IL RALLY “DUE TORRI” PRONTO AL DEBUTTO: SONO 86 I PARTENTI

COMUNICATO STAMPA

IL RALLY “DUE TORRI” PRONTO AL DEBUTTO:

SONO 86 I PARTENTI

In programma da stasera a Monghidoro, sarà la seconda prova del Campionato “Junior Rally Series”.

Quattro i passaggi, nei due sensi di marcia, della prova speciale “Trasasso”, un mix di forti sensazioni

Stasera partenza alle 19,01  per il  “Giro del cuore”, con il quale saranno toccati molti

punti del percorso, con offerta di prodotti locali e cena ai partecipanti. Al termine presentazione di tutti i partecipanti e cena offerta dall’organizzazione.

Bologna, 06 luglio 2013 – Sono ottantasei, in totale (39 ”moderne” e 47 “storiche”), i partenti della prima edizione del Rally “Due Torri” con quartier generale a Monghidoro sull’Appennino a cavallo tra Emilia e Toscana,  secondo atto del Campionato JUNIOR RALLY SERIES, gestito dai toscani del Comitato Organizzatore Trofeo Maremma.

La mattina odierna è stata impegnata per verifiche sportive e tecniche, nel pomeriggio i concorrenti hanno approcciato con il percorso e da stasera motori accesi, per questo evento che ha validità anche per il Campionato ERMS, Emilia Romagna, Marche e San Marino.

Oltre a Monghidoro, il Rally delle Due Torri vedrà interessati i paesi di Loiano, Monzuno e San Benedetto Val di Sambro, dando vita quindi vita ad una nuova e stimolante esperienza sportiva che grazie al concreto interesse delle Amministrazioni Comunali oltre che della Provincia di Bologna, guarda decisamente a promuovere il territorio.  Il chiaro riferimento al simbolo di Bologna, le due torri - Garisenda e degli Asinelli - è sintomatico: si guarda ad un’intera area sfruttando le grandi potenzialità del mondo dei motori per far conoscere i luoghi che attraversa, nei quali porterà evidentemente un sensibile incremento di presenze.

I MOTIVI SPORTIVI: COBBE-GRASSI E LA FOCUS WRC PUNTANO AL SUCCESSO, IL TOSCANO PIERAGNOLI CERCA L’ALLUNGO IN CLASSIFICA DI CAMPIONATO

Occhi puntati, per la vittoria assoluta, sul trentino Luciano Cobbe, al via con una Ford Focus WRC. Pilota tra i più in forma del momento con le vetture supercar, Cobbe (vincitore a Marzo della Ronde dei leoni a Verona) è il classico “indiziato” speciale per salire il primo gradino del podio, ma oltre a lui vi sono altri che pensano in grande. Come il bolognese Simone Brusori, al via con una Peugeot 207 S2000. Ma gli occhi saranno puntati anche e soprattutto alla classifica di Campionato. Al comando, dopo la gara del “Monteregio” la scorsa primavera, stando ad evidenziare che Junior Rally Series premia anche chi corre con le vetture “piccole” vi è il pisano Mirko Pieragnoli con una MG ZR 105 (88,5 punti), davanti al vincitore della prima gara Carlo Alberto Senigagliesi (87,5) e terzo è Francesco Paolini (86,5). Tra i tanti che corsero in Maremma, mancano all’appello diversi nomi, sicuramente Pieragnoli ha davanti a sé la possibilità di allungare in classifica e per questo dovrà guardarsi dal pistoiese Daniele Pellegrineschi, che ha abbandonato per una volta la sua Mitsubishi Lancer iscrivendosi con una vettura analoga al leader, proprio per rimescolare le carte del ranking. E, sempre per la classifica di Campionato, attenzione ai vari Silvio Nevischi (MG ZR 105) e ad Antonio Basso , con una Peugeot 106 Rally.

AMARCORD: UNA PARATA DI “STELLE”

In coda al rally é organizzata una parata di . . . “stelle”, per dare un tributo alle vetture che hanno fatto la storia dell’automobilismo sportivo con una passerella lungo tutto il percorso della gara. A conferma della validità dell’iniziativa, le iscrizioni hanno raggiunto e superato quelle del rally vero e proprio, segno che il settore delle vetture “storiche” gode di buona salute e soprattutto ha un suo ruolo definito nell’automobilismo nazionale.  Lancia 037, Porsche 911, Opel in vari modelli, Ford Sierra Cosworth, Ford Escort, Lancia Fulvia, Subaru Impreza, BMW M3, Renault 5 Alpine, Fiat Ritmo, A112 Abarth, Fiat X1/9, Peugeot 205, Volkswagen Golf GTI, saranno le grandi protagoniste del vernissage di Monghidoro, che per un fine settimana respirerà davvero un vento di passione. Quello forte dell’automobilismo che è anche impegno culturale, visto che ogni vettura porta con sé una storia importante quanto indelebile. Ci saranno, alla guida, anche due grandi “nomi” del passato, il bolognese Pietro Mirri (Fiat Ritmo 130), protagonista negli anni ottanta e Michela “Micky” Martinelli (Opel Kadett GSi 16V), una delle lady-driver più brave che l’Italia da rally abbia mai avuto.

