SUCCESSO DI ISCRITTI AL 37° RALLY DELLA VALDINIEVOLE E MONTALBANO

100 ADESIONI ANNUNCIANO UNA GARA RICCA DI ARGOMENTI

Cambiato il format della gara, diventando un “rally day” la gara ha riscosso successo per la proposta di un percorso molto tecnico e certamente divertente.

L’organizzazione, sempre di Jolly Racing Team e Laserprom015, ringraziano tutti gli equipaggi che hanno creduto nel format di gara, oltre a ringraziare la Provincia di Pistoia, le forze dell’Ordine ed i Comuni di Larciano Lamporecchio e Vinci per aver creduto nella valenza della gara come veicolo di promozione del territorio.

Confermate le validità per il Trofeo ACI Pistoia-Memorial Roberto Misseri e per il Premio Rally Aci Lucca.

Sei, in totale, le prove speciali in programma, in un solo giorno di gara. 

Larciano (Pistoia), 05 maggio 2022 – Con la presentazione di stamane alle Autorità ed alla stampa, avvenuta al Comune di Larciano, la   37° Rally della Valdinievole e Montalbano, in programma per questo fine settimana, è entrata nella classica “dirittura di arrivo”. La gara è prova di apertura del Campionato Sociale Aci Pistoia - “Memorial Roberto Misseri” e valida anche per il Premio Rally Aci Lucca.

Alla sede dell’organizzazione, la Scuderia Jolly Racing Team in collaborazione con Laserprom 015 vi è fermento, ma anche ampia soddisfazione per aver visto gratificati tutti gli sforzi organizzativi, sfociati con ben 100 iscritti, superando ampiamente il plafond del 2021 e soprattutto avendo “nomi” importanti al via, che andranno a scrivere di nuovo pagine di grande sport. Ci si prepara dunque ad una nuova edizione d’effetto della gara, una delle più apprezzate in regione e non solo. 

I MOTIVI SPORTIVI: IL PISTOIESE GASPERETTI NEL MIRINO DI TUTTI

Presenti equipaggi un po’ da tutta Italia, con una significativa presenza dalla Sardegna, sono i due migliori riconoscimenti per la gara, che si presenta con i presupposti di regalare una giornata di sfide spettacolare. Aprirà le partenze, facendo quindi gli “onori di casa”, Gianni Lazzeri, una delle anime dell’organizzazione, che sarà curiosamente affiancato da Gianandrea Pisani, pilota anche lui, l’attuale leader delle 2 due ruote motrici nel Campionato Italiano. La inedita coppia sarà a bordo di una Renault Clio S1600, sarà interessante capire quanto i due si alterneranno alla guida.  Riflettori puntati sul pistoiese Federico Gasperetti, in coppia con Ferrari su una Renault Clio R3. Il blasone del pilota di Abetone (nel cui lungo palmares non figura questa competizione) porta a pensare che possa essere il primo “indiziato” per la vittoria assoluta, ma sulla sua strada troverà diversi avversari, da Luca Artino (due volte vincitore a Larciano), che onora la gara “di casa” con al fianco di nuovo la sorella Noemi ed al volante di una Clio S1600, poi sicuramente vorranno pensare al podio assoluto i varii Luca Fagni/Alessandro Massaro (Renault Clio S1600), Luca Veronesi/Andrea Ferrari (Renault Clio S1600), Simone Lenzi/Toni Cerone (Renault Clio R3), Andrea Simonetti/David Demari (Renault Clio R3), Claudio Fanucchi/Simone Giorgi (Renault Clio R3) ed Andrea Petta/Alessio Pellegrini (Renault Clio S1600). Sicuramente anche Federico Santini, in coppia con la sorella Tatiana è tra quelli da tenere d’occhio per i vertici, avendo disputato ultimamente diverse gare-tutte di alto livello-con la Peugeot 208 Rally4. Interessante seguire poi il debutto con la nuova Clio Rally4 del montecatinese Paolo Moricci, con l’inseparabile Garavaldi al fianco, in una gara che li ha sempre ispirati e che anche lo scorso anno li ha visti a podio e pensa in grande anche il laziale Simone di Giovanni, spesso in grande evidenza nelle gare in Toscana, al via con la Renault Clio R3 e affiancato dal fido Andrea Colapietro. Ad un risultato di rilievo mira certamente anche il sardo Marino Gessa, affiancato da Pusceddu, su una Renault Clio R3, pronti a dare continuità alle anche per loro continue prestazioni esaltanti in Toscana. Poi, tra coloro attesi ad una performance di livello ci sarà il pesciatino Sandro Incerpi, con la consueta Peugeot 106 Kit, pronto ad aggredire la top ten assoluta con la sua solita verve.

