INFORMAZIONI STAMPA
37. RALLY IL CIOCCO E
VALLE DEL SERCHIO:
BASSO-DOTTA E LA FORD FIESTA R5 A GPL AL
COMANDO
Con la vettura inglese dotata di un
inedito impianto di alimentazione a GPL, l’equipaggio trevigiano
ha preso il comando dai primi
chilometri di gara senza più lasciarlo.
Al termine della giornata il resto
del podio è stato per il Campione in carica Umberto Scandola (Skoda Fabia
S2000) e l’acclamatissimo locale Paolo Andreucci (PEugeot 208 T16), mentre il
sorprendente giovane siciliano Andrea Nucita (Peugeot 207 S2000), dopo una gara
ai vertici è stato rallentato da un semiasse rotto a due prove dal termine.
La gara del Trofeo Rally Nazionali,
che partiva in coda, ha conosciuto l’egemonia del pistoiese Luca Artino, con
una Skoda Fabia S2000.
15 marzo 2014 – Sono
Giandomenico Basso e Mitia Dotta, sulla loro inedita Ford Fiesta R5 alimentata a GPL, i leader al termine
della prima tappa del 37. Rally Il
Ciocco e Valle del Serchio, iniziato oggi e corso sulla lunghezza di dodici
prove speciali, incastonate nella Mediavalle. La grande attesa della vigilia di
questo avvio del Campionato Italiano Rally - ricco di tanti grandi argomenti -
è stata seguita da un confronto sul campo quanto mai spettacolare e peno di
spunti di discussione, oltre che confortato da una bellissima giornata di sole.
BASSO (Bettiol)
L’equipaggio trevigiano,
peraltro vincitore al Ciocco lo scorso anno, ha preso il comando dalla prima
Prova Speciale per poi primeggiare con forte autorità e lasciandosi dietro una
bagarre decisamente accesa. Nella parte centrale del confronto, per Basso c’è
stato il brivido dell’indurimento dell’idroguida, problema poi risolto con la
sostituzione del particolare, e da quel momento ha saputo orchestrare al meglio
le proprie mosse finendo appunto la tappa in testa.
Al termine di questa
prima, lunga giornata, il resto del podio provvisorio è stato per il veronese Umberto Scandola, Campione in carica,
secondo con la Skoda Fabiala Peugeot 208 T16 R5
ufficiale.
ARTINO (Bettiol)
Scandola, prima
danneggiando una ruota (PS1) e poi lamentando alcuni problemi di freni ha
cercato di rimanere in scia al vertice, pur anche sudando freddo nel finale per
una gomma stallonata (PS 11). Andreucci non ha invece potuto esprimersi al
meglio della condizione in quanto ha cercato soprattutto di trovare il miglior
feeling possibile e le migliori sensazioni con la vettura, presa in mano
nell’immediata vigilia della gara.
Quarto ha concluso il
giovane messinese Andrea Nucita,
alla sua seconda esperienza alla guida di una Peugeot 207 S2000. Insediatosi al
secondo posto sin dal via, Nucita è poi arretrato a due prove dall’epilogo per
problemi ad un semiasse. E’ stata una gara comunque di carattere, quella di
Nucita (Campione Italiano Junior in carica), che ha sorpreso tutti per l’immediato
affiatamento mostrato con la due litri francese aspirata.
Quinta posizione
provvisoria per un altro lucchese assai atteso, Rudy Michelini, tornato sulla Peugeot 207, purtroppo mai entrato in
sintonia a dovere con la vettura. Si è ripreso nel finale di giornata, il
driver di Lucca, dopo un avvio sofferto mentre la parte finale della prima
tappa è stata condizionata dalla sfortuna per il massese Gabriele Ciavarella, il primo dei non iscritti al Campionato
Italiano. Al via con una Ford Fiesta R5 che sta guidando per la terza volta, ha
perso la quinta piazza a due prove dal termine per una foratura con la quale ha
perso circa 40” ,
ma ponendosi all’attenzione generale per siglare il miglior tempo in due dei
quattro passaggi nella “piesse” disegnata dentro il comprensorio del Ciocco.
Il rientrante, dopo due
anni di assenza dalle scene tricolori, Andrea
Perego, con una Mitsubishi Lancer Evolution Gruppo N, ha firmato la settima
posizione nella provvisoria con una prestazione estremamente regolare.
Peggio è andata invece
al bergamasco Alex Perico (Peugeot
207 S2000), fermatosi dopo la prima prova speciale per aver danneggiato irrimediabilmente
la coppa dell’olio in un “taglio” di curva.
Nei trofei monomarca
notevoli le performance offerte dal reggiano Ferrarotti nella serie “Renault
Clio R3
Produzione”, dal
lombardo Alex Vittalini nel “Citroen
Racing Trophy” e dal lucchese Luca
Panzani nel “Twingo R2 Top”.
Di grande effetto è
stata anche la gara riservata al Trofeo
Rally Nazionali (TRN) che, per regolamento, ha previsto la sola
prima tappa odierna,
conferendo il coefficiente 2,5 di punteggio per il Campionato di IV zona. Ad
una prova dal termine
la vittoria era in mano al
pistoiese Luca Artino, affiancato da
Tricoli, alla sua terza esperienza con la Skoda Fabia
Domani, domenica 16 marzo la seconda tappa che sarà
più “leggera”: uscita dal riordinamento alle 07,30 ed arrivo finale,
presso la Porta Ariostesca a Castelnuovo Garfagnana,
alle ore 13,00. In programma ci sono altre
quattro prove in totale,
due da ripetere, tra cui la reintrodotta “Massasassorosso”.
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