L’intensa giornata odierna terminerà con la cerimonia di partenza, a Monghidoro alle 19,01, dopo la quale i concorrenti  svolgeranno il “Giro del Cuore”.  Le vetture da gara percorreranno l’intero percorso del rally ad andatura turistica con controlli orari e soste in ogni comune attraversato, Loiano, Monzuno, San Benedetto Val di Sambro, loc. Castel dell'Alpi e ritorno a Monghidoro. Ad ogni “controllo a tappo” verranno offerti ai concorrenti prodotti locali ed al ritorno a Monghidoro intorno alle 20.30. Verrà quindi offerta la cena a tutti gli equipaggi dopodiché avrà luogo la cerimonia di presentazione nella quale verranno consegnati i premi vinti da coloro che ad ognuno dei tre “controlli a tappo” avrà estratto il…tappo vincente, di colore rosso.

Domani tutti contro tutti: uscita dal riordinamento notturno alle 09,01 ed arrivo finale alle 18,50 dopo quattro prove da correre – come innanzi accennato – nei due sensi di marcia, con premiazione sul palco e consegna a tutti di un ricordo enogastronomico.

L'iniziativa del “Giro del Cuore”  ha pure lo scopo di dare nuova ed ampia visibilità al messaggio dell’AIDO e alla Campagna Regionale “Una Scelta Consapevole” per la donazione di organi in un territorio nel quale non sono presenti, al momento sezioni dell’Associazione. Si spera quindi che proprio lo sport possa svegliare le coscienze ed ispirare un volontariato attivo per un argomento di forte impatto sociale.

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE-studio Alessandro Bugelli

bugelli@email.it

IL RALLY “DUE TORRI” DEBUTTA CON 93 ISCRITTI

COMUNICATO STAMPA

IL RALLY “DUE TORRI” DEBUTTA CON 93 ISCRITTI

In programma a Monghidoro per questo fine settimana,

sarà seconda prova del Campionato “Junior Rally Series”.

.

La prova speciale “Trasasso” è un mix di sensazioni da provare, correndola nei due sensi di marcia.

Molta attesa per il  “Giro del cuore” la sera del sabato, con il quale saranno toccati molti

punti del percorso, con offerta di prodotti locali e cena ai partecipanti.

Bologna, 04 luglio 2013 – Rimanendo in tema automobilistico, si può proprio dire che la prima edizione del Rally “Due Torri”, stia per partire con la marcia giusta. Sono infatti ben 93, in totale, gli iscritti all’evento,  secondo atto del Campionato JUNIOR RALLY SERIES, in programma per sabato e domenica prossimi con quartier generale a Monghidoro (Bologna). Sono 42 le vetture moderne iscritte e ben 51 le “storiche” che parteciperanno al raduno, vetture che rappresentano un’ampia fetta di storia industriale e sportiva a livello mondiale. Per la gara è confermata anche la validità per il Campionato ERMS, Emilia Romagna, Marche e San Marino.

UN EVENTO PER IL TERRITORIO

Organizzata dai toscani del Comitato Organizzatore Trofeo Maremma con il prezioso patrocinio dell’Automobile Club Bologna la gara, oltre a Monghidoro, vedrà interessati i paesi di Loiano, Monzuno e San Benedetto Val di Sambro, dando vita quindi vita ad una nuova e stimolante esperienza sportiva che grazie al concreto interesse delle Amministrazioni Comunali oltre che della Provincia di Bologna, guarda decisamente a promuovere il territorio.  Il chiaro riferimento al simbolo di Bologna, le due torri - Garisenda e degli Asinelli - è sintomatico: si guarda ad un’intera area sfruttando le grandi potenzialità del mondo dei motori per far conoscere i luoghi che attraversa, nei quali porterà evidentemente un sensibile incremento di presenze.

I MOTIVI SPORTIVI: COBBE-GRASSI E LA FOCUS WRC PUNTANO AL SUCCESSO, IL TOSCANO PIERAGNOLI CERCA L’ALLUNGO IN CLASSIFICA DI CAMPIONATO