Diversi gli “over 55”, dallo spezzino Giuseppe Iacomini (Peugeot 208 Rally4) al lucchese, Campione regionale in carica di categoria, Pierluigi della Maggiora, che torna con una due ruote motrici (Peugeot 208 Rally4) dopo quattro anni di trazioni integrali, a Paolo Turrini (Peugeot 208 Rally4), a Pierpaolo Paolini (Renault Clio R3). 

Tra le “dame”, la locale Maila Cammilli sarà al via con la Renault Clio S1600, l’esperta Luciana Bandini avrà invece la consueta Renault Clio Williams.

GASPERETTI-FERRARI, I FAVORITI PER LA VITTORIA

IL PENSIERO AI TERRITORI DELLA VALDINIEVOLE E DEL MONTALBANO

Vi sono alcune novità sostanziali, per l’edizione duemilaventidue della gara, prima fra tutte il passaggio al format di “RallyDay”, vale a dire con lo svolgimento in un solo giorno, caratterizzato dalla lunghezza totale delle prove speciali da un minimo di 25 ad un massimo di 40 Km e con le prove (ripetibili al massimo tre volte) che devono stare entro una distanza tra i 3 ed i 7 Km l’una. 

Confermato invece lo scenario competitivo, che sarà nel fazzoletto di territorio che dalla Valdinievole guarda al Montalbano, tornando a riaffermare il forte legame con il territorio. Un legame con il quale il rally sarà l’ideale ponte tra le due vaste zone, caratterizzate da innumerevoli bellezze artistiche e paesaggistiche. Cuori pulsanti della gara sono dunque Larciano (sede di partenza ed arrivo e del quartier generale organizzativo, al Ready Center in Via G. Marconi), Lamporecchio ed anche Vinci, dove il rally porterà indubbiamente beneficio sotto l’aspetto turistico-ricettivo con l’afflusso di equipaggi, membri dei team ed appassionati.

DUE PROVE SPECIALI DIVERSE PER TRE VOLTE

In totale la gara propone sei prove speciali (due diverse da ripetere tre volte) per un totale cronometrato di 35,910 chilometri, a fronte dell’intero tracciato che ne misura 127,890. Rispetto al 2021 cambia la prova speciale “Lamporecchio” (Km 6,950), in versione più corta, nel rispetto del regolamento di settore ed invertita nel senso di marcia, con lo start previsto dal bivio per l’abitato di Spicchio, in direzione Pistoia. Invariata invece la prova di “Larciano” (Km. 5,020). Sulla prova di Lamporecchio è previsto anche lo svolgimento, al sabato 7 maggio, dello “shakedown”, il test vetture da gara, nei 2,200 chilometri iniziali della prova. 

Partenza da Larciano alle 08,01 e arrivo alle 16,35.

