot 207 S2000) è ad un passo dal titolo, bastandogli un piazzamento sopra il podio per dare senso compiuto alla stagione. Non mancherà certamente di darci dentro, il pilota di Cavedine, cercando sicuramente il confronto con i colleghi del tricolore, con cui sino a qualche anno fa ha battagliato ad armi pari. Mancherà il veneto Trentin, quindi hanno possibilità di progredire in classifica i varii Ricci (Ford Fiesta), Reggini (Skoda Fabia S2000), Tonso (Ford Fiesta S2000), Tolfo (Peugeot 207) e sicuramente, la presenza dei giovani veneti Costenaro (Peugeot 207) e Tempestini (Ford Fiesta R5), avrà il suo peso in termini di prestazioni e spettacolo.

Ci sarà di che divertirsi con la presenza dello spagnolo Xavi Pons, al via con una Ford Fiesta R5 il quale, libero da vincoli di classifica tricolore, correrà a titolo di test gomme, facendo sicuramente da utile confronto per  “i nostri”.

Notevole si presenta il plateau di adesioni per la corsa tricolore “Junior”, dove il leader Giacomo Scattolon (Peugeot 208 R2) dovrà impegnarsi a fondo per arginare i sicuri attacchi che arriveranno dal bresciano Stefano Albertini (Peugeot 208 R2) dal finlandese Mikko Pajunen (Renault Twingo R2) e dal toscano Luca Panzani (Renault Twingo R2), oltre che dai piacentini Andrea Carella (Renault Twingo R2) e Gabriele Cogni (Peugeot 208 R2). In questa categoria, da seguire sarà anche la gara dell’altro giovane varesino Damiano De Tommaso (Renault Twingo R2), che i più attenti si ricorderanno, come il primo minorenne che ha potuto correre una gara di rally (a Vallelunga, in pista), due anni fa, quando aveva 16 anni.

Scintille sono promesse anche per la classifica del Campionato Italiano “Produzione”, dove il reggiano  Ferrarotti (Renault Clio R3), il savonese Andolfi (Renault Clio R3), i lombardi Di Palma (Renault Clio R3) e  Vittalini (Citroen DS3 R3), veneto Marchioro (Renault Clio R3) si contenderanno anche in questo caso una fetta importante della stagione, con quest’ultimo favorito dal fatto di essere un esperto di gare su

strada bianca.

UN PERCORSO PUNTEGGIATO DA UNDICI “PIESSE”

Sono previste undici prove speciali, ricavate in ampia parte dalle arterie sterrate che hanno caratterizzato le passate edizioni, andando ad individuare alcune varianti che avranno la funzione di rendere ancora più avvincente la

sfida sulla strada contro il cronometro. Due prove speciali saranno disputate sabato 20 settembre e le restanti

nove verranno corse l’indomani, domenica 21 settembre, con il cuore della gara, il Parco Assistenza, ancora

sistemato a Jesi, come nelle passate edizioni.

PROGRAMMA DI GARA:

Venerdì 19 Settembre:

08,30/12,30 - 14,00/18,00 Ricognizioni autorizzate (3 passaggi)

17,30/20,30 Verifiche Sportive presso Jesi 1 - Parco Assistenza

18,00/21,00 Verifiche Tecniche presso Jesi 1 - Parco Assistenza

Sabato 20 Settembre 08,30/09,30

Verifiche Sportive (su richiesta) presso Jesi 1 - Parco Assistenza

09,00/10,00 Verifiche Tecniche (su richiesta) presso Jesi 1 - Parco Assistenza

10,00/14,00 Shakedown

19,01 Partenza - Piazza Cavour, Ancona

Disputa di n° 2 Prove Speciali

22,45 Ingresso in Riordino Notturno in Viale Valentini, Cingoli (Mc)

Domenica 21 Settembre 07,01 Uscita Riordino Notturno

Disputa di n° 9 Prove Speciali

18,00 Arrivo con Premiazione (gara TNR arrivo ore 17,45) in Piazza Vittorio Emanuele II, Cingoli (Mc)

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