Occhi puntati, per la vittoria assoluta, sul trentino Luciano Cobbe, al via con una Ford Focus WRC. Pilota tra i più in forma del momento con le vetture supercar, Cobbe è il classico “indiziato” speciale per salire il primo gradino del podio, ma oltre a lui vi sono altri che pensano in grande. Come il bolognese Simone Brusori, al via con una Peugeot 207 S2000. Ma gli occhi saranno puntati anche e soprattutto alla classifica di Campionato. Al comando, dopo la gara del “Monteregio” la scorsa primavera, stando ad evidenziare che Junior Rally Series premia anche chi corre con le vetture “piccole” vi è il pisano Mirko Pieragnoli con una MG ZR 105 (88,5 punti), davanti al vincitore della prima gara Carlo Alberto Senigagliesi (87,5) e terzo è Francesco Paolini (86,5). Tra i tanti che corsero in Maremma, mancano all’appello diversi nomi, sicuramente Pieragnoli ha davanti a sé la possibilità di allungare in classifica e per questo dovrà guardarsi dal pistoiese Daniele Pellegrineschi, che ha abbandonato per una volta la sua Mitsubishi Lancer iscrivendosi con una vettura analoga al leader, proprio per rimescolare le carte del ranking. E, sempre per la classifica di Campionato, attenzione ai vari Silvio Nevischi (MG ZR 105) e ad Antonio Basso , con una Peugeot 106 Rally.

    Pieragnoli-Melani, i leader del Campionato dopo gara-1 (foto IdeaImmagine)

AMARCORD: UNA PARATA DI “STELLE”

In coda al rally é organizzata una parata di . . . “stelle”, per dare un tributo alle vetture che hanno fatto la storia dell’automobilismo sportivo con una passerella lungo tutto il percorso della gara. A conferma della validità dell’iniziativa, le iscrizioni hanno raggiunto e superato quelle del rally vero e proprio, segno che il settore delle vetture “storiche” gode di buona salute e soprattutto ha un suo ruolo definito nell’automobilismo nazionale.  Lancia 037, Porsche 911, Opel in vari modelli, Ford Sierra Cosworth, Ford Escort, Lancia Fulvia, Subaru Impreza, BMW M3, Renault 5 Alpine, Fiat Ritmo, A112 Abarth, Fiat X1/9, Peugeot 205, Volkswagen Golf GTI, saranno le grandi protagoniste del vernissage di Monghidoro, che per un fine settimana respirerà davvero un vento di passione. Quello forte dell’automobilismo che è anche impegno culturale, visto che ogni vettura porta con sé una storia importante quanto indelebile. Ci saranno, alla guida, anche due grandi “nomi” del passato, il bolognese Pietro Mirri (Fiat Ritmo 130), protagonista negli anni ottanta e Michela “Micky” Martinelli (Opel Kadett GSi 16V), una delle lady-driver più brave che l’Italia da rally abbia mai avuto.

LA PROVA SPECIALE DI “TRASASSO” PERCORSA NEI DUE SENSI DI MARCIA

La particolarità delle gare inserite nel contesto di JUNIOR RALLY SERIES è quella che si sviluppano su di un unico tratto di strada da correre due volte in un senso di marcia ed altrettante nel senso inverso. La Prova Speciale di “Trasasso”, che dunque verrà percorsa prima verso Monzuno e Castel dell’Alpi poi al contrario, verso Loiano è un mix di sensazioni che vale la pena “sentire”.

Nel senso “in su”, si parte da Fondovalle Savena sulla SP 59 e si percorre tutta la "salita Degli Dei", poco più di tre chilometri in cui la strada è molto larga ed il fondo in buono stato. Sono tanto impegnativi quanto spettacolari i “tornantoni” che si susseguono fino ad arrivare al km 2.6 dove si attraversa la rotonda in senso antiorario. Da lì si sale fino al paese di Monzuno dove sarà certamente spettacolare l'inversione a sinistra per Trasasso, sulla SP 79.

Si continua per un tratto di falsopiano, in realtà la strada sale in modo quasi impercettibile per 4.2 Km impegnativi, stretti e guidati. In alcuni tratti la strada è lievemente sconnessa, quanto basta per far divertire il pilota. La “piesse”, in senso contrario, vede diventare impegnativa la discesa, ma assolutamente non pericolosa anzi, sarà esaltante. In totale, la distanza cronometrata sarà di 30 chilometri, il 30% dell’intero percorso.

IL PROGRAMMA DI GARA: PIU’ CHE UN RALLY, UN EVENTO.

IL “GIRO DEL CUORE”, PER “UNA SCELTA CONSAPEVOLE”

La mattina di sabato 6 luglio sarà impegnata con le verifiche amministrative e tecniche, in programma ovviamente a Monghidoro, dalle ore 08,30 alle 13,00. I concorrenti dalle 10,30 alle 13,00 potranno svolgere lo Shakedown, il test con le vetture da gara, e subito dopo sono previste le ricognizioni, ovviamente ad orari stabiliti, visto che la strada dovrà essere percorsa nei due sensi di marcia. Il primo verso di gara, le prove no. 1 e 2 saranno ricognite dalle 14,00 alle 15,30, le prove no. 3 e 4 dalle 15,30 alle 17,00. L’intensa giornata di sabato terminerà con la cerimonia di partenza, a Monghidoro alle 19,01, dopo la quale i concorrenti  svolgeranno il “Giro del Cuore”.