I RIORDINAMENTI A LARCIANO, LAMPORECCHIO ED ARIVA LA NOVITA’ DI VINCI 

Novità anche per quanto riguarda i riordinamenti che faranno da intervallo alla competizione. Si riproporrà il primo, dopo due prove, a Larciano, alla Coop. Vinicola Chianti Montalbano (come nel 2021) mentre quello dopo le altre due prove sarà a Vinci, in Piazza Guido Masi, di fronte al celebre Museo Leonardiano, attrattiva di molti turisti anche stranieri. A questa novità se ne affianca un’altra, anche in questo caso un riordinamento, previsto in Piazza Francesco Berni a Lamporecchio, dopo le ultime due prove e prima dello sventolare della bandiera a scacchi. Ciò per dare modo alla classifica di gara di assestarsi e non accumulare poi per le premiazioni previste sul palco di arrivo.

L’organizzazione ringraziano tutti gli equipaggi che hanno creduto nel format di gara, oltre a ringraziare la Provincia di Pistoia, le forze dell’Ordine ed i Comuni di Larciano Lamporecchio e Vinci per aver creduto nella valenza della gara come veicolo di promozione del territorio.

Nel sito internet dell’organizzazione http://www.jollyracingteam.it sono presenti tutte informazioni inerenti la gara.

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E’ GIA’ TEMPO DI “REGGELLO”

Tutto pronto per la quarta prova della Coppa Rally di VI zona, valida a coefficiente 1,5, che quest’anno anticipa a giugno, proponendo come consuetudine la gara riservata alle auto storiche ed un percorso di elevato livello tecnico.

Due i giorni di gara, con la serata di sabato 25 giugno impegnata con la prima prova di Pietrapiana.

Reggello (Firenze), 05 maggio 2022 - Definito il programma della 14 ^ edizione del Rally di Reggello-Città di Firenze, organizzato dalla Reggello Motor Sport  con la sempre forte collaborazione di Aci Firenze, in programma per il 25 e 26 giugno. La grande novità dell’edizione duemilaventidue della gara è il ritorno “alle origini”, quindi al mese di giugno, nel modo in cui accadde già alla prima edizione del 2008. 

Come “tradizione”, non sarà una sola gara, ma due, comprendendo anche la classica “Coppa Città dell’Olio, occasione imperdibile per le vetture storiche, negli anni diventata una “classica”. 

Da settembre, dunque, si anticipa all’inizio dell’estate e si propone il coefficiente di 1,5 per la Coppa Rally di Vi zona, un “plus” toccato ai blasonati rallies del Ciocco e dell’Isola d’Elba, validi per il tricolore. Un’occasione unica per chi insegue il campionato di VI zona di acquisire punti “pesanti” per la classifica ed un’occasione imperdibile anche di sfidarsi su strade molto tecniche. 

Sono sei, in totale, le prove speciali in programma, una da ripetere per due volte, una per tre occasioni, più una terza prevista per un solo passaggio.  Proprio quest’ultima, dopo la partenza da Cascia di Reggello di fronte alla bellissima Pieve romanica (alle ore 21,30), denominata “Pietrapiana” (Km. 9,730), aprirà la contesa nella serata di sabato 25 giugno alle ore 21,58, mentre le altre prove, “Figline” (Km. 8,790) e “Montanino-Giusti e Torricelli” (Km. 14,940) sono previste alla domenica. L’uscita dal riordinamento notturno (a Cascia) sarà dalle ore 08,15 e l’arrivo finale dalle ore 17,09, sempre a Cascia di Reggello. Il totale della distanza coperta dalle prove speciali sarà di 65,980 chilometri sul totale di 183,510.

Domenica, dopo le Ps 2 e 3 avrà luogo il riordino nella splendida piazza Marsilio Ficino di Figline Valdarno mentre il secondo riordino sempre dopo le prove ripetute Ps 4 e 5 sarà al centro commerciale “Bianchi” sempre a Figline Valdarno.

Il Rally di Reggello e Città di Firenze oltre che per la Coppa di VI zona, sarà valido per valido per il sempre apprezzato 

R Italian Trophy, per il Trofeo Rally Toscano e per il Premio Rally Aci Lucca.

