COMUNICATO STAMPA
JUNIOR RALLY SHOW 2012 :
VITTORIA DI MAX RENDINA (FORD FOCUS WRC)
VITTORIA DI MAX RENDINA (FORD FOCUS WRC)
Il fresco Campione tricolore “produzione”,
al debutto con la Ford Focus
Roma,
28 ottobre 2012 – E’ il romano Massimiliano Rendina, in
coppia con il frusinate Emanuele Inglesi, il vincitore della prima edizione
dello JUNIOR RALLY SHOW, la nuova gara “sperimentale”
organizzata a Monte Porzio Catone (Roma)
da PROMOGEST INIZIATIVE.
La zona dei Castelli, dove Storia, Arte, ed Enogastronomia si fondono in un territorio di bellezza unica, è stato organizzato questo evento che si è corso
oggi sulla lunghezza di quattro passaggi sulla mitica prova speciale “del
Tuscolo”, un caposaldo del rallismo nazionale. Si è trattato di un “minirally”, con lunghezza
della prova ridotta la minimo, così come sono ridotti i tempi in generale
dell’evento, proprio per cercare la riduzione dei costi.
Rendina era il classico osservato speciale per la vittoria. Il pilota
capitolino, fresco vincitore del Campionato Italiano Rally Produzione, tornato
per una volta alla guida di una vettura WRC, nello specifico una Ford Focus
versione 2007 della toscana Procar, ha vinto tutti e quattro i passaggi del
Tuscolo, lasciandosi alle spalle una accesa bagarre. Le condizioni indecifrabili
della strada teatro di gara dopo le piogge della notte, non hanno consentito a
Rendina di debuttare con tranquillità, con la vettura “dell’ovale blu”, le
scelte di gomme sono sempre state la spina nel fianco per lui e per tutti gli altri
che hanno preso il via stamani.
Max Rendina
Dopo la prima prova disputata con il fondo bagnato, nella quale ha
cercato di capire le reazione della Focus, Rendina sulle successive tre (il
secondo passaggio umido e i restanti due prevalentemente asciutti) ha allungato
sulla concorrenza andando poi a vincere con 12”4 sulla Mitsubishi Lancer
Evolution Gruppo R del calabrese Franco Laganà, da anni uno dei rallisti di
riferimento del centro-sud Italia. Laganà ha avuto la meglio, dopo un duello
acceso, del salentino Francesco Rizzello, pilota veloce e concreto, il quale ha
cercato di sfruttare al meglio il feeling che ha con la Peugeot 207 S2000, vettura
che gli ha spesso regalato soddisfazioni.
Laganà aveva sbagliato la scelta di gomme in avvio di gara perdendo
terreno prezioso, poi ha attaccato nella fase “calda” della competizione
riuscendo a sopravanzare Rizzello, giunto poi terzo, reo di una scelta di gomme
decisamente rischiosa nel finale.
Anche i fratelli Alessandro e Marco Ciufoli, con la loro pur datata ma
efficace Renault Clio Williams hanno fatto la parte del leone, conquistando un posto
al sole in classifica generale, con la quarta piazza assoluta. Partiti con il
settimo tempo durante la prima prova, hanno poi scalato velocemente la
classifica sino a portarsi ai piedi del podio, conquistando il plauso generale
di molti colleghi in gara risultando i primi tra le vetture a due ruote motrici.
Quinta posizione per la
Honda Civic di Panzironi-Di Nicola, anche loro meritevoli di
elogi per una prestazione concreta e la sesta piazza l’ha fatta sua invece l’equipaggio
Albano-Palmisano, al via con una Renault Clio Super 1600.
Di grande valore anche la settima piazza finale, con una decisa prova
di forza, del romano Emanuele Silvestri, con una Peugeot 106 rally con la quale
si è visto opposto al veloce toscano di
Lucca “Freddy” (idem), poi giunto di poco fuori dalla top ten.
Il Gruppo N è andato alla Peugeot 206 Rc di Di Giovanni-Colapietro.
CLASSIFICA
ASSOLUTA: 1. Rendina-Inglesi (Ford Focus
Wrc) In 15'42.0; 2. Lagana'-Messina (Mitsubischi Lancer Evo X) A 12.4; 3.
Rizzello-Sorano (Peugeot 207) A 18.5; 4. Ciufoli-Ciufoli (Renault Clio
Williams) A 1'11.4; 5. Panzironi-De Nicola (Honda Civic Vti) A 1'21.7; 6. Albano-Palmisano
(Renault Clio) A 1'22.1; 7. Silvestri-Di Giovanni (Peugeot 106 16v.) A 1'25.1;
8. Di Giovanni-Colapietro (Peugeot 206 Rc) A 1'29.9; 9. Sorci-Micheletti
(Renault Clio Rs) A 1'32.2; 10. Zenobio-Giammasi
(Renault Clio Williams) A 1'37.4.
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