Le vetture da gara percorreranno l’intero percorso del rally ad andatura turistica con controlli orari e soste in ogni comune attraversato, Loiano, Monzuno, San Benedetto Val di Sambro, loc. Castel dell'Alpi e ritorno a Monghidoro. Ad ogni “controllo a tappo” verranno offerti ai concorrenti prodotti locali ed al ritorno a Monghidoro intorno alle 20.30. Verrà quindi offerta la cena a tutti gli equipaggi dopodiché avrà luogo la cerimonia di presentazione nella quale verranno consegnati i premi vinti da coloro che ad ognuno dei tre “controlli a tappo” avrà estratto il…tappo vincente, di colore rosso.

Domenica 7 luglio la sfida: uscita dal riordinamento notturno alle 09,01 ed arrivo finale alle 18,50 con premiazione sul palco e consegna a tutti di un ricordo enogastronomico.

L'iniziativa del “Giro del Cuore”  ha pure lo scopo di dare nuova ed ampia visibilità al messaggio dell’AIDO e alla Campagna Regionale “Una Scelta Consapevole” per la donazione di organi in un territorio nel quale non sono presenti, al momento sezioni dell’Associazione. Si spera quindi che proprio lo sport possa svegliare le coscienze ed ispirare un volontariato attivo per un argomento di forte impatto sociale.

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Il Rallye Elba-Trofeo Locman Italy fa venticinque

INFORMAZIONI STAMPA

 NUMERO 01 –  Livorno, 04 luglio 2013

Dal 19 al 21 settembre prossimi, come consuetudine valido per il Campionato Europeo ed Italiano di rally storici.

Il Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy 
fa venticinque

Vera e propria  identità per l’intera isola, la gara  arriva quest’anno ad un traguardo considerevole confermandosi

 uno degli appuntamenti più in vista su scala internazionale.

In programma anche il “Graffiti”, irrinunciabile appuntamento per gli esperti di regolarità cui è stata confermata la titolarità continentale.

Il percorso, rivisto per alcune difficoltà affiorate sullo stato delle strade, viene confermato con 14 Prove Speciali ed una

percentuale maggiore di distanza competitiva rispetto ai trasferimenti rispetto al passato.

Segnarlo in agenda, il Rallye Elba Storico per molti, dal pilota all’appassionato, all’addetto ai lavori, è una costante da anni. Anche il duemilatredici non si sottrae a questa consuetudine ed anzi, la data sarà da distinguere a tratto marcato. Quella che va dal 19 al 21 settembre, classica collocazione al ter­mine dell'estate adeguata a favorire l'allunga­mento della stagione turistica sull'isola più grande dell'arcipelago toscano sarà un motivo in più per approdare all’Elba. Vorrà dire vivere dal vero un traguardo emozionante raggiunto dal Rallye, le sue venticinque edizioni, assaporarne le sensazioni, la passione. La storia. Una storia sportiva tra le più appassionanti al mondo.

Un quarto di secolo che verrà festeggiato come decimo appuntamento del Campionato Europeo Rally Storici e penultimo del Campionato Italiano, mentre la parte del “Graffiti” sarà valido nuovamente per il FIA Trophy for Regularity Rallies (quinta delle sette prove a calendario), in pratica il Campionato continentale, evoluzione della re­golarità "classica", certamente vòlta più all'agonismo, dove a fare classifica sono controlli di passaggio, controlli a tim­bro e prove definite "di precisione" .

Il classico, irrinunciabile, rendez-vous proposto da ACI Livorno Sport - organizzatore e promotore dell’evento -  dopo avere festeggiato lo scorso anno la XXV edizione del “Graffiti” di regolarità si appresta dunque adesso a rinnovare i festeggiamenti per il rally. Lo farà presentandolo sulla scena internazionale con una veste in parte rivista, ovviamente derivante dalla tradizione di un evento che ogni anno é  un’edizione unica.

CAPOLIVERI ANCORA IL CUORE DELLA GARA

Forti dell’ampio consenso ottenuto da concorrenti, appassionati  ed addetti ai lavori (sette le nazioni rappresentate fra i concorrenti, 7000 unità circa il movimento registrato dei presenti con vari ruoli all'evento lo scorso anno), ACI Livorno Sport  ha disegnato l’edizione 2013 pronta a consolidare l’elevata qualità offerta nelle edizioni passate. Dal 2011 il quartier generale è passato a Capoliveri, location riconfermata, teatro dal 2010 anche di una prova speciale che transita dentro il paese, la quale verrà riproposta anche quest’anno. Il Rallye Elba toccherà  anche Porto Azzurro, sino a poco tempo fa palcoscenico del Rally moderno che si corre in primavera. Lo spostamento del riordinamento fra la prima prova speciale, la “Volterraio-Falconaia” e la seconda (quella appunto dentro Capoliveri) che chiuderà l'appetitoso aperitivo nella serata del giovedì, oltre a far percorrere buona parte dell’Isola, suonano come la conferma di un coinvolgi­mento attivo di tutte le Amministrazioni del territorio.