Lo scorso anno la vittoria andò al pisano Carlo Alberto Senigagliesi, con Marco Lupi alle note su una Skoda Fabia R5 (nella foto), in quello che fu il loro “full” di allori, mentre la gara storica andò nella mani del sammarinese Giuliano Calzolari, in coppia con Silvia Barsotti, su una Ford Escort RS. 

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Reggello Motor Sport A.s.d.

Via Casaromolo 10/12

50066 Reggello (FI)

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Tel. e Fax 0559361377

RALLY REVOLUTION+1 AL VIA DEL “VALDINIEVOLE”: DELLA MAGGIORA “SENIOR” TORNA “A DUE RUOTE”

Con la Peugeot 208 Rally4 firmata MM Motorsport Pierluigi Della Maggiora, con al fianco Sauro Farnocchia,  torna a correre con una vettura a due ruote motrici dopo quattro anni.

Lucca, 03 maggio 2022 – Dopo ben quattro anni di gare con vetture a trazione integrale, il gentleman driver Pierluigi Della Maggiora, Campione in carica over 55 della VI zona, torna a stringere il volante di una vettura a due ruote motrici.

E’ questa, la notizia che la scuderia lucchese Rally Revolution +1 diffonde con soddisfazione, partecipando questo fine settimana al 37. Rally Valdinievole e Montalbano, gara che vedrà al via 100 iscritti, dove Della maggiora “senior” sarà al via affiancato da Sauro Farnocchia su una Peugeot 208 Rally4 della MM Motorsport.

Un ritorno alle origini, per Della Maggiora, che disputò l’ultima gara con una trazione anteriore, una Renault Clio S1600, nel dettaglio fu la Ronde della Val Merula in Liguria. Da lì in poi l’esperienza sportiva di Della Maggiora si è spostata sulle vetture top car, con partecipazioni significative alla guida di World Rally Car e di classe R5. 

Si apre quindi un nuovo capitolo, con il debutto sulla nuova frontiera delle vetture da competizione Peugeot, che Della Maggiora attende con curiosità: “Stavolta si fa il  passo  . . .  del gambero! Si torna indietro! A parte le battute, era da un po’ di tempo che volevo provare una delle vetture a due ruote motrici dell’ultima generazione di cui in molti decantano le grandi qualità. E’ arrivata l’occasione di correre a Larciano e lo faccio con entusiasmo, certamente ci sarà da resettare un po’ tutto, abituato alle trazioni integrali non sarà facile, ma è una sfida che voglio provare. E poi, con Farnocchia al fianco e con Cristiano Bianucci in cabina di regia non si potrà che far bene!”. 

In totale la gara propone sei prove speciali (due diverse da ripetere tre volte) per un totale cronometrato di 35,910 chilometri, a fronte dell’intero tracciato che ne misura 127,890. Rispetto al 2021 cambia la prova speciale “Lamporecchio” (Km 6,950), in versione più corta, nel rispetto del regolamento di settore ed invertita nel senso di marcia, con lo start previsto dal bivio per l’abitato di Spicchio, in direzione Pistoia. Invariata invece la prova di “Larciano” (Km. 5,020). Sulla prova di Lamporecchio è previsto anche lo svolgimento, al sabato 7 maggio, dello “shakedown”, il test vetture da gara, nei 2,200 chilometri iniziali della prova. Partenza da Larciano alle 08,01 e arrivo alle 16,35.

NELLA FOTO:  Perluigi Della Maggiora in azione  (foto AmicoRally)

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PAVEL GROUP & ENGINE SPORT IN JOINT AL “VALDINIEVOLE”

Due equipaggi ed una copilota al via della gara di Larciano in cerca di soddisfazioni.