Perché il Rallye è inteso come proprio del territorio ma soprattutto “per il territorio”, del quale favorisce l’immagine, la comunicazione ed anche la ricaduta economica con il turismo emozionale, quello portato sull’Isola dall’evento stesso.

Nulla di modificato, rispetto alle due edizioni precedenti, per quanto riguarda la logistica del Rallye: il Quartier Generale della manifestazione è confermato a Capoliveri, presso le funzionali strutture dell’Hotel Elba International, location esclusiva che ammira il Golfo di Porto Azzurro, dove saranno organizzate la Direzione di Gara, la Segreteria e la Sala Stampa.

     "PEDRO"-VERDELLI,  I VINCITORI DEL 2012

IL PERCORSO CHE ARRIVA DALLA TRADIZIONE CON DUE “PIESSE” IN PIU’

Competizione, duelli emozionanti con le vetture che hanno fatto la storia delle corse su strada ed anche cultura. Sono state sempre queste le ispirazioni della gara per la quale, anche quest’anno, si è lavorato con passione per renderla ancora più appassionante ed affascinante.  Infatti, per questo rally cui il solo nome é una garanzia di successo (il Rallye Elba è una delle gare italiane più conosciute al mondo), ACI Livorno Sport, ha previsto nuovamente tre giorni di sfide, con un totale di 14 Prove Speciali, due in più rispetto al 2012. Sono percorsi “storici”, che hanno visto in più di un’occasione gesta sportive di forte impatto.

Seguendo la filosofia della costante innovazione per non disattendere le aspettative di chi corre ma anche come argomento per rag­giungere traguardi sempre più ambizio­si, il Comitato Organizzatore quest'an­no si è visto giocoforza 'costretto' a fronteggiare la necessità concreta di dover ridisegnare lo storico percorso di gara. Una buona parte del tragitto in­fatti è stato rivoluzionato a causa del­le frane che continuano ad interessare le strade dell'isola, con particolare rife­rimento alla tradizionale “Piesse” per antonomasia, rappresentata dal tratto 'Parata-Falconaia. Purtroppo, al momento di disegnare il percorso la Strada Provinciale “della parata” era parzialmente inagibile per cui si sono dovute trovare alternative. Alternative che non sono mancate: rispetto al recente passato, infatti, il Rallye Elba prevederà una percen­tuale più alta chilometri di Prove Speciali rispetto ai tratti di trasferimento.

Un nuovo look sicuramente apprezzato da chi correrà, il quale avrà davanti a sé un Rallye pronto ad trasmettergli sensazioni forti, appassionante, divertente e soprattutto tecnico.

IL PROGRAMMA DI GARA

Si partirà nella serata di giovedì 19 settembre:  dalle ore 20,00 i concorrenti scenderanno dalla pedana di partenza pista in Piazza Matteotti a Capoliveri ed andranno immediatamente a  misurarsi con due prove speciali, come già accennato sulla “Volterraio” ed a “Capoliveri”.  Poi, i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno a partire dalle ore 22,31.

La seconda giornata di gara, venerdì 20 settembre,  che ripartirà  alle ore 08,01, prevede altre sei prove speciali, con finale di giornata alle 16,14, sempre a Capoliveri. L’indomani, sabato 21 settembre il gran finale, con ulteriori sei tratti cronometrati: le sfide avvieranno alle 08,30 e la bandiera a scacchi, sempre a Capoliveri, sventolerà a partire dalle ore 16,00.

In totale il rally misura 484,860 chilometri, dei quali 138,210 cronometrati, vale a dire il 28,51% dell’intera distanza.

I TROFEI, COME SEMPRE UN VALORE AGGIUNTO

Il Rallye Isola d’Elba è una cornice. Pregiata. Lo sanno coloro che organizzano Trofei e per questo si presentando sull’Isola con la voglia di dare valore alle loro iniziative. Ne è l’esempio più brillante il fortunato Trofeo A112 Abarth, che proprio in questa  occasione proporrà la particolarità di essere l’unico rally che avrà ogni tappa come una gara sé stante, con evidente beneficio di agonismo e spettacolo. Vi saranno poi il Challenge Rally Autostoriche 2013, il Memory Nino Fornaca (che proprio all’Elba chiuderà il mini circuito di corse dedicate alla me­moria dell’indi­menticato PR scompar­so ormai 16 anni orsono) e la Coppa Rally Storici Porsche-Michelin della quale sarà l’ultimo atto.

I PARTNER, INSIEME ALLA GARA CON PASSIONE

Locman Italy, Moby Spa, Co­mune di Capoliveri, Eni, Grafiche Ilca, Ac­qua dell'Elba, Hotel Elba International ed ovviamente l'Au­tomobile Club Li­vorno anche per l'edizione 2013 della gara saranno al fianco dell'or­ganizzazione con­fermando la loro forte passione per lo sport dell'au­tomobile ed in modo particolare per il Rallye all'Iso­la d'Elba.

www.rallyelbastorico.net

Aci Livorno Sport ASD

Via Verdi 32  - 57126 Livorno

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POWER CAR TEAM SALE SEMPRE PIU’ IN ALTO: AL VIA DELLA “TRENTO-BONDONE”

INFOSTAMPA NO. 25 – 2013

Schio (Vicenza), 04 luglio

POWER CAR TEAM SALE SEMPRE PIU’ IN ALTO:

AL VIA DELLA “TRENTO-BONDONE”

Questo fine settimana la squadra scledense esce dai rallies per un attimo e si concentra nelle cronoscalate, schierando due Clio Super 1600 alla mitica “Trento-Bondone”. Al via due piloti alla loro prima esperienza con il Team.

POWER CAR TEAM si concede una tregua rallistica andando in salita. Questo fine settimana la squadra scledense sarà infatti lontana dai rallies ma sarà impegnata con due vetture in una competizione allo stesso pari entusiasmante, la mitica cronoscalata “Trento-Bondone”, una delle eccellenze italiane del settore, giunta quest’anno alla 63^ edizione e valida per il Campionato Italiano ed Europeo della specialità.

Al via della competizione trentina, che si annuncia partecipata in grande stile, ci saranno due piloti che sono all’approccio con il Team, i quali useranno entrambi una Renault Clio Super 1600.

Dario Baruchelli e Massimo Furlini saliranno quindi per la prima volta sulla millesei “della losanga” che tante soddisfazioni ha regalato ai colori “biancoverdi” nei rallies di tutta Italia ed anche oltre, andando alla ricerca di un appagamento ancora più vibrante nelle cronoscalate.

La gara sarà interessante anche sotto l’aspetto puramente tecnico, si potrà comparare la Clio da rally con le pari categoria “da salita” e certamente trarne vantaggio facendo scuola.

La Trento-Bondone è la più vecchia e lunga gara automobilistica in salita d’Italia, con partenza da Trento e arrivo in località Vason, ultimo paese sulla cima del monte Bondone. La prima edizione venne disputata nel 1925 ed anche quest’anno si appresta a far vivere un’edizione di fascino con oltre 200 iscritti che si sfideranno lungo i ben 18 chilometri del percorso.

Foto: Una Clio Super 1600 della squadra in azione (Bettiol).

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IL TROFEO FABIO DANTI – XIX LIMABETONE STORICA E’ ANCORA “TRICOLORE” E RIAPRE ALLE “MODERNE”

IL TROFEO FABIO DANTI – XIX LIMABETONE STORICA

E’ ANCORA “TRICOLORE” E RIAPRE ALLE “MODERNE”

Per il secondo anno consecutivo la gara rilancia  il proprio nome nel contesto nazionale con la validità

per il Campionato Italiano della Montagna per Auto Storiche.

La kermesse, in uno dei percorsi di cronoscalate più belli e più sicuri d’Europa, attende al via i migliori specialisti italiani ed avrà la facoltà di accettare – da regolamento – 30 vetture moderne.

Le iscrizioni, già aperte, chiuderanno il 26 agosto.

San Marcello Pistoiese (Pistoia),  03 luglio 2013 – Si avvia verso i venti anni, il TROFEO FABIO DANTI, la più titolata manifestazione automobilistica in provincia di Pistoia. Quella che andrà in scena dal 30 agosto al primo settembre sarà infatti marchiata come “XIX LIMABETONE STORICA”, ed avrà nuovamente l’onere e l’onore di fregiarsi della validità per il Campionato Italiano di Velocità in Montagna per auto storiche.

Dopo un’edizione 2012 in cui l’evento organizzato dalla A.S. Abeti Racing in collaborazione  con l’Automobile Club Pistoia, riscosse un notevole successo nell’ambiente “storico” italiano, si torna quindi a riproporla con lo stesso format ed ovviamente con il teatro delle sfide che sarà quello di sempre, la Strada Statale 12 “dell’Abetone e del Brennero”, gli ormai “mitici” otto chilometri che dall’abitato di Ponte Sestaione arrivano alle porte di Abetone.

Sarà la nona prova sulle undici del calendario  tricolore “della montagna”

Non solo ritrova dunque la sua classica collocazione temporale alla fine dell’estate, ma ritrova anche il tricolore: messo da poco in archivio il Rally degli Abeti, per gli uomini della Abeti Racing l’impegno si è rivolto per questa prestigiosa manifestazione. Sarà il nono appuntamento degli undici previsti nel contesto dell’esclusivo Campionato Italiano Velocità Montagna per Auto Storiche, decisamente un  palcoscenico di prestigio sia per la qualità agonistica che per la valenza storico-culturale che propone, portando in gara veri e propri gioielli di vetture che hanno fatto la storia dell’automobilismo.