Serravalle Pistoiese (Pistoia), 03 maggio 2022 – Pavel Group, insieme a Engine Sport, una collaborazione per il 37. Rally Valdinievole e Montalbano, questo fine settimana.  La collaborazione prevede l’avere al via due equipaggi completi ed una copilota, pronti a farla da protagonisti.

Dopo due anni e due sole partecipazioni, entrambe sfociate in un ritiro, tornano Simone Lenzi e Toni Cerone, con la Renault Clio R3, decisi evidentemente a riscattare la sfortuna e con la stessa vettura saranno in gara Pierpaolo Paolini e Simone Canigiani, i quali rientrano alle corse dopo una pausa di sette mesi, dall’esaltante terzo posto di classe al “Città di Pistoia” dello scorso anno.

Con i colori Engine Sport, poi sarà al via la giovane copilota lucchese Miriana Gelasi, la quale andrà a far coppia, per la prima volta, con la più blasonata lady driver toscana, l’esperta Luciana Bandini, con la Renault Clio Williams. 

In totale la gara propone sei prove speciali (due diverse da ripetere tre volte) per un totale cronometrato di 35,910 chilometri, a fronte dell’intero tracciato che ne misura 127,890. Rispetto al 2021 cambia la prova speciale “Lamporecchio” (Km 6,950), in versione più corta, nel rispetto del regolamento di settore ed invertita nel senso di marcia, con lo start previsto dal bivio per l’abitato di Spicchio, in direzione Pistoia. Invariata invece la prova di “Larciano” (Km. 5,020). Sulla prova di Lamporecchio è previsto anche lo svolgimento, al sabato 7 maggio, dello “shakedown”, il test vetture da gara, nei 2,200 chilometri iniziali della prova. Partenza da Larciano alle 08,01 e arrivo alle 16,35.

NELLA FOTO: Lenzi-Cerone azione (FOTO AMICORALLY)

 

TANTI “NOMI” ALLA COPPA LIBURNA: TRA GLI ISCRITTI MAURIZIO VERINI, VINCITORE NEL 1974

La Scuderia Falesia con ACI Livorno alla chiusura delle iscrizioni hanno trovato soddisfazione 

con le ben 40 adesioni tra le quali spicca quella del Campione emiliano, vera icona delle corse su strada.

Le sfide cronometrate, a strada chiusa, saranno sulle “piesse” diventate un mito: 

oltre 270 rilevamenti su 175 km di prove: in media uno ogni 600 metri.

Base a Bolgheri, l’affascinante borgo nell’entroterra della Costa degli Etruschi, i luoghi amati dal poeta Carducci.

Viene creata la “Combinata” Historic Slam, congiuntamente con la “Coppa Attilio Bettega”.

Bolgheri (Livorno), 03 maggio 2022 -  Arrivano i “nomi”, alla Coppa Liburna - Historic Regularity Rally” (HRR), e che nomi. 

In programma per il 13 e 14 maggio con base nell’esclusivo e affascinante contesto di Bolgheri, l’evento ha conosciuto la significativa affluenza di ben 40 adesioni, peraltro avvalorata da diversi “nomi” del panorama nazionale della specialità. Dunque, dopo ben 56 anni dalla prima edizione, la Coppa Liburna, che torna sulle “sue” strade con una sfida di “regolarità a media” per auto storiche, proponendo le stesse prove speciali di un tempo, quelle degli anni d’oro di una delle gare più iconiche d’Italia, è pronta a ad entrare in scena con i migliori presupposti.

CAMPIONI ITALIANI DI IERI E DI OGGI AL VIA 

Un grande ritorno, quindi, quello di un nome che richiama a momenti di grande storia sportiva, un appuntamento che vede tra gli iscritti diversi “nomi”. Primo fra tutti Maurizio Verini, che vinse la Liburna con la Fiat X1/9 prototipo nel 1974, anno in cui si aggiudicò anche il titolo tricolore, “anticamera” del Campionato Europeo conquistato l’anno successivo. Il pilota di Riolo Terme sarà al via con una Ford Sierra 4x4. 