Previste 30 vetture “moderne” al via

Ancora grandi manovre . . .  “tricolori”, quindi sulla Montagna Pistoiese, con la gara che quest’anno offre qualcosa in più. Quel “qualcosa” in più che sarà certamente apprezzato dai tanti estimatori della cronoscalata: torneranno infatti le vetture moderne. Sarà una commistione “leggera”, in quanto la regola Federale prevede il poter accettare un massimo di trenta vetture moderne al seguito della gara tricolore, il che fa presagire di rivedere ai nastri di partenza alcuni dei “notabili” della velocità in Montagna Tricolore.

Le iscrizioni sono già aperte ed il termine è previsto per lunedì 26 agosto.

Un percorso indimenticabile

Dal 1988, quando fece la sua apparizione nel vasto e qualificato panorama nazionale della specialità, la LimAbetone, è sempre stata apprezzata sia dagli addetti ai lavori che dal pubblico, in virtù di un percorso assai tecnico, giudicato uno dei più sicuri d’Europa, che mette a dura prova ritmo, doti velocistiche e di memoria dei piloti, dal debuttante al più esperto. Un nastro di asfalto capace di trasmettere forti sensazioni a chi guida, incastonato nella valle del torrente Sestaione, tra i monti del “Libro Aperto” e “dell’Uccelliera”, negli anni teatro di scontri “epici” sul filo dei secondi, che nel tempo ha visto protagonisti piloti che hanno scritto pagine d storia automobilistica, come Nicola Larini, Arturo Merzario, oltre che ai grandi specialisti, a partire da Mauro Nesti, all’indimenticato Fabio Danti, cui è intitolata la gara dall’anno successivo alla sua scomparsa, a Pasquale Irlando, Franz Tschager, Simone Faggioli e molti altri di una lista tanto “nobile” quanto anche interminabile.

Una cronoscalata tra le più sicure in Europa

Forti e marcate le caratteristiche di sicurezza della LimAbetone: oltre che dalla conformazione del territorio ove si svolge la gara, i sistemi di sicurezza fissi lungo la strada sono ai massimi livelli, rafforzati poi con quelli predisposti dall’organizzazione durante il confronto sportivo, esprimendo perciò quella che è la vera filosofia delle gare in salita.

Il programma di gara

La “tre giorni” motoristica abbracciata dal magnifico scenario naturale della Montagna Pistoiese inizierà venerdì 30 agosto con le verifiche sportive e tecniche che si svolgeranno a Ponte Sestaione nel pomeriggio, dalle 15,30 alle 18,30.

Sabato 31 agosto avranno luogo di nuovo le verifiche dalle 08,30 alle 11,00 poi motori accesi: dalle ore 14,00 prenderanno infatti il via le prove ufficiali, strutturate su due manches.

La gara, in manche unica di 8 chilometri, partirà alle ore 11,00 di domenica 01 settembre ed a seguire avrà luogo la premiazione.

CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO DELLA MONTAGNA AUTOSTORICHE

05-07 aprile     16^ Lago Montefiascone
20-21 aprile     XXVII Camucia-Cortona
11-12 maggio Scarperia-Giogo
24-26 maggio 50^ Coppa della Consuma
08-09 giugno   26^ Bologna-Raticosa
28-30  giugno 6^ Monte Erice
13-14 luglio     32^ Cesana-Sestriere
26-28 luglio     Trofeo Ludovico Scarfiotti Sarnano-Sassotetto
30 agosto – 01 settembre XIX Limabetone Storica-Trofeo Fabio Danti
13-15 settembre 41^ Coppa del Cimino 

27-29 settembre 34^ Coppa del Chianti Classico 

www.abetiracing.it

A.S. ABETI RACING

P.zza Maestri del Lavoro, 42/a

51028 San Marcello Pistoiese (Pistoia)

tel. e fax 0573. 631288

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SFIDA “CALDA” PER RUDY MICHELINI AL RALLY DEL CASENTINO

COMUNICATO STAMPA

SFIDA “CALDA” PER RUDY MICHELINI AL RALLY DEL CASENTINO

Balzato dal quinto al secondo posto nella classifica provvisoria del Trofeo Renault nell’IRCup, il pilota lucchese cercherà di conquistare adesso la vetta in un appuntamento che si annuncia avvincente.

Lucca, 02 luglio 2013

Rudy Michelini si appresta ad affrontare, questo fine settimana, la terza prova del trofeo Renault Clio R3 nel contesto del Campionato IRCup. L’occasione sarà quella del 33°Rally del Casentino, a Bibbiena, in provincia di Arezzo, gara che il pilota lucchese già conosce bene avendola disputata d lo scorso anno. Per l’occasione Michelini, sulla Renault Clio R3 del Team Ulivieri sarà nuovamente assecondato da Nicola Angilletta, con il quale è stato raggiunto  un concreto feeling in macchina.