Ai nastri di partenza anche Marco Gandino, attuale campione italiano in carica, con una Lancia Delta integrale, e la “line up” vede anche l'equipaggio femminile formato da Alexia Giugni con la figlia Caterina Leva, a bordo di una Alpine A110. Alexia vanta due titoli italiani femminili, nel 2021 ha lottato per lo scudetto fino all’epilogo contro Gandino e quest'anno al “Montecarlo Historique” è arrivata decima assoluta e prima della classifica femminile.

Presente anche il campione italiano del 2019 Maurizio Bellano con una Audi 80 quattro.

Al fianco di Maurizio Gandolfo troviamo Ornella Pietropaolo, che ha all'attivo due titoli italiani femminili e a gennaio era al fianco di Alexia Giugni nel suo vittorioso Montecarlo.

Fra gli stranieri da segnalare lo specialista svizzero Cristian Bonnet al via con una Fiat 124 spider.

L’ORGANIZZAZIONE DI SCUDERIA FALESIA E ACI LIVORNO

L’iniziativa della Scuderia Falesia, presieduta da Mauro Parra con la collaborazione dell’ACI Livorno, proprietaria del “marchio” Coppa Liburna, punta a offrire agli appassionati di auto storiche un evento del tutto nuovo e unicamente dedicato alla Regolarità a Media, specialità piuttosto “fresca” in Italia, ma che conta un grande numero di appassionati in costante crescita, sia in Italia che all’estero.

IL PROGRAMMA

Oltre 270 rilevamenti su 175 km di prove: in media uno ogni 600 metri: la Coppa Liburna torna a stimolare la sfida, la competizione. Il percorso complessivo di gara conta circa 491,280 km in due tappe con 14 prove speciali a media (PM) su strade chiuse al traffico; inoltre, per quasi il 40% dei km totali i concorrenti saranno “in prova cronometrata”. 

La prima tappa, di 142,400 km, prenderà il via da Bolgheri alle ore 18,00 di venerdì 13 maggio, andando interamente nell’Alta Maremma, da metà pomeriggio del venerdì alla sera, quindi con una parte di tappa in notturna. Per questa prima tappa sono in programma circa 60 km di prove speciali a media e con un unico (breve) tratto di “sterrato soft”, come sterrate erano due prove della Coppa Liburna originale, giusto per avere un pizzico di varietà e di “pepe”, anche come fondo stradale. A circa metà tappa è previsto un riordino fronte mare a San Vincenzo. Tra esse spicca la celebre “Sassetta”, definita “l’Università della curva”.

Al termine di tappa, a Donoratico, vi sarà il riordinamento notturno, le auto di gara potranno essere lasciate facoltativamente nell’area che sarà sorvegliata, per poi riprendere il via al mattino del sabato.

La seconda tappa, sabato 14 maggio, sarà di 348,880 km e scatterà dalle ore 08,30, portando invece i concorrenti a nord, in zona Livorno-Pisa per disputare le numerose e più lunghe prove della giornata, (fino a 25 chilometri). Riaffioreranno nomi come “Vaiolo Traversa”, “Valle Benedetta”, “Castellaccio”, “Montevaso”. Nomi mitici, che evocano le gesta dei più celebrati campioni di rally. 

La carovana della competizione farà rientro a Bolgheri a fine pomeriggio, alle 18,00 per l’arrivo e la premiazione nello splendido borgo medievale. Per la seconda tappa si prevedono circa 120 km di prove speciali a media. Due riordinamenti: alla Rotonda di Ardenza, che coinvolgeranno la città di Livorno per un “revival”, sul lungomare, appunto città patria della Coppa Liburna, dove un ricordo del passato attenderà i concorrenti e gli appassionati. 

BOLGHERI, LOCATION DA SOGNO SULLA ODE DEL CARDUCCI

Il carattere principale della competizione sarà la sua location, BOLGHERI. Partenza e arrivo, con la premiazione, avranno luogo in questo luogo “magico”, piccolo e prezioso scrigno nell’entroterra della Costa degli Etruschi. E proprio l’intero borgo, grazie all'Amministrazione comunale di Castagneto Carducci sarà quindi riempito dentro le sue mura dalle auto storiche in gara, come dire che la bellezza si incontra con un’altra bellezza, quella appunto di vetture che hanno fatto la storia dello sport e della produzione automobilistica. 

Dunque, i concorrenti avranno la fortuna di percorrere il famoso Viale dei Cipressi, un dritto viale costeggiato da alti cipressi secolari, strada particolare e suggestiva, celebrata da Giosuè Carducci uno dei principali poeti italiani dell’ottocento, nella sua ode "Davanti a San Guido”: "I cipressi che a Bólgheri alti e schietti Van da San Guido in duplice filar, Quasi in corsa giganti giovinetti Mi balzarono incontro e mi guardar”.

LA “COMBINATA” CON LA “COPPA ATTILIO BETTEGA”

Coppa Liburna, così come la “Coppa Attilio Bettega”, è una gara pensata, organizzata e gestita, solo per la regolarità a media. E’ stato quindi naturale per due organizzatori, in questo 2022 in cui rinasce Coppa Liburna, creare un “gemellaggio” tra le due gare: l’Historic Slam premierà infatti i migliori 10 classificati come “combinata” tra le due gare: una sulle Alpi venete in invernale, l’altra sulla costa Toscana a maggio.

Nella foto Maurizio Verini nella sua vittoriosa “Liburna” del 1974 (Archivio Maurio Parra).  

www.coppaliburna.eu

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NDM TECNO IN GARA AL “VALDINIEVOLE”: PAOLO MORICCI AL DEBUTTO CON LA CLIO RALLY4

Il driver di Montecatini, torna a collaborare con il team in quello che sarà il debutto con la vettura francese, in una gara-test. Previsto poi un programma di diverse gare soprattutto nella Coppa Rally di VI zona.

Massarosa (Lucca), 02 maggio 2022 – Nuova sfida, all’orizzonte, per  NDM TECNO in occasione, questo fine settimana, del 37° Rally Valdinievole Montalbano, con sede a Larciano, Pistoia. 

Gli asfalti incastonati tra la Valdinievole ed il Montalbano saranno lo scenario in cui torneranno in gara Paolo Moricci e Paolo Garavaldi, debuttando con al nuova Renault Clio Rally4, una delle ultime versioni da corsa della vettura transalpina, mossa da un motore 4 cilindri 16 valvole da 1330 cm3, ampiamente rielaborato con lo sviluppo di un nuovo turbo, nuovi pistoni e nuove bielle, con la potenza che sale a 215 cv.

Il Rally a Larciano, per la squadra e per l’equipaggio, sarà un test, ideale prosieguo del lavoro svolto nei giorni scorsi con una prima sessione di lavoro sulla vettura, adesso appunto da testare in gara. Il programma di Moricci e Garavaldi con la Clio griffata da NDM Tecno prevede poi altre partecipazioni nella Coppa Rally di VI zona a partire dal Rally Abeti di fine mese, poi proseguendo a Reggello a giugno e nell’IRC, oltre ad altri appuntamenti nazionali, compatibilmente con gli impegni imprenditoriali di Moricci.

“Finalmente siamo a poter partire per una gara – commenta Moricci – abbiamo già testata la Clio Rally4 ed abbiamo potuto comprendere molte cose, soprattutto sul set-up, adesso è l’ora di provarla in gara, i cui riferimenti sono sempre importanti. Sarà dunque un nuovo test che dovrà farci capire a che punto siamo per poi decidere su cosa e come lavorare insieme al Team, per il quale ho la massima fiducia”.