Dopo avere vinto di forza il secondo appuntamento della serie, il Rally Prealpi Orobiche ed essere passato dal quinto al secondo posto in classifica generale provvisoria di trofeo, il portacolori della scuderia reggiana Movisport guarda all’impegno in terra aretina con grande fiducia, pronto ad una nuova sfida infuocata contro avversari di rango, nel tentativo di raggiungere la vetta della classifica e di inserirsi comunque nella lotta di vertice della gara, una delle più apprezzate a livello nazionale.

“Essendo toscani, il Rally del Casentino - commenta Michelini - possiamo dire che sia quindi la gara “di casa”. Vi ho già corso lo scorso anno, conosco le sue insidie ma non troppo, per cui dovremo correre un rally molto accorto, il percorso sarà come al solito l’avversario in più con il gran finale in notturna di oltre trenta chilometri dopo una intera giornata faticosa. Poi sicuramente i nostri competitor del trofeo saranno decisamente agguerriti e, non ultimo, ci sarà da considerare il fattore meteo. Solitamente, infatti, il Rally del Casentino diventa ostico anche per il caldo. Sarà dunque una sfida vera, totale, che con il mio copilota e con la squadra affronteremo con la determinazione di far bene, visto che abbiamo imboccato la strada giusta dalla gara precedente”.

Il 33°Rally del Casentino proporrà il collaudato percorso dello scorso anno, con le prove speciali di “Dama”, “Caiano”, “Barbiano”, “Crocina” e la spettacolare, lunghissima “Talla”, i quasi trentasei chilometri in notturna che concluderanno la gara. Il confronto sportivo si svolgerà interamente nella giornata di sabato 6 luglio, con partenza alle ore 10.31 da Bibbiena e arrivo intorno alle ore 22.50. la nuova sede del quartier generale del rally Casentino, che si sposta, con Direzione gara, Segreteria, Sala Stampa e Albo Ufficiale di gara presso la Villa Mausolea di Soci.

Nella foto: Rudy Michelini in azione (Bettiol)

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GIP RACING DON CARLOS AL VIA DEL TERZO ROUND IRCUP IN CASENTINO

COMUNICATO STAMPA

GIP RACING DON CARLOS

AL VIA DEL TERZO ROUND IRCUP IN CASENTINO

Cristiano Matteucci e David Castiglioni al via della classica in terra aretina, di nuovo con la Renault Clio S1600 di Ulivieri, andranno in cerca di miglior fortuna e di punteggio pesante per la classifica di Campionato.

Montecatini Terme (Pistoia), 01 luglio 2013

Migliorare le sensazioni ed anche le soddisfazioni avute sinora in un Campionato decisamente avvincente e spettacolare. Sono questi gli obiettivi prefissati da GIP RACING DON CARLOS per la terza gara del Campionato IRCup, in programma questo fine settimana in occasione del 33. Rally del Casentino, a Bibbiena (Arezzo)

Al via di una delle più prestigiose competizioni nazionali, per il sodalizio termale ci saranno i portacolori Cristiano Matteucci  e David Castiglioni, con la Renault Clio Super 1600 dell’officina Ulivieri di Lucca, con la quale contano di fare meglio che non quanto fatto nelle prime due uscite stagionali.

In provincia di Parma e successivamente nel bergamasco, infatti, Matteucci e Castiglioni hanno raccolto molto meno di quanto è stato l’impegno profuso, complice qualche tradimento di troppo da parte della dea bendata. L’obiettivo quindi è migliorare il trend di punteggio in chiave Campionato in una gara che nel passato ha sempre dato al pilota soddisfazioni vibranti. L’impegno di presenta comunque quanto mai delicato, sia per la possibile calura estiva che per gli avversari presenti, oltre ad un percorso estremamente tecnico, impegnativo sino all’ultimo metro cronometrato.

“La gara del Casentino  – commenta Matteucci – la conosciamo abbastanza bene, per questo la temiamo. Ha un percorso decisamente impegnativo per quanto bello sia. Poi ci saranno gli avversari in categoria che nelle prime due gare hanno fatto vedere un valore notevole e si dovrà considerare bene  la tenuta fisica con il caldo. Ci aspetta quindi una gara impegnativa, che cercheremo di sfruttare la meglio per progredire in classifica”.

Il 33°Rally del Casentino proporrà il collaudato percorso dello scorso anno, con le prove speciali di “Dama”, “Caiano”, “Barbiano”, “Crocina” e la spettacolare, lunghissima “Talla”, i quasi trentasei chilometri in notturna che concluderanno la gara. Il confronto sportivo si svolgerà interamente nella giornata di sabato 6 luglio, con partenza alle ore 10.31 da Bibbiena e arrivo intorno alle ore 22.50. la nuova sede del quartier generale del rally Casentino, che si sposta, con Direzione gara, Segreteria, Sala Stampa e Albo Ufficiale di gara presso la Villa Mausolea di Soci.

NELLA FOTO: Matteucci in azione con la Clio S1600/Ulivieri (Bettiol)

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