In totale la gara propone sei prove speciali (due diverse da ripetere tre volte) per un totale cronometrato di 35,910 chilometri, a fronte dell’intero tracciato che ne misura 127,890. Rispetto al 2021 cambia la prova speciale “Lamporecchio” (Km 6,950), in versione più corta, nel rispetto del regolamento di settore ed invertita nel senso di marcia, con lo start previsto dal bivio per l’abitato di Spicchio, in direzione Pistoia. Invariata invece la prova di “Larciano” (Km. 5,020). Sulla prova di Lamporecchio è previsto anche lo svolgimento, al sabato 7 maggio, dello “shakedown”, il test vetture da gara, nei 2,200 chilometri iniziali della prova. 

Partenza da Larciano alle 08,01 e arrivo alle 16,35.

Nella foto :  Moricci durante il test svolto recentemente (foto di Altero Lazzerini)

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AUTOSOLE 2.0 E FC COMPETITION “ARGENTO” IN ROMANIA CON BARBU-IANCU

Con la Skoda Fabia R5 della squadra pistoiese il vice campione rally di Romania, nel fine settimana appena passato ha conquistato la seconda posizione assoluta al Rally Raliul Harghitei. 

Il prossimo fine settimana prevista la gara del “Valdinievole”, con il fiorentino Santoni e la Renault Clio R3.

 

Quarrata (Pistoia), 01 maggio 2022 – Una versione “esportazione”, quella di Autosole 2.0, insieme alla Scuderia FC Competition, una versione anche “d’argento”. La joint pistoiese non poteva esordire meglio, per la prima volta oltre i confini nazionali, in Romania, per la seconda prova del Campionato Nazionale di Rally. Al Raliul Harghitei, è stato conquistato il secondo posto assoluto con Sebastian Barbu, in coppia con il fido Bogdan Iancu, al via con una Skoda Fabia R5.

La gara, a Odorheiu Secuiesc, distretto di Harghita, nella regione storica della Transilvania era la prima stagionale della coppia vice campione di Romania nel 2021 ed ha avviato al meglio la collaborazione con la squadra, con una prestazione altisonante, costantemente in lotta per la vittoria, andata poi alla Porsche GT di Tempestini. Per l’intera gara Barbu e Iancu hanno caratterizzato il confronto di vertice palesando un notevole feeling con la vettura, la quale ha risposto al meglio alle sollecitazioni e confermando la competitività e affidabilità che servono per puntare al massimo possibile.

   

“Eravamo carichi e motivati ma anche tanto in apprensione – commenta Nicola Fiore, team principal di AutoSole 2.0 nonché pilota lui stesso – sapevamo di essere “osservati” in quanto squadra giovane e alla prima esperienza oltre i confini, ma tutto, gestito sul campo con la collaborazione di Stefano Rafanelli, ha girato come volevamo, la squadra ha dimostrato la propria professionalità, l’equipaggio ha confermato il proprio valore, ben assecondato dalla vettura che in tutta la gara non ha avuto nessun problema. Il risultato crediamo sia la conferma. Crediamo sia un buon biglietto da visita per il resto della stagione”.

Non si ferma l’attività della joint pistoiese, il prossimo fine settimana infatti ci sarà la gara in Valdinievole, a Larciano (Pistoia), 37^ edizione di uno dei rallies più apprezzati in Toscana e non solo. Al via verrà schierata la Renault Clio R3C affidata al fiorentino Leonardo Santoni, per l’occasione affiancato per la prima volta da Alessio Natalini, l’abituale copilota di Nicola Fiore. Il driver fiorentino torna sulla Clio dopo cinque stagioni e dopo anche notevoli soddisfazioni con la Skoda Fabia R5 di AutoSole 2.0, certamente con la voglia di dare continuità di risultati.

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NELLA FOTO:  Barbu-Iancu in azione e all'